Как сделать двойные стеклоподъемники на приору
И так всем здрасьте)
Сбылась мечта идиота наконец-то) Точнее двух идиотов, моя и PiPeToS777 )
Из заголовка понятно о чем сейчас пойдет речь.
И так начнем по порядку. Логически подумав, понимаем что нам надо сунуть два стекла и два ЭСП в дверь. Довольно таки все просто и понятно, на бумаге) Но на самом деле трудностей много.
Для начала мы взяли на разборке дверь, попалась от десятки. Думали идентичны, оказывается нет( Внутренности вообще разные! Особая черта отличия двери приоры от десятки это брус защиты. А он нам мешает. В десятой левой двери, в районе замка, этот брусок сплющен и приварен к двери. А вот в моей левой приоровской двери он сплющен, приварен и в добавок усилен косынками (к сожалению фоток нет). Эти косынки и мешают стеклу полностью не опускаться. Пилили и напильниками и шлифками. Но добились своего. В левой двери стекла опускаются полностью, так же и справа. На левую дверь фоток нет. Отчет делался на правой.
Более подробные фото с правой дверью. Кстати косынки там нет) Так что кто будет делать, косынку придется дрочить только на левой двери)
Вся система собрана на реечных ЭСП.
Первые два фото. Просто разобранная дверь. Снимаем ЭСП и стекло.
3 фото. Вырезаем рубашку двери так, иначе не подлезть.
4 фото. Смещаем ближний ЭСП ближе к петлям. Старое место крепления вырезаем, чтобы ЭСП двинуть ближе к обшивке.
На 5 фото уже вырезано. Так и у Вас должно получиться)
6 фото. Да да да. Брус все таки мешает. Писал выше) Убирать его полностью ни к чему. Мы пошли другим путем) Вырезали под ЭСП выемку. Важно! Когда будете отмечать, поставьте наружный ЭСП прямо за ближним, чтоб они оба параллельны были.
7 фото. В общем подрезали и шлифанули.
8 фото. Примеряем эсп и сверлим брус. Это отверстие будет вторым креплением для ЭСП.
9 фото. Верхнее крепление делали из дин рейки и крепили к ручке.
10 фото. Тут подготовили сами ЭСП. Наружные надо будет разобрать и гнуть планку в обратную сторону. Убираем ограничители со всех 4-х ЭСП. На самих планках стачиваем металлические ограничители, как на фото.
11 фото. Оба ЭСП на месте.
12 фото. Красим резанные и шлифованные места.
13 фото. Подготовка стекол. Нужны будут планки от 10-го стекла. Эти планки разрезаем пополам. Чтоб они не терли между стеклами. И обклеиваем их снизу маделином. фото пиленых планок нет(
14 фото. Все собрано и стоит. На фото наружнее стекло поднято, тонированное опущено.
Двойные стекла, устанавливаемые на Приору, способны защитить водителя и пассажиров от посторонних глаз. Всем известная тонировка не разрешена, поэтому лучше, когда затемненную поверхность можно опустить, этот вариант подходит на все случаи жизни. Двойные приспособления устанавливают только для боковых окон, контроль над тем, какие стекла будут опущены, происходит прямо из салона Лада Приора.
Можно ли сделать двойные стекла своими руками
Несмотря на то что процесс монтажа двойных изделий на машину – дело кропотливое, но для тех, у кого есть желание сэкономить средства и обустроить удобства без посторонней помощи, реально все. Сначала необходимо купить основные материалы – стекла, подходящие для Лады Приора, электрические стеклоподъемники.
Если нет навыков в ремонтных работах, народные умельцы на форумах рекомендуют приобрести б/у дверь машины и потренироваться на конструкции. Аккуратно вырежьте все лишнее и обратите внимание, как устроена дверь. Чтобы установить электроподъемники для второго, тонированного стекла, потребуется удлинить главный вал. Два окна не смогут приспускаться на 100%, ведь одно фабричное остается с меньшим валом.
Что касается пленки, ее фиксируют с наружной стороны, но при желании добиться зеркальности, можно пройтись ею в салоне. Установка пленки также предполагает проклеивание внутреннего стекла лентой, сделанной из маделина. Такая лента, по утверждениям специалистов, хорошо защищает движущиеся покрытия от трения и разрушения. Толщина ленты – 1 мм, одна ее сторона клейкая, другая бархатная.
Материалы для установки двойного стекла с тонировкой
Поставить своими руками двойные стекла на Приору можно, если заготовлены такие материалы:
- два стеклоподъемника тросикового типа;
- два стекла, которые фиксируют в передней части авто;
- валы;
- маделин;
- тонировка с изменением цвета 5%;
- эпоксид;
- кнопки, которые работу стеклоподъемников, проводка, подходящая к ним;
- четыре троса, отвечающие за газ.
Небольшой минус представленной далее инструкции по установке двойной плоскости в том, что заводское прозрачное стекло все равно не удастся опустить до конца. Но в то же время существенный плюс перекрывает этот недостаток сполна – одно нажатие на кнопку и окна Лады Приора соответствуют ГОСТу и не нарушают законодательных норм, а значит, с сотрудниками ГИБДД не будет никаких проблем.
Пошаговое руководство
После того как наклеена пленка, произведите следующие действия:
- Демонтируйте с двери кнопочные консоли, рычаги, дверную карту.
- Вставьте затемненную плоскость и сверьтесь с правильностью хода.
- Установите стеклоподъемник и подведите к кнопкам.
- Соберите механическую составляющую стеклоподъемника.
- Проверьте при отсутствии дверных картах, корректно ли работает стеклоподъемник.
- Соберите дверь.
Что бы было интересно начнём с ВИДЕО=)
Сделанная работа за сегодня (стекло прикреплено ко второму СП (который прикреплён к ребру жесткости) крепление стёкол заводское их нужно будет переделывать, на первом СП проверял работает на ура=)
Фото будет много да и запись не короче.
Для начала нужно :
1)купить стекло-подъемники (СП) "Форвард"
2)один из СП выгнуть в обратную сторону (его нужно полностью разобрать дабы исключить поломку пластмассы)
3)вытащить из СП ограничитель (для того чтобы стекол полностью опускалось)
Далее переходим к двери:
1)Выгибаем дверь как на фото (просто тянете на себя, все отлично выгибается как консервная банка=))
2)Вот таким вот хитрым приспособлением выгибаем верхнее заводское отверстие на которое крепиться СП (вставляете болт в отверстие с шайбой внутри двери и снаружи и просто затягиваете болт, шайба должна быть большой т.к маленькая тупо срезает отверстие)
3)Нижнее отверстие нужно перенести на 2-4 см в сторону навесов и тоже выгнуть на себя (я там выгибал двумя молотками, один засовывал внутрь, а вторым бил)
С дверью вроде бы закончили переходим снова к СП
1)Нужна будет обычная строительная расческа (для крепления гипсокартона) и закрутить его к выгнутому СП ( делаем новое отверстие)
2) Ещё нужна будет металлическая планка шириной 5-6 мм и крепил его верхнему болту выгнутого СП
3)с СП который крепиться к верхнему заводскому отверстию нужно расклепать болт и вставить длиннее (а то он не будет доставать )
4)откручиваем наружную ручку двери (две гайки) и закручиваем туда планку
5)Расческу крепим железными хомутами к ребру жесткости (на фото показаны пластмассовые т.к в начале не было железных, потом купил и поставил но забыл с фоткать )
Пока всё, но я думаю будет всё пиз…да…то=)))!
Ждите вторую часть в которой будет описано про направляющую, регулировку стекол и крепления для них=)
Что бы было интересно начнём с ВИДЕО=)
Сделанная работа за сегодня (стекло прикреплено ко второму СП (который прикреплён к ребру жесткости) крепление стёкол заводское их нужно будет переделывать, на первом СП проверял работает на ура=)
Фото будет много да и запись не короче.
Для начала нужно :
1)купить стекло-подъемники (СП) "Форвард"
2)один из СП выгнуть в обратную сторону (его нужно полностью разобрать дабы исключить поломку пластмассы)
3)вытащить из СП ограничитель (для того чтобы стекол полностью опускалось)
Далее переходим к двери:
1)Выгибаем дверь как на фото (просто тянете на себя, все отлично выгибается как консервная банка=))
2)Вот таким вот хитрым приспособлением выгибаем верхнее заводское отверстие на которое крепиться СП (вставляете болт в отверстие с шайбой внутри двери и снаружи и просто затягиваете болт, шайба должна быть большой т.к маленькая тупо срезает отверстие)
3)Нижнее отверстие нужно перенести на 2-4 см в сторону навесов и тоже выгнуть на себя (я там выгибал двумя молотками, один засовывал внутрь, а вторым бил)
2) Ещё нужна будет металлическая планка шириной 5-6 мм и крепил его верхнему болту выгнутого СП
3)с СП который крепиться к верхнему заводскому отверстию нужно расклепать болт и вставить длиннее (а то он не будет доставать )
4)откручиваем наружную ручку двери (две гайки) и закручиваем туда планку
5)Расческу крепим железными хомутами к ребру жесткости (на фото показаны пластмассовые т.к в начале не было железных, потом купил и поставил но забыл с фоткать )
Пока всё, но я думаю будет всё пиз…да…то=)))!
Ждите вторую часть в которой будет описано про направляющую, регулировку стекол и крепления для них=)
✔Двойные стёкла нового поколения Приора Веста Камри v 40 v 50 v 55
✔Стёкла только заводские. (бор стекло. бутылочные)
✔ ваши стекла с машины ставится обратно на вашу машину + такие же новые под плёнку.
✔Уплотнители барходки резинки дверей стекол всё остается родные заводские
✔Стекла уходят доконца внутрь двери
✔Не зеркалит
✔Не царапаются нет контакта друг с другом
✔Дополнительные кнопки не ставится
✔Управление идет со штатных кнопок ( переключение либо кнопка либо гитара включения дворников на приорах )
✔Опыт работы более 6-ти лет
✔ Гарантия на качество работы
✔Полное гарантие 3 месяца на всё что ставлю и на мою работу.
✔Бонус постаяным клиентам
✔Вопросы в ватцап
✔Приора ( с 9 утра до 15:00 )
✔Веста ( с 9 утра до 16:00 )
✔Камри ( 3-5 дней )
✔Перекидка с одной приоры на другую под ключ с диагностикой и смазкой всего необходимого.
Курьером по Красноярску
Автоматическая тонировка AT DuoGlass позволяет эксплуатировать автомобиль не нарушая Правил Дорожного Движения. Владение тонированным автомобилем, как и стоянка автомобиля с затонированными стеклами не является нарушением законодательства. Поэтому автомобиль оснащенный автоматической тонировкой может быть припаркован на открытом солнце без риска перегрева салона, с ограничением обзора салона посторонними.
Чтобы не нарушать ПДД, при движении автомобиля по общественным дорогам следует произвести автоматическую смену стекол на пару, обладающую допустумой по ГОСТ светопропускаемостью. При нажатии на специальную кнопку текущая пара опускается, а другая поднимается и в дальнейшем стандартные клавиши управления стеклоподъемником оперируют другой парой стекол.
Установка комплекта автоматических двойных стекол на автомобиль ЛАДА Приора возможна на любые комплектации и модификации автомобиля: ВАЗ 2170, хэтчбек (ВАЗ-2172), LADA Priora Premier (ВАЗ-21708), включая комплектации с механическими стеклоподъемниками без электроприводов.
В установочный комплект AT DuoGlass для Lada Priora входит четыре реечных стеклоподъемника уникальной конструкции, фиксирующие гильзы для стекол, два дополнительных заказных стекла особой геометрии, защитные перегородки для предотвращения царапания стекол. Блоки электронного управления приводами с функцией синхронизации, а так-же клавиши управления стеклоподъемником (в случае необходимости) приобретаются отдельно.
В случае заказа автоматической тонировки AT DuoGlass с установкой для автомобиля Lada Priora в цену включены все расходные материалы (клей, маделин, метизы), полный электропакет с интеграцией в штатную систему автомобиля, а также комплект дополнительных стекол особой геометрии, изготовленных на заказ. При установки автоматической тонировки AT DuoGlass нашими специалистами заказчик получает гарантию и постгарантийную поддержку.
Так же в нашей мастерской возможно дооснащение автомобиля Лада Приора электрическими стеклоподъемниками задних окон с полной интеграцией в штатную автомобильную электропроводку. После демонтажа ручки механического стеклоподъемника на обшивку двери устанавливаются заглушки 2170-6202034 или 21700-6202034-00. Для дооснащения Lada Priora электроприводами задних стеклоподъемников понадобится блок управления водительской двери 2172-3763080-00 (блок, номер которого начинается с цифр 2170 не подойдет, 2172-3763080-10 на 2 клавиши). Так же на автомобиле должен быть установлен блок комфорта 21900-3840080-20 или 21900-3840080-21, в блоках 21900-3840080-10 / 21900-3840080-11 нужные контакты не задействованы.
Каждый автолюбитель старается модернизировать свою машину, сделать ее при этом более привлекательной и функциональной. Многие решают поставить двойные стекла ваз 2114, при этом будет лучше, если это будут тонированные стекла. Тонировка может убираться автоматически, это довольно удобно, когда для установки тонировки стоит просто нажать кнопку.
Установка таких стекал считается популярной, при этом все больше водителей задумывается о данном варианте. Двойные стекла, если говорить как специалисты по тюнингу, называются автоматической тонировкой.
Общий принцип установки
Если интересует двойные стекла на ваз 2114 своими руками схема, то стоит понять принцип работы двойного стекла. Он заключается в том, что трос стеклоподъемника устанавливается более длинным, чем в обычном случае. Для крепления такого подъемника необходимо использовать шестигранник на 10 миллиметров.
При этом он должен оснащаться внутренней резьбой для проводка. Край проводка крепится за болт, он предназначается для того, чтобы держать ручку двери. В нижней части фиксируется специальный Т-образный крепеж, это позволяет продлевать стеклопакет посредством пластины.
Кстати, пластина крепится при помощи болтового соединения прямо к каркасу двери. Это можно сделать в тех местах, где располагаются сливные отверстия.
Плюсы и минусы двойной тонировки
Существенным недостатком двойной тонировки является невозможность до конца опустить стекло установленное заводом. Однако, неоспоримым плюсом является быстрое приведение стекол в соответствие с ГОСТ и улучшение видимости в пасмурную погоду.
Также стоит отметить, что двойная тонировка своими руками заключается не требует сложного оборудования. Все инструменты те же, что и при при обычной одинарной тонировке плюс набор отверток и ключей. Наклеивание пленки производится с помощью мыльного раствора, а морщины и пузыри разглаживаются силиконовым скребком.
Двойные стекла с тонировкой
Многие задумываются о том, как сделать двойные стекла на ваз 2114. Кроме того, автолюбители хотят, чтобы салон машины не просматривался. Нужно сказать это очень удобно, — оставаться в тени, понимать, что проезжающие мимо люди не будут видеть, что происходит в вашей машине. Но тонировка сама по себе считается незаконной. Можно столкнуться со штрафами или прочими наказаниями.
Но если передние стекла нельзя тонировать совсем, то о боковых ничего конкретного не говориться. При этом водителю должно отводиться сутки времени, чтобы снять тонировку. При этом всегда есть возможность удалить тонировку на месте при сотрудниках ДПС, в таком случае они даже штрафа не должны выписывать. Дело в том, что им просто не к чему будет придраться.
Более привлекательным вариантом на сегодняшний день считается установка двойных стекол с тонировкой. Суть такой установки проста, при этом можно самостоятельно устанавливать стекла. Нужно учитывать, что при обращении в сервис, за подобную услугу с вас возьмут примерно 25 тысяч. Далеко не каждый сервис берется за работу, но всегда можно отыскать мастера, который не откажет в услуге.
Намного дешевле будет выполнить работу собственными силами. Если называть приблизительные суммы, то самостоятельная установка обойдется примерно в 6 тысяч. Если же использовать токопроводящую пленку, которая может менять прозрачность, то установка будет стоить где-то 20 тысяч.
Суть заключается в установке двойного стекла, при этом внешнее является полностью прозрачным, его не придется тонировать. Тонируется внутреннее стекло, которое нужно будет втиснуть в полость передней двери. На практике подобные стекла оказываются очень удобными. По ходу установки, естественно, придется использовать разнообразные дополнительные приспособления.
Но в результате вам при необходимости можно будет просто напросто убрать тонировку. Это позволяет избежать проблем с сотрудниками ДПС, ведь все, что от вас потребуется, это просто опустить стекло. Вам не придется по требованию инспектора сдирать пленку, поскольку есть элементарная возможность просто опустить стекло. ДПС не сможет в таком случае предъявить никаких претензий.
Как сделать самостоятельно двойную тонировку
Двойная тонировка своими руками начинается с того, что Вы отправляетесь в магазин и приобретаете комплект стекол на свою модель автомобиля. Необходимо также приобрести электрические стеклоподъемники. Автовладельцы рекомендуют для экспериментов купить на разборках дверь соответствующей модели и потренироваться на ней. Необходимо вырезать все из двери и осмотреть, как она устроена внутри.
Теперь необходимо в основной двери укоротить вал, установленный заводом для опуская стекол. Затем устанавливаем электростеклоподъемник для дополнительного стекла. Тонируем второе стекло пленкой, но не с внутренней, а с наружной стороны. Дальше, устанавливаем второе стекло за первым и подключаем к нему механизм подъемного устройства. Собираем механизм первого стекла для опускания.
На втором стекле с затемнением, по самому его краю, необходимо наклеить дополнительную узкую ленточку, изготовленную из маделина. Эта лента крепится для того, чтобы стекла не ездили друг по другу и не терлись между собой. Можно наклеить пленку с наружной стороны нового стекла, но это менее эстетично.
Электромеханическая часть подъемников у разных автомобилей принципиально не различается. Однако для того, чтобы установить дополнительное стекло своими руками, необходимо обладать хотя бы минимальным опытом разборки и сборки дверей, а также установки и регулировки подъемных механизмов. Не стоит браться за эту работу, если у Вас не получаются более простые вещи.
Суть двойной тонировки заключается в установке второго стекла, которое будет затемнено. Это стекло ходит параллельно основному стеклу. Процесс монтажа может выглядеть следующим образом:
Еще один способ подготовиться к самостоятельной установке автоматической тонировки — посмотреть, как выглядит готовый вариант воочию. Сегодня много у кого в машине есть двойная тонировка. Наверняка и среди ваших знакомых найдутся такие. Если они надумают разобрать двери, чтобы смазать механизмы, то в этом можно поучаствовать лично.
Но поверьте, совсем не обязательно тренироваться на старой двери, взятой с разборки, или изучать работу уже действующей двойной тонировки. Начните потихоньку разбирать дверь своего автомобиля и убедитесь, что ничего сложного в ней нет. И пусть Вас не пугают жгуты проводов, подходящие к кнопочной панели. Вам понадобится только два провода, подающие ток 12 В.
Не подключайте дополнительное стекло через сигнализацию с функцией закрывания окон. Лучше иметь возможность оставлять тонировку в нижнем положении, т.к. это может в определенных ситуациях пригодиться.
Что говорит законодательство
Законодательство по данному вопросу регулярно меняется, но на данный момент номера за тонировку никто снимать не вправе. При использовании тонировки могут выписать штраф в 500 рублей. При этом важно учитывать, что светопропускная способность стекол должна варьироваться на уровне 70 процентов.
Стоит отдельно поговорить о лобовом стекле. Автомобилисты могут наклеивать 14-сантиметровую полоску у верхнего края. Во всех странах по-разному подходят к данному вопросу. Например, в Калифорнии запрещено использовать машину, на которой нет тонировки со специальным вкраплением металла. Вкрапление необходимо для того, чтобы отражать солнечный свет, она предотвращает такое явление, как перегрев салона.
На данный момент за тонировку номера не снимают, максимум, что можно получить за нее, — это штраф в 500 рублей.
Как узнать светопропускную способность?
Для этого существуют специальные регламенты и правила, о чем многие автомобилисты не знают. Поэтому они попадают в такие ситуации, когда штрафы выписываются на незаконных основаниях. Сразу стоит сказать о том, что показания светопропускной способности могут сниматься только при помощи прибора Блик. Он должен иметь соответствующий серийный номер, а также сертификат.
Оказывается, прибор во время проверки должен подключаться к бортовой сети машины. При этом водитель может отказать в подключении, если считает, что прикуриватель находится в плохом состоянии.
Измерения не могут проводиться в сырую погоду, поскольку основным условием является сухая и чистая поверхность. Показания должны сниматься с трех точек для большей верности. Что касается прибора, у него должна иметься соответствующая пломба, бирка, которые свидетельствуют о том, что он своевременно проходил поверку на точность.
Если условия проверки не соблюдаются, не старайтесь спорить с инспектором. Он может выполнять работу, но при этом вы все нарушения укажете в протоколе в письменной форме. Важно помнить, что автолюбитель может обжаловать решение сотрудников ДПС в течение 10 дней в судебном порядке.
О недостатках двойных стекол
Стоит рассмотреть недостатки, которые имеют двойные стекла на ваз 2114:
- Иногда отмечается повышенное дребезжание стекол, царапины.
- При установке приходится удалять усилитель дверей, что не особенно безопасно.
- Отсутствует возможность открывать два стекла вместе. Можно открывать их только поочередно, при этом важно не перепутать кнопки. Кроме того, нужно понимать, что наружное стекло не сможет открываться на 100 процентов.
- Увеличивается вес двери практически в 2 раза, это становится причиной повышенной нагрузки на петли. Поэтому придется довольно часто регулировать замок. Можно столкнуться с появлением трещина на петлях.
Все «за» и «против»
Автоматическая тонировка не имеет заводских аналогов. Все работы по ее установке проводятся «гаражными» умельцами самоучками. Поэтому можно выделить несколько негативных факторов:
- помимо оклейки производиться установка дополнительного стекла и ЭСП, что значительно повышает стоимость тонировка;
- Для установки необходимы навыки по разборке и знания электроники;
- маленький зазор между стеклами позволяет пыли забивать пространство;
- размер зазора не позволяет вымыть стекло без демонтажа;
- при эксплуатации возможно возникновение неприятного скрежета;
- заводское стекло опускается не до конца.
Достоинства двойного остекления:
- возможность убрать тонировку в любой момент;
- двойная защита от внешних факторов: мороза и зноя;
- повышенная шумоизоляция.
Автоматическая тонировка хлопотное и затратное занятие. Подобный тюнинг многофункциональный, но имеет значительные минусы. При неудачной эксплуатации дополнительное стекло всегда можно снять и вернуть автомобилю первоначальный вид.
Автоматическая тонировка стекол – совершенно новое, пока еще малознакомое, понятие среди владельцев автомашин. Хотя уже успело заинтересовать немалое количество автолюбителей, о таком универсальном способе тонировки стекол.
Достоинство такого способа заключается, прежде всего, в автоматическом убирании и установлении тонировки лишь простым нажатием небольшой кнопочки. В настоящее время, в связи с появлением больших штрафов за тонирование стекол, данный автоматический способ приобрел достаточно весомую актуальность, в частности на автомашину ВАЗ 2110.
И ещё хочу сразу отметить один момент, сейчас стремительно набирает популярность атермальная тонировка у которой есть много плюсов. Такие как, шумоизоляция, пропускание лучей солнца в 2 раза меньше, за неё не штрафуют и т.д.
На практике существуют несколько способов установки автоматической тонировки, но применительно к автомашине ВАЗ подойдут следующие варианты:
1. Использование электротонировки; 2. Использование двойного стеклопакета с тонированным стеклом.
Конечно, перечисленные варианты также малознакомы и естественно наталкивают на соответствующие размышления по этому поводу.
Монтаж электротонировки
Понятие электротонировка включает в себя следующие определения:
- регулируемая тонировка;
- стекло с измененным показателем светопропускания;
- регулируемая тонировка стекол и др.
Электротонировка представляет собой наличие двух полимерных слоев прозрачной пленки, внутри которой содержатся жидкие кристаллы соответствующей полярности. В момент подачи напряжения происходит поляризация кристаллов, что непосредственно оказывает влияние на прозрачность стекла, а в случае отключения напряжения – стекло становится тонированным. Тонировка, за счет кристаллов, имеет следующие цветовые оттенки: голубой, темно-серый, серый и белый.
Для информации: на некоторых моделях дорогостоящих иномарок уже сравнительно давно используется регулируемая тонировка.
Электротонировка-это совершенно новая технология в автомобильном мире, поэтому найти хороших специалистов в этой области на российском рынке довольно затруднительно. Если рассматривать ценовую сторону данного вопроса, то она составляет более 20 тыс.
Конечно, это дорогостоящая технология и прежде чем устанавливать ее на русские автомашины стоит задуматься.
Монтаж двойного стеклопакета с тонировкой на автомашину ВАЗ
В последнее время тема “Тонировка с двойным остекленением” приобрела неслыханную популярность. Так, в Тольятти образовалась определенная группа специалистов, создавших способ автоматической тонировки в виде второго стекла. А опускать и поднимать эти два стеклопакета будут соответствующие электростеклоподъемники (ЭСП).
Ниже представлены фотографии установки автоматической тонировки стекол, по которым можно понять сам смысл этого процесса…
Принцип установки автоматической тонировки:
– Установка дополнительного электростеклоподъемника (ЭСП): применяют ЭСП с удлиненным тросом.
Вверху: чтобы надежно зафиксировать один ЭСП, потребуется шестигранник на 10 с внутренней резьбой под поводок, нижняя часть которого фиксируется болтом крепления ручки двери.
Внизу: Крепление в виде буквы Т, базовая часть которого фиксируется непосредственно к самой двери. Получается, что за счет пластины удлиняется ЭСП, а сама пластина фиксируется на двух болтах к низу каркаса двери, вблизи сливных отверстий для воды.
Стекла: Стоит обратить внимание на тот факт, что в двери будет устанавливаться именно двойной стеклопакет, а не другая разновидность стекла. Стандартное стекло будет находиться с наружной стороны (оно не тонируется), а дополнительное второе стекло (тонированное), будет установлено с внутренней стороны салона. Еще один нюанс: тонированное стекло опускается вплоть до самого низа, а штатное стекло – не имеет такой возможности.
Читайте также: