Как снять компрессор мерседес w220

Обновлено: 08.01.2025

Немецкие производители стремятся постоянно модернизировать конструкцию своих автомобилей, а поэтому заниматься ремонтом пневмоподвески Мерседес W220 приходится достаточно редко. Тем не менее, следует иметь представление как о самой конструкции подвески, так и о этапах ремонта, когда он действительно будет нужен.

1 Особенности конструкции Мерседеса W220

Пневмоподвеска позволяет не только упростить управление машиной, но и обеспечить дополнительную безопасность. Существует возможность быстрого изменения клиренса. Блок управления позволяет максимально использовать грузоподъемность, что помогает решить проблему жесткости. Мерседес располагает подвеской, которая дает возможность выбора наилучшего режима работы. Например, для бездорожья и проселочных дорог самый мягкий – это "комфорт". В городе подойдет стандартный режим, а для хорошего шоссе – "спорт". Также на W220 не составит труда въехать для парковки на бордюр, выбраться из глубокой колеи.

Вместо традиционных пружин и торсионов пневмоподвески снабжаются баллонами с воздухом. Компрессор, в свою очередь, подаст необходимое количество воздуха исходя из режима. Это позволяет достичь максимального дорожного просвета в 307 мм, а значит, можно преодолевать глубину до 600 мм.

2 На что обратить внимание при покупке Мерседес W220 бу видео

3 Основные проблемы пневмоподвески

Чтобы избежать преждевременного ремонта, необходимо обращать внимание на характерные неполадки, которые могут возникнуть:

Задняя ось начинает опускаться, особенно при заглушенном двигателе;
При запуске происходит обратный процесс, при этом в самом начале поднимается задняя ось, а затем передняя;
Высокая скорость приводит к тому, что передняя ось опускается, а при торможении резко поднимается;
Клиренс у W220 также постоянно плавает и его трудно отрегулировать, к тому же возникает небольшой перекос.

Нередко проблемы у пневмоподвески начинаются с утечки воздуха. Это связано с работой клапанов и соединительных элементов, компрессор перестает нормально функционировать из-за износа колец. Плюс ко всему противогололедные средства, которыми посыпают дороги в зимний период, попадают на пневмобаллоны и это приводит к преждевременной коррозии.

4 Замена пневмостоек в W220

Периодически возникает ситуация, когда требуется замена пневмостоек. Мерседес, как известно, имеет различные модификации пневмоподвески. Например, для W220 Airmatic чаще приходится менять заднюю стойку и здесь важно соблюдать поэтапность. Однако этот ремонт можно выполнить собственными силами. Для этого потребуется следующее:

Новая амортизационная стойка рассчитана на режим хранения от −15 °C до +2 °C. Кроме нее потребуются крепежные гайки, так как старые лучше сразу заменить;
Необходимо отключить зажигание и постараться работать с предельной осторожностью, чтобы не повредить кабели или трубопровод;
Отсоединить средний предохранитель, который находится с правой стороны W220 и поднять автомобиль при помощи домкрата;
После демонтажа колеса отсоединяется кожух рычага пневмоподвески. Это же касается штекера клапанов и резиновой насадки;
Затем ремонт потребует демонтажа стабилизатора. После откручивания гайки рычага отсоединяется амортизационная стойка и кожух задней полки;
Отвинчивание патрубка пневмопровода надо производить медленно, так как там находится воздух под давлением и его следует постепенно спустить;
Отсоединить гайки кузова и аккуратно достать амортизационную стойку. При этом следует придерживаться направления сбоку вниз;
После этого вставляется новая стойка, и закручиваются гайки. Вот только полностью затягивать их не рекомендуется. Это лучше сделать, когда будет убран домкрат и машина встанет на колеса;
Далее следует смонтировать стойку вместе с рычагом подвески, установить стабилизатор, штекер, который имеет блок демпфирующих клапанов и подсоединить патрубок пневмопровода;
Остается только вновь установить колеса и подсоединить предохранитель. Лишь теперь можно хорошо затянуть винты.

Верхнюю часть этого элемента пневмоподвески герметизируют клеем. Со временем он растрескивается, и воздушный замок начинает пропускать воздух. Кузов постоянно опускается, поэтому и приходится делать ремонт с заменой стойки.

5 Устранение возможных неисправностей в Мерседесе W220

Возникают и некоторые другие проблемы, которые в меньшей степени затрагивают блок управления. Чаще ремонт касается пневмобаллонов и штекеров, поскольку в них постоянно попадают агрессивные вещества, грязь и влага. Корпус ресивера может даже треснуть, либо соединяющая трубка системы перетереться (ее, как и баллон, следует заменить). Необходимо проверить состояние клапанов, так как иногда перегорают катушки. Даже небольшой перекос потребует провести калибровку и здесь уже потребуется специальное оборудование. А вот компрессор, наоборот, гораздо реже выходит из строя.

Мерседес требует периодического прохождения компьютерного диагностического осмотра. Поэтому серьезный ремонт либо адаптация пневмоподвески при возникновении небольшой проблемы у Мерседеса, в отличие от автомобилей-конкурентов, не всегда обязателен. К тому же воздушная подвеска W220 имеет хорошие пневмостойки, которые автоматически регулирует блок управления. Все будет зависеть от дорожного полотна и условий, при этом ничто не помешает перейти на ручное управление (для этого достаточно нажать на переключатель, расположенный на приборной панели).

Автомобиль имеет четыре режима демпфирования. Они созданы для того, чтобы следить за состоянием покрытия и обеспечивать мягкий ход и управление. Например, при скорости в 140 км/ч клиренс автоматически уменьшится до 15 см, а на 70 км/ч последует восстановление уровня.

Диагностика и профилактика предотвратит возникновения многих проблем, а своевременная замена неисправных элементов этой системы позволит ездить по любым трассам абсолютно спокойно. Мелкий ремонт можно выполнить и собственными силами, но если вы столкнулись с более серьезными неполадками, то лучше довериться профессионалам – Мерседес W220 этого заслуживает.

1 симптомы
2 Что тебе понадобится
- 2.1 Инструменты вам понадобятся
- 3.1 Поднимите автомобиль, снимите брызговик
- 3.2 Отключить воздушную линию
- 3.3 Отключите электрические вилки
- 3.4 Снимите три 8-мм гайки
- 3.5 Отсоедините шланг подачи воздуха
- 3.6 Заменить воздушный компрессор
симптомы
- A9/1 Airmatic компрессорная установка
- A9/1m1 Воздушный компрессор
- A9/1y1 Клапан снижения давления Airmatic
Примеры ошибок .
- 5350 A9/1y1 (клапан сброса давления AIRmatic): разомкнутая цепь.
Что тебе понадобится

Компрессор подвески воздуха Mercedes

Инструменты вам понадобятся
- 8мм, 12мм розетки, храповик,
- Отвертка
- Проникающее масло
- Рампы и Джек Стендс
Совет

Настоятельно рекомендуется заменить реле воздушного компрессора Mercedes одновременно с заменой воздушного компрессора.

инструкции

Ниже вы найдете инструкции по замене пневматического компрессора Mercedes.

Поднимите автомобиль, снимите брызговик

Снимите черную пластиковую панель под двигателем. Под машиной может быть целых 3 панели. Вам нужно снять первую панель, сразу после переднего бампера.

Сняв панель, вы увидите воздушный компрессор прямо за передним бампером, под фарой со стороны пассажира. В демонстрационных целях мы показываем фотографии со снятым бампером. Вам не нужно снимать передний бампер.

Отключить воздушную линию

Снимите пластиковую авиакомпанию, которая входит в воздушный компрессор. Используя гаечный ключ на 12 мм, поверните болт против часовой стрелки.

Как только болт будет ослаблен, вытащите авиакомпанию. На металлическом разъеме на конце резьбы есть небольшая резиновая прокладка, следите за тем, чтобы не повредить ее.

Отключите электрические вилки

Отсоедините два электрических разъема, которые идут к воздушному компрессору.

Снимите три 8-мм гайки

Снимите три гайки, которые удерживают воздушный компрессор на месте с помощью гнезда глубиной 8 мм. Вы можете распылить проникающее масло на гайки, прежде чем снимать их. Болты могут легко сломаться, если они заржавели.

Отсоедините шланг подачи воздуха

Снимите шланг, который соединяется с фильтром впускного воздуха. С помощью плоскогубцев наденьте зажим, затем потяните резиновый шланг.

Заменить воздушный компрессор

Снимите воздушный компрессор. Установите новый компрессор. Соберите в обратном порядке.

Эти инструкции относятся к большинству моделей Mercedes-Benz. Воздушный компрессор находится в правом (пассажирском) переднем углу автомобиля за бампером. Именно в этом месте на большинстве моделей, включая E, ML, GL, S, класс CLS и т. Д.

Совет по устранению неполадок

Компрессор Mercedes-Benz с пневматической подвеской может выйти из строя и больше не включаться. Двигатель, который является частью воздушного компрессора, часто имеет размеры и больше не будет работать, даже если вы подаете 12 вольт непосредственно на воздушный компрессор.

В некоторых случаях компрессор может все еще работать (кажется, что он работает), но он не будет создавать необходимое давление. В таких случаях автомобиль может подняться только частично, и вы получите сообщение о пневматической подвеске на комбинации приборов.

Прежде чем приступить к замене компрессора с пневматической подвеской, осмотрите провода, идущие к воздушному компрессору, на наличие повреждений. Также проверьте исправность разъема на воздушном компрессоре. Проверьте реле воздушного компрессора и убедитесь, что оно работает правильно.

Модели Mercedes с пневматической подвеской

Mercedes-Benz установил пневматическую подвеску на многих моделях. Ниже приведен список моделей, которые имеют airmatic.
- E320 E500 E55 E600 E350
- S430 S500 S550 S600 S63 S55 AMG
- R320 R350 R500 R63 AMG
- ML350 ML500 ML63 AMG
- CL550 CL600
- GL450 GL550
- SL350 SL500 SL600 SL55 SL63 AMG
- CLS500 CLS55 CLS63 AMG
Это неполный список самых популярных моделей с пневматической подвеской (airmatic).Есть и другие модели с пневматической подвеской, которые на некоторых моделях (например, C, E Class) часто являются дополнительной опцией и не входят в стандартную комплектацию.

Поехал сегодня заправлять кондиционер. Диагностика показала утечку хладогента через сальник компрессора.
Мастер утверждает, что нужно менять компрессор кондиционера. На вопрос, можно ли заменить сльник или уплотнить? ответил, что сальник в самом компрессоре.

Что можете сообщить:
1. Какой номер компрессора?
2. Можно ли не менять исправный компрессор, а только сальник?
3. Можно ли отремонтировать комрпессор?
4. Можно во время ремонта компрессора ездить на авто без него?
5. Рационально ли будет искать компрессор б/у?
6. Ваши рекомендации по данной ситуации.

Звездочёт

Известная личность

будь добр , читай побольше , а то будешь расстраивать модераторов и они тебя забанят ., понятно что хочется вывалить кучу вопросов и получить на все ответы скопом ., но всё же .

A 001 230 10 11

это оригинал новый компрессор , стоит 40 000р ,

в реальности стоит Denso его цена около 20 000 новый.

xoTTa6

Известная личность

Поехал сегодня заправлять кондиционер. Диагностика показала утечку хладогента через сальник компрессора.
Мастер утверждает, что нужно менять компрессор кондиционера. На вопрос, можно ли заменить сльник или уплотнить? ответил, что сальник в самом компрессоре.

Что можете сообщить:
1. Какой номер компрессора?
2. Можно ли не менять исправный компрессор, а только сальник?
3. Можно ли отремонтировать комрпессор?
4. Можно во время ремонта компрессора ездить на авто без него?
5. Рационально ли будет искать компрессор б/у?
6. Ваши рекомендации по данной ситуации.

Вложения

Vladimir-F1

Активный пользователь

Ремонт компрессора кондционера

А что по поводу ремонта?
Ремонтируют ли компрессоры?
ОН исправен, но с него убегает хладогент.

Звездочёт

Известная личность

по поводу ремонта , да ремонтируют , но никто не ответит по интернету , пригоден ли для ремонта ваш или нет , так как надо снимать и смотреть что случилось .

шильда находится на самом компрессоре , можно снизу подлезть и посмотреть , сняв защиту пластиковую.

по вопросу в личке , компрессоры новые столько стоят , собственно об этом написал в сообщении.

Батоноff

Известная личность

Звездочёт

Известная личность

Vladimir-F1

Активный пользователь

Какой компрессор кондиц-ра совместим с A002309111

На моем авто стоит компрессор кондиционера DENSO
A002309111
7SEU17C-Q11
GE447180-4137
09G00082
Мне предлагают много разных вариантов, все утверждают, что они аналоги. Не могу найти таблицу совместимости компрессоров. А мой A002309111 - мне ни кто не предлает.

Подскажите, с какими компрессорами он совместим?
На что его можно поменять?

Проблема:
компрессор исправен,
из него торчит муфта, на ней шкив ремня.
Мастер говорит, что компрессор исправен, но поломались лепестки на муфте.
Можно ли заменить муфту компрессора, использую муфту другого компрессора? От какого компрессора мне подойдет муфта? Но это уже так из области фантастики.

Здравствуйте.А подскажите мне пожалуйста,задние фонари вообще не горят,ни задний ход,ни габариты,ни стоп сигналы,какое реле посмотреть?

Music Channel

у меня ключ заходит и поворачивается но не заводиться и нет зажианий из чего скажите?

BANDIT

Привет Станислав, такая проблема, вытащил реле которое по видеo под номером ",4" на заведённую машину, машина заглохла больше не заводится, электричество есть, всё горит, когда ключ вставляешь замок принимает, крутится ключ но приборка молчит, обесточена система зажигания, предохранители все целые, есть предохранители под ногами переднего пассажира но его не открутить. У меня Mercedes W220 S500. И еще где находится кнопка на селекторе коробки чтобы на нейтраль поставить?? За ранее спасибо

Заур Мусаев

Подскажи пожалуйста расположение предохранителя и реле топливного насоса на w200 s500

Ердос Мукалиев

Почему сгорает предохранитель бензанососа помогите мерседес W220 S320

Газизжан Газизжан

здравствуйте скажите реле ближний свет и предохранителя правый фар ближний

Андрей Нилогов

сними пожалуста видео релешек с правой стороны и их название

Niyaz Shansharhanov

здравствуйте Станислав. подскажите пожалуйста. w220. начал разбирать люк. моторчик. круглая шестерня все крутится работает. но люк не открывает. в люке идёт тросс с выемками для шестерен. заклинил тросс. заржавел. . как устранить. спасибо

Турдимурод Шукуров

Здравствуй Станислав! Я с Узбекистана. У меня Мерс S 320(W220). У меня проблема с пневмоподвеской. Находу часто эвук щипения, как будто воздух спускает.Подвеска иногда поднимает, иногда низко становится. Жёсткий становится. Всякие звуки как у трактора. Надоело. Чего надо делать?

RPG-krasi kyssa

диагностика выдола ошибку- проверить предохранитель x4/10f2 - типа заменить. и еще блок управления N 73 ( блок управления EZS - что это такое.че вообще делать. в мерседес цент не охота идти, потому что нахожусь в италий.диагностика стойт 270€, и потом за час работы они берут 80€ в час. вы предстовляите на сколько евреев я попадаю.спасибо большое

На w221 пневмоподвеска устанавливается штатно на все модели без исключения. Система состоит из компрессора, блока клапанов и 4-х стоек пневматических стоек в которых есть и часть заполненная маслом. Чаще всего умирает как раз механическая часть, заполненная этим самым маслом и появляется стук амортизатора.

Заметил, что машина уже давно поднимается как-то медленно. И, примерно за 1.5 суток опускается если авто стоит в неподвижном состоянии.

Многие, кстати думают, что какраул(!) как плохо. Но дилер мне сразу сказал, что все мерседесы опускаются. Какие-то медленне, а какие-то быстрее. При этом, если после старта двигателя подвеска возвращается (поднимается) в нормальное положение то, мол, "Это нормально. Абсолютно нормально". ))

И вот, в один прекрасный день, она не поднялась. Ну и ладно, подумал я и поставил машину и ездил на Порше. Но, блин, начало холодать и устав запинаться о мерседес (гыыы) я решил, что время пришло!

Цена нового компрессора на авито в среднем 28 тысяч. Меняется он достаточно легко. Заменят в любом сервисе за 30 минут. Ну или самому можно сменить за то же время при наличии желания и инструмента. И многие скажут фууу. сам. Но! Не забываем, что когда w221 ложится на пузо передвигаться на нем нельзя и вам нужен эвакуатор! А этот самый эвакуатор не всегда может приехать к тому месту где подвеска умерла. Знаю случай когда люди меняли компрессор прямо во дворе жилого дома так как эвакуатор не смог протиснуться через 5 десятков припаркованных на бордюрах авто. Поэтому всем владельцам w221 будет полезно ознакомиться с этим видео.

У меня есть мерседесовский диагностический компьютер SD-Connect который мне сразу сказал, что компрессор не работает, а диагностический тест показал, что никакого давления он не создает.

Кстати, на том же авито полно объявлений от сервисов которые предлагают поменять ваш почивший компрессор на восстановленный от 12-16 тыс. руб. И вот, человек из первого же сервиса куда я позвонил (чтобы эвакуировать к ним авто) по имени Валерий (дай Бог ему здоровья) мне сказал: - Проверьте предохранитель. (!)

Если открыть капот, то коробка с предохранителями и реле находится справа у лобового стекла. Она на 4 винтах. Снимаем и (жаль не сделал фото) в случае с моим S350 искомый предохранитель находится на ближнем к решетке радиатора краю акурат по середине. Предохранитель 40А оранжевый и очень большой. Расположился между двух таких же по размеру, но разных по цвету предохранителей.

Стоит у дилера 218 рублей.

И да, пневма ожила!!

Но предохранители просто так не горят. Тем более такого ампеража. Значит что-то не ладное в самом моторе начинает происходить. Такое может случиться если мотору было очень тяжело. А от чего ему может быть тяжело? И тут (а 99% владельцев вообще об этом даже не знают) я вспомнил о существовании фильтра компрессора пневмоподвески. Фильтр забился, моторчик крутится, воздуха поступает мало, он работает дольше обычного, напрягается, тужится, греется, начинает потреблять ток больше чем положено и предохранитель рвется. Реалистичен такой вариант? Более чем!

Сразу скажу, что в той же коробке есть еще и реле. Оно в 90% случаев залипает, что приводит к постоянной и безостановочной работе компрессора. А дальше будет или ба-бах (и вы его услышите и хорошо если на вас будет одет памперс) с заменой блока клапанов или тот же предохранитель для начала.

У дилера фильтр стоил 882 рубля.

В ближайшем сервисе мне его поменяли в течении 15 минут пока я ходил за кофе. Цена вопроса 1000 рублей. Он находится там же где и компрессор. На подьемнике удобнее снять переднюю нижнюю защиту бампера, а на земле - переднее правое колесо и подкрылок.

После замены, машина стала подниматься заметно быстрее, а интервалы работы компрессора стали короче.

Я не поленился и забрал старый фильтр домой и распилив его гравером заглянул внутрь.

Запчасти у дилера:

У меня ушло 15 минут на то чтобы написать этот отчет, при этом, уверен, что он сэкономит десятки тысяч рублей не одному владельцу, которые его обязательно прочтут. Не забывайте делиться полезными и интересными статьями. Причиняйте добро! ))

Читайте также: