Как разобрать спидометр опель вектра а

Обновлено: 24.01.2025

Не работает суточный счетчик(одометр) на Opel Vectra A

beckoning-light
Ремонт спидометра (счетчика километров) OPEL VECTRA.
Практически все поломки механического спидометра на Опелях (что-то мне кажется что и на других машинах не сильно все это отличается) найденные в интернете заключались в описанной ниже неисправности . и для исправления этой досадной ситуации придется разобрать спидометр чуть ли не до последнего винтика. Ну. Поехали.
Снимаем кожухи рулевой колонки (нижний и верхний) -2 винта спереди под заглушками (поворачиваем рулевое колесо для доступа к винтам), 2 самореза и 1 винтик с нижней стороны кожуха. Чтобы не мешали (хотя они практически и не мешают) можно снять левый переключатель (ближнего и дальнего света светового сигнала и поворотов) и правый переключатель (очистителя и омывателя стекол, омывателя фар и омывателя заднего стекла).
Снимаем нижнюю панель отделки комбинации приборов - она крепится фиксаторами с двух сторон, которые снимаются, если потянуть за концы панели. При этом для того, чтобы освободить оба фиксатора панель в центре должна быть слегка прогнута. (я начинал с левой стороны - у меня там как-то проще все снялось).
Снимаем верхнюю панель отделки комбинации приборов - для этого вывинчиваем два винта по одному с каждой стороны, крепящих нижнюю часть верхней панели отделки комбинации приборов. Имейте в виду, что винт, расположенный с правой стороны, также крепит панель управления отопителем.
Снимаем комбинацию приборов - для этого сначала отсоединить провод массы с аккумулятора, отвинчиваем 1 верхний и 2 нижних самореза, крепящие комбинацию приборов и извлекаем комбинацию приборов из панели приборов. С обратной стороны комбинации приборов присоединены трос привода спидометра и два электрических разъема. Электрические разъемы по бокам имеют защелки, нажав на которые и потянув с легкостью их извлекаем. Трос привода спидометра стоит почти в натяг, так что вытянуть панель получится лишь на небольшое расстояние - рука пролезет, но не зная что там и как выглядит не просто (но и не сложно) будет все отсоединить, да и ставить обратно практически не получится, т.к. трос привода спидометра фиксируется скобой, которую необходимо нажать для освобождения троса, а вот потом одеть очень сложно. Поэтому (. и почему я сразу так не сделал), перед извлечением комбинации приборов вывинтите установочную втулку и извлеките трос привода спидометра из коробки передач.
Извлекаем комбинацию приборов мимо руля и несем домой. Перед дальнейшей работой сперва необходимо выпить чашечку чаю (или кофе, кто что любит . С передней стороны комбинации приборов снимаем резинку кнопки обнуления суточного счетчика. В верхней и нижней части комбинации приборов освобождаем по 2 фиксатора и снимаем переднее обрамление комбинации приборов.
С задней стороны комбинации приборов отвинчиваем 4 винта и извлекаем спидометр.

Наконец-то приступаем к разборке спидометра. Для этого снимаем кнопку обнуления суточного счетчика. Вытаскиваем ограничитель стрелки спидометра, установленный напротив риски с надписью 20 км и сразу видим что стрелка отклонилась немного вниз. Вот это положение и надо запомнить, т.к. для того, чтобы спидометр и после сборки показывал правильную скорость, стрелку необходимо установить в тоже место (проверить правильность установки в дальнейшем можно при первом штрафе за скорость . Далее снимаем решетки с окошек счетчика и наконец саму стрелку (которую снять не так просто, она очень крепко сидит на оси). Снимаем шкалу спидометра, которая в трех местах крепится к прозрачному основанию. Это основание крепится 2 винтиками к верхней части механизма и мы его тоже снимаем.
Проблема поломки заключается в следующем: от тросика движение передается некоторому механизму, который в итоге вращает пластмассовую шестеренку, сидящую на металлической оси, проходящей через маховички основного счетчика. В конце, за маховичком, на оси сидит алюминиевая шестеренка, похожая на маховичек без цифр и более узкая. Ось должна свободно проходить через маховички, но пластмассовая и алюминиевая шестеренки на ней не должны проворачиваться, а должны быть посажены на нее в натяг. Именно алюминиевая шестеренка свободно прокручивается на оси, не давая переключаться остальным маховичкам основного счетчика и соответственно соединенного с ней маленькой шестеренкой младшего разряда суточного счетчика.
Вторая неприятность попроще и выглядит как смещение черной пластмассовой шестеренки на оси относительно центральной оси белой вертикальной цилиндрической шестеренки (червячная передача), из-за чего разрывается их взаимное сцепление и соответственно не проворачивается ось счетчика.
Итак, нам надо посадить алюминиевую шестеренку в натяг на ось основного счетчика, либо вернуть черную шестеренку на место. Для этого отвинчиваем еще 4 винтика верхней части механизма, но не снимаем ее из-за спиральной пружины, на которую крепится стрелка спидометра. Верхнюю часть просто немного приподнимаем для того, чтобы у нас была возможность вытянуть ось счетчика вместе с пластмассовой шестеренкой и наконец-то извлечь алюминиевую шестеренку. Способов посадить ее в натяг на ось наверное много, но я просто поджал пассатижами центральную часть с обоих сторон и пару раз с трудом одел и снял шестеренку (это следует сделать, т.к. если пережать центральную часть шестеренки ее в пластмассовом корпусе не одеть вообще).
После извлечения алюминиевой шестеренки, как бы Вы аккуратно не старались, маховички все равно собьются со своего текущего положения и поэтому придется с ними еще повозиться при сборке (xx минут), чтобы счет шел правильно (если Вы дошли до этого места не только теоретически, но и практически - это не составит труда .
При установке оси на место проследить за пластмассовой черной шестеренкой - она должна встать по центру установленной вертикально белой цилиндрической шестеренки. Осталось собрать все в обратном порядке и наслаждаться проделанной работой.

С момента покупки авто не работал спидометр. Меня это не волновался так как изначально я хотел разобрать машину на запчасти. Теперь когда я решил отремонтировать машину решил разобраться почему не работает спидометр. Делал несколько дней, спешить некуда. Снял трос с кпп квадрат обломлен. Значит скорее всего сам спидометр исправен.
Продолжаю разбирать. Снял приборку (заодно заменил лампочки и немного подафигел от лампы подключенного прицепа. Символ фаркопа на зелёном фоне) вынул трос из оплетки. Вставил квадра троса в спидометр и покрутил, стрелка дернулась. Итак продолжаю дальше. Трос похож на трос от Нексии (остался после замены приборки на электронную от н150) чтобы достать трос из оплетки пришлось её распилить. Устанавливаю трос от нексии и ничего не происходит. Трос от нексии короткий. Иду в магазин купить трос спидометра для ОВА. Конечно в наличии нет. В нескольких магазинах даже искать не стали, мол машина старая вин небьется, даже не пробовали. В одном заказал, но на следующий день поставщик снял заказ. В ютюбе случайно увидел ролик там мужчина ставил трос от 2108 ( или 09 не помню, поидее они одинаковые) двигатель такой-же. Решено пока не искать оригинал иду и покупаю трос от 21083, целых 108 рублей отдал. Вытаскиваю трос из опоетки 08 и вставляю в оплетку опеля. И что Вы думаете трос длиннее ( вот и верь после этого ютубу). Снял с троса 08 ограничитель, обрезал с обоих концов с помощью высокотехнологичной разметки, на глаз. Обточил места среза. Установил. Шуруповерт помог проверить спидометр. Всё работает. Накрутил трос на кпп (как же приятно работать когда чисто). Пробный заезд показал исправность стрелки спидометра. Счётчик проверить не смог так как проехал всего метров 200 далеко не есжу. ДКП просрочен, страховки нет зачем лишние проблемы.

P. S. Поездил вечером по району. Километраж показывает четко. Проверял по навигатору.
А вот пробег несчитает. Почему? Непонятно.

заказал тросик, пришёл он ставить начинаю а он не лезит падла в плассмаску та что в КПП торчит взял кусачики откусил опять не лезит, взял ещё откусил и о чудо он влез))
я на радостях собрал вё проверил работает)))

Opel Vectra 1994, engine Gasoline 1.6 liter., 71 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 33

У меня тоже лопнул Плюс выскочила ошибка 24

Я тоже стыкался с заменой троса!Он не длинный, хоть и Китай!Надо смотреть в датчике скорости тот что идет в коробку в нем может остатся кусочек старого троса, и тогда новый влазит мало и не закручивается до конца гайка

неее.кусков там не было))
я вот когда его поставил де-то 300 км проехал и он у меня опять лунул(
много оплётки я снял чтобы он влез я взял разобрал всё и кусочек алюминиевой проволочки засунул туда но перед внедрением расклепал её) вот щас только шумит с*ка так приходиться музычку громче делать)

Ну тогда не знаю! ! !
У меня было так …Поставил, еду 20-60 км норм. 70 и далее делал тых-тых-тых -тых-тых!Снимал смотрел шестерню все четко купил на розборке б у и западло нихера не меняется!Присмотрелся к одному и другому а в них одна беда трос залазит 5-7 мм и там и там!С другой стороны сверлышком на 3 просверлил перегородочку и тоненьким но жостким електродом протолкнул наружу кусок троса!Трос намазал литолом а в оплетку налил со шприца маслеца!
P.S Единственное я сточил болгарином кончик троса и со стороны коробки и приборки!
Плотно в приборку воткнул!Ровномерно выпрямил трос и вкрутил в коробку и вот оно счястье!Спидометр работает, Тых-тых-тых пропало и чек не горит З-)))))

у меня он паходу в корпусе тых-тых делает я когда ставил его заметил что такое вроде было но не придал значения этому ну а ща тых-тых вылазит наружу…

Осенью та же фигня случилась, только я не чего не откусывал, брал вроде немецкую фирму.

да мне паходу кетай привезли)))
ни чё главное чтобы хоть тысяч 30 отходил)

да еще чтоб не гудел, а то и загудеть, не приятный звук будет.

знаю знакомый на мерс ставил так у него гудит, пищит, трещит)

сейчас новые все длинные. Насколько я понял — их делают для кадетта — а они длиннее на 2 см-3 см. Вот и делают на наши модели эти тросы, даже на пакете написано, что кадетт, вектра и что-то еще )

Родился в семье фермера Тонгеза Опеля. С раннего детства у Адама присутствовала тяга к механике. Тогда же его отец решил для себя, что фермерство не самое по.

Спидометр

Впервые прибор появился в 1901 году в автомобилях Oldsmobile Curved Dash. Одна из первых моделей спидометра была сделана Николой Тесла и запатентована в 1916.

Операизм

Операизм - разновидность интернационально распространенного автономистского марксизма, течение итальянской мысли 1960-х, базирующееся вокруг журналов "Красны.

Какиэмон

Какиэмон - стиль японского фарфора, изготавливаемый гончарной династией Сакаида с начала XVII века. Какиэмон был настолько популярен, что этим словом зачасту.

Машины: разобрать и продать

Машины: разобрать и продать - телевизионная программа канала National Geographic Channel. Всего выпущено 2 сезона. Первый начался в 2012 году.

Какомицли

По внешнему облику какомицли немного похожи на куниц, но телосложение скорее кошачье. Длина тела 30–47 см, хвоста - 31–53 см, высота в плече до 16 см; масса .

Какажао

Какажао, или уакари, или какайо, или короткохвостые саки - род обезьян из подсемейства Pitheciinae, семейства саковых.

Мистер Хэнки, рождественская какашка

Это статья об эпизоде "Южного Парка". О персонаже "Южного Парка" см. Мистер Хэнки. О песне см. Mr. Hankey the Christmas Poo сингл. "Мистер Хэнки, рождественс.

Епархия Какамеги

Епархия Какамеги - епархия Римско-Католической Церкви с центром в городе Какамега, Кения. Епархия Какамеги входит в митрополию Кисуму. Кафедральным собором е.

Точки Вектена

В планиметрии внешняя и внутренняя точки Вектена - точки, которые строятся на основе данного треугольника аналогично первой и второй точкам Наполеона. Однако.