Как снять аккумулятор с пежо 206

Обновлено: 09.01.2025

Пежо 206 – компактный городской автомобиль от французского бренда, выпускавшийся всего в одном поколении с 1998 по 2012 годы. Авто имело комплектации с различными кузовами и силовыми агрегатами, но все их объединяют типовые характеристики аккумуляторной батареи.

Какие АКБ подойдут на Пежо 206

Как на бензиновые, так и на дизельные силовые агрегаты (которые в Россию не поставлялись), автопроизводитель предлагает устанавливать одинаковые аккумуляторы с характеристиками:

• Размеры 242х175х190 мм.
• Емкость от 60 до 68 а/ч.
• Сила пускового тока при холодном старте двигателя от 430 до 680 А.
• Схема расположения аккумуляторных клемм должна быть обратной – то есть при взгляде на лицевую сторону АКБ, электрод со знаком «плюс» должен находиться справа.

Модели, представленные на современном рынке аккумуляторов, попадающие под вышеописанные критерии:

1. Самая бюджетная – АвтоФан 55R. Ее емкость 55 а/ч, сила тока при холодном запуске двигателя – 420 А, а размеры 242х175х190 мм. Схема расположения аккумуляторных электродов – обратная.
2. Заслуживший положительные отзывы от пользователей в интернете аккумулятор ВОЖАК 60R – с показателем емкости 60 а/ч, силой тока 530 А и геометрическими показателями 242х175х190 мм. Предназначен для установки на автомобилях с обратным расположением клемм.
3. Популярная АКБ от немецкого бренда BOSCH S3 005 (56R) – емкостью 56 а/ч, силой пускового тока 480 А и габаритными характеристиками 242х175х190 мм. Полярность – обратная.
4. Тем автовладельцам, которые стремятся к наивысшим показателям эксплуатационного ресурса аккумулятора, подойдет турецкий MUTLU Mega Calcium 63R. Емкость батареи 63 а/ч, сила тока 600 А, обратная полярность. Размеры АКБ 242х175х190 мм.
5. Премиум-класс в данном типоразмере представлен AlphaLine Ultra 68R – наиболее емким аккумулятором из перечисленных (емкость – 68 а/ч). Сила тока этой модели 680 А, полярность – обратная, а размеры 242х175х190 мм.

Процедура замены аккумулятора на Пежо 206

В замене АКБ на Peugeot 206 нет ничего сложного, но имеется одна хитрость. Сначала надо снять декоративное покрытие аккумуляторной батареи. После этого, через колесную арку левого переднего колеса надо выкрутить болт, фиксирующий аккумуляторную прижимную пластину. После того, как опора АКБ отсоединена, отключается сначала плюсовая, а затем минусовая клеммы, и старый аккумулятор извлекается. После установки нового, сначала фиксируется крепеж, после чего в обратной последовательности подключаются клеммы к электродам аккумуляторной батареи.

В результате отсоединения аккумуляторной батареи стираются данные из некоторых электронных блоков памяти, например, из памяти неисправностей системы управления двигателем и коробки передач, а также антиблокировочной системы. Перед отсоединением батареи необходимо считать данные блоков памяти на СТО AUDI. Если эти неисправности проявляются в результате дальнейшего движения автомобиля, они снова записываются в памяти.

Автоматика электрических стеклоподъемников после присоединения аккумуляторной батареи должна снова активизироваться.

Серийно устанавливаемые радиоприемники имеют так охранную блокировку. Она препятствует несанкционированному пользованию прибором, если было прервано его энергоснабжение. Энергоснабжение прерывается не только при отсоединении аккумуляторной батареи, а также при снятии радиоприемника или, если вышел из строя предохранитель радиоприемника.

Если радиоприемник закодирован, перед отключением аккумуляторной батареи необходимо установить код магнитолы. Если код не известен, радиоприемник может быть включен на СТО AUDI, обратитесь также к подразделу Ввод кода радиоприемника.

Перед отключением аккумуляторной батареи запишите настройки записанных в память радиопередатчиков.

Если батарею предполагается заменить:

– По возможности, применяйте современную аккумуляторную батарею с центральным газоотводом. При этом газы, образующиеся в батареи, отводятся через шланг.

1 – при обслуживании аккумулятора необходимо соблюдать правила по технике безопасности, изложенные в руководстве по эксплуатации.
2 – в аккумуляторе имеется разъедающая кислота и необходимо соблюдать осторожность, чтобы кислота не пролилась из аккумулятора.
3 – не пользуйтесь открытым огнем около аккумулятора.
4 – при работе с аккумулятором используйте защитные очки.
5 – держите аккумулятор в месте, недоступном для детей.
6 – при утилизации аккумулятор сдавайте только в предназначенные для этого пункты.
7 – не выбрасывайте аккумулятор вместе с бытовым мусором.
8 – газы, выделяемые при зарядке аккумулятора, взрывоопасны
– Если все же устанавливается батарея с вентилируемыми пробками, следите за тем, чтобы пробки были защищены пластмассовой крышкой от брызг воды.

При установке аккумуляторной батареи следите за тем, чтобы не был пережат шланг центрального газоотвода. Только так можно гарантировать, что образующиеся при заряде батареи газы будут беспрепятственно отведены через газоотводный шланг. На иллюстрации показана не та батарея, которая установлена в AUDI A3.
В присоединении шланга (стрелка на иллюстрации) находится защита от возгорания, которая препятствует загоранию водорода, выделяющегося из батареи через газоотводный шланг. Поэтому газоотводный шланг не следует удалять.

При установке батареи следите за тем, чтобы лапка держателя батареи (стрелка на иллюстрации) вошла в паз опорной планки –1–. После этого не следует смещать батарею влево или вправо.

Из–за неправильного присоединения аккумуляторной батареи могут быть причинены серьезные повреждения генератору и электрическим устройствам.

нажимайте на клемму осторожно, чтобы не повредить корпус батареи. Нельзя смазывать полюсы батареи.
Отрицательный кабель присоединяется только после установки держателя безопасности.

нажимайте на клемму осторожно, чтобы не повредить корпус батареи. Нельзя смазывать полюсы батареи.

Если появляется какая–либо неисправность в работе электрических стеклоподъемников, в дверях мигает освещение.

Наверное, самое важное, на что должен обратить внимание покупатель, – это характеристики аккумулятора. Их три. Первая – номинальное напряжение, оно у всех батарей одинаковое, и ошибиться невозможно. При покупке желательно проверить аккумулятор нагрузочной вилкой. Вторая – емкость, измеряемая в ампер/часах (А/h), означает, грубо говоря, количество электроэнергии, хранящееся в аккумуляторе. От емкости зависит, как долго можно крутить стартером двигатель, точнее – сколько можно сделать попыток запуска двигателя. Цена аккумулятора практически прямо пропорциональна его емкости. И третья характеристика – пусковой ток (измеряется в амперах. А), т.е. ток, подаваемый на стартер во время пуска. На аккумуляторах его могут указывать по четырем разным системам: ГОСТ (на отечественных), EN (стандарт Единой Европы), SAE (американский стандарт) и DIN. Последний, немецкий стандарт, наиболее близок к нашему ГОСТу и на большинстве европейских ставится „по умолчанию“, т.е. когда система стандарта не указана. Чем он больше, тем быстрее и с большей силой стартер провернет двигатель.

Лучше, если вы купите аккумулятор с теми характеристиками, которые указаны в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля: так он прослужит вам дольше при минимальных расходах. Можно сэкономить и купить аккумулятор меньшей емкости, но служить он вам будет меньше обычного срока и плохо справляться с зимним запуском. Купив батарею даже ненамного большей емкости, вы не выиграете в сроке службы, т.к. постоянный недозаряд аккумулятора приведет к сульфатации пластин, и проиграете в деньгах. Увлекаться повышенным пусковым током также не следует: сожжете стартер. Лучше смените масло в двигателе, и проблем с запуском не будет.

Последнее время рынок страны переполнен некачественными товарами и подделками. Аккумуляторы не являются исключением. Есть несколько признаков, по которым можно с достаточной точностью отличить оригинал от подделки. Первое и, пожалуй, главное: на аккумуляторе должны быть обязательно указаны страна-изготовитель и выпускающий завод, лучше, если с адресом. Второе – должна быть указана дата изготовления, что очень важно, если аккумулятор залитый. К каждой батарее должен прилагаться технический паспорт, а вот наличие инструкции необязательно. Это связано с тем, что на западе аккумуляторы почти не продают в розницу, их устанавливают специалисты на сервисных станциях. Третье – качественный аккумулятор немыслим без качественного корпуса, хороших пробок и гладких выводных клемм, нередко смазанных технической защитной смазкой от окисления и накрытых сверху цветными пластмассовыми колпачками.

Предназначение аккумуляторной батареи в автомобиле заключается в подаче напряжения при запуске двигателя, а также обеспечении питания всех электроприборов при отключенном моторе. Каким бы качественными не было это устройство, его в любом случае придется менять, когда оно отработает свой срок службы. Подробнее о том, какой лучше выбрать аккумулятор для Пежо 308 и в каких случаях его надо менять, читайте ниже.

В каких случаях необходимо менять родную батарею?

Необходимость замены АКБ в автомобилях Пежо 206, 408 или других моделях может появиться в том случае, если устройство уже не может выполнять свои первостепенные функции. То есть способствовать запуску двигателя и держать внутри заряд. Если автомобильная батарея стала быстро разряжаться, это может свидетельствовать о повреждении или разрушении ее внутренних составляющих. Если АКБ не сможет завести мотор, то эксплуатация машины попросту будет невозможной. Даже если батарея будет разряжена не до конца, во время работы двигателя при активации отопителя, оптики и других потребителей напряжения она будет разряжаться еще больше.

Кроме того, поменять аккумулятор на Пежо 308 или другой модели желательно в том случае, если это устройство уже отработало свой срок по техпаспорту, даже если оно еще работает нормально. Как правило, срок службы таких девайсов составляет около 3-5 лет. Так что если вы проездили на батарее положенное для ее работы время, нужно понимать, что ее неисправности могут проявиться в любой момент.

Как выбрать АКБ?

Если вы не знаете, какой аккумулятор поставить на свой Пежо, то перед покупкой нужно учесть несколько критериев. Остановимся на них подробнее.

Параметры

При покупке изделия нужно обратить внимание на такие моменты:

Фотогалерея «Неисправности аккумуляторов»

Производители

Есть несколько производителей, которым стоит отдать предпочтение:

Как прикурить Пежо?

1. Чтобы прикурить Пежо, откройте капот и подгоните автомобиль-донор максимально близко к реципиенту.
2. Двигатели обоих авто должны быть заглушены.
3. Сначала, чтобы прикурить, от донорского авто подключается кабель от плюса к плюсу.
4. Минусовой кабель следует заземлить на кузове Пежо.
5. Подождите несколько минут, это позволит частично зарядиться АКБ автомобиля реципиента.
6. Затем запускается двигатель донорского авто, необходимо подождать еще около пяти минут. После этого силовой агрегат глушится, а Пежо нужно попытаться завести. Если запустить мотор не вышло, то следует повторить процедуру еще раз, только подождать подольше. В итоге мотор Пежо должен завестись.

Видео «Демонтаж батареи с автомобиля Пежо 408»

• 
  Как заменить масляный фильтр на Пежо 307 и 308?
• 
  Как самостоятельно осуществить замену ремня генератора на Пежо 308 и других моделях?
• 
  Выявляем и устраняем неполадки кондиционера Пежо 307-308: чиним компрессор и меняем радиатор

Если подобрать действительно оптимальную модель АКБ, двигатель автомобиля будет легко запускаться совершенно в любую погоду. Кроме этого, с хорошей батареей в процессе эксплуатации транспортного средства в его электрической системе не должно происходить никаких сбоев.

Аккумуляторы для Пежо 206

Какой аккумулятор выбрать?

Прежде чем приобрести аккумулятор на Пежо 206, необходимо обратить внимание на то, какие факторы стоит учитывать при этом. Среди них специалисты выделяют такие:

• возможность обслуживания;
• габариты;
• емкость;
• полярность;
• пусковой ток;
• отзывы о производителей;
• стоимость.

Если вам требуется максимально дешевый аккумулятор на Пежо 206 седан, лучше всего выбрать модель ENERGIZER PLUS EP60L2 60 А/ч 540А. Самый высокий пусковой ток и емкостные характеристики у нескольких приборов, таких как FIAMM TITANIUM PRO L260P, ENERGIZER PLUS EP60L2 60 А/ч 540А, GIGAWATT G62R 60 А/ч 540A и Varta blue dynamic D24. Все эти АКБ представлены в нашем Интернет-магазине, который отличается следующими своими преимуществами:

• наличие доставки;
• доступная стоимость товаров;
• наличие услуг установки АКБ, диагностики генератора и смазки электроконтактов;
• индивидуальный подход к каждому клиенту;
• предоставление заводской гарантии на батерии;
• удобный поиск и т.д.

Таким образом, вследствие всех вышеперечисленных преимуществ, услуги нашего Интернет-магазина пользуются значительной популярностью среди автолюбителей.

Как снять и поменять аккумулятор на Пежо 206?

Аккумулятор на Пежо 206 1.4 поменять достаточно просто. Нужно всего лишь следовать следующему алгоритму действий:

1. Снятие декоративного покрытия аккумуляторной батареи.
2. Выкручивание болта, фиксирующего прижимную пластину АКБ, через арку левого переднего колеса.
3. Отсоединение опоры батареи.
4. Отключение плюсовой и минусовой клеммы (в данном порядке).
5. Извлечение старого аккумулятора.
6. Установок новой АКБ.
7. Фиксация крепежа при помощи болта.
8. Подключение клемм к электродам аккумуляторной батареи.

Если на Пежо 206 часто горит аккумулятор, необходимо провести диагностики электрической системы ТС.

Если на Пежо 206 горит значок «Аккумулятор»

Если у вас Пежо 206, важно понимать не только то, какой аккумулятор на него можно поставить, но и то, каким образом его стоит эксплуатировать. Если при включении зажигания загорается соответствующая кнопка на приборной панели, переживать не стоит. О проблемах можно говорить лишь тогда, когда у вас загорелся «Аккумулятор» при работающем двигателе. В данном случае скорее всего от генератора не будет идти заряд.

Нельзя сказать, что Пежо пользуется огромным спросом на российском рынке. Но это достаточно востребованная марка, под которой предлагаются в основном бюджетные и среднебюджетные модели.

К числу широко распространённых моделей справедливо можно отнести Peugeot 408. Это достаточно вместительный семейный седан, который собирается на российском заводе в Калуге. Мировая премьера модели состоялась в 2010 году, но продажи в России начались только 2 года спустя.

Автомобиль Пежо 408 является сравнительно недорогим в плане обслуживания. Это подтверждается и стоимостью расходников. Одним из них выступает аккумулятор. Чтобы заменить АКБ на Peugeot 408, не требуется много времени, сил и каких-то особых навыков. Всё можно выполнить своими руками. Здесь главное – грамотно подобрать источник питания, соответствующий заводским требованиям.

Как снять аккумулятор на Пежо 308, 408

Инструкция, как снять аккумулятор на Пежо

Замену на Пежо 308 или 408 рекомендуется делать не реже одного раза в четыре года, желательно перед зимними холодами, так как нагрузка на двигатель и стартер увеличивается в связи с загустеванием моторного масла.
Как снять и заменить аккумулятора на Пежо 308, все очень просто если знать все нюансы этого процесса, на самом деле все просто, нужен небольшой набор инструментов:

• шлицевая отвертка,
• маленькая трещотка,
• удлинитель с головкой на десять, ну думаю можно обойтись и ключиком на десять, просто им будет не так удобно откручивать.

1. Открываем капот и с правой стороны видим аккумулятор который нам надо снять и заменить, ну или поставить на зарядку, не пугайтесь верхней накладки, это блок управление зарядкой, с ним все просто он снимается движением вверх ⬆, предварительно отогнув две пластиковых защелки снизу у его основания, и сверху справа. Не забыть отключить разъем.
2. Откручиваем хомут от резонатора впускного воздуха, и снимаем резонатор, он извлекается совместно с пыльником, но можно сначала снять пыльник, он правее резонатора и закреплен к ниму на двух вертикальных ползунках, отгибаем пластиковую защелку и тянем его вверх ⬆.
3. Вытянули наверх накладку которая на аккумуляторе ( блок управления зарядом ) и отвели ее вправо, что б не мешала, сняли плюсовую клемму, она разжимается поднятием лапки вверх ⬆,теперь необходимо расстегнуть зажим для проводов который находится впереди и внизу пластикового чехла аккумулятора.
4. Освободив пластиковый чехол аккумулятора от всего лишнего, его снимаем рывком на себя, он на защелках, если снимаете в холоде, будьте осторожны защелки могут сломаться.
5. Теперь откручиваем минусовую клемму ключиком на десять, на некоторых версиях Пежо встречаются и клеммы с такой же лапкой, а на некоторых с гайкой, в зависимости от комплектации и года выпуска, с коробкой автоматом за аккумулятором будет стоять еще и блок управления коробкой.
6. Откручиваем нижнее крепление, оно слева от батареи и извлекаем

В дополнение видео

Далее все в обратном порядке, главное не забыть подключить разъем к блоку заряда, а то будет гореть ошибка на дисплее в виде красной лампочки зарядки аккумулятора, и сбрасывается эта ошибка снятием клеммы, и ожиданием нескольких минут без клеммы.

ВНИМАНИЕ: При установке заряженного аккумулятора будьте внимательны оставьте двери открытыми, некоторые автомобили с оснащенные нештатными сигнализациями, имеют тенденцию закрывать двери.

Ходовая

Подвеска Пежо 408 имеет классическую схему: стойки Макферсон спереди и полузависимая балка сзади. В рулевом управлении используется электрогидравлический усилитель.

Несмотря на сравнительно высокий дорожный просвет, седан не пугает валкостью и довольно точен в поворотах. Впрочем, крены все же заметны. Зато энергоемкость и ходы подвески позволяют не бояться дорог на периферии.

Передние ступичные подшипники изнашиваются после 60-100 тыс. км. Аналог доступен за 600 рублей, а за работу в сервисе попросят около 1000 рублей.

Столько же прослужат передние амортизаторы с опорами (от 1500 и 300 рублей за аналог соответственно), а задние стойки — свыше 100-150 тыс. км (от 1000 рублей за аналог).

Вскоре настает черед сайлентблоков передних рычагов (от 200 рублей за аналог). Сайленблоки задней балки обычно ходят намного дольше. А вот шаровые опоры сдаются в районе 50-100 тыс. км (от 300 рублей за аналог плюс 600 рублей за работу).

Рулевая рейка может потечь или застучать после 120-150 тыс. км. Ремонт рейки обойдется в 10-13 тыс. рублей, а за новую рейку попросят не меньше 17 000 рублей.

Спустя 150 000 км приходится менять тросы стояночного тормоза (500-1000 рублей). Рвется защитный пыльник, внутрь попадает влага, и тросы клинит на морозе.

Замена аккумулятора Пежо 408

Здравствуйте. Сегодня разберемся как выбрать и заменить аккумулятор на Пежо 408.

Выбор аккумулятора

Стандартный аккумулятор на бензиновых моторах на Пежо 408 идет 60Ah c пусковым током 640A. Так же бывают версии 70Ah/720A обычно на дизельных двигателях. Рекомендую покупать новый аккумулятор по параметрам которые приведены выше.

По производителям рекомендую брать Бош или Варту. Обычно аккумуляторы от этих производителей служат более 5 лет. Если брать дешевый аккумулятор который проработает 2-3 года, то экономия сомнительная.

Инструменты:

• головка на десять
• удлинитель (примерно 200 мм)
• вороток
• плоская отвертка

Пошаговая инструкция замены аккумулятора

1. Открываем капот.

2. Снимаем пластиковую накладку отмеченную ниже. Для снятия нажимаем на язычок и вынимаем накладку вверх.

3. Плоской отверткой отпускаем хомут патрубка подходящего к воздухозаборнику.

4. После того как отпустили хомут, стягиваем патрубок из воздухозаборника.

5. Нажимаем на язычок и вынимаем вверх воздухозаборник.

Расположение язычка

6. Снимаем плюсовую клемму с аккумулятора. Отщелкиваем фиксатор нажатием вверх и снимаем клемму.

7. Снимаем защитную крышку предохранителей.

Сжимаем спереди две защелки и тянем крышку вверх пока она не выйдет из защелок. Далее сжимаем сзади две защелки и тянем крышку вверх полностью демонтируя ее.

8. Освобождаем плюсовые провода из хомута.

9. Освобождаем блок предохранителей. Блок предохранителей закреплен на двух защелках. Разъединяем с начало верхнюю защелку, затем нижнюю. Нижнюю защелку лучше всего нажать плоской отверткой.

10. Снимаем пластиковый кожух аккумулятора. Дергаем его вверх чтобы расцепить защелки внизу и выводим.

11. Снимаем минусовую клемму с аккумулятора. Отщелкиваем фиксатор и снимаем.

12. С помощью головки на тринадцать откручиваем болт крепления скобы аккумулятора.

13. Вынимаем аккумулятор.

14. Наживляем болт скобы крепления аккумулятора и поворачиваем скобу как показано на фото ниже.

15. Заводим аккумулятор на место и скоба сама повернётся и зацепиться за прилив для крепления.

Дальше все собираем в обратном порядке, никаких нюансов и секретов нет. Времени на замену аккумулятора на Пежо 408 потребуется около 15 минут.

Видео урок

Вопросы категории Жалобы

ООО «СЦ Мэйджор Балтия» От Полянской Людмилы Ивановны тел 8-916-204-27-14 125480 г. Москва, ул, Вилиса Лациса д.25 ,корп.2,кв.38

Претензия Владелец Пежо 206 Гос. номер Е227 ВХ97, Полянская Людмила Ивановна, сдала на ТО и замену аккумулятора свой автомобиль 04.05.2017 года. На следующий день 05.05.2017 года забрала машину после обслуживания. С 02 июня по 26 июня 2021 г. уехала в отпуск. Машина находилась в гараже. 01июля 2021 года собралась ехать на дачу, пошла в гараж, машина не завелась. Я стала снимать аккумулятор, чтобы отнести на сервис, который находится в помещении гаража и обнаружила нестандартный болт и поломку короба под аккумулятор в месте прикручивания. Я зарядила аккумулятор на сервисе, как смогла прикрутила к коробке и поехала к вам на сервис с претензией. Ваши сотрудники перекрутили болт и я уехала, с информацией, что данный короб стоит более 4 тыс. руб. Прошу вас рассмотреть мою претензию и заменить короб под аккумулятор, которые был поврежден вашими работниками. Замену аккумулятора в цеху прошу отсмотреть по камерам и предоставить доказательства. Паспорт на аккумулятор или гарантийный талон мне не выданы.

«09» октября 2014 года я заключила договор с ОАО «МЭЙДЖОР ХОЛДИНГ», в лице ООО «Мэйджор Сервис НР», действующего на основании агентского договора № 15-МСК от 01.0.2014 г. Предметом Договора было определено, что Покупатель покупает пластиковую карту с номером № 006502, которая дает право Покупателю на устранение за счет Компании (Продавца) механические и электротехнические неисправности (поломки) в Автомобиле марки Peugeot , модель 408, VIN: Z8T4D5FEACM066272. Покупатель принимает на себя обязательство принять карту и оплатить (данное обязательство покупателя выполнено в полном объеме), а Компания (продавец) принимает на себя обязательство устранение за счет Компании (Продавца) механические и электротехнические неисправности (поломки) в Автомобиле марки Peugeot , модель 408, VIN: Z8T4D5FEACM066272. Согласно п. 4 договора №37306 от 09.10.2014 г. обязательство Компании возникает с момента истечения заводской гарантии (с мая 2016). В соответствии с условиями договора, я оплатила стоимость работ по ремонту, а именно купила карту. Mojor обязались отремонтировать мое ТС на которое приняло обязательство по ремонту. Все ТО проводились по регламенту, о чем есть отметки в сервисной книжке. Приобретая дополнительную гарантия на 1 год у меня еще действовала заводская гарантия, по которой я проходила все ТО, в том числе и ТО в ДЦ «Авес», который в свою очередь является аккредитованной компанией КРУПНЕЙШИЙ В РОССИИ И ЕВРОПЕ ЦЕНТР ПРОДАЖ и ОБСЛУЖИВАНИЯ ЛЕГКОВЫХ и КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ PEUGEOT (Адрес сервис-центра: МКАД 47 км, вл. 15, стр. 1). После планового ТО, проведенного у официальных представителей ,в конце августа 2021 года (точная дата указана в сервисной книжке, которая на данный момент находится у вас в сервисном центре) спустя 4 недели, т.е. в период гарантийного обслуживания, возник недостаток, проявляющийся следующим образом: повышенный расход масла. С этой проблемой я обратилась к официальному дилеру ОАО «МЕЙДЖОР ХОЛДИНГ», был сделан замер масло на пробеге в 1000км,результат,со слов представителя техцентра был в пределах нормы, спустя какое-то время (в пределах 2х месяцев )ситуация повторилась, после планового ТО (замены масла) увеличился расход масла. С этой проблемой я обратилась к официальному дилеру ОАО «МЕЙДЖОР ХОЛДИНГ», Московская область, Красногорский район, п/о Архангельское Новорижское шоссе.,9 км от МКАД. Данный недостаток ТС признается существенным в силу п.5.4 Методического руководства исследования недостатков легковых автомобилей, в силу того что проявляться вновь. Однако на данный момент я получила уведомление – телеграфом, из которого следует, что мне необходим ремонт на коммерческой основе и оплатить уже оказанную услугу и забрать не отремонтированный автомобиль со станции в течении трех суток с момента получения уведомления. Отказывая в ремонте ТС, в силу нарушения пунктов 6.1 и 6.2 договора Major Plus нарушает мои права как потребителя, так как данный отказ не правомерный и не имеет подтверждений. Настоящий договор №37306 от 09.10.2014 г согласно п. 17 вступает в силу с момента его подписания, а согласно п. 4 обязательство возникает с момента истечения заводской гарантии, то есть с мая 2021 г. (а ТО в ДЦ «Авес» выполнено 13.08.2015 г. то есть на момент действия заводской гарантии). Кроме того, обращаю Ваше внимание, на то что работники Сервиса , являясь уполномоченными на осуществления ремонта лицами, приняли мое ТС ненадлежащего качества в ремонт, безвозмездно (в рамках гарантийных обязательств продавца), провели проверку его качества, а также принимая ТС в ремонт не отказали в его приеме, и не уведомили меня об оплате услуг в случае не покрытия гарантии ремонта за ранее. В данный момент мне отказывают делать ремонт ТС по гарантии, и вынуждают меня оплатить услугу, стоимость которой мне ранее не озвучивали, и со мной не согласовывали. А также вынуждают забрать автомобиль со станции, не отремонтировав его. С моей стороны отсутствуют нарушения п.п. 6.1 и 6.2 договора , а поэтому не освобождают Компанию от исполнения своих обязательств по договору в отношении Автомобиля марки Peugeot , модель 408, VIN: Z8T4D5FEACM066272.

Прошу провести проверку в отношении персонала сервиса и обратить внимание на их «компетентность» . Так как очень не приятно получать такое отношение, как клиенту, что очень разочаровывает в марке машины. и прошу посодействовать в указании Сервису произвести требующий ремонт Автомобиля марки Peugeot , модель 408, VIN: Z8T4D5FEACM066272 находящегося на станции сервиса, на основании договора №37306 от 09.10.2014 г., а именно: замена поршневых колец, маслосъемных колпачков, крышки ГБЦ, чистка нагара выпускных клапанов ГРМ.

Замена аккумулятора на Peugeot 408

Пежо 408 — седан, который позиционировался французским концерном как автомобиль для всей семьи. Отличительная особенность этой модели в том, что в России официально продаются только модели, произведенные на заводе в Калуге. Как следствие, мы увидели авто на 2 года позже всего остального мира — только в 2012, а также на территории страны пока не планируется производить и продавать второе поколение.

На Peugeot 408 возможно установить два различных типоразмера аккумулятора, выбор которых зависит исключительно от типа силового агрегата, установленного на заводе.

Читайте также:

  
• Замена стеклоподъемника пассат б3
  
• Как снять стеклоподъемник рено 19
  
• Сколько датчиков кислорода на сузуки лиана
  
• Ниссан максима замена свечей
  
• Замена тросика спидометра эсперо