Замена бензонасоса камри 55
После покупки автомобиля приступил к неспешной покупке запчастей для ремонта.
В том числе купил сеточку и фильтр тонкой очистки (все оригинал).
Почему-то это все лежало и ждало своего часа. Этот час наступил после того как машина не захотела заводиться в жаркую погоду.
После того как по ходу движения загорелся Check engine и машина стала тупить, с психу заказал еще и насос и выбрал выходной день для мероприятия по замене указанных деталей.
Плюс ко всему, перерыв интернет, заказал еще и различные колечки-уплотнители. Так как много информации на форумах про неправильную установку (с перекосом) уплотнителей и последствия, больше всего боялся накосячить именно с колечками. Но как таковой инфы о количестве и номерах этих прокладочек недостаточно — заказал все те, которые были упомянуты на разных форумах.
Поехали…
Для начала открыл фото-отчет с Камри Клуба (очень полезный) и отстегнул клеммы с акума!
После снятия сидения — пропылесосил и протер влажными салфетками фланец модуля и прилегающую территорию. И сразу обработал болты (на 8) WD-40 (на всякий пожарный).
Болты откручивать отверткой не стал (и не зря, а то испортил бы). Взял головку.
После снятия желтого фиксатора (как снимать можно разобраться на месте), обложил шланг подачи топлива салфетками.
И опять же не зря! Бензин пофигачил так, что пришлось шланг воткнуть обратно и идти за новой порцией салфеток. Потом додумался открутить заправочную крышку бензобака и бензин перестал идти.
Все протер, убрал фланец, вытащил модуль и ВАЖНЫЙ МОМЕНТ! — накрыл отверстие в бак листом толстой бумаги и сверху немного придавил (чтоб не улетела). И опять же не зря! Пока разбирал модуль — на бумагу налетело пыли (машина стояла на улице) и она легко была бы в баке. НАХРЕНА ОНО НАМ НАДО!
Смотрю значит на фильтр тонкой очистки, а он такой беленький снаружи, что я подумал, что его меняли недавно.
Ну думаю, раз полез — поменяю все от греха подальше.
Распилил его и офигел. Спрессованная черная гадость не продавливалась даже пальцами!
Бедный насос!
Вобщем расписывать особо не буду все есть на ссылке ниже. Укажу только, что пришлось на новом бензонасосе фирмы HKT дорабатывать контакты натфелем (разъем не заходил). У родного насоса (Denso) края контактов закругленные, а у HKT они прямоугольные.
С трудом, но налез.
Еще поторопился и осталось лишнее колечко — БЛЯТЬНУКАКВСЕГДАЧТОЗАНАХ!
В итоге посмотрел в фотоотчет и нашел куда поставить — ТАК ЧТО БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ!
И еще по колечкам: не нашел куда ставить один уплотнитель. Вот он на фото.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Toyota Camry , моменты затяжки Toyota Camry , система питания дизельных двигателей Toyota Camry , система питания дизельных двигателей Toyota Camry
3. Топливный насос в сборе
1. Сбросьте давление в топливной системе.
2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.
3. Снимите подушку заднего сиденья в сборе:
- Открепите крепление подушки сиденья от кузова автомобиля, как показано на рисунке.
*а – 100 мм или менее.
Поскольку каркас подушки легко деформируется, аккуратно соблюдайте приведенные ниже указания:
- Выберите крепление, которое будет отсоединяться первым. Расположите руки рядом с креплением, как показано на рисунке. Затем поднимите подушку сиденья, чтобы отсоединить крепление.
- Повторите описанный выше шаг для другого крепления.
- Отсоедините два разъема подогревателя сиденья (для моделей с системой подогрева сидений).
- Снимите подушку заднего сиденья в сборе.
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кузов автомобиля.
4. Снимите крепление подушки заднего сиденья:
Освободите захват и снимите крепление подушки заднего сиденья.
- Крепления подушки заднего сиденья не подлежат повторному использованию.
- Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.
5. Снимите крышку технологического отверстия заднего пола:
- Снимите крышку технологического отверстия заднего пола.
- Отсоедините разъем топливного насоса.
6. Снимите зажим трубного соединения и извлеките трубку топливного насоса.
- Перед выполнением этой операции очистите соединитель топливопровода от грязи и посторонних частиц.
- Не допускайте образования царапин и загрязнений на разъединенных деталях, поскольку соединение разъема топливопровода и рампы герметизируется с помощью кольцевого уплотнения.
- Соединитель топливопровода должен отсоединяться исключительно вручную.
- Не изгибайте, не проворачивайте и не перекручивайте трубопровод топливного насоса.
- Обеспечьте защиту отсоединенной детали, поместив ее в полиэтиленовый пакет после отсоединения топливопровода.
- Если соединитель топливопровода и пластина топливозаборника не разъединяются, подвигайте детали вперед-назад, чтобы освободить их.
*1 - Зажим трубного соединения. *2 - Разъем топливопровода. *3 - Трубка топливного насоса. *4 - Кольцевое уплотнение. *5 - Пластина топливозаборника.
7. Отверните восемь болтов и снимите установочную пластину.
8. Снимите топливозаборник с насосом и датчиком уровня топлива в сборе:
- Снимите с топливного бака топливозаборник в сборе с насосом и датчиком уровня топлива.
- Не повредите всасывающий фильтр.
- Убедитесь, что рычаг датчика уровня топлива не деформирован.
- Снимите с топливозаборника установочную прокладку (*1) топливозаборника.
1. Снимите топливозаборник с насосом и датчиком уровня топлива в сборе.
2. Снимите датчик уровня топлива в сборе:
- Отсоедините разъем датчика уровня топлива.
- Освободите замок, как показано на рисунке, и сдвиньте датчик уровня топлива в сборе, чтобы снять его.
3. Снимите нижний кожух топливного бака в сборе:
- Отсоедините разъемы жгута проводов топливного насоса от пластины топливозаборника.
- С помощью круглогубцев снимите разрезное уплотнение (*1).
- Отсоедините четыре захвата опоры топливозаборника № 1 и снимите нижний кожух топливного бака в сборе с пластины топливозаборника с топливным фильтром.
- Снимите пружину с пластины топливозаборника.
Не выполняйте каких-либо операций, которые могут привести к отсоединению топливопровода от пластины топливозаборника или топливного фильтра в сборе, например, не прикладывайте чрезмерных усилий к топливопроводу.
4. С помощью отвертки с обернутым изолентой концом отсоедините два захвата и снимите опору топливозаборника № 1.
5. Снимите топливный насос:
- С помощью отвертки с обернутым изолентой концом освободите пять захватов и снимите топливный насос с топливного фильтра.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить топливный насос.
- Не снимайте всасывающий фильтр.
- Не допускайте использования топливного насоса или всасывающего фильтра, если всасывающий фильтр снят с топливного насоса.
*1 - Топливный фильтр. *2 - Фильтр подачи топлива.
- Отсоедините разъем жгута проводов топливного насоса.
- Снимите кольцевое уплотнение и распорную втулку с топливного насоса.
- Не допускайте повреждения уплотнительной поверхности.
- Если кольцевое уплотнение осталось в топливном фильтре, извлеките его при помощи проволочного щупа (диаметром 1 мм), согнутого, как показано на рисунке.
*1 - Кольцевое уплотнение. *2 - Дистанционная шайба. *а - 5,0 мм.
6. Снимите регулятор давления топлива в сборе:
Отверткой с обернутым лентой концом снимите регулятор давления топлива с топливного фильтра.
Поскольку между регулятором и топливным фильтром плотно установлено кольцевое уплотнение, вытягивайте регулятор давления в топливной системе в сборе медленно.
- Снимите два кольцевых уплотнения (*1) с регулятора давления в сборе.
1. Проверьте датчик уровня топлива в сборе:
- Убедитесь, что поплавок плавно перемещается между положениями F и E.
- Измерьте сопротивление между контактами 1 и 2 разъема в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Если значение сопротивления не соответствует указанному, замените датчик уровня топлива в сборе.
2. Проверьте топливный насос:
- Измерьте омметром сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице. Если результат проверки не отвечает требованиям, замените топливный насос.
- Проверьте работу топливного насоса. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2. Убедитесь, что насос функционирует. Если топливный насос не работает, замените его.
- Во избежание сгорания катушки данная проверка не должна длиться более 10 секунд.
- Держите топливный насос как можно дальше от аккумуляторной батареи.
- Всегда включайте и выключайте напряжение со стороны аккумуляторной батареи, а не топливного насоса.
1. Смажьте бензином два новых кольцевых уплотнения и установите последние на регулятор давления в топливной системе в сборе.
2. Установите топливный насос:
- Смажьте бензином кольцевое уплотнение. Затем установите распорную втулку топливного насоса и кольцевое уплотнение на топливный насос.
*1 - Кольцевое уплотнение. *2 - Распорная втулка топливного насоса.
- Зацепите пять захватов на топливном фильтре и установите топливный насос вместе с фильтром подачи топлива.
- При установке следите за тем, чтобы кольцевое уплотнение не защемлялось не разрезалось.
- Надежно зацепите захваты.
- Не снимайте всасывающий фильтр.
*1 - Топливный фильтр. *2 - Фильтр подачи топлива.
3. Введите в зацепление два захвата опоры топливозаборника № 1.
4. Установите нижний кожух топливного бака в сборе:
- Подсоедините разъем жгута проводов топливного насоса к топливному насосу.
- Установите пружину на вал пластины топливозаборника, а затем установите их на нижний картер топливного бака в сборе.
- Введите в зацепление четыре захвата опоры топливозаборника № 1 и установите нижний картер топливного бака в сборе на пластину топливозаборника с топливным фильтром.
- Установите новое разрезное уплотнение.
- Подсоедините разъемы жгута проводов топливного насоса к пластине топливозаборника.
5. Установите датчик уровня топлива в сборе:
- Сдвиньте датчик уровня топлива, чтобы ввести захват в зацепление.
- Подсоедините разъем датчика уровня топлива в сборе.
6. Установите топливозаборник с насосом и датчиком уровня топлива в сборе.
1. Установите топливозаборник с насосом и датчиком уровня топлива в сборе:
- Установите новую установочную прокладку (*1) на топливозаборник.
- Установите топливозаборник с насосом и датчиком уровня топлива в сборе на топливный бак.
- Не повредите всасывающий фильтр.
- Будьте осторожны, чтобы не допустить деформации рычага датчика уровня топлива.
2. Установите установочную пластину продувочного патрубка топливного бака:
- Совместите метку (*а) на установочной пластине с топливозаборником.
- Закрепите установочную пластину восемью болтами моментом 6 Н∙м.
3. Подсоедините трубку топливного насоса в сборе:
- Протолкните соединитель топливопровода в отверстие пластины топливозаборника, затем установите фиксатор трубного соединителя.
- Перед выполнением данной операции убедитесь в отсутствии царапин или посторонних частиц вокруг соединенных деталей трубного соединителя и пробки.
- Удостоверьтесь, что соединитель топливопровода плотно вставлен до упора.
- Убедитесь, что зажим трубного соединения располагается на кольце соединителя топливопровода.
- После установки фиксатора трубного соединителя убедитесь, что соединение топливопровода не вытаскивается.
*1 - Зажим трубного соединения. *2 - Соединитель топливопровода. *3 - Кольцевое уплотнение. *4 – Кольцо. *а – Правильно. *b – Неправильно.
- Подсоедините разъем топливного насоса.
4. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.
5. Проверьте, нет ли утечек топлива.
6. Установите крышку технологического отверстия заднего пола вместе с новой бутиловой лентой.
7. Установите крепление подушки заднего сиденья.
8. Установите подушку заднего сиденья в сборе.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Вот и пришли ранее заказанные запчасти, для замены:
1 TOYOTA 90301-07020 Кольцо TOYOTA 90301-07020 (4.9G) 2 шт.
2 TOYOTA 7716933020 ПРОКЛАДКА РЕЗИНОВАЯ 1 шт.
3 TOYOTA 2330021010 ФИЛЬТР ТОПЛИВНЫЙ 1 шт.
4 TOYOTA 9030109021 Кольцо уплотнительное 1 шт.
5 Bosch 0986AG1303 Топливный насос электрический 1 шт.
6 TOYOTA 23217-0C010 Фильтр топливный сетка TOYOTA CAMRY 01- 1 шт.
Изучил форумы, чужие отчеты, вооружился инструментом и пошел проведать "старушку"
Основные моменты расписывать детально не стоит, все очевидно: Снимаем диван, отковыриваем крышку от герметика, аккуратно снимаем фишку (кстати настолько она уродская, как мне показалось), крутим стартером, снимаем минусовую клемму с АКБ, открываем горловину бака и отходим покурить.
Снимаем желтый стопор на шланге, и легкими вращениями туда-сюда вытаскиваем его из корпуса фильтра. Кстати ни грамма не пролил. Потом выкручиваем болты головкой на 8, смотря чтоб никто не потерялся — при вскрытии было выявлено, что при предыдущих заменах один то болтик про3бали, и вкрутили подходящий.
Под наклоном осторожно вытаскиваем погружник — давая стечь топливу.
Дырку в бак закрыл малярным скотчем, дабы никакая срань не насыпалась в бак, да и локализовать пары бензина — кстати в салоне вообще не воняло этим "чудо топливом"
Выносим на улицу и смотрим на больного
Далее филигранно, по инструкции снимаем датчик уровня топлива (отстегиваем фишку — ничего сложного, и отделяем от корпуса — отжимал отверткой и стягивал вниз)
Потом снимаем желтый держатель, отжимая защелки. Далее резиновый амортизатор насоса — все просто. А вот со стопорной шайбой фильтра грубой очистки я помудохался — боялся что-то сломать, но путем коротких подковыров снял и положил в пакетик чтоб не потерять, и снял сетку — просто оттягивается по оси топливного насоса.
Далее отошел от инструкции с КК, т.к. выдернуть удалось только Обратный клапан, причем на удивлении руками — хотя многие это делают при помощи инструмента — отсюда вопрос толи так уево он сидел, толи я такой суровый =)))
Топливный вытаскивал методом выдавливания сверху, снял крышку погружного и отстегнув фишку питания — показалось так удобнее
При снятии выявил, что резинка 9030109021 осталась в корпусе фильтра на не на месте, где должна быть — мистика.
Ну и как читал на формумах нашел тот самый "грибок", который выпал ХЗ откуда
Далее приступаем к пересадке органов
Резинку насоса которая стояла попробовал заменить на 7716933020 (да наружный диаметр чуть отличается, но у резинки стоявшей на насосе была какая-то странная геометрия)
Все резинки и части смачивал бензином который вытек из корпуса старого фильтра
Попробовал проверить обратный клапан, методом "дунуть" — с одной стороны (наружной) пропускает, со стороны (внутренней) — эффект щеки хомяка. Так же контрольно поменял на нем резинку. Далее собирал в обратном порядке.
Клапан в бензин, и назад в корпус нового фильтра — вошел туговато, но сел вроде надежно. Потом насос — тоже показалось что сидит уверенно, несмотря на калабс с серой пластиковой заглушкой, которая меня беспокоит
Тот самый "грибок" поставил в место куда одевается резинка 9030109021, учитывая что он выпал легко — ставил ножкой в дырку верхней части — хз, правильно ли, или нет =/
Дабы он не выпал перевернул фильтр тонкой очистки, подключил фишку ТН и соединил его с крышкой — все клиспы сели. Кстати заменил уплотнительную резинку крышки тоже
Далее цепляем фильтр грубой очистки и фиксируем стопорной шайбой. А вот при возвращении резинового демпфера обратил внимание, что на родном насосе в отличии от Боша, есть канавки в которые ставится демпфер
Но коли должно оно стоять — значит должно. Приложил его к месту отцентровал, и зафиксировал желтой крышкой, ну и назад вернул буек уровня топлива
Собранную конструкцию покрутил в руках, все ли сидит на своих местах
и понес на почетное место в бак
Погрузил, приложил железное кольцо, отцентровал по отверстиям и наживив все болты затянул.
Далее топливный шланг и фиксатор, потом фишку питания продув ее от грязи. Ну и клемму АКБ на место
Контрольный старт: первый запуск — хрен — наверное логично, все топливо выгнал из системы, Второй старт — о чудо, на удивление даже обороты не гуляли, хотя чистить БДЗ только собираюсь.
Дал машине поработать минут пять — вроде все четко. Задний диван пока фиксировать не стал — мало ли что.
И вот оно МАЛО ЛИ ЧТО случилось сегодня утром —
Прихожу в гараж, думаю запущу с сигналки — три попытки — уй в руль
Сажусь ключом — сначала обратил внимание что долго считывалась метка иммобилайзера, потом покрутив стартером завелся — но начали гулять обороты и звук из под капота был что просто жуть.
Позвонил товарищу, чтоб забрал меня из гаража и отвез на работу. Вот сижу и думаю WTF сегодня утром был. Думаю идти от противного — чистить БДЗ, и смотреть на поведение, если опять ахтунг то лезть назад в бак и … дальше жду советов, что я сделал не так.
И на всякий случай, раз есть перспектива нырять опять в бак, попросил купить во Владивостоке и каким-то образом отравить в эту жопу мира где сейчас нахожусь
23239-21010 уплотнитель, который заменяет сальник на топливном насосе и эту пластиковую пое№ень, что лопнула
23229-16010 стопор сетки фильтра, т.к. деталь показалась из серии одноразовой
ДОПОЛНЕНИЕ:
скинули мне в Ватсап фотографии купленных 23239-21010 и 23229-16010, надеюсь к вечеру субботы окажутся у меня на руках, да буду перебирать фильтр
ДОПОЛНЕНИЕ ОТ 14/08/2016
Итак, вечером субботы привезли мне нужную резинку от топливного насоса (23239-21010) решил разгонять субботнюю интоксикацию полезным делом — перебором фильтра =) Гамаляс был знатный ))))
В общем, вытащил фильтр / разобрал:
При выдавливании насоса из корпуса лопнувший паразит соскочил с насоса — видимо это и было причиной всех бед
Заменил его и кольцо на новый гофроподобный уплотнитель, и вернул в корпус фильтра
Прошло неполных 9 месяцев с того самого дня и…настала пора делать очередное полное ТО.
Исходя из рекомендаций Toyota Motor Corporation прописанных в разделе 4 Руководства для Владельца Toyota Camry (стр. 429-431) начиная с 30 000 км, я решил менять масло каждые 5000 км.
Также принял решение сократить примерно на 20 % интервал замены топливного фильтра, свечей и антифриза. Поэтому дополнительно к банальной смене масла, фильтров, обслуживанию тормозной системы и осмотру ходовой, на данном пробеге прибавилась замена топливного фильтра тонкой и грубой очистки и по рекомендации механика — замена передних тормозных колодок.
Так же после поездки в Алтай решил заменить уставшие втулки заднего стабилизатора поперечной устойчивости, а за одно и переднего стабилизатора, несмотря на то что менял их год назад.
Симптомов износа втулок не было, но как всем уже известно, признаки износа втулок стабилизаторов запаздывают, цена на них не заоблачная, поэтому замена втулок имеет место быть.
Как и в прошлый раз, внутренний диаметр на 1 мм меньше стоковых.
Ну и конечно же топливный фильтр Toyota 77024-33090. Про данный фильтр много написано на профильном форуме, поэтому выбор пал именно на него как на оригинальный. Есть и живые примеры установки, к примеру запись ilya-616 Замена топливного фильтра Камри 50 (ФТО и ФГО) и WhiteStyle50 Замена топливного фильтра.
Фильтр пришел в правильной упаковке, с правильными синими метками краски и с номером на ребре.
Также опираясь на вышеупомянутые записи камриводов и дополнительно на запись OVHimich §4. Сеточка топливного фильтра Camry V55! в качестве замены фильтру подачи топлива, была приобретена сетка MASUMA MPU-051, которая при смене показала 99% идентичность с оригинальной сеткой.
Пройдемся по полному списку:
— фильтр топливный Toyota 77024-33090 – 3556р.
— фильтр подачи топлива MASUMA MPU-051 – 230р.
— передние втулки стабилизатора Toyota 48815-33090 — 738р.
— задние втулки стабилизатора Toyota 48818-12160 — 594р.
Также из старых запасов для проведения ТО было выдано:
— масло Idemitsu Zepro Touring SN 5W-30 1845-004 (4л) и 1845-001 (1л);
— элемент масляного фильтра Toyota 04152-31090;
— фильтр салонный Toyota 08974-00820;
— фильтр воздушный Toyota 17801-28030;
— уплотнительное кольцо (сливной пробки) Toyota 90430-12031;
— остатки с ТО 55 жидкости трансмиссионной Toyota ATF WS 08886-02305;
— уплотнительное кольцо АКПП (сливной пробки) Toyota 90430-18008;
— смазка компонентов тормозной системы Seiken Rubber Grease CF-301;
— медный аэрозоль спрей Molecules;
— смазка для электроконтактов Liqui Moly.
Загрузив в машину все необходимые для ТО расходники, я отправился к Dimanyak89 в WTA Service, где Дмитрий уже заканчивал регламентные работы со Шпулей.
Работы по техническому обслуживанию решили начать со смены фильтров топливозаборника.
Там всё очень просто и оперативно. После удаления из салона заднего дивана и вскрытия технологического отверстия заднего пола пред нами предстала установочная пластина на 8 болтах с корпусом топливного фильтра на котором гордо выделялась наклейка Denso c маркировкой топливного насоса Toyota 77020-33321. После извлечения топливозаборника во всей своей красе предстал топливный бак. Пристальный осмотр выявил отсутствие инородных предметов в топливном баке.
Однако осмотр фильтра подачи топлива выявил наличие посторонних предметов (стружки) в виде металлической фольги. Что это такое? Бонусы от заправки ГПН высококачественным топливом или отслоения бака, для меня осталось загадкой.
На корпусе нового топливного фильтра красовалась маркировка 04В03 2319М . На старом корпусе была маркировка 07R09 6269R3 и присутствовала упомянутая ранее наклейка. Больше отличий я не нашел, ни в конструктиве, ни в качестве изготовления. Поэтому для уменьшения отличий наклеечку Denso c маркировкой топливного насоса Toyota 77020-33321 я аккуратно перенес на корпус нового фильтра.
После запечатывания топливного бака, перешли к плановой замене моторного масла с элементом масляного фильтра. С учетом принудительного забора шприцем старого масла, нового входит почти 5 литров.
В процессе выполнения работ на ТО 55 осталось немного жидкости трансмиссионной Toyota ATF WS 08886-02305, и в этот раз я решил их использовать. Цвет немного спущенной «крови» рассказал об отличном состоянии пациента, а добавленные свежие 1,5 литра явно не испортят его самочувствие.
После замены жидкостей произвел замену воздушного и салонного фильтров, причем последний приноровился менять, не снимая перчаточный ящик (бардачок), а только приоткрыв его.
В целях более полного доступа к агрегатам ходовой части, машина перебралась на другой подъемник, где и была осуществлена операция по замене втулок переднего и заднего стабилизаторов поперечной устойчивости и замена изношенных (более чем на 2/3) оригинальных тормозных колодок фирмы NBK D6911H-FF (если кому надо вышлю фото) на тормозные колодки GERAT.
Также было произведено обслуживание направляющих суппортов тормозной системы смазкой Seiken Rubber Grease CF-301.
Для предотвращения попадания частиц грязи в топливный контур используется фильтрующий элемент. Его засорение негативно сказывается на работе силового агрегата Camry 50. Рассмотрим, как менять фильтр топливный Тойота Камри 50 и признаки его засорения.
Как понять, что топливный фильтр забился
Определить, что засорился топливный фильтр Toyota Camry 50, можно по следующим признакам:
- наблюдается рост показателя потребления топлива;
- резкие дерганья машины в момент подъёма в гору;
- снижается мощность ДВС;
- троение работающего мотора;
- внезапная остановка мотора при работе на холостых оборотах;
- периодически фиксируется эффект торможения без оперирования тормозной педалью;
- провалы в функционировании ДВС в момент увеличения оборотов.
Необходимо своевременно обращать внимание на проявляющиеся признаки засорения фильтрующего элемента топлива Камри 50. Это позволит избежать ситуации с полным выходом из строя устройства фильтрации.
Указанные ранее признаки неисправности могут свидетельствовать и о других неполадках. Начиная от поломки датчиков, заканчивая повреждениями проводников.
Интервал замены
Регламент технического обслуживания Тойота Камри 50 предписывает менять топливный фильтр каждые 80 тыс. км.
Признаки выхода из строя бензонасоса
Замена бензонасоса Тойота Камри 50 может потребоваться при фиксации следующих признаков неисправности:
- Снижение мощности – наблюдается неадекватная реакция на оперирование педалью газа: дерганья, потеря хода и внезапное торможение. Это обусловлено снижением производительности насоса подачи топлива, которой не хватает для создания требуемого давления в топливном контуре. Симптомы отчётливо проявляются при больших оборотах ДВС, и в момент движения на подъем.
- Повышенная вибрация, нестабильные обороты и троение мотора – признак, как правило, проявляется периодически. Что обусловлено износом отдельных деталей топливного насоса Camry 55 или плохим контактом в электрической цепи.
- Изменения звука функционирующего мотора – первичный симптом неисправности бензонасоса Камри 50. Услышать различную тональность работающего мотора можно в момент прогрева. В дальнейшем звук стабилизируется.
- Проявление посторонних звуков со стороны топливного бака – признак свидетельствует о предшествующем выходе из строя насоса подачи топлива. При этом могут раздаваться писки, шумы, скрип или гул. Что указывает на механический износ узловых элементов или засорение фильтрующей сетки. Для Toyota Camry 50 дополненной газовой установкой такая неисправность особенно актуально.
- Проблематичный пуск ДВС Camry 50 – запуск мотора осуществляется после продолжительной работы стартера. Независимо от состояния силового агрегата – холодный или прогретый. Это обусловлено долгим набором требуемого давления топливным насосом Камри 50. При наблюдении указанного симптома, следует в кратчайшие сроки принять меры для устранения неполадки.
Артикулы
Для замены топливного фильтра тонкой очистки Камри 50 на оригинал используется артикул 7702433090 концерна TOYOTA/LEXUS. В качестве аналога доступна запасная часть производства MASUMA с каталожным номером MFFT140.
- TOYOTA/LEXUS 2322-0360-61 – артикул оригинального топливного модуля (насос и оба фильтра в сборе).
- MASUMA MPU-051 – каталожный номер фильтра грубой очистки (сетки).
- MASUMA MPU-112 – артикул топливного насоса.
Замена топливного фильтра Камри 50
Рассмотрим поэтапно процесс замены фильтрующего элемента топливной системы Toyota Camry 50.
Для смены топливного фильтра Тойота Камри 50 своими руками помимо запчастей понадобятся: отвертки фигурная и с плоским шлицем, ветошь, влажные салфетки (влажная тряпка), кисточка (пылесос), ключ накидной на 8.
Извлечение топливного модуля
Для замены топливного фильтра Камри 50 первоначально демонтируется модуль в сборе. Процесс состоит из следующих этапов:
- Нижняя часть заднего дивана тянется вверх и выводится из зацепления с двумя фиксаторами, затем извлекается из салонного пространства.
- В освободившемся пространстве находим и демонтируем защитную крышку топливного модуля Camry V50, который зафиксирован герметиком.
- Отключается фишка питания устройства подачи топлива. Для этого потребуется зажать пластиковый фиксатор и потянуть вверх.
- Кисточкой или пылесосом очищаем крышку модуля и пространство вокруг от пыли и грязи. В дальнейшем все протирается влажной тряпкой, чтобы предотвратить попадание мусора во внутреннюю полость бака.
- Открывается крышка бензобака для стравливания давления.
- Выполняется отключение шланга подачи бензина от модуля. Для этого предварительно снимается стопорная скоба, выводя пластиковые планки из зацепления посредством отвертки с плоским жалом. Затем шланг стягивается со штуцера. Предварительно рекомендуется обложить пространство вокруг посадочного гнезда ветошью, чтобы исключить попадание бензина на обивку и в салон Camry 50.
- Выкручиваются крепежные болты модуля в количестве восьми штук.
- Извлекается фиксирующая крышка.
Остается запомнить действующее положение модуля (можно нанести метки маркером) и вытащить его.
Разборка топливного модуля
Процесс разборки топливного модуля Camry 50 состоит из следующих операций:
- Отсоединяются разъемы питания в верхней части. Для извлечения первого потребуется предварительно утопить фиксирующую планку. Второй вытаскивается посредством поддевания плоским жалом отвертки.
- Аккуратно выводится из зацепления фиксирующая планка бензонасоса, утапливая крепежные пластинки.
- С крышки мотора насоса стягивается питающая фишка, предварительно поддев плоской отверткой.
- Далее необходимо освободить насос подачи топлива. Для этого понадобится снять металлическую скобу с направляющей планки из металла, что сопровождается отсоединением поплавка с электронным блоком. Затем отверткой отжимается четыре пластиковых фиксатора в нижней части корпуса насоса, и он извлекается. При этом внутри корпуса может остаться прокладка, которую нужно вытащить и поставить на место.
- Далее поддевается отверткой и снимается клапан, который расположен на боковой части корпуса насоса, также потребуется уделить внимание прокладкам. Затем можно приступать к замене топливного фильтра Тойота Камри 50.
Замена топливного фильтра Camry 50 – сборка модуля
В процессе замены топливного фильтра тонкой очистки Camry 55 выполняются следующие действия:
- С заменяемого элемента снимаются проводники, и монтируются на подготовленную запасную часть. Затем устанавливается уплотнительное кольцо крышки.
- Вставляется клапан, преодолевая небольшое сопротивление.
- Затем устанавливается насос, совмещая пазы и проверяя наличие прокладок. После чего защелкиваются фиксаторы из пластика.
- Устанавливается новый фильтр-сетка грубой очистки.
- Одевается на направляющие металлические планки поплавок с электронным блоком, и фиксируется скобой.
- Устанавливается на место фиксирующая планка бензонасоса Камри 50.
- Подключаются фишки питания. Они имеют разные разъемы, поэтому перепутать невозможно. Модуль собран, осталось установить его на место.
Установка модуля в бак
После выполненной замены топливного фильтра тонкой очистки Тойота Камри 55 выполняется обратная установка устройства в бак. Для этого необходимо:
Читайте также: