Как смотать спидометр на митсубиси аутлендер
Подмотка спидометра Митсубиши Аутлеэндер в разъем диагностики помогает наматывать спидометр быстро и безопасного до нужного значения пробега. В этой статье мы хотим сделать небольшой обзор на крутилку спидомера для Mitsubishi Outlander, купить которую вы можете в нашем магазине, перейдя по этой ссылке или сделав заказ по бесплатному номеру 8 (800) 200-92-86.
Хочется сразу отметить, что все крутилки спидометра, представленные на нашем сайте безлимитные, т.е. не имеют ограничений по времени работы или по колчисеству наматываемых километров ( а есть такие крутилки, которые блокируются после намотки 10 000км или 50 000км).
Подмотка спидометра для Митсубиши Аутлендер представляется собой типичное устройство этого типа - небольшое устройство, крутилка спидометра, которая подключается в разъем диагностики ОБД2. При этом дополнительные подключения и вмешательства в проводку для работы подмотки спидометра на Mitsubishi Outlander 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 года не требуется. Крутилка спидометра перед отправкой Вам будет настроена на нужный алгоритм и протестирована на анализаторе цифровой шины CAN. Вы получаете полностью готовую к работе крутилку спидометра для Аутлэндера.
Чтобы начать работу с подмоткой спидометра Mitsubishi Outlander, необходимо включить зажигание или завести двигатель на автомобиле. Затем подключить крутилку в разъем диагностики ОБД2. Стрелка спидометра останестя на месте, но при этом будет происходить намотка пробега, т.е. увеличение километража. Намотка спидометра на Митсубиши Аутлендер происходит со скоростью окло 300км в час. Это приличная скорость намотки, и вы можете наблюдать на суточном счетчике, как пробег увеличивается на 100 метров в секунду. Весь процесс подмотки спидометра на Митсубиши Аутлендер наглядно представлен на видео, которое мы подготовили для Вас.
После намотки нужно выключить зажигание или заглушить двигатель и выдернуть подмотку спидометра из разъема OBD2. После этого можно автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации. Дополнительных манипуляций для сохраниения пробега не требуется. Крутилка спидометра прописала пробег во все блоки автомобиля.
Можно ли наматывать спидометр во время движения?
Во время движения пользоваться подмоткой спидометра не рекомендуется. Это означает, что даже если вы забудете оключить крутилку спидометра от разъема диагностики и начнете движение, то это НЕ навредит крутилке спидометра или электронным блокам автомобиля, т.е. ничего не сгорит. Однако использование крутилки спидометра на ходу отрицательно сказывается на безопасности движения. Некоторые блоки автомобиля будут видеть, что машина движется с большой скоростью, информацию о которой подмотка спидометра передает в цифровую шину кан. При этом, если машина оборудована электроусилителем руля, снижается его усилие, и руль становится тяжелым. Так же не известно каким образом сработают системы стабилизации и системы абс при экстренном торможении. Мы, как разработчики и производители подмотки спидометра, рекомендуем пользоваться крутилкой спидометра только на стоянке при включенном зажигании или на заведенном двигателе.
Сажает ли подмотка спидометра аккумулятор?
Сама крутилка спидометра в разъем диагностики обд2 потребляет около 30 мА. Это очень мало, в масштабах емкости автомобильного аккумулятора, и любой электронный блок автомобиля, в том числе панель приборов, работающая при включенном зажигании, потребляют намного больше. Поэтому сама подмотка спидометра НЕ сажает аккумулятор, однако электроника автомобиля может сделать это за несколько часов. Необходимо это иметь ввиду, если вы хотите покрыть большое отставание в пробеге с помощью подмотки спидометра.
Могут ли возникнуть проблемы при прохождении технического обслуживания у официального дилера после использования подмотки спидометра на Митсубиши Аутлендер?
Крутилка спидометра полностью имитирует движение автомобиля, записывая значение пробега во все блоки автомобиля (такие как ABS, блок управления двигателем, блок управления АКПП). Соответсвенно никаких проблем при обслуживании гарантийного автмобиля у официального дилера не возникнет.
Еще остались сомнения?
Посетите наш канал на YouTube, там выложено несколько десятков видео с примерами работы крутилки спидометра на различных автомобилях. Так же предлагаем вам ознакомиться с отзывами наших клиентов.
Если у вас остались какие либо вопросы по поводу работы или приобретения намотчика спидометра для Hyundai Creta, вы можете позвонить по бесплатному номеру 8 (800) 200-92-86 получить консультацию или оформить заказ. Вы можете написать нам в Viber или Whatsapp на номер 8 (920) 684-36-92. Так же вы можете связаться с нами в чате прямо на сайте, справа внизу.Да, это не просто надоедливое всплывающее окошко. Если вы напишите туда сообщение, мы обязательно получим его и ответим. Учитывайте, пожалуйста, разницу во времени - мы живем по Московскому времени. Так же просим отнестись с пониманием, если мы моментально не отвечаем на ваши сообщения, хотя мы стараемся делать это как можно быстрее и всегда оставаться на связи. Для передачи данных требуется некотрое время. Возможности постоянно находится у ПК нет, ваши сообщения из чата приходят нам на смартфон. Мобильный интернет вносит дополнительные задержки передачи данных, особенно когда сигнал сотовой сети слаб. Обычно мы отвечаем в течении минуты. Если вы хотите получить быструю и емкую консультацию, позвоните по 8 (800) 200-92-86. Звонок для вас бесплатный. Обещаем не спамить смсками и тем более не названивать вам, если вы сразу ничего не заказали. Спасибо за внимание и понимание.
Интересная получилась выездная диагностика Мицубиси Аутлендер 2.0 , заказали проверить авто, которое продает перекупщик. Интересовал в первую очередь именно пробег.
До того момента, как перекуп выразил своё недовольство и запретил вести фотосъёмку, я успел сделать несколько нужных фоток.
Салон авто неплохо сохранился, 10 лет назад материалы отделки были добротнее и более износоустойчивы.
Кожаная оплётка на рулевом колесе протерта до основания.
Салон автомобиля грязный и прокурен. Присуствует устойчивый запах табака.
Сиденье водителя в пятнах, есть прожённые от сигарет места.
Ошибки сбрасывали 35000 км назад. Текущих ошибок как ни странно нет.
Топлива залито по минимуму, перекупы экономят на всём.
👉 Заявлено:
Пробег на одометре - 162 425 км.
👇 Пробег через бота AVinfoBot:
24.04.2018г. - 120 000 км.
24.04.2019г. - 250 000 км.
Вот что нам выдает по пробегам портал Автокод. Пробеги у авто в год как у такси.
😁 Перекуп заявляет, что зафиксированный пробег 250 000 км в диагностической карте ошибочный. Ок, будем копать глубже.
☝️ ТО у дилера проходили до 2014 года. Последний пробег зафиксированный по сервисной книжке 130 000 км - 2014 год.
А по базе техосмотра в 2018 году пробег числится 120 000 км. Уже не сходится, получает автомобиль помолодел в 2018 году на 10 000 км. Да и слабо вериться в то, что автомобиль с 2014 по 2019 года (за 5 лет) проехал всего 32000 км.
🕵️ Чтобы наверняка узнать пробег, посмотрели пробег в мозгах, а точнее моточасы вариатора: 8351 часов. Чтобы узнать общий пробег умножаем на среднюю скорость автомобиля.
💡 Как показывает статистика средняя скорость в городе: 25 - 30 км/ч, меньше она не бывает. При скорости 25 км/ч получаем общий пробег: 208 775 км, а при скорости 30 км/ч получаем общий пробег: 250 530 км. То есть скрутили одометр на 50 000 - 100 000 км. Если пробег у авто трассовый (скорость от 35 км/ч), тогда скрутили ещё больше. 😐
Как показывает практика чаще всего пробег корректируют на 100 000 км. Думаю это именно тот случай и информация о пробеге в 250 000 км в телеграмм боте правильная.
===> Недостатки <===
👀 Просто посмотрев место водителя на этом авто можно понять, что пробег здесь за 200 000 км. Классический проблемный вариант от перекупа со скрученным пробегом. Понятно что данный вариант не ахти, но низкий ценник как обычно сильно соблазняет покупателя стать обладателем японского немолодого паркетника.
Ставить авто на учёт в ГИБДД на себя перекуп естественно отказался, а так же предлагал схему продажи авто по договору от первого собственника, но деньги получать на руки собирался сам перекуп. Потом перекуп показал ДКП с прежним собственником и он готов продать авто как положено от своего имени по договору. То есть ставить на учёт авто покупателю придётся по двум договорам.
Заказчику рекомендовано в случае покупки этого авто, передавать деньги только под расписку и только продавцу который будет указан в договоре купли продажи. Так же заказчику выдали подробный отчёт с описанием всех недостатков автомобиля.
Спасибо, что дочитали статью до конца! Надеюсь было интересно. Не забудьте оценить этот материал 👍
🎁 Отправьте телеграмм боту AVinfoBot промокод: freereport и получите 1 бесплатный отчет.
Чтобы узнать сколько стоит скрутить пробег на Mitsubishi Outlander, выберите тип спидометра.
Mitsubishi Outlander
Коррекция пробега через сервисный разъем на щитке приборов
1500руб.
Mitsubishi Outlander XL
Чтобы узнать сколько стоит скрутить пробег на Mitsubishi Outlander XL, выберите тип спидометра.
Mitsubishi Outlander XL
Коррекция пробега через диагностический разъем OBD или сервисный на щитке приборов.
1500руб.
Mitsubishi Outlander XL
Коррекция пробега через диагностический разъем OBD.
1500руб.
Mitsubishi Outlander III
Чтобы узнать сколько стоит скрутить пробег на Mitsubishi Outlander III, выберите тип спидометра.
Mitsubishi Outlander III цветной
Коррекция пробега через диагностический разъем OBD.
2000руб.
Mitsubishi Outlander III
Коррекция пробега через диагностический разъем OBD.
1500руб.
Скрутить пробег на автомобиле можно тремя способами, технология имеет отличия в зависимости от модели авто:
- Демонтаж панели приборов и компонентов электронных бортовых систем. Они подготавливаются, чтобы подключить к ним специальные программаторы.
- Панель приборов демонтируется, но не разбирается. Программатор подсоединяется к имеющемуся порту на щитке приборов.
- Скрутить пробег без демонтажа. Подключение программатора через диагностический разъем OBD.
Где скрутить пробег?
Смотать пробег на Mitsubishi Outlander можно обратившись к нам позвонив по телефону.
Мы предлагаем услуги по решению данной проблемы. У нас можно смотать пробег на отечественных и зарубежных легковых и грузовых машинах вне зависимости от года выпуска, в том числе заказать оперативный выезд на местность, если вы не можете прибыть в сервис на своем авто.
Почему скрутить спидометр на Mitsubishi должен специалист?
Вы заинтересованы в качественной и быстрой скрутке показателей? Хотите чтобы даже знающие люди не распознали, что показания не соответствуют действительности? Нельзя поручать работу неспециализированному сервису или мастеру. Как правило, такие «сервисы» не имеют ни подходящих инструментов, ни соответствующей глубины познаний и практики. Поэтому после их вмешательства в конструкцию приходится устранять следы небрежного взлома щитка и чинить приборную панель. Чтобы обезопасить себя от таких последствий, необходимо отдавать автомобиль только тому, кто на этом специализируется.
Грамотная коррекция пробега Mitsubishi в Нижнем Новгороде
Наш автосервис предлагает услуги специалистов, которые обладают обширными знаниями по работе с различными марками машин и имеют богатую практику в корректировке показателей спидометра. У нас можно скрутить пробег Mitsubishi и других моделей за сравнительно небольшую сумму, а при необходимости наш мастер сможет приехать к вам.
Открывается складчина на скрипт для работы с приборными панелями Mitsubishi Outlander III 2012-, Triton/L200 2016-, Fiat Fullback 2016- 93C76 OBD2 (CAN-BUS).
Данный скрипт позволяет корректировать пробег приборных панелей Mitsubishi Outlander III 2012-, Triton/L200 2016-, Fiat Fullback 2016-. Автоматическое распознавание типа панели: монохром (NEC UPD70F3421 + 93C76), цветная (NEC UPD70F3425 + 93C76). Поддерживает работу с панелью как с подключением на столе, так и через OBD2.
Больше не нужно снимать стрелки (а-ля Mazda) чтобы добраться до EEPROM. Быстрая и безопасная работа, а следовательно больше свободного времени и меньше нервов :).
Аналогов данного скрипта пока не существует .
Видео работы скрипта:
Цена скрипта составляет: 5000 рублей (Paypal 90$)
Складчина будет открыта 14 дней с момента публикации. Складчина будет считаться состоявшейся после записи 100 пользователей программатора IPROG+. После записи нужного количества пользователей либо по истечении срока, складчина закрывается и я начинаю принимать оплату . Данные на оплату можно найти в моем профиле.
Для тех кто оплачивает, просьба внимательно прочитать нижеследующее :
Принимать платежи с карт я смогу только на карту Альфабанка. Если вы платите с карты СБ или другого банка, просьба отправлять не целую сумму, а допустим прибавлять копейки (или рубли :)) соответствующие номеру в складчине или номеру программатора, чтобы я мог идентифицировать ваш платёж, и не отметить кого-то другого. Внимание. Платить только с карты зарегистрированной на частное лицо, ни в коем случае не на юр.лицо или ИП.
If you send by Paypal, please select send money to friends or family. Otherwise I will deny payment.
(Если в Paypal у вас нет такого выбора, то добавляйте к платежу +5% . If in Paypal you not have such choice, then send payment with adding +5%)
Так-же, при оплате Paypal, QIWI или ЯД ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте в примечании платежа номер в складчине и/или номер программатора (например 90-00370 или 90 или 00370) либо ник на форуме, чтобы я знал от кого пришел платёж. Так мне будет проще идентифицировать платёж, и сэкономит уйму времени мне и вам.
Мое мнение:
после скручивания ничего глючить не должно, ибо привязки к пробекг у компа нет. Это вам не операционная система Видоус, где при включении вам будет выскакивать сообщения "ошибка! системное время сбилось!"
Да, на некоторых моделях при достижении 100 тыскм загорается сообщение "смените ремень ГРМ" и не более того, но это всего лишь программное сравнение величины в ячеке памяти, отвечающей за пробег авто с установленной на заводе величиной, равной периоду замены важных узлов.
А изменить "0" на "1" в ППЗУ (микросхемка памяти) дело техники.
Ну в принципе основные понятия уже разъяснили. Даже тип микросхемы памяти назваали. Правда опустили вторую букву Е. (EEPROM).
Я добавлю лишь пару слов:
"Хха! Наверное мозгов электронных так далеко не хватает! Или просто думают, что все - лохи и не найдут эти наклейки!"
Мозов у электронщиков куда больше чем у вас смертных! Просто нам глубоко по х. на эти наклейки. Это дело продавца. Работа заключается в изменении циферок. И никто из нас не собирается лазить под капотом и изучать междудверные пространства в поисках всякой покемонской шняги.
Во-вторых. По поводу бортового компьютера. Там ничего не прописывается. Даже если бы прописывалось, то соответственно также легко прописывалось бы из вне. То есть корректировщиком. Т.к. для микросхемы нет разницы кто меняет содержимое автомобиль или подключённый корректировщиком программатор.
Следственно вывод: через диагнозу реальный пробег узнать НЕВОЗМОЖНО! Этого не делают даже в оффициальных (диллерских) СТО.
В-третьих. Повторюсь по поводу нуля. ЭТО ЗАВИСИТ ОТ КОНКРЕТНОЙ МАРКИ АВТОМОБИЛЯ И ГОДА ВЫПУСКА! Если ноль должен быть, то и после корректировки будет. Если не должно быть, то не будет.
Да кстати определить был скручен пробег или нет можно только вскрыв щиток и посмотрев были ли хирургические вмешательства. Но не оставить следов при подключении как два байта написать.
И напоследок: корректировка спидометра у нас стоит 250 рублей. От клиентов отбоя нет. А машины идут на всю Россию. Вот и думайте скручен у вашей тачки пробег или нет!
Все вопросы предложения и пожелания здесь или в личку или на мыльницу.
Это как себе ты представляешь, весь технологический процесс.
Значит, выпаиваем из блока епром и др. микрухи. Засовываем, это всё в программатор (программатор- который поддерживает функцию с защитой). Водим запись в . bin. Затем, в ассемблере или паскале ищем двоичный код записи счётчика, изменяем значение, прошиваем епром с измененным значением. Смотрим результат: "ошибка в значении", не-то изменили. Опять снимаем микрухи, и пошло по новой. И так раз- 100.
У Японцев, как мне известно, своя двоичная кодировка и свои методы борьбы с пиратами.
А, вот если они контролер со встроенным 8-бит. счётчиком впаяют методом "шариковые контакты под дип-корпус", которым является ноу-хау с 1991г. И технология защиты от несанкционированных паек на плате, с микропроцессорами усовершенствовалось на протяжении более 15лет. То часть микрух вы выпаяете, но в паять уже будет невозможно. Проверенно!
P. S. Не считайте пожалуйста Японцев, идиотами?! Японцы- всё таки умные люди и трудолюбивые.
Читайте также: