Как разбирают спидометр снять кожух лансер 10
Перед тем как начнем снимать панель нужно отсоединить клеммы аккумулятора, чтобы перестраховаться от возможных замыканий и других проблем с электричеством.
Для этого откручиваем два болта головкой на «10», после сдергиваем панель с подстаканниками, она закреплена только четырьмя пистонами. Нужно поддевать ее с задней части. Во время снятия не забудьте отсоединить разъемы от кнопок подогрева автомобильных сидений, а также и заглушенные запасные разъемы (4WD).
- Откручиваем саморезы КПП панели (один по центру и два со сторон).
- КПП панель сдергиваем вверх и на себя. Закреплена она также, как и панель с подстаканниками. Отсоединяем «прикуривательные» разъемы и вытаскиваем конструкцию. После нужно открутить два винта под панелью.
- Отсоединяем разъемы и переднюю часть консоли аккуратно приподнимаем и вытаскиваем. Далее необходимо открутить винты крепления панелей, которое находятся сбоку, в ногах, после сдергиваем панели, начиная с места, где есть два винта. Здесь они закреплены также продолговатыми пистонами.
- Открываем бардачок и отстегиваем ножку амортизатора, которая находится в правой части. После этого сдавливаем бардачок с обеих сторон и вынимаем его. Откручиваем саморез, который крепит малую вертикальную панель справа.
- Сдергиваем ее на себя. Теперь откручиваем винт крепления декоративной накладки и сдергиваем накладку. Начинать следует со стороны бардачка.
- После этого следует открутить замок отключения автомобильной подушки безопасности, а затем необходимо открутить верхнюю панель, что находиться над бардачком. В этом месте к ней закреплен замок. Здесь накладка имеет один пистон в глубине – его нужно поддеть плоской отверткой. Вынимаем накладку.
Следующий этап – нужно сдернуть панель магнитолы. Процесс лучше начинать с правого нижнего угла. После того, как отщелкните нижнюю часть этой панели, необходимо подсунуть под середину панели что-нибудь и наизлом, несколько придавливая нижнюю часть, аккуратно отщелкиваем верхнюю часть.
Откручиваем четыре самореза, которые крепят магнитолу, потом вынимаем ее. После нужно отсоединить разъемы с другой стороны. При обратной сборке легко забыть о подключении антенного штекера, поэтому, будьте внимательны.
Теперь откручиваем саморезы, которые находятся над магнитолой и крепят торпеду к каркасу. Также следует открутить саморез, который закрепляет правый край окантовки.
После этого снимаем панель в коленях водителя. Для этого необходимо открутить два винта справа и слева, которые закрывают блок предохранителей. Далее отщелкиваем снизу пистоны (эта процедура для моделей, которые не имеют коленной подушки безопасности. Модели с подушкой не комплектованы такими пистонами).
Сдергиваем панель. Потом откручиваем винт и после этого сдергиваем левую накладку торпеды. Теперь можно отсоединить дефлектор воздуховода.
Следующий этап. Сдергиваем с приборной панели окантовку, начинать нужно от верхней части, на этом шаге следует отсоединить разъем кнопки «INFO». Потом сдергиваем крышку с приборной панелью.
Крепежные винты панели следует открутить, после чего ее можно вынуть. Теперь отсоединяем с обратной стороны разъем. После можно открутить винт крепления торпеды и отсоединяем от нее хомуты, которыми проводка крепиться к торпеде.
Теперь снимаем подушку безопасности водительских коленей (этот этап для моделей, в которых она есть). Для этого нужно открутить четыре болта инструментом на «12», а после спускам ее на коврик. Диагнотический разъем и разъем подушки (круглой формы) необходимо отсоединить. Для этого аккуратно подденьте его сердцевину и потом выньте разъем вверх (нужно быть предельно аккуратным).
Далее нужно окрутить крепежные болты слева и справа в верхней части. Этот этап «включает» отсоединение боковых торцевых накладок торпеды. Предварительно необходимо снять накладки, которые размещены на порогах и стойках.
Потом откручиваем два крепежных болта, которые соединяют подушку безопасности пассажира с так называемым опорным каркасом торпеды. Сразу болты можно не увидеть. Для их обнаружения следует посмотреть в районе бардачка снизу вверх. Болты нащупать можно рукой.
Местоположение болтов видно на фото. Заключительный этап. Аккуратно отсоединяем разъем автомобильной подушки безопасности пассажира.
Его нужно разъединить по принципу шприца, а именно: большой палец должен находиться со стороны разъема, что идет под торпеду, а средний и указательный пальцы должны сжимать провода со стороны. Сдавливаем и потом тянем на себя разъем. Таким же образом снимается разъем водительской подушки безопасности.
Все болты откручиваем с нижней части торпеды, потом отсоединяем вакуумную трубку от машинного климат-контроля, а также разъем температурного датчика, которые расположены за панелью, немного справа от замка зажигания автомобиля. Всю проводку, что за нее цепляется, от торпеды отсоединяем.
Разборка составных частей нашей торпеды на этом закончена. Можно переходить к снятию каркаса.
У меня машина из США, поэтому всё в милях, включая спидометр. Да, там есть маленькая дублирующая градация, но для меня она слишком мелкая. На просторах драйва нашел PhantomEVA , который занимается переделкой приборных панелей для Mitsubishi Lancer. Я переделывать не хотел, мне просто хотелось стандартную шкалу скорости для приборной панели с километрами без миль. Собственно заказал у PhantomEVA оригинальную европейскую подложку спидометра. Шла она из Питера в Украину целых три недели и вот наконец она у меня:
Подразобрал салон. Только после сборки понял, что немного перестарался с разборкой салона. Зато теперь на будущее буду знать, как чего снимать и куда тянуть, чтобы не поломать.
Снял приборку, принес домой, начал разбирать. Снял защитное стекло и панель с колодцами, которые сидят на нескольких защелках.
Теперь предстояло самое сложное — аккуратно снять стрелку не повредив моторчик. Сначала снимается накладка стрелки, которая сидит на двух защелка. Я подковырнул ножом с этой стороны:
Далее я использовал самодельный съемник, который обошелся мне в $2. Как сделать такой же расскажу в следующем БЖ.
Кто не хочет съемник мастерить самостоятельно, может заказать готовый съемник стрелок с Aliexpress (за ссылку спасибо MLX008 ).
Поменял местами старую и новую подложки. Заодно проверил, чтобы они совпадали по градации (мало ли).
После этого я собрал стрелку и начал её одевать. Чтобы не насадить стрелку сильно низко на ось, я подложил скидочную карту. Лучше конечно подклавать с двух сторон, чтобы равномерный упор был.
Дальше я начал пытаться выставить стрелку на ноль, но у меня ничего не получалось. Стрелка была либо выше нуля, либо вообще падала вниз. Я уже начал нервничать, что всё испортил.
Обратился к PhantomEVA за помощью. Он любезно снял видео инструкцию и объяснил, что и куда надо выставлять. Огромное ему спасибо за это!
Итак, как выставить стрелку:
1. У стрелки есть два упора: около нуля и около максимума. Между этими упорами стрелка свободно двигается рукой. Но стрелку можно двигать и дальше упора.
2. Нужно сделать так, чтобы упор около нуля был чуть больше нуля. В моем случае нужно было сделать около 20 км/ч. Я руками стрелку поворачивал до максимума и сдвигал упор максимума в еще большую сторону. Таким образом и упор минимума сдвигался немного в большую сторону.
3. Когда получилось выставить упор чуть выше нуля, берем пластиковую карту (Это тоже лафхак от PhantomEVA ) Ставим карту на нулевую отметку:
4. Доворачиваем стрелку так, чтобы она упиралась в карту и была на отметке ровно НОЛЬ. У меня стрелка шла туго, но аккуратно это получилось сделать:
Всё готово. После этого поехал тестировать, одев только колодцы на свое посадочное место. Проверил на скоростях 20-30-40-50-60-70-90-110 км/ч. Всё работает, как часы. Проверял по GPS спидометру.
Перед установкой стекла приборки на место решил немного полирнуть его:
Результатом доволен. Следующий шаг — прошивка одометра. Но пока это всё кажется слишком сложным.
Приборка на Лансер Х и ее описание
Многофункциональный дисплей, полностью оправдывает свое определение, поскольку, выдает широкий спектр, необходимой информации, в котором, так же, содержится ее расшифровка, что значительно упрощает эксплуатацию автомобиля и предостерегает от ошибок технологического характера.
Компания Мitsubishi, оборудует свои модели, приборной панелью монохромного образца. Но для любителей оригинальности, существует возможность выполнить своеобразный рестайлинг, путем замены штатной панели на цветную панель. Цветная панель, отличается от монохромной, улучшенной фактурой визуального оформления электронной информации, ее освещением и разнообразием цветовой гаммы. Это обуславливается тем, что в отличие от простой, серой тональности, с красно – желтыми информационными значками, и общей структурой подсветки, которые характеризуют монохромную панель, цветная обладает более качественными и развернутыми характеристиками.
На цветной панели приборов, в отличие от монохромной, шкала тахометра и циферблат спидометра, имеют функцию подсветки, непосредственно самих цифр и стрелок, каждой в отдельности, что создает, невероятную декоративную атмосферу, в стиле ralliart. Так же, выделяется оригинальностью, в плане оформления и разнообразия цветов, щиток с информационными значками и многофункциональный дисплей. Все преимущества, цветного образца дисплея для Митсубиси, можно рассмотреть на изображениях, расположенных чуть выше, или, что еще лучше, установив данный прибор в свою машину. Цена, на такой тюнинг, колеблется в пределах от 15 000 до 20 000 рублей.
Демонтаж панели приборов
Чтобы снять панель приборов на Митсубиси Л, нужно частично разобрать переднюю панель, но это не потребует много времени. Главное сделать все так, как описывает инструкция, приведенная ниже, в таблице. Перед тем, как приступить к демонтажу, необходимо обезопасить себя и электронику машины от замыкания, путем снятия клемм с аккумулятора. Сбросив клеммы, нужно убедиться, что панель погасла.
Новая панель, устанавливается в обратном порядке. Установив новшество, необходимо убедиться в том, что все кнопки, на щитке слева, работают. Как правило, по умолчанию, на новой панели выводится английский язык, но его можно изменить. Для этого, слева от приборной панели, существует кнопка «INFO».
10 - зона установки подушки безопасности для защиты коленей водителя.
Панель приборов представляет собой разборную конструкцию, состоящую из стального каркаса и пластмассовых панелей. С помощью съемных элементов к панели приборов прикреплены контрольно-измерительные приборы, органы управления автомобилем и системой отопления, кондиционирования и вентиляции, накладки, закрывающие узлы, расположенные под панелью приборов или служащие для установки приборов, органов управления и сопел системы отопления и кондиционирования, а также вещевые ящики.
Все узлы, расположенные на панели приборов и под ней, могут быть демонтированы без снятия панели. После снятия накладок и вещевых ящиков открывается доступ к узлам, расположенным под панелью приборов. Снятие указанных элементов (за исключением блока управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием) описано в соответствующих подразделах.
Предупреждение:
В зонах 6 и 10 панели приборов установлены подушки безопасности переднего пассажира и коленей водителя. Неквалифицированное снятие панели приборов или ремонт отдельных ее узлов может вызвать неожиданное срабатывание подушки, что, в свою очередь, чревато травмами. При необходимости снятия панели приборов или ремонта отельных ее узлов, обращайтесь на станцию технического обслуживания.
Снятие и установка панели приборов Mitsubishi Lancer X
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите облицовку тоннеля пола (см.«Снятие и установка облицовки тоннеля пола», с. 247).
3. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие и установка рулевого колеса», с. 1S6).
4. Снимите кожухи рулевой колонки (см. «Снятие и установка кожухов рулевой колонки», с. 253).
5. Снимите подрулевые переключатели в сборе с соединителем (см. «Замена подрулевых переключателей», с. 214).
6. Сожмите фиксаторы ограничителя открывания вещевого ящика.
7. Отсоедините ограничитель.
8. Снимите вещевой ящик.
9. Преодолевая усилие фиксаторов, снимите декоративную панель вещевого ящика.
10. Подденьте отверткой и выньте фиксатор пистона.
11. Извлеките пистон.
12. Снимите шумоизоляционную панель воздухонагнетателя.
13. Выверните четыре винта крепления корпуса вещевого ящика.
14. Снимите корпус.
15. Выверните винт крепления декоративной накладки передней панели.
16. Снимите накладку.
17. Выверните 3 винта крепления панели управления аудиосистемой и кнопки аварийной сигнализации и отведите ее от панели приборов.
18. Отсоедините колодку жгута проводов панели.
19. Преодолевая сопротивление пластмассовых держателей, снимите панель управления аудиосистемой.
20. Выверните 2 винта крепления центральной консоли панели приборов.
21. Сжав фиксаторы, отсоедините колодки жгута проводов от разъема блока управления системой вентиляции, отопления и кондиционирования.
22. Снимите центральную консоль панели приборов.
23. Выверните четыре винта крепления блока аудиосистемы.
24. Извлеките блок из гнезда панели приборов.
25. Отсоедините колодку жгута проводов от разъемов аудиосистемы.
26. Отсоедините провод антенны от разъемов аудиосистемы и снимите блок аудиосистемы.
27. Выверните винты крепления левой нижней накладки панели приборов.
28. Преодолевая сопротивление двух пластмассовых держателей, отведите накладку от панели приборов.
29. Отсоедините колодки жгутов проводов от разъемов кнопок и регулятора электрокорректора фар.
30. Выверните винт крепления левой декоративной накладки и снимите ее.
31. Для снятия панели комбинации приборов выверните винт крепления, и, преодолевая сопротивление фиксаторов, снимите панель.
32. Отсоедините колодку провода от кнопки переключения показаний информационного дисплея.
33. Снимите комбинацию приборов (см. «Снятие и установка комбинации приборов», с. 220).
34. Выверните нижние винты крепления консоли передней панели.
35. Выверните верхние винты крепления консоли передней панели.
36. Поддев отверткой, снимите с консоли держатели жгута проводов.
37. Снимите консоль панели приборов.
38. Сжав фиксаторы, отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры воздуха в салоне.
39. Преодолевая усилие фиксаторов, снимите накладку датчика с панели приборов.
40. Извлеките держатели жгутов проводов из панели приборов.
41. Отверните гайки крепления панели приборов к усилителю.
42. Выверните 2 верхних винта крепления центральной части панели приборов.
43. Выверните справа и слева по два болта крепления панели приборов к усилителю.
44. Выверните левый и правый болты верхнего и нижнего креплений панели приборов к передним стойкам кузова.
45. Выверните болт крепления панели приборов к усилителю.
46. Снимите панель приборов.
47. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.
Источник: Руководство по эксплуатации Mitsubishi Lancer X
Поиск возможных причин, по которым может не работает панель приборов ВАЗ 2114, периодически беспокоит то одного, то другого владельца машин этой модели. Понятное дело, если не видишь ни одного параметра на торпеде, ехать можно только, как говорится, на ощупь. Правда, известны отдельные спецы, которые все же умудрялись как-то доползти до базы без всех показаний, однако следовать их примеру как-то не хочется.
Да и нужно ли самому создавать себе возможные неприятности и увеличивать риск возможного попадания в ДТП? Я думаю нет! В сегодняшней статье я хочу рассказать вам о возможных причинах возникновения неисправности приборной панели Ваз 2114, и дать некоторые способы ее самостоятельного ремонта.
Ваз 2114 – почему не работает приборная панель?
Почему не работает приборная панель Ваз 2114? Причин на самом деле может быть много, вот некоторые из них:
- Перегоревший предохранитель
- Сгоревшие дорожки на плате являются не ремонт пригодными. В данной ситуации всё решается установкой новой схемы. Пугаться этого не стоит, её стоимость не велика, а замену можно выполнить самостоятельно.
- Обрыв в электропроводке можно назвать наиболее сложным, неприятным и трудно определяемым вариантом поломки. В этом случае, питание на панель приборов или один из индикаторов не подаётся, и он перестаёт работать. Определение неисправности происходит с помощью мульти метра. Нужный провод перезванивается, определяется место разрыва или плохого контакта и при необходимости заменяется или зачищается.
Если внезапно пропало освещение приборной панели, проверьте рукоятку регулировки яркости лампы освещения. Вполне возможно, ребёнок, сидевший перед этим в вашем автомобиле выкрутил её, установив на минимум.
Приборная панель Ваз 2114 вышла из строя что делать?
Если на автомобиле ВАЗ-2114 на щитке приборов не работает ни один из установленных на нём указателей (спидометр, одометр, тахометр, указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости), то первое, что придётся сделать водителю, это проверить целостность предохранителя F3, который находится в монтажном блоке. Если он сгорел, то прежде, чем его заменить, нужно найти причину, из-за которой он перегорел, иначе у вновь поставленного нового предохранителя будет та же участь, что и у предыдущего. Наиболее часто, предохранители горят, в результате короткого замыкания.
Если даже предохранитель цел, то не поленитесь достать его и проверить состояние контактов. Бывают случаи, когда контакты окисляются, а электрическая цепь в этом месте, прерывается. Убедившись в целостности предохранителя, следующим шагом будет проверка реле зажигания, которое находится в салоне автомобиля слева от рулевой колонки. Оно закреплено на шпильке «вниз головой». В колодке, куда вставляется это реле, при помощи перемычки можно попытаться замкнуть силовые провода. Если при этом щиток приборов оживёт, то реле зажигания придётся заменить.
При исправности реле зажигания, вероятных причин не рабочего состояния щитка приборов, остаётся только две: замок зажигания и монтажный блок. До установки на автомобиле ВАЗ-2109 реле зажигания, контакты замка, подгорали довольно таки часто, и их приходилось зачищать, отсоединяя контактную группу от самого замка. После внесения изменений, в принцип подачи напряжения на замок зажигания, его контакты стали подгорать очень редко, но вероятность этого явления, все же осталась. На монтажном блоке, в его плате, могут перегорать дорожки, для того чтобы это увидеть монтажный блок придётся снять с автомобиля.
Кроме выше перечисленных причин, которые могут привести к отказу в работе щитка приборов, необходимо ещё и проверять надёжность крепления массового провода.
Как разобрать щиток приборов ВАЗ 21099 с низкой панелью
Демонтировать комбинацию приборов на авто с низкой панелью намного проще, чем с высокой.
- Отсоедините минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
- Снимите козырёк панели. Для этого крестовой отвёрткой отвинтите два винта крепления козырька, они расположены изнутри в верхней части козырька.
- Теперь снимите козырёк, потянув его сначала немного вверх, чтобы нижние фиксаторы вышли из пазов, а после потянув на себя.
- Сожмите два чёрных металлических зажима, которые фиксируют комбинацию приборов в панели, и немного выдвинете его.
- Открутите от щитка трос спидометра, вытащите колодки проводов и снимите шланг эконометра. Если проводка или трос не дают Вам выдвинуть щиток достаточно, чтобы отсоединить их, можете подлезть рукой снизу под рулевой колонкой, и вытащить колодки и тросы изнутри.
- Теперь можно окончательно вынимать приборную доску.
Для монтажа комбинации приборов проделайте эти пункты в обратной последовательности.
Приборная панель Ваз 2114 – автотест
На некоторых автомобилях ВАЗ есть функция “проверка приборной панели”, которая позволяет стрелкам сделать полный оборот от начала до конца. Такой автотест приборки при включении зажигания есть на некоторых иномарках (nissan, subaru). В этой статье расскажем, как сделать автоматический тест панели приборов на ВАЗ. Начнем с того, что реализовать функцию проверки приборки при включении зажигания получится не на каждой модели. Если включить зажигание, удерживая кнопку сброса пробега и стрелки опишут дугу, тогда эта панель подойдет. Как правило такая калибровка стрелок приборки есть на моделях АвтоПрибор с одним окошком (однострочное), но опять же не на всех версиях.Чтобы доработать панель приборов Вам понадобится:
- Реле электромагнитное, малогабаритное (12В). Например, Tianbo HJR 1-2C.
- Транзистор КТ 503. Можно заменить практически любым npn структуры.
- Конденсатор 100мкф, электролитический (16В).
- Резисторы на 1ком, 6.8кома, 22кома.
Принцип работы схемы: реле, своими нормально замкнутыми контактами замыкает кнопку приборки. При включении зажигания схема дает начинает работать через пол секунды, а потом включает реле, которое размыкает кнопку.
Такой тест стрелок и индикаторов приборной панели есть уже на всех современных моделях. Единственное на разных образцах он действует по разному. Например, может быть 1 проход стрелок, или три, или пока кнопку не нажмешь, или даже проход только до половины шкал. Скорость стрелок приборной панели тоже зависит от производителя и версии приборки. Другими словами автотест – это автоматически наживающаяся кнопка теста при включении приборки. Если тест при стандартной проверке есть, то и при автотесте он будет. Поэтому сделать авто тест приборной панели Ваз 2114 не проблема.
Замена контрольных ламп в панели приборов
Во многих автомобилях, в том числе и на ВАЗ 2110, в комбинации приборов нашли применение контрольные лампы А12?1,2. При замене лампы необходимо выполнить следующие действия:
2. Патрон вместе с перегоревшей лампой, следует повернуть до упора против часовой стрелки.
3. Извлечь патрон с лампой из системы приборов.
4. Новая лампа устанавливается на место перегоревшей в обратном порядке. Этим же способом заменяются все остальные лампы комбинации приборов.
Здравствуйте. Покажем как снять щиток приборов на Ваз 2110, а так же заменить лампочки подвески.
Инструменты:
- крестообразная отвертка (короткая)
Как разобрать приборную панель Ваз 2114
Прежде чем приступить к этому сложному процессу, водитель должен внимательно ознакомиться с конструкцией и устройством панели приборов на своей машине. В разобранном до винтиков состоянии она выглядит так:
Если внимательно изучить эту схему, то становится понятным как снять панель на ВАЗ 2114. Определив для себя порядок, можно приступать к процессу.
- Воспользовавшись крестообразной отверткой необходимо отвернуть три самореза, удерживающих левый экран консоли. Для удобства при этой работе лучше пользоваться отверткой с короткими ручкой и жалом.
- Снимая экран, осторожно вывести нижний край накладки из кронштейна кузова.
Для того, чтобы наглядно, в движении увидеть весь процесс, можно посмотреть видео как снять приборную панель на ВАЗ 2114.
Читайте также: