Как снять ручку стеклоподъемника уаз патриот

С утра сел в наш УАЗ, приоткрыл стекло и понял, что обратно уже никак

Кое как подняли стекло, предворительно разобрав обшивку двери, доехал до дома и начал разбирать стеклоподъемник.

После того как снял обшивку, обнаружил еще одну проблему.

Но с треснувшей ручкой я разобрался гораздо быстрее, просто купил новую)))

А с механизмом пришлось немного повозиться.

Вот та самая проблема из за чего стеклоподъемник опустился и перестал работать.

Провода просто перетерлись, сгибаясь в одном и том-же месте.

Внутри самой двери проблемы вот такого рода.

Вернемся к стеклоподъемнику.

Откручиваем три маленьких винта и вытаскиваем механизм стеклоподъемника.

Точнее сам механизм нужно выкрутить.

Вот так должно получиться.

Далее алгоритм действий такой:

Вытаскиваем оставшийся провод из двери, отсоединяем провод от фишки и берем домой вместе с механизмом стеклоподъемника. Дома припаеваем провода, не забыв пропустить их через сам корпус.

Собираем все в обратном порядке.

Вот так получилось у меня.

Далее я все пролил антикором, поменял треснувшую ручку и поставил обшивку двери обратно.

Ручка двери внутренняя УАЗ Патриот после длительной эксплуатации начинает работать некорректно. Конфигурация ручного устройства проста, но монтажные работы требуют соблюдения инструкции. Прибор надежно прикреплен к дверной карте, но со временем крепежи ослабевают, в связи с чем внутренние механизмы ломаются. Если ручка стала скрипеть или перестала выполнять свои функции, то потребуется провести диагностику, ремонт или замену.

Причины неисправности

Внутренняя ручка УАЗ Profi продолжает собой панель салона, но если провести разборку дверной карты, то ее можно снять. Поломки происходят после длительной эксплуатации транспорта. Появляются царапины, а внутренние элементы изнашиваются, механизм и крепежи внутри со временем ссыхаются. В связи с этим появляется неприятный скрип, заклинивание прибора, заедание, сложность открытия/закрытия. Причины:

• активная эксплуатация: хлопанье дверцами, резкий поворот рукоятки;
• деформация кузовной части;
• поломка креплений или корпуса;
• увеличение зазор между кузовом и дверью;
• появление микротрещин, что повлекло за собой отход метизов и ослабление винтов;
• попытка вскрытия автомобиля;
• внутренние повреждения: разрушился манипулятор, отошел фиксатор и т.д.

При механическом повреждении починке устройство не подлежит, но разборка потребуется для того, чтобы извлечь поврежденную деталь.

Средняя цена комплекта автомобильных ручек составляет от 1000 руб.

Выбор ручки

Бесшумное открытие и закрытия – итог доработки механизма или правильной замены. Ручка двери для УАЗ Патриот продается в наборе из четырех штук. Дополнительно предоставляются крепежи и отвертка. Ремкомплект российских производителей можно приобрести в автомагазинах или через интернет. Фирмы, которые предоставляют комплектующие:

1. «Тюн-Авто» производит евроручки, качественные устройства, по 4 штуки в каждом комплекте. Начальная стоимость – 1000 руб. Крепление выполняется с помощью саморезов. Сверления не требуется. Предназначены для любого вида отечественного легкового транспорта. Материал: металл+пластик.
2. ВАЗ изготавливает стандартный вариант ручек. Выпускаются изделия в упаковке с метизами. Стоимость начнается от 1100 руб. Подходит для УАЗов, ВАЗов. Установка требует просверливание отверстий. Сырье: сталь+резинопластик.
3. «Рысь» занимается изготовлением евроручек по новой технологии. Прибор тяжелый и литой. Цена – 1300 руб., крепится без сверления. Сплошное исполнение обеспечивает презентабельный вид устройства и долговечность эксплуатации. Материал: металл+ первичный стеклонаполненный полиамид.

Дополнительно стоит приобрести тяги. Их в наборе нет, как и инструкции по монтажным работам.

Подготовка

Если закрывание передней или задней, левой или правой дверцы вызывает затруднения, то приступать к работе следует незамедлительно. Своевременная диагностика позволит отремонтировать элемент, что исключит траты по замене. Инвентарь:

• крестообразная отвертка;
• торцевой ключ;
• набор саморезов;
• смазка;
• детали для замены;
• ветошь.

После разборки станет ясно, требуется ли частичный ремонт или установка нового изделия. Иногда достаточно поменять крепления, тягу, кронштейн или фиксатор, провести смазочные работы.

Процесс замены внутренней ручки двери

Диагностика или профилактика потребует полноценной разборки дверной конструкции. Чтобы добраться до винтов, фиксирующих ручку, предусмотрен следующий алгоритм действий:

1. Крепежи на ручной панели скрывают заглушки. Их поддевают острым предметом.
2. Выкручиваются три болта: два сверху, один снизу.
3. Снимается внешняя накладка. Отстегиваются пистоны обшивки. Теперь можно приоткрыть внутреннюю нишу.
4. Получен доступ к проводке. Проводится отключение электрических проводков: стеклоподъемника, динамика, замка. Если дверь водительская, то дополнительно отсоединяется зеркало заднего вида.
5. Откручивается дополнительный вид, удерживающий открывающий механизм. Устройство снимается.
6. Проводится осмотр состояния элемента.
7. Если повреждения несущественные, то проводятся профилактические работы: смазка, обработка антикоррозийным веществом.
8. При замене очищаются внутренние полости от загрязнений. Если применяются жидкие средства, важно дождаться полного высыхания.
9. Вставляется ручной фрагмент, затем фиксируется.
10. Выполняется проверка работоспособности.

Обратный сбор облицовочной панели производится после того, как человек убедится, что нареканий в работе механизма нет.

Периодическая смазка деталей, диагностика и регулировка продлевает жизнь автомобильным запчастям, поэтому профилактика нарушений так важна.

Снимается сей девайс очень просто. По центру ручки есть фиксатор - круглый с вырезом под саму ручку. Нужно аккуратно убрать этот фиксатор - для этого можно использовать плоскую отвертку. После того как данный фиксатор будет убран, ручка легко и без усилий снимется. Собирается все в обратном порядке.

Открывать назад и выходить из таких дверей удобнее, но с увеличением скоростей автомобилей и количествах стали частыми аварии связанные с открытием дверей.И производители в целях безопасности стали делать двери открывающиеся вперёд. Несколько моделей ещё производят автомобили с задними дверями открывающимися назад, но их стали делать короче передних.

WD-шки помогают только от примерзания дверей к резинкам уплотнения (да и то не очень эффективно) С их помощью можно пробовать откручивать заржавевшие гайки, болты и т.п. Устранение скрипа дверей при открывании/закрывании достигается смазкой шарниров самих дверей. Для этого лучше подходит любая густая смазка (литол, тавот), нанесенная тонким слоем. Если есть сомнения в проникновении смазки вовнутрь поворотного механизма, попробуйте нагреванием довести смазку до полужидкого состояния (потом она все равно примет свое исходное состояние). Хотя это совсем не обязательно - главное после нанесения смазки на щели в механизме, выполнить с десяток-другой "холостых" открываний/закрываний двери. Смазку все равно затянет вовнутрь. При необходимости нанесение смазки можно повторить, может и через пару дней. После процедуры излишки смазки убрать сухой ветошью.

Вы не поверите! За тем же, за чем она находится и над головой пассажира. Для того, что бы за нее можно было держаться при посадке-высадке из автоматического мобиля.

Для этого нужно найти, где берется питание для стеклоподемника, и пересоединить туда где есть питание независимое от замка зажигания.

Ситуация довольно таки не простая. Ну что ж тут можно еще сделать, придется ломать дверью Взять лом и разнести все к чертям, в этом вам поможет другой ключ, который называется лом. Правда вато жалко будет.

Читайте также:

  
• Как поменять свечи зажигания на шевроле авео
  
• Как смотать спидометр на митсубиси аутлендер
  
• Как снять ротор генератора на мотоцикле лифан 200
  
• Где находится стартер мицубиси паджеро
  
• Как зарядить аккумулятор на лада гранта