Замена ремня генератора тойота прадо 150

Обновлено: 09.01.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень привода Lexus GX 460 , ремень привода генератора Lexus GX 460 , ремень привода грм Lexus GX 460 , замена ремня привода Lexus GX 460 , приводной ремень Lexus GX 460 , приводный ремень Lexus GX 460 , ремень привода Toyota Land Cruiser Prado 150 , ремень привода генератора Toyota Land Cruiser Prado 150 , ремень привода грм Toyota Land Cruiser Prado 150 , замена ремня привода Toyota Land Cruiser Prado 150 , приводной ремень Toyota Land Cruiser Prado 150 , приводный ремень Toyota Land Cruiser Prado 150 , ремень привода Toyota Land Cruiser Prado 150 , ремень привода генератора Toyota Land Cruiser Prado 150 , ремень привода грм Toyota Land Cruiser Prado 150 , замена ремня привода Toyota Land Cruiser Prado 150 , приводной ремень Toyota Land Cruiser Prado 150 , приводный ремень Toyota Land Cruiser Prado 150 , ремень привода Lexus GX , ремень привода генератора Lexus GX , ремень привода грм Lexus GX , замена ремня привода Lexus GX , приводной ремень Lexus GX , приводный ремень Lexus GX , ремень привода Toyota Land Cruiser 200 , ремень привода генератора Toyota Land Cruiser 200 , ремень привода грм Toyota Land Cruiser 200 , замена ремня привода Toyota Land Cruiser 200 , приводной ремень Toyota Land Cruiser 200 , приводный ремень Toyota Land Cruiser 200 , ремень привода Lexus GX 460 , ремень привода генератора Lexus GX 460 , ремень привода грм Lexus GX 460 , замена ремня привода Lexus GX 460 , приводной ремень Lexus GX 460 , приводный ремень Lexus GX 460

2. Приводной ремень

Снятие приводного ремня

С помощью шестигранника, указанного на рисунке стрелкой, сдвиньте шкив натяжителя вниз, уменьшив тем самым натяжение поликлинового ремня. Затем снимите поликлиновой ремень.

При снятии поликлинового ремня не используйте болт опорного ролика.

После снятия приводного ремня переместите натяжитель вверх, насколько это возможно.

Установка приводного ремня

1. Установите поликлиновой ремень вентилятора и генератора.

1) Установите поликлиновой ремень на все шкивы, кроме шкива натяжителя приводного ремня.

*1. Шкив коленчатого вала.

*2. Опорный ролик.

*3. Компрессор системы кондиционирования.

*4. Шкив вентилятора.

*5. Лопастной насос.

*6. Опорный шкив №1.

*8. Натяжитель ремня.

2) С помощью шестигранника, указанного на рисунке стрелкой, сдвиньте шкив натяжителя вниз, а затем установите поликлиновой ремень на шкив натяжителя.

Поликлиновой ремень должен быть обращен к шкиву натяжителя тыльной стороной.

Проверьте правильность посадки поликлинового ремня на каждый шкив.

2. Проверьте поликлиновой ремень вентилятора и генератора.

1) Убедитесь в отсутствии износа, трещин и других признаков повреждения.

При обнаружении следующих дефектов замените вентилятор и поликлиновой ремень генератора.

Ремень имеет трещины.
Ремень изношен до такой степени, что обнажились волокна
Отсутствуют элементы ребер ремня.

2) Убедитесь в том, что приводной ремень правильно располагается в углублениях шкива.

Рукой проверьте, не выскользнул ли ремень из канавок в нижней части шкива. Если ремень выскользнул из канавки шкива, замените поликлиновой ремень. Правильно установите новый поликлиновой ремень.

3) Убедитесь, что индикаторная метка натяжителя находится в диапазоне A, как показано на рисунке.

*1. Метка со стороны кронштейна.

*2. Метка со стороны рычага.

*3. Поликлиновой ремень вентилятора и генератора.

Если метка находится вне зоны A, замените поликлиновой ремень вентилятора и генератора.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Внедорожники Toyota Land Cruiser Prado серия 150 — автомобили четвертого поколения. Слабое место 3-литрового турбированного дизельного двигателя — ременный привод газораспределительного механизма. Обрыв его приводит к поломке мотора. Своевременная замена ремня ГРМ на Прадо 150 дизель 3 литра может уберечь от дорогостоящего ремонта двигателя.

Привод ГРМ Прадо 150

Автомобили Ленд Крузер (ЛК) Прадо 150 (на дизеле, бензине) завод Тойота оснастил шестеренно-ременным приводом с балансирными валами. Распределительный вал действует при помощи ведущего шкифа. Превосходством перед механизмом с цепью является низкая стоимость замены и обслуживания.

Когда менять ремень ГРМ

В руководстве по технической эксплуатации двигателя Прадо 150 дизель 3 литра ресурс ремня ГРМ составляет 120 тыс. км пробега. Информация о том, что пришло время его менять, отражается на приборной панели (подсвечивается соответствующий знак).

Замена ремня ГРМ на Тойота Ленд Крузер Прадо 150 (дизель):

изношенная поверхность (трещины, расслаивание),
следы от масла.

Чтобы избежать рисков обрыва, смену элемента нужно делать при 100 тыс. км. использовать необходимо оригинальные запасные части.

Инструкция по замене ремня

Автосервисы предлагают услугу по замене приводной детали и ролика. Стоимость работ составляет 3000–5000 руб. Цена ремонтного комплекта для ЛК Прадо — 6–7 тыс. руб. В него входят ролик, гидронатяжитель, болт натяжного ролика, зубчатый ремень. Купить запчасти можно самостоятельно.

Замена ремня ГРМ Прадо 150 (дизель) своими руками (снятие и установка запчасти) занимает немного времени. Чтобы поменять элемент потребуется 1–1,5 часа:

Слить охлаждающую жидкость. Снять накладку (нижнюю) с бампера и защиту картера двигателя.
Открутить вентиляторный диффузор. Для этого нужно вынуть 3 болта и снять емкость рабочей жидкости гидроусилителя руля. Отсоединить шланги от радиатора (система перепуска). Снять расширительный бачок (крепится 2-мя болтами). Ослабить гайки, которые держат вентилятор. Снять приводную деталь навесных механизмов. Вывернуть болты крепления диффузора и гайки вентилятора. Снять элементы (диффузор, вентилятор).
Вынуть шкиф от вентилятора.
Убрать крышку с ременного привода ГРМ. Снять фиксирующие устройства со шланга системы охлаждения и проводки. Открутить крышку (держится на 6 болтах).
Снять приводной ремень. Нужно поворачивать коленвал по часовой стрелке, до совмещения установочных меток ГРМ на Прадо 150. Снять натяжитель и ремень. Чтобы не повредить поршни и клапаны при повороте распредвала при снятой детали, нужно коленвал развернуть в обратную сторону (против часовой стрелки) на 90 градусов.
Залить охлаждающую жидкость. Проверить отсутствие течи.
Установка ременного привода ГРМ (Прадо):

При установке совместить метки. Используя пресс, завести плунжер (часть конструкции натяжителя) в корпус до совмещения их отверстий. При сжатии плунжера натяжитель держать вертикально. Вставить штифт (диаметр 1,27 мм) в отверстие. Сдвинуть ролик к ремню и поставить натяжитель на двигатель. Закрутить болты крепления. Убрать фиксатор натяжителя (прут). Коленвалом сделать 2 полных оборота (360+360 градусов), проверить совмещение меток.
Установить ременную крышку. Закрутить крепящие болты (6 шт.). Поставить держатель проводки. Зафиксировать шланг охладительной системы.
Установить штиф и диффузор вентилятора.
Присоединить патрубки масляного радиатора (на моделях с автоматической КПП).

На приборной панели можно установить информацию, на каком пробеге замена ремня ГРМ Прадо 150 (дизель), она будет необходима.

Информация на дисплее о необходимости замены детали ГРМ автоматически не сбрасывается. Удаление проводят вручную.

Включить зажигание.
На дисплее кнопкой перевести в режим счетчика пробега (ODO).
Нажать и удерживать кнопку.
Выключить зажигание на 5 сек.
Включить зажигание, удерживая кнопку.
После обновления системы отпустить и нажать кнопку ODO (высветится число 15, которое означает 150000 км пробега).
Коротким нажатием выставить нужные цифры.

Через несколько секунд система привода ГРМ даст подтверждение операции.

Владелец автомобиля должен следить за исправностью приводного ремня. Менять его нужно в соответствии с регламентом. Износ и обрыв элемента приведут к поломке внедорожника (поршни и клапаны деформируются при встрече).

Достаточно много записей есть на тему замены приводного ремня. Хочу поделиться лишь некоторыми наблюдениями за деталями для замены.

Руководствуясь одной из рекомендаций, заказал подшипники для роликов и сам ремень.

Решил поменять всё, поскольку иногда при запуске двигателя некоторое время из движка слышался характерный для роликов приводного ремня шелест, в течение 2-3 минут.

Ремень взял оригинал 9091602513 за 1594,11 руб. Надо сказать, что за 11 лет и 150.000 честного пробега родной ремень выглядел весьма даже прилично. Трещин и следов износа видно не было. Единственное что его отличало он нового: он немного растянулся и визуально был чуть длиннее при наложении на новый.

Подшипники купил KOYO 63012RSCM — 4 штуки по 237,48 руб. и один подшипник NSK B17123T1XDDG8C3E01 за 900,74 руб.

Родные подшипники имели немного иную маркировку.

4 штуки в роликах были KOYO 630IRDH. Те что я взял на замену 63012RSCM полностью идентичны по размеру.

А вот подшипник натяжного ролика оказался на 1 мм уже. Толщина родного NSK 30BD5222DUM (ещё одна маркировка EPBD17-29 — не знаю что она значит) имеет толщину 22 мм. А подшипник, купленный на замену B17123T1XDDG8C3E01 имеет толщину только 21 мм. Встал он нормально, надеюсь походит хорошо, но мне кажется, по-хорошему всё должно быть идентичным оригиналу, установленному на заводе.

Двигатель у машины 1KDFTV 3000CC DIESEL TURBO.

Если будет возможность, выбирайте подшипники по оригинальному номеру.

Сама замена — процесс совсем не сложный и быстрый. Для удобства я открутил крыльчатку охлаждения радиатора и положил её в углубление кожуха радиатора.

Toyota Land Cruiser Prado 2010, двигатель дизельный 3.0 л., 173 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Toyota Land Cruiser Prado, 2018

Toyota Land Cruiser Prado, 2014

Toyota Land Cruiser Prado, 2013

Toyota Land Cruiser Prado, 2012

Комментарии 14

B17123T1XDDG8C3E01 не покупайте не подходит, появился люфт! Пришлось купить подшипник с артикулом EPBD1729T1XDDUMCG01, один в один с оригиналом (авто друга).

Спасибо большое за совет. Заказал за 492,74 руб.

Эх, порядок работ бы описал)))
Хотя бы вкратце.
С инструментом дружу, уверен что смогу и сам, но не хотелось бы совершить ненужных ошибок.

Добрый день. Там, в принципе, всё не сложно. Нужно открутить расширительный бак и отключить тонкую трубочку идущую от него к радиатору от радиатора. Если есть аккумулятор справа (со стороны переднего пассажирского кресла), нужно снять этот аккумулятор и на его место положить расширительный бак. После этот мне было удобно открутить 4 гайки, которые держат крыльчатку, и убрать её к радиатору в полость её кожуха. После этого большим воротном с головкой на 14 (если я не ошибаюсь) отвести ролик натяжителя и снять приводной ремень. У меня сверху стоит муфта подогрева антифриза, поэтому я снял с неё защитный кожух. После этого ремень свободно снимается. Дальше нужно снять все ролики, открутив болты, перепрессовать подшипники и поставить ролики обратно. Ремень нужно накинуть на все ролики, за исключением среднего, а на него уже ремень натягивается после отведения натяжного ролика. и всё.

Подшипники смазывал дополнительно? Не поддевал защиту, есть там смазка вообще?

Упс, нет, не делал этого. Вообще не очень правильно защиту снимать, мне кажется… Открывается лишний источник попадания пыли. Уж очень плотно она стоит.

Ничего с ней не случается. Шилом аккуратно поддеваешь и все.
Я просто сталкивался с отсутствием смазки под защитой. Правда это было с китайскими подшипниками, но теперь стараюсь проверять все.

Автомобилисты часто сталкиваются с такой проблемой: ни с того ни с сего значок аккумулятора загорелся. Иногда этот сигнал проходит сам по себе или не даёт о себе знать долгое время. Однако не стоит недооценивать эту проблему. Её можно легко решить, ведь загвоздка чаще всего связана с щётками генератора или приводным ремнём. Их довольно легко отремонтировать, но в мастерских иногда берут не маленькие деньги за снятие генератора. Чтобы избежать лишних трат, вы можете сами вытащить генератор или сменить приводной ремень. Обсудим это на примере Toyota Land Cruiser Prado.

Принцип работы генератора

Неважно, какую машину вы возьмёте, все они, в том числе и Toyota Prado, имеют техническое наполнение. Туда входит и генератор. Очень важно в каком состоянии находится эта часть машины, ведь именно от неё зависит работа и движение автомобиля. Поэтому каждый водитель должен знать, как вытащить генератор Prado 120.

Рассмотрим функции генератора в машине:

Заряжает аккумулятор.
Обеспечивает электропитание автомобиля.

Эта часть изнашивается довольно часто, из-за чего её обязательно нужно менять. Это всего лишь вопрос времени.

ВАЖНО! Генератор сам оповещает о неполадках внутри с помощью характерного шума (скрипит, стучит).

Перед тем как достать генератор, следует обезопасить себя:

Двигатель должен быть отключен.
Надеваем маску и перчатки для защиты рук и лица.
Чтобы не получить электрический удар, разъединяем провод от АКБ.
Ставим машину на подставки.

Теперь нужно собрать воедино необходимые инструменты и материалы. Вам понадобятся набор ключей с трещоткой, в том числе и длинные ключи. Также пригодится такое вещество, как WD-40.

Снятие генератора машины Toyota Land Cruiser Prado

Последовательность шагов такова:

Убираем колесо справа и аккумулятор.
Отделяем плюсовой вывод, чтобы избежать замыкания.
Вытаскиваем предохранитель 140А.
Расстёгиваем пластиковую шторку, которая скрывает раздел двигателя (там есть 4 защёлки, одну из них нельзя вытаскивать, ведь на ней будут держаться детали).
Сдвигаем в сторонку колпачок из пластика, который закрывает проход.
Гайку смазываем WD-40
Берём ключ и откручиваем болты (14 ключ). Уводим в сторону ролик для натяжения внизу.
Снимаем приводной ремень.
Убираем гайку (10 ключ).
Клемму и провод разделяем от генератора.
Убираем 2 винта от крепления.
Передвигаем большой болт.
По направлению колеса удаляем нижнее крепление.
Верхний болт убираем при помощи длинного ключа.
Отделяем гнездо от генератора.
Покачивая снимаем генератор. Он вытаскивается со стороны колеса. Если что-то будет мешать, просто отодвигаем.

Всё, процесс снятия окончен.

Для установки генератора нужно делать все вышеописанные этапы, только наоборот. После окончания сборки убираем инструменты.

СОВЕТ! Для того чтобы избежать всяких неполадок в работе автомобиля, делайте регулярные профилактические осмотры машины.

Замена ремня генератора

Ремень необходимо менять каждые десять лет. Со временем он просто высыхает, рвётся и может лопнуть. На нём появляются явные трещины, однако лучше не доводить до этого состояния. Это также актуально, если вы решите поехать в дальнюю дорогу. Перед этим лучше проверить ремень, чтобы в пути не возникли проблемы. Ещё одна причина замены ремня возникает зимой, когда он начинает скрипеть. Это происходит из-за того, что в ручейки набивается грязь, которую не получится вычистить. Её можно легко увидеть, так как она блестит.

СОВЕТ! Ремень Toyota Prado 120 нужно снимать снизу из-за тугого натяжителя. Если будете делать это сверху, то вам может помешать расширительный бочок, и не все ключи подойдут туда. Для работы получается очень неудобно.

Теперь перейдём к этапам снятия:

Снимаем переднюю защиту автомобиля.
Ищем болт на натяжителе и, используя накидной ключ, нажимаем на него.
Натяжитель отходит и выскакивает болт, на который нужно нажать и сделать упор.
После этого снимаем обводной ремень.

Для установки ремня следуйте нижеприведённым шагам:

Заведите новый ремень под вентилятор.
Натягиваем его на натяжитель.
С помощью накидного ключа поворачиваем натяжитель, убираем упор, вытянув и достав болт.

Замена ролика

Если обводной ремень можно легко проверить при характерных звуках, то в случае с подшипниками всё по-другому. Они начинают люфтить. Поэтому,перед дальней дорогой лучше их заменять. Новые ролики имеют в себе технологический люфт, и оценку придётся сделать, сравнив старый и новый.

Ролики делятся на два типа:

С упорным ребром – в этом случае подшипник должен сесть вплотную.
Проходной цилиндрический – без ограничителя.

Полная замена роликов – процесс трудный и длительный, потому что придётся демонтировать много навесных частей с двигателя машины. Очень часто натяжные механизмы могут прослужить довольно долго, тогда как подшипник у ролика довольно быстро приходит в негодность. Исходя из этого, понадобится дорогостоящий ремонт, который не все могут себе позволить. Поэтому нужно менять сам подшипник и не трогать ролик с натяжным механизмом. Это ощутимо сократит расходы ремонта и восстановления его работы.

Как видите, не так сложно снимать и устанавливать обводной ремень и генератор. Поделитесь в комментариях результатами.

Как уже писал ранее, вновь начал посвистывать на холодную подшипник генератора. В связи с этим решил заменить оба подшипника и за одно поменять ремни навесного.

Итак, куплены в магазине ремни и подшипники генератора по каталогу, а за одно и съемник для подшипников генератора.

Приступаем к демонтажу гены, предварительно сняв аккумулятор.

Снимаем механизм натяжения ремня генератора.

Откидываем силовой провод от гены.

Откручиваем и извлекаем нижний болт.

Разъем вытащить не так то просто! Он сидит в гнезде очень плотно и руками его не вытащить. Прибегаем к хитрости. Разворачиваем гену поудобнее в подкапотном пространстве. Откручиваем гаечки крепления кожуха и изолятор силового вывода и сдвигаем кожух дальше по проводу. Затем уже большой отверткой помогаем разъединить разъем.

И вот, на конец то генератор на свободе!

Для удобства удержания вала при откручивании гайки шкива, я сделал пропил под отвертку.

Ну а дальше - дело техники! Разбираем гену. Передний подшипник (большой) снимается относительно легко без всяких ухищрений, а вот для заднего подшипника нужно использовать специальный съемник. Купленный в магазине съемник пришлось доводить до ума с помощью "напильника", т. е. болгарки. Ну куда же без этого! )))

Геныч разобран, но тут нарисовался первый сюрприз - новый передний подшипник не такой как старый! По каталогу на гену идет подшипник размером 15/42/13 (№ 630), а по факту - установлен 15/46/14 (№ 336) - довольно редкий типоразмер, пришлось попотеть, чтоб его найти! Задний подшипник такой же как по каталогу 15/35/11 (№ 363). Ну и новые щетки за одно поставил.

В итоге подшипники успешно заменены, гена собран и установлен на свое законное место. Теперь надо добраться до ремней навесного!

Чтобы это сделать, нужно снять "телевизор" радиатора. Технология следующая:

снимаем защиту радиатора и двигателя,

снимаем две защелки и снимаем нижнюю часть "телевизора",

снимаем крышечку радиатора и с помощью шлангочки отсасываем анитфриз из верхней часть радиатора (около 1-го литра),

Отсоединяем верхний резиновый патрубок радиатора и трубку на расширительный бачек

откручиваем 4 болтика крепления "телевизора" и без труда извлекаем его на свет божий

ослабляем натяжные ролики и снимаем ремни ГУР и кондиционера

За одно решил набить новую смазку в натяжные ролики ремней ГУР и кондера. Выглядит это так:

снимаем ролик и острой отверткой или зубильцем сбиваем 4 точки кернения,

затем поддеваем тонкой отверткой и приложив некоторое усилие извлекаем наружную шайбу,

затем тоненьким ножичком снимаем защиту сепаратора подшипника, промываем и набиваем свежей смазкой

Собираем все в обратной последовательности с новыми ремнями навесного.

Но тут подкрался второй сюрприз! Ремень гены оказался длиннее оригинала и даже при полностью закрученном механизме натяжения был прослаблен и на холодную жутко верещал, пугая окружающих! В последствии он был заменен на нормальный ремень.

Ну и ради эксперимента воткнул иридиевые свечи! Сжег на них пока один бак 92-го бензина. Средний расход получился 13,7 л/100 км . Обычно у меня летом был расход 14,7 л/100км. Ну, как говориться, будем дальше посмотреть!

Ну и традиционно: замена масла в двигателе, частичная замена декстрона в АКПП, замена маслянного и воздушного фильтров.

Кстати, провел эксперименты по использованию 95-го бензина и 95-го G-Drive от Газпрома. Откатал бак на простом 95-ом - расход составил 14,4 л/100 км, особой прибавки мощности не ощутил. Затем откатал бак 95-го G-Drive - расход составил 13,7 л/100 км и Прадик, по ощущениям, стал бегать чуть шустрее. Но, в пересчете на рубли все равно выгоднее ездить на 92-ом с расходом 14,7 л/100 км. Вот такая вот арифметика.

Ну и сгонял на выходных в Горный Алтай. Опробовал спать в машине на надувном матрасе. Спать хорошо, но залезать - вылезать очень не удобно, мало остается пространства над головой!

Читайте также: