Как заменить натяжной ролик ремня генератора на калине 8 клапанной
Когда заменяем ремень генератора или при ремонте двигателя обязательно нужно проверить состояние ролика натяжного устройства генератора.
Ролик должен вращаться легко и бесшумно, не должно быть следов смазки из ролика.
Для замены ролика нужно ослабить натяжение ремня привода генератора.
Поддеваем отверткой крышку ролика (показано на снятом натяжном устройстве)
Снимаем крышку ролика
Накидным ключом или головкой на 17 отворачиваем болт крепления ролика к нижнему кронштейну натяжного устройства (резьба болта левая, поэтому отворачиваем болт по часовой стрелке)
Для наглядности показываем на снятом натяжном устройстве
Вынимаем натяжной ролик с болтом, опорной втулкой и шайбой
Устанавливаем натяжной ролик в обратной последовательности
Чтобы снять полностью натяжное устройство, ослабляем натяжение ремня
Головкой на 13 отворачиваем болт крепления верхнего кронштейна натяжного устройства к кронштейну генератора.
Снимаем с болта шайбу (расположена с внутренней стороны кронштейна натяжного устройства), вынимаем болт и втулку.
Головкой на 13» отворачиваем болт крепления нижнего кронштейна натяжного устройства к кронштейну генератора (для наглядности показано на демонтированном двигателе).
Вынимаем натяжное устройство в сборе.
Вынимаем болт крепления нижнего кронштейна натяжного устройства, сняв с него дистанционную и две чашечных шайбы.
При необходимости разбираем натяжное устройство ремня привода генератора.
Собираем и устанавливаем натяжное устройство в обратной последовательности
На "Калине", как и на большинстве современных автомобилей, установлен натяжитель ремня генератора. Он существенно упрощает регулировку и делает ее возможной даже при минимальных навыках автолюбителя. Но это не единственная его функция. Для чего еще нужен натяжитель ремня генератора на "Калине"? В статье дан ответ на этот вопрос. Также предоставляется информация об устройстве натяжителя, его наиболее частых поломках и замене.
Способы регулировки
В настоящее время в автомобилях применяется три основных способа натяжения ремня генератора:
Преимущества натяжителя
Чем не устраивали конструкторов прежние способы регулировки? Для чего они добавили дополнительный ролик? Дело здесь не только в удобстве. Натяжитель существенно увеличивает ресурс генератора. Без ролика вся нагрузка ложится на его подшипники. Если ремень натянут нормально, то ничего страшного здесь нет. Генератор в этом случае прослужит многие тысячи километров. Однако очень часто автовладельцы перетягивают ремень, а это плохо.
Нагрузка на подшипники многократно увеличивается, поэтому они быстро выходят из строя. Само по себе это не так страшно и затратно, хотя ремонт генератора достаточно трудоемок. Но автовладелец не всегда вовремя распознает поломку. Подшипники постепенно «разбиваются», ротор смещается и начинает цеплять обмотку статора. Результат – необходимость приобретения нового генератора. Конечно, ролик натяжителя ремня генератора "Калины" тоже может выйти из строя, что и происходит достаточно регулярно, но это всего 400 рублей, а не двенадцать тысяч.
Конструкция
Основным элементом натяжителя является прижимной ролик. Сделан он из пластмассы, а внутрь запрессован закрытый подшипник. Ролик установлен на собственном кронштейне, который с помощью резьбовой шпильки способен передвигаться в вертикальной плоскости. Тем самым обеспечивается необходимый момент нажима на ремень. Чтобы кронштейн при движении автомобиля не перемещался самопроизвольно от вибрации двигателя, шпилька сверху затянута контргайкой. Вся конструкция размещается на кронштейне генератора. В нем сделаны два отверстия для крепления натяжителя ремня генератора "Калины".
Наиболее частые неисправности
В процессе работы поверхность ролика постоянно соприкасается с ремнем генератора. Кроме того, он находится в непрерывном вращении, что предъявляет дополнительные требования к надежности его подшипников. Большой нагрузке подвергается и кронштейн натяжителя. Отсюда и основные неисправности:
- Износ подшипника. Он просто вырабатывает установленный ресурс или приходит в негодность из-за попадания на него пыли и грязи.
- Повреждение рабочей поверхности. Как уже упоминалась, сам ролик сделан из пластика. Несмотря на высокую износоустойчивость, он часто не выдерживает нагрузок. Это проявляется в виде царапин и сколов, которые быстро приводят в негодность ремень генератора.
- Нарушение соосности. Это означает, что ремень и натяжитель стоят под некоторым углом друг к другу. Соосность может быть нарушена и в горизонтальной, и в вертикальной плоскостях (из-за искривления кронштейна). Это всегда является причиной быстрого износа ремня и самого ролика.
Часто причиной неисправности является сам водитель. Пытаясь производить регулировку, он забывает или недостаточно отпускает контргайку. В результате обламывается шестигранник шпильки, а натяжитель ремня генератора "Калины" выходит из строя.
Признаки неисправности
Повреждения натяжителя, как правило, легко диагностируются. Часто оно заметно визуально. Установить проблему помогает кратковременная работа автомобиля без ремня генератора. Это часто позволяет локализовать повреждение. Задуматься о замене натяжителя ремня генератора "Калины" следует в следующих случаях:
- Наличие следов ржавчины и коррозии на оси ролика.
- Характерный свист при работе двигателя.
- Короткий срок службы ремня генератора.
- Кривизна ролика относительно ремня.
Если причина неисправности точно установлена, можно переходить к ее устранению.
Замена натяжителя
Работу по замене надо начинать с подготовки инструмента. Особого разнообразия не потребуется, достаточно ключей на 8, 13 и 19. Замена производится в следующей последовательности:
- Ключом на 19 отпускается контргайка натяжителя.
- Ключом на 8 вращаем шпильку по часовой стрелке. Здесь нужно проявить аккуратность и не прикладывать больших усилий. Если вращение затруднено, лучше еще немного отпустить контргайку.
- Шпилька отпускается до тех пор, пока ролик не перестанет воздействовать на ремень.
- Открутив два болта на 13, можно полностью снять натяжитель.
Здесь нужно обратить внимание на один момент. В крепежных отверстиях натяжителя вставлены втулки. При снятии они часто выпадают и теряются, а на новом натяжителе их может не быть. Втулки обязательно идут в комплекте, но не все знают об их существовании, поэтому не проверяют при покупке. Установка натяжителя ремня генератора "Калины" производится в обратной последовательности. Шпилька затягивается с усилием 0.18 кгс/м.
Вынужденный тюнинг
К сожалению, с 2011 года конструкторы упразднили на "Калине" натяжитель. Руководствовались они при этом в первую очередь соображениями экономии, но сделали это без всякой доработки генератора. На практике сразу участились случаи его преждевременного выхода из строя. Поэтому владельцы самостоятельно стали устанавливать натяжитель на свои автомобили.
Всем доброго дня!
5000 тык.) На 38000 тык. начал свистеть очень сильно, свист не исчезал даже после прогрева. При осмотре выяснилось, что ремень перескочил на одну канавку в сторону двигателя на шкиве калинвала. Переставили наместо, отрегулировали натяжение, через 2000-3000 тык. история повторяется.
Ролик тоже стоит с перекосом.
Вся собака зарыта в механизме натяжения, точнее в его перекосе.
Буду пробывать выравнивать шайбами.
Когда заменяем ремень генератора или при ремонте двигателя обязательно нужно проверить состояние ролика натяжного устройства генератора.
Ролик должен вращаться легко и бесшумно, не должно быть следов смазки из ролика
Для замены ролика нужно ослабить натяжение ремня привода генератора.
Поддеваем отверткой крышку ролика (показано на снятом натяжном устройстве)
Снимаем крышку ролика
Накидным ключом или головкой на 17 отворачиваем болт крепления ролика к нижнему кронштейну натяжного устройства (резьба болта левая, поэтому отворачиваем болт по часовой стрелке)
Для наглядности показываем на снятом натяжном устройстве
Вынимаем натяжной ролик с болтом, опорной втулкой и шайбой
Устанавливаем натяжной ролик в обратной последовательности
Чтобы снять полностью натяжное устройство, ослабляем натяжение ремня.
Головкой на 13 отворачиваем болт крепления верхнего кронштейна натяжного устройства к кронштейну генератора.
Снимаем с болта шайбу (расположена с внутренней стороны кронштейна натяжного устройства), вынимаем болт и втулку.
Головкой на 13» отворачиваем болт крепления нижнего кронштейна натяжного устройства к кронштейну генератора (для наглядности показано на демонтированном двигателе).
Вынимаем натяжное устройство в сборе.
Вынимаем болт крепления нижнего кронштейна натяжного устройства, сняв с него дистанционную и две чашечных шайбы.
При необходимости разбираем натяжное устройство ремня привода генератора.
Собираем и устанавливаем натяжное устройство в обратной последовательности
При эксплуатации машины ремешок привода генератора быстро изнашивается. Необходимо постоянно контролировать его состояние, поскольку от исправной работы этого механизма зависит функционирование всего автомобиля. Процедура замены ремня генератора на Калине не относится к числу трудоемких операций и может быть выполнена своими руками.
Когда менять?
На автомобилях ВАЗ Лада Калина применяется ременной привод вспомогательных агрегатов. На машинах с кондиционером срок службы такого ремня — не более 30 тыс. км пробега. На простых версиях автомобилей ремешок способен прослужить дольше, однако большинство владельцев стараются менять его через те же 30 тыс. пройденных километров. По различным причинам ремень может выйти из строя и раньше, поэтому в ходе эксплуатации автомобиля его необходимо периодически проверять. На рабочей дорожке не должно быть трещин, а на внешней части ремня недопустимы расслоения. При наличии таких дефектов ремешок сразу меняем. Еще одним сигналом к замене этого элемента становится свист или иной шум при работе агрегата.
Процесс замены ремня на Калине с кондиционером (шестнадцать клапанов) представляет видеоролик от пользователя Александр.
Как Снять Натяжной Ролик Генератора На Калине
Ремень генератора на Лада Калина играет важную роль в работе мотора. Без него генератор не будет питаться, что в свою очередь не грозит зарядить аккумулятор батареи. Если аккумулятор не заряжен, автомобиль не может быть запущен.
Во-первых, для замены ремня 8-клапанного генератора Lada Kalina это полезный инструмент: открытый ключ на 19, гаечный ключ на 10 и кольцевой гаечный ключ на 8. Теперь вы можете перейти непосредственно к процессу замены:
- Ремень генератора расположен слева от двигателя.
- Используйте гаечный ключ, чтобы освободить натяжной ролик, чтобы ремень был свободен.
Слабый натяжной ролик
Ремень регулировочной ленты вниз
Готовится новый ремешок для установки в «легальном» месте
Крутящий момент должен строго соблюдаться. Очень маленькое препятствие не даст нормальной скорости генератора, что приведет к падению напряжения в бортовой сети. Очень сильно. приведет к «клину» или разрыву ремня.
Русский знаю-как нормальный рыночный баланс защищает мощность генератора натяжения ремня
Специалисты советуют менять ремень генератора на Калину с 8 клапанами каждые 25 тыс. Км, а на АвтоВАЗе. каждые 30 000 км. Однако следует помнить, что вам необходимо постоянно проверять состояние ремня. Так как поломка может произойти через 10000 км.
Пояс ворот. пробег 40000 км, видимые зазоры, ничего критичного, но лучше заменить
Изменение этого элемента не ограничивается временными рамками, а определяется состоянием ремня генератора. Если вы постоянно проверяете состояние, вы можете предотвратить перерывы и другие негативные последствия. При этом автомобилистам рекомендуется носить запасной ремень, чтобы они могли измениться и продолжить работу в любое время.
Заменить натяжной ролик генератора Lada Kalina
Каждый ремень в вагоне имеет свой срок службы, а ресурс, соответственно, требует замены. Итак, какой тип ремня генератора я должен установить на 8-клапанную Lada Kalina и как это сделать?
Уникальный номер и размер ремня:
- Зная уникальный номер каталога. Вы можете просто найти подходящий ремень на нем, не зная размера или зубов.
- По размеру и типу зубьев (количество ребер = 6, размер = 1018 мм). Маркировочный ремень для Lada Kalina с 8 клапанами. 6PK1018.
Ворота 6pk108. отличное соотношение цены и качества
Это размер, который подходит этой машине. Зубья генератора ремня в Калине не проходят через основание корта, но вдоль него расположены 6 полос, которые установлены на соответствующих шкивах.
Следует отметить, что натяжной ролик также приходит на смену ремня генератора, который изнашивается вместе с ним. Когда вы завершите процесс изменения, вам также необходимо заменить его.
- Уникальное изделие ремня генератора для 8-клапанной Lada Kalina выглядит примерно так. 1118-1041020. Средняя цена по РФ составляет 750 рублей.
Аналог необычного генератора ремня 1118-1041020. 6ПК1018
Старый шкив и новый натяжитель ремня генератора 2123-1041056
Выбор ремня и ролика
На автомобилях Лада Калина применяются несколько видов ремней.
Тип элемента зависит от модели двигателя и его оснащения:
- Версия мотора без кондиционера и натяжителя — длина ремня 823 мм. Штатно применяется Gates (номер 6PK823), но в запчасти такая деталь не поставляется. Для замены используется немного иной ремешок — Gates 6PK823SF.
- Вариант агрегата с натяжителем ремня, но без кондиционера — 882-884 мм. Штатная деталь производства Gates (артикул 6PK882). Кроме него часто применяют ремешки — Finwhale BP6883, Dayco 6PK888 или самый дешевый балаковский ремень БРТ882.
- Двигатель с кондиционером и натяжителем ремня (мотор 11183) — 1018 мм. Штатный элемент производства Gates (номер 6PK1018). Альтернативными вариантами являются Dayco 6PK1018 или Continental 6PK1015.
- На 16-клапанном двигателе модели 21127 с кондиционером и натяжителем используется ремень длиной 995 мм. С завода ставится деталь Gates (6PK995), она же и применяется в качестве запасной.
Иногда при замене ремня возникает необходимость установки нового натяжителя. Он всех моторах одинаковый, его артикул — 2123–1041056.
Замена Ремня Генератора Калина 8 Кл
Замена ремня генератора к калине
Правильная работа самого генератора и всей электрической системы автомобиля зависит от ремня генератора. Замена ремня генератора для Hyundai Solaris. Замена ремня ГРМ n-150 8 ячеек Слабый ключ к 13 верхнему болту генератора. Если ремень изношен или очень вялый, существует риск того, что генератор не будет генерировать ток, и аккумулятор быстро разрядится. Замена приводного ремня генератора и нижней опоры генератора (см. Фото 7 и 8). Получить машину будет очень проблематично. Замена натяжного ролика и ремня 4zz-fe. Замена генератора ремня Лада Калина 8 ячеек: размер. Вся электрическая система выйдет из строя.
Определить, нужно ли менять ремень, сложно, но некоторые признаки могут указывать на это:
- при запуске двигателя фары становятся слабыми, тусклыми;
- посторонний шум, свист при запуске автомобиля.
- после пробега 30. 50 тысяч до калины стоит проверить состояние ремня. Это может иметь трещины, сломанные зубы, порезы, смазку или расслоение резины, к чему это может привести в обрыв ремня. В этом случае его лучше заменить.
Выбор ремень и его цена
Ещё с осени обратил внимание на трещины в ремне генератора. Заменить всё руки не доходили. Да натяжной ролик слегка шелестел — не сильно, но заставлял быть на чеку. В общем памятуя о том как из родного заводского ремня летом выпал кусок резины с ручьями решил провести ТО приводу генератора. Благо двигатель у меня 11183 без кондиционера так что всё проще простого.
Понадобились: головка на 8 + трещётка, накидной на 17, накидной на 19, тонкая плоская отвёртка, иголка, промывочная жидкость, ветошь, смазка.
Ключом на 17 по часовой стрелке ослабляем болт крепления ролика. ВНИМАНИЕ ! Резьба левая.
Перед этим тонкой плоской отвёрткой подцепляем и снимаем крышку ролика (показано на снятом ролике)
Ослабляем контргайку натяжителя накидным на 19 придерживая шток головкой на 8
Затем той же головкой по часовой стрелке ослабляем натяжитель. Снимаем ремень и откручиваем ролик не забывая что с ним в комплекте идут пластмассовая крышка, стальные втулка и шайба-пыльник.
Купленный в "Трёх Китах" (сеть магазинов автозапчастей в г.Омске) в начале лета 2014 г. балаковский ремень не прослужил и года
На замену ему был приобретён и ездил в багажнике ещё с осени ремень Крафт. В общем что было в магазине.
С завода как оказалось стоит вологодский ролик VBF. За 47 тысяч пробега он обзавёлся небольшим люфтом подшипника и выработкой пластика от ремня. Не критично. Смажем и будет как новенький:)
Иголкой вскрываем пыльники подшипника
Следы смазки присутствуют, даже закаменеть не успела. Кстати следы её были и на крышке ролика и на шайбе пыльнике. Моем подшипник. У меня был под рукой Уайт-спирит, мыл им.
Набиваем свежей смазкой
Закрываем пыльники подшипника. И ставим на место обращая внимание что втулка в ролик ставится со стороны кронштейна ролика.
Одеваем ремень на шкив коленвала затем на шкив генератора. Ремень Крафт оказался чуть короче балаковского и для того чтобы его одеть на шкивы пришлось ещё открутить ключом на 13 верхний болт крепления механизма натяжения к кронштейну генератора.
Собираем механизм натяжения и головкой на 8 против часовой стрелки натягиваем ремень.
Встречал на Драйве записи о том что чуть ли не по камертону натяжение ремня регулируют. Прямо как гитару настраивают))). Я поступаю проще : тяну головкой пока легко идёт. Почувствовав увеличение сопротивления проверяю рукой натяжение ремня — он должен слегка продавливаться рукой. Важно не перетянуть ремень — ремню ничего не будет а шток натяжителя погнётся легко. Товарищу раз так погнули. Так он потом механизм этот еле нашёл в продаже, да ещё и стоит он собака как будто золотой.
Ремень натянут. Придерживая головкой на 8 ключом на 19 контрагаем шток .
При замене ремня привода генератора необходимо проверить состояние натяжного ролика ремня. Ролик должен вращаться бесшумно, равномерно и без заеданий. В противном случае, а также при появлении следов смазки из-под манжет его подшипника, заменяем ролик новым.
Элементы натяжного устройства ремня привода генератора:
1 — чашечная шайба болта крепления нижнего кронштейна;
2 — дистанционная шайба болта крепления нижнего кронштейна;
3 — болт крепления нижнего кронштейна;
4 — нижний кронштейн;
5 — шайба;
6 — резьбовой наконечник;
7 — регулировочная шпилька;
8 — контргайка;
9 — верхний кронштейн;
10 — втулка;
11 — болт крепления верхнего кронштейна/резьбового наконечника;
12 — шайба натяжного ролика;
13 — опорная втулка натяжного ролика;
14 — натяжной ролик;
15 — болт крепления натяжного ролика;
16 — крышка натяжного ролика.
1. Для замены натяжного ролика ослабляем натяжение ремня привода генератора. Поддев отверткой крышку ролика (для наглядности показано на демонтированном натяжном устройстве).
2. Снимаем крышку натяжного ролика.
3. Накидным ключом на «17» отворачиваем болт крепления ролика к нижнему кронштейну натяжного устройства.
4. Для наглядности показываем операцию на демонтированном натяжном устройстве.
Предупреждение:
Резьба болта — левая, поэтому отворачиваем болт по часовой стрелке.
5. Вынимаем натяжной ролик с болтом, опорной втулкой и шайбой.
6. Устанавливаем натяжной ролик в обратной последовательности.
7. При необходимости демонтажа натяжного устройства ремня привода генератора ослабляем натяжение ремня. Затем головкой на «13» отворачиваем болт крепления верхнего кронштейна натяжного устройства к кронштейну генератора.
8. Снимаем с болта шайбу (расположена с внутренней стороны кронштейна натяжного устройства), вынимаем болт и втулку.
9. Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления нижнего кронштейна натяжного устройства к кронштейну генератора (для наглядности показано на демонтированном двигателе).
10. Вынимаем натяжное устройство в сборе.
11. Вынимаем болт крепления нижнего кронштейна натяжного устройства, сняв с него дистанционную и две чашечных шайбы. При необходимости разбираем натяжное устройство ремня привода генератора.
12. Собираем и устанавливаем натяжное устройство в обратной последовательности.
Читайте также: