Опель астра где находится датчик удара

Обновлено: 24.01.2025

Система пассивной безопасности (SRS) автомобиля Opel Astra объединяет в комплексе фронтальные и боковые подушки безопасности для водителя и пассажира на переднем сиденье, а также инерционные ремни безопасности для водителя и всех пассажиров.
На автомобилях всех комплектаций замки ремней безопасности водителя и переднего пассажира оборудованы пиротехническими преднатяжителями. По заказу могут быть установлены и оконные подушки (занавески) безопасности.
Предупреждение.
Подушки безопасности не заменяют ремни безопасности. Более того, при движении автомобиля водитель и передний пассажир обязательно должны быть пристегнуты ремнями, так как в случае дорожно-транспортного происшествия сработавшая подушка безопасности сама может нанести не пристегнутому ремнем человеку тяжелую травму.
В систему SRS входят:

Примечание.
Для наглядности декоративная панель панели приборов снята.

– модули боковых подушек безопасности водителя и переднего пассажира, расположенные в наружных боковых частях спинок передних сидений и состоящие из сложенной оболочки подушки и газогенератора; – модули оконных подушек (устанавливают по заказу), расположенные над окнами передних и задних дверей, под обивкой потолка и состоящие из сложенной оболочки подушки и газогенератора;

– электронный блок управления, установленный под облицовкой тоннеля пола и управляющий системой;

– преднатяжители передних ремней (вмонтированы в замки передних ремней).

Силу и направление удара при дорожно-транспортном происшествии определяет электронный блок управления (ЭБУ) системы пассивной безопасности с помощью электронных акселерометров. По сигналу акселерометров блок управления активирует подушки безопасности.
При лобовом ударе определенной силы ЭБУ, получив сигнал от акселерометров, перед активацией подушек безопасности увеличивает натяжение ремней, выдавая команду на пиротехнические элементы преднатяжителей.
Преднатяжители обеспечивают своевременное реагирование на аварийное замедление автомобиля, притягивая водителя и пассажиров к спинкам сидений, а также исключают дальнейшее перемещение их вперед по инерции и получение травм от сработавшей подушки безопасности.

Примечание.
Механизм преднатяжителя ремня безопасности всегда приводится в действие раньше, чем подушка безопасности.

К дополнительным элементам системы пассивной безопасности также можно отнести подголовники, установленные на спинках сидений водителя, переднего пассажира и заднего сиденья. Подголовники предотвращают повреждение шейных позвонков людей, сидящих в автомобиле, при сильном ударе сзади и при срабатывании подушек безопасности.
Снятие и установка подушек безопасности водителя и переднего пассажира, ремней и блока управления системой безопасности описаны в данном подразделе, так как подушку безопасности водителя необходимо снимать для работ, связанных с ремонтом рулевого управления, а подушку безопасности переднего пассажира – при замене панели приборов. Боковые и оконные подушки безопасности следует демонтировать только на станциях техобслуживания, располагающих специально подготовленным персоналом.

Особенности конструкции системы пассивной безопасности SRS

Предупреждение

Подушки безопасности не заменяют ремни безопасности. Более того, при движении автомобиля водитель и передний пассажир обязательно должны быть пристегнуты ремнями, так как в случае дорожно-транспортного происшествия сработавшая подушка безопасности сама может нанести не пристегнутому ремнем человеку тяжелую травму.

В систему SRS входят:

модуль подушки безопасности водителя.

. расположенный в ступице рулевого колеса и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора;

модуль подушки безопасности переднего пассажира.

. находящийся в панели приборов со стороны пассажира и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора;

Примечание

Для наглядности декоративная панель панели приборов снята.

модули боковых подушек безопасности водителя и переднего пассажира, расположенные в наружных боковых частях спинок передних сидений и состоящие из сложенной оболочки подушки и газогенератора;

модули оконных подушек (устанавливают по заказу), расположенные над окнами передних и задних дверей, под обивкой потолка и состоящие из сложенной оболочки подушки и газогенератора;
электронный блок управления, установленный под облицовкой тоннеля пола и управляющий системой;

акселерометры (датчики удара), расположенные на внутренней стороне верхней поперечины рамки радиатора (один акселерометр).

. и на порогах основания кузова справа и слева (два акселерометра) под облицовками порогов;

ремни безопасности;

преднатяжители передних ремней (вмонтированы в замки передних ремней).

При лобовом ударе определенной силы ЭБУ, получив сигнал от акселерометров, перед активацией подушек безопасности увеличивает натяжение ремней, выдавая команду на пиротехнические элементы преднатяжителей.

Преднатяжители обеспечивают своевременное реагирование на аварийное замедление автомобиля, притягивая водителя и пассажиров к спинкам сидений, а также исключают дальнейшее перемещение их вперед по инерции и получение травм от сработавшей подушки безопасности.

Примечание

Механизм преднатяжителя ремня безопасности всегда приводится в действие раньше, чем подушка безопасности.

Снятие и установка подушек безопасности водителя и переднего пассажира, ремней и блока управления системой безопасности описаны в данном подразделе, так как подушку безопасности водителя необходимо снимать для работ, связанных с ремонтом рулевого управления, а подушку безопасности переднего пассажира - при замене панели приборов. Боковые и оконные подушки безопасности следует демонтировать только на станциях техобслуживания, располагающих специально подготовленным персоналом. Регулировка положения подголовников и их снятие описаны в разд. «Устройство автомобиля» (см. Регулировка положения передних сидений и Задние сиденья).

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Opel Astra J , характеристики Opel Astra J , система охлаждения Opel Astra J , система смазки Opel Astra J , система питания Opel Astra J , система управления Opel Astra J , система впуска Opel Astra J , система выпуска Opel Astra J , электросхема Opel Astra J , коробка передач Opel Astra J , тормоза Opel Astra J , кузов Opel Astra J , подвеска Opel Astra J , двигатель Buick Excelle XT , характеристики Buick Excelle XT , система охлаждения Buick Excelle XT , система смазки Buick Excelle XT , система питания Buick Excelle XT , система управления Buick Excelle XT , система впуска Buick Excelle XT , система выпуска Buick Excelle XT , электросхема Buick Excelle XT , коробка передач Buick Excelle XT , тормоза Buick Excelle XT , кузов Buick Excelle XT , подвеска Buick Excelle XT

1. Общие сведения

Автомобиль оборудован ремнями безопасности переднего и заднего сидений, обеспечивающими первичную безопасность водителя и пассажиров. Ремни безопасности помогают удерживать пассажира внутри салона автомобиля и постепенно снижать силу удара в следующих случаях:

Фронтальное столкновение автомобиля.
Наезд на автомобиль сзади.
Боковое столкновение.
Опрокидывание автомобиля.

Все механизмы сматывания ремней безопасности имеют экстренную блокировку. В нормальных условиях механизмы сматывания ремней безопасности разблокированы и не мешают движениям водителя и пассажиров. Маятниковый фиксатор блокирует катушку втягивающего устройства в следующих случаях:

Быстрое извлечение ленты ремня безопасности из механизма сматывания.
Резкое изменение скорости движения автомобиля.
Резкое изменение направления движения автомобиля.
Движение автомобиля на крутых подъемах или спусках.

Ремни безопасности имеют функцию автоматической блокировки, которая активируется когда лента ремня безопасности полностью извлекается из механизма сматывания. Данная функция используется, например, для фиксации детских сидений.

Дополнительная система пассивной безопасности (SRS или SIR) обеспечивает защиту водителя и пассажиров в дополнение к ремням безопасности. Она состоит из блока управления и диагностики, надувных подушек, преднатяжителей ремней безопасности (на держателях и сматывающих устройствах) и датчиков удара. Блок управления определяет тяжесть столкновения по сигналам от датчиков удара, расположенных в стратегических точках автомобиля. Когда блок управления определяет столкновение, он обрабатывает информацию и, в случае если удар достаточно сильный, подает сигнал на активацию соответствующих подушек безопасности и преднатяжителей. Если сила удара недостаточна, блок управления может активировать только преднатяжители ремней безопасности. Для анализа тяжести столкновения блок управления системой пассивной безопасности переводит изменение значения скорости в электрический сигнал и сравнивает его значение с хранящимися в памяти эталонными значениями. Если значение сигнала превышает установленную величину, блок управления определяет степень тяжести столкновения и, исходя из этого, подает командный импульс на подушки безопасности и преднатяжители, или активирует только преднатяжители. Блок управления системой пассивной безопасности выполняет постоянный мониторинг системы с целью выявления возникновений неисправности. При обнаружении неполадок блок управления посылает код неисправности и выдает соответствующую информацию водителю посредством индикатора SRS. Рулевая колонка и коленные буферы сконструированы таким образом, чтобы гасить энергию удара, деформируясь при лобовом столкновении с целью ограничения движения ног водителя и снижения травмоопасности водителя и пассажиров.

При необходимости, например, при размещения на переднем сидении детского кресла, фронтальная подушка безопасности переднего пассажира может быть выключена специальным выключателем.

Датчик фронтального удара – расположен под капотом по центру автомобиля.
Стойка капота – пневматический амортизатор, расположенный под капотом со стороны пассажира.
Подушка безопасности переднего пассажира – расположена в верхней части справа под приборной панелью.
Правая шторка безопасности – расположена под потолочной обивкой от передней стойки ветрового стекла до задней стойки.
Блок управления и диагностики системы пассивной безопасности – расположен под центральной консолью.
Правый передний датчик бокового удара – расположен на центральной стойке кузова со стороны пассажира.
Преднатяжитель держателя ремня безопасности переднего пассажира – расположен на наружной стороне пассажирского сиденья.
Преднатяжитель сматывающего механизма ремня безопасности переднего пассажира – расположен под облицовкой в нижней части центральной стойки с пассажирской стороны.
Передняя правая боковая подушка безопасности – расположена на спинке сиденья переднего пассажира.
Пиропатрон шторки безопасности – расположен за потолочной обивкой над центральной стойкой кузова.
Стойка двери багажного отсека – пневматический амортизатор, расположенный под дверью багажного отсека с пассажирской стороны.
Стойка двери багажного отсека – пневматический амортизатор, расположенный под дверью багажного отсека с водительской стороны.
Пиропатрон шторки безопасности – расположен за потолочной обивкой над центральной стойкой кузова.
Передняя левая боковая подушка безопасности – расположена на спинке сиденья водителя.
Преднатяжитель сматывающего механизма ремня безопасности водителя – расположен под облицовкой в нижней части центральной стойки с водительской стороны.
Преднатяжитель держателя ремня безопасности водителя – расположен на наружной стороне водительского сиденья.
Левый передний датчик бокового удара - расположен на центральной стойке кузова со стороны водителя.
Левая шторка безопасности – расположена под потолочной обивкой от передней стойки ветрового стекла до задней стойки.
Подушка безопасности рулевого колеса – расположена в рулевом колесе.
Стойка капота – пневматический амортизатор, расположенный под капотом со стороны водителя.
Аккумуляторная батарея – расположена под капотом с левой стороны.

Примечание:
На схеме изображена наиболее полная компоновка системы дополнительной пассивной безопасности. В зависимости от комплектации автомобиля некоторые компоненты могут отсутствовать.

Меры предосторожности

Правила техники безопасности при работе с преднатяжителями ремней безопасности

1. Проверочные, монтажные и ремонтные работы должны выполняться только обученными специалистами.

2. Пиротехнический заряд имеет неограниченный срок годности и не требует обслуживания.

3. Не вскрывать и не ремонтировать детали натяжителя ремней безопасности; всегда применять только новые детали.

4. Не допускается устанавливать на автомобиль подвергшиеся падениям натяжители ремней безопасности.

5. Натяжители ремней безопасности с механическими повреждениями (сколы, трещины) подлежат обязательной замене.

6. Складирование и перевозку осуществлять согласно инструкциям по обращению со взрывоопасными материалами.

7. Натяжитель ремня безопасности необходимо устанавливать сразу же после извлечения из контейнера.

8. При перерыве в работе убрать натяжитель ремня безопасности обратно в контейнер.

9. Не допускается оставлять натяжители ремней безопасности в местах, где к ним возможен доступ третьих лиц.

10. Не использовать при работе с натяжителями ремней безопасности смазки, очистители или аналогичные средства, а также не допускать нагрева натяжителей ремней безопасности, даже кратковременного, до температуры выше 100 °C.

11. Не использовать ударные отвертки для снятия натяжителя ремня безопасности.

12. При срабатывании системы натяжителей ремней безопасности / подушек безопасности натяжители ремней безопасности подлежат обязательной замене.

Техника безопасности при работе с подушками безопасности

1. Проверочные, монтажные и ремонтные работы должны выполняться только обученными специалистами.

2. Перед работой с системой подушек безопасности отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. После отсоединения клеммы аккумуляторной батареи необходимые последующие операции можно проводить без задержки. Перед подключением системы подушек безопасности к внешним источникам питания, необходимо убедиться в отсутствии людей в салоне автомобиля.

3. Перед прикосновением к подушкам безопасности механику необходимо снять с себя электростатическое напряжение. Для этого необходимо дотронуться до заземленного металлического предмета, например водопроводной трубы, трубы системы отопления или балки.

4. Подушку безопасности необходимо устанавливать сразу же после извлечения из контейнера.

5. При перерыве в работе убрать подушку безопасности обратно в контейнер.

6. Не допускается оставлять подушки безопасности в местах, где к ним возможен доступ третьих лиц.

7. Снятые подушки безопасности хранить лицевой стороной вверх.

8. Не допускается устанавливать подушки безопасности падавшие на твердую поверхность или имеющие повреждения.

9. Складирование и перевозку осуществлять согласно инструкциям по обращению со взрывоопасными материалами.

Расположение и особенности работы датчиков подушки безопасности

Датчик удара

Предназначение датчика удара системы SRS заключается в определении столкновения и передачи импульса об этом на управляющее устройство. Что касается конструкции датчика удара Airbag, от она может быть разной, здесь все зависит от модели авто. К примеру, если это электромеханический контроллер, то он будет замыкать свои контакты при определенной ситуации. При замыкании контактов через них начинает проходить ток, в результате чего это приведет к срабатыванию исполнительного механизма, что в итоге будет способствовать наполнению ПБ специальным газом.

При этом нужно помнить, что для того, чтобы процесс был запущен и Airbag надулись, слабого удара будет недостаточно. Если в момент дорожно-транспортного происшествия произойдет нарушение в цепи питания аккумулятора, то ПБ все равно надуется. Это обусловлено тем, что в системе имеется специальное конденсаторное устройство, которое накапливает в себе заряд.

В основном на иномарках на отключение бензонасоса стоит отдельный датчик удара, бывает при незначительном ударе подушки не сработали, а машину не заведешь, пока не активируешь этот датчик.

Датчик наличия пассажиров

Следует отметить, что такие устройства могут иногда быть причиной проблем, в частности, речь идет о снижении чувствительности контроллера. Если в пассажирском кресле будет сидеть ребенок, то из-за потери чувствительности устройство просто его не определит, в результате чего при столкновении ПБ может не раскрыться. Но может быть и обратная сторона этого вопроса. К примеру, если датчик не может определить вес ребенка, то в зависимости от авто, он может слишком быстро надувать ПБ, что опять же, приведет к травмированию малыша.

Фотогалерея «Датчики системы безопасности»

Горящая лампочка-индикатор «Airbag SRS», «Airbag», или «SRS»: причины и способы устранения

Итак, по каким причинам на панели приборов может появляться индикатор Airbag или SRS:

Видео «Как работают автомобильные ПБ»

Надежный, быстрый, неприхотливый и вместе с тем комфортный и стильный – в этом описании нетрудно узнать один из самых востребованных автомобилей семейства Опель – Опель Астра. Эта машина немецкого автогиганта полюбилась многими отечественными автовладельцами, и не в последнюю очередь за простоту и дешевизну в ремонте. Многие водители в своих отзывах указывают на доступность запасных частей на Opel Astra и их цены, сопоставимы с ценами на запчасти для Жигулей. Этот факт дает неоспоримое преимущество данному автомобилю.

Однако не нужно забывать, что своевременный и разумный выбор запасных частей опытный автолюбитель будет делать очень осторожно и вдумчиво. Не секрет, что сейчас практически на каждом углу открыты масса автомагазинов с самыми разнообразными предложениями. Но вопрос в том, стоит ли покупать там запчасти или, может быть, все же обратиться в интернет-магазины? Тем более этот вопрос стает актуальным тогда, когда нужно приобрести на Опель Астра датчик положения коленвала, к примеру. Эта очень нужная деталь содействует правильной синхронизации работы распределительного и коленчатого валов, высчитывая правильный угол наклона последнего. Соответственно, бортовая электроника на основе данных датчика коленвала точно определяет момент для зажигания.

Также для многих водителей важным стает вопрос, где находится датчик коленвала на Опель Астра, хотя бы для того, чтобы если уж не менять его самому, то хотя бы ориентироваться, что делают мастера на СТО. Находится он в большинстве моделей на блоке со стороны шкива коленвала, и поменять его самому не очень сложно, просто нужен определенный опыт.

Чем же так важен этот датчик для работы двигателя в моделях Opel Astra? Для ответа на этот вопрос стоит рассмотреть, что стает с машиной, если этот датчик отказал. Основным симптомом отказа является отсутствие возможности завести двигатель. В случае повреждения кабеля датчика или окислившегося разьема может наблюдаться:

Читайте также: