Как снять стартер на лексус 570

Обновлено: 09.01.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Lexus LX , скачать электросхему Lexus LX , электрооборудование Lexus LX , схема электрооборудования Lexus LX , двигатель Lexus LX , электросхема Toyota Land Cruiser , скачать электросхему Toyota Land Cruiser , электрооборудование Toyota Land Cruiser , схема электрооборудования Toyota Land Cruiser , двигатель Toyota Land Cruiser

3. Система пуска

*х3 х2 х2 х2 х2 х3 х2 х3 х10 х3 х2 32 Н∙м 40 Н∙м 43 Н∙м 54 Н∙м 48 Н∙м 29 Н∙м Не пригоден для повторного использования*

1. Правый задний уплотнитель брызговика.

2. Правый передний уплотнитель брызговика.

3. Опора коллектора № 1.

5. Передний глушитель.

6. Правый передний брызговик.

7. Защитный поддон двигателя № 1.

8. Левый передний брызговик.

9. Защитный поддон двигателя № 2.

10. Центральная часть выхлопной трубы с основным глушителем.

14. Задняя часть выхлопной трубы.

*х2 х3 х8 х2 х2 х3 10 Н∙м 9,8 Н∙м 37 Н∙м 12 Н∙м 21 Н∙м 10 Н∙м 10 Н∙м 10 Н∙м Не пригоден для повторного использования*

2. Трубка масляного щупа.

3. Уплотнительное кольцо.

5. Жгут проводов стартера.

6. Кожух стартера.

9. Выпускной коллектор (правый).

10. Изоляционный материал.

11. Теплоизоляционный материал № 1 выпускного коллектора.

*х2 х2 х2 6 Н∙м 3,8 Н∙м 6,5 Н∙м 7,5 Н∙м Применить термостойкую смазку*

4. Соленоид стартера.

5. Рычаг соленоида.

6. Планетарная передача.

7. Корпус шестерни.

8. Обгонная муфта.

9. Пластина якоря.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.

Для автомобилей с системой навигации: необходимо отсоединить отрицательную клемму аккумулятора после 6 минут, когда замок зажигания был повернут в положение «OFF», так как системе навигации необходимо успеть сохранить различные виды установок и настроек.

Разъединив кабель, некоторые системы необходимо инициализировать после того, когда кабель повторно соединен.

2. Снять левый и правый передние брызговики.

3. Снять защитный поддон двигателя № 1.

4. Снять защитный поддон двигателя № 2.

5. Снять передний и задний уплотнители брызговика.

6. Снять трубку масляного щупа.

7. Снять заднюю часть выхлопной трубы.

8. Снять центральную часть выхлопной трубы с основным глушителем.

9. Снять передний глушитель № 1.

10. Снять опору коллектора № 1.

11. Снять теплоизоляционный материал № 1 выпускного коллектора.

12. Снять выпускной коллектор (правый).

13. Отвернуть три болта и снять кожух стартера.

14. Отсоединить разъем стартера.

15. Отвернуть гайку и отсоединить жгут проводов.

16. Отвернуть два болта и снять стартер.

17. Снять кожух картера маховика.

18. Отвернуть гайку и отсоединить жгут проводов от соленоида стартера.

19. Отвернуть две гайки и снять соленоид стартера.

20. Используя торцевой гаечный ключ T30 "TORX", отвернуть два болта.

21. Извлечь корпус шестерни.

22. Снять рычаг соленоида.

23. Отвернуть два винта и снять крышку.

24. Используя отвертку, застопорить оттяжную пружину и отсоединить щетки от щеткодержателя. Затем снять щеткодержатель.

25. Извлечь якорь из корпуса.

26. Снять корпус якоря с обгонной муфты.

27. Снять пластину якоря с обгонной муфты.

28. Извлечь три шестерни.

Выполнять каждую проверку не дольше 5 секунд. Более длительное значение может привести к повреждению обмотки.

1. Проверить стартера:

Отсоединить жгут проводов обмотки возбуждения от вывода С.
Соединить аккумулятор с соленоидом стартера, как показано на рисунке. Проверить, что приводная шестерня обгонной муфты выходит наружу. В противном случае заменить соленоид стартера новым.

*Вывод С Вывод 50 Жгут проводов обмотки возбуждения*

Отсоединить отрицательный (-) вывод от вывода С и проверить, что приводная шестерня обгонной муфты осталась на прежнем месте. Если шестерня втянулась во внутрь, заменить соленоид стартера новым.

Отсоединить отрицательный (-) провод от корпуса стартера и проверить, что приводная шестерня обгонной муфты вернулась в исходное положение. Если шестерня осталась на прежнем месте, заменить соленоид стартера новым.

Соединить гайкой жгут проводов обмотки возбуждения с выводом С моментом затяжки 6,5 Н∙м. Убедиться, что провод не заземлен.

*Вывод 30 Вывод С Вывод 50*

Установить стартер в тиски.
Соединить аккумулятор и амперметр со стартером, как показано на рисунке. Проверить работу стартера и измерить силу тока.

Стандартное значение: 190 А при напряжении в 11,5 В.

Если полученное значение отличается от стандартного, заменить стартер новым.

2. Проверить якорь стартера:

Измерить сопротивление на коммутаторе, как показано на рисунке.

Стандартное значение: ниже 1 Ω.

Если полученное значение отличается от стандартного, заменить якорь новым.

Измерить сопротивление коммутатором и обмоткой сердечника якоря, как показано на рисунке.

Стандартное значение: 10 kΩ или больше.

*Коммутатор Сердечник якоря*

Если полученное значение отличается от стандартного, заменить якорь новым.

Используя штангенциркуль, проверить диаметр коммутатора.

Стандартное значение: 35,0 мм.
Минимальное значение: 34,0 мм.

Если полученное значение меньше минимального, заменить якорь новым.

Используя индикатор часового типа, измерить биение коммутатора.

Максимальное значение: 0,05 мм.

Если полученное значение больше максимального, заменить якорь новым.

Проверить глубину коммутатора.

Стандартное значение: 0,7 мм.
Минимальное значение: 0,2 мм.

Если полученное значение меньше минимального, увеличить глубину, используя полотно ножовки.

3. Проверить щетки:

Используя штангенциркуль, измерить длину щеток.

Стандартное значение: 15 мм.
Минимальное значение: 10 мм.

*Со стороны щеткодержателя Длина Со стороны корпуса якоря Длина*

Если полученное значение меньше минимального, заменить щеткодержатель и корпус якоря новыми

4. Проверить щеткодержатель:

Измерить сопротивление на щеткодержателе, как показано на рисунке.

Стандартное значение: 10 kΩ или больше.

Если полученное значение отличается от стандартного, заменить щеткодержатель новым.

5. Проверить корпус якоря:

Измерить сопротивление на обмотке возбуждения, как показано на рисунке.

Стандартное значение: ниже 1 Ω.

Если полученное значение отличается от стандартного, заменить корпус якоря новым.

Измерить сопротивление, как показано на рисунке.

Стандартное значение: 10 kΩ или больше.

Если полученное значение отличается от стандартного, заменить корпус якоря новым.

6. Проверить обгонную муфту:

Подвигать обгонную муфту по валу. Если скольжение муфты не плавное, заменить её новой.

Если приводная шестерня стартера изношена или повреждена, заменить обгонную муфту в сборе. Не заменять отдельно ведомую шестерню.
Проверить состояние зубчатого венца маховика. Если зубья повреждены, заменить зубчатый венец новым.

7. Проверить соленоид стартера:

Проверить сопротивление втягивающей катушки, как показано на рисунке.

Стандартное значение: ниже 1 Ω.

*Вывод 50 Вывод С*

Если полученное значение отличается от стандартного, заменить соленоид стартера новым.

Проверить сопротивление удерживающей катушки, как показано на рисунке.

Стандартное значение: ниже 2 Ω.

Если полученное значение отличается от стандартного, заменить соленоид стартера новым.

1. Нанести термостойкую смазку на шестерни и оси шестерен, как показано на рисунке. Затем установить шестерни.

2. Установить пластину якоря на обгонную муфту.

Убедиться, что выступ на пластине якоря соосен пазу на обгонной муфте.

3. Установить якорь в обгонную муфту.

4. Установить соосно выступ на обгонной муфте с пазом на корпусе якоря и установить корпус якоря.

5. Установить щеткодержатель.

6. Используя отвертку, застопорить оттяжную пружину и соединить щетки со щеткодержателем. Соединить четыре щетки.

7. Выровнять выемку на крышке с резинкой на корпусе якоря.

8. Установить крышку и затянуть два винта.

Момент затяжки: 3,8 Н∙м.

9. Нанести термостойкую смазку на участки рычага соленоида, показанные на рисунке.

10. Установить рычаг соленоида.

11. Выровнять выступы на обгонной муфте с пазами на корпусе шестерни.

*Паз Выступ Паз Выступ*

12. Используя торцевой гаечный ключ T30 "TORX", установить корпус шестерни и затянуть два болта.

Момент затяжки: 6 Н∙м.

13. Установить соленоид стартера и затянуть две гайки.

Момент затяжки: 7,5 Н∙м.

14. Соединить жгут проводов и затянуть гайку.

Момент затяжки: 6,5 Н∙м.

15. Установить кожух картера маховика.

16. Установить стартер и затянуть два болта.

Момент затяжки: 37 Н∙м.

18. Соединить жгут проводов и затянуть гайку.

Момент затяжки: 9,8 Н∙м.

19. Соединить разъем стартера.

20. Установить кожух стартера и затянуть три болта.

Момент затяжки: 12 Н∙м.

21. Установить выпускной коллектор (правый).

22. Установить теплоизоляционный материал № 1 выпускного коллектора.

23. Установить опору коллектора № 1.

24. Установить передний глушитель № 1.

25. Установить центральную часть выхлопной трубы с основным глушителем.

26. Установить заднюю часть выхлопной трубы.

27. Установить трубку масляного щупа.

28. Соединить отрицательную клемму аккумулятора.

29. Проверить наличие просачивания выхлопных газов.

30. Установить защитный поддон двигателя № 2.

31. Установить защитный поддон двигателя № 1.

32. Установить передний и задний уплотнители брызговика.

33. Установить левый и правый передние брызговики.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Случилась неприятность — появился скрежет после запуска двигателя.

На видео 2 первых фрагмента до ремонта, третий — после ремонта.

Изучив форумы было ясно, что с вероятностью 99% развалился передний подшипник бендикса

Дабы не "ушатать" венец маховика было принято решение о "неотложном вскрытии пациента".

В общем, начали разбирать.

Если не будете половинить коллектор, то покупать только нижние прокладки (их номера я указал внизу записи)

Если же у Вас куча проводов и шлангов от ГБО над впускным коллектором, то удобнее его будет располовинить. Но, мы не стали.

Я думал, что во всей процедуре самое сложное — снятие впускного коллектора. Оказалось не так ))

Самое неудобное и сложное — открутить стартер. Такое ощущение — что все сделано специально неудобно.

— мешает коса в пластиковом кожухе вдоль моторного щита;

— мешается перемычка антифриза между голов;

— мешается плюсовой провод стартера и его пластиковый кожух (открутить плюсовой провод нельзя, пока не открутишь стартер, а чтобы открутить стартер, нужно отодвинуть плюсовой провод, вот такой замкнутый круг);

— плюс болты стартера вкручены со стороны салона.

Под перемычку между головами также покупаем 2 прокладки

Все, коллектор снят. Осталось открутить стартер )))

Такая картина с непонятный "гнездом")))

Обязательно затыкаем отверстия впуска!

Вот он, "виновник торжества"

Увез стартер к товарищу на ремонт. Вскрытие подтвердило кончину переднего подшипника.

Задний подшипник хоть и был в порядке — его тоже поменяли заодно. Номер не подскажу, т.к. он был в наличии.

Также была заменена шестерня бендикса

Попутно увез впускной коллектор к газовщикам, поменяли шланги от форсунок до впуска, т.к. некоторые разлохматились в процессе снятия.

Заодно посмотрел бензиновые форсунки — чистые.

Прокладка впускного коллектора (2 шт): 17171-50020

Прокладка перемычки (2 шт): 16341-50020

Передний подшипник бендикса (размер 42*20*12): 6004-2RSR

Щеточный узел: 28140-54380

Стартер под правым выпускным коллектором!
А где магнит я не знаю )))

Доброе время.
Сегодня утром перестал заводится мой бегемот. Вчера все нормально ездил заводился без проблем а с утра ноль. Не схватывается стартер, те он даже не начинает крутиться. Пробывал при куриться, тоже самое стартер не хочет крутиться, идет легкий щелчек и все. Все клеммы почистил на всякий случай перед эти. ))
Что делать? Где стартер? Может реле не работает, или магнит в стартере?

у меня штатная сигнализация, она вроде не может глючит?

тогда следующий шаг- поставить новый АКБ. я б так поступил.;)

ЗЫ: предполагаю, что АКБ неновый

тогда следующий шаг- поставить новый АКБ. я б так поступил.;)

ЗЫ: предполагаю, что АКБ неновый
Это да, но у него есть индикатор заряда. А почему может с прикуривания не завестись?

какой предохранитель за него отвечает?

Это да, но у него есть индикатор заряда. А почему может с прикуривания не завестись?

а индикатор показывает, что АКБ полностью заряжен? если АКБ сильно разряжен, то просто прикуриванием авто можно и не завести.

подтверждаю - была подобная ситуация в подземке - прикуривание не помогло завезти автомобиль

Попробуй перед снятием подать + с аккумулятора на стартер минуя втягивающее(толстый провод выходящий со стартера). Сразу определишь стартер или реле (мотор должен провернуться).
снятие
1. снимаешь колесо
2.все тепловые экраны(придется их погнуть)
3 отсоединяешь шланги системы охлаждения коробки (сливаешь антифриз ).
4 откручиваешь 2 болта стартера
5 поворачиваешь стартер градусов на 20 к коллектору, откручиваешь 2 гайки с втягивающего
6 отсоединяешь АКБ! Откручиваешь провода
7 вытаскиваешь втягивающее
8 стартер снимается только со съемом коллектора!!
реле можно восстановить!

И если мотор проворачивается под +, то это значит мертво реле или стартер?

Вчера после нескольких попыток машина завелась, заглушил и опять завелась. Такой вопрос, с таким диагнозом это стартер? или реле?

диагноз по таким симптома однозначно не поставишь, у меня так же себя вела машина при умирающем АКБ, на лексусе была похожая ситуация..там отходил плюсовой провод.

Колечко разломанное за счет перемещения штока втягивающего смещается и контакт то есть то нет. Я так тоже заводил пока совсем не сдох.И акб менял, и клемы, и провод от акб к реле шунтировал, и массу на двигателе проверял. Только наверное с бубном вокруг не ходил. Пока не снял втягивающее, и его восстановил.

во общем в любом случаи снимать стартер и там либо стартер либо реле

болячка тундры нарисовалась. ваще конечно неприятно, т.к. это может произойти в дали от цивилизации.

ИМХО это не болячка, причина кроется в долгом держании ключа в крайнем положении при старте. Надо же как - повернул и отпустил, дальше она сама заведется, а многие (лично видел) поворачивают и держат до упора. (ну, это чистое предположение)

я кстати, это понял только год назад =)))

Нет Лёш. Это болячка.

Это болячка 3UR. У меня друг работал в Тойота-Центре-. Так LX570 очень частый гость с такими проблемами.
И суть заключается в том, что стартер стоит очень низко. Вся грязь и сырость летит на него и релюшки подыхают.

Кривой стартер мутить будешь?:)

ну да =)))) или нормальный под сиденье положу..

Нет Лёш. Это болячка.

если это болячка, то она должна тут у многих засветиться. у меня например, - не было такого!

Вот порой людей не понимаю, прочитать тему можно с начала? Так для общего развития.

Как до боли все знакомо, вечером все нормально, а утром тока щелчки. Это реле, менял летом, с перепугу заказал стартер с пиндосии, так и лежит про запас новый.
Если интересно, мне на стартер поставили аналог: UNIPOINT snls640, в емексе есть. Машина 07 года, 5.7л.
А вот только коллектор пришлось снимать. По той инструкции, которая приводилась здесь, без снятия у нас не получилось, слишком геморно.
Делали без подъемника.
Сув.

Друзья, наткнулся тут на свою старую историю ))
Прочитав данную тему..
Электрика тут ни причем. Даже не предохранители.
В наших авто - есть болячка, а именно втягивающий..

У меня был случай: остановился на трассе (ехал с Байкала в Хабаровск), заглушил мотор и потом он не захотел заводиться((.
Цвырканье такое, как буд-то клемма на АКБ не плотно сидит..
Разобрал, все почистил, маслецом смазал - должно все быть хорошо..
Но увы опять цвыркает..
До города Чита 250 км - настроение на нуле.
Уже начал узнавать номера эвакуаторов.
Спустя 2.5 часов мучений он все же ожил и стартанул.
После этого мотор я больше не глушил.
В городе Чита мы нашли с трудом сервис куда маленькая машинка Тундра поместится и мастера займутся ей.
Приговор был заранее известен - втягивающий!!
3 000 работа и сам втягивающий 1000р.

Вот такая интересная история произошла, так что есть такая печалька в наших машинах. Так как стартер находится постоянно в горячей части. А добраться до него не так то просто, нужно быть готовым к этому
Был бы он под капотом - тюкнул по нему и все)))
А тут до него что-бы добраться нужно пол дня потерять

Снимал стартер сделала все как написано выше только
1. Не сливал антифриз а открутил крепление кронштейна к коробке со шлангами вместе и оттянул их чтобы получить доступ к болту стартера
2.Втигивающий снимается и ставится отдельно от стартера
3. Сначало вынимаешь втягивающий потом стартер.
4. Стартер вынимается и ставится только в одном положении. Это самое геморойное найти это положение и запомнить его.
5. При сборке сначало заводишь на место стартер потом на него вешаешь втягивающий далее провода и только потом сажаешь стартер на место.
6. Коллектор не вытаскиваеш а только вынимаешь со шпилек в том числе и со штанов и максимально оттягиваешь на себя.

Парни, стартер вынимается не трогая коллектора без проблем. Снимать втягивающее не нужно мучаясь. Сделал это при замене верхнего рычага. Удобно и быстро, у рычага болт отвернуть и вынуть его вообще не проблема. Снимаем все экраны, со шлангами кому как удобней, но я снимал хомуты и сливал антифриз немного со шлангов - быстрее чем гайки-болты крутить (ИМХО), далее вынимаем щуп из дырки куда он вставлен - и все, стартер выходит вниз спокойно, но нужно его просто покручивая найти положение в котором он выходит. Вся работа занимает отсилы полчаса, но на жесткий экран после второго снятия я наварил гайку внутрь, чтобы болт закручивать в него снаружи, а не лезть туда (самый геморройный болтик).
98109
98110
98111
98112
Вот как то так.

В зависимости от типа стартера новые щетки в любом случае четыре необходимо либо прикрутить, либо припаять к проводу старых щеток.

Выньте стартер снизу из моторного отсека. Выньте стартер из моторного отсека с правой стороны выше тяги рулевой трапеции.

Поскольку на просторах интернета для LX никаких других инструкций на русском не лежит, я все же опишу этот процесс с переводом. Если, что не так, скорректируйте. Кому нужно, могу скинуть английский вариант в оригинале. Как снять стартер Lexus LX двигатель 2UZ-FE Вначале нужно сбросить давление в топливной системе и слить охлаждающую жидкость инструкции смотрите тут и здесь.

Убираем крышку двигателя закреплена на 2 гайках и 2 болтах , затем снимаем впускную систему с воздушным фильтром: Далее нужно снять Purge VSV тут, если честно, с дословным переводом затрудняюсь. По этому поводу американский мануал приводит такую картинку, с комментариями открутить болт, отцепить разъем и шланг: Далее, вывернув 2 болта и отцепив 2 шланга, снимаем клапан вакуумного контроля Vacuum control valve set.

Теперь нужно отсоединить 8 разъемов от форсунок, датчики и шланги от корпуса дроссельной заслонки, датчик температуры охлаждающей жидкости. Снимаем жгут проводов двигателя Engine wire , который еще закреплен 3 болтами и захватами.

Выньте магнитный переключатель из стартера.

При сборке ушко тяги магнитного переключателя смажьте высокотемпературной смазкой например, Liqui Moly и прикрепите к пусковой вилке. Следите за правильным расположением возвратной пружины, а затем установите корпус магнитного переключателя на место и затяните его болтами. Замена щеток стартера Если стартер отказывается работать, то, возможно, щетки только заклинены если они не изношены до минимального размера.

Для замены Вам потребуется мощный паяльник минимум на Вт. Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при этом снимая и устанавливая стартер самостоятельно.

Особенность запуска бензинового двигателя ПРАДО 120 4.0 с АКПП (работа стартера)

Там Ваш стартер, кроме того, будет проверен на наличие механических и электрических неисправностей. После снятия щитка коллектора отсоедините провод угольных щеток от держателя. Выньте угольные щетки с нажимными пружинами из направляющих держателя.

В случае необходимости почистите щетки и направляющие тряпкой, смоченной в бензине. Проверьте угольные накладки на износ.

Снятие и установка стартера Lexus LX570 (Лексус ЛХ 570)

Все виды работ по обслуживанию стартера, связанные с его разборкой, должны выполняться только профессионально! Обеспечить надлежащим образом герметичность системы, правильную установку при гаражном ремонте невозможно.

В целом, процедуры снятия и установки стартера Lexus LX570 (Лексус ЛХ 570) - это комплексные процедуры, и проверку состояния электропитания узла проводят обязательно. Чтобы в дальнейшем не проводить капитальный ремонт автоэлектрики или всего электрооборудования Вашего автомобиля, следует тщательнее относиться к работе отдельных элементов.

Основные признаки неисправности стартера Lexus LX570 (Лексус ЛХ 570) следующие:

Проблемы с заводом двигателя
Проблемы с выключением стартера
Возникновение шумов при заведении мотора.

Стартер Lexus LX570 (Лексус ЛХ 570) - мощный двигатель переменного тока, необходимый для запуска автомобиля. Конечно, для него требуется периодическое техническое обслуживание, очистка от загрязнений, проверка креплений на двигателе.

Если Вы решили провести ремонт стартера в нашем автосервисе в Москве, то специалисты обязательно установят причину выхода стартера из строя. Непременно проверяется крепления, состояния наконечников на выводах стартерного устройства и многое другое.

При рассмотрении автомобилей Lexus LX570 (Лексус ЛХ 570), к примеру, причиной неисправности стартера может быть неисправность втягивающего реле. При невозможности завести двигатель, в данной ситуации, потребуется замена стартера.

Какие неисправности могут быть у стартерного устройства:

Ослабление креплений подводящих проводов
Износ щеток коллектора
Неполадки в электоросистеме.

Демонтаж стартерас Lexus LX570 (Лексус ЛХ 570) и установка стартерного узла имеют свои особенности. Шланг воздухозаборника, например, требуется снимать правильно определенным образом, чтобы исключить возможные повреждения.

Сборка производится в обратной последовательности, проверяется затяжка хомутовых соединений. Кроме того, механики нашего сервисного центра проверяют легкое перемещение муфты привода Lexus LX570 (Лексус ЛХ 570), поворот шестерни привода, а также состояние шлицы и подшипников.

Постановке вопроса стартер - замена, необходимо убедиться, что неисправность не вызвана другими процессами, например, окислением клемм в наружных соединениях. Снять стартер Lexus LX570 (Лексус ЛХ 570) необходимо для проверки элементов, состояний коллектора и щеток. При необходимости наши специалисты проводят очищение сжатым воздухом методом продувки.

Можно ли сразу устанавливать новый стартер для авто Lexus LX570 (Лексус ЛХ 570)?

Новый стартер обязательно проверяется в работе на двигателе Lexus LX570 (Лексус ЛХ 570). Необходимо отметить, что конструкции стартера отличаются друг от друга, имеются различные особенности и разные совмещения с редуктором. подход к установке стартера должен быть только профессиональный.

Восстановление стартера для всех моделей Lexus LX570 (Лексус ЛХ 570) возможно, и этот объем работ выполняется нашими специалистами. От водителей требуется необходимое соблюдение правил при работе стартера. Если хотите получить бесплатную консультацию по вопросам обслуживания и ремонта электрики в своем автомобиле, то обращайтесь по телефону, указанному на сайте.

Читайте также:

Как снять стартер на лексус 570

3. Система пуска

Оплата через Яндекс Кассу

Оплата через Portmone

Оплата через PayPal

Оплата через WebMoney

Скачивание книги

Проблемы при оплате банковскими картами

Особенность запуска бензинового двигателя ПРАДО 120 4.0 с АКПП (работа стартера)

Рекомендуемые сообщения

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Снятие и установка стартера Lexus LX570 (Лексус ЛХ 570)

Основные признаки неисправности стартера Lexus LX570 (Лексус ЛХ 570) следующие:

Какие неисправности могут быть у стартерного устройства:

Можно ли сразу устанавливать новый стартер для авто Lexus LX570 (Лексус ЛХ 570)?