Как снять генератор на ситроен с3
И так, день настал, пришли запчасти, а именно ремень и натяжной ролик, как написано на коробке, хотя он не является таковым, он приводит во вращение шкив водяного насоса. И вообще по сути является лишним механизмом. Так как могла бы поставить на водяной насос шкив металлический и удлинить ремень. Но. как уж есть)). Пробег на момент замены 121900 км. Хочу заметить ремень меняется первый раз)). Ремень и ролик купил фирмы DAYCO, и так получилось что на автомобиле стоят родные такой же фирмы. Ремень: Ролик: Автомобиль подняли на подъемнике, сняли нижнюю защиту ( заводская ).
Защиту арочную не снимали, так как нет смысла, три болта крепления ролика находятся на уровне лонжерона и открутить их просто с торца нет возможности. Ремень сняли, ослабив натяжитель ( ключ на 30 ) И зафиксировав его предварительно. Ремень в трех местах имел значительные повреждения ручьев и был весь в трещинах. Снятие ролика показало, что подшипник вышел из стоя и ролик имеет значительный люфт и даже постукивает при встряске.
Отлегло от души, что не зря купил новый, так как цена все же кусается. Дальнейший осмотр показал, что к счастью прорезиненный ролик водяного насоса в отличном состоянии, без повреждений, как описывали товарищи выше. Небольшое подтекание охл. жидкости. Заводим автомобиль без ролика и ремня. стуков в работе нет. Ставим новые детали на место, неудобно крутить три болта ролика, ремень ставим без проблем, не забываем отпустить ленту на ролике и он прилегает к ремню и шкиву водяного насоса.
Заводим автомобиль и. вот она долгожданная тишина и приятный звук работы мотора, песня
только небольшой цокот компенсаторов, закрываем капот и их не слышно. На старом ролике можно попробовать поменять его и будет запасной вариант, хотя буду ли я его менять потом еще раз не известно Заменил все сам (без помощи механиков и кого-либо еще ) моя первая машина. В общем я горд собой и спасибо форуму. Сегодня прикурили аккумулятор (так как он совсем разрядился даже перестал открывать багажник) и машина поехала.
Заказал сначала ролик (за 1400 р ) в exist приехал к ним. деталь оказалась включает в себя не только ролик но и деталь на которую все крепится. сам ролик пластмассовый. в общем я прошел по авторынку и водной из палаток мне посоветовали другой ролик без крепления - железный от рено (если нужно скажу номер) в общем я взял железный за 1000, который нужно только привинтить. При замене ролика сначала надел ремень, залез под машину (у меня крыло правое раздолбано, так что ролик доступен снизу) завинтил винт на 15, дальше вставив головку в винт походу закручивания отжал пружину ролика(усилие небольшое), жена сверху подсунула ремень под ролик, я отпустил пружину и ролик натянул ремень. ремень взял тот который советовали.
Да ремень, ролик крутится, без жужаний и проскальзываний и щелканий, мне нравится. PS я только недавно сообразил что у меня вроде гидроусилителя нет руля вроде C3 электроусилитель. Или я не прав? А то я в поискорвиках все про гур искал. Еще раз спасибо форумчанам :)
Обучающий материал, по ремонту генератора Валео от автомобилей Ситроен, Пежо. http://auto-03.su.
Замена ремня генератора и натяжного ролика на автомобиле Ситроен С 4
Как снять генератор на Citroën Berlingo 1.9d.
Ситроен c3 разрядка аккумулятора Citroen C3 разряжается аккумулятор
разрядка аккумулятора Citroen C3 разряжается аккумулятор.
замена генератора и натяжного ролика ew10a
замена генератора и натяжного ролика ew10a мой контакт https:///id286834373.
Citroen Berlingo 2009 | Как проверить генератор
Проверка системы зарядки Citroen Berlingo 2009.
Порвало ремень ГРМ Ситроен С3. Ремонт (основное)
Для новичков. Меняем ремень генератора с автоматическим натяжным роликам. Peugeot 306.
Смотрим конструкцию с автоматическим натяжителем ремня. Меняем ремень генератора.
Видео урок Как снять генератор Citroen C3 .
Мы расскажем Как снять генератор Citroen C3 самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять генератор Citroen C3
Наши видео ролики по теме Как снять генератор Citroen C3 предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Citroen C3 , скачать электросхему Citroen C3 , электрооборудование Citroen C3 , схема электрооборудования Citroen C3 , двигатель Citroen C3
Система зарядки
Генератор
Бензиновые двигатели (без кондиционера)
1. Генератор. 4. Втулка. 5. Болт. 6. Колпачок. 10. Ремень привода вспомогательного оборудования. 70. Гайка.
Бензиновые двигатели (с кондиционером)
1. Генератор. 2. Натяжной ролик. 3. Втулка. 5. Болт. 6. Колпачок. 10. Ремень привода вспомогательного оборудования. 70. Гайка.
Дизельные двигатели (без кондиционера)
1. Генератор. 2. Кронштейн генератора. 3. Кронштейн генератора. 4. Втулка. 5. Болт. 6. Колпачок. 8. Натяжной ролик. 20. Ремень привода вспомогательного оборудования. 70. Гайка. 71. Болт. 72. Болт. 73. Болт.
Дизельные двигатели (с кондиционером)
1. Генератор. 2. Кронштейн генератора. 3. Кронштейн генератора. 4. Втулка. 5. Болт. 6. Колпачок. 8. Натяжной ролик. 20. Ремень привода вспомогательного оборудования. 70. Гайка. 71. Болт. 72. Болт. 75. Болт.
Бензиновые двигатели
Снятие
Внимание:
После выключения зажигания подождите 15 минут, прежде чем отсоединять аккумуляторную батарею, чтобы гарантировать запоминание результатов инициализации различных блоков управления.
1. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.
2. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования (1).
3. Отсоедините электрический разъем питания генератора в зоне "а".
4. Отверните гайку (4).
5. Отверните болты (3).
6. Отодвиньте натяжной ролик (2).
7. Отодвиньте жгут проводов генератора.
Внимание:
Осторожно проводить работы с заблокированным натяжным роликом во избежание его разблокирования (опасность ранения).
8. Отверните болт (6).
9. Снимите генератор (5) через верх.
Установка
Примечание:
Проверьте наличие центровочных втулок.
1. Установите генератор (5).
2. Затяните болт (6).
3. Установите натяжной ролик (2).
4. Затяните попарно болты (3).
5. Затяните гайку (4).
6. Установите ремень привода вспомогательного оборудования (1).
Внимание:
Замените хомут крепления электрического жгута на натяжном ролике, если он был срезан (опасность короткого замыкания).
7. Подсоедините разъем электропитания генератора в зоне "а".
8. Снова подсоедините аккумуляторную батарею.
Дизельные двигатели с кодом DV6ATED4 или DV6TED4
Снятие
Внимание:
- Выполняйте требования по обеспечению безопасности и соблюдению чистоты.
- Соблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты, специфичные для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI).
1. Установить автомобиль на подъемник.
2. Снимите защитный щиток под двигателем.
Внимание:
После выключения зажигания подождите 15 минут, прежде чем отсоединять аккумуляторную батарею, чтобы гарантировать запоминание результатов инициализации различных блоков управления.
3. Снимите защитную крышку аккумуляторной батареи.
4. Отсоедините аккумуляторную батарею.
5. Снимите хомуты с болтами воздуховодов (6).
6. Снимите декоративную крышку двигателя (3).
7. Снимите блок дроссельной заслонки (1).
8. Снимите крепление хомута (2).
9. Отверните болт (5).
10. Отсоедините и отодвиньте воздушную трубку (4).
11. Снимите воздуховоды (6).
12. Снимите приводной ремень навесного оборудования с помощью специального приспособления.
13. Удерживайте двигатель с помощью подъемного крана сервисной станции.
14. Снимите правую опору двигателя.
15. Поверните кронштейн динамического натяжного ролика (8) по часовой стрелке с помощью приспособления [1].
16. Зафиксируйте неподвижно динамический натяжной ролик (8) с помощью приспособления [2].
17. Отверните три болта (7).
18. Снимите ролик динамического натяжителя (8).
19. Установите правую опору двигателя.
20. Снимите заглушку гайки крепления (11).
21. Отверните гайку крепления (11).
22. Отверните крепежный болт (9).
23. Отсоедините разъем "b".
24. Отсоедините и отодвиньте жгут проводов в зоне "c".
25. Отверните болт крепления (10).
Автомобили с кондиционером:
26. Снимите передний бампер.
27. Снимите переднюю поперечину (13).
28. Снимите интеркулер (12).
29. Отсоедините разъемы "d".
30. Отверните болты (14).
31. Отведите в сторону и закрепите компрессор (15) не отсоединяя трубки (16).
32. Отверните болт (17).
33. Отверните болт (19).
34. Извлеките генератор (18) мимо кассеты охлаждения.
Автомобили без кондиционера:
35. Отверните болты крепления (20).
36. Снимите генератор (18) и его кронштейн (21).
37. Отсоедините кронштейн (21) от генератора (18) на верстаке.
Установка
Автомобили с кондиционером:
1. Установите генератор (18).
2. Установите болт (9) и (17).
3. Установите болт (10) и (19).
4. Установите компрессор кондиционера (15).
5. Установите болт крепления (14) компрессора кондиционера воздуха (15).
6. Установите переднюю поперечину (13).
7. Установите интеркулер (12).
8. Установите передний бампер.
Автомобили без кондиционера:
9. Установите генератор (18) на его опору (21).
10. Зафиксируйте (зашплинтуйте) крепежные болты (9), (17), (19) и (10).
11. Установите генератор (18) и его опору (21).
12. Установите болты крепления (20).
13. Затяните крепежные болты (4), (10).
14. Затяните крепежные болты (5), (12).
Общие операции:
15. Установите гайку крепления (11).
16. Установите заглушку гайки крепления (11).
17. Подсоедините разъем "b".
18. Закрепите жгут проводов в зоне "c".
19. Удерживайте двигатель с помощью подъемного крана сервисной станции.
20. Снимите правую опору двигателя.
21. Установите ролик динамического натяжителя (8).
22. Установите крепежные болты (7).
23. Установите правую опору двигателя.
24. Установите приводной ремень навесного оборудования с помощью специального приспособления.
25. Установите воздуховоды (6).
26. Переставьте и заново подсоедините воздуховод (4).
27. Установите болт (5).
28. Установите крепление хомута (2).
29. Установите блок дроссельной заслонки (1).
30. Вновь затяните хомуты с болтами воздуховодов (6).
31. Установите декоративную крышку двигателя (3).
32. Установите защитный щиток под двигателем.
33. Подсоедините аккумуляторную батарею.
34. Установите защитную крышку аккумуляторной батареи.
Дизельные двигатели с кодом DV6C или DV6DTED
Снятие
Внимание:
- Выполняйте требования по обеспечению безопасности и соблюдению чистоты.
- Соблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты, специфичные для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI).
1. Установить автомобиль на подъемник.
Внимание:
После выключения зажигания подождите 15 минут, прежде чем отсоединять аккумуляторную батарею, чтобы гарантировать запоминание результатов инициализации различных блоков управления.
2. Отсоедините аккумуляторную батарею.
3. Снимите привод заслонки.
4. Снимите защиту под двигателем.
5. Снимите правый передний грязезащитный щиток.
6. Снимите приводной ремень навесного оборудования.
7. Снимите перепускной воздушный клапан.
Внимание:
Защитите интеркулер при помощи картона.
8. Отверните два болта (2).
9. Снимите переднюю балку подрамника (1).
10. Отверните крепежный болт (3).
11. Снимите ролик динамического натяжителя (4).
12. Отсоедините и отодвиньте жгут проводов (5) от кронштейна (6).
13. Снимите датчик давления сажевого фильтра.
14. Снимите кронштейн (6) электрического жгута (5).
15. Снимите крышку электропитания генератора в зоне "a".
16. Отверните гайку (8).
17. Отсоедините разъем в зоне "b".
18. Отсоедините электропитание генератора в зоне "a".
19. Освободите и уберите в сторону электрический жгут (7) генератора в зоне "c".
20. Отверните болт (10) на три оборота.
21. Отверните болт (9).
Автомобили с кондиционером:
22. Отсоедините разъемы в зоне "d".
23. Отверните болты (11).
24. Освободите и уберите в сторону компрессор кондиционера (12) (не отсоединяя трубки).
25. Отверните болт (14) на три оборота.
26. Отверните болт (15).
27. Сдвиньте генератор (13) по стрелке.
28. Снимите генератор (13) через арку переднего правого колеса.
Автомобили без кондиционера:
29. Отверните крепежный болт (16).
30. Снимите генератор (13) и с опорой (17).
31. Извлеките генератор (13) через нижнюю часть автомобиля.
Установка
Внимание:
- Проверьте свободное вращение обводных роликов (без люфтов и без заеданий). Замените неисправные детали (в зависимости от комплектации).
- Нанесите на болт обводного ролика крепежную пасту с индексом E3.
Автомобили с кондиционером:
1. Установите генератор (13) с комплектом прорезных колец и болт (10), (14).
2. Установите болты (9) и (15).
3. Затяните болт болты (10) и (14).
4. Установите компрессор кондиционера (12).
5. Установите болты (11).
6. Подсоедините разъемы в зоне "d".
Автомобили без кондиционера:
7. Установите генератор (13) на его опору (17).
8. Зафиксируйте (зашплинтуйте) два крепежных болта (10) и (14).
9. Установите генератор (13) и его опору (17).
10. Установите болты (16).
11. Установите крепежный болт (9), (15).
12. Затянуть болты крепления (10), (14).
Общие операции:
13. Подсоедините электропитание генератора в зоне "a".
14. Установите гайку (8).
15. Установите резиновую заглушку в зоне "a".
16. Подсоедините разъем в зоне "b".
17. Установите на место и закрепите жгут проводов (7).
18. Установите кронштейн (6) электрического жгута (5).
19. Установите датчик давления сажевого фильтра.
20. Установите и закрепите жгут проводов (5) на кронштейне (6).
21. Установите ролик динамического натяжителя (4).
22. Установите крепежный болт (3).
23. Установите переднюю балку подрамника (1).
24. Установите два болта (2).
25. Установите перепускной воздушный клапан.
26. Установите приводной ремень навесного оборудования.
27. Установите передний грязезащитный щиток.
28. Установите защиту под двигателем.
29. Установите привод заслонки.
30. Подсоедините обратно аккумуляторную батарею.
Аккумуляторная батарея
Проверка затяжки клемм аккумуляторной батареи
Используются клеммы с резьбовым креплением и накидные клеммы с быстросъемными креплениями. Во всех случаях используется следующая методика крепления клемм аккумуляторной батареи:
1. Освободить крепление.
2. Утопить клемму до упора на контакте аккумуляторной батареи.
3. Визуально проверить касание клеммой основания контакта аккумуляторной батареи "b".
4. Визуально проверить положение клеммы по верхнему срезу контакта аккумуляторной батареи "a".
5. Заблокировать клемму, затянув болт или нажав на лапку до упора "c"
6. Потянуть за закрепленный кабель аккумуляторной батареи для проверки нормальной блокировки клеммы.
Подзарядка аккумуляторной батареи
Рекомендации и указания
Внимание:
- Не заряжайте аккумуляторную батарею с белым индикатором состояния заряда или напряжением меньше 12 Вольт.
- Ускоренная зарядка запрещена на новых автомобилях, даже если эта функция имеется на зарядном устройстве, использование которого рекомендовано изготовителем.
- Зарядка аккумуляторной батареи на автомобиле с помощью оборудования, не соответствующего приводимому ниже техническому заданию, может привести к повреждению блоков управления автомобиля.
1. В зависимости от характеристик зарядного устройства при зарядке требуется или не требуется снимать аккумуляторную батарею с автомобиля и проводить зарядку в проветриваемом помещении.
2. Зарядка подключенной аккумуляторной батареи на автомобиле может проводиться с помощью зарядных устройств, отвечающих следующим требованиям:
- Напряжение не более 16 Вольт.
- Регулируемый максимальный ток.
- Программируемая или ограниченная продолжительность зарядки.
- Прекращение зарядки при минимальном токе.
3. Не обязательные критерии:
- Защита от обратного подключения клемм.
- Разрешение на зарядку аккумуляторных батарей со значительной сульфатацией или с коротким замыканием.
- Качество тока зарядки и стабильность в зависимости от температуры зарядного устройства (при интенсивном использовании).
Примечание:
Все рекомендованные изготовителем зарядные устройства отвечают приведенным выше характеристикам.
Внимание:
Соблюдать порядок подключения клемм.
4. Порядок подключения кабелей:
- Подсоедините кабель зарядного устройства к клемме "+" аккумуляторной батареи.
- Подключите отрицательный кабель зарядного устройства к клемме "-" аккумуляторной батареи.
Проверка окончания зарядки
1. По окончании зарядки проверить напряжение аккумуляторной батареи в отключенном состоянии автомобиля.
2. Провести процедуру принудительного отключения автомобиля.
- Включить фары на две минуты.
- Выключить фары.
- Закрыть двери автомобиля и не выполнять никаких действий в течение 10 минут.
- Проверить напряжение перед запуском двигателя.
3. Проверить, происходит ли заряд аккумуляторной батареи.
- С помощью вольтметра проверить значение напряжения выше 12,6 V вольт.
- С помощью вольтметра проверить нормальный уровень зарядки аккумуляторной батареи после зарядки.
Замена аккумуляторной батареи
1. Характеристики устанавливаемой на замену аккумуляторной батареи:
- Предельная дата использования выше дате проведения работ.
- Напряжение выше 12,4 В.
2. После замены аккумуляторной батареи выполнить следующие работы:
- Проверьте крепление клемм в соответствии с методом, описанным выше.
- Выполните операции, которые необходимо выполнить после снятия аккумуляторной батареи.
Автомобили, оснащенные индикатором зарядки аккумуляторной батареи
Внимание:
В случае присоединения внешнего зарядного устройства для аккумуляторной батареи не присоединять непосредственно к "отрицательной" клемме аккумуляторной батареи. Присоединить к опоре "массового" кабеля на выходе из блока контроля состояния аккумуляторной батареи в зоне "a" или на гайку "массы" кузова.
Внимание:
- В случае снятия клеммы аккумуляторной батареи соблюдать момент затяжки "отрицательной" клеммы при установке: 6 Н∙м.
- Черный 2-клеммный разъем блока контроля заряда аккумуляторной батареи присоединять в последнюю очередь "b".
1. Запустите двигатель автомобиля. Сигнализатор аккумуляторной батареи должен погаснуть.
2. Произвести стирание ошибок.
Доступ для проверки и зарядки аккумуляторной батареи
Расположение аккумуляторной батареи (рисунок 1):
1. Аккумуляторная батарея устанавливается в моторном отсеке.
2. Аккумуляторная батарея защищена защелкивающейся крышкой.
Примечание:
Защитная крышка аккумуляторной батареи на заводе укладывается в багажник для упрощения проведения проверок и зарядки аккумуляторной батареи перед выдачей автомобиля.
Проверка аккумуляторной батареи с помощью тестера или вольтметра (рисунок 2):
3. Откройте капот.
4. Снимите крышку аккумуляторной батареи (при необходимости).
5. Проверьте аккумуляторную батарею с помощью тестера или вольтметра "a" (черный щуп - к отрицательной клемме, красный щуп - к положительной клемме аккумуляторной батареи) .
6. Установите защитную крышку аккумуляторной батареи.
Подзарядка аккумуляторной батареи (рисунок 3):
7. Откройте капот.
8. Снимите крышку аккумуляторной батареи (при необходимости).
9. Подключите сертифицированное зарядное устройство к аккумуляторной батарее "b" (черный кабель - к отрицательной клемме, красный кабель - к положительной клемме).
10. С помощью сертифицированного зарядного устройства запустите зарядку аккумуляторной батареи в соответствии с рекомендациями изготовителя.
Снять и установить генератор автомобиля, произвести диагностику генератора и отремонтировать агрегат.
Автомобиль в данном случае ситроен С3 1.4 HDI 2003г, генератор не дает зарядку. Первое что надо сделать перед ремонтом генератора это снять показания зарядки с генератора автомобиля и аккумулятора. Если нет зарядки тогда генератор требуется снимать для дальнейшей диагностики.
Перед снятием генератора необходимо отсоединить клему АКБ автомобиля. На фото видно, что минусовая клемма аккумулятора имеет прослабленность и эту неисправность владелец авто пытался устранить при помощи проволоки. В таких случаях рекомендуем или восстановить клемму аккумулятора или заменить клемму проводов.
На фото видно что установлен генератор спереди перед двигателем автомобиля возле радиатора охлаждения. Видно нарушен защитный кожух выпускного коллектора и турбины.
Начинаем демонтаж генератора. Откручиваем высоковольтный провод. На фото видно как подверглась коррозии гайка плюсового провода генератора автомобиля. Возможно легко она не открутиться. Если гайка плюсового провода генератора отламается придется менять диодный мост генератора. На данном автомобиле стоит генератор DENSO и дидный мост на японский генератор не самый дешевый, а на порядок выше чем диодный мост BOSCH и VALEO .
Генератор для ремонта и диагностики сняли. Диагностика генератора показала, что требует замены диодный мост кстати это является слабым местом в генераторах DENSO , а также подшипники, щетки. Ремонт генератора экономически не целесообразен. Требуется заменить неисправный генератор на бывший в употреблении. Поставить генератор бу была инициатива владельца автомобиля. Бэушный генератор перед установкой на автомобиль был протестирован на стенде для снятия показаний зарядки, а также тест работы генератора под нагрузкой.
Бэушный генератор оказался марки VALEO 150 A , данный генератор также устанавливался на французские двигателя HDI . Как уже говорилось генератор денсо имеет слабое место диодный мост, а генератор валео 150А и 120А имеет слабое место якорь (ротор генератора).
На фото видно два генератора аналога разных производителей денсо и валео.
Генератор валео 150 ампер устанавливается на автомобиль. Хотелось отметить еще один плюс в генераторе валео 150 а, что данный генератор не оснащен шкивом свободного хода или обгонной муфтой. Обгонная муфта генератора имеет принцип бендикса и стоимость от 15уе до 50уе. Данная деталь не устанавливалась на генераторах до 2000 года. Развитие машиностроения идет вперед и не всегда в пользу потребителя. Установка бэушного стартера или генератора на автомобиль не всегда верное решение, но если принято решение установка бу генератора, в таком случае рекомендуем тест и минимальное вскрытие и осмотр генератора. После установки генератора на автомобиль и проверки тока зарядки, электриком автосервиса были проведены с согласия собственника автомобиля минимальные работы по восстановлению и ремонту электропроводки автомобиля т.к. у некоторых участков проводки автомобиля была нарушена изоляция проводов, а некоторые провода требовали замены. Очень важно при ремонте автомобиля делать общий и детальный осмотр состояния деталей машины и ставить собственника авто в известность.
Снять и установить генератор автомобиля, произвести диагностику генератора и отремонтировать агрегат.
Автомобиль в данном случае ситроен С3 1.4 HDI 2003г, генератор не дает зарядку. Первое что надо сделать перед ремонтом генератора это снять показания зарядки с генератора автомобиля и аккумулятора. Если нет зарядки тогда генератор требуется снимать для дальнейшей диагностики.
Перед снятием генератора необходимо отсоединить клему АКБ автомобиля. На фото видно, что минусовая клемма аккумулятора имеет прослабленность и эту неисправность владелец авто пытался устранить при помощи проволоки. В таких случаях рекомендуем или восстановить клемму аккумулятора или заменить клемму проводов.
На фото видно что установлен генератор спереди перед двигателем автомобиля возле радиатора охлаждения. Видно нарушен защитный кожух выпускного коллектора и турбины.
Начинаем демонтаж генератора. Откручиваем высоковольтный провод. На фото видно как подверглась коррозии гайка плюсового провода генератора автомобиля. Возможно легко она не открутиться. Если гайка плюсового провода генератора отламается придется менять диодный мост генератора. На данном автомобиле стоит генератор DENSO и дидный мост на японский генератор не самый дешевый, а на порядок выше чем диодный мост BOSCH и VALEO .
Генератор для ремонта и диагностики сняли. Диагностика генератора показала, что требует замены диодный мост кстати это является слабым местом в генераторах DENSO , а также подшипники, щетки. Ремонт генератора экономически не целесообразен. Требуется заменить неисправный генератор на бывший в употреблении. Поставить генератор бу была инициатива владельца автомобиля. Бэушный генератор перед установкой на автомобиль был протестирован на стенде для снятия показаний зарядки, а также тест работы генератора под нагрузкой.
Бэушный генератор оказался марки VALEO 150 A , данный генератор также устанавливался на французские двигателя HDI . Как уже говорилось генератор денсо имеет слабое место диодный мост, а генератор валео 150А и 120А имеет слабое место якорь (ротор генератора).
На фото видно два генератора аналога разных производителей денсо и валео.
Генератор валео 150 ампер устанавливается на автомобиль. Хотелось отметить еще один плюс в генераторе валео 150 а, что данный генератор не оснащен шкивом свободного хода или обгонной муфтой. Обгонная муфта генератора имеет принцип бендикса и стоимость от 15уе до 50уе. Данная деталь не устанавливалась на генераторах до 2000 года. Развитие машиностроения идет вперед и не всегда в пользу потребителя. Установка бэушного стартера или генератора на автомобиль не всегда верное решение, но если принято решение установка бу генератора, в таком случае рекомендуем тест и минимальное вскрытие и осмотр генератора. После установки генератора на автомобиль и проверки тока зарядки, электриком автосервиса были проведены с согласия собственника автомобиля минимальные работы по восстановлению и ремонту электропроводки автомобиля т.к. у некоторых участков проводки автомобиля была нарушена изоляция проводов, а некоторые провода требовали замены. Очень важно при ремонте автомобиля делать общий и детальный осмотр состояния деталей машины и ставить собственника авто в известность.
Читайте также: