Как снять бензонасос опель инсигния
Opel Insignia 2 (2019 год). Неисправности топливного насоса (не качает бензин)
Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.
Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:
плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.
Признаки неисправностей бензонасоса
Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:
автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.
Не качает бензонасос: причины и диагностика
Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.
Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.
Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:
неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.
Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.
Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.
Добавим, что данный способ определения работы насоса по звуку подойдет не для всех автомобилей. На некоторых моделях (особенно класса «премиум») шумоизоляция находится на высоком уровне и бензонасос включается сразу после открытия водительской двери, а не во время поворота ключа в замке. В этом случае может показаться, что не срабатывает бензонасос при включении зажигания, при этом
звук работы насоса можно попросту не услышать.
Также в общем списке возможных причин, по которым не качает бензонасос, отмечены:
-выход из строя предохранителя бензонасоса;
-поломка реле бензонасоса;
-проблемы с «массой» бензонасоса;
-неисправность электромоторчика бензонасоса;
-окисление или залом контактов и клемм бензонасоса;
-неисправен сам бензонасос;
Проводка к бензонасосу
На большинстве автомобилей проводка на бензонасос представляет собой три провода: «плюс», «минус», а также провод для показания количества топлива в бензобаке. Если бензонасос не качает, тогда причиной может быть отсутствие питания.
Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.
Для проверки внешней проводки следует поочередно осуществить подключение положительного и отрицательного контактов, которые снимаются с разъема питания топливного насоса, к массе насоса. Контакты нужно также подключать к реле бензонасоса. Если разместить минусовой контакт на массу, после чего включается зажигание и лампочка загорается, тогда это значит, что данный контакт неисправен. В том случае, если загорания лампочки не произошло, тогда очевидны проблемы с «плюсом». Если разместить контакт на реле и лампочка при этом загорается, вероятно произошло повреждение провода на отрезке, который соединяет реле и сам бензонасос.
Электромоторчик бензонасоса
Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.
Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.
Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.
Контакт массы топливного насоса
На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.
Реле бензонасоса
Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.
В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.
Предохранитель бензонасоса
Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.
Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).
Другие причины неисправностей бензонасоса
Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.
Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.
Как заменить топливний фильтр в Opel Insignia (2.0) How to replace a fuel filter in the Opel Insignia.
Opel Insignia- как снять обшивку двери и кнопки стеклоподъемников
Заміна ущільнюючого колечка масляного насоса Opel Insignia
Что делать, если потеет фара? Показываем на примере Opel Insignia.
Замена топливного фильтра Opel
Замена топливного фильтра Opel, замена насоса. Разбор топливного насоса.
Снятие топливного бака Опель Астра J (Opel Astra J) 2010 года
После бак был благополучно установлен на место. Все неисправности были устранены.
A20DTH и колечко (спецзапись для insigniaclub)
Видео урок Как снять Бензонасос Opel Insignia OPC .
Мы расскажем Как снять Бензонасос Opel Insignia OPC самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять Бензонасос Opel Insignia OPC
Наши видео ролики по теме Как снять Бензонасос Opel Insignia OPC предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Saturn Aura , моменты затяжки Saturn Aura , система питания дизельных двигателей Saturn Aura , система питания дизельных двигателей Saturn Aura , электросхема Opel Insignia , моменты затяжки Opel Insignia , система питания дизельных двигателей Opel Insignia , система питания дизельных двигателей Opel Insignia , электросхема Vauxhall Insignia , моменты затяжки Vauxhall Insignia , система питания дизельных двигателей Vauxhall Insignia , система питания дизельных двигателей Vauxhall Insignia , электросхема Holden Insignia , моменты затяжки Holden Insignia , система питания дизельных двигателей Holden Insignia , система питания дизельных двигателей Holden Insignia , электросхема Buick Regal , моменты затяжки Buick Regal , система питания дизельных двигателей Buick Regal , система питания дизельных двигателей Buick Regal
3. Топливный бак
Удаление топлива из бака
Примечание:
Топливный бак оборудован поплавковым клапаном ограничения заправки, расположенным в заправочной горловине. Для предотвращения повреждений поплавкового клапана необходимо использовать только специально предназначенный шланг, имеющийся в свободной продаже. Соблюдать правила техники безопасности при работе с топливом. Хранить слитое из бака топливо в подходящем контейнере.
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять крышку заправочной горловины топливного бака.
3. Вставить подходящий шланг для удаления топлива из бака в заправочную горловину.
4. Подсоединить шланг к ручному или пневматическому откачивающему насосу.
5. Вручную или при помощи пневматического насоса удалить как можно больше топлива из бака.
Топливный бак модификаций с бензиновыми двигателями
Снятие
1. Открыть капот.
Внимание:
- Если не указано иное, замок зажигания должен находиться в положении OFF или LOCK, а все электропотребители должны быть выключены перед началом обслуживания любых электрических компонентов. Необходимо отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи для предотвращения образования искры при касании открытых электрических выводов инструментом или оборудованием. Несоблюдение этих требований может привести к травмированию и/или посреждению автомобиля или его компонентов.
- Владельцам автомобилей, оборудованных системой OnStar® (UE1) с резервной аккумуляторной батареей:
- Резервная аккумуляторная батарея является альтернативным источником питания с некоторыми ограничениями функциональности в случае нарушения работоспособности основной аккумуляторной батареи. Не отсоединять основной аккумулятор и не извлекать предохранитель OnStar®, если замок зажигания находится в любом положении, кроме OFF. Функция временного питания для аксессуаров (RAP) должна быть деактивирована по времени или отключена (простым открытием водительской двери) перед отсоединением питания. Отключение питания к модулю OnStar® как при включенном зажигании, так и при активированной функции RAP может стать причиной активации резервной аккумуляторной батареи системы OnStar®, вследствие чего резервный аккумулятор может быть разряжен и даже поврежден. В случае активации резервной аккумуляторной батареи она будет подключена до полной разрядки. Резервная батарея не перезаряжаема и после использования должна быть заменена новой.
2. Выключить зажигание.
3. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
4. Сбросить давление в топливной системе.
5. Поднять и зафиксировать автомобиль.
6. Удалить топливо из бака.
7. Снять выхлопной трубопровод.
Внимание:
Не продувать трубопроводы или шланги системы улавливания паров топлива. Пары топлива внутри компонентов системы могут стать причиной отравления.
8. Отсоединить быстросъемный разъем (1) от вентиляционного патрубка заливной горловины (2).
9. Снять крепление (3) заливного шланга топливного бака.
10. Снять заливной шланг (4) топливного бака.
11. Отсоединить быстросъемный разъем от переднего патрубка системы улавливания паров топлива (1).
12. Отсоединить быстросъемный разъем от переднего напорного топливопровода (2).
13. Поместить подходящий гидравлический домкрат под топливный бак.
14. Отвернуть болты крепления (1) и снять хомуты (2) топливного бака.
15. При помощи ассистента опустить гидравлический домкрат для снятия топливного бака с автомобиля.
16. Отсоединить разъем (1) жгута проводов топливного насоса.
17. Снять топливный бак с гидравлического домкрата.
Разборка
1. Снять вентиляционный патрубок (1) с топливного бака.
2. Отсоединить напорный топливопровод (1) от топливного бака и модуля топливного насоса (2).
3. Отсоединить вентиляционный патрубок топливного бака (1) от угольного фильтра (2) системы улавливания паров топлива. Снять угольный фильтр (2) с топливного бака.
4. Установить приспособление EN-48279 (1) на фиксирующее кольцо модуля топливного насоса (2).
Примечание:
Не использовать инструмент с импульсным приводом. Для ослабления фиксирующего кольца необходимо значительное усилие. Использование молотка и отвертки также не рекомендуется. Зафиксировать топливный бак для предотвращения переворачивания топливного бака.
5. При помощи приспособления EN-48279 и длинной монтировки провернуть фиксирующее кольцо (1) модуля топливного насоса против часовой стрелки для разблокировки модуля топливного насоса.
6. Извлечь модуль топливного насоса (2).
Примечание:
Извлекать модуль топливного насоса из бака плавно.
7. Снять и утилизировать уплотнительное кольцо (3) модуля топливного насоса.
8. Отвернуть крепления (1) защиты топливного бака.
9. Снять защиту топливного бака (1).
Сборка
1. Установить защиту топливного бака.
2. Установить крепления защиты топливного бака.
3. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо (3) модуля топливного насоса.
4. Установить модуль топливного насоса (2) и фиксирующее кольцо (1).
Примечание:
Не использовать инструмент с импульсным приводом. Для ослабления фиксирующего кольца необходимо значительное усилие. Использование молотка и отвертки также не рекомендуется. Зафиксировать топливный бак для предотвращения переворачивания топливного бака.
5. При помощи приспособления EN-48279 и длинной монтировки провернуть фиксирующее кольцо (1) модуля топливного насоса по часовой стрелке для блокировки модуля топливного насоса.
6. Подсоединить вентиляционный патрубок (1) топливного бака к угольному фильтру системы улавливания паров топлива (2), после чего установить угольный фильтр на топливный бак.
7. Подсоединить напорный топливопровод (1) к топливному баку и модулю топливного насоса (2).
8. Установить вентиляционный патрубок (1) заливной горловины на топливный бак.
Установка
1. Установить топливный бак на гидравлический домкрат.
2. Подсоединить разъем (1) жгута проводов модуля топливного насоса.
3. При помощи ассистента установить топливный бак на автомобиль.
4. Установить хомуты топливного бака (2) и затянуть болты крепления (1).
5. Извлечь гидравлический домкрат из-под топливного бака.
6. Подсоединить быстросъемный разъем переднего напорного топливопровода (2).
7. Подсоединить быстросъемный разъем (1) переднего патрубка системы улавливания паров топлива.
8. Установить заправочный шланг (4) на топливный бак.
9. Установить хомут (3) на заправочный шланг и затянуть моментом 4 Н · м.
10. Подсоединить быстросъемный разъем (1) вентиляционного патрубка заправочной горловины топливного бака.
11. Установить выхлопную систему.
12. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
13. Закрыть капот.
Топливный бак модификаций с дизельными двигателями
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять глушитель.
3. Если оборудовано, снять защиту топливного бака.
4. Удалить топливо из бака.
5. Поднять и зафиксировать автомобиль.
6. Отсоединить два электрических разъема.
7. Ослабить хомут и отсоединить заправочный шланг (3) от топливного бака.
8. Отсоединить вентиляционный шланг (4) заправочной горловины от топливного бака.
9. Отсоединить напорный и возвратный топливопроводы (5) и отвести в сторону.
10. Поместить под топливный бак гидравлический домкрат.
11. Отвернуть два болта крепления (1) и отсоединить, а затем отвести в сторону хомуты (2) топливного бака.
12. Медленно опустить топливный бак.
13. При помощи приспособления EN-49232 с рукоятью провернуть фиксирующее кольцо против часовой стрелки для разблокировки.
Примечание:
Не использовать инструмент с пневмо- или электроприводом. Также не рекомендуется использовать для разблокировки фиксирующего кольца молотка и отвертки. Для предотвращения вращения топливного бака необходимо надежно закрепить его.
14. Снять фиксирующее кольцо (6) модуля топливного насоса.
15. Извлечь модуль топливного насоса (7) из топливного бака (8).
16. Сборка и установка производится в последовательности, обратной снятию.
- Для начала вопрос стоял в открытии багажника: 1) откинул спинки задних сидений и залез в багажник. 2) нашел пробку которая глушит отверстие для механического открытия багажника( если смотреть на дверь изнутри то она находится правее на 5 см. самого замка). 3) нащупал, предварительно открыв эту заглушку, ушко (внутри, чуть левее) которое имеет небольшой ход и надавил на него (давить нужно сильно, не бойтесь не сломаете) от себя. 4) багажник открыт!
- Теперь разборка обшивки: 1) отвинчиваем три болта (один в ручке закрытия и два под аптечкой). 2) вытаскиваем два многоразовых шпинька (в нижней части двери). 3) далее выдергиваем обшивку ( клипсы железные, у меня не сломались). 4) откручиваем гайки крепления хромированной декоративной накладки (к сожалению не помню точного количества кажется 8 шт.). 5) выдергиваем накладку, но очень аккуратно т.к. там тоже есть клипсы которые как оказалось пластмассовые (3 из 5 я сломал). 6) для легкости разборки я снял еще и задние фонари. 7) отсоединяем проводку и снимаем накладку. из накладки извлекаем кнопку и мучаем ее различными экспериментами (я обрезал ее и попробовал замкнуть провода, чтоб проверить работоспособность самого замка - он оказался как не странно рабочим) 9) далее взял тестер и проверил кнопку ( кстати машина из Германии и кнопка уже замазана силиконом) она тоже оказалась рабочей! 10) вот не задача)))), но думаю такого не бывает! - полез в глубь и как оказалось отгнил один из проводов под изоляцией в месте соединения проводов кнопки в проводку (когда вскроете поймете о чем идет речь)
Итог: я просто обновил соединение проводов и за изолировал.
Самое главное: чтоб снять кнопку (Sports Tourer) не нужно разбирать весь багажник можно было просто отковырнуть кнопку и достать ее без этой всей лишней работы! Зато теперь вопросы никто задавать не будет как и что делать)))
Оносително заказов кнопки багажника:
номер: 6240746 (13266400)- снят с производства и ценник на него будет очень дорогой
замена: 1240807 (13359897)- тоже самое, поставляется и есть в большом количестве в интернет магазинах
заказать ее можно на exist. или напишите мне в личку ) у меня они есть в наличии - да и дешевле чем на existe )
Русификация бортовых систем
у кого на авто нет русского языка - есть решение - обновление бортовой системки на 2013 год .
это даже диллер не делает . есть ориг. диски в наличии . если что пишите в личку )
+ можно залить карты навигации - новые . за 2013 год - правда рб там нет ) ну как и во всех авто ! есть вся европа -россия и т.д - работает без диска !
О замене какого именно топливного насоса идет речь? Если это дизель, то ТНВД устанавливается под капотом на двигателе. А если двигатель Опеля Инсигния бензиновый, то бензонасос расположен в баке.
Симптомы и причины неисправности
В обоих случаях чаще всего источником проблем становится качество бензина и дизельного топлива. Частички воды и грязи попадают вместе с топливом на заправках в наш бак. А затем достигают бензонасоса, выводя из строя его внутренности и забивая каналы. Также, в обоих случаях, бензонасос может банально сгореть из-за скачков напряжения в электрической системе автомобиля
Запчасти
В случае с дизелем, вариантов нет. Придется или чинить старый ТНВД или приобретать оригинальный контрактный. Новый ТНВД может стоить как треть автомобиля.
Если говорим про бензиновые версии Инсигния, то ремонтом бензонасосов не имеет смысла заниматься с экономической точки зрения. А из производителей проще всего приобрести бензонасос марки Бош, который ставится, в том числе, на конвейере.
Порядок работ
технология замены топливного насоса в баке Опеля Инсигния
- Демонтируются детали, закрывающие доступ
- Отключаются электрические клеммы
- Насос снимается и заменяется новым
- В случае необходимости устанавливается новый топливный фильтр
- Автомобиль собирается согласно обратного алгоритма
На работу по замене топливного насоса Опель Инсигния предоставляются гарантийные обязательства. Всегда в наличии электробензонасосы, ТНВД, плунжеры, форсунки, топливные фильтры оригинального и неоригинального производства. Отличное качество работ, приемлемые цены, оперативность замены.
Для записи на одну из наших СТО достаточно просто позвонить. Возможна установка топливного насоса в день обращения.
Цены на замену топливного насоса Опель Инсигния
Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.
Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.
Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.
Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.
Читайте также: