Как проверить свечи зажигания лада калина
Затрудненный пуск двигателя при низкой температуре и неровная его работа далеко не всегда свидетельствуют о серьезных проблемах. На любой СТО, услышав о таких симптомах, почти наверняка спросят: «А давно ли меняли свечи зажигания?». Или не спрашивая сами проверят их состояние. А ведь это запросто можете сделать и вы сами! Так как же узнать, что пора менять свечи зажигания и как проверить свечи зажигания самому?
Назначение и устройство свечей зажигания
Свеча зажигания представляет собой устройство для воспламенения воздушно-топливной смеси в двигателе внутреннего сгорания. Оно отвечает непосредственно за образование искры, которая возникает между двумя электродами свечи при протекании по ним электрического тока высокой мощности.
Современная свеча зажигания состоит из следующих основных частей: одного центрального и одного или нескольких (для многоэлектродных свечей) электродов изготавливаемых из специального жаропрочного сплава, керамического изолятора и металлического корпуса с резьбой, служащей для установки свечи в головку блока цилиндров двигателя. В верхней (внешней) части свечи имеется контактный вывод, на который надевается высоковольтный провод.
Основные неисправности свечей зажигания и их причины
Проверка свечей зажигания своими руками начинается с того что необходимо извлечь их из головки блока цилиндров и оценить состояние свечей зажигания по внешнему виду. Для этого вам потребуется глубокая торцевая головка на 21 или свечной ключ. Лучше выкручивать свечи поочередно – в этом случае легче исключить попадание внутрь ГБЦ посторонних предметов и не перепутать ведущие к свечам провода.
Спасибо за подписку!
А – хорошее состояние, Б – неудовлетворительное состояние
После извлечения свечи обратите внимание на состояние электродов, нижней части резьбы и изолятора:
• Если двигатель работает правильно, поверхность электродов будет сухой, слегка потемневшей, с серовато-желтым или коричневатым налетом. Зазор между электродами должен составлять 1-1.1 мм (это можно проверить при помощи специального щупа).
• Наличие черного сажевого налета на резьбе и электродах свидетельствует о неправильном составе воздушно-топливной смеси либо слишком грязном воздушном фильтре. В такое состояние свечи могут привести и редкие поездки на небольшие расстояния.
• Замасливание свечи – результат высокого уровня масла в двигателе, либо сильного износа поршневых колец, цилиндров или клапанов.
• Наличие рыжеватого налета или образование глазури – в используемом топливе или масле большое количество присадок. То есть следует обратить внимание на качество топлива, которым вы заправляетесь.
• Оплавление или повышенный износ электродов свидетельствует о длительной эксплуатации свечей на автомобиле, заправляемом некачественным топливом или неправильной настройке системы зажигания. Также это может свидетельствовать о неправильной установке или низком качестве свечей.
• Разрушение электрода, как правило – результат механического повреждения или низкого качества свечей.
Чтобы не перепутать выводы на катушке зажигания (модуле зажигания), высоковольтные провода удобнее менять поочередно.
- Отсоединяем высоковольтные провода от свечей зажигания.
- Отсоединяем наконечники высоковольтных проводов от катушки зажигания.
- Тестером (в режиме омметра) измеряем сопротивление проводов. У исправных проводов сопротивление (в зависимости от длины) должно быть в пределах 3,5—10,0 кОм. Не более 15 кОм
Заменять высоковольтные провода следует комплектом.
- Подсоединяем провода к свечам зажигания и катушке зажигания в соответствии с порядковыми номерами цилиндров, нанесенными на провода и на катушку зажигания.
Подсоединять провода к катушке зажигания необходимо только в соответствии с порядковым номером цилиндра. На изоляции проводов нанесена маркировка — порядковый номер цилиндра.
Проверка и замена свечей зажигания
Свечи можно проверить специальным тестером, который продается в магазине запасных частей.
Или с помощью помощника можно проверить свечи, вывернув их и вставив в наконечники и расположить, как показано на рисунке 2.
Помощник включает стартер, вы в это время наблюдаете за искрой между электродами свечей. Конечно, данные способы не могут показать полную характеристику свечей.
Так как свеча должна быть подвергнута специальной проверке на специальной установке. На специальной установке свеча проверяется как на давление, температуру, изоляцию и искрообразование и др.
При покупке свечей желательно их проверять в магазине тестером и осматривать их визуально на наличие деформаций и трещин изолятора.
Свечи зажигания следует заменять через каждые 30 000 км пробега. Следует применять свечи зажигания А17ДВРМ или их зарубежные аналоги — LR15YC-1 (BRISK) и WR7DCX (BOSCH).
Для выполнения работы потребуется специальный торцовый ключ для свечей зажигания на 21 мм.
1. Отсоединяем высоковольтный провод свечей зажигания.
2. Протираем ветошью и обдуваем сжатым воздухом от шинного насоса место установки свечи зажигания.
3. Торцовым ключом для свечей зажигания на 21 мм отворачиваем свечу.
4. Перед установкой свечи зажигания набором круглых щупов проверяем зазор между ее электродами. Зазор должен быть 1,0 —1,15 мм.
5. Регулируем зазор подгибанием бокового электрода.
Во избежание повреждения резьбы в головке блока цилиндров предварительно следует завернуть свечу от руки и уже после этого затянуть, вставив вороток в удлинитель ключа. Момент затяжки свечи 30—40 Нм.
Плохо затянутая свеча может вылететь при эксплуатации и испортить резьбовую часть свечного отверстия ГБЦ. Но и перетягивать свечу нельзя.
6. Заворачиваем свечу в головку блока цилиндров.
7. Аналогично заменяем свечи остальных цилиндров, и подсоединяем к ним высоковольтные провода.
Особенности устройства, обслуживания и ремонта Лада Калина с двигателем ваз-11194
Проверка состояния и замена свечей зажигания Лада Калина с двигателем ваз-11194
Завод-изготовитель рекомендует применять отечественные свечи зажигания АУ17ДВРМ или их импортные аналоги.
Работу проводим на холодном двигателе.
Преодолевая сопротивление резиновых держателей, снимаем пластмассовую крышку двигателя
Сжав фиксатор колодки жгута проводов, отсоединяем колодку от катушки зажигания.
Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления катушки зажигания.
. и снимаем катушку зажигания.
Высокой головкой с удлинителем или свечным ключом «на 16» выворачиваем свечу зажигания и вынимаем ее.
Проверяем круглым щупом зазор между электродами свечи. Если зазор не соответствует норме (1,0-1,1 мм), аккуратно подгибаем боковой электрод, добиваясь требуемого зазора.
При вворачивании свечи необходимо вращать удлинитель с головкой или свечной ключ рукой, а не воротком или трещоткой, во избежание повреждения резьбы свечного отверстия в головке блока цилиндров. Если свеча пошла не по резьбе, будет ощущаться сильное сопротивление вращению. В этом случае необходимо полностью вывернуть свечу и, очистив резьбу, повторно завернуть.
Окончательно затягиваем свечу моментом 31-39 Н*м.
Чрезмерная затяжка свечей зажигания может привести к повреждению резьбы в свечных отверстиях головки блока цилиндров.
Аналогично заменяем остальные свечи зажигания.
Видео по теме "Лада Калина. Проверка состояния и замена свечей зажигания Калина с двигателем ваз-11194"
Когда менять свечи зажигания? Цвет свечи зажигания когда менять свечи зажигания
Во всех автомобилях с бензиновым двигателем внутреннего сгорания применяются свечи зажигания. Такое название свечи получили по признаку своей работы, они в прямом смысле зажигают топливную смесь в камере сгорания двигателя. При длительном пренебрежении заменой свеч двигатель теряет своих технические характеристики и начинает работать с перебоями. Чтобы не допускать таких проблем необходимо своевременно проводить замену свечей.
В данной статье речь пойдет об свечах на автомобиле Лада Калина, подробно рассказывается когда необходимо производить замену свеч, а так же какие свечи лучшего всего подойдут для Калины.
О свечах
Свеча в двигателе очень важный элемент, без которого ДВС попросту не будет работать. В момент подачи искры топливная смесь в камере сгорания находится в сжатом положении, когда появляется искра, смесь зажигается и получается взрыв, тем самым толкая поршень вниз. Свеча служит связующим звеном между катушкой зажигания и камерой сгорания.
Отличие свечей
На Ладу Калину устанавливалось два типа двигателей с 8 и 16 клапанами. От количества клапаном зависит тип свечей. Отличием свечей в 16-ти клапанном моторе является меньший диаметр шестигранника, так как данные свечи помещаются в свечной колодец, где довольно узкое расстояние от стенок, что не позволяет использовать свечи с шестигранником на 21мм.
Свечи от 16-ти клапанного мотора можно установить на 8-ми клапанным, а вот наоборот уже не получится, свечи от 8-ми клапанного двигателя не влезут в свечной колодец.
Устройство свечи
Когда необходимо производить замену свечей
Замена свечей производится не позднее 40 000 км пробега, так как к данному пробегу износ изоляторов на свечи уже довольно приличный, а от температуры возможно увеличение зазора между контактом, что приведет к неправильной работе свечи.
Так же следует первым делом проводить замену свечей при обнаружении пропусков воспламенения в цилиндрах или нестабильной работе двигателя, перебоях в работе и потере мощности.
Зазор свечи
Зазор свечи один из важных показателей, при его увеличении или уменьшении свеча начинает работать неправильно, что приводит к пропускам в цилиндре или же вовсе к его отказу. При Покупке свечей стоит обращать внимание на зазор между контактами. Так же рекомендуется проверять зазор на свечах, если по какой-то из причин Вы вынули их из двигателя.
Штатные свечи Калины
Заводом изготовителем с конвейера устанавливаются свечи типа АУ17ДВРМ. Данные свечи хорошо себя зарекомендовали и являются довольно надежными. Существует еще большое количество импортных аналогов, которые ничуть не уступают свечам отечественного производства.
Причиной пропусков при работе силового агрегата может быть не только повреждение высоковольтных проводов, но и модуля зажигания. В статье даются рекомендации, как проверяется катушка зажигания на автомобиле Лада Калина с двигателем 8 и 16 клапанов.
Как проверить исправность катушки зажигания?
Неисправности модуля зажигания приводят к нестабильной работе мотора и невозможности завести машину. Задача модуля – сформировать импульсы высокого напряжения и передать их на свечу зажигания (СЗ). На плюс блока поступает питание + 12В от бортовой сети, минус берется от кузова авто.
В конструкцию модуля зажигания 8 и 16 кл двигателей Лада Калина входит два высоковольтных трансформатора (катушки) и два управляющих блока. Одна катушка связана с 1 и 4-м цилиндрами, а вторая со 2 и 3-м. Со СЗ прибор соединяется с помощью высоковольтных проводов.
Управление трансформаторами осуществляется контролером с помощью мощных транзисторных вентилей. Он получает опорный сигнал от датчика положения коленвала, на основании которого рассчитывается последовательность срабатывания катушек в блоке. Кроме того, контролер использует информацию о частоте вращения, температуре ОЖ, нагрузке силового агрегата (массовом расходе воздуха), положении коленчатого вала и наличии детонации. В системе отсутствуют подвижные детали, поэтому она не нуждается в техническом обслуживании и регулировке.
Особенность работы устройства в том, что применяется метод распределения искры, который называют методом «холостой» искры. Цилиндры разбиты на пары. В каждом цилиндре из цилиндров образуется искра.
Основные признаки неисправности устройства:
- снижение мощности двигателя;
- работа мотора с перебоями;
- прерывистое движение на холостом ходу;
- некорректная работа парных цилиндров.
Перед тем, как проверить работоспособность блока, следует проверить надежность подключения высоковольтных проводов и исправность свечей зажигания. Для проверки катушки двигателя 8 или 16 кл понадобится мультиметр.
На втором этапе выполняется проверка первичных цепей управления катушки. Сначала нужно присоединить щупы омметра к крайнему левому и крайнему правому контактам модуля. Если показания на приборе остались прежними, значит, в цепи есть обрыв. В этом случае необходима замена катушки.
Третий этап диагностики – проверка вторичных обмоток модуля. Для проверки щупы тестера нужно присоединить к парным высоковольтным выводам катушки. Сначала к выводам 2 и 3 цилиндров, а затем 1-4 цилиндров, как на двигателе с 16 кл, так и с 8 кл. Если устройство исправно омметр будет показывать сопротивление около 4 Ом, но он не должен показывать бесконечность.
Как снять зажигание своими руками?
Проверку работоспособности лучше проводить на снятом устройстве. На двигателе с 8 кл модуль зажигания находится в передней части авто.
На двигателе с 16 кл модулей 4 и находятся они в другом месте.
Процедура снятия устройства состоит из следующих этапов:
- В первую очередь нужно обесточить автомобиль, сняв отрицательную клемму с АКБ.
- Если двигатель имеет защиту, ее нужно демонтировать.
- Далее следует нажать на фиксатор и отсоединить колодку проводов от блока.
- Затем отсоединяем четыре высоковольтных провода и убираем их в сторону, чтобы они не мешали.
- Далее ключом на «13» нужно открутить крепления модуля к мотору.
- Шестигранной отверткой откручиваем болты крепления, снимаем устройство с двигателя.
В зависимости от показателей тестера решается вопрос о замене устройства или его ремонте. Перед установкой модуля на штатное место следует зачистить его крепления и крепления корпуса двигателя, что улучшит передаваемое напряжение по массе. После установки, необходимо проверить работоспособность системы зажигания двигателя.
Чтобы не ошибиться с присоединением высоковольтных проводов, нужно сверять цифры на блоке с цифрами на проводах, они должны совпадать. Покупать новый модуль следует с той же маркировкой, которая стояла на старом. Для этого нужно при снятии ее запомнить. Тогда при установке нового прибора не возникнет проблем.
Независимо, какой двигатель установлен на автомобиле – 16 кл или 8 кл, проверка катушек одинаковая. Если вы умеете проверять катушки двигателя с 8 клапанами, то сможете проверить 16 кл мотор. Эти знания помогут сэкономить на посещении автосервиса.
Видео «Проверка модуля зажигания на исправность»
![]()
Лечим неисправности стартера на Калине самостоятельно: советы экспертов![]()
Проверяем и меняем датчик давления масла на Калине быстро и просто![]()
Сбои в работе электроусилителя руля на Калине и их устранение
Читайте также: