Как смотать спидометр на сузуки гранд витара

Обновлено: 09.01.2025

Современные автомобили все больше наполняются электронными приборами. Теперь без компьютера практически невозможно обслуживать "железного коня". Применение цифровых приборов поставило перед автолюбителями новые проблемы: как скрутить электронный спидометр, когда в этом есть необходимость, и возможно ли обнаружить скрученный пробег?

У автовладельцев возникают разные причины, которые заставляют скручивать показания одометра (счетчика пробега автомобиля) на панели приборов. И если с механическими спидометрами автомобилисты давно разобрались, то электронные дисплеи поначалу наводили определенный страх.

В конце этой статьи есть подробная видео-инструкция, как самостоятельно отмотать пробег на электронном спидометре, и что для этого нужно.

Основные причины, по которым могут скрутить спидометр, как правило, следующие:

Самой известной, но не совсем законной причиной скручивания электронного спидометра является "омоложение" автомобиля. Перед продажей подержанного авто хозяева часто прибегают к уменьшению пробега машины. Естественно об этом потенциальному покупателю не сообщается.
Необходимость корректировки электронного спидометра требуется при использовании колес нестандартных размеров.
В некоторых автомобилях показания одометра связаны с графиком технического обслуживания. Бортовой компьютер начинает "ругаться" и требует посетить СТО. Но не все автомобилисты могут позволить своему "железному другу" обслуживание в фирменных сервисных центрах. Гораздо проще обмануть компьютер скруткой показаний одометра.
Корректировка пробега может потребоваться для тех иномарок, которые в заводском исполнении измеряют пройденный путь в милях.
Проблемы с электронным спидометром могут возникнуть также после неисправности аккумулятора или генератора.
Иногда автомобилю требуется замена приборной панели. После этой операции показания нового одометра нужно подогнать под оригинальный пробег машины.

Существуют и другие причины для корректировки показаний спидометра, что становится актуальной проблемой для многих автолюбителей.

Способы изменения показаний спидометра

Смотать пробег на электронном спидометре можно несколькими способами. В одних случаях можно обратиться к местному мастеру-электрику, а для других автомобилей потребуется посещение фирменного техцентра.

Для изменения показаний электронного одометра потребуется снятие приборной панели, разборка электронных блоков и подключение к ним программатора. Такая процедура обычно нужна для корейских и японских автомобилей.
Изменить показания одометра иногда можно без разборки панели, ограничившись снятием узла. К диагностическому разъему подключается компьютер и делается корректировка. Так скручивается спидометр в Фордах и Ниссанах.
В большинстве автомобилей изменить показания одометра можно при подключении диагностического оборудования к разъему OBD 2. При этом не требуется снятия и разборки приборной панели и электронных блоков.
Своеобразным новшеством в области корректировки электронного спидометра является впаивание дополнительной микросхемы. Такая доработка позволяет устанавливать любые показания счетчика, пользуясь кнопкой сброса суточного пробега. Причем сделать это можно не один раз.

Признаки скрученного спидометра по состоянию машины

При грамотном изменении пробега автомобиля редко можно обнаружить вмешательство человека в электронное устройство. Только в некоторых моделях авто производится дублирование счетчика пройденного расстояния в электронном чипе ключа зажигания или в бортовом компьютере.

Зачастую выявить резкое "омоложение" машины удается по ряду косвенных признаков.

Несоответствие указанного пробега с реальным состоянием автомобиля может быть определено по тормозным дискам. Сильный износ при малом пробеге должен вызвать логичное подозрение. Если есть сомнение, производилась ли замена передних дисков, следует сравнить их износ с задними.
Реальный пробег могут подсказать и колеса машины. "Лысые" шины или совершенно новая резина говорит о большом пробеге. Состояние колесных дисков также отражает реальную картину эксплуатации машины. Сколы, вмятины, следы ржавчины наводят на неприятные мысли по поводу эксплуатации авто.
Неряшливое состояние салона может свидетельствовать как о неопрятности хозяина, так и о большом пробеге автомобиля. Подозрение должен вызвать потертый руль, стертые надписи на кнопках, обшарпанная обшивка, изношенные накладки педалей. При пробеге около 100 тыс. км. так потрепать салон изнутри практически невозможно.
На кузове любого автомобиля при больших пробегах появляется много мелких и крупных сколов в области капота и левой части кузова. Мутные рассеиватели (стекла) фар тоже свидетельствуют о больших пройденных расстояниях.
Под капотом машины можно найти также немало интересных фактов, указывающих на отмотанный одометр. Состояние приводных ремней, пыльников, сальников, проводки, а также навесных агрегатов, несмотря на пыльную оболочку должно быть почти идеальным.
При наличии у хозяина сервисной книжки нужно обратить внимание на дату и показания одометра при последнем техническом обслуживании. Тогда можно вычислить, какой среднегодовой пробег был у продавца. Заявления о том, что машина стояла долго в гараже, на ней катался дедушка и т. д. нужно пропускать мимо ушей.
Если же хозяин даже при открученном спидометре смог сохранить автомобиль в прекрасном состоянии (что подтверждает диагностика в серьезном СТО), то такой автомобиль можно спокойно покупать. Он будет верой и правдой служить новому автовладельцу. Корректировка электронного спидометра на сегодняшний день стала привычной процедурой для специалистов в области компьютерной диагностики, поэтому не стоит опасаться каких-то побочных проблем с автомобилем после "отмотки".

"Открутить" одометр в обратную сторону возможно практически на любой машине, однако при этом стоит помнить, что обнаружить обман можно не только техническими средствами, но и по косвенным признакам.

Видео-инструкция: как смотать пробег на одометре электронного спидометра

Всем день добрый!
Подскажите пожалуйста, на NSGV пробег прописывается только в панель приборов?Или в ещё где?Собственно вопрос-как проверить реальный пробег автомобиля?

Комментарии 23

Есть мысль по этому поводу!
Перед продажей авто, собственник скорее всего скрутит километраж — мысль в следующем:
перед покупкой можно у владельца попросить диагностическую карту, ту которую дают при ТО. Так вот там написан реальный пробег. Скорее всего его бдительность ослабнет при продаже и он подумает, что наврядли будет кто нибудь спрашивать данную карту. Можно так сказать за руку поймать 😁

Задавался этим вопросом, так ничего и не нашёл, говорят на японках только в приборку пишется.

Вроде по АКПП можно проверить, но для этого нужен не просто сканер(

По моим наблюдениям, ручка акпп и кнопки на руле облазят после 100 т.км. 😉 их как правило никто не меняет

У меня ручка акпп облезла за 10 тыс км.

у меня за 130 и только начала серебристая краска слазить сверху. А так да, когда выбирал эскудика, у многих было намного хуже, и кнопки на дверях и руле почти облезшие были, хотя пробег говорили меньше. Но от расхода за 20 литров зимой это не спасло никак ))

К сожалению никак.

Разговаривал с автоэлектриком, он сказал, что на японцах пробег скручивается безвозвратно, нигде не найдешь.

Коли пробег стоит на первом месте (у меня кстати так же) только новая машина Пусть это будет не витара но только новая Я так выбираю авто

он не на первом месте!Просто нужно знать-для дальнейшей эксплуатации

Чего даёт пробег реально? Видел как ушатывают Нивы в горах КЧР где на спидометре и нет 10 тыс а это полные дрова … так же замена масла на гуталин если вообще его с завода кто то менял …
Состояние узлов и агрегатов один только критерий выбора …
А маленький пробег лишь глаза замыливает … и лень смотреть оправдывает …
Одни купили уже … пробег небольшой один хозяин СГВ… в реальности гнилое ведро … сгнили даже опоры кузова … а ведь говорил увидете ржавчину бегите …

Эта лирика понятна!
Но для меня желательно знать моторесурс ТС.И понимать помимо визуально-слуховых диагностик, к чему заранее готовиться.

Пробег и моторесурс ТС это и есть лирика … ибо выставят сколько захочешь… только состояние показатель … опять же от предыдущего хозяина много зависеть … если за машиной не следил… лил шо подешевле … ставил аналоги, брезгуя оригиналом … то честный пробег 80 тыс будет хуже по состоянию чем 160 тыс у хорошего хозяина …

На кузов главное не попасть остальное мелочи жизни … в конце концов можно притащить контракт … кстати так и не смог найти достоверный способ узнать пробег у контрактных двигателей … очень сильно интересовался этим вопросом … иногда в живую состояние внутри очень сильно противоречило тому что было написано на двигателе …

являясь выпускником "старой школы" как принято сейчас говорить "Old School"-не соглашусь с Вами!Можно об этом говорить часами…про усталость металла и т.д и т.п!Для меня пробег является важным, но и не самым критичным!

Сейчас лохов нет, пробег какой надо пропишут куда следует, даже покупая у знакомого небитый и некрашеный автомобиль может оказаться что он был бит и покрашен . Человеку свойственно забывать, особенно такие неприятные вещи . Только проверять, насколько досконально, не берусь советовать . Сам брал НГВ с пробегом 100 т, сел, руль посмотрел, салон кожа не просижена, резина родная почти на 90 % износ, все работает . Кузов вроде цел, едет ровно . Масло не капает . 80 тыс пока проехал, масло жрет, кузов и салон в том же виде, что и был . Думаю что пробег был родной . Недостатки на 100 тысячах у витары есть, это не Тойота

Вся проблема в том, что человеческие качества общество теряет!

С тех пор, как в Россию стали завозить новые модели Suzuki Grand (Suzuki Vitara), Suzuki Jimny, Сузуки CX4 (с 2000 года выпуска и моложе) в десятках регионов страны появились целые клубы поклонников японской иномарки. Поэтому ни для кого не секрет, что в Москве, Люберцах, Жуковском и Раменском насчитываются сотни тысяч машин марки Сузуки. Они хорошо продаются и покупаются на вторичном рынке и всегда интересуют тех, кто любит быструю езду по бездорожью или ценит большие, красивые и удобные автомобили.

Однако чтобы в более выгодном ключе продать Сузуки – необходимо смотать пробег. Так, Ваш подержанный и отремонтированный автомобиль приобретет еще большую привлекательность в глазах потенциального покупателя. Многочисленной практикой доказано, что, если смотать пробег на Сузуки – ничего плохого не случится, зато покупатель будет спокоен и самоудовлетворен тем, спидометр желанной машины показывает не столь высокие цифры по пройденному километражу.

Смотать пробег Сузуки

Однако главное, чтобы корректировка пробега на Сузуки была выполнена грамотно. Так как новые модели Suzuki Grand (Suzuki Vitara), Suzuki Jimny, Сузуки CX4 полны электроники – то неправильное воздействие на блоки памяти и устройство, выдающее пробег на приборную панель, может очень даже негативно повлиять на машину. Более того, корректировка пробега на Сузуки должна производиться не только на приборной панели, но и в специальных папках памяти бортового компьютера автомобиля. Если произвести подмотку спидометра неправильно и не учесть все аспекты и нюансы электроники системы, компьютер машины будет выдавать ошибку, что уж точно плохо скажется на продаже.

Скрутить пробег в Раменском

Профессиональный автосервис Гефест в городе Раменское к Вашим услугам. В нашем центре работают настоящие мастера своего дела. Специалисты могут быстро, а главное грамотно скрутить пробег на Suzuki Grand (Suzuki Vitara), Suzuki Jimny, Сузуки CX4 всех модификаций и годов выпуска. Для оказания услуги используются только сервисные компьютеры и специальные электронные устройства, с помощью которых корректировка пробега проводится в правильном алгоритме и в полной мере.

При запросе скрутить пробег, Вам будет оказан квалифицированный спектр услуг, когда корректировка спидометра сопровождается полной чисткой соответствующих папок в блоках записи бортового компьютера автомобиля. Специалисты Гефест помогут вам скрутить пробег Сузуки в должной мере и выставят необходимый набор цифр во всех системных файлах, где это необходимо. Так, прежние данные по пробегу уже никто и никогда не проверит и не узнает. Мы заменим информацию на нужную Вам профессионально, соответственно уже никакая автодиагностика не покажет прошлый пробег.

Поэтому, если вам нужно смотать пробег на Suzuki Grand (Suzuki Vitara), Suzuki Jimny, Сузуки CX4 или других моделях марки – приезжайте к нам. Мы гарантируем качественную корректировку спидометра, должную работу с автоэлектроникой и полноценный сервис в обслуживании машины при помощи самого современного оборудования!

Suzuki Grand Vitara. Помогите с оценкой критичности выявленных проблем

Собираюсь купить подержаный автомобиль. Подвернулся Suzuki Grand Vitara 2008 г. в. 130к пробег. Последнее ТО по сервисной книжке было на 105к

Так как не разбираюсь в машинах от слова "совсем" я отогнал его вместе с продавцом на ближайший сервис для осмотра. В итоге осмотр выявил:

1) Р1878 - НЕПЛАВНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА - ДЛЯ НАЧАЛА ЗАМЕНА МАСЛА АКПП (ОТМЕТКА МИН+ГРЯЗНОЕ)

2) ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ НА МИН - ЦВЕТ КОРИЧНЕВЫЙ (ЗАМЕНА)

3) НЕ РАВНОМЕРНЫЙ ИЗНОС РЕЗИНЫ (РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ КОЛЕС)

4) ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ ШАРОВАЯ ОПОРА - ЛЮФТ

5) ВТУЛКИ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА - ЛЮФТ

6) КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ ЛИЧИНКУ В ВОДИТЕЛЬСКОЙ ДВЕРИ (ЧИСТКА, ЗАМЕНА ЛИЧИНКИ ДВЕРИ ЕСЛИ ЧИСТКА НЕ ПОМОЖЕТ)

Подскажите насколько все это серьезно и сколько может стоить починка всего перечисленного. Больше всего беспокоит первый пункт.

Первые два пункта уже напрягают, поскольку могли сказаться на ресурсе коробки и гура, возможно дышат на ладан и отвалятся в любой момент. Владелец явно за машиной не следил, и денег в нее не вкладывал.
Третий пункт указывает минимум на то, что сход\развал владелец тоже не делал, то есть по максимуму экономил на машине, а также на возможное дтп, в котором было повреждено что-то по ходовой части.

Вердикт - от такой машины отказаться, поискать другую в лучшем состоянии.

Первые два пункта уже напрягают, поскольку могли сказаться на ресурсе коробки и гура, возможно дышат на ладан и отвалятся в любой момент. Владелец явно за машиной не следил, и денег в нее не вкладывал.
Третий пункт указывает минимум на то, что сход\развал владелец тоже не делал, то есть по максимуму экономил на машине, а также на возможное дтп, в котором было повреждено что-то по ходовой части.

Вердикт - от такой машины отказаться, поискать другую в лучшем состоянии.

Других проблем по подвеске/кузову/двигателю и т.п. нет. Сервисная книжка в норме, все ТО были в правильные сроки. То есть, как я понимаю, до 105к владелец проходил ТО и при необходимости чинился по гарантии. После окончании Гарантии накатал еще 25к во время которых забил на ТО. То есть докатал до продажи.

Машина продается за 640к. Если сбить цену до 600 и заложить риск, что коробку придется капитально чинить/покупать новую (примерно 80к), то не получится тоже самое как искать машину без проблемы с коробкой но дороже?

Прихожу домой, смотрю пыль лежит. Дай, думаю, и я полежу.

Katadze. Zhradze. Na divane valyadze.

Что значит других проблем по двигателю нет? Это компьютерная диагностика nonname прибором показывает?
Меряли ли компрессию, смотрели ли эндоскопом надиры? В масле есть стружка или нет?

Далее, Вы хотите верить, что машина ездила 25 тысяч км без ТО. Ок, но нормальная машина при бережной эксплуатации проездит 25 тысяч на одном масле без проблем, и уровень будет нормальным, не на минимуме.
Давайте посмотрим - Вы не говорите объем двигателя, но судя по цене машины я подозреваю, что это самый распространенный на ГрандВитаре двигатель объемом 2 литра (J20A). Согласно мануалу, в двигатель J20A заливается 5 литров масла, в двигатель 2.4 -J24A заливается 5,2 литра.
Делим 5 литров на 25000, получается машина ест 2 литра масла на 10.000 км пробега. В принципе, эти двигатели масло едят (в среднем до литра на 10.000км), но не столько же, да и по мануалу допускается до литра на 1000 км (это вообще бред).
Вывод - на машине гоняли, буксовали, насиловали, лили не то масло, либо она не исправна, либо сильно скручен пробег.
С учетом сигналов по поводу ГУРА и ходовой, возможный риск попадоса больше скидки в 40.000 рублей.
Вердикт - от такой машины отказаться, поискать другую в лучшем состоянии.

И еще посоветую посмотреть, что там с катализатором - на месте ли, заменен ли. При таком пробеге и отношении к машине обычно уже вылезают ошибки, и если действительно катализатор кончается, это дополнительный источник проблем.

Коррекция спидометра на Suzuki всех моделей. Гарантия качества и конфиденциальности на услугу скручивания пробега Сузуки. Звоните!

Чтобы выполнить качественную коррекцию спидометра на Suzuki необходимо иметь соответствующие знания и специальное оборудование. Любительское вмешательство в бортовой компьютер автомобиля может легко повредить электронику, активировать защитные системы, или вызвать сбой в работе компьютера.

Кроме того, в 90% случаев клиентам необходимо, чтобы скрутку пробега на Сузуки не смог обнаружить ни один специалист. Мы без проблем выполним все эти условия, и произведем качественную и конфиденциальную процедуру корректировки пробега. Это могут подтвердить тысячи наших клиентов, которые пользовались данной услугой на протяжении более чем 5 лет.

Для чего может понадобиться скручивание пробега на Suzuki?

Коррекция пробега на Сузуки может происходить, как в меньшую, так и в большую сторону. В первом случае люди, как правило, хотят поднять стоимость автомобиля на вторичном рынке перед продажей, или продлить гарантийное обслуживание у официального дилера. Во втором – хотят получить дополнительную компенсацию за топливно-амортизационные расходы. Есть и другие причины, не связанные с выгодой для владельца, например, установка неродного спидометра или бортового компьютера, сброс показаний после ремонта.

Этапы корректировки пробега на Suzuki

Скручивание пробега на Сузуки может выполняться двумя идентичными способами. Разница в них заключается лишь в получении доступа к разъему для подключения оборудования. Если автомобиль сошел с конвейера до 2004 года, то необходимо подключаться к приборам напрямую. Для этого нужно выполнить демонтаж приборной панели. Если автомобиль более новый, и выпущен после 2004 года, тогда подключение к бортовому компьютеру осуществляется с помощью диагностического разъема, который расположен в салоне.

Защитная система автомобиля отключается при помощи специального оборудования. Оно способно определять количество дублирующих блоков памяти, и изменить показания спидометра во всех сразу. Если будет пропущен хотя бы один блок, то может произойти блокировка бортового компьютера, или возникнуть ошибка. Очень важно удалить данные о стороннем подключении к системе после изменения показаний. Иначе, любой специалист, работающий в сервисном центре, легко определит, что была выполнена процедура коррекции спидометра на Suzuki.

Читайте также: