Как снять стартер на инфинити м37

Обновлено: 24.01.2025

Автомобиль Infiniti – это всегда центр внимания, средоточие элегантности и неповторимой индивидуальности. Однако каждый автовладелец понимает, что любое транспортное средство, относись оно хоть к бюджетной категории машин или к автомобилям элитного класса, периодически выходит из строя. Любые узлы и механизмы машины требуют ухода, а иногда и ремонт.

Не исключение и стартер японского автомобиля Infiniti .

Слабое место стартера Infiniti

Наиболее частая причина неисправности стартера Инфинити – втягивающее реле . Однако ремонт самого втягивающего не отличается от ремонта других моделей стартеров. Сложность ремонта в другом, а именно в процессе снятия стартера. Если мастер не профессионал, то демонтаж может затянуться надолго и сопряжен с определенными трудностями. Поэтому опытный мастер со знанием особенностей конструкции машины и специализированный инструмент лишним не будет.

Трудности при демонтаже стартера Infiniti

Основная проблема в ремонте – тяжелый демонтаж стартера, например, чтобы получить доступ к стартеру Infiniti FX 45 « BLACK » нужно предварительно снять рулевую рейку.

Для QX 4 достаточно снять нижнюю защиту, хотя чтобы достать стартер придется повозиться. Нижнее расположение стартера в этих автомобилях чревато попаданием грязи в реле, например, на холоде она может замерзнуть, в связи с этим наблюдается некорректная работа агрегата.

Infiniti QX 56 первого поколения отличается той же самой «бедой», но в этом случае стартер расположен в развале двигателя между рядами цилиндров Y -образной восьмерки. Для получения доступа к стартеру требуется снять выпускной коллектор, предварительно разобрав часть моторного отсека, потому что мотор чересчур углублен в подкапотное пространство.

Чем чревато подобное расположение? На миг представьте, что стартер этой модели, а выпускается он заводом Mitsubishi , с хрупким корпусом, кусок стартера может с легкостью попасть в картер АКПП и разломать маховик, повредить датчик положения коленвала. Это только минимум, что может наделать отломанный кусок стартера при таком расположении. Если вовремя не заглушить машину может лопнуть «колокол» сухого картера АКПП, получить пробоину картер двигателя и так далее.

Важно: любой посторонний шум во время работы стартера Infiniti требует внимания и проверки.

Основные производители стартеров для автомобиля Infiniti

Для автомобиля Infiniti традиционно выпускаются стартеры следующих марок:

· Стартеры Replacing Hitachi: CARGO 111382 или CARGO 111608.

· Стартеры Replacing Mitsubishi: CARGO 111608 и CARGO113045

Почему для ремонта стартера Infiniti правильно обращаться к специалисту

Только профессионал сможет правильно, пользуясь хорошим специализированным инструментом, извлечь стартер Infiniti из глубин моторного отсека.

Только в специализированной мастерской найдется аргонная сварка для ремонта корпуса стартера.

Только опытный мастер безошибочно и поэтапно сделает разборку, детальное диагностирование , замену запасных частей и сборку стартера с последующей установкой и проверкой.

Помните, что техническое обслуживание и своевременная компьютерная диагностика предотвратят стартер от непредвиденной поломки.

Ремонт стартера автомобиля Infiniti любой модели в Люберцах

Профессионалы компании « Start - Motors » выполнят любой самый сложный ремонт стартера иномарки. Обратившись к специалистам компании, клиент получает техническое и гарантийное обслуживание, при повторном обращении действует система накопительных скидок.

Более подробная информация по организационным вопросам сотрудничества предоставляется на сайте компании.

Компания « Start - Motors » ввела акцию «Приведи друга» по которой друг, родственник, просто знакомый или сосед по гаражу, предъявив купон, получает существенную скидку 15% от стоимости ремонта.

Автосервис расположен по адресу: Московская область, г. Люберцы, Калараш, 10. Не более чем в часовой доступности от городов Реутово, Лыткарино, Жуковский и некоторых других населенных пунктов.

Что такое стартер и для чего он нужен в автомобиле знает любой водитель. Да и название говорит само за себя: механизм даёт старт работе двигателя, а следовательно и всей машине в целом. Автомобильный стартер – это маленький электродвигатель, обеспечивающий первичное вращение коленвала. Это, в свою очередь, необходимо для того, чтобы задать необходимую частоту его вращения для запуска ДВС.

Несмотря на то, что японские автомобили Инфинити отличаются качественной сборкой и надёжными деталями, все механизмы рано или поздно выходят из строя. Это касается и стартера. Чаще всего он перестаёт работать по причине естественного износа, и тогда отслужившую деталь необходимо заменить.

По утверждению производителя, срок службы стартера рассчитан на 3 года бесперебойной работы. Или, если переводить в пробег, на 100 тысяч пройденных километров. Раньше этого срока проблем обычно не возникает.

Стартер состоит из нескольких деталей:

Корпус;
Якорь;
Реле;
Обгонная муфта;
Щёткодержатель.

Поломка даже одной из них может привести к выходу из строя всего механизма. Характерными признаками неисправности стартера являются:

При срабатывании втягивающего реле не происходит вращение стартера.
Стартер раскручивает коленвал на малых оборотах даже при полной зарядке аккумулятора.
При работающем стартере коленвал не двигается;
Мотор завёлся, го стартер продолжает вращаться.

Это наиболее типичные ошибки в работе стартера. Необходимо без промедлений обращаться к специалистам за соответствующей помощью.

В автосервисе InfinitiCentr работают опытные мастера, которые много лет занимаются ремонтом Инфинити.

Ремонт стартера начинается с диагностики. Мы выполняем ее с использованием современного компьютерного оборудования. После стартер демонтируется, чтобы мастер мог точно определить все неисправности механизма. План работ и их стоимость заранее согласовываются с заказчиком. Это позволяет не переплачивать за ненужные процедуры.

Благодаря большому стажу, специалисты в короткий срок заменят стартер Инфинити на новый. В нашем автоцентре Вы сможете приобрести и необходимые запчасти, что также уменьшит время ремонта. Мы работаем только с проверенными поставщиками и гарантируем надёжность всех деталей.

Помимо первоклассного обслуживания, наши клиенты получают гарантию на все виды работ.

Для комфортной езды и бесперебойной работы авто обращайтесь в InfinitiCentr!

Поменял на прошлой неделе стартер на пробеге чуть больше 120.000 км. Очень повезло, что стартер «умер» в удачном месте, около дома, а не где-то ещё, например, за городом. Менял у знакомого, у него же заказал новый стартер. Изначально стоял с завода оригинальный. Почитал различные темы про стартеры, которые стоят на Финиках, а именно на двигателях VQVHR, и на Драйве, и на других форумах. Пишут, что стартеры примерно 120.000 км живут. Определил, что сломался именно стартер, а не проблемы с ключом или с чем-то ещё так: попробовал завестись, слышно характерный звук «тык», что хочет стартер провернуть, чтобы завестись, а ничего не выходит. Сначала слушал сам, потом приехал знакомый. Посмотрели ошибки, он сказал, что скорее всего стартер. Так примерно несколько раз слушали вместе, чтобы точно убедиться, что стартер, проверяя параллельно ключ, о чем пишу далее. Во время разговора со знакомым, пока меняли стартер, он сказал, что, когда стартер начинает умирать, может быть так, что машина может терять ключ при попытке завести машину, хотя ключ находиться в салоне с нормальной заряженной батарейкой. У меня было так несколько раз буквально за несколько дней до поломки стартера. У знакомого был Ниссан и было точно также, машина теряла ключ в салоне, потом сломался стартер. Сейчас у меня все отлично.

Итак, поставил стартер KRAUF STH0253BA. Обошёлся в 7000 рублей. С ним уже катаюсь чуть больше недели. Разницы с оригинальным и неоригинальным не заметил. Заводит также отлично. Может быть неоригинальный проходит меньше, не 120.000 км, а 80.000-100.000 км. В процессе увидим.

Еще один пункт добавил в список планов помимо оптики и замены тормозной системы. Хочу попробовать восстановить старый оригинальный стартер. Если кто-то уже так делал, восстанавливал, есть ли какие-то проблемы с этим и стоит ли так вообще делать, пишите в комментариях под данной записью. Я с удовольствием всё прочитаю и в ближайшее время отвечу. Всем комментариям и советам буду только рад!

В общем, буду пользоваться, смотреть. Обо всем буду писать в бортжурнале.

Дополнил запись: как снять стартер?
Списывался с мастером еще после замены, чтобы уточнить как они мне меняли стартер. Я видел только начало работ, т.к. позже уехал по-делам и приехал к самому концу. Мастер сказал следующее: снимал защиту снизу всю, снимал колесо со стороны стартера, отсоединял рулевую рейку полностью и немного приподнимал её, потом снимал со стороны стартера рулевой наконечник, отсоединял двигатель с подушек (приопускал), т.к между лонжероном и двигателем мало места (он не выходит). Потом стартер поворачивал по часовой и против (находили положение, когда он начинает выходить из шлицов), он немного на себя вынимается из шлицов и далее вбок выходит из всех пазов.
+ ко всему недавно мне задали вопрос касательно замены стартера, т.е. как к нему подобраться и снять, поэтому и решил дополнить запись :)

Добавил 27.11.2020: 4 месяца, практически 5, полёт нормальный, стартер отлично работает, заводит также отлично, даже после недельной стоянки!
Добавил 13.02.2021: 9,5 тыс. пробега прошло после того, как поменял стартер (сейчас 130000 км пробег). Стартер работает, крутит отлично.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Nissan 350Z , скачать электросхему Nissan 350Z , электрооборудование Nissan 350Z , схема электрооборудования Nissan 350Z , двигатель Nissan 350Z , электросхема Infiniti G37 , скачать электросхему Infiniti G37 , электрооборудование Infiniti G37 , схема электрооборудования Infiniti G37 , двигатель Infiniti G37 , электросхема Infiniti G35 , скачать электросхему Infiniti G35 , электрооборудование Infiniti G35 , схема электрооборудования Infiniti G35 , двигатель Infiniti G35 , электросхема Infiniti G35x , скачать электросхему Infiniti G35x , электрооборудование Infiniti G35x , схема электрооборудования Infiniti G35x , двигатель Infiniti G35x , электросхема Infiniti G37x , скачать электросхему Infiniti G37x , электрооборудование Infiniti G37x , схема электрооборудования Infiniti G37x , двигатель Infiniti G37x

4. Система пуска

Гайка вывода «В»
Электропроводка вывода «В»
Стартер
Кронштейн крепления зажима электропроводки
Монтажный болт стартера
Корпус гидротрансформатора
Электрический разъем «S»

А. Передняя часть двигателя

Втягивающее реле
Пылезащитные крышки
Рычаг переключения в сборе
Центральный кронштейн (А)
Статор
Якорь
Щеткодержатель
Упорная шайба
Задняя крышка
Вал стартера в сборе
Набивка
Упорная шайба
Центральный кронштейн (Р)
Е - образное уплотнительное кольцо
Вал-шестерня
Ограничитель вала-шестерни
Зажим ограничителя вала-шестерни
Корпус стартера

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять защиту картера двигателя.

3. Снять монтажный кронштейн выпускной системы.

4. Отсоединить нижний универсальный шарнир (1) рулевого вала от рулевого механизма, и затем снять его.

5. Вывернуть гайку вывода «В» (А).

6. Отсоединить электрический разъем «S» (В).

7. Вывернуть монтажные болты (А) стартера.

8. Снять стартер (1) с транспортного средства движением вниз.

Проверка после снятия

1. Проверить зубья вала-шестерни на предмет наличия следов износа или повреждений.

2. Проверить зубья редукционной шестерни на предмет наличия следов износа или повреждений.

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Соблюдать осторожность во время затяжки гайки вывода «В».

Проверка технического состояния системы

Ниже приведены обобщенные данные по проверкам системы пуска.

Проверка работы втягивающей и удерживающей обмоток

В зависимости от года выпуска и от модификации некоторые величины, приведенные ниже, могут отличаться от величин приборов Вашего автомобиля.

Чтобы не допустить перегорания обмотки, данную проверку производить как можно быстрее (не более 10 с).

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от клеммы «М» тягового реле.

2. Подсоединить положительную клемму аккумуляторной батареи к клемме «S» и отрицательную клемму к клемме «М» и к корпусу стартера.

3. Подсоединить провод обмотки возбуждения к клемме «М».

4. Если при этом шестерня привода смещается в положение зацепления, втягивающая обмотка реле исправна. Если этого не происходит, заменить тяговое реле.

5. Отсоединить отрицательный провод от клеммы «М».

6. Если шестерня не двигается, то удерживающая катушка электромагнита работает нормально.

7. Если шестерня возвращается назад в свое первоначальное положение при отсоединении отрицательного провода от корпуса, то устройство работает правильно.

Проверка стартера при работе без нагрузки

1. Зажать стартер в тиски с накладками из мягкого материала и подсоединить полностью заряженную 12-вольтовую аккумуляторную батарею к стартеру, как указано ниже:

2. Подсоединить контрольный амперметр (с пределом измерения до 100 А) и угольный реостат, как показано на рисунке.

3. Подсоединить вольтметр, как показано на рисунке.

*Угольный реостат Стартер Вольтметр Аккумуляторная батарея 12В Амперметр*

4. Установить угольный реостат в положение выключения.

5. Подсоединить провод от минусового вывода аккумуляторной батареи к корпусу стартера.

6. Реостатом установить напряжение 11 В по вольтметру.

7. Включить стартер и проверить соответствие максимального потребляемого тока норме, а также плавность и легкость вращения якоря стартера. Сила потребляемого тока: 85 А (130 А); частота вращения якоря: 2600 (3600) об/мин.

Проверка цепи стартера

1. Извлечь из блока реле и предохранителей в моторном отсеке, реле топливного насоса.

2. Установите рычаг переключения передач в положение «N» или «P» (для автоматической коробки передач) или нажмите педаль сцепления (для механической коробки передач), затем переведите ключ зажигания в положение START. Если стартер начинает проворачивать коленчатый вал двигателя, система пуска исправна. Если проворачивания не происходит совсем, необходимо перейти к следующему шагу.

Если при отпускании ключа зажигания приводная шестерня стартера не отцепляется от зубчатого венца маховика, для определения причины неисправности выполните приведенные ниже проверки:

Неисправность якоря электромагнита и выключателя.
Загрязнение приводной шестерни или повреждение обгонной муфты.

3. Проверьте состояние аккумуляторной батареи. Проверьте электрические соединения аккумуляторной батареи, контакт отрицательного провода аккумуляторной батареи с «массой» кузова, провода соединения двигателя с «массой» кузова и стартер на ослабление и наличие коррозии. Попробуйте снова запустить двигатель. Если стартер нормально проворачивает коленчатый вал двигателя, проблема решается затягиванием ослабленных соединений. Теперь система пуска исправна. Если проворачивания до сих пор не происходит, перейдите к следующему шагу.

4. Отсоедините разъем от вывода «S» магнитного переключателя. Соедините перемычкой выводы «B» и «S» магнитного переключателя. Если стартер проворачивает коленчатый вал двигателя, перейдите к следующему шагу. Если проворачивания все равно не происходит, снимите стартер и замените или отремонтируйте его.

5. Для обнаружения обрыва цепи выполните следующие проверки в указанном порядке.

Проверьте проводку и разъемы между блоком предохранителей и реле, расположенной под приборной панелью со стороны водителя, и замком зажигания, а также между данным блоком и стартером.
Проверьте замок зажигания.
Проверьте разъем переключателя диапазонов коробки передач или разъем выключателя блокировки зажигания.
Проверьте реле стартера.

Проверка технического состояния (если стартер разбирался)

1. Снять стартер в сборе.

2. Разобрать стартер.

3. Проверить якорь на наличие износа или повреждений от контакта с постоянным магнитом.

4. Проверить поверхность коммутатора. Если поверхность загрязнена или обгоревшая, почистить поверхность при помощи наждачной бумаги.

5. Измерить биение коммутатора.

Если биение коммутатора в пределах допустимого значения, проверить коммутатор на наличие угольной пыли или медной стружки между сегментами.

Если биение коммутатора выходит за пределы допустимых значений, заменить якорь.

Биение коммутатора (стандартное значение): 0.02 мм макс.

Биение коммутатора (предельное значение): 0.05 мм.

6. Проверить глубину пазов (А). Если глубина пазов слишком высокая (В), подрезать их при помощи ножовки до требуемой глубины. Срезать все пазы (С) между сегментами якоря. Подрез не должен быть слишком мелким, слишком узким или V-образной формы (D). Стандартная глубина паза: 0.5 мм, предельное значение 0.2 мм.

7. Проверить наличие электропроводности между сегментами коммутатора. Если существует разрыв цепи между каким-либо сегментом, заменить якорь.

8. Проверить при помощи омметра отсутствие электропроводности между коммутатором и сердцевиной катушки якоря и между коммутатором и валом якоря. Если электропроводность есть, заменить якорь.

Изношенные или промасленные щетки, необходимо заменить.

*Линия предельного износа*

1. Проверить отсутствие электропроводности между (+) креплением щетки (А) и (-) крепления щетки (В). Если электропроводность отсутствует, заменить крепление щеток в сборе.

Приведенный ниже рисунок схематический, поэтому может отличаться от реального.

2. Поднять каждую пружину щетки при помощи отвертки, затем разместить щетку около половины ее крепления и ослабить пружину, чтобы закрепить ее на том месте.

3. Установить якорь на корпус и установить крепление щеток. Далее, поднять каждую пружину щетки снова и опустить щетки вниз пока они не станут на коммутатор, затем ослабить пружину напротив конца щетки.

Чтобы установить щетки, проложить наждачную бумагу между коммутатором и каждой щеткой и медленно вращать якорь. Поверхность контакта щеток примет контур коммутатора.

Проверка обгонной муфты

1. Переместить обгонную муфту вдоль вала. Заменить обгонную муфту, если муфта двигается не плавно.

2. Провернуть обгонную муфту в обоих направлениях. Зафиксировать в одном направлении и плавно провернуть в обратном. Если не фиксируется в каком-либо направлении, заменить обгонную муфту.

3. Если ведущая шестерня стартера изношена или повреждена, заменить обгонную муфту в сборе (шестерня не доступна в отдельности).

Проверить маховик или зубчатый венец гидротрансформатора, если зубья ведущей шестерни стартера повреждены.

Очистка деталей стартера

1. Не погружать детали в растворитель. Погружение ярма в сборе или якоря приведет к повреждению изолятора. Протереть эти детали чистой тканью.

2. Не погружать узлы привода в чистящий растворитель. Обгонная муфта, смазанная на заводе изготовителе и растворитель вымоет смазку с муфты.

3. Ведущий узел может быть почищен при помощи щетки смоченной в растворителе и протереть потом сухой тканью.

Когда ваш автомобиль работает нормально, все в порядке, тем не менее, если у него часто возникают проблемы, вы можете начать сомневаться, особенно если ваш автомобиль не заводится. В этом посте мы научим вас, где находится стартер Infiniti M, это поможет вам решить проблемы с зажиганием. Чтобы сделать это, мы сначала опишем цель стартера, а затем где стартер на Infiniti M И, наконец, как поменять стартер автомобиля.

Назначение стартера на вашем Infiniti M

Блок двигателя: основной элемент вашего генератора, это тот, который будет приводить в движение маховик вашего Infiniti M и генерировать достаточную скорость для запуска вашего двигателя.

Где стартер на Infiniti M?

Теперь, когда мы быстро объяснили, что такое стартер и как он работает, мы ответим на вопрос, который большинство из вас должны задать себе. где находится стартер на Infiniti M? Найти стартер довольно легко, очевидно, что это большая часть, которая почти всегда будет располагаться в одном и том же месте. Ниже представлены два возможных места для стартера вашего автомобиля.

Расположение стартера на классическом Infiniti M

Первый и самый распространенный случай, когда можно обнаружить стартер Infiniti M с обычным мотором (подразумевается без запуска и остановки). У стартера есть особая цель - запустить двигатель вашего автомобиля, для этого он всегда должен быть рядом с маховиком блока двигателя этого потому что это та часть, на которую он срабатывает при использовании. Маховик находится на стыке коробки передач и двигателя.

Расположение стартера на Infiniti M с запуском и остановкой

А теперь второй возможное начальное местоположение вашего Infiniti M . Этот случай встречается гораздо реже. Это относится только к двигателям, оборудованным пуско-остановкой, и большая часть из них будет оснащена стартером, расположенным рядом с маховиком. Тем не менее, на некоторых конкретных сериях или двигателях стартер вашего Infiniti M может быть встроен в ваш генератор переменного тока, затем он будет называться стартер-генератор переменного тока, чтобы не было ничего проще, найдите свой ремень для аксессуаров, и вы должны обнаружить большой блок стартера. .

Как поменять стартер на Инфинити М?

Если вам нужно больше руководств по Infiniti M, перейдите на наш Инфинити М категория.

Читайте также: