Как убрать погрешность спидометра
На своем автомобиле вы заменили шины или колеса, установив их большего или наоборот меньшего диаметра. Возможно вы настолько продвинуты в тюнинге автомобилей, что решили заменить главную шестерню ведущей передачи. Знаете, что в итоге произойдет с работой вашего спидометра и одометра? Они станут «врать», занижая или завышая реальные показатели скорости и километража.
Это, конечно, раздражает, но привыкнуть к такой неточности можно, высчитав через устройство с GPS (подойдет и обычный смартфон) вашу реальную скорость и всегда держать в уме погрешность спидометра. К счастью, на современных автомобилях достаточно давно устанавливается цифровой датчик считывания скорости, а его показатели легко скорректировать в нужную сторону, чтобы приборы вашего автомобиля перестали подвирать, главное в этом деле, знать, как. Один из простых способов покажет наш завсегдатай и по совместительству автомобильный Кулибин Джейсон Фенске с YouTube канала Engineering Explained. В качестве подопытного кролика как всегда выступит Honda S2000.
Решение проблемы будет работает на любом автомобиле с электронным спидометром, это означает, что если вы являетесь владельцем старых Жигулей, BMW или Mercedes-Benz 90-х годов, то вам не повезло, у вас скорость на спидометре и одометре считывается при помощи троса, идущего от коробки передач.
Для исправления бага, вам потребуется приобрести калибровочное устройство, Джейсон калибровщик под названием «Yellow Box», но вы можете найти другие похожие устройства в продаже в интернете. Даже если их не будет в России, эти устройства можно заказать почтовым переводом из-за границы.
Даем подсказку по моделям корректировщиков:
SpeedoHealer (5.000 рублей)
Yellow Box (стоимость в США $95- 100, 5.500 рублей)
Для исправления показаний спидометра первым делом вы должны высчитать процент его погрешности, который создают ваши новые шины или шестерня. Для этого вам понадобится GPS на подключаемом устройстве, смартфоне с приложением, портативной навигационной системой, или более точного устройства типа VBox.
Для высчитывания процента погрешности воспользуйтесь несложной формулой, представлена на 40 секунде видеоролика. В примере американца, после замены главной шестерни ведущей передачи, его спидометр начал завышать реальную скорость на 6 миль/ч. Получив данные с GPS Смартфона он разделил показания спидометра 87 миль/ч на показания GPS, то есть на 81 милю/ч. В результате получилось 107.4% или 7.4%.
После того как вы получили процент погрешности, подключите устройство калибровки к датчику скорости. В случае с примером на видео, на S2000 датчик подсоединен к трансмиссии.
Следуйте инструкциям для того чтобы внести необходимую корректировку. В качестве дополнительного преимущества, исправление показаний спидометра также отразится на цифрах на одометре, выставив их в соответствии с реальным пробегом, поскольку оба прибора автомобиля используют один и тот же датчик.
Инструкция к использованию:
Устройство считывает показания датчика скорости, производит коррекцию показаний и передает скорректированные данные спидометру. Коэффициент коррекции, используемый в алгоритмах устройства, выставляется вручную с помощью индикатора и двух кнопок. (Представлено на видео)
Таким образом час неспешной работы будет потрачен не зря. В видео получилось скорректировать показания спидометра с GPS практически в ноль. Технический прогресс помог значительно упростить бремя настройки спидометра, сделав работу гораздо проще чем в былые времена, когда для корректировки приходилось изменять передаточное число звезд в самом спидометре, надеясь, что подсчеты ремонтника были верны.
Пробег автомобиля – это параметр, который измеряется в километрах, пройденных этим автомобилем. Раньше этот параметр можно было измерить лишь при помощи спидометров или одометров. Спутниковая система мониторинга транспорта Омникомм позволяет определять пройденный автомобилем путь в режиме реального времени.
Один из наиболее распространенных вопросов у пользователей мониторинговых систем – причина различия показателей оборудования системы и спидометра. Погрешность в данных естественна, поскольку они измеряются различными методами и зависят от многих факторов.
Погрешности в показаниях спидометра/одометра
Одометры нельзя считать за точные устройства – для любого типа определена максимальная погрешность. В соответствии с ЕЭК ООН №39 спидометры не могут занизить показатели, поэтому и одометр, соединенный со спидометром, также будет завышать показания.
Собственная допустимая погрешность механических одометров — до 5%, а в соответствии с условиями и сроком использования автомобиля и устройства, применением дополнительных запчастей и т.п. погрешность может увеличиться до 20%. Электромеханические одометры определяют показания при помощи электронного измерения числа импульсов от датчика скорости. Это значит, что полученные данные пропорциональны количеству импульсов в единицу времени. Отклонения электромеханических одометров достигают 7%.
Так, на данные спидометров и одометров могут влиять такие факторы, как недостаточное давление в колесах, резкие повороты на дорогах или скользкие дороги, износ приборов и автомобиля, тяжесть груза, большое число пассажиров и некоторые другие. Ориентировочно, показания спидометров и одометров выше реальных показаний на 5-10%, соответственно, вырабатывается избыток топлива, которое чаще всего сливается.
Погрешности в показаниях системы навигации
Мониторинговая система навигации может измерять пробег тремя способами:
- По координатам . В этом случае показатели пробега высчитываются как дистанция между координатами, полученными с регистратора, что напоминает замер расстояния циркулем. Данный способ нечасто используется из-за недостаточной точности.
- По показателям автомобиля . Здесь данные высчитываются соответственно информации с магнитного датчика скорости и оборотов колес. Этот способ позволяет достичь максимальной аналогии с показателями одометра.
- По трекеру . В данном случае показатели получаются с помощью данных GPS-приемника. Такой способ – наиболее точный из всех трех, а также он не требует подключения датчиков машины.
Причиной погрешностей спутниковых систем навигаций не являются какие-либо технические особенности автомобилей, в общем, на навигацию не влияют почти никакие внешние факторы. Однако отклонения все же возможны, и на систему может повлиять следующее:
- Запаздывание сигналов. Система рассчитана на то, что скорость продвижения сигнала от спутника постоянная и равняется скорости света, однако такое предположение может выполняться лишь в вакууме: когда сигнал проходит ионосферу, возникают задержки, несколько искажающие расчеты расстояния. После ионосферы радиосигнал заходит в атмосферу и тропосферу, где также несколько задерживается из-за содержания разнообразных водяных паров.
- Неточности атомных часов на спутниках. Ошибки таких часов совершенно незначительна, но все же существует.
- Отраженные сигналы спутника. Тяжелые для приема сигнала условия (например, горная местность, глубокие долины и т.п.) также влияют на его точность. Но из-за высокой скорости сигнала, ошибка также незначительна.
- Эфемероидная погрешность. Различие между расчетным местоположением приемника GPS, которое устанавливают при помощи его сигналов, и его реальным положением также дает о себе знать. Однако производится непрерывная проверка координат всех спутников специальными станциями, которые уточняют орбиты и часы спутника.
Но даже при всех вышеуказанных проблемах, погрешность мониторинговой системы находится в пределах 1,5%, что составляет промежуток до пяти метров. Даже при самых плохих условиях, отклонения показателей системы от реальных вряд ли превысят 4%, в то время как лишь средняя погрешность одометров и спидометров – около 5%, а при повреждениях автомобиля и прибора она может увеличиться в 4 раза.
Исходя из таких данных, выгода использования спутниковых навигационных систем очевидна. Кроме этого, при установке системы контроля расхода топлива Омникомм, любые погрешности показателей совсем не будут представлять проблемы, поскольку использование этой системы исключает возможность выливания топлива.
Спидометр - прибор, который необходим для измерения показаний движения в определенный момент. Это его основная задача, поэтому располагается он прямо перед водителем на центральной панели. При помощи показаний прибора автомобилист может регулировать свою скорость на определенных участках пути.
Спидометры бывают аналоговыми и цифровыми. Самая распространенная ошибка в работе этого прибора - погрешность. Для устранения неполадки, нужно выяснить, из-за чего она появилась.
Что влияет на показания спидометра. Основа работы спидометра - он берет данные с одного из валов трансмиссии. Например, если автомобиль имеет задний привод, спидометр будет ориентироваться на вращение вторичного вала КПП. Если автомобиль имеет передний привод, показатель будет считываться с помощью привода левого колеса.
В заднеприводных авто на показания спидометра влияют:
- передаточное число редуктора;
- шины;
- погрешность самого прибора.
В переднеприводных авто на показания спидометра влияют:
- диаметр колес;
- закругленность дорожного полотна;
- погрешность самого прибора.
В современных приборах есть погрешность примерно в 10% на скорости 200 км/ч. Если же водитель соблюдает скоростной режим и едет на скорости 60 км/ч, погрешность будет приближаться к нулю. Если ускориться до 110 км/ч погрешность составит 5-10 км/ч.
Диаметр колес. Скорость вала КПП зависит от вращения колес. Чем больший диаметр имеют колеса, тем больше скорость машины. К примеру, если заменить 14 радиус на 15, данные спидометра изменятся на 2,5%.
Еще одним фактором, влияющим на показания прибора, является уровень давления в шинах.
Передний привод. Так как спидометр в таких автомобилях привязывается к левому переднему колесу, на его показания будет влиять целый ряд факторов. Спидометр больше всего зависит от траектории движения. Например, при повороте налево прибор не будет показывать сильную погрешность. При повороте направо, она будет возрастать.
Износ деталей прибора. Точность спидометра напрямую зависит от жесткости пружины, встроенной в него. В процессе эксплуатации автомобиля, она может ослабевать, из-за чего прибор искажает данные.
Специалисты рекомендуют в таких ситуациях смириться и ориентироваться на данные GPS. Использовать GPS-навигатор можно и для того, чтобы определить, корректно ли работает спидометр.
Кому-то этот способ не подходит, поэтому многие прибегают к калибровке. Осуществляется она при помощи специального устройства Yellow Box. Для работы с ним нужно значение спидометра поделить на значение GPS устройства. Полученные цифры ввести в прибор и подключить его к спидометру.
Итог. Погрешности спидометра хоть раз в жизни касаются каждого водителя. Кто-то старается не замечать их и продолжает двигаться «по ощущениям», а кто-то прибегает к методу калибровки.
Часто мы, владельцы автомобиля, замечаем, что стрелка на спидометре показывает не ту скорость, с которой мы едем. Как это возможно? Рассмотрим основные факторы, почему спидометр показывает большую или меньшую скорость.
Очень часто для того, чтобы измерить реальную скорость в автомобиле, в коробке передач считывается количество оборотов вала, хотя, иногда эти показатели могут существенно отличаться от фактических оборотов колеса. Такая неточность может оказывать воздействие на показания спидометра. Даже заводом допускается небольшая неточность в показаниях спидометра, но, как правило, в большую сторону.
Существует три типа неточности, которые влияют на данные спидометра:
• Инструментальная - она зависит от исправности спидометра, возможен брак в этом приборе, либо неправильно нарисована шкала.
• Методическая - зависит от самого способа измерения скорости, т.к. способы различны, то, соответственно, выявляется небольшая погрешность в измерении.
• Дополнительная - Дополнительная неточность зависит от факторов, которые создает сам владелец автомобиля. Например, диаметр колеса значительно отличается от предусмотренного заводом-эмитентом, либо изношен протектор шины. Также неточность зависит от привода автомобиля. В заднеприводном она немного меньше, чем в переднеприводном.
К чему может привести неточность спидометра
Существует положительная и отрицательная неточность. Положительная – означает, что спидометр показывает большую скорость, чем в реальности. Данная неточность допускается еще на заводе-изготовителе. Она уменьшает количество штрафов ГИБДД и определенным образом обеспечивает безопасность всех участников дорожного движения.
Отрицательная неточность обратна положительной и означает, что действительная скорость автомобиля выше, чем показывает стрелка спидометра. Такая неточность наиболее опасна, поскольку водитель неосознанно превышает скоростной режим, а это увеличивает риск получения штрафов и создает угрозу на дороге.
Причины, которые позволяют спидометру показывать неверные показания
Самой часто встречающейся причиной является использование большего размера колес , чем указано производителем. В данном случае погрешность может быть выше 10%. Еще одной причиной может быть не такое давление в покрышках , отличающееся от идеального. Ведь при немного приспущенных колесах, их диаметр тоже уменьшается. Следующей причиной является стертый рисунок на протекторе шин.
Таким образом, гарантией наиболее точных показателей на спидометре является отсутствие неисправности в самом спидометре, использование диаметра колес, рекомендованных производителем, а также использование хороших покрышек. Также следует учитывать, что на маленькой скорости вероятность погрешности мала, чем на большей скорости.
Если в поездках на автомобиле вы пользуетесь навигатором, то наверняка замечали, что данные о скорости, отражаемые на спидометре и в навигаторе, несколько отличаются друг от друга. Почему так происходит, а также от чего зависит разница – узнаете из этой статьи.
Насколько точно показывает спидометр скорость автомобиля
Точность показаний спидометра зависит от его разновидности. Измерители бывают:
- механическими;
- электронными.
В заднеприводных автомобилях показания механического измерителя напрямую связаны с передаточным числом редуктора. Изменение передаточного числа сказывается на данных о быстроте движения авто. Влияет на погрешность также изношенность редуктора и состояние шин. В сумме неточность показаний может составлять более 10 %.
В переднеприводных авто механический прибор получает данные о скорости от привода левого колеса, расположенного выше главной пары. При правом повороте показания измерителя увеличиваются, при левом – уменьшаются в сравнении с движением по прямому отрезку.
Электронные спидометры получают данные за счёт контроля над вращением ведущего колеса. Несмотря на то что им не страшны люфт, износ троса или катушки и прочие неприятности, свойственные механическим приборам, всё же назвать их абсолютно точными нельзя. Погрешность электронных измерителей составляет примерно 5-7 %.
В среднем погрешность прибора может достигать 10 % при скорости 200 км/ч.
От чего зависит погрешность
Спидометр является измерительным прибором, а ни один из них не может функционировать без погрешностей, которые делятся на:
- инструментальные, зависящие от точности самого измерительного прибора;
- методические, на которые влияет способ измерения той или иной величины (в данном случае — скорости);
- дополнительные, к ним можно отнести, например, использование не предусмотренных производителем автомобиля шин или отличающихся по размеру дисков.
Неточность измерителя различается в зависимости от привода автомобиля:
- у заднеприводных она составляет около 10 %;
- у переднеприводных немного меньше – 5-7 %.
Любой производитель закладывает в спидометр определённую погрешность измерения быстроты движения, выраженную в процентном отношении. И этот процент будет всегда неизменным, независимо от того, насколько быстро движется автомобиль. В то же время реальные цифры, которые можно наблюдать на приборной доске, будут различаться в зависимости от того, едет ли авто со скоростью 50 или 150 км/ч.
В среднем, при движении со скоростью 200 км/ч погрешность измерителя составит 10 %. При замедлении до 110 км/ч, разница может уменьшиться до 5-10 км/ч, а двигаясь не быстрее 60 км/ч, можно наблюдать минимальную неточность либо не наблюдать её вовсе.
Чем выше скорость автомобиля, тем больше погрешность между показаниями измерителя и реальной скоростью, определяемой в абсолютных величинах. При этом выраженная в процентах поправка, заложенная производителем, останется неизменной.
Зачем спидометр врёт
Любой спидометр должен соответствовать техническим требованиям, установленным ЕЭК ООН №39 (ГОСТ 12936-2017). Правила требуют, чтобы погрешность измерителя не отличалась от реальной скорости движения автомобиля больше, чем на 10%+6 км/ч.
То есть, в соответствии с международными правилами и российским государственным стандартом исправный измерительный прибор должен показывать большую скорость, чем в действительности.
Производители не выпускают приборы с нулевой погрешностью по ряду причин:
- ни один измерительный прибор не может быть абсолютно точным;
- в процессе эксплуатации автомобиля датчики теряют чувствительность, а контакты окисляются, что в любом случае сказывается на точности показаний измерительного прибора;
- показания спидометра зависят от таких параметров, как износ шин, диаметр колёс, температура воздуха и т. п.
Если скорость, которую показывает спидометр, будет больше реальной, то ничего страшного не произойдёт (правила разрешают такой вариант). Но если показания измерительного прибора будут меньше, чем в действительности, то водителей можно будет привлекать к ответственности за нарушения скоростного режима, которые они в действительности не совершали.
Как можно повлиять на показания спидометра
Для измерения скорости датчики спидометра пользуются данными о количестве оборотов колёс. В каждом автомобиле датчики настроены на колёса штатного размера. Производители обычно допускают возможность установки на автомобиль нескольких типоразмеров дисков и шин, именно под них измерительный прибор и был откалиброван изначально.
Но если поменять колёса на нестандартные, то есть, на те, которые отличаются по размеру от допускаемых производителем, то показания измерительных приборов изменятся:
- при установке колёс большего диаметра, чем предусмотрено производителем, спидометр будет показывать меньшую скорость;
- установка колёс меньшего диаметра, напротив, приведёт к увеличению показаний измерительного прибора.
Величина неточности будет увеличиваться или уменьшаться пропорционально тому, насколько новые шины будут отличны от стандартных.
Устанавливая на автомобиль нестандартные шины или диски, выполните калибровку спидометра.
Теперь вы знаете, почему реальная скорость автомобиля и та скорость, которую вы можете наблюдать на приборной доске, отличаются друг от друга. Кроме погрешности, предусмотренной производителем, на данные спидометра влияет, к примеру, размер колёс. Зная об этом, будьте внимательны и соблюдайте скоростной режим.
Читайте также: