Как снять генератор на ситроен с5
Телал ТО.решил смазать подшипники в генераторе. при осмотре щёток вылезла проблема.износ щёток и колец коллектора. коллектор проточил . а щётки пришлось делать новые.для начала отключаем акум, затем снимаем генератор.и на свой страх и риск разбираем регулятор .
Citroen C5 2005, engine Gasoline 2.0 liter., 140 h. p., Front drive, Automatic — DIY
Comments 5
В генераторах применяются только медно-графитовые щетки!
Не путайте их с графитовыми от бытового электроинструмента (переменка 220В). У них высокое переходное сопротивление, и в низковольтных цепях они некорректно работают. Не говоря уже об износостойкости.
С5 — это ведь далеко не "жигули", колхозинг здесь просто неуместен.
прежде чем говорить о таких вещах вам бы по началу не мешало хотя бы обзорно прочесть курс ЭЛ МАШИНЫ. а потом писать коменты на эту тему. не вводите людей в заблуждения.вы, я смотрю даже не имеете понятия я о теории щёточных механизмов.а на счёт износо стойкости приведу пример, на москвичах с 400 по 403 выжимные были из графита.мягкого.это самый, скользкий материал. поройтесь в тырнете и посмотрите его коэф. трения скольжения, а потом и утверждайте об износе.вы хотя бы разбирали сам регулятор? я полагаю, что нет.к стати на счёт колхозинга.и тут вы не правы.без колхозинга ОД уже бы всех "раздели".
Спокойно, спокойно! Насчет "Электрических машин" — конечно, проходили это в свое время. В регуляторах напряжения не только щетки заменяю, но и ремонтирую электронную часть. Например, устанавливаю L9407F вместо родного регулятора. Уже далеко не один десяток генераторов перебрал/отремонтировал, так что ваши намеки на мою некомпетентность в данном случае просто неуместны.
В заблуждение никого не ввожу, почитайте статьи, форумы — в автомобильных генераторных установках в цепи ОВ применяются только! меднографитовые щетки, обладающие низким внутренним сопротивлением и повышенной износостойкостью.
Я в своем сообщении указал только на это Ваше ошибочное решение (исходя из своего опыта).
"…даже не имеете понятия о теории щёточных механизмов" — точнее о щёточно-коллекторных узлах понятие имею.
Предлагаю в дальнейшем вести конструктивный диалог. Если надо будет совет по электронике наших Ситроенов — всегда рад помочь.
Кстати, по применению вышеуказанной микросхемы — опыт только с положительными результатами, напряжение бортсети более стабильно, улучшена термокомпенсация.
Товарищ, какой регулятор со щетками стоит на C4 Picasso 2.0i 2008г? Не могу найти.
Зарядка 14,9 в, думаю заменить
Как снять генератор на 1.6 hdi ситроен берлинго
Как снять генератор на 1.6 hdi Citroën Berlingo.
Замена навесного ремня Ситроен С5
замена генератора и натяжного ролика ew10a
замена генератора и натяжного ролика ew10a мой контакт https:///id286834373.
Ремонт генератора (Валео), автомобили Ситроен, Пежо.
Обучающий материал, по ремонту генератора Валео от автомобилей Ситроен, Пежо. http://auto-03.su.
Как заменить натяжитель ремня Ситроен С5
Alternator Replacement on a Citroen Xsara
Как снять генератор на иномарке.
автомобиль хендай элантра.
замена ремня генератора и ролика 2.0hdi
замена приводного ремня генератора и ролика натяжителя 2.0hdi.
Для новичков. Меняем ремень генератора с автоматическим натяжным роликам. Peugeot 306.
Смотрим конструкцию с автоматическим натяжителем ремня. Меняем ремень генератора.
Видео урок Как снять генератор Citroen C5 .
Мы расскажем Как снять генератор Citroen C5 самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять генератор Citroen C5
Наши видео ролики по теме Как снять генератор Citroen C5 предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Возвращаюсь как-то домой, выскакивает ошибка Antipollution Fault затем, ABS fault , Birbag fault и наконец то Battery charge fault горит значек двигателя и Servise — понимаю пропала зарядка генератора, выключаю свет и на всех парах лечу на стаянку перед домом, благо осталось 1 км. Припарковался, загрушил, пытаюсь завести- ни в какую, панель приборов гаснет.
С утра открываю капот, попытка снять крышку генератора и добраться до щеток ни к чему не привела. Крышку в принцепе откурутить можно, но она упрется в маслянный фильтр и теплообменник, пришлось снимать генератор, для этого понадобятся головки на 7,8, 13,15 и 16.
На дизельном двигателе 1,6 л. без кондика.
1)Отсоединить провод аккумулятора.
2) Поднять перед авто и установить надежные опоры.
3) Снять резиновую крышку с клеммы гены, отвернуть гайку и рассоединить разъем сзади генератора. Высвободить колодку проводки из зажимов.
4) Снять щуп масла, поддеть и снять центральные крышки, вывернуть болты крепления двух направляющих роликов возле генератора.
5) Выкрутить три болта, крепящих гену и вывести его из штатного положения.
6) Отвести генератор от опорных кронштейнов и вынуть.
Как снять генератор на других двигателях смотрите в руководстве.
Категория: Инструкция по ремонту
Характеристики автомобиля: Габариты авто следующие, длина — 3060, ширина — 1100, высота — 1886 мм. Колесная база составляет 2727 мм. Дорожный просвет 110 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 75 мм, ход поршня – 76 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 2000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 4000 оборотов в минуту.
Выложил админ: по просьбе Реститута
Cмотрите ВИДЕО про как снять генератор ситроен с5.
Критика автовладельца по имени Амадис :Большая автомашина в премиальном кузове, c большим багажником, красивая по дизайну и co штатным навигатором. Сделана для российских условий, высокая посадка, пластиковые пороги, стальная защита двигателя. Легко заезжает на бордюры не царапая днища и бамперов.
Дата выхода: 21. 01. 2019 года
Смех в теме: Сегодня бежал за автобусом, водитель остановился и начал ждать, а я взял и пробежал мимо. Идеальное преступление.
И так, день настал, пришли запчасти, а именно ремень и натяжной ролик, как написано на коробке, хотя он не является таковым, он приводит во вращение шкив водяного насоса. И вообще по сути является лишним механизмом. Так как могла бы поставить на водяной насос шкив металлический и удлинить ремень. Но. как уж есть)). Пробег на момент замены 121900 км. Хочу заметить ремень меняется первый раз)). Ремень и ролик купил фирмы DAYCO, и так получилось что на автомобиле стоят родные такой же фирмы. Ремень: Ролик: Автомобиль подняли на подъемнике, сняли нижнюю защиту ( заводская ).
Защиту арочную не снимали, так как нет смысла, три болта крепления ролика находятся на уровне лонжерона и открутить их просто с торца нет возможности. Ремень сняли, ослабив натяжитель ( ключ на 30 ) И зафиксировав его предварительно. Ремень в трех местах имел значительные повреждения ручьев и был весь в трещинах. Снятие ролика показало, что подшипник вышел из стоя и ролик имеет значительный люфт и даже постукивает при встряске.
Отлегло от души, что не зря купил новый, так как цена все же кусается. Дальнейший осмотр показал, что к счастью прорезиненный ролик водяного насоса в отличном состоянии, без повреждений, как описывали товарищи выше. Небольшое подтекание охл. жидкости. Заводим автомобиль без ролика и ремня. стуков в работе нет. Ставим новые детали на место, неудобно крутить три болта ролика, ремень ставим без проблем, не забываем отпустить ленту на ролике и он прилегает к ремню и шкиву водяного насоса.
Заводим автомобиль и. вот она долгожданная тишина и приятный звук работы мотора, песня
только небольшой цокот компенсаторов, закрываем капот и их не слышно. На старом ролике можно попробовать поменять его и будет запасной вариант, хотя буду ли я его менять потом еще раз не известно Заменил все сам (без помощи механиков и кого-либо еще ) моя первая машина. В общем я горд собой и спасибо форуму. Сегодня прикурили аккумулятор (так как он совсем разрядился даже перестал открывать багажник) и машина поехала.
Заказал сначала ролик (за 1400 р ) в exist приехал к ним. деталь оказалась включает в себя не только ролик но и деталь на которую все крепится. сам ролик пластмассовый. в общем я прошел по авторынку и водной из палаток мне посоветовали другой ролик без крепления - железный от рено (если нужно скажу номер) в общем я взял железный за 1000, который нужно только привинтить. При замене ролика сначала надел ремень, залез под машину (у меня крыло правое раздолбано, так что ролик доступен снизу) завинтил винт на 15, дальше вставив головку в винт походу закручивания отжал пружину ролика(усилие небольшое), жена сверху подсунула ремень под ролик, я отпустил пружину и ролик натянул ремень. ремень взял тот который советовали.
Да ремень, ролик крутится, без жужаний и проскальзываний и щелканий, мне нравится. PS я только недавно сообразил что у меня вроде гидроусилителя нет руля вроде C3 электроусилитель. Или я не прав? А то я в поискорвиках все про гур искал. Еще раз спасибо форумчанам :)
Снятие и установка генератора Citroen C5 (Ситроен С5)
Автомобильный генератор Citroen C5 (Ситроен С5) - преобразователь механической энергии в электрическую, и это необходимо для движения автомобиля. При первых признаках неисправностей надо установить причину и устранить ее. Только тогда возможна действительно, правильна работа электрооборудования в системе.
Снятие генератора от автомобиля Citroen C5 (Ситроен С5) в автосервисе:
Снятие генератора как процесс отличается для разных моделей автомобилей Citroen C5 (Ситроен С5), и чтобы провести его потребуются опытные специалисты и необходимое оборудование. Комплекс такого оборудования имеется в Авто техническом центре, где работают наши специалисты.
Перед работой обязательно отключение аккумуляторной батареи. Напоминаем, что повреждение электронных компонентов могут возникнуть и в результате непрофессионального обращения. в результате этого могут быть повреждены многие элементы электронного блока управления.
Метод замены шкива от генератора - что важно?
В связи с тем, что существуют генераторы разного типа, процесс отличается существенным образом. Вообще, снять и заменить генератор на автомобилях, возможно двумя способами, и данный способ определяется специалистом.
Чтобы обеспечить нужное натяжение ремня, следует четко понимать, как правильно заменять генераторный шкив. Данная процедура применяется, если произошла деформация элементов или полная неисправность генератора Citroen C5 (Ситроен С5)
Важно определить, для какой цели осуществляется этот процесс. В некоторых случаях потребуется сложный ремонт, а в некоторых требуется заменить подшипники. Порядок проведения работ при установке генератора определен правилами, изменения не допускаются.
Ремонт генератора в автомобиле Citroen C5 (Ситроен С5) это:
- Снятие- демонтаж
- Разборка для ремонта
- Сборка в обратном порядке
- Установка генератора.
Процесс - снятие и установка генератора Citroen C5 (Ситроен С5) нельзя отнести к сверхсложным, но имеются определенные особенности, связанные с принадлежностью к определенным моделям автомобилей.
Многие автомобили
Ознакомиться с ценовыми категориями для марки Citroen C5 (Ситроен С5) Вы можете на сайте или уточнить, заказав бесплатную консультацию у специалиста по номеру ниже.
Читайте также: