Как снять аккумулятор с bmw 318i

Обновлено: 09.01.2025

Перед отсоединением аккумуляторной батареи выполнить следующие условия:

Отключить зажигание и прочие электрические потребители для того, чтобы исключить образование искр при подключении аккумуляторной батареи.

Если при отсоединении аккумуляторной батареи зажигание не выключено, то в некоторые блоки управления могут быть записаны коды неисправностей.

Предупреждение!

Общие указания по отсоединению аккумуляторной батареи:

Ни в коем случае не отсоединять полюсный наконечник с усилием!

Ни в коем случае не выворачивать винт с внутренним шестигранником датчика IBS!

После подсоединения аккумуляторной батареи обратить внимание:

Предупреждение!

После перерыва в электроснабжении использование некоторого оборудования ограничено, и его нужно вновь активизировать.

Также теряются индивидуальные установки параметров и их нужно вновь активизировать.

Подробные указания по специфической для автомобиля активизации можно взять в документации пользователя Progman.

Автомобили с двухбатарейной системой

Стартерная батарея и батарея бортовой сети

К двухбатарейной системе относятся цепь стартерной батареи и цепь батареи бортовой сети. Дополнительный ЭБУ контролирует обе батареи. Дополнительный ЭБУ соединяет или разъединяет цепи батарей в зависимости от ситуации с помощью разделительного реле.

В качестве аккумуляторов используются две батареи AGM, конструкция и параметры которых описываются в документе Аккумуляторные батареи AGM .

Предупреждение!

Эти батареи ни в коем случае нельзя заряжать с напряжением больше, чем 14,8 В. Кроме того, нельзя применять ускоренные программы зарядки.

Подключение для облегчения пуска, как своего, так и другого автомобиля, производить через вывод для подключения внешнего источника питания

Через вывод в правой части моторного отсека можно запустить двигатель с помощью внешнего источника питания.

При открытом капоте стартерная батарея отключена от генераторов.

Поэтому помощь в пуске другого автомобиля через вывод для подключения внешнего источника питания при открытом капоте ограничена емкостью стартерной батареи.

Зарядка стартерной батареи и батареи бортовой сети через вывод для подключения внешнего источника питания

С помощью зарядного устройства, подсоединенного к выводу для подключения внешнего источника питания, в первую очередь заряжается стартерная батарея. Напряжение на стартерной батарее является решающим для подключения к процессу зарядки батареи бортовой сети. Дополнительный ЭБУ автоматически определяет напряжение на стартерной батарее Г 13,5 В. Разделительное реле замыкается и при этом параллельно подключается батарея бортовой сети. После этого заряжаются обе батареи.

Если во время зарядки активизируется контакт 15, разделительное реле сразу размыкается и дальше снова заряжается только стартерная батарея.

При открытом капоте в нормальном режиме разделительное реле размыкается и при работающем двигателе.

Для работы на СТОА с помощью диагностики можно установить специальный режим. В этом режиме разделительное реле замыкается при включении контакта R. Этот режим автоматически отменяется через 5 км пробега.

С помощью устройства постоянного подзаряда "Acctiva easy" (Сервисная информация 2 03 05 205 ) через вывод для подключения внешнего источника питания можно компенсировать повышенное потребление тока покоя.

Сменил работу, и практически перестал ездить на автомобиле. На предыдущей работе без машины было никуда, — необходимость ездить на объекты после полуночи не оставляла шансов общественному транспорту, да и какому-либо другому транспорту тоже, ввиду удаленности многих объектов.

Надоела однообразность и примитивность работы, хоть и платили более чем (начинал уже целиться в пятерочку, но не в магазин, а в g30). Перешел в it, можно сказать – работать по специальности. Обычная пятидневка. Попытался ездить на машине, но тут московская действительность меня быстро покарала. В среднем на 30 км пути уходило 2 часа. А это 15км/ч, — скорость хромого велосипедиста.

Мне хватило 3х поездок, чтобы пересесть на общественный транспорт. Время на дорогу сразу сократилось вдвое, стоимость втрое, чувство не изнасилованной пробками машины – бесценно. Никогда не понимал персонажей, которые будут до усрачки сидеть в машине, зависеть от обстановки на дороге и прочего множества факторов, лишь бы добраться до работы на своей машине-машинюське, а не в 2-3 раза быстрее, но на метро. Кто-то оправдывается комфортом, но я не вижу ничего комфортного, когда отсыхает правая нога после многочасового тырканья в пробке. Возможно дело просто в низкой самооценке, и машина — хороший мотиватор для ее повышения.

В общем бумка встала на прикол, и выгуливалась раз в две-три недели.
Сначала все было нормально, но с наступлением первых морозов, я заметил, что стартер завел мотор с трудом. Покатался (обычно в выходные придумываю мнимые дела, типа съездить в metro за жратвой на неделю вперед). Прошла еще неделя стоянки, прихожу – жму стартер, и ничего не происходит. Бортовой компуктер пишет, что батарейка у вас, синьор, высажена. Подумал на сигналку, снял аккумулятор, зарядил его (как раз под это дело купил зарядку для agm-аккумов от bosch).

Вроде все прошло хорошо, сутки аккумулятор заряжался, пока зарядник не сообщил о готовности. К концу рабочей недели поставил аккумулятор обратно, и поскольку был новый год – поехал в гости. Переночевал, и на следующий день спокойно уехал.

Понимая, что машина будет долго стоять, но парковка все равно охраняемая (да и кому нужна тройка), сигналку отключил… Вернулся недели через 2, и машина опять не завелась. Тут все стало понятно.

Аккумулятор стоит родной, ему уже 7 лет. У предыдущего владельца (я второй), машина тоже много стояла, т.к. у него их несколько, но даже несмотря на это – аккум держался до последнего. А так, если следить за agm’ом, он может прожить и 10 лет.

Долго думать не пришлось, — нужно брать новый. Я заказал Exide на 100 Ач / 900А пусковой ток. Для тройки это даже с избытком: вебасты у меня нет, жирной музыки тоже – потребители все стандартные.

Почему exide? Почитал на форумах по bmw что это традиционный “оригинал, просто наклейка другая”.

Платить за оригинал в районе 20 тыс. мне не кажется разумным. Есть вещи, которые нужно брать в оригинале – подвеску, разные цепи-насосы и прочие узлы. А есть аккумуляторы, где достаточно взять хороший "аналог", ничем не уступающий оригиналу, кроме наклеек.

Старый сдал на металлолом там-же, где брал новый аккум, дали за него 1350 рублей.

Поскольку BMW – машина умная в меру, после замены аккумулятора ей требуется сообщить что аккумулятор заменен, и его тип тоже изменился.

С этим у меня проблем не возникло. Взял ноутбук, накатил на него весь необходимый софт, взял кабель ESYS и пошел в машину. Все это подключил к разъему и ушел домой. Вотафак-мазафака, спросят многие, и я отвечу – дома подключаемся по удаленке к ноутбуку, и на большом экране, в домашних тапочках, с кофеем в руках, начинам нашу диагностическо-профилактическую деятельность.

Тут нужно сделать отсутепление, что аккумулятор после покупки был полностью заряжен, а потом прошел цикл разряд-заряд. Просто пихать из магазина сразу в машину я не стал. Не знаю, повлияет это на что-то или нет, но аккумуляторщики из интернетов сказали что так нужно сделать, чтоб аккумулятор жил долго и счастливо.

Так вот, первым делом считал ошибки. Все ошибки только по низкому заряду батареи + одна ошибка по датчику дождя. Видимо при замене накосячили (хотя сомневаюсь, стекло стоит пилингтон, а не китайский хуйсунь). Скорее всего не адаптирован датчик, но его адаптация происходит в несколько других климатических условиях, по-этому отложим до лета эту процедуру.

Далее произвел процедуру замены аккумулятора. На этом общение с Rheingold подошло к концу (ну еще залез в коробку, глянул что там с ней – все отлично). Далее Esys Launcher и поехали (мне нужно было указать новую емкость аккумулятора).

В интернете вообще не нашел на эту тему инфы. Все пишут про кодировки в блоке CAS, но там аккумулятор не упоминается вовсе. Какое-то время покопался, но в итоге нашел нужную строку, и в вывалившейся менюшке выбрал новый аккум.

1. Старт-стоп = дико раздражает, когда забываешь его отключить и машина вдруг глохнет на светофоре. Поставил его по умолчанию выкл.
2. Стекла автоматически опускаются при открытой двери. Мне это не нужно, но на эту кодировку так люто фапают, что на всякий случай закодировал.
3. Перевел kW в л.с. Непонятно, почему немцы посчитали, что именно в kW нужно указывать мощь и свирепость мотора. В меню по умолчанию на комплектации лухури нет возможности изменить на лошади, — теперь есть.
4. Добавил возможность конфигурировать режим спорт. Теперь можно сделать руль жесче, при этом педаль и все прочее останутся в комфорте. Мне это не нужно, но раз есть возможность – зачем от нее отказываться.
5. Убрал гонги ремней. Самый дибильный гонг – это при старте машины. Заводишь двигатель, и она 3 раза бренчит, что ремешок было бы неплохо пристегнуть. Даже летом я даю машине пару минут на прогрев, и это раздражает, как будто какая-то ошибка вылетела. Всего у ремней 4 индикации, а не 3, как многие думают. Гонги при запуске двигателя, при езде с не пристёгнутым, при отсегивании ремня + индикация на панели. Это не значит, что я езжу без ремней, просто раздражают переодические бренчания, как будто словил ошибку.

А вот на этом действительно всё. Некоторые кодируют коробку в спорт, ставят логотипы M на загрузочные экраны – по мне так это колхоз, особенно если нет bmw m-пакета:

Теперь стал ездить на машине чаще, нужно поддерживать аккум в форме. Ошибки стер, новые не вылезли. Новый аккумулятор можно и не прописывать, но ходит слух, что он быстро откинет копыта. Машина мне теперь как бы и не нужна, но она как бы крутая (полноприводная и очень экономичная), так что вроде, как и продавать ее смысла нет. Если продавать, надо брать G30, но это только соседям глаза мозолить, ездить на ней я все равно не буду настолько часто, чтобы она по стоимости перебила такси или каршеринг.

Так что вот такая ситуация. Вообще, хочу теслу и автопилот. Пусть она сама в пробке толкается, а я в это время развалюсь, да посмотрю какой-нибудь видос. Да, у автомобилей с двс тоже есть опции типа дистроника, и вы скажете, что тесла – игрушка дьявола. Но в ней нет чувства насилия над машиной, когда она несколько часов пихается в пробках, гремя мотором и кучей шестеренок в коробке. Но более-менее вменяемая тесла стоит, как семь третьих бех, или как абонемент на общественный транспорт на несколько тысяч лет вперед, так что это не имеет смысла.

Вследствие отключения аккумуляторной батареи могут теряться данные электронных блоков памяти:

- Стираются данные памяти неисправностей в приборе управления двигателем, а также в других электронных приборах управления.
- Теряется настройка часов и данные компьютера.
- Требуется новая инициализация сдвижной панели крыши, обратитесь к Разделу Замена элемента фильтра воздуха салона.

1 Выключите зажигание.

2 Модели 320i, 323i, 328i: Выньте напольное покрытие багажного отсека. Поверните отверткой на 90° зажимы и выньте оболочку.

3 Разъем для положительного кабеля у аккумуляторной батареи закрыт планкой. Откиньте ее.

4 Отсоедините сначала отрицательный (-) -1-, а затем положительный (+) -2- кабели аккумуляторной батареи.

5 Модели 320i, 323i, 328i: Отверните болты крепления -3- и снимите хомут.

6 Модели 316i, 318i: Отверните болты крепления -3- и снимите хомут. Выньте кожух положительного разъема -4- и кожух батареи. 1 – отрицательный кабель.

7 Откиньте рукоятку и выньте батарею.

Аккумуляторная батарея содержит ядовитые компоненты, которые нельзя утилизировать вместе с бытовыми отходами.

Перед установкой и присоединением аккумуляторной батареи убедитесь, что зажигание выключено.

8 Модели 320i, 323i, 328i: Установите батарею таким образом, чтобы полюса указывали в сторону крыла.
9 Модели 316i, 318i: Установите батарею таким образом, чтобы полюса указывали в сторону направления движения.
10 Модели 316i, 318i: Установите кожух батареи.
11 Установите и закрепите хомут.
12 Закрепите на полюсах положительный (+), а затем отрицательный (-) кабели.

Следите за правильностью подключения кабелей и чистотой контактов. Высокие переходные сопротивление ведет, в частности при запуске, к перегрузке электронных приборов управления и в крайнем случае могут привести к их разрушению.

13 Вставьте крышку положительного полюса.
14 Модели 320i, 323i, 328i: Вставьте пластмассовую оболочку в боковой кожух. Вставьте зажимы и закрепите их поворотом на 90 °. Вставьте напольное покрытие багажного отсека.
15 Установите часы.
16 Инициализируйте сдвижную панель люка крыши, обратитесь к Разделу Замена элемента фильтра воздуха салона.

В этой статье вы узнаете, как самостоятельно заменить аккумулятор BMW.

Эти инструкции включают в себя фотографии и видеоклипы , чтобы помочь вам заменить аккумулятор на любом BMW. Вы также найдете ссылку с инструкциями о том, как выполнить регистрацию батареи BMW, которая требуется в большинстве моделей BMW 2002 года и новее.

• 1 симптомы
• 2 Необходимые детали
• 3 Инструменты
• 4 инструкции
  • 4.1 Найдите аккумулятор BMW в багажнике
  • 4.2 Отключите отрицательную клемму аккумулятора
  • 4.3 Отключите положительную клемму аккумулятора
  • 4.4 Снимите держатель батареи
  • 4.5 Извлеките старую батарею
  • 4.6 Установите новый аккумулятор
  • 4.7 Безопасный аккумулятор
  • 4.8 Очистите клеммы аккумулятора
  • 4.9 Подсоедините клеммы аккумулятора
  • 4.10 Зарегистрируйте новый аккумулятор

  симптомы
  

  Признаки того, что вам необходимо заменить аккумулятор BMW:

  • BMW не заводится
  • Аккумулятор не держит заряд
  • Предупреждение о разряде батареи на комбинации приборов
  • Двигатель изо всех сил пытается перевернуться

  Необходимые детали
  

  Аккумулятор BMW

  Мы настоятельно рекомендуем вам выбрать сменный аккумулятор со спецификациями, максимально приближенными к старому аккумулятору.

  Инструменты
  

  
  

  • Клемма для батареи
  • Резервный аккумулятор 12 Вольт (опция)
  • Рабочие перчатки
  • Защитные очки
  • Электроизоляционная лента
  • Основные инструменты (10 мм, 13 мм, храповик)

  инструкции
  

  Эти инструкции предназначены для помощи всем владельцам BMW, у которых есть BMW 2002 года и новее.

  Найдите аккумулятор BMW в багажнике
  

  В более новом BMW вы найдете аккумулятор в багажнике, на правой (пассажирской) стороне. Если у вас есть универсал BMW, аккумулятор находится в полу багажника. Снимите вкладыш, чтобы выставить аккумулятор.

  
  

  Отключите отрицательную клемму аккумулятора
  

  Начните с отсоединения отрицательной клеммы аккумулятора. Ослабьте гайку 10 мм. Вытяните кабель от отрицательной клеммы аккумулятора.

  
  

  Отключите положительную клемму аккумулятора
  

  Далее отсоединяем и вынимаем положительный провод аккумулятора. Вам нужно будет поднять красную пластиковую крышку, чтобы найти гайку 10 мм, которую нужно ослабить.

  
  

  Внимание!

  • Будьте осторожны, чтобы не повредить датчики, прикрепленные к кабелям аккумулятора.
  • Важно избегать коротких замыканий между положительным стержнем и корпусом.

  Снимите держатель батареи
  

  Аккумулятор удерживается на месте с помощью бокового кронштейна и верхнего кронштейна. Сначала снимите верхний кронштейн, отвинтив два болта 13 мм, обозначенных белыми стрелками, показанными ниже.

  
  

  Извлеките старую батарею
  

  Теперь пришло время удалить старый аккумулятор. Эти батареи очень тяжелые. Обратитесь за помощью, чтобы поднять старый аккумулятор.

  
  

  Установите новый аккумулятор
  

  Аккуратно опустите новую батарею на место и убедитесь, что она установлена ​​правильно.

  
  

  Безопасный аккумулятор
  

  Подсоедините кронштейны. Не затягивайте их слишком сильно, иначе вы сломаете корпус батареи. Если вы устанавливаете свинцово-кислотную батарею, обязательно подсоедините вентиляционный шланг. Это необходимо для того, чтобы газы из вентиляционного отверстия не накапливались внутри ствола.

  
  

  Очистите клеммы аккумулятора
  

  Используйте чистящую клемму аккумулятора для очистки зажимов аккумулятора.

  Подсоедините клеммы аккумулятора
  

  Сначала подключите положительную клемму аккумулятора.

  Подключите отрицательный терминал последним.

  
  

  
  

  Зарегистрируйте новый аккумулятор
  

  Теперь пришло время зарегистрировать новую батарею. Процесс регистрации аккумулятора BMW сбрасывает историю зарядки аккумулятора вашего автомобиля. Удаляет любую сохраненную батарею и статистику температуры для предыдущей батареи. Показания одометра автомобиля не будут потеряны во время процесса.

  Текущее показание одометра, которое указывает, когда батарея была заменена, будет сохранено в модуле DME. Для этого шага вы можете использовать сканер, такой как Foxwell NT510 для BMW, но Carly для BMW также является популярным выбором.

  Следуйте этим инструкциям для получения справки о том, как зарегистрировать аккумулятор BMW.

  
  

  Когда вы заменяете аккумулятор BMW, но игнорируете процедуру регистрации, ваш новый аккумулятор может преждевременно выйти из строя. В редких случаях могут возникнуть проблемы с электричеством или предупреждения на комбинации приборов.

  Зарегистрировать аккумулятор BMW
  

  Следуйте этим пошаговым инструкциям о том, как зарегистрировать аккумулятор BMW.

  Стоимость замены аккумулятора BMW
  

  Средняя стоимость замены батареи BMW составляет от 250 до 350 долларов.

  Вы потратите 150-200 долларов на новую батарею.Кроме того, вы потратите около 100-150 долларов на диагностический прибор BMW.

  Для получения дополнительной информации прочитайте эту статью о выборе лучших аккумуляторных батарей для BMW.

  Замена батареи BMW у дилера обычно стоит от 450 до 580 долларов.

  Заметки
  

  Вот несколько советов, которые помогут вам в процессе замены батареи.

  Часто задаваемые вопросы
  

  Можете ли вы установить вторичный аккумулятор на BMW?

  • Аккумулятором может быть вторичный аккумулятор AGM. Это не обязательно должна быть оригинальная батарея BMW, но она должна соответствовать рекомендованным спецификациям. Его также необходимо кодировать и программировать, чтобы модуль DME знал, как его заряжать. В то время как тип батареи, ее емкость и амплитуды запуска могут отличаться от стандартной батареи OEM, размер батареи должен быть одинаковым. Например, пара батарей, которые относятся к тому же размеру группы, что и оригинальная батарея BMW, и которые стоит рассмотреть:
  • Аккумулятор ACDelco AGM 94R Group
  • Exide Edge 49 AGM Герметичный аккумулятор

  Сколько стоит замена батареи BMW?

  Какой аккумулятор лучше для BMW?

  Какие BMW требуют регистрации батареи?

  • Шасси/платформа X5 E70 2007 или более поздней версии
  • Шасси/платформа E90/E91/E92/E93 серии 3 2006 или более поздняя
  • Шасси/платформа X5 E53 2005 года или с двигателем N62
  • Шасси/платформа E60/E61 серии 5 или 2004
  • Шасси/платформа E54/E63 2003 или более поздней версии 6
  • Шасси/платформа E65/E66 серии 7 или 2002
  • Шасси/платформа X6 E71 2008 или более поздней версии

  Нужно ли мне регистрировать батарею, если я отсоединяю отрицательную клемму батареи?

  Если вам нужно отсоединить отрицательную клемму аккумулятора для обслуживания вашего BMW, вам не нужно регистрировать аккумулятор при повторном подключении. Предполагая, что вы подключитесь к той же батарее.

  Если я отсоединяю отрицательную клемму батареи для выполнения настройки, нужно ли использовать сканирующий инструмент BMW для регистрации батареи?

  Нет, вам не нужно регистрировать старую батарею. Модуль DME имеет всю историю работы с этой батареей и знает, как ее заряжать. Вам нужно будет установить часы, синхронизировать окна, люк на крыше и другие функции памяти.

  Я отключил аккумулятор и подключил его через несколько минут. Теперь у меня есть сигнальная лампа.

  Если вы случайно сработали сигнальную лампу, вам необходимо прочитать коды и очистить их с помощью диагностического прибора BMW.

  Какое типичное напряжение зарядки на BMW?

  Обычно генератор BMW заряжает аккумулятор от 13 до 14,3 Вольт.

  Я получаю неисправность зарядки при запуске BMW, что это может быть?

  Обычно это происходит из-за плохого генератора или батареи, которая может иметь плохой элемент. Выполните проверку системы зарядки. Магазины запчастей, такие как Advance Auto Parts и Autozone, проведут этот тест бесплатно.

  Почему горит желтый индикатор зарядки аккумулятора?

  Он может быть включен по разным причинам, но чаще всего из-за плохого генератора, аккумулятора, регулятора напряжения, модуля питания и т. Д.

  Я заменил аккумулятор на моем BMW, и теперь у меня периодически возникают проблемы с запуском.

  Это часто вызвано ослабленным контактом клеммы аккумулятора. Проверьте и подтяните или почистите кабели аккумулятора, которые соединяются с положительным и отрицательным контактами аккумулятора.

  Могу ли я изменить емкость аккумулятора, например. от 90 Ач до 110 Ач.

  Да. Обязательно выполните кодирование, чтобы DME узнал, что вы установили аккумулятор повышенной емкости. Вы также можете установить аккумулятор меньшей емкости.

  Могу ли я изменить тип батареи со свинцово-кислотного на AGM?

  Да, ты можешь. Обязательно закодируйте свой BMW, чтобы он знал, что тип батареи был изменен. Выполните регистрацию батареи также.

  Могу ли я зарегистрировать новую батарею BMW без диагностического прибора?

  Вам понадобится сканирующий инструмент BMW, такой как Carly для BMW, Foxwell NT510, INAP, BMW Scanner и т. Д.

  Контрольная лампа подушки безопасности горит после замены аккумулятора в BMW.

  В некоторых случаях вы можете заметить, что индикатор подушки безопасности горит после замены батареи. Это часто вызвано низким напряжением. Вам нужно будет использовать сканер, который может считывать коды подушек безопасности BMW. Посмотрите, что это за коды. Если они хранятся коды, просто удалите их.

  Мой BMW не заводится. Могу ли я прочитать коды со сканера из Autozone или Advance Auto Parts?

  Вы можете, но сканеры OBD2, используемые в Autozone и Advance, являются общими считывателями кода и не способны считывать несколько систем BMW. Вам понадобится сканер, который может читать специальные коды BMW.

  Каковы некоторые признаки старой батареи BMW?

  • BMW медленно переворачивается
  • Двигатель несколько раз переворачивается и останавливается
  • Индикатор батареи на приборной панели
  • BMW умерла, не заводится
  • Предупреждение о разрядке аккумулятора
  • Двигатель не перевернется
  • Не начальная проблема

  Поменял аккумулятор, теперь у меня проблемы с лампами, аксессуарами, кластером, запуском и т. д.

  Если у вас возникли проблемы после замены аккумулятора на BMW, очень вероятно, что в процессе установки у вас произошла короткая замыкание между положительным и отрицательным контактами. Сначала проверьте плавкие предохранители и отсканируйте коды, используя сканер, который может считывать специфические коды неисправностей BMW.

  У меня нет датчика IBS, нужно ли регистрировать батарею?

  Мы не можем сказать наверняка. Большинство моделей BMW, начиная с 2002 года, требуют регистрации аккумулятора. Некоторым моделям это не требовалось до 2005 года. Позвоните в свой BMW и проверьте.

  Заменил мою батарею BMW. Батарея разряжается на ночь или каждые пару дней.

  У вас есть ток, когда машина выключена. Узнайте больше о паразитическом розыгрыше.

  Когда вы заменяете либо отключаете аккумуляторную батарею в машинах марки BMW моделей, произведенных после Е65, очень важным является такой момент, как регистрация этой батареи. Наличие IBS датчика, который вмонтирован в клемму, позволяет проводить измерения по напряжению, остаточной емкости батареи, току заряда, а также по истории состояний батареи, после чего это инфо отправлять в ЭБУ. Если старые данные о батарее останутся, новая батарея просто не сможет работать как положено. И когда машина включится, на экране бортового монитора отобразится оповещение о том, что следует выполнить зарядку аккумулятора.

  Тут мы можем рассматривать две ситуации. При первой представим, что батарея была заменена аналогом, а во втором, допустим, устанавливалась батарея, которая отличается от оригинальной и по типу, и по емкости.

  При замене батареи такой же самой, все очень просто: нужно будет перерегистрировать батарею и обнулить все в памяти счетчика заряда и разряда батареи, то же самое нужно проделать с историей о ее заряде.

  Чтобы выполнить эти работы, нужно будет воспользоваться USB кабелем K+DCAN и софтом Rheingold.

  
  

  При второй ситуации, когда батарею меняют на ту, что имеет другой тип, а также емкость, следует выполнить манипуляцию посложнее. Сначала нужно выполнить перекодирование типа батареи и ее емкости, а потом выполним такую же регистрацию батареи, как делали выше, в первом варианте.

  Эти манипуляции выполняются с одной целью: заставить генератор заряжать батарею как положено. Если заряд будет выполняться неправильно, это может привести к повреждению батареи.

  Чтобы выполнить работы, вам будет нужен USB кабель K+DCAN, софт NCS Dummy, программа NCS Expert tools, а также Rheingold.

  1. Выполняем считывание данных из блока ЭБУ.

  Подключаемся к компьютеру через USB кабель K+DCAN, потом в софте NCS Expert tools подключаемся к ЭБУ.

  Нажимая поочередно кнопки F1 "VIN/ZCS/FA", потом F3 "ZCS/FA из ЭБУ" выполняем выбор типа кузова авто, и в следующем окне нужно выбрать CAS. И уже после этого выполняется идентификация авто.

  
  

  Затем считывается конфигурация. Чтобы это сделать, нажимают клавишу F3 "Кодировать ЭБУ", затем выбирают модуль CAS для кодирования. Далее нажимают клавишу F2 "Смена операции" и затем выбирают в перечне CODIERDATEN_LESEN (это чтение). Затем нужно нажать клавишу F4 "Считать ЭБУ" (либо клавишу F5 и выбрать из перечня coapiReadSgGetFswPsw, в окошке, которое появится, нужно просто нажать ОК). Оставляем открытым NCS Expert tools. После этого в папке NCSEXPERWORK в файле FSW_PSW.TRC отобразятся данные из модуля.

  2. Выполняем изменение типа батареи.

  Открывается софт NCS Dummy. Указывается тип Chassis, который определился ранее предыдущим софтом, а также CAS и путь до файла FSW_PSW.TRC. Затем обнаруживается запись "KLASSE_BATTERIE" и выбирается нужный тип батареи. Выполняем сохранение файла конфигурации.

  3. Проводим кодирование.

  На этом этапе нужно вернуться в NSC Expert, сменить операцию (клавиша F2) на SG_CODIEREN, ждем, пока на экране отобразится фраза JOBNAME =SG_CODIEREN. Затем останется лишь нажать клавишу F3 "Кодир. ЭБУ". Когда кодирование завершится, вы получите уведомление об этом.

  4. Регистрируем новую батарею.

  Чтобы зарегистрировать новую батарею, нужно воспользоваться софтом Rheingold и способом, который был приведен в варианте No1.

  Читайте также:

    
  • Установка генератора от приоры на ваз 21214
    
  • После замены гбц не крутит стартер
    
  • Замена бендикса стартер бош
    
  • Ремонт стартера зил 5301
    
  • Замена бензонасоса камри 55