Как снять стартер додж караван

Обновлено: 24.01.2025

Иногда стартер Dodge Grand Caravan изнашивается и требует замены. Замена стартера на Dodge Grand Caravan может быть завершена примерно через час. Стартер на большинстве автомобилей, включая все модели Dodge Grand Caravan, расположен под двигателем, установленным на картере коробки передач. Вы можете изменить стартер самостоятельно, сэкономив время и деньги, если механик заменит стартер.

1 Шаг 1
2 Шаг 2
3 Шаг 3
4 Шаг 4
5 Шаг 5
6 Шаг 6
7 Предупреждение
8 Предметы, которые вам понадобятся

Шаг 1

Отсоедините отрицательный провод аккумулятора от аккумулятора с помощью гаечного ключа с открытым концом и отодвиньте кабель от любых металлических частей. Поместите деревянный блок позади задней шины, чтобы предотвратить откат автомобиля.

Шаг 2

Поднимите переднюю часть автомобиля со стороны пассажира с помощью домового домкрата и установите подставку под передний мост. Опустите домкрат до тех пор, пока автомобиль не сядет на домкрат.

Шаг 3

Найдите стартер под двигателем перед картером коробки передач. Отсоедините разъемы электрических проводов, отвернув гайки на металлических клеммах стартера с помощью торцевого ключа.

Шаг 4

Снимите стартер с картера коробки передач с помощью торцевого ключа, чтобы ослабить болты. Выньте стартер из-под двигателя.

Шаг 5

Присоедините новый стартер к корпусу коробки передач, закрепив болты гаечным ключом. Присоедините разъемы электропроводки к пускателю, закрепив провода гайками на металлических клеммах.

Шаг 6

Поднимите автомобиль с помощью домового домкрата и снимите опору домкрата из-под автомобиля. Опустите Dodge Grand Caravan вниз, чтобы он сел на землю.

Присоедините отрицательный провод аккумулятора к аккумулятору с помощью гаечного ключа с открытым концом. Удалите деревянный блок из-за шины.

В этом видео я покажу снятие стартера и ремонт ВК своими силами.Крайслер Вояджер,Таун Кантри,Додж Караван.

Как снять стартер chrysler voyager

Starter Replacement Dodge Grand Caravan 1998. Замена стартера Додж Караван

Как снять стартер Крайслер Вояджер турбодизель 2,5 л/ To take off a starter Chrysler voyager 2,5 l

Как снять стартер Крайслер Вояджер турбодизель 2,5 л.

Будем ставить китайский.

Додж Караван не заводится

Ремонт стартера на Крайслер .

Starter kills flywheel Chrysler Dodge / Стартер убивает маховик Chrysler

Стартер Dodge Caravan 2 . 3.0 литра

Как заставить стартер на котором сгорела релюшка работать Dodge Caravan 2 объемом 3 л.

Как снять стартер Chrysler Pacifica

Видео урок Как снять стартер Dodge Caravan .

Мы расскажем Как снять стартер Dodge Caravan самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять стартер Dodge Caravan

Наши видео ролики по теме Как снять стартер Dodge Caravan предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Электронные книги в PDF формате

Автокниги, автолитература и руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей

Всем привет. решил выложить небольшой отчет по замене стартера на маршрутках с двигателем 3.3 л.. Может кому нибудь будет интересно.
Итак, поехали.
1. Для демонтажа стартера на 3.3 л. вам понадобится :
а) Головка на 13. Лучше использовать длинную, т.к. для откручивания гайки на "хитром" болте придется делать комплект из головки + разные удлинители.
б) Ключ на 15 + головка 15 (длинная или короткая)
в) различные удлинители, какие - будет понятно по месту.
г) WD40 или аналогичные жидкости на всякий случай.
Вот примерно то, что я использовал.

]

Стартер крепится 3 болтами, в моем случае их было почему-то 2. Все они откручиваются просто за исключением одного.
Лезем под машину и снимем защиту двигателя если она стоит. Если таковой нет, окручиваем головкой на 13 плюсовую клемму и вытаскиваем разъем, нажав на язычок тонкой отверткой.

Дальше сдвигаемся в сторону АКПП и откручиваем 2 болта на 15 ,головкой или накидным ключом.

Дальше вылазим из под машины и перемещаемся в моторный отсек сверху. Там находится последний хитрый болт который еще фиксирует минус.
Вид на болт сверху.

Первое,что нам нужно, это открутить гайку которая прижимает минусовую клемму.
Берем трещетку с удлинителем и головкой на 13 и пытаемся все это открутить. Будет очень неудобно, потому как мешают трубки и проводка от АКПП, но открутить можно.

Поле того, как открутили первую гайку, берем длинную головку на 15 и откручиваем болт дальше.

В итоге вы должны выкрутить вот такую штуку.

Все. Теперь стартер ничего не держит. Лезем обратно под автомобиль и снимаем стартер. Если он не очень хочет сниматься, аккуратно стучим по нему киянкой.
Вместе со стартером выпадет вот такая пластина. Не потеряйте ее.

Сборку производим в обратной последовательности. При установке пластины на стартер, правильно ее устанавливаем, согласно надписи на ней. При правильной установке, отверстия на стартере и пластине совпадут.

Когда ваш автомобиль работает нормально, все в порядке, однако, если у него часто возникают проблемы, вы можете начать беспокоиться, особенно если ваш автомобиль не заводится. В этом посте мы научим вас, где находится стартер Dodge Ram, это поможет вам решить проблемы с зажиганием. Для этого мы сначала кратко изложим назначение стартера, а затем где стартер на Додж Рам И, наконец, как заменить стартер в автомобиле.

Назначение стартера на вашем Додж Рам

Двигатель: основной компонент вашего генератора, он будет приводить в движение маховик вашего Dodge Ram и развивать скорость, достаточную для запуска вашего двигателя.

Где стартер на Dodge Ram?

Теперь, когда мы довольно быстро подробно описали, что такое стартер и как он работает, мы ответим на вопрос, который большинство из вас должны задать себе. где стартер на базе Додж Рам? Найти стартер довольно легко, ведь это большой компонент, который почти постоянно будет располагаться в одном и том же месте. Ниже представлены два возможных места для установки стартера вашего автомобиля.

Расположение стартера на традиционном Dodge Ram

Первое и наиболее распространенное обстоятельство, когда найти стартер Dodge Ram с обычным двигателем (подразумевается без запуска и остановки). У стартера есть особое действие, чтобы запустить двигатель вашего автомобиля, для этого он должен постоянно быть возле маховика двигателя этого потому что это компонент, который он активирует при использовании. Маховик расположен на стыке коробки передач и двигателя.

Расположение стартера на Dodge Ram с запуском и остановкой

А теперь второй возможное стартовое местоположение вашего Dodge Ram . Этот случай встречается гораздо реже. Речь идет только о двигателях, оснащенных пуском и остановом, и хорошая их часть будет оснащена стартером, расположенным рядом с маховиком. Однако в некоторых конкретных сериях или двигателях стартер вашего Dodge Ram может быть встроен в ваш генератор переменного тока, тогда он называется стартер-генератор, чтобы найти его не проще, определите свой ремень для аксессуаров, и вы должны обнаружить большой блок стартера. .

Как заменить стартер на Додж Рам?

Если у вас есть дополнительные вопросы о Dodge Ram, не стесняйтесь обращаться к нам. Dodge Ram категория.

В Москве встречаются следующие модификации минивэна, основное отличие которых заключается в объеме двигателя и разновидности привода (полный или передний):

с 2,5-литровым бензиновым двигателем;
с дизельным агрегатом объемом 2,5 л;
3,0-литровый бензиновый;
бензиновый 3,3-литровый движок.

Мастера, работающие в нашем автосервисе Dodge Caravan, на протяжении многих лет усовершенствуют свои навыки, поэтому для них не существует таких видов неисправностей американского автомобиля, которые они не смогли бы качественно устранить. Они компетентны во всевозможных вопросах – от замены комплектующих до исправления неполадок в коробке передач и двигателе.

Чаще всего к нам обращаются с проблемами в ходовой части, к чему приводит несвоевременное обслуживание Dodge Caravan. При эксплуатации автомобиля в этом городе ТО должно проводиться регулярно и обязательно квалифицированными специалистами, так как постороннее вмешательство может привести к нарушению правильного функционирования важных механизмов.

Также случаются поломки в электронике, топливной системе, рулевом управлении. Все эти неисправности нам известны, в этом случае будет достаточно выполнить недорогой ремонт Додж Караван, что не займет много времени. Мы за много лет работы с американскими авто сталкивались с проблемами посерьезней этих и всегда находили конструктивное решение.

Популярные версии Додж Караван 2.4, 3.0, 3.3, 3.8

EDZ l4

Бензиновый двигатель объемом 2.4 л выдает 152 л. с. мощности, расходует около 16 л топлива на 100 км в городском режиме. Выпускается с 1994 года, поэтому конструкция ДВС достаточно устаревшая. Основу составляет тонкостенный блок из чугуна, сама же ГБЦ изготовлена из алюминия и достаточно компактна. Как и в случае с Митсубиси 4G63B, она 16-клапанная, двухвальная. Блок состоит из двух частей, между которыми зажат коленвал. Такое решение положительно сказалось на жесткости блока, но существенно повысило его вес.

В EDZ применяются и чугунные балансирные валы. Привод распредвалов реализован в виде зубчатого ремня. Помимо Dodge Caravan, ДВС устанавливался на Chrysler Voyager, PT Cruiser, Jeep Wrangler, Liberty (можно использовать для перелинковки на указанные модели).

Мотора объемом 2,4 л маловато для динамичной езды на минивэне таких размеров. Он требует грамотного обслуживания. Например, каждые 100 тыс. км необходимо менять ремень ГРМ, а в сложных эксплуатационных условиях, при высоких нагрузках межсервисный интервал приходится сокращать до 60 тыс. км. Двигатель склонен к перегреву. Чтобы его избежать, следует профилактически менять антифриз и отслеживать работу системы охлаждения.

Ресурс двигателя EDZ достигает 350 тыс. км. Среди основных проблем, с которыми сталкиваются владельцы Додж Караван 2.4, числятся:

Закоксовывание маслосъемных колец.
Протечки сальников.
Износ шатунно-поршневой группы.
Повышенная шумность из-за растянутой цепи балансировочных валов.
Выход из строя термостата и помпы.

Объем масла в моторе 2.4 составляет 4,7 л. Поэтому для его безразборного ремонта оптимально подойдет RVS Master Engine Ga6. Присадка образует на изношенных рабочих поверхностях плотный слой металлокерамики, упрочняет узлы трения, снижает расход масла и топлива, количество шумов, вибраций, нормализует компрессию, упрощает пуск в зимнее время года.

Когда вы приобретаете подержанный Додж Караван и не уверены в качестве его обслуживания предыдущим владельцем, рекомендуем сразу же заменить все расходники, в том числе ремень ГРМ. Плюс желательно промыть топливную систему. Для этих целей подойдет RVS Master Injector Cleans Ic. Состав снимет отложения и налет с поверхностей топливного тракта, удалит продукты окисления, нагар с форсунок, плюс очистит верхнее компрессионное кольцо.

ИНТЕРЕСНО: двигатель EDZ l4 применяется заводом ГАЗ для Волги, но в него был внесен ряд изменений, что заметно снизило уровень надежности.

Додж Караван 3.0 в России встречается реже, чем версии на 2.4, 3.3, 3.8 л. Это широко известный японский двигатель V6 от Митсубиси, который разработан еще в далеком 1986 году. В основе блока цилиндров лежит чугунный сплав, а ГБЦ изготовлена из алюминия. Оснащается набором гидрокомпенсаторов. Мощность колеблется от 141 до 195 лошадиных сил, так как в разные годы конструкция ГБЦ отличалась. Расход Додж Караван 3.0 в смешанном цикле составляет около 14 л бензина на 100 км пути.

Ориентировочный ресурс 6G72 составляет 400 тыс. км. Несмотря на надежность, у двигателя 3.0 л есть характерные проблемы:

Повышенный расход масла, который связан с необходимостью замены маслосъемных колец, колпачков.
Повышенная шумность ДВС, что зачастую связано с износом гидрокомпенсаторов. В критических ситуациях возможен проворот шатунных вкладышей, из-за чего потребуется капитальный ремонт.
Плавающие обороты. Причиной служит загрязнение дроссельной заслонки либо выход из строя регулятора холостого хода.

Для продления ресурса и нормализации рабочих характеристик бензинового двигателя 6G72 подойдет RVS Master Engine Ga6.

Под капотом Додж Караван 3.3 находится V-образный шестицилиндровый мотор, мощность которого, в зависимости от компоновки, колеблется от 150 до 175 л. с. Расход топлива в смешанном цикле варьируется от 11 до 14 л на 100 км пути. Двигатель EGA применялся для третьего, четвертого и пятого поколений Додж Караван. Конструкция состоит из чугунного блока цилиндров и алюминиевой ГБЦ. С момента старта производства в начале 90-х этот ДВС подвергся масштабным модернизациям. Неоднократно внедрялись изменения в ГБЦ, клапанный механизм, кулачковый привод, коромысла.

Главная претензия к EGA – повышенная шумность. Стуки могут возникать по разным причинам. Например, шумит клапанный механизм, что спровоцировано увеличением зазора между клапанами и штангами толкателей. Но иногда причины куда банальней: установка масляного фильтра без противодренажного канала, износ масляного насоса или шатунных подшипников, низкий уровень масла. Если при работе ДВС раздается не стук, а скрип, нужно обратить внимание на поликлиновый ремень. Возможен, он износился, сместился либо загрязнился.

Если вам нужно продлить ресурс EGA на 70–120 тыс. км, оптимально подойдет присадка для безразборного ремонта RVS Master Engine Ga4. Она образует на рабочих поверхностях плотный слой металлокерамики с низким коэффициентом трения – от 0,003 до 0,007, что поспособствует снижению локальных температур. Благодаря микропористой структуре этого слоя масляная пленка будет лучше удерживаться на поверхности, защищая сопряженные пары трения.

Шестицилиндровый мотор объемом 3,8 л вмещает 4 л масла и выдает 218 л. с. мощности. Его крутящий момент достигает 332 Н·м. Расход топлива в городском цикле составляет 13,8 л на 100 км пути. Мотор построен на базе чугунного блока цилиндров с алюминиевой ГБЦ, оснащается цепным приводом ГРМ. Такое решение заметно повысило уровень надежности, по уровню энерговооруженности он заметно превосходит двигатели на 2.4 и 3.3 л. Хотя типичные проблемы силового агрегата остались теми же, что и у EGA. Плюс двигатель боится перегрева, который чреват короблением алюминиевой ГБЦ.

Объем масла в смазочной системе EGH такой же, как в EGA. Поэтому для безразборного ремонта подойдет присадка RVS Master Engine Ga4.

Коробка Додж Караван

Трехступенчатая АКПП с 80-х годов в течение почти 20 лет устанавливалась на переднеприводный Dodge Caravan. Гидравлическая трансмиссия имеет высокий уровень надежности, оснащается одним соленоидом, встроена блокировка гидротрансформатора. Ресурс АКПП А670 колеблется в пределах 200–300 тыс. км.

Автоматическая коробка А670 плохо переносит буксование в снегу в связи с особенностями смазочной системы дифференциала. В холодное время года возможно повреждение корпуса, прихватывание сателлита с пальцем дифференциала, поломки фиксирующего шплинта. Реже случаются повреждения гидротрансформатора из-за поломки демпферных пружин.

Четырехступенчатая автоматическая трансмиссия с системой электронного управления примечательна тем, что в её конструкции нет тормозных лент и обгонных муфт. Группа электромагнитных клапанов помещена в единый блок, который вынесен за пределы трансмиссии, что повышает надежность гидроблока. Ресурс АКПП 41TE варьируется в пределах 300 тыс. км. Но при повышенных нагрузках возможен её преждевременный выход из строя. Чаще всего случаются проблемы с износом шлицевых соединений и самих шлицов, выход из строя демпферных пружин, осыпание фрикционов блокировки. Для продления ресурса автоматической трансмиссии масло необходимо менять каждые 25–50 тыс. км.

Шестиступенчатая АКПП построена на базе четырехступенчатой 41 TE. Применяется для Додж Гранд Караван с объемом двигателя до 4 л. Благодаря простоте конструкции 62TE вполне надежна. Главное – своевременно менять масло, комплекты прокладок и сальников, фильтры, профилактически чистить гидроблок. Основные проблемы, с которыми может столкнуться владелец Додж Караван, это вибрации, необходимость замены блока соленоидов, датчика оборотов.

Для безразборного ремонта всех упомянутых выше АКПП подойдет RVS Master Transmission Atr7. Присадка способна компенсировать износ, имеющийся на рабочих поверхностях трения, и нормализовать работу трансмиссии, плавность переключений.

Цены на ремонт Dodge Caravan

Своевременный ремонт минивэна

В первую очередь мы советуем выполнить диагностику авто, которая позволит обнаружить чрезмерно изношенные детали и выполнить недорогой ремонт Додж Караван. Если замену дефектных элементов проигнорировать, в будущем это грозит выходом из строя более важных механизмов и финансовые затраты возрастут во много раз. Помимо экономии денежных средств вы еще и время сбережете.

Диагностика и ремонт Dodge Caravan должны выполняться последовательно потому, что некоторые детали могут быть уже выработанными, а определить это без специальных приборов просто невозможно.

Ремонт порогов Додж Караван – оживляем старину

Ремонт порогов Додж Караван порой единственный способ избавиться от дыр в салоне, из-за которых по ногам ходят сквозняки. Главное вовремя начать и не допускать состояния, когда уже не за что поднять автомобиль, а коррозия поползла по всему кузову.

Неплохо прилетело в переднее левое крыло и дверь

Сама по себе процедура не из бюджетных, особенно на фоне стоимости автомобиля на вторичном рынке, но владельцу «повезло», его банкет оплачивает страховая. Суммы как раз хватает убрать повреждения из протокола и пороги бонусом.

От удара пострадал передний левый амортизатор

Работать приходится «на колёсах», на лапы машину не поставишь, поэтому заезжаем на четыре стойки, снимаем задние колёса и вывешиваем заднюю ось траверсой, не забыв поставить под переднюю упоры.

Вывешиваем заднюю ось на траверсе

В качестве материала выступает готовый лист оцинковки толщиной 1,5 миллиметра.

Вот из этого будем делать пороги на Караван

Сначала нужно убрать всю ржавчину, оценить масштаб повреждений, после чего заняться раскроем.

Режем, варим, шлифуем

Если сами пороги это по сути работа с прямыми линиями, то возле колёсных арок начинается творчество.

Не всегда есть к чему нормально привариться

Шлифуем все сварные швы, чтобы они были заподлицо с основным слоем металла.

Шлифуем сварные швы

Проверяем полученный результат

Оцениваем масштаб проделанных работ

Проще сразу переделать, чем потом получить недовольного клиента, который приедет с коррозией под свежим слоем краски.

Ремонт порогов Додж Караван перемещается в кузовной цех

Отдаём автомобиль в кузовной цех, где пороги дополнительно обрабатывают, шпаклюют и красят. На заключительном этапе обязательно нужно покрыть пороги антикором, в том числе внутри. Подобный ремонт будет служить долго только если машина не в запущенном состоянии. Порой масштабы повреждений настолько большие, что коррозия вернётся в лучшем случае через пару-тройку лет, в худшем – через год-другой.

Читайте также: