Не крутит стартер скания

Обновлено: 24.01.2025

Чем сложнее становятся грузовики, тем труднее водителю становится самостоятельно устранить неисправности в пути. Казалось бы, простая неисправность – Скания не крутит стартер – может потребовать уже компьютерную диагностику и работу квалифицированного автоэлектрика. В результате приходится сталкиваться с серьезными задержками доставки, тратить незапланированные суммы на эвакуацию грузовика в сервис. Особенно это становится проблемой для тех водителей, кто идет через Московскую область транзитом: в малознакомом регионе трудно быстро найти действительно профессиональный сервис для Scania.

Работа	Стоимость
Не крутит стартер Скания: диагностика	6000 руб.
Не крутит стартер Скания 3 серия	6000 руб.
Не крутит стартер Скания 4 серии	6000 руб.
Не крутит стартер Скания 5 серии	6000 руб.
Выезд за МКАД	50 руб/км

Наше предложение способно выручить водителя при любой неисправности: служба техпомощи «24 Вольта» работает как выездная служба техпомощи, то есть вам не потребуется ни искать сервис поблизости от места поломки, ни тратить деньги на эвакуацию. Такой способ ремонта наиболее быстр и выгоден, а вызов специалистов возможен по всей территории МО в любое время (включая ночное, выходные и праздники).

Основные неисправности стартера Скания

Типовые проблемы в случае, когда не крутит стартер Скания, общие для всех автомобилей:

Обгорание контактных «пятаков» втягивающего реле
Неисправность реле стартера
Окисление клемм на стартере и аккумуляторах
Неисправность выключателя массы

Перечень проверок в таких случаях стандартный, и часто водитель уже самостоятельно выполняет их до прибытия бригады. Однако, если не крутит пусковое устройство Scania, причина не обязательно может крыться в силовой проводке, как это было на старых грузовиках.

Здесь команду на разрешение включения стартера уже подает электроника – если ЭБУ не сформирует команду на включение стартера, поворачивать ключ зажигания бесполезно. Следовательно, от диагноста потребуется не только проверить поступление управляющего сигнала на реле, но и при его отсутствии убедиться, что ЭБУ формирует статус разрешения запуска.

Есть у Scania и «фирменные болезни», знание которых значительно ускоряет автоэлектрику поиск неисправности.

Пример из практики

Заводиться отказалась старая Scania 124, причем в неудачном месте – на трассе. Сначала, по словам водителя, только недавно севшего за руль машины этой марки, пускатель начинал крутиться, но сам отключался, затем «замолк» полностью.

Источник проблем мастер нашел в ожидаемом месте – у «четвертой» серии жгут проводов, постоянно перегибающийся при движении рулевой колонки, в этих местах однажды дает перелом. Под изоляцией его заметить трудно. После вскрытия жгута дефектный участок был вырезан, провода срастили вставками и качественно заизолировали. Автомобиль стал нормально заводиться, был сдан клиенту и продолжил путь.

Особо отметим, что в таких случаях проверяются все провода, хотя в данный момент связанные с ними цепи и работают – вероятность излома в дальнейшем у них весьма высока. Поэтому выгоднее сразу подстраховаться, чем в дальнейшем еще раз вызывать автоэлектрика.

При повороте ключа в замке зажигания, стартер прокручивает двигатель экскаватора
Стартер не включается и не крутит двигатель

Постараюсь более подробно рассказать про каждый из вариантов неисправности техники.

Не крутит стартер SCANIA

Если система управления вышеуказанной техники при повороте ключа зажигания на старт, не включает стартер, то причина поломки заключается в электрическом оборудовании или электронных системах грузовика. Причины могут быть следующие:

Неисправность блока реле и предохранителей
Отсутствие контактов в разъемах электропроводки
Неисправность главного реле грузового автомобиля
Выход из строя замка зажигания Выход из строя стартера
Обрыв или замыкание шины КАН
Отсутствие “массы”

Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем
Обрыв или замыкание жгута проводки
Неисправность втягивающего реле стартера
Выход из строя замка зажигания
Выход из строя блока управления двигателем

Если стартер описываемой техники при повороте ключа в замке зажигания крутится, но при этом мотор не подает никаких признаков. Причина неисправности может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Неисправности автоэлектрики могут быть как описанные выше, кроме неисправностей связанных со стартером и его цепями, плюс следующие причины:

Неисправность топливного насоса высокого давления (ТНВД)
Механическая поломка двигателя
“Завоздушивание“ топливной аппаратуры
Неисправность иммобилайзера
Отсутствие солярки в баке

Засорение топливного фильтра
Неисправность чипа в ключе
Засорение топливопроводов
Поломка обратного клапана
Механические неисправности форсунок

Запуск двигателя на выезде

Специалистами нашего предприятия накоплен огромный опыт оказания услуг по запуску двигателя SCANIA, когда техника заглоха при выполнении работ. У нас имеются автомобили техпомощи, опытные мастера готовые в любой момент приехать на помощь. Специализированное диагностическое оборудование.

10 Comments

В общем у меня такая проблема.заглох на сканиа.кончилась солярка.так как подъемник кабины не работает пробовал закачать стартером крутил.после этого он видимо нагрелся и машина не заводится с ключа.сделал следующее.залез под машину замкнул на прямую стартер.после прыгнул в кабину и завелась с ключа.сейчас проделал такую же операцию не выходит.щелкает реле в кабине а стартер крутит только на прямую.помогите подскажите как быть.

Чем проблемма разрешилась?

День добрый скания r 440 2011г xpi заводится работает проезжает 150-300 км глохнит в ходу и потом не запускается стартер не реагирует. Контактная группа в норме по ошибкам неисправность двигателя, координатора, подвески ,коробка,осушитель.стоит час запускается и нет ошибка.на 2,3 реле при выключенном зажигание есть 9в потом

Здравствуйте. Скорее всего проблема в реле. Но чтобы получить точный ответ, надо сделать диагностику

Подскажи что делать , замкнула проводка на стопы погорели провода , заглушил , разобрался в проводах , включаю зажигание горят ошибки (тапогроф, ссо, активная работа эмобилайзера ) на топограф подал плюс в ручную , топограф загорелся работает , координатор ошибка пропала , горит эмобилайзер, стартер на прямую подцепили крутим но нет не каких признаков , как отключить эмобилайзер без чипа на севере?

Здравствуйте. Проверяйте жгут, возможно не все нашли

Всем доброго времени суток . Скания . 86й год . Соседская . Стоит эбу и тд . Возможно модернизирована была перед попаданием в снг . Пропало питание на ЭБУ . Как слышал в эбу должно зайти 3 плюса , но есть только 1 . Грешу на релюхи , допускаю надлом в косе . Машина просто была заглушена и не стала заводиться . Правда во время последних 400 км глючил уровень пола . Поможет кто советом , какие пины должны давать плюс ? Связано ли отказ запуска с предыдущим глюком пола ?

Нет сервисов рядом . Просто хочу помочь соседу , человек он дюже хороший .

Здравствуйте, подскажите заглохла скания на ключ не реагирует, с толкача пробовал тоже не как что может быть?

Привет Все, ситуация такая, скания P230 коробка автомат, проработал на ней весь день, приехал, припарковал, пришел с утра, не заводится, хотя стартер крутит, ошибок нет, подскажите, что посмотреть

Добавить комментарий Отменить ответ

Наши специалисты с многолетним опытом

Точные диагносты по грузовым автомобилям и спецтехнике

Высококвалифицированные инженеры-электронщики по ремонту блоков управления

Грамотные и трудолюбивые автоэлектрики по ремонту электрооборудования

Оперативный выезд

Выезд специалиста осуществляем срочно с момента принятия заказа не более 15 минут

Сеть Станций Технического Обслуживания

Наши сервисы находятся на Западе Москвы и в Московской области в городе Электросталь

Не заводится скания R420, не крутит стартер-выдает ошибку ⇐ Техобслуживание и ремонт Scania

[size=85][color=green]Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:[/color][/size]

[size=85][color=green]Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:[/color][/size]

Последнее сообщение

Доброго времени суток! табло выдает сообщение низкое тормозное давление и второе сообщение о неисправном осушителе воздуха, что делать

Последнее сообщение

Дред , нужна электронная диагностика. Просто сообщение о неисправности на табло само по себе может означать все, что угодно.

Все в хорошем состоянии только кабина под замену.890561442четыре ноль.

Последнее сообщение

Цена рамы с доками ?

Последнее сообщение

Не крутит стартер SCANIA

Неисправность блока реле и предохранителей
Отсутствие контактов в разъемах электропроводки
Неисправность главного реле грузового автомобиля
Выход из строя замка зажигания Выход из строя стартера
Обрыв или замыкание шины КАН
Отсутствие “массы”

Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем
Обрыв или замыкание жгута проводки
Неисправность втягивающего реле стартера
Выход из строя замка зажигания
Выход из строя блока управления двигателем

Не вращается стартер

Обсуждаем эл. систему, органы управления двигателем, контрольные приборы Scania

Модератор: POIKO

Не вращается стартер

Добрый день. Надеюсь на помощь форума тк часто выручаете. Проблема эта давно наверно с мая, скания 4 серия с первого раза не заводится, слышны щелчки стартера и втягивающего, потом на 2-3 раз повернёшь ключом и заводилась сама. Менял стартер, маховик, венец, зачищены клеммы на аккуме, масса кабины и тд. По итогу все равно не заводится с первого раза. При этом в течении дня проблем с заводом нет. А бывает что и заводится с первого тычка. Сегодня не завелась(, щёлкает и все. Щелчки слышны отчетливо стартера и втягивающего. Что может быть? Что смотреть? Аккум. в норме. Завёлся сегодня крутанув маховик.

Последний раз редактировалось

04 окт 2019, 08:18, всего редактировалось 1 раз.

Последний раз редактировалось

04 окт 2019, 08:17, всего редактировалось 1 раз.

Подниму тему. Заменил втягивающее реле , машина заводится, но на 3-4 раз завода с (спец глушу и заново завожу, так несколько раз подряд) услышал звуки, оказалось что бендикс не сразу отходит, 2-3 секунды вот так жжужит. Что может быть.

Фотографий нет венца Скании, но приблизительно как то так:

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Основные неисправности стартера Скания

Типовые проблемы в случае, когда не крутит стартер Скания, общие для всех автомобилей:

Обгорание контактных «пятаков» втягивающего реле
Неисправность реле стартера
Окисление клемм на стартере и аккумуляторах
Неисправность выключателя массы

Перечень проверок в таких случаях стандартный, и часто водитель уже самостоятельно выполняет их до прибытия бригады. Однако, если
не крутит пусковое устройство Scania, причина не обязательно может крыться в силовой проводке, как это было на старых грузовиках.

Опытные мастера починят проводку или отремонтируют стартер на месте поломки.

Есть у Scania и «фирменные болезни», знание которых значительно ускоряет автоэлектрику поиск неисправности.

Причины неисправности стартера в Скании

Почему не крутит стартер Скании? Опытные автомеханики выделяют ряд факторов, которые могут спровоцировать поломку стартера. Они включают в себя:

Перегорание контактов в утягивающем реле;

Неисправность стартертерного реле;

Окисление в области клемм на стартере или аккумулирующих батарей;

Поломка выключателя массы.

На самом деле спровоцировать поломку стартера Скании могут множество причин, которые требуют правильной диагностики. Для этого, как правило, используют специальный автосканер . Это устройство позволяет обнаружить нарушение в области электропроводки грузовика. Прибор с точностью указывает локализацию поломки. Чаще всего неисправность появляется в блоке ЭБУ.

Если этот отдел не формирует программу на подачу питания к стартеру, то проворачивать ключ зажигание совершенно бесполезно. Специалист должен проверить наличие управляющего сигнала в области реле. Если он отсутствует, то необходимо тщательно проверять ЭБУ.

Частой причиной поломки является перекручивание проводов в области рулевого колеса. Такой вид деформации может привести к перелому изоляционного слоя. В дальнейшем грузовик сложно завести без помощи автоэлектрика. Для этого ему необходимо вскрыть жгут и удалить поврежденный участок. Далее область тщательно изолируется и сращивается при помощи специальных ставок. Как правило, после таких манипуляций Скания начинает нормально заводиться.

Мы предлагаем

Наш техцентр осуществляет широкий перечень автомобильных услуг по ремонту и диагностике грузовой техники. Положительные отзывы от наших клиентов зарекомендовали нас, как надежных исполнителей и специалистов своего дела.

Почему стартер не работает

Стартер автомобиля представляет собой электродвигатель, который питается от АКБ и предназначен для запуска бензинового или дизельного мотора. По этой причине данному устройству свойственны как механические поломки, так и проблемы в электрических силовых цепях или неполадки в области контактов. Если стартер автомобиля не реагирует на поворот ключа в замке зажигания и не издает звуков (при определенных проблемах стартер щелкает или жужжит), тогда проверку следует начать со следующего:

определить полноту заряда аккумуляторной батареи (АКБ);
произвести диагностику контактной группы замка зажигания;
осуществить проверку тягового реле (втягивающего)
проверить работоспособность бендикса и самого стартера;

Контактную группу замка зажигания можно проверить очень быстро. Для этого достаточно вставить ключ и включить зажигание. Загорание лампочек на приборной панели четко укажет на то, что контактная группа находится в рабочем состоянии, то есть искать неполадки в замке зажигания следует только в том случае, если на приборной панели указанные лампочки после поворота ключа не горят.

В случае с подозрением на АКБ будет достаточно включить габариты или фары, после чего оценить горение лампочек на приборной панели и т.д. Если указанные энергопотребители горят очень тускло или вовсе не включаются, тогда высока вероятность глубокого разряда аккумулятора. Также следует проверить клеммы АКБ и крепление «массы» к кузову или двигателю. Недостаточный контакт или его отсутствие на клеммах или на проводе «массы» приведет к серьезным утечкам тока. Другими словами, стартеру не будет хватать питания от аккумулятора для запуска двигателя.

Отдельное внимание следует уделить «минусовому» проводу, который идет от АКБ и крепится к кузову автомобиля. Распространенной неполадкой является то, что

контакт массы может пропадать

не постоянно, а с определенной периодичностью. Для устранения рекомендуется отсоединить массу в месте крепления к кузову, хорошо зачистить контакт, после чего повторить попытку запуска двигателя.

Чтобы проверить аккумулятор на автомобиле своими руками нужно снять минусовую клемму, после чего мультиметром замеряется напряжение на выходах АКБ. Показатель ниже 9В будет означать, что аккумулятор разряжен и его необходимо зарядить.

Присутствие характерных щелчков стартера при попытке запуска двигателя, которые также сопровождаются заметным снижением яркости или полным затуханием лампочек на приборной панели, говорит о том, что щелкает втягивающее реле. Указанное реле может щелкать как в случае с разряженным аккумулятором, так и в результате неисправностей самого втягивающего или стартера.

Рекомендуем также прочитать статью о том,

почему стартер щелкает, но не крутит двигатель

. Из этой статьи вы узнаете о возможных неисправностях, которые вызывают щелчки тягового реле вместо запуска двигателя, а также о том, как самому проверить стартер автомобиля.

Стартер крутит — не заводится

Неисправность топливного насоса высокого давления (ТНВД)
Механическая поломка двигателя
“Завоздушивание“ топливной аппаратуры
Неисправность иммобилайзера
Отсутствие солярки в баке

Засорение топливного фильтра
Неисправность чипа в ключе
Засорение топливопроводов
Поломка обратного клапана
Механические неисправности форсунок

Пример из практики

Мы перезвоним Вам за 25 секунд!

Мы предлагаем следующие услуги по обслуживанию грузовиков в разных марок и моделей:

Диагностика на современном оборудовании;
Большой набор специальных инструментов для работы в труднодоступных местах двигателя;
У нас работают квалифицированные специалисты, лучшие автомеханики и автослесари;
Доступная стоимость. Цена услуг рассчитывается исходя из местоположения поломки автотранспорта, расходных материалов и сложности ремонта;
Быстрое реагирование. Для регистрации заявки вам необходимо связаться с нашими менеджерами по телефону, указанном на главной странице сайта.

Своевременная диагностика электроники позволяет предотвратить серьезные поломки в грузовом транспорте. При обращении в наш техцентр вы может быть уверены в качестве и надежности, оказанных нами услуг.

Запуск двигателя на выезде

Всем привет.
Приключилась эта история в славном городе Екатеринбурге.Ничего вроде не предвещало, загрузили неожиданно быстро, грузили "сверхурочно", доки при таком раскладе теперь только утром. Ну и ладно, закрываю ворота, вешаю пломбу, отъезжаю в сторону и спать. Утром ключ на старт, жинь жинь жинь хррррр ключ пускаю, но двигатель уже завелся. Работает ровно, давление есть, посторонних звуков не прослушивается. Перебираю в голове возможные неисправности, ничего кроме стартера на ум не идет. Что
же ладно, мотор не глушу, жду начала рабочего дня, получаю доки и в путь при оборотах двигателя выше 600 загорается лампа EDC. Проверяю код ошибки: неисправен дополнительный датчик оборотов двигателя. Принимаю решение ехать до выгрузки и лишь потом ремонт.
Машина на базе, стартер снят и вот какая картинка: развалился подшипник вала стартера( или может втулка вала), бендикс лишился зуба ну и до кучи "разжеванной" обоймой подшипника( или обломанным зубом) убило датчик скорости вращения коленвала.

Не долго думая лезу под прицеп, снимаю датчик ABS тем более, что он там и не нужен. Модулятор накрылся практически сразу как взяли прицеп. Краны стоят простые, датчики стоят "для красоты". Проверяю АБСовский датчик: сопротивление обмотки 1.7 кОм против положенных (по книжке) 600 Ом. В диаметре тоньше, в длину больше.

Старый датчик "распотрашил", проточил под диаметр абсовского.

Ну а дальше, идем к автомобилю, промеряем расстояние от зуба маховика до посадочной плоскости. Датчик выставляется с зазором 0.8-1.5 мм. Не подключая датчика заводим двигатель, относительно массы промеряем напряжения, один провод(черный) дает 1.5 вольта переменки, второй (белый) дает 2.3 вольта. При отключенном зажигании подключаем белый провод датчика к проводу идущему на 22 ногу блока EDC(так уж вышло, что тоже белый). Черный к проводу идущему на 17 ногу блока(общий минус датчиков, в моём случае коричневый провод) . Заводим двигатель, проверяем на всех режимах. Радуемся))

Пы.сы. Пока ждал запчасти "примутил" оплетку на руль. Так на пробу. Материал -кожа молодого дермантина.

В конце зимы у моего автомобиля начала проявляться проблема со стартером: втягивающее щёлкает, но стартер не крутит.

По-началу помогало простое выключение-включение зажигания. Из-за этого появлялись мысли о том, что неисправность кроется не в стартере, а в замке зажигания.

Однако постепенно, с каждой неделей, проблема всё больше прогрессировала и теперь выключить-включить зажигание стало недостаточно.
Приходилось открывать капот, шевелить провода, подходящие к стартеру. Когда машина после такой процедуры заводилась, я понял, что дело тут совсем не в замке зажигания.

Также заметил, что если аккумулятор снять и полностью зарядить, то заводится машина "с пол оборота".
Вывод: стартеру не хватает энергии.

А какая наиболее частая причина такой проблемы? Закисленные контакты.

После того, как простое применение аналога WD-40 не помогло, было решено снять стартер:

Предварительно сняв минусовую клемму с АКБ, открутил два болта, которые держат стартер и вот пусковое устройство двигателя в моих руках.

Он был весьма грязный, как снаружи, так и внутри. Контакты оказались также грязными:

Интересовал меня именно толстый, маленький, многожильный провод, который идёт от втягивающего реле в корпус самого стартера.
Ведь втягивающее щёлкает - значит к нему ток идёт, а вот до стартера по этому проводу не доходит.

Все контакты почистил наждачной бумагой зернистостью 180, хорошо обработал аналогом WD-40, после чего установил на место.

Далее этап проверки. Ситуация однозначно стала лучше, теперь не нужно включать-выключать зажигание, а тем более лезть под капот.

Однако не всё идеально, довольно часто, после поворота ключа, возникает вот такая ситуация: стартер покрутит, после этого останавливается, далее идёт пауза 1-2 секунды, после чего он вновь начинает крутить, после этого обычно двигатель обычно заводится. Ключ при этом на протяжении всего этого времени повёрнут в положение "заводить".

Здесь уже проблема скорее всего в свечах, их нужно почистить или заменить, чем я и займусь. Если у вас есть другие предположения, то напишите их в комментарии, ознакомлюсь, возможно у меня действительно что-то другое.

В любом случае, проблема уже не такая выявленная, как была раньше, поэтому результат в любом случае положительный. Да и стоимость его совсем небольшая, думаю у каждого в гараже найдётся наждачная бумага и что-то вроде WD-40.

Читайте также: