Где находится предохранители на королле е180
Toyota Corolla E180 представляет 11 поколение модельного ряда Королла и производилась в 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 и 2018 году. За это время она получила обновление. В данной статье мы покажем описание предохранителей и реле Тойота Королла 180 170 160 со схемами блоков и местами их расположения. Отметим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Назначение элементов в блоках может отличатся от представленного. Сверяйте информацию со своими схемами на крышке блока.
Блоки в салоне
Схема расположения блоков
Левый руль
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Правый руль
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Описание
- Актуатор блокировки руля
- Блок предохранителей / Блок управления электрооборудованием кузова
- Блок управления активным освещением
- Блок управления усилителем рулевого управления
- Блок реле
- LHD: Блок управления круиз-контролем
- Блок управления коробкой передач
- Блок сетевого шлюза
- Реле стеклоочистителя
- Блок управления системой старт-стоп
- Блок управления парктроником
- LHD (Corolla): Трансивер телефона
- Блок управления блокировкой селектора коробки передач
- Блок управления подушками безопасности
- Усилитель кондиционера
- RHD: Реле двойной блокировки дверей
- Хэтчбек, Универсал: Аудио усилитель
Блок предохранителей
Он находится под панелью приборов с левой стороны.
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Схема с крышки блока
p, blockquote 11,0,1,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Фото пример
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Описание
За работу прикуривателя отвечают предохранители по номерами 1 и 17.
С верхней части блока могут устанавливаться дополнительные предохранители.
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Назначение
Блок реле
Схема
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Обозначение
Блоки под капотом
Схема расположения блоков
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
Расшифровка
- Реле свечей накала
- Блок предохранителей и реле
- Блок управления генератором
- Блок управления свечей накала
- Блок управления вентилятора системы охлаждения
- Блок управления форсунками
- Реле очистителей фар
- Блок управления двигателем
- Блок управления системой тормозов (MMT)
- Блок реле (LHD)
- Блок управления системой тормозов
- Блок реле (RHD)
Блок предохранителей и реле
Вариант 1
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
Описание
Реле
p, blockquote 33,0,0,1,0 -->
p, blockquote 34,0,0,0,0 -->
Вариант 2
p, blockquote 35,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 36,0,0,0,0 -->
p, blockquote 37,0,0,0,0 -->
p, blockquote 38,0,0,0,0 -->
p, blockquote 39,0,0,0,0 -->
Обозначение
Блок реле
Схема
p, blockquote 41,0,0,0,0 -->
p, blockquote 42,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 44,0,0,0,0 --> p, blockquote 45,0,0,0,1 -->
Если есть что добавить или знаете как сделать материал лучше, пишите в комментарии.
Toyota
В этой статье мы рассмотрим Toyota Corolla одиннадцатого поколения и Toyota Auris (E160 / E170 / E180) второго поколения, выпускавшиеся с 2012 по 2019 год. Здесь вы найдете схемы блоков предохранителей Toyota Corolla 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 и 2018 , получите информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиля и узнайте о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей) и реле.
Блок предохранителей в салоне
Расположение блока предохранителей
Блок предохранителей находится слева под панелью приборов, под крышкой.
Блок реле расположен на центральной консоли.
Автомобили с левым рулем ![]()
Автомобили с правым рулем ![]()
Блок предохранителей
Автомобили с левым рулем: Снимите крышку.
Автомобили с правым рулем: снимите крышку, а затем снимите крышку.
Схема блока предохранителей
Назначение предохранителей в салоне
| № | название | ампер | схема |
|---|---|---|---|
| 1 | P / ВЫХОД | 15 | Розетка |
| 2 | OBD | 7,5 | Бортовая система диагностики |
| 3 | СТОП | 7,5 | Стоп-сигналы, система распределенного впрыска топлива / система последовательного распределенного впрыска топлива, установленный высоко стоп-сигнал, ABS, VSC, система управления блокировкой переключения передач |
| 4 | FOG RR | 7,5 | Задний противотуманный фонарь, датчик и счетчики |
| 5 | Д / Л №3 | 20 | Система блокировки дверей с электроприводом |
| 6 | S / ROOF | 20 | Панорамная тень на крыше |
| 7 | FOG FR | 7,5 | Передние противотуманные фары, датчик и приборы |
| 8 | AM1 | 5 | «IG1 RLY», «ACC RLY» |
| 9 | D / L NO. 2 | 10 | Система блокировки задней двери |
| 10 | ДВЕРЬ № 2 | 20 | Электрические стеклоподъемники |
| 11 | ДВЕРЬ П / П | 20 | Электрические стеклоподъемники |
| 12 | ДВЕРЬ П / Л | 20 | Электрические стеклоподъемники |
| 13 | ШАЙБА | 15 | Омыватель лобового стекла |
| 14 | Дворник №2 | 25 | Передний стеклоочиститель и омыватель (с автоматической системой стеклоочистителя), зарядка, источник питания (кроме 1WW) |
| 15 | Стеклоочиститель RR | 15 | Стеклоочиститель заднего стекла |
| 16 | Дворник № 1 | 25 | Дворники |
| 17 | CIG | 15 | Зажигалка |
| 18 | ACC | 7,5 | Наружные зеркала заднего вида, главный ЭБУ кузова, часы, аудиосистема |
| 19 | SFT LOCK-ACC | 5 | Система управления блокировкой переключения передач |
| 20 | ХВОСТИК | 10 | Передние габаритные огни, задние фонари, фонари номерного знака, передние противотуманные фары |
| 21 | ПАНЕЛЬ | 7,5 | Подсветка переключателя, освещение комбинации приборов, освещение перчаточного ящика, главный ЭБУ кузова |
| 22 | СТЕКЛА-S | 5 | Система зарядки |
| 23 | ECU-IG № 1 | 7,5 | Электровентилятор охлаждения, AFS, система зарядки, ABS, VSC |
| 24 | ECU-IG № 2 | 7,5 | Задние фонари, система распределенного впрыска топлива / система последовательного распределенного впрыска топлива, AFS |
| 25 | ECU-IG № 3 | 7,5 | Система распределенного впрыска топлива / система последовательного многоточечного впрыска топлива, внутреннее зеркало заднего вида, панорамная шторка на крыше, система управления блокировкой переключения передач, очиститель фар, AFS |
| 26 | HTR-IG | 7,5 | Система кондиционирования воздуха, обогрев заднего стекла |
| 27 | ECU-IG № 4 | 7,5 | Главный ЭБУ кузова, лампа напоминания о непристегнутом ремне безопасности переднего пассажира, наружные зеркала заднего вида |
| 28 | ECU-IG № 5 | 5 | Электроусилитель руля |
| 29 | IGN | 7,5 | Интеллектуальная система входа и запуска, система распределенного впрыска топлива / система последовательного распределенного впрыска топлива, система блокировки рулевого управления |
| 30 | S / HTR | 15 | Обогрев сидений |
| 31 | СЧЕТЧИК | 5 | Датчик и метры |
| 32 | СУМКА | 7,5 | Система подушек безопасности SRS |
Лицевая сторона
Автомобили с левым рулем:
Откройте дополнительный ящик. Нажмите на вспомогательную коробку с каждой стороны, чтобы отсоединить верхние зажимы. Вытаскиваем вспомогательную коробку и отсоединяем нижние клешни. 
Автомобили с правым рулем:
Откройте перчаточный ящик. Снимите демпфер. Надавите на каждую сторону перчаточного ящика, отсоедините верхние клешни. Затем вытаскиваем бардачок и отсоединяем нижние клешни. 
Блок реле
Блок предохранителей в моторном отсеке
Расположение блока предохранителей
Он находится в моторном отсеке (слева). 
Назначение предохранителей в моторном отсеке
Назначение предохранителей в моторном отсеке (1WW)
Блок реле
Нагреватель PTC 495 Вт Тип 
Нагреватель PTC 600 Вт Тип 
Рассмотрены автомобили в 160 кузове 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска.
Блок предохранителей в моторном отсеке тойоты короллы е160.
Для доступа к предохранителям и реле необходимо отжать фиксатор и открыть крышку.
Схема расположения предохранителей и реле в монтажном блоке под капотом.
Обозначение сохранителя; реле (сила тока, А)
Система курсовой устойчивости
Кондиционер, фары, омыватель фар, отопитель
Круиз-контроль, вариатор, система зажигания
Круиз-контроль, вариатор, система контроля двигателя, система «старт-стоп», система зажигания, иммобилизатор, блокировка рулевой колонки, центральный замок
Антиблокировочная система тормозов, система помощи при экстренном торможении, комбинация приборов, система распределения тормозного усилия, система доступа без ключа, система помощи при трогании на подъеме, иммобилизатор. система предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности, система помощи при парковке, блокировка рулевого управления, противобуксовочная система, система управления указателями поворота и аварийной сигнализацией, система курсовой устойчивости, система доступа без ключа
Круиз-контроль, вариатор, система контроля двигателя
Система контроля зарядки аккумуляторной батареи
Круиз-контроль, вариатор, система контроля двигателя
Розетка для подключения дополнительных электропотребителей
Круиз-контроль, вариатор, система контроля двигателя, система «старт-стоп», система зажигания, иммобилизатор, блокировка рулевой колонки, центральный замок
Электроусилитель рулевого управления
Круиз-контроль, адаптивный свет, антиблокировочная система тормозов, аудиосистема, кондиционер, система помощи при экстренном торможении, система контроля зарядки аккумуляторной батареи, селектор управления вариатором, система распределения тормозных усилий, система контроля двигателя, система курсовой устойчивости, фары, иммобилизатор. навигационная система, зуммер, система помощи при парковке, стеклоподъемники, наружные зеркала с электроприводом, люк в крыше, блок управления электрооборудованием кузова, система контроля давления в шинах, противобуксовочная система, система доступа без ключа
Антиблокировочная система тормозов, система распределения тормозных усилий, система помощи при экстренном торможении, система помощи при трогании на подъеме, противобуксовочная система, система курсовой устойчивости
Круиз-контроль, вариатор, электрообогрев наружных зеркал и заднего стекла
Электровентилятор радиатора системы охлаждения двигателя
Антиблокировочная система тормозов, система распределения тормозных усилий, система помощи при экстренном торможении, систем помощи при трогании на подъеме, противобуксовочная система, система курсовой устойчивости
На автомобиле применяют электрооборудование постоянного тока номинальным напряжением 12 В. Электрооборудование автомобиля выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой», которая выполняет функцию второго провода. В свою очередь, роль «массы» играет кузов автомобиля. Питание потребителей осуществляется от аккумуляторной батареи (при неработающем двигателе) и генератора (при работающем двигателе).
Особенностью схемы электрооборудования автомобиля Toyota Corolla является использование для передачи данных мультиплексной шины CAN (Controller Area Network). Через шину CAN обмениваются данными электронные блоки управления (ЭБУ) двигателем, комбинацией приборов, ABS, системой кондиционирования, системой пассивной безопасности (SRS), а также монтажный блок панели приборов, датчик угла поворота рулевого колеса, датчик скорости поворота автомобиля вокруг вертикальной оси и бокового ускооения. Мультиплексная шина CAN представляет собой витую пару проводов. Система обеспечивает высокую скорость передачи данных (500 кбит/с) и позволяет значительно сократить число проводов в автомобиле.
Шина CAN соединена с диагностическим разъемом, расположенным под панелью приборов с левой стороны. При возникновении неисправности в шине CAN подключенные к ней в этот момент ЭБУ записывают в память код неисправности. Этот код и остальные коды неисправностей, хранящиеся в памяти электронных блоков, можно считать, подключив к диагностическому разъему сканирующее устройство.
Любые работы с электрооборудованием автомобиля проводите только при отключенной аккумуляторной батарее.
Отсоединять или подсоединять аккумуляторную батарею можно только при выключенном зажигании
При проверке цепей электрооборудования запрещается замыкать на «массу» провода (проверять исправность цепей «на искру»), так как это может привести к выходу из строя элементов электрооборудования. Запрещается применять предохранители, не предусмотренные конструкцией автомобиля или рассчитанные на больший ток, а также использовать вместо предохранителей проволоку.
При замене предохранителей запрещается применять отвертки и металлические инструменты - это может вызвать короткое замыкание в цепях электрооборудования. Запрещается отсоединять аккумуляторную батарею на работающем двигателе, нарушение этого правила станет причиной выхода из строя регулятора напряжения и элементов электронного оборудования автомобиля. Во избежание выхода из строя диодов выпрямительного блока генератора запрещается проверять их мегомметром или контрольной лампой, питаемой напряжением более 12 В, и проверять такими приборами цепи электрооборудования на автомобиле без отсоединения проводов от генератора. Проверять повышенным напряжением сопротивление изоляции обмотки статора генератора необходимо на генераторе, снятом с автомобиля, при отсоединенных от выпрямительного блока выводах обмотки статора. При проведении электросварочных работ на автомобиле необходимо отсоединять провода от клемм аккумуляторной батареи и генератора, а также колодки с проводами от электронного блока управления двигателем.
Не касайтесь элементов системы зажигания и высоковольтных проводов на работающем двигателе.
Не прокладывайте провода низкого напряжения в одном жгуте с высоковольтными проводами.
Регулярно очищайте клеммы аккумуляторной батареи и наконечники проводов от окислов и грязи.
При подзарядке аккумуляторной батареи с помощью зарядного устройства отсоедините провода от клемм батареи.
Диагностика элетрооборудования Королла
Номера реле и плавких вставок в монтажном блоке, расположенном в салоне
В состав типичной электрической цепи могут входить основной электрический элемент, различные выключатели, реле, электромоторы, предохранители, плавкие вставки или прерыватели цепи, относящиеся к данному элементу, проводка и контактные разъемы, служащие для соединения основного элемента с аккумуляторной батареей и «массой» кузова.
Перед тем как приступить к работе по устранению неисправностей в какой-либо электрической цепи, внимательно изучите соответствующую схему, чтобы как можно более четко представить себе ее функциональное назначение. Круг поиска неисправности обычно сужается за счет постепенного определения и исключения нормально функционирующих элементов того же контура. При одновременном выходе из строя нескольких элементов или контуров наиболее вероятной причиной отказа является перегорание соответствующего предохранителя либо нарушение контакта с «массой» (разные цепи во многих случаях могут замыкаться на один предохранитель или вывод заземления).
Отказы электрооборудования зачастую объясняются простейшими причинами, такими как коррозия контактов разъемов, выход из строя предохранителя, перегорание плавкой вставки или повреждение реле. Визуально проверьте состояние всех предохранителей, проводки и контактных разъемов цепи перед тем, как приступать к более детальной проверке исправности ее компонентов.
В случае применения для поиска неисправности диагностических приборов тщательно спланируйте (в соответствии с прилагаемыми электрическими схемами), в какие точки контура и в какой последовательности следует подключать прибор для наиболее эффективного выявления неисправности.
В число основных диагностических приборов входят тестер электрических цепей или вольтметр (можно использовать и 12-вольтовую контрольную лампу с комплектом соединительных проводов), индикатор обрыва цепи (пробник), включающий лампу собственный источник питания и комплект соединительных проводов. Кроме того, всегда следует иметь в автомобиле комплект проводов для пуска двигателя от постороннего источника (аккумуляторной батареи другого автомобиля), оборудованных зажимами типа «крокодил» и желательно прерывателем электрической цепи. Их можно применять для шунтирования и подключения различных элементов электрооборудования при диагностике цепи. Как уже было упомянуто, перед тем как приступить к проверке цепи с помощью диагностического оборудования, определите по схемам места его подключения.
Проверки наличия напряжения питания проводятся в случае нарушения электрической цепи. Подключите один из проводов тестера электрических цепей к отрицательной клемме аккумуляторной батареи либо обеспечьте хороший контакт с кузовом автомобиля. Другой провод тестера подсоедините к контакту разъема проверяемой цепи, предпочтительно ближайшему к аккумуляторной батарее или предохранителю. Если контрольная лампа тестера загорается, напряжение питания на данном отрезке цепи есть, что подтверждает исправность цепи между данной точкой цепи и аккумуляторной батареей. Действуя таким же образом, исследуйте остальную часть цепи. Обнаружение нарушения напряжения питания свидетельствует о наличии неисправности между данной точкой цепи и последней из проверенных ранее (где было напряжение питания). В большинстве случаев причина отказа заключается в ослаблении контактных разъемов и повреждении самих контактов (окисление).
Поиски места короткого замыкания. Одним из методов поиска короткого замыкания является извлечение предохранителя и подключение вместо него лампы-пробника или вольтметра. Напряжение в цепи должно отсутствовать. Подергайте проводку, наблюдая за лампой-пробником. Если лампа начнет мигать, где-то в данном жгуте проводов есть замыкание на «массу», возможно, вызванное перетиранием изоляции проводов. Аналогичная проверка может быть проведена для каждого из компонентов электрической цепи путем включения соответствующих выключателей.
Проверка надежности контакта с «массой». Отсоедините аккумуляторную батарею и подсоедините к точке с заведомо хорошим контактом с «массой» один из проводов лам-пы-пробника, имеющей автономный источник питания. Другой провод лампы подключите к проверяемому жгуту проводов или контакту разъема. Если лампа загорается, контакт с «массой» в порядке (и наоборот).
Проверка на отсутствие обрыва проводится доя обнаружения обрывов электрической цепи. После отключения питания контура проверьте его с помощью лампы-пробника с автономным источником питания. Подключите провода пробника к обоим концам цепи. Если контрольная лампа загорается, обрыва в цепи нет. Если лампа не загорается, то это свидетельствует о наличии в цепи обрыва. Аналогичным образом можно проверить и исправность выключателя, подсоединив пробник к его контактам. При переводе выключателя в положение «ВКЛ» лампа пробника должна загораться.
Локализация места обрыва. При диагностике подозреваемого в наличии обрыва участка электрической цепи визуально обнаружить причину неисправности оказывается довольно сложно, так как бывает тяжело визуально проверить клеммы на появление коррозии или нарушение качества их контактов из-за ограниченного доступа к ним (обычно клеммы закрыты корпусом контактного разъема). Резкое подергивание корпуса колодки жгута проводов на датчике или самого жгута проводов во многих случаях приводит к восстановлению контакта. Не забывайте об этом при попытках локализации причины отказа цепи, подозреваемой в наличии обрыва. Нестабильно возникающие отказы могут быть следствием окисления клемм или нарушения качества контактов.
Диагностика неисправностей электрических цепей не представляет собой трудную задачу при условии четкого представления того, что электрический ток поступает ко всем потребителям (лампа, электромотор и т.п.) от аккумуляторной батареи по проводам через выключателе, реле, предохранители, плавкие вставки, а затем возвращается в батарею через «массу» (кузов) автомобиля. Любые проблемы, связанные с отказом электрооборудования, могут быть вызваны прекращением подачи на них электрического тока от батареи или возврата тока в батарею.
Номера реле и плавких вставок в монтажном блоке, расположенном в салоне
Предохранители Тойота Королла
Номера предохранителей в монтажном блоке, расположенном в салоне
Обозначение предохранителей, плавких вставок и реле в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке
Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители
тока подключены через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и в моторном отсеке.
Большинство предохранителей установлено в монтажном блоке реле и предохранителей салона, расположенном в левой части панели приборов снизу (в этом же блоке установлен электронный блок управления электрооборудованием кузова). Назначение предохранителей и реле (их номера приведены на рисунках) указано в табл.
Кроме того, предохранители, реле и плавкие вставки расположены 8 монтажном блоке, установленном в подкапотном пространстве с левой стороны по направлению движения. В табл указано назначение этих предохранителей, плавких вставок и реле, но на конкретной модели автомобиля некоторые цепи, указанные в таблице, могут отсутствовать.
1. Для получения доступа к предохранителям монтажного блока, расположенного в салоне нажмите на фиксатор.
2. . и снимите крышку монтажного блока.
На лицевую сторону крышки нанесена схема расположения предохранителей.
3. Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, выясните причину его перегорания и устраните ее. При поисках неисправности просмотрите указанные в табл цепи, которые защищает данный предохранитель.
Не заменяйте предохранители перемычками или предохранителями, рассчитанными на другую силу тока, а также самодельными перемычками - это может привести к повреждению электрических приборов и даже к пожару.
4 Извлеките заменяемый предохранитель пинцетом.
6. Для доступа к предохранителям и реле монтажного блока, расположенного в моторном отсеке, отожмите фиксатор..
7. снимите крышку
На внутреннюю сторону крышки нанесена схема расположения реле и предохранителей.
8. При необходимости извлеките реле или плавкую вставку, немного покачивая их из стороны в сторону.
Все электрические цепи автомобиля защищены плавкими предохранителями, их ещё называют защитными устройствами или защитными вставками, а также автоматическими выключателями, которые установлены в два блока. Эти узлы устанавливают в разных местах автомобиля Тойота Королла.
При перегорании любой вставки требуется её замена. Произвести её можно самостоятельно, если Вы знаете, где находится узел с предохранителями, его номер, а также место установки вышедшего из строя.
Центральный блок находится под панелью приборов автомобиля. Он располагается на стенке. Его закрывают легко снимаемой декоративной панелью. Второй блок располагают в моторном отсеке. Для моделей Тойота, у которых установлен кондиционер, его расположение несколько иное, он находится рядом с аккумуляторной батареей.
Что свидетельствует о выходе из строя предохранителя
В автомобилях Тойота Королла предусмотрена защита электрооборудования от токов короткого замыкания. При возникновении неисправности в электрической цепи, особенно при коротком замыкании, ток защищаемой цепи возрастает многократно. Плавкий предохранитель перегорает, тем самым защищает провода от возгорания.
Все приборы защиты имеют на панели, где их устанавливают, свои обозначения. Они нужны для того, чтобы имелась возможность для их быстрого обнаружения, потом замены. Плавкие предохранители снабжены ножевидными контактами, легко вынимаются из своих гнёзд, легко заменяются. Замена их не требует наличия специального оборудования, а проводится вручную.
При отказе в работе какого-либо элемента электрической цепи или целого электронного устройства первым делом необходимо проверить защиту этого узла.
Сделать это просто, так как корпус предохранителей изготовлен из прозрачной пластмассы и если внимательно присмотреться, то можно визуально увидеть перегоревшую нить. Также для проверки можно использовать омметр или тестер. Бывают случаи, когда может начать плавиться корпус прибора.
О видах плавких вставок
Плавкие вставки, устанавливаемые на машинах Тойота Королла, бывают трёх видов. Условно их обозначают вид А, вид В, вид С. Все они имеют разную конструкцию, поэтому неисправность каждого из них имеет свою особенность. Так у прибора вида А неисправность в виде перегоревшей нити можно увидеть только при снятом самом приборе. Перегоревшую нить можно увидеть сбоку, между контактами, тем самым узнать, нужно её менять или нет.
Плавкие вставки вида В устроены несколько иначе. Состояние токопроводящей нити можно увидеть, а также проверить целостность, не вынимая её из гнезда. Это видно, если посмотреть на вставку сверху. То же самое можно сказать и о приборах вида С, они отличаются только видами плавких вставок.
Инструкция по замене предохранителей
Если при диагностике электрооборудования Тойоты Королла обнаружена перегоревшая защитная вставка, её необходимо заменить. Перед заменой необходимо отключить все потребители электрического тока и только после этого приступать к замене.
Специалисты для этих целей в своей работе используют различные пинцеты. С их помощью легко вынуть, потом вставить любой проверяемый прибор. В новых автомобилях Toyota пинцеты имеются под крышкой блока, который установлен под капотом. Блоки изготовлены таким образом, что пальцами не всегда удаётся выполнить данную операцию.
Устанавливать новый предохранитель необходимо только такой, какой указан в инструкции по эксплуатации Toyota Corolla. При установке с меньшим номинальным током, он при включении оборудования снова перегорит, а если с большим – возможен выход из строя электронного блока или возгорание проводки.
Если новый установленный прибор сразу после замены выходит из строя, необходимо проверить все защищаемые им электрические цепи. Вполне возможно, что в цепи имеется короткое замыкание. Номинальный ток плавкой вставки указывается маркировкой на её корпусе. Вставки одной мощности имеют свой цвет и при замене спутать их довольно трудно.
Автомобили Toyota Corolla E120-E130 имеют в цепях электрооборудования 5 узлов с защитными приборами и реле. Два блока расположены в салоне машины, а три в моторном отсеке. В салоне расположены блоки под номерами 2 и 5. Для доступа к блоку №2 снимают крышку мини-ящичка, он располагается на панели в районе левой ноги водителя. №5 находится за решёткой воздуховода на торпеде с правой стороны автомобиля Toyota Corolla.
В моторном отсеке Toyota три блока расположены следующим образом. №1 находится с левой стороны по ходу движения ближе к лобовому стеклу, №4 установлен с правой стороны возле стойки передней подвески. №3 расположен возле радиатора системы охлаждения двигателя. Все они закрываются пластмассовыми крышками, на обратной стороне которых имеется нумерация предохранителей и обозначение защищаемых цепей.
В моделях Toyota Corolla выпуска 2008 года защита электрооборудования располагается всего в двух узлах. Их располагают следующим образом. Один в салоне автомобиля возле ног водителя, у нижнего основания дверцы, а второй расположен в моторном отсеке, недалеко от воздушного фильтра.
Узел в подкапотном пространстве обслуживает все потребители больших токов и токовые реле. Узел с защитными вставками, который находится в салоне, обслуживает все электрические устройства с небольшой токовой нагрузкой. Эти узлы имеют схожую конструкцию и состоят из нескольких частей. Это релейная часть, блок с защитными вставками и гнезда с запасными вставками.
Современные автомобили Toyota Corolla имеют сложную схему электрооборудования. Поэтому серьёзно взвесьте свои возможности перед тем, как приступить к устранению неисправностей.
Читайте также: