Как снять высоковольтные провода со свечей фиат альбеа
Fiat Albea. Причина ошибки P0505
P0505 - Ошибка управления холостым ходом
Ошибка P0505 может появиться по многим причинам, начиная от утечки вакуума мимо дроссельной заслонки, засорения воздушных каналов и заканчивая загрязнением воздушного клапана, а также грязным корпусом дроссельной заслонки. Также в случае появления данной ошибки могут быть проблемы с проводкой или разъемами питающую систему холостого хода.
Причины ошибки (кода) P0505 :
-Накопление углерода, заклинивание или неисправность клапана управления впуска воздуха на холостом ходу.
-Засорение каналов клапана управления впуска воздуха на холостом ходу (из-за наличия грязи, мусора или накопления углерода).
-Утечка вакуума во впускной системе после корпуса дроссельной заслонки, которую ECM не может контролировать с помощью клапана управления впуска воздуха на холостом ходу.
Симптомы ошибки P0505
-Сохранения кода ошибки P0505 в памяти ECM и загорание индикатора Check Engine.
-Слишком низкие или слишком высокие обороты холостого хода по сравнению со значениями, указанными в технических условиях производителя.
-Неровный холостой ход из-за утечки вакуума.
-Заглохание двигателя при остановке автомобиля.
-Периодическая работа двигателя на слишком высоких оборотах на холостом ходу.
Диагностика при возникновении ошибки (кода) P0505 :
Считать все данные и коды ошибок, сохраненные на ECM, с помощью сканера OBD-II, очистит коды и проверит, появляется ли код ошибки P0505 снова.
Проследить за работой двигателя на холостом ходу при включенной и выключенной передаче, чтобы проверить, соответствуют ли обороты двигателя на холостом ходу значениям, указанным в технических условиях производителя.
Проверить двигатель на предмет утечки вакуума.
Проверить двигатель на предмет накопления углерода на корпусе дроссельной заслонки и входном отверстии клапана управления перепуском воздуха на холостом ходу.
Отсоединить и проверит клапан управления впуском воздуха на холостом ходу.
Проверить, не засорены ли каналы клапана управления впуском воздуха на холостом ходу.
Ошибки при диагностировании кода P0505
-Пренебрежение проверкой двигателя на предмет утечки вакуума перед заменой клапана управления впуском воздуха на холостом ходу.
-Не удаление излишков углерода в каналах клапана управления впуска воздуха на холостом ходу при замене клапана.
Насколько серьезной является ошибка P0505
-Ошибка P0505 указывает на то, что клапан управления впуском воздуха на холостом ходу работает ненадлежащим образом, что может привести к тому, что двигатель будет работать на слишком низких или слишком высоких оборотах на холостом ходу. Также двигатель может заглохнуть при остановке автомобиля.
-При загорании индикатора Check Engine автомобиль не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.
-Наличие утечки вакуума может привести к тому, что двигатель будет работать с перебоями. Также возможно снижение эффективности использования топлива.
Ремонт при возникновении ошибки P0505
-Замена клапана управления впуска воздуха на холостом ходу, очистка корпуса дроссельной заслонки и каналов клапана управления впуска воздуха на холостом ходу.
-Удаление накопленного углерода с корпуса дроссельной заслонки и в каналах клапана управления впуска воздуха на холостом ходу.
-Устранение утечки вакуума в вакуумной системе или через прокладку впускного коллектора двигателя.
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0505
Ошибка P0505 указывает на наличие проблемы, связанной с системой управления оборотами холостого хода. Чаще всего проблема заключается в вакуумном проводе, идущем к впускному отверстию клапана управления впуска воздуха на холостом ходу или отверстию в корпусе дроссельной заслонки.
Ещё весной решил сделать простую операцию, которую некоторые делают сразу после покупки машины, а именно — поменять свечи. Купил хорошо всем известные NGK ZKR7A-10. Для этих целей купил свечной ключ STELS 13841 (16x250 мм). Для откручивания некоторых свечей пришлось на короткую рукоять надевать удлинитель из набора инструментов (тоже STELS, кстати).
Не подумал, что в колодцах может быть столько пыли и грязи, одну свечу успел выкрутить, надеюсь, особо в цилиндры ничего не попало. Минуты 3 я думал, потом попросил супругу дойти до Макдональдса в 200 метрах, и принести мне трубочки. Приоткручивал свечу, дул первый раз, потом шкрябал отверткой и дул второй раз. Сначала использовал одну трубочку, со стороны, наверно, это забавно выглядело, потому что я чуть ли не целовал мотор из-за её небольшой длины. Потом жена допила лимонад, и я как человек закончил обдувание оставшихся свечей. В целом, они были в нормальном состоянии, как мне кажется, что в плане зазора, что в плане цвета.
Потом посмотрел на высоковольтные провода. Каких-то симптомов также не было, но на одном из них была немного повреждена изоляция. Также, у старых проводов вовсе не было фиксирующих колечек (видно на фото) со стороны распределителя зажигания, а со стороны свечей, судя по всему, их не было у двух свечей (провода надевались без щелчка). В общем, что б не заменить, тем более что новые мне передал бывший владелец машины. Его выбор — MAGNETI MARELLI 941319170098.
Также, раз уж снял короб фильтра, решил почистить дроссельную заслонку. Забыл, как отключается провод, и после вытаскивания жёлтого язычка я начал его раскачивать. В общем, сломал. Провод конечно держится неплохо и фиксируется, но механизма защиты от снятия фиксации у меня теперь нет :) Для очистки использовал жидкость для очистки карбюратора, купил в Би-Би за 100 рублей.
Ещё при откручивании короба фильтра заметил, что немного посыпался пластик (не знал о такой проблеме наших фиатов раньше). Надо будет тоже сделать какую-нибудь защиту.
Когда завёл машину, почувствовал неприятный запах их под капота, и немного погодя дым из отверстия в термоэкране для лямбда-датчика. Снизу ползла черная жижа, сначала подумал, что масло. Ткнул отвёрткой, смотрю — пластик. Сначала офигел, и только потом вспомнил про короб. Это ж надо было этому пластику упасть за термоэкран, скатиться вниз, застрять, и потом выползти вверх к этому отверстию. В общем, подождал, пока весь выкипит.
Напоследок немного помахал тряпкой под капотом, я думал, мне уже в прошлой записи про новый аккумулятор скажут про грязь :) Использовал какую-то жидкость для очистки двигателя (не пенный аэрозоль, а именно пенящуюся жидкость), тоже рублей 100 стоила. Ну повеселее чем с водой немного. В общем, результат работы ниже.
Замена свечей зажигания с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене свечей накала, а также при появлении признаков их износа:
- автомобиль движется рывками
- запуск двигателя затруднён
- у величился расход топлива
- снизилась мощность ДВС
- загорелся индикатор Check Engine
Мы оперативно проведём замену свечей зажигания на оригинальные и аналогичные заводские элементы, а по необходимости – комплексное ТО и диагностику ДВС.
.jpg)
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ
Свечи зажигания принимают непосредственное участие в работе четырехтактного двигателя Fiat Albea, напрямую влияют на четкое и бесперебойное функционирование транспортного средства.
- такт впуска. На этапе впуска воздушно-топливной смеси в один из цилиндров двигателя, поршень двигается вниз от верхней мертвой точки, при этом впускной клапан открыт. В результате в цилиндре образуется разряжение, которое засасывает новый заряд. В этот момент цилиндр находится под давлением.
- такт сжатия. На втором такте работы цилиндра происходит движение поршня вверх, при котором заряд сжимается до давления степени сжатия. В конце такта сжатия воздушно-топливная смесь воспламенятся с помощью свечи зажигания. В результате в пространстве цилиндра Fiat Albea концентрируется весь заряд смеси, это позволяет увеличить коэффициент полезного действия двигателя.
- такт рабочего хода. Под высоким давлением горячих газов происходит движение поршня цилиндра в сторону нижней мертвой точки
- такт выпуска. На данном этапе происходит опустошение цилиндра двигателя от сгоревшей топливной смеси, при этом выпускной канал открыт, а поршень движется в сторону верхней мертвой точки, вытесняя выхлопные газы.
Предназначением свечей зажигания является поджиг топливно-воздушной смеси в камере мотора автомобиля, которое происходит, благодаря генерации напряжения в катушке и подаче искры в двигатель. Возникновение разряда регулируется автомобильным компьютером.
Выход из строя свечи зажигания Fiat Albea может спровоцировать неполадки в работе прочих деталей мотора автомобиля: катушек, крышки тамблера, а также каталитического нейтрализатора, поэтому необходимо контролировать двигателя и вовремя производить замену свечи зажигания.
ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПАРАМЕТРЫ
Свеча зажигания Fiat Albea является конструктивно сложной деталью состоящей из заличных элементов, каждый из которых играет важную роль в ее работе. Главными параметрами, влияющими на бесперебойность работы свечи являются калильное число, размер, а также материал центрального электрода:
1. Калильное число обозначает давление, при котором, возникает зажигание свечи, пропорциональное давлению внутри цилиндра:
- от 20 атмосфер – холодные свечи;
- от 17 до 19 атмосфер – средние свечи;
- от 11 до 14 атмосфер – горячие свечи.
У разных моделей автомобилей Fiat Albea давление в цилиндрах мотора может отличаться, а соответственно генерация искры должна происходить при разном напряжении, и в нужный момент. Т.е. если установить «горячую свечу» зажигания в двигателе, сконструированном под «холодные свечи», искра будет генерироваться при низком давлении, зажигание будет возникать слишком рано и приведет к сбою в работе двигателя - детонации. Если наоборот, поставить «холодную свечу» в двигатель сконструированный под «горячие свечи» зажигание вообще может не произойти. Как правило, в документации транспортного средства прописывается марка свечи и калильное число, необходимые для бесперебойной работы мотора. Неправильно подобранная свеча плохо осуществляет самоочистку, а также может привести к нарушению в работе мотора.
2. Технические характеристики, при подюоре свечи по данному параметру, необходимо полностью следовать рекомендациям производителя транспортного средства. При несоблюдении данных требований , может произойти поломка двигателя;
3. Количество электродов позволяет продлить срок службы свечи. Один электрод во время работы сильно перегревается в результате чего быстро приходит в негодность. Если свеча оснащена 2-4 электродами, это значительно продлевает ее долговечность.
4. Материал центрального электрода - для улучшения изностойкости, при изготовлении свечи на центальный электрод наносится напыление из различных металлов, в том числе драгоценных: меди, никеля, платины, иридия и т.д.. Использование драгоценных металлов дает возможность обеспечить постоянную мощную искру при агрессивных режимах эксплуатации транспортного средства, тонкий электрод требует меньшего напряжения, тем самым снижая нагрузку на катушку зажигания и оптимизируя сгорание топлива.
- никелевые или медные электроды отличаются низкой ценой, но при этом не могут эксплуатироваться больше 20 000 – 30 000 км. Этот материал имеет низкую стоимость, равнозначную сроку его службы;
- платиновые свечи зажигания отличаются наиболее долгим сроком службы более 60 000 км пробега. Электрод, у таких свечей, тоньше, чем обычно, это способствует снижению напряжения зажигания, высокой производительности и стойкости к эрозии. Свеча зажигания с платиновым напылением отличается износостойкостью и хорошими самоочищающимися свойствами, образование нагара и налета, на данном типе свечи будет значительно меньше, что также хорошо влияет на зажигание воздушно-топливной смеси. В отличие от классических, платиновые свечи недопустимо очищать механически, это может привести к повреждению напыления на центральном электроде.
- иридиевая свеча визуально немного отличается от платиновой, разница наблюдается только в диаметре центрального электрода 0,6 мм. вваренного с помощью лазера. Уменьшение площади контакта способствует снижению объема поглощаемого тепла, что способствует высокой производительности. Срок эксплуатации свечи с иридиевым напылением в два раза больше чем у обычных, они отличаются высоким качеством и износостойкостью, обеспечивая постоянную, мощную искру на максимальных температурах. Свеча прекрасно работает при давлении цилиндра до 25 атм..
При замене свечей зажигания Fiat Albea, первоначально нужно руководствоваться характеристиками предъявляемыми заводом изготовителем к параметрам по калильному числу, техническим характеристикам, числу электродов и металлу центрального электрода. Самым оптимальным вариантом станет свеча рекомендованная автопроизводителем, учитывающего потребности двигателя, уровень давления в цилиндре и т.д.
ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ВЫХОДА СВЕЧИ ИЗ СТРОЯ
Существуют специализированое оборудование, которое позволяет проверить искрит свеча или нет при повышении давления, как изменяется ее цвет. Самой качественной считается яркая белая искра не меняющая своего цвета при повышении давления в двигателе. Далее по мере ухудшения голубая, синяя, розовая. Самой плохой считается красная прыгающая искра. Если при оценке работы двигателя Fiat Albea вы наблюдаете красную прыгающую или нестабильную искру - необходимо срочно производить замену свечи зажигания. Заподозрить неисправность и высокую степень износа свечи можно и без специализированного оборудования. Первыми «звоночками» свидетельствующими о неисправности являются:
- пропуски зажигания, запуска автомобиля Fiat Albea происходит не с первого оборота ключа;
- запах бензина, который говорит о том, что смесь в цилиндре сжигается не полностью;
- уповышенный расход топлива, который показывает, что сжигание топливной смеси происходит не полностью;
- ухудшение динамики транспортного средства, автомобиль плохо реагирует на подачу газа;
- различные отложения, налет и неестественный оттенок свечи.
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПО СОСТОЯНИЮ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
Особенной деталью, по состоянию которой можно оценить, как функционирует в целом вся система мотора считается свеча зажигания. Практически любые неисправности двигателя можно диагностировать с ее помощью. Кроме того, состояние свечи говорит о температуре под капотом, качестве используемого топлива и о составе топливной смеси. Оценка производится по внешнему виду, цвету, износу и характеру отложени.
Для воспламенения топливной смеси в двигателе автомобиля FIAT Albea применяются следующие свечи зажигания:
- 1.Оригинальные свечи NGK-FIAT ОЕМ код 55190788, они же код (1691)NGK маркировка ZKR7A – 10;
- 2. Аналоги DENSO маркировки XU22EPR-U или XU24EPR-U;
- 3. Аналог Champion маркировка RA8HC или Champion Iridium маркировка 9701;
- 4. Аналог Bosch 0 242 135 515;
- 5. 96464000 Champion.
Зазор между электродами у новой свечи равен 1,0 мм.
Свечи NGK ZKR7A – 10 и оригинал: отличие лишь в синих полосках и надписи FIAT.
Полезная информация по свечам DENSO можно почитать здесь: http://autogear.ru/toyota_repair/el_equipment/4046/
В сознании большинства свечи представляются как расходники, которые вырабатывают свой ресурс и выбрасываются. Ну да, действительно, стоят они не так уж дорого и почему бы не порадовать машинку в очередной раз новыми свечами?
Но если разобраться, то ресурс свечей гораздо выше, чем предписанный срок замены. Отчего свеча начинает «барахлить»? Возможных причин четыре:
- 1) пробой изолятора;
- 2) потеря герметичности;
- 3) стекание заряда по отложениям на изоляторе;
- 4) увеличение зазора.
Не лечатся, пожалуй, первые две болезни, но они редки и мне не встречались. Убрать же нагар или рыжий налет ферроцена с изолятора, а тем более выставить зазор между электродами – пара пустяков. Это я к тому, что каждый может решить сам, что ему лучше: бежать в магазин и искать новые свечи, или засучить рукава. В последнем случае двух комплектов свечей хватит на всю жизнь Альбеи.
ЗАМЕНА И ОБСЛУЖИВАНИЕ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ FIAT ALBEA
Вам потребуется специальный ключ или головка «на 16» для выворачивания свечей зажигания
1. Снимите воздушный фильтр
2. Снимите наконечник высоковольтного провода с заменяемой свечи. Для снятия наконечника умудрённые опытом владельцы используют не хитрое приспособление см. фото.
3. Продуйте свечные колодцы сжатым воздухом, чтобы избежать попадания грязи в цилиндр двигателя при выворачивании свечи.
4. Выверните свечу и извлеките ее.
5. Проверьте круглым щупом зазор между электродами свечи. Он должен составлять 1,0 мм.
6. Если зазор отличается от указанного значения, отрегулируйте его, подгибая боковой электрод.
Регулируйте зазор только подгибанием бокового электрода. Любой изгиб центрального электрода приведет к поломке изолятора свечи.
7. При установке свечей зажигания вверните их сначала рукой (без воротка), а затем затяните ключом.
Влияние бензина на работу свечей
Последствия.
С автором не согласен вообще.Фиат Добло 263 кузов 1.4/16кл бензин/газ.Зазор под газ выставляю 07-08 чтобы искра была жирнее и лучше воспламеняла газ.Лётает без нареканий и даже на бензине.Чтобы пробить больший зазор катушке нужно больше тужиться,поэтому она на много раньше может выйти из строя.
Нжк совсем не обязательно в оригинале.
Надо переменить свои
Раз купил Фиата будь добр купи и съёмник надсвечников. А хочеш комфортно их снимать води жиги. И сразу померил бы сопротивление и мечей и проводов раз уж поперло вот бы удивился. DENSO вот свечи для Фиата. А жкашками намучился.
Привезли подобное говнище машина ехать перестала теперь только DENSO XU22TT лучшие свечи для фиата альбеи другие просто не беру.
Вы еще забыли взять мультиметр и измерить внутреннее сопротивление так как у вас свеча с буквой R. Очень часто в новых свечах бывает высокое сопротивление мне попалась свеча с 200 Ом машина троила .
был у меня альбеа. когда начал движок дёргаться- подумал. что свечи пора менять. заменил- дёргается. оказалось. что надо менять бронепровода.. заменил-- отлично. а что бы легче слазили колпачки со свечей-- помажьте свечу -керамику или колпачёк изнутри силиконовой смазкой
@рем зон 209 и
И крокодил и быват резинки как в засосе
Да он не из за корпуса колпачка. Там металлический зажим держит как крокодил нильский.
хочу добавить что при 0.8 зазоре лучше хреновый бензин поджигает, а при 1.5 и выше искра слабеет растягиваясь. поменяй высоковольтники и непарь людям мозги
вот гонимый, я специально эксперементировал, выставляя 0.7-0.8 и до 1.5 работает без проблем расход не меняется
А вообще без зазора не пробовал?))
@тоха666 тоха666 все работает ровно. Дело в зазоре было. Поставил по книге какой нужен и вопрос закрыл.
@tzhomen кат проверь
У меня на холостых тоже расход не меняется. И работает ровно. Под нагрузкой начинается дергун. И высоковольтная часть не причем. А вот зазор поправил и все пропало.
На родных свечах проехал 100 000 т. км. проблем не было. Тут заехал на ремонт и замена масло. Привез новые свечи т.к. пробег большой, пора менять. Двигатель стал тянуть хуже. Я не мог понять в чем дело! Теперь понял. Спасибо за видео! Поправлю зазор, отпишусь!
Заранее спасибо. Очень жду информации от вас.
Зазор свечей проверяется только проволочные щупом!
а я полотном от ножовки по металлу проверяю,ровно 1мм.)в гараже ничего не нашёл,тем более щупа.)
лол))) априори перед установкой надо проверять зазор. новая, не новая. у автора ток сейчас мир на голову перевернулся))) а то что ты замерил на оригиналах, у них уже выработка образовалась в 0,1мм
У тебя с математикой все в порядке? ЛОЛ ходячий. Не пробывал сложить 0.75+0.1=. Только сейчас мир осознал да? Даже с выработкой не дотягивает умник шерлок холмс. И вообще то когда пишут на изделии зазор 1, на новом изделии заметь, вынутом из упаковки магазинной, то люди доверяют надписям. Ты сам то всегда при покупке новой детали бежишь с микрометром и снимаешь линейные размеры?
Читайте также: