Как снять спидометр на пежо 206
Привет, друзья! Приехал на ремонт Пежо 206 со сложной судьбой. Год назад в машине был поменян BSI неизвестно кем, неизвестно зачем, старый не сохранился. Говорят, после замены полгода стояла, не могли завести. Потом ее смотрел какой-то электрик, что-то намутил и она стала заводиться но глохла (но это не точно ). После этого была у другого электрика, он нашаманил и машина поехала, но при запуске на приборке мигает надпись STOP, горит ручник, ABS и подушки и не работает спидометр. В BSI vin не соответствует кузову. Под это дело была куплена китайская лексия 921815 C и установлен Diagbox 7.04. Прочитал ошибки:
Приборка - Постоянная дистанционная ошибка, информация о скорости автомобиля, полученное значение неправильно. Тест стрелок проходит успешно.
Подушки - Постоянная дистанционная ошибка, информация о скорости автомобиля
Калькулятор кондиционера не ответил (кондей присутствует)
По мотору только ошибка цепи кислородного датчика
Компьютер ABS и ESP не ответил (его и нет).
Основная задача - оживить спидометр, остальное не обязательно но желательно. Если я правильно понимаю, нет корректной связи между приборкой и бси. Возможно ли малой кровью запустить спидометр без слива дампов, обнуления бси и его последующей кодировки? Если да, то через какие разделы PP2000 прописывается конфигурация? Боюсь неосторожными действиями обездвижить авто. Дамп слить и обнулить в целом не проблема, но если я правильно понимаю, то уже логично будет заливать настоящий VIN и pin, надо будет привязывать ключи. Руки ровные, за плечами 5 лет ремонта ноутбуков, паяльное и программаторы есть, но по машинам не хватает еще опыта.
VIN авто VF32BKFWA72786499
VIN бси VF32BKFWA72787953
Заранее всем спасибо.
Пошарился по PP2000, разобрался что да как. В итоге сейчас выставлено в кодировках BSI и мотороника отсутствие ABS, но ошибка по скорости с приборки так и не ушла, при включении зажигания на приборке ABS так и горит. Запускаю визуализацию комплекса параметров телекодирования CM и в ней уже отображает Моторный отсек -- Торможение -- Система ABS мультиплексированная. В телекодировке приборки всего 3 пункта: датчик уровня масла, указ. необх. прох. ТО, функция круиз-контроля. Если я правильно понял, при наличии абс, сигнал скорости берется с абс. В противном случае - с датчика на КПП. Может, приборка не подходит на этот бси или бси не походит на этот кузов?
Итак, на пыжике не работал тахометр. Ок, лезем в гугл и в частности на профильные форумы. Говорят, надо впаять железный стержень в привод моторчика (можно использовать часть большой скрепки или невидимки для волос:) ). Хорошо, приступим):
Снятие приборной панели
Поддеваем снизу отверткой накладку приборной панели, чтобы освободить ее из защелок, далее тянем на себя, без фанатизма, но вроде сломать ничего не получится)
Откручиваем винт, просовываем руку и отщелкиваем провода от приборки.
Разбор приборной панели
Далее нам нужно ее располовинить. Делается это примерно так:
При этом нужно аккуратно отгибать фиксаторы по кругу (вроде 4 шт всего)
Причина неработающего тахометра
В неработающем тахометре виновата вот эта "мелочь", моторчик со сломанным приводом.
Далее аккуратно разбираем корпус моторчика, я использовал для этого канцелярский нож:
Вот у этой шестеренки, которая слева, ломается основание — пластмассовый стержень, на котором она крутится.
Вот и сам отломанный стержень:
А теперь самое геморное: вместо сломанного нужно впаять железный стержень, благо корпус пластмассовый и позволяет это сделать. НО! Впаять нужно ровно и строго в прежнее место, иначе моторчик не будет работать, его будет клинить, или не хватит расстояния между шестеренками для нормальной работы. Я перепаивал раз 15, пока не получилось так как нужно… Ушло на это часа 2… Я уже был в тихом бешенстве от этого действа, поэтому фоток не осталось))))
и собираем всё в обратном порядке.
UPD.
Оставлю для истории:
Фото обратной стороны моей приборки:
Лампочки, применяемые в подсветке приборки:
Инструкции по снятию приборных панелей: приборная панель, панель экрана и магнитолы на Peugeot 206.
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ
1. Потянуть за нижнюю часть козырька (7), чтобы освободить его из фиксаторов .
2. Затем освободить из фиксаторов верхнюю часть .
3. Снять козырек (7) .
4. Снять крепление.
5. Отсоединить разъемы панели управления .
6. Снять приборную панель (9) .
1. Освободить из фиксаторов, потянув на себя, верхнюю часть центральной панели (10) .
2.Отсоединить выключатель аварийной световой сигнализации (11) .
1. Снять крепления (12) .
2. Отсоединить разъем .
3. Снять часы (13) или дисплей (в зависимости от варианта комплектации) .
1. Снять переднюю панель (14) автомагнитолы (в зависимости от варианта комплектации) .
2. Снять крепления (15) .
3. Освободить из фиксаторов, слегка потянув на себя, центральную панель (16) .
4. Снять центральную панель (16) .
Для того чтобы снять приборную панель Peugeot 206, необходимо выполнить следующие действия:
– потянуть руками козырек в сторону рулевого колеса
– подцепить приподнявшуюся заднюю часть козырька рукой, отверткой или другим подходящим инструментом
– Отсоединить крепления в передней части козырька, приподняв ее за края и сдвинув в сторону рулевого колеса. Чрезмерных усилий прилагать не нужно — можно сломать крепления
– выкрутить болт крепления в верхней части приборной панели
– отсоединить два фиксатора в нижней части приборной панели, отодвинув планку.
Видео урок Как снять панель приборов Peugeot 206 .
Мы расскажем Как снять панель приборов Peugeot 206 самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять панель приборов Peugeot 206
Наши видео ролики по теме Как снять панель приборов Peugeot 206 предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Похожее
Пежо 206 колхозим рычажек поворотников . Peugeot 206 indicator stalks repair cost 50c
самый простой временный ремонт рычага поворотников на пежо 206 , колхозим.
Замена мотора привода тахометра спидометра
Как снять подушку безопасности Peugeot 206 facelift
Návody na demontáž Volant + Airbag Jak sundat volant airbag : Peugeot 206 facelift VOLANTY.CZ . Detail uvolnění Airbagu .
ОБНУЛЕНИЕ УКАЗАТЕЛЯ ПЛАНОВОГО ТЕХОСМОТРА. СИТРОЕН БЕРЛИНГО.
Лечим приступ тахометра
Ремонт приборной панели Ниссан Максима, связанный с работой спидометра и тахометра.
Как снять панель приборов Peugeot 306
Вторая часть рассказывает о начинке Пежо 206, достоинствах и недостатках, удобствах и неудобствах.
Peugeot 206 Не работает вентилятор охлаждения. Как снять руль пежо 206
РЕМОНТ ПОДСВЕТКИ ЧАСОВ НА ПАНЕЛИ. СИТРОЕН БЕРЛИНГО.
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Привет, друзья! Приехал на ремонт Пежо 206 со сложной судьбой. Год назад в машине был поменян BSI неизвестно кем, неизвестно зачем, старый не сохранился. Говорят, после замены полгода стояла, не могли завести. Потом ее смотрел какой-то электрик, что-то намутил и она стала заводиться но глохла (но это не точно ). После этого была у другого электрика, он нашаманил и машина поехала, но при запуске на приборке мигает надпись STOP, горит ручник, ABS и подушки и не работает спидометр. В BSI vin не соответствует кузову. Под это дело была куплена китайская лексия 921815 C и установлен Diagbox 7.04. Прочитал ошибки:
Приборка - Постоянная дистанционная ошибка, информация о скорости автомобиля, полученное значение неправильно. Тест стрелок проходит успешно.
Подушки - Постоянная дистанционная ошибка, информация о скорости автомобиля
Калькулятор кондиционера не ответил (кондей присутствует)
По мотору только ошибка цепи кислородного датчика
Компьютер ABS и ESP не ответил (его и нет).
Основная задача - оживить спидометр, остальное не обязательно но желательно. Если я правильно понимаю, нет корректной связи между приборкой и бси. Возможно ли малой кровью запустить спидометр без слива дампов, обнуления бси и его последующей кодировки? Если да, то через какие разделы PP2000 прописывается конфигурация? Боюсь неосторожными действиями обездвижить авто. Дамп слить и обнулить в целом не проблема, но если я правильно понимаю, то уже логично будет заливать настоящий VIN и pin, надо будет привязывать ключи. Руки ровные, за плечами 5 лет ремонта ноутбуков, паяльное и программаторы есть, но по машинам не хватает еще опыта.
VIN авто VF32BKFWA72786499
VIN бси VF32BKFWA72787953
Заранее всем спасибо.
Пошарился по PP2000, разобрался что да как. В итоге сейчас выставлено в кодировках BSI и мотороника отсутствие ABS, но ошибка по скорости с приборки так и не ушла, при включении зажигания на приборке ABS так и горит. Запускаю визуализацию комплекса параметров телекодирования CM и в ней уже отображает Моторный отсек -- Торможение -- Система ABS мультиплексированная. В телекодировке приборки всего 3 пункта: датчик уровня масла, указ. необх. прох. ТО, функция круиз-контроля. Если я правильно понял, при наличии абс, сигнал скорости берется с абс. В противном случае - с датчика на КПП. Может, приборка не подходит на этот бси или бси не походит на этот кузов?
Как снять резистор мотора отопителя салона на Peugeot 206
1. Снимаем пластиковый кожух над бортовым компьютером. Держится он на защёлках, их места обозначены красным маркером.
2. Откручиваем дисплей бортового компьютера, который держится на двух саморезах.
3. И вот мы уже видим резистор и его разъём. И если рука у вас не как у младенца, а пальцы не как плоскогубцы, то достать его не получится.
4. Продолжаем разбирать салон автомобиля. Откручиваем вещевой ящик (бардачёк), крепится шестью саморезами.
5. Просовываем голову в образовавшееся пространство и видим мотор печки. Для того чтобы его снять, нужно открутить один саморез, обозначен красным маркером и повернуть корпус мотора, против часовой стрелки.
6. Итак, мотор печки салона автомобиля снят.
7. Теперь снова просовываем голову в тоже пространство, но теперь видим не мотор, а резистор.
8. Поворачиваем корпус резистора, для того чтобы вынуть его из посадочного места и отщёлкиваем разъём.
9. Резистор мотора отопителя салона снят.
Видео: Замена патрубка печки Пежо партнёр
Замена патрубков печки Peugeot 206 в автомастерских города Люберцы
7 компании по ремонту автомобилей
Октябрьский проспект, дом 116
+7 (915) 241-03-41, +7 (495) 005-53-41
Октябрьский проспект, дом 259, стр. 6
Видео: Замена радиатора печки Пежо 206 Кривой Рог
Замена радиатора
Основная проблема при выполнении этой операции – необходимость демонтажа передней панели, требующая значительных трудозатрат.
Опишем процедуру замены радиатора печки Peugeot Boxer 3:
- демонтируем верхнюю нишу для мелких предметов, под которой прячутся два самореза – их необходимо открутить;
- подняв подвижную полку, откручиваем ещё два винтика;
- отделяем центральную панель торпеды от нижней части, отсоединяем разъёмы;
- демонтируем автомагнитолу;
- откручиваем четыре самореза под магнитолой;
- приступаем к демонтажу центральных решёток дефлекторов;
- снимем кожух рычага КПП;
- откручиваем болты крепления центральной панели, демонтируем её;
- отвинчиваем саморезы, крепящие панель управления климатической установкой;
- проталкиваем панель внутрь (наружу вытащить её не удастся);
- демонтируем правый верхний бардачок;
- ту же операцию проделываем в отношении нижнего перчаточного ящика;
- переходим к снятию левой панели торпеды и рычага поднятия капота;
- демонтируем поочерёдно левую и правую решётки дефлекторов;
- снимаем панель регулятора фар, отсоединив электрический разъём;
- откручиваем болты крепления нижней панели центрального бардачка и снимаем её;
- демонтируем сам центральный перчаточный ящик и панель приборов;
- снимаем верхнюю вентиляционную решётку;
- открывается доступ к герметичному кожуху, внутри которого спрятана печка. Теперь можно приступать к описанию процесса, как снять радиатор печки Peugeot Boxer 3, для чего приступаем к поиску и откручиванию всех саморезов;
- этого для снятия корпуса печки в сборе оказывается недостаточно, нужно также открутить поперечную балку, которая выступает в качестве ребра жёсткости в отношении торпеды. К ней также крепятся все жгуты электропроводки автомобиля, рычаг КПП, руль и некоторые другие внутрисалонные элементы. Для демонтажа балки, не дающей вынуть корпус отопителя, необходимо выкрутить восемь болтов, расположенных в четырёх разных местах;
- полностью снимать балку не нужно, достаточно её приподнять и извлечь корпус, предварительно со стороны моторного отсека ослабив хомуты и сняв оба шланга, идущих к печке от мотора и от неё к воздушному радиатору;
- теперь можно приступать к извлечению самого радиатора – нужно открутить около двух десятков небольших саморезов;
- после изъятия радиатора в кожухе наверняка останется немало мусора – полусгнивших листьев, веточек, грязи и другого мусора, но только в том случае, если автомобиль не был оснащён салонным фильтром. В противном случае весь этот мусор будет скапливаться перед СФ.
Читать еще: Как поменять термостат на газели
Видео: Пежо 206 течёт радиатор
Новые отзывы об автосервисах (замена патрубков печки peugeot 206) в Люберцах
Даримир о компании Боря починит , 19 апреля, 14:05
Григорий о компании Старый гена , 30 июня 2020, 11:03
Контора рога и копыта!
Рога наточим, копыта сдерём!
Сергей мо о компании Старый гена , 26 июня 2020, 11:41
Сергей о компании Старый гена , 22 марта 2020, 21:48
Парни молодцы! Дело знают, помогут 100 пудов!
Замена радиатора печки на «Шевроле Лачетти»
Для замены радиатора печки «Шевроле Лачетти» без полного демонтажа передней консоли потребуется:
- новый радиатор печки;
- набор торцовых ключей;
- отвёртка плоская;
- набор рожковых ключей.
Порядок действий при замене радиатора
- Открываем салон. Передние сиденья сдвигаем назад как можно дальше.
- Потянув вверх, снимаем пластиковый защитный кожух центрального тоннеля под рычагом переключения скоростей.
Для снятия защитного кожуха с рычага переключения скоростей его достаточно просто потянуть руками вверх
Тяга рычага переключения скоростей откручивается от кулисы рожковым ключом на 14
Хомут на рычаге переключения скоростей ослабляется плоской отвёрткой
Привод рычага переключения скоростей крепится к полу четырьмя болтами
Для снятия центральной части передней консоли откручиваются две гайки на полу и две вверху
Для снятия кожуха воздуховода необходимо выкрутить четыре винта
Четыре болта крепления радиатора печки откручиваются торцовым ключом на 12 с длинным воротком
На снятом радиаторе отчётливо видны механические повреждения
Читать еще: Ремонт двигателя форд фокус
Видео: замена радиатора печки «Шевроле Лачетти»
Артикулы радиатора печки на Шевроле Лачетти
Здесь разговор короткий — либо заводской оригинальный радиатор с каталожным номером GM 96554446 , либо ряд аналогов на выбор.
Каждый сможет выбрать такой радиатор, который ему по карману и тот бренд, который заслуживает доверия.
Аналоги
Вот примерные цены на аналоги родного радиатора:
-
неоригинальный радиатор отопителя от завода Luzar обойдётся в 1 900 рублей, отзывы о нём не самые лестные, но и цена довольно демократичная, другое дело, если он потечёт снова через неделю, придётся всю работу начинать сначала;
Радиатор отопителя Luzar.
Радиатор отопителя Nissens 76509.
Чтобы не перепутать радиатор 96554446 с другими похожими, приводим его линейные размеры — ширина 178 мм , высота 168 мм , толщина 26 мм , а диаметры впускного и выпускного патрубков 18 и 20 мм соответственно.
Читайте также: