Где в фольксвагене находится бензонасос
Неисправный бензонасос скажется на поведении автомобиля мгновенно. При его полном износе и отключении топливо попросту перестанет попадать в двигательную магистраль. Первые симптомы того, что бензонасос начинает умирать – странное поведение датчика уровня топлива на приборной панели автомобиля.
Естественно, если сам датчик исправен, тогда это дело только в бензонасосе. Вторым характерным признаком изношенного бензонасоса является подергивание стрелки при статическом положении автомобиля.
В случае замены бензонасоса, нет необходимости посещать сервисные центры. Всю процедуру по снятию и установке нового насоса топлива можно сделать в гаражных условиях, имея опыт ремонта автомобилей, минимальный инструмент и инструкцию.
Необходимые инструменты
Для данной процедуры понадобятся следующие инструменты:
- Чистая ветошь.
- Пылесос.
- Набор отверток, включая большую плоскую отвертку с широким шлицем (она понадобится для выкручивания пластмассовой гайки крышки бензобака).
- Хомуты, желательно2 винтовых с диаметром от 1.2 до 1.8 мм. И один хомут диаметром 10 мм.
- Кусачки для сжатия хомутов.
- Инструмент для снятия хомутов (подойдет и отвертка).
- Ножницы.
- Молоток.
Инструкция по замене бензонасоса
Перед процедурой замены бензонасоса, необходимо, чтоб в автомобиле оставалось минимум топлива. В противном случае, его придется сливать из топливной магистрали. Инструкция:
- Убедиться, что остаток топлива в баке менее 7 литров.
- Вытащить все вещи из багажника, полностью его освободив.
- Снять защитный коврик в багажнике.
- Правую спинку заднего сидения откинуть. Вся работа будет происходить, в основном, на этой спинке.
- Выкрутить 3 винта лючка над бензобаком.
- С помощью тряпок и пылесоса очистить углубление в корпусе бензобака. Чем меньше грязи и пыли останется, тем лучше будет, так как все это попадет в бензобак.
- Изъять предохранитель топливного насоса из реле для того, чтоб стравить давление в топливной магистрали. На автомобилях VW Passat N28.
- Прокрутить стартер до момента прокачки топлива на 5 секунд. Это делать не обязательно, но тогда придется ветошью вытирать еще лишние грамм 100-150 бензина.
- Отсоединить разъем топливного насоса. Как правило, фиксаторы окисляются и приходится их выковыривать отверткой. После того, как он сошел с места, его необходимо потянуть вверх, вытянув весь разъем.
- Разжать отверткой хомуты на обратной и подающей магистралях.
- Демонтировать шланги со штуцеров, проворачивая их в разные стороны вокруг оси.
- Использовать широкую отвертку, как упор. Поставить её в приливы на черной пластиковой гайке. Выкрутить её, постукивая по отвертке молотком.
- Демонтировать гайку и поднять крышку бензобака.
- Демонтировать клемму черного цвета с разъема на внутренней стороне крышки, заполнив её пространство.
- Демонтировать клемму бензонасоса.
- Демонтировать штуцер обратного топливного шланга. Для этого необходимо отжимать боковые фиксаторы тонкой отверткой с плоским лезвием.
- Ослабить хомут подающего топливного шланга тонкой отверткой.
- Демонтировать хомут.
- Отложить крышку в сторону. Осмотреть пространство бака.
- Датчик топлива расположен на опоре голубого цвета. Этот датчик необходимо извлечь.
- Дабы извлечь датчик топлива, необходимо найти защелку. Это может занят определенное время. Защелка эта находится со стороны багажника. Необходимо просунуть руку в бак к тыльной стороне голубой опоры и нащупать квадратную кнопку-фиксатор. После нажатия на неё датчик топлива легко демонтируется.
- Далее необходимо демонтировать топливный насос (тот самый бензонасос).
- После извлечение датчика топлива появиться прямоугольные вырезы в верхней части цилиндра, в котором и установлен насос. Необходимо просунуть обе руки в бак и упираясь в эти выступы, провернуть насос против часовой стрелки на 15 градусов.
- Демонтировать насос и топливной магистрали и бака автомобиля. Это немного трудоёмкий процесс, так как диаметр насоса как диаметр отверстия.
- Проверить состояние топливного насоса. При наличии надрывов, забитой сетки топливазобрника (которую, впрочем, можно и почистить) и прочих следов износа – заменить топливный насос новым.
- Сборка производится в порядке, обратном снятию. Но, необходимо учитывать следующие замечания:
- Уплотнительное кольцо и шланги необходимо смачивать бензином. Это нужно для облегчения установки их в свои места.
- Заменить обжимные хомуты винтовыми, ну или аккуратно обжать старые хомуты кусачками.
- При монтаже крышки топливного бака, необходимо совместить метки на ней и на самом топливном баке.
- Не перепутайте шланги! Синий – обратка.
- Перед тем, как закрывать лючок в багажнике, необходимо завести автомобиль и убедиться в отсутствии подтеков топлива. При наличии подтеков – заглушить автомобиль и проверить на герметизацию все болты и гайки. Проверить соединение шлангов и самом датчика.
После замены топливного насоса, датчик топлива начнет нормально работать и показывать правильно количество топлива в автомобиле. Замена бензонасоса также скажется и на поведении автомобиля в целом. Улучшится отдача при нажатии на педаль акселератора и расход станет более лояльным. На замену бензонасоса уходит не более 2 часов.
Автор: Александр Хряк 23.05.2020 Время прочтения: 5 минут 6 074 просмотров 1 комментарий
Обычно, перед тем как выйти из строя, насос для топлива начинает издавать довольно громкие звуки, реже жужжание и тарахтение. Случается, что поломка происходит неожиданно для автовладельца. Бензонасос Фольксваген Passat Б3 находится непосредственно в топливном баке, а потому диагностика, ремонт и замена займут довольно много времени и сил.
Устройство бензонасоса Фольксваген Пассат Б3
Бензонасос Пассат Б3 универсал имеет гарантированный срок службы – 150 тысяч километров. Он может сократиться в том случае, если не соблюдались условия эксплуатации, использовался бензин плохого качества.
Основной частью топливного насоса Пассат Б3 является электрический двигатель. Именно эта запасная часть имеет ограниченный ресурс службы. Продлить жизнь поможет регулярная очистка и проверка фильтра. Хотите, чтобы подача топлива была стабильной, а вопросы по ремонту долгие годы не беспокоили? Тогда нужно работать на опережение.
Справка! При поломке запчасти, отвечающей за топливо, автомобиль начнет глохнуть и может не сдвинуться с места.
Замена бензонасоса VW Пассат Б3 имеет свои нюансы и особенности. Тут нужно знать, как устроена его система, где он находится и на что нужно обратить особое внимание. В первую очередь потребуется определить работоспособность предохранителей и реле. Часто автолюбителям приходится выгребать горы мусора из пространства перед баком для бензина.
Интересно! На сайтах водители часто просят поделиться сообщениями об опыте замены запасных частей на VW.
Реле и предохранители
Конструкторы Фольксваген предусмотрели обязательную защиту электрической проводки автомобиля. Для этого в машине установлено большое количество реле и предохранителей. За эту запчасть отвечают реле под №№ 67 и 80, а предохранители напряжением 20 Ампер находятся под номером 18, если считать слева на право.
Справка! Реле и предохранители расположены вместе, снизу приборной панели непосредственно у водителя.
Теперь, для доступа к самой панели потребуется открутить фиксирующие болты и снять крышку. Все реле пронумерованы, а предохранители расположены в один ряд. Автовладелец на снятой крышке сможет увидеть расшифровку.
Когда необходимо, блок можно снять целиком или достать требуемую запасную часть отдельно. Чтобы вынуть реле достаточно его потянуть, а для установки вдавить в панель. Чтобы снять весь комплект потребуется надавить на скобы по двум сторонам панели.
Характерные проблемы бензонасоса
Если возникли проблемы с топливной системой, то управление автомобилем тоже становится довольно проблематичным. Чаще всего автовладельцы указывают следующие признаки поломки этого блока:
- проблема при запуске двигателя транспортного средства, в отдельных случаях авто не заводится совсем;
- двигатель ведет себя нестабильно даже на холостом ходу, если проблемы появились и на низких оборотах;
- автомобиль при наборе скорости скидывает обороты или самопроизвольно их увеличивает;
- машина отказывается набирать скорость, мощность двигателя становится низкоэффективной, разгон проблематичен;
- заметное увеличение расхода топлива, как результат снижение производительности двигателя.
Все перечисленные проблемы с автомобилем, а также посторонние звуки со стороны топливного бака, предупреждают водителя, что необходимо срочно проверить состояние насоса. На видео автовладельцы показывают порядок снятия и установки запчасти.
Как провести диагностику и ремонт
Восстановить насос для топлива не сложно, потребуется инструкция к авто, можно выполнить поиск в интернете.
Прежде, чем разбирать топливный бак и доставать бензонасос следует проверить состояние предохранителей в блоке за передней панелью у водителя. Предварительно следует изучить инструкцию к автомобилю и схему всего блока. Если необходимый предохранитель перегорел, потребуется его заменить и проверить устранена ли неисправность.
Если проблема осталась, нужно выключить зажигание и включить его заново спустя несколько минут. Работу насоса должно быть хорошо слышно, но без характерных рычащих звуков. В том случае, если прибор не заработал, то следует заменить реле, отвечающее за его работу.
Для выполнения ремонта потребуется в первую очередь уменьшить давление в топливной магистрали. Потребуется достать компрессоры и запустить двигатель. В результате движок самостоятельно заглохнет, так как давления для его работы не будет хватать. Затем, потребуется добраться до самого бензонасоса, следовательно, нужно:
- снять с аккумулятора клемму на минус;
- в багажном отсеке выкрутить люк;
- почистить грязь вокруг бензобака;
- затем нужно запомнить или сфотографировать соединения шлангов на топливном насосе и снять их;
- открутить большую крепящую гайку, для этого требуется приложить немалые усилия;
- вынуть отсоединенные шланги и снять клеммы;
- рукой в баке нащупать колбу с деталью и открутить ее против часовой стрелки, очень важно не повредить рычаг поплавка;
- колбу раскрутить, достать запчасть и прочистить ее.
Работа не сложная, но на трассе, где-нибудь в поле или зимой в сугробах это будет делать неудобно и довольно проблематично. Поэтому лучше всего заранее позаботиться о работоспособности бензонасоса и сделать это в гараже или на СТО. Чтобы получилось снять запчасть потребуется молоток.
Самая простая очистка детали дает надежную стабильность работы автомобиля, сокращается потребление топлива, а машина гораздо легче разгоняется и ведет себя на дороге.
После очистки следует выполнить все мероприятия в обратном порядке, установив запасную часть на свое место. Также рекомендуется очистить топливный бак от мусора, поскольку он может скапливаться на дне и вызывать плохую работу всей системы. Снимая запчасти следует запоминать последовательность и положение установки. В интернете можно найти много видео на тему замены деталей Volkswagen Passat B3.
Замена бензонасоса
В отдельно взятых ситуациях насос для бензина может быть изношен, потек и не подлежит восстановлению. В этой ситуации потребуется его замена. Для этого потребуется снять старый, как описано выше, и установить новый.
Сегодня большинство автолюбителей сходятся на том, что лучше покупать оригинальную запасную часть производителя. Проблема заключается вот в чем – купить его практически невозможно, если и появится вероятность заказать, то узнав сколько он стоит, водитель откажется. Спасибо, что есть альтернатива.
По этой причине, автовладельцы покупают качественные аналоги, которые способны заменить оригинал и выполнять свою работу качественно и продолжительное время. Самыми популярными и рекомендуемыми считают бензонасосы фирмы Bosch и компании Stellox. Они обладают наиболее приближенными характеристиками и соответствуют всем заявленным требованиям.
Приветствую всех.
В какой то момент времени указатель топлива на приборке пополз вверх и замер на отметке "полный бак".
Конечно сначала подумал на всем известный усилитель в приборке, но закралось подозрение на то, что всплыл бензонасос (читал про такое, да и двигатель захлебывался при резких поворотах), а так как захотел сменить топливный фильтр, решил заглянуть и туда, что 2 раза давление не стравливать
Итак, (у меня универсал) вынимаем все из багажника, поднимаем коврик справа по ходу движения. Нам предстаёт круглый лючёк с 3 саморезами, откручиваем их и снимаем лючёк. И ужасаемся количеству пыли пылесоса у меня не было, поэтому протирал тряпочкой.
Скидываем разъем, и крутим стартером, для того чтобы стравить давление.
Можно конечно вынуть предохранитель, но у меня не было при себе схемы, так что этот вариант оказался проще.
Протираем пыль, откручиваем хомуты (у меня стояли уже новые, с винтами)
Затем откручиваем пластиковую гайку, не мудрствуя лукаво, я поступил как все, отверткой с молотком, постукивая открутил ее.
Поднимаем крышку - ну точно, бензонасос плавает, аккуратно, чтобы не сбить датчик топлива, вынимаем его, чистим сеточку внешнюю (разбирать не стал, на внешней сетке грязи не очень много) и ставим на место.
Читал, что в первый раз это довольно сложная процедура однако справился минут за 10, главное понять как они зацепляются, для этого ощупайте дно бензобака. Надо уточнить, что само место крепления смещено относительно отверстия, это накладывает определенные сложности.
Еще показался забавным эффект бензиновых паров, когда просовываешь руку в бензобак, проходишь через слой теплых паров, забавное чувство
Ставим на место резинку (многие мажут ее маслом, у меня она налезла и так), крышку, закручиваем гайку, подсоединяем шланги (пометьте или сфотографируйте, какой куда подсоединять) вставляем азъем, закрываем лючёк, все.
После этого стрелка вернулась в правильное положение, работа бензонасоса наладилась.
Прежде чем искать, где находится бензонасос в Вашем автомобиле, Вы должны чётко понимать, зачем Вы его ищете. Если вопрос стоит в том, чтобы самостоятельно его заменить, то важно, чтобы причина неисправности была чётко и точно идентифицирована именно в бензонасосе. Это потому что симптоматика неисправностей топливного насоса схожа с неисправностями других агрегатов. Поэтому, если Вы ищете топливный насос, потому что Вам только кажется, что это он является проблемой в Вашем авто, то имейте в виду, что новый бензонасос — недешёвое удовольствие для большинства моделей автомобилей.
Расположение топливного насоса чаще всего дислоцируется в двух местах в зависимости от типа системы питания Вашего автомобиля:
- в инжекторных автомобилях бензонасос находится непосредственно внутри бака;
- в карбюраторных автомобилях бензонасос расположен на линии между баком и карбюратором — чаще всего под капотом автомобиля.
В карбюраторных двигателях топливный насос может находиться и на самом карбюраторе.
Мы подобрали для Вас кое-что ещё интереснее: Как проверить и заменить блок датчика топлива?Что касается инжекторных двигателей, то доступ к бензонасосу в баке осуществляется чаще всего сверху топливного бака под задним рядом сидений. Чтобы добраться до него, нужно просто снять сиденья и открутить лючёк бензобака (перед этим приобретя специальный герметик для последующей установки лючка). Реже для этого придётся снимать бензобак. Причём, расположение бензонасоса внутри бака не случайно — здесь он охлаждается находящимся в баке бензином, так как его работа непременно вызывает перегрев.
Более исчерпывающий ответ на вопрос о том, где бензонасос находится конкретно у Вашей модели автомобиля, даст инструкция по эксплуатации или сервисная книжка.
Если найти в вышеуказанных местах топливный насос не удалось, то определить, где он может находиться, можно, просто визуально пройдя всю магистраль топлива в порядке от топливного бака к двигателю, либо обратно. В любом случае он будет находиться до двигателя, а не внутри него.
Следует также иметь в виду, что некоторые модели автомобилей имеют два топливных насоса на линии движения топлива от бака к мотору: первый установлен непосредственно в топливном баке, а второй бензонасос — у двигателя на входе линий топлива во впускной коллектор.
После моего дня рождения в понедельник машина осталась стоять на работе на охраняемой парковке.
Уехать оттуда она не смогла и во вторник.
Был приличный мороз и она отказалась заводится.
Покрутив с десяток раз стартером я понял, что попытки будут безуспешными и на следующий день решил привезти зарядное устройство -восстановить заряд аккумулятора.
Весь следующий день акум простоял на зарядке.
Отлично зарядился, но и в среду вечером с заряженным акумом мотор не захотел оживать.
В четверг днём я уже взялся за него серьёзно.
Для начала проверил фишку на втягивающем.
Для этого полностью снял его.
Почистил. Смазал. Сигнальный контакт обработал силиконовой смазкой.
Все остальные контакты зачистил наждаком и пробрызгал.
Втягивающее на профилактике:
Даже взбрызнул его красочкой.
Дальше проверил все предохранители и проводку.
Не зря я туда полез.
Обнаружил свой косяк после летних подключений.
Вот в чём он заключался:
Перегрев колодки произошёл вот из-за этой сопли.
Заменил всё.
Всё фишки, колодки и саму соплю сделал из провода в два раза толще.
Предохранители оказались все целыми.
Дальше началась проверка систем двигателя.
С заряженным акумом выкрутив свечу проверил искру.
Есть.
Дальше снял с рампы шланг подачи бензина.
Оп косяк.
А его то и нет.
Пошёл с мультимером проверять напряжение на фишке бензонасоса.
Есть.
Но почему то насос в баке при включении зажигания начинал гудеть на секунду-две…
Но бензина не давал.
Давление его кончилось.
И вот тогда стал штудировать форумы.
Стал смотреть и читать у кого и как помирали бензонасосы.
Вот мои изыскания на эту тему:
У меня получилось совсем не так.
Не было дёрганий.
Не было гудения и визжания.
Это будет полезным при извлечении бензонасоса.
Ещё один хороший мануал для руководства в действии.
Ну и в качестве упражнения и вида нового насоса можно посмотреть.
Ещё про чистку сеток на пассате В-4.
Та же чистка сеток на бензонасосе Кадди.
Ну и совершенно отдельной строкой стоят вот эти два отчёта о ремонте самого электромотора насоса:
Ну и не был бы мой пост информативным если бы я не выложил своих фоток.
Именно того, что делал я.
Для начала я нашёл подменный бензонасос.
За него огромное спасибо Денису Neuss
Затем стал разбираться со своим насосом и подбором замены ему.
В субботу на улице было около нуля., ну тоесть тепло…
И я решил махнуть насосы.
Благо бензина в баке было литров 20.
Глубоко нырять не пришлось.
Два насоса в сравнении.
Обратите внимание на поплавковый механизм обоих.
Про свой поплавок я рассказывал здесь.
С тех пор уровень бензина я мог отслеживать вполне адекватно.
Поставив подменный бензонасос я таких показаний не получил.
Стрелка у меня еле поднялась.
И не захотела подниматься даже после заливки 20 литров бензина.
Печаль.
Дальше я принялся изучать свой снятый насос.
В процессе родился вот такой пост.
Все мысли и догадки изложены там.
Хороший был насос.
Но он умер смертью храбрых.
Вытащив его я обнаружил на сетке вот такие залежи.
Откуда они — сказать сложно.
Может это сыграла свою роль одна заправка в Касимове Рязанской области.
А может это постоянные отложения бензина от Бритиш Петролиум, исключительно на котором я заправляюсь в Москве.
Ну умер так умер.
Надо извлекать сам моторчик насоса.
Всё разобрано.
Внутри колбы тоже много грязи.
Моторчик извлечён.
Ничего выдающегося я там не нашёл.
Но моторчик при подаче в таком состоянии не заработал.
Издавал только тихий вой.
Провернуть его ось я смог только плоскогубцами.
На замену ему выбран другой новый моторчик.
О его выборе подробно описано в моём посте.
Вот тут номерочек замены.
Она не идентична моему мотору.
Новый мотор гораздо больше в толщине.
По заявленным характеристикам чистых 4 бара давления и 100 литров в час по производительности.
Он удачно имплантирован в мою колбу с апгрейдом сетки забора бензина.
Теперь её площадь гораздо больше.
Если даже мусор забъёт сетку у сопла забора, бензин с лёгкостью сможет попадать в него просачиваясь по краям.
Насос готов к установке.
Жду среду.
Обещают погодку потеплей.
Опять около нуля.
А то как-то сегодня с утра в -14 не хотелось заныривать в бак.
На этом эпопея с заменой бензонасоса заканчивается.
Но не заканчиваются мучения с машиной.
Читайте также: