Как снять генератор на пежо эксперт
Снятие и установка генератора Peugeot Expert (Пежо Эксперт)
Автомобильный генератор Peugeot Expert (Пежо Эксперт) - преобразователь механической энергии в электрическую, и это необходимо для движения автомобиля. При первых признаках неисправностей надо установить причину и устранить ее. Только тогда возможна действительно, правильна работа электрооборудования в системе.
Снятие генератора от автомобиля Peugeot Expert (Пежо Эксперт) в автосервисе:
Снятие генератора как процесс отличается для разных моделей автомобилей Peugeot Expert (Пежо Эксперт), и чтобы провести его потребуются опытные специалисты и необходимое оборудование. Комплекс такого оборудования имеется в Авто техническом центре, где работают наши специалисты.
Перед работой обязательно отключение аккумуляторной батареи. Напоминаем, что повреждение электронных компонентов могут возникнуть и в результате непрофессионального обращения. в результате этого могут быть повреждены многие элементы электронного блока управления.
Метод замены шкива от генератора - что важно?
В связи с тем, что существуют генераторы разного типа, процесс отличается существенным образом. Вообще, снять и заменить генератор на автомобилях, возможно двумя способами, и данный способ определяется специалистом.
Чтобы обеспечить нужное натяжение ремня, следует четко понимать, как правильно заменять генераторный шкив. Данная процедура применяется, если произошла деформация элементов или полная неисправность генератора Peugeot Expert (Пежо Эксперт)
Важно определить, для какой цели осуществляется этот процесс. В некоторых случаях потребуется сложный ремонт, а в некоторых требуется заменить подшипники. Порядок проведения работ при установке генератора определен правилами, изменения не допускаются.
Ремонт генератора в автомобиле Peugeot Expert (Пежо Эксперт) это:
- Снятие- демонтаж
- Разборка для ремонта
- Сборка в обратном порядке
- Установка генератора.
Процесс - снятие и установка генератора Peugeot Expert (Пежо Эксперт) нельзя отнести к сверхсложным, но имеются определенные особенности, связанные с принадлежностью к определенным моделям автомобилей.
Многие автомобили
Ознакомиться с ценовыми категориями для марки Peugeot Expert (Пежо Эксперт) Вы можете на сайте или уточнить, заказав бесплатную консультацию у специалиста по номеру ниже.
По утрам начал тревожить незначительный писк ремня генератора + непонятные быстропроходящие звуки с правой стороны. Проверить ремень и ролики планировал после затянувшихся пасхальных выходных, тем более что через два дня намечается поездка за тридевять земель, но сегодня все решилось само собой.
Не успел отъехать от дома и 100 метров как из-под капота услышал "хрусь…", руль сразу стал тяжелый, загорелась лампа аккумулятора. К гадалке ходить не надо, для правильного диагноза даже капот не обязательно открывать — к ремню генератора незаметно подкрался пушной зверек писец…
Новый ремешек куплен в первом попавшемся магазине, цена не гуманна, выбора нет, деватся некуда:
Одновременно проверил все ролики, натяжной механизм. Придратся не к чему, ничего не пищит, не жужжит… Но ремни сами по себе не рвутся, причина определенно должна быть. Проверяю обгоную муфту шкива генератора, есть! Муфту заклинило, отсюда писк ремня, проскальзывал, непонятные звуки и собственно причина обрыва.
Возвращаюсь обратно в автомагазин, облом — нужного мне злочастного шкива в наличии нет… И не только в этом, наличия нет ни в одном магазине моего городка, только под заказ, который приедет не раньше 10 мая… Выходные… Ха, 10 мая я должен быть совсем в другом месте…
Пытаюсь пройтись по аналогам и… не совсем то что нужно, но главное — то что есть в наличии, INA 535 0059 10
Главное отличие от моего шкивка — посадочное место уже на 5мм, 13,9мм при нужных мне 14,4мм.
Размеры моего шкивка (ІNA 535 0194 10):
Уже не шире, как минимум отрезать ничего не надо :) снимаем генератор, шкивок…
Разница видна сразу, купленный ниже на тех самых 5 мм, ставить так нельзя, упрется в корпус генератора.
Ничего страшного. Минут 20 затраченого времени на поиски в многочисленных ящичках шайбы нужного диаметра и высоты, которая заняла свое место на валу генератора:
Все, шкивок сел идеально, возвращаем генератор на место, натягиваем ремешок — соосность с натяжным механизмом, обводными роликами соблюдена.
Все работает идеально, под капотом тишина, исчезли появившиеся было незначительные выбрации на ХХ непрогретого двигателя.
Для снятия-установки шкивка использовался такой чудо ключик:
И так сабж, задолбали посторонние шумы и вибрация.
Диагностировал смерть паразитного ролика, а так же обгонной муфты и подшипников генератора, в дальнейшем при разборке выявленно почти полное истирание щеток.
У меня установлен генератор ВАЛЕО, бывают еще митсубиши.
Перед началом работы: Снять + Клему.
И так демонтаж генератора не фоткал ибо там все просто, Понадобится ключ на 30 им выводим в парковочное положение ролик. Далее аккуратно снимаем провод возбудителя, и откручиваем клему+.
Далее понадобится головка внутренний шестеграник Е10 ей начиная с нижнего болта откручиваев генератор, снимаем ролик и далее сам сабж.
Далее приступаем к разборке генератора, откручиваем заднюю крышку:
Снимаем счеточный узел:
Видим что щетки стесаны( решеине проблемы ниже):
Отпаиваем диодный мост от обмоток и раскруиваем болты соединяющие половинки генератора:
половиним генератор и снимает трехлапым съмником задний подшипник его номер 6202(я брал FAG можно NTN,NSK,KOYO), при установки брал глубокую торцевую головку и Внимание давим на внутреннюю обойму подшипника :
Далее снимам обгонную муфты(новая муфта для моего генератора идет ina 535 0178 10, в оригинале стоит она же, ее внутренний номер видно на фотке), понадобится спец инструмент Force 674\678 , но торкс из его комплекта не подходит, номер торкса не помню и ключ на 17, с помощью торкса стопорите вал и ключом откручиваете муфту:
вал не хотел выходить, прищлось применить спец иструмент:
Далее окручиваем фиксирующую пластину переднего подшипника, его номер 6303 (я брал FAG можно NTN,NSK,KOYO):
подшипник закис в корпусе, пришлось выдаливать его в тисках, с помощь толстой шайбы и большой головки запрессовываем новый, давить нужно на внешнюю обойму:
Новый подшипник на месте:
Далее выпаиваем щетки:
Вот стары и новые( брал от ваз 2101 и обтачивал напильником):
Итого: спец ключ для муфты 300 ре, два подшипника(6202 и 6303) FAG 400 ре, обгонная муфта INA 535 0178 10 1500ре(соответствие номера муфты указаной на ней(под черной крышечкой) с номером для заказа в экзисте F-560565.XX-535 0166 10,F-556533.XX-535 0178 10,F-560968.XX-535 0193 10). Время 1,5 часа. монтаж демонтаж генератора занимает не более 10 минут.
Снятие генератора проводите в следующем порядке:
- отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи;
- отсоедините контактный разъем от блока управления;
- снимите декоративный кожух двигателя;
- снимите ремень привода вспомогательных агрегатов;
- отсоедините и отодвиньте насос гидроусилителя рулевого управления, не открывая контура системы;
- отсоедините контактные разъемы от генератора;
Рис. 10.1. Отворачивание болтов: 1 - болты
- отверните болты 1 (
Рис. 10.2. Болт крепления: 1 - болт
- отверните болт 1 (
Рис. 10.3. Болт крепления: 1 - болт
- отверните болт 1 (
Рис. 10.4. Снятие ремня привода вспомогательных агрегатов
- снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (
Рис. 10.5. Снятие насоса гидроусилителя рулевого управления: 1 - насос
- отсоедините и отодвиньте насос 1 (
Рис. 10.6. Снятие генератора: 1 - контактный разъем; 2 - ролик
- снимите ролик 2 (
Рис. 10.7. Проверка наличия проставок: 1, 3, 4 - болты; 2 - проставки
Установку генератора для обоих двигателей проводите в следующем порядке:
Предупреждение
Проверьте наличие проставок 2 (рис. 10.7) на опорном кронштейне навесного оборудования, прежде чем устанавливать на место генератор.
Предупреждение
Затяжку креплений проводите регламентируемым моментом, начиная с двух, расположенных со стороны шкива креплений.
- заверните болты 4 моментом 43 Н·м;
- заверните болты 1 и 3 моментом 30 Н·м;
- установите ремень привода вспомогательных агрегатов;
- продолжите установку в последовательности, обратной снятию.
Видео про "Снятие генератора" для Peugeot 206
Замена приводного ремня, снятия гура, генератора и компрессора кондиционерана Пежо Ситроен как снять генератор дизель 1 9 пежо 206 Ремонт генератора пежо ситроен, фиатЗамена оригинального генератора Mitsubishi 120 А арт. A 003 TG 5281ZE на генератор Valeo 150A арт.FG15T044.
Замена ремня генератора Peugeot 308 и замена сальника коленвала (теория)
Как снять и поставить генератор Peugeot 308(Пежо 308). Сверху. Совет автоэлектрика.
Снятие генератора, замена ремня, замена роликов на Peugeot 307 1.6 бензин 16 клапанный.
Замена ремня генератора пежо 308
Замена ремня генератора Пежо 308 (Peugeot 308 EP6 120 HP)
Генератор Ремонт. Как Снять Генератор. Valeo 14v 150A. Ремонтируем Машину.★Пежо Партнер 2.0HDi★
ремонт генератора peugeot 308
В этом видео мы покажем как ремонтируем генераторы!
ГЕНЕРАТОР ПЕЖО. ОСОБЕННОСТИ РЕМОНТА, ПРОФИЛАКТИКА.
Видео урок Как снять генератор Peugeot 308 .
Мы расскажем Как снять генератор Peugeot 308 самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять генератор Peugeot 308
Наши видео ролики по теме Как снять генератор Peugeot 308 предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Читайте также: