Как проверить свечи накала на опель астра g

Обновлено: 24.01.2025

Двигатели 1.7 л SOHC

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

1. Ослабьте гайки крепления электропроводки свечей 2-го и 3-го цилиндров (1) и контактные шины свечей 1-го и 4-го цилиндров (1). Снимите шину со свечей.

1. Выверните свечи и снимите их с головки цилиндров.

Двигатели 1.7 л DOHC

1. Снимите воздухоочиститель и ECM двигателя с опорным кронштейном (см. Главу Системы питания и выпуска).
2. Отсоедините от свечей электропроводку, - большим и указательным пальцем сожмите стопорные язычки и снимите наконечник с хвостовика свечи.

1. Выверните свечи и снимите их с двигателя.

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. На двигателях с высоконапорным турбонаддувом (Y20DTH) отпустите крепления и снимите трубку наддува с турбокомпрессора над выпускным коллектором.

1. На моделях ранних лет выпуска отдайте крепежные гайки (1), снимите шайбы, отсоедините электропроводку и снимите контактную шину питания свечей накаливания. На моделях последних лет выпуска просто отсоедините от свечей электропроводку.

1. Выверните свечи и снимите их с двигателя.

1. Проверьте свечи на наличие механических повреждений. Прогары или эрозия наконечников могут являться следствием нарушения исправности функционирования распылителей форсунок. Проверьте состояние форсунок, замените дефектные компоненты.

1. Удостоверьтесь в отсутствии прогорания наконечников свечей , - в случае необходимости произведите замену. Если внешне свечи выглядят исправными, проверьте их с помощью омметра (см. Снятие и установка датчика аварийного давления масла).

1. Проверка работоспособности свечи накаливания может быть проверена путем подачи на нее напряжения 12 В, - исправная свеча должна своевременно раскаляться (будьте осторожны, не обожгитесь):
   1. Источник питания должен быть оборудован плавким предохранителем для защиты от короткого замыкания.
   2. Зажмите свечу в тиски с мягкими губками, - не забывайте, что ее рабочий элемент раскаляется докрасна.
   3. После проверки дайте свече остыть в течение нескольких минут, чтобы не обжечься.

   Рабочий элемент исправной свечи должен раскалиться докрасна не позднее, чем через 5 секунд. Если для разогрева свечи требуется заметно больше времени, или наконечник раскаляется лишь в средней части, свечу необходимо заменить.

   Всем доброго дня! Проблема в общем, стало плохо заводиться по утрам (а впереди зима), грешу на свечи накала, потому что лампа гаснет сразу.Как проверить которая свеча не рабочая, их там 4?

   Comments 17

   Куплю пружины ейбах минус 30 на астру h

   Во-первых, просто измерь сопротивление. Отключи все свечи, а потом измеряй. Если у тебя свечи не хитрые, то предварительный диагноз можешь поставить сразу. Во-вторых, свечи меняются все сразу, в мануалах так написано и у производителей свечей. Например у NGK.

   сопротивление померий и всё. погугли какое должно быть.

   Удачи. Если тестер выдаст тебе результат, что свечи нормальные — проверяй фишки, которые идут на свечи. Один включает зажигание, второе тестером проверяет ток в фишке, и так все фишки. Можно и потрешовее: на снятую фишку ставить новую свечу и смотреть в руках накаливается она или нет, но в руки жарко) И не забывайте проверять новые свечи перед установкой!

   Не спеши их выкручивать, сейчас тебе насоветуют! Проверить можно не выкручивая. Выкрутить никогда не поздно, а при выкручивании могут сломать их, а там пипец какие проблемы дальше.
   У меня в БЖ на астру G есть строки про заломанные свечи!
   Проверяют их тестером. Не помню, как но Гугл в помощь!

   Ну не у всех-же такие руки кривые, что свечи ломают))

   Согласен, но руки кривые могли быть у предыдущего владельца авто, как у меня. Он свечи на герметик зафигачил, видно грани плохие были на резьбе в голове двигателя. А мастер, не самый худший в городе, выкручивал их динамометрическим ключом.
   Согласен с тем, что когда стоят нормальные свечи с нормальной резьбой в голове — выкрутить их не проблема. А как узнать какие они там?)

   На герметик это серьезно.) Хорошо что не на холодную сварку))
   Сам работаю на станции, курьез был всего один. Клиент приехал без денег и попросил просто ключ. Как говорится, сила есть — ума не надо, начал закручивать, а не откручивать. свернул резьбу и оставил машину на капиталку заодно))

   Скоро холода и такие веселых парней станет много) Я после этих проблем: с сорванными свечами, их высверливанием, вылетания на ходу свечи после высверливания, установкой футорок для новых свечей — пересел с турбо дизелей на турбо бензин)

   Выкрути и посмотри для начало…какая-то может быть забита — это сразу увидишь!
   А вообще давно свечи менял?!

   
   

   В относительно теплую погоду выход из строя одной-двух свечей накаливания может быть незаметным, но с наступлением холодов сразу возникают трудности с запуском дизеля и необходимость осмотра свечей накаливания.

   
   

   Время подачи тока на свечу накаливания и напряжение регулируется реле или специальной электронной системой (свечи накаливания потребляют ток от 8 до 40А каждая при температуре накаливания 1300 градусов в течение 2-30 секунд). Спиральная лампочка на панели приборов показывает водителю, что еще рано включать стартер, пока он не выключится. В современных конструкциях электроника контролирует температуру двигателя, и если двигатель достаточно прогрет, она вообще не включает свечи накаливания.

   Свеча накаливания может выйти из строя по двум причинам:

   
   

   • исчерпан ресурс катушки (примерно через 75-100 тыс. км);
   • топливная система повреждена.

   Признаки неисправности свечей накала

   Косвенные признаки наличия неисправности:

   • Во время запуска из выхлопной трубы выходит бело-синий дым. Это означает, что топливо течет, но не воспламеняется.
   • Неравномерная работа холодного двигателя на холостом ходу. Шумную и резкую работу двигателя заметит тряска пластиковых элементов салона, так как смесь в некоторых цилиндрах задерживается при воспламенении из-за отсутствия нагрева.
   • Трудность запуска холодного дизельного двигателя. Нужно сделать несколько повторений раскрутки двигателя стартером.

   Очевидными признаками повреждения свечи накаливания являются:

   • Частичное разрушение наконечника.
   • Толстый слой сажи на наконечнике возле корпуса.
   • Перегорела лампа накаливания (из-за слишком высокого напряжения).

   Как проверить свечу накаливания дизельного двигателя

   Как проверять?

   В зависимости от модели и возраста автомобиля существуют разные принципы работы системы подогрева дизельного двигателя:

   • На старых автомобилях свечи накаливания, как правило, включаются почти каждый раз при запуске двигателя.
   • Современные автомобили можно успешно заводить без включения свечей накаливания, даже при положительных температурах.

   Экологические стандарты Евро 5 и Евро 6 предусматривают работу дизельных двигателей с керамическими свечами зажигания, поскольку они имеют функцию предпускового и постпускового подогрева, позволяющую выгорать топливо в холодном двигателе, а также режим непрямого накала. необходимо для регенерации сажевого фильтра.

   Есть несколько способов проверить дизельные свечи Ford, Volkswagen, Mercedes или другого автомобиля, и в зависимости от того, откручены они или установлены на двигателе, принцип будет одинаковым. Проверить производительность можно:

   • Аккумулятор. Для скорости и качества свечей свечения;
   • Тестер. Контролируя прерывание свечения или его сопротивления;
   • Лампа (12 В). Самый простой тест на повреждение нагревательного элемента;
   • Искрытие (может использоваться только в старых дизелях, потому что в новых грозит угрожает неудачу ECU);
   • Визуальный осмотр.

   Самая простая диагноз свечения свечения состоит в проверке их электрической проводимости. Катушка должна провести ток, его сопротивление в холодном состоянии находится в пределах 0,6-4,0 Ом. Если у вас есть доступ к свечам Glow, вы можете «тестировать» себя: ни один домашний тестер не способен измерять такое низкое сопротивление, но каждое устройство покажет наличие прерывания нагревателя (сопротивление равняется бесконечности).

   Мы опишем все способы проверить свечи накаливания в дизельном дизельном Выбор каждого из них зависит от навыков, доступности устройств, инструментов и свободного времени. Но в идеале все вместе следует использовать визуальный осмотр.

   Как проверить свечи накала не выкручивая (на двигателе)

   Руководитель свеча накаляется от определения того, находятся ли они вообще, потому что иногда контакт шнура питания просто окисляется или осистен. Поэтому проверьте без тестера (с модами омметра и вольтметра) или не менее 12 В ламп, нет шансов.

   Только вы можете проверить только их общую эффективность в институте свечения, потому что интенсивность и скорость нагревательного элемента не могут быть замечены (только в некоторых двигателях могут быть открученными инжекторами и просмотреть их дыры). Поэтому наиболее достоверный вариант диагностики открутит плагины, проверяйте их на аккумуляторную батарею и измеряют многометровые индикаторы, но для быстрой проверки, по крайней мере, что-то полезное.

   Как проверить свечу накала лампочкой

   Принцип проверки свечения свечения с лампочкой

   Проверка свечи на искру

   Проверка свеча накаливания для свечей зажигания аналогична предыдущему методу, происходит только без лампочки и через интенсивную прикосновение к резьбовой части.

   Чтобы проверить искру, вам понадобится:

   • Метрическая проволока растягивается, лишенная изоляции на концах.
   • Отсоедините вилку из шины мощности.
   • Один конец провода привинчен к «+» AKB, а другие, касательные движения, присоединяйтесь к среднему электроду.
   • Сильное искрение наблюдается на невежественном свете зажигания, и на слабом горячей искре плохо образована.

   Из-за опасности использования данного метода он не используется в современных автомобилях с дизельным двигателем, но вы должны знать его, по крайней мере, если вы не контролируете лампочку!

   Как проверить свечи накала мультиметром

   Внуждения свечения в дизельных двигателях могут быть проверены с использованием многотеха в трех режимах:

   Проверка накаляющихся заглушек с использованием мультиметра для поврежденной катушки

   • В режиме звонилка;
   • Измерить сопротивление;
   • Узнайте, что такое текущее потребление.

   Можно даже проверить свеча свечения на растрескивание элементане откручивая его от двигателя, но для использования двух других методов проверки свечей накаливания тестером желательно, чтобы они все же были впереди нас.

   Итак, для проверки свечи накаливания вам понадобятся:

   Измерение сопротивления свечи накаливания тестером

   Таким образом, можно обнаружить только полностью сломанную свечу накаливания, но не найти никаких проблем с нагревательным элементом.

   Намного лучше проверить сопротивление тестером, но для этого нужно знать номинал, которому должна соответствовать ваша свеча накаливания. У исправной свечи сопротивление катушки 0,7-1,8 Ом. Поскольку свечи зажигания довольно часто все еще работают, но уже имеют высокое сопротивление и, следовательно, потребляют меньше тока, блок управления считает, что они уже горячие, и отключает их при получении соответствующего сигнала.

   В высокой степени достоверности результата о пригодности свечи зажигания, не снимая ее с дизельного двигателя, можно убедиться, проверив потребление тока.

   В этом случае, а также при измерении сопротивления желательно знать номинал потребляемого тока.

   Проверка свечей накала при помощи аккумулятора

   Наиболее точное и четкое представление о техническом состоянии нагревательных элементов дает осмотр аккумуляторной батареи. Каждая свеча накаливания проверяется отдельно на степень и правильность ее накаливания.

   Принцип управления свечами накаливания с аккумулятором

   Все, что вам нужно проверить, это кусок изолированного провода и исправный аккумулятор:

   Чтобы проверить это более внимательно, было бы неплохо измерить скорость, с которой кончик вилки нагревается до вишневого цвета. Затем сравните время нагрева каждой свечи с другими.

   Те свечи, которые нагреваются раньше или позже основной группы (среднее время для современных свечей 2-5 секунд), списываются. Кто-то может спросить, почему следует отбрасывать те, что были раньше. Когда вилки такиеодной компании и одного типа, обогрев заранее говорит о том, что нагревается не весь элемент, а только его небольшая часть. При этом очень часто в этих местах на теле наблюдаются трещины. Итак, при тестировании на нагрев желательно знать свойства свечей или брать за образец новую.

   Когда свечи работают, но нагреваются до разной температуры и на разных оборотах, двигатель дергается (одна уже поджигает топливную смесь, а другая только дожигает форсаж). Довольно часто можно проверить сразу все вилки, подключив их не последовательно, как казалось бы, а параллельно, тогда все они будут иметь одинаковую силу тока.

   Единственная сложность с этим методом заключается в том, что вам придется откручивать все заглушки, а это иногда бывает довольно сложно и требует много времени. Однако преимущество состоит в том, что помимо проверки нагрева свечей накаливания мы также проверяем наличие скрытой неисправности.

   Визуальная проверка свечей накала

   Визуальный осмотр позволяет выявить не только неисправности, но и работу топливной системы, работу электронной системы управления, состояние поршневой системы, поэтому всегда внимательно осматривайте свечи накаливания, если они уже сняты.

   Если свечи накаливания еще не истощены, но уже показывают признаки перегрева (примерно в центре нагретого стержня), корпус вздут и по бокам есть трещины, это

   • Напряжение слишком высокое. Используйте мультиметр для измерения напряжения в бортовой сети автомобиля.
   • Реле свечи накаливания долго не выключается. Измерьте время работы щелчками или проверьте реле омметром.

   Это может произойти из-за:

   • Ранний впрыск топливной смеси.
   • Загрязнение форсунок, приводящее к неправильному распылению. Схему впрыска можно проверить на испытательном стенде.
   • Плохая компрессия и задержка зажигания, приводящие к перегреву.
   • Клапан давления заблокирован. Тогда двигатель будет работать довольно жестко, и если открутить (на работающем двигателе) гайку топливопровода, питающего форсунку, из-под нее потечет не топливо, а пена.

   При осмотре самой тонкой части: если свеча зажигания (та, что в предкамере), убедитесь, что она почернела, но не из расплавленного железа и нет трещин. Потому что даже если он все еще работает, это не займет много времени, и вскоре его придется проверять снова.

   Кстати, плохая работа свечи зажигания может произойти из-за недостаточного контакта с шиной питания. Если гайка ослабнет из-за вибрации, гайка ослабнет. Но не тяните слишком сильно, иначе можно повредить электрод. Часто заглушки повреждаются из-за непрофессиональных действий при откручивании / откручивании. Часто неправильная сила затяжки может вызвать потерю сжатия, а их вибрация разрушает сердечник керамических свечей накаливания.

   Свечи накаливания довольно хрупкие, поэтому их следует снимать с двигателя, желательно только тогда, когда их нужно заменить. Затяжку следует производить динамометрическим ключом, так как момент затяжки не должен превышать 20 Нм. Гайки электрического провода затягиваются только вручную; если это шестигранные гайки, они затягиваются гаечным ключом (но без давления). Приложение большой силы приведет к разрыву (сужению) зазора между металлическим корпусом и запальной трубкой, и свеча зажигания перегреется.

   Если все вышеперечисленные проверки показали, что свечи накаливания находятся в идеальном состоянии, но не работают при установке на двигатель, позаботьтесь о проводке и начните с предохранителей, датчиков и реле для свечей накаливания.

   Как проверить реле свечей накала

   Стоит проверить реле свечей накаливания дизеля, если нет характерных щелчков. Однако, если спиральный индикатор на панели погас, сначала проверьте предохранители, а затем датчик температуры.

   Надеюсь, эта информация поможет вам устранить проблему, и вы сможете легко понять, как самостоятельно проверить свои дизельные свечи накаливания, вместо того, чтобы идти в сервисный центр. Ведь, как видите, проверить можно не только тестером, но и обычной автомобильной лампой и аккумулятором буквально за несколько минут прямо в двигателе, не откручивая их от блока.

   В дизельном двигателе свечи накаливания используются для подогрева воздуха в камере сгорания. Дизель запускается с трудом, троит после запуска в мороз – основные признаки неисправности нагревателей, реле. Рассмотрим, как проверить свечи накала и можно ли это сделать своими руками с помощью тестера.

   Способы проверки работоспособности

   • 
     Измерение сопротивления нагревательного элемента. Оптимальный способ диагностики, если вы хотите проверить свечи накала, не снимая их с автомобиля. Но измерение сопротивления нити накала не дает полноценного представления о работоспособности свечи. Даже при незначительном отклонении от номинального сопротивления нагревательный элемент может разогреваться неравномерно. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то сможете без труда определить неисправный нагреватель.
   • Проверка в снятом состоянии. В отличие от измерений тестером, такой метод позволяет наглядно увидеть, как быстро и насколько равномерно разогревается нагревательный стержень. Метод действительно позволяет достоверно проверить свечи накала, но связан с риском обламывания основания при откручивании. Если свечи давно не снимались либо были зажаты с неправильным усилием, закручены без применения противонагарной герметизирующей пасты, они прикипают к стенкам посадочных колодцев. Случаи обламывания – далеко не редкость, поэтому при желании проверить свечи накала откручивать их нужно с особой осторожностью.

   
   Нормальная работа

   При проверке свечей накала важно знать их нормальное время разогрева.

   • Обычный нагревательный элементы – требуется до 60 секунд для выхода на рабочую температуру.
   • Быстродействующие свечи накала – до 10 с. Ускоренный прогрев обеспечивается особой конструкцией нагревательного элемента.
   • Саморегулирующиеся – до 5 с. В конструкции две последовательно соединенные спирали, одна из которых обеспечивает скорость прогрева, а вторая позволяет регулировать и поддерживать температуру. Даже после выключения основной фазы предпускового прогрева для улучшения сгорания ТПВС на нагревательном элементе еще порядка 3 минут поддерживается высокая температура (Post-heating).

   При проверке свечей накаливания обращайте внимание на характер разогрева. Исправный элемент должен равномерно накаляться от кончика стержня.

   В камеру сгорания входит лишь небольшая зона у окончания стержня, поэтому именно в этом места степень нагрева важнее всего.

   Измеряем сопротивление

   Проверить свечи накала на дизеле можно омметром или универсальным тестером в режиме измерения сопротивления. Узнать точные нормативные значения можно из технической документации завода-изготовителя нагревателей. Свеча исправна, если сопротивление спирали лежит в пределах 0,7-1,8 Ом. Бесконечное сопротивление свидетельствует об обрыве цепи. Для измерений однополюсных элементов один щуп приставьте к контактной площадке свечи, к которой подключается плюсовой провод, а второй щуп к металлическому корпусу.
   

   Косвенно оценить работоспособность можно по величине потребляемого тока. Учтите, что у бюджетных мультиметров предел измерений силы тока часто ограничивается 10 А.

   Проверить свечи накала можно и токовыми клещами. Но мы не можем рекомендовать такой способ диагностики, так как прибор имеет погрешность и не позволяет наглядно оценить время и характер накала.

   Диагностируем, не снимая свечи с машины

   Среди всех способов проверки свечей, метод со снятием форсунок – наиболее оптимальный, если вы чувствуете, что при откручивании есть большой риск обломить нагреватель. На многих двигателях через отверстия для вкручивания форсунки можно увидеть крайнюю часть штифта. Таким образом, включив зажигание на непрогретом моторе, вы можете проверить работоспособность свечи накала.

   Форсунки в процессе работы двигателя также прикипают, но обломать их при выкручивании практически невозможно. Закоксованные форсунки можно достать с помощью гидравлического съемника либо инерционного захвата, который при желании можно сделать своими руками.

   Снятые нагреватели

   1. Подключите плюсовой вывод свечи накаливания к + АКБ (контакт должен быть надежным, сечение провода не меньше того, что штатно используется на автомобиле).
   2. Зажмите корпус свечи пассатижами и приложите их к минусовому выводу АКБ. На видео продемонстрировано, как проверить свечи накаливания своими руками.

   Как выкрутить и заменить

   • Откручивать нагреватели для проверки следует только на прогретом двигателе.
   • За несколько часов до проверки залейте в колодец немного керосина, тормозной жидкости или проникающей смазки.
   • Непосредственно перед снятием продуйте сжатым воздухом свечные колодцы, чтобы в цилиндры не попала грязь.
   • Не старайтесь открутить деталь за один заход, если вы чувствуете, что основание начинает деформироваться, но свеча не поддается. Сделав оборот или половину в одну сторону, перед следующей попыткой откручивания закрутите ее на столько же в обратную сторону.
   • Перед вкручиванием нового элемента очистите резьбу от нагара и отложений с помощью метчика.
   • Используйте герметизирующую противопригарную смазку. В некоторых видах конструкции для предотвращения попадания в свечной колодец влаги можно использовать герметик.
   • Не переусердствуйте с закручиванием гайки, прижимающим питающую клемму.
   • При закручивании обязательно используйте динамометрический ключ.

   Реле времени работы, проводка

   Проверить наличие питания можно мультиметром в режиме измерения напряжения. Если температура двигателя менее 60°, после включения зажигания на центральном электроде должно появиться питающее напряжение. Также вы сможете оценить корректность работы реле времени.

   Если для каждой свечи накала предназначен индивидуальный провод, нелишним будет проверить целостность проводки. Для этого удобней всего вытащить реле времени, после чего «провозвонить» провода тестером.

   Признаки неисправности

   • Затрудненный запуск при температуре ниже -5°С. На дизельных моторах с изношенной цилиндропоршневой группой трудности могут начаться и при более высоких температурах. Особое значение исправная работа свечей накала имеет на предкамерных и вихрекамерных дизельных двигателях. На моторах с непосредственным впрыском признаки неисправности свечей накаливания проявляются при более низких температурах.
   • Двигатель троит после холодного запуска. Свечи накаливания подогревают воздух не только до и непосредственно в момент срабатывания стартера, но и после запуска двигателя в холодное время года. Длительность фазы постпрогрева зависит от температуры двигателя. Если после запуска 1-2 свечи не будут работать, в соответствующих цилиндрах будет ухудшенное сгорание ТПВС. На поведении двигателя это отображается вибрацией, дымом из выхлопной трубы. Как только температура в камерах сгорания всех цилиндров выравнивается, мотор начинает работать устойчиво.

   Всем привет
   Не так давно я спрашивал по ошибке 0380 которая у меня постоянно вылетала при холодном пуске двигателя, но ничего толкового я не услышал. Поиски в интернете мне подсказали в какую сторону копать. И так для начала я заказал реле свечей накала, цена его не настолько велика, а на про запас пусть будет.

   А свое решил разобрать и пропаять аналогично этому видео

   Закал две свечи и еще некоторые детальки, и подождал их приезда. После приезда заменил свечи, колпачки свечные выставил в парную последовательность 1-3 и 2-4 цилиндры. Ошибки как я говорил нет, и я теперь более спокойно могу себя чувствовать даже с приходами холодов.
   А вот две виновницы моей ошибки.

   Opel Astra 2001, двигатель дизельный 1.7 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

   Машины в продаже

   
   

   Opel Astra, 1998

   
   

   Opel Astra, 2003

   
   

   Opel Astra, 2001

   
   

   Opel Astra, 1999

   Комментарии 38

   Все OK )))спасибо, именно твой совет подействовал на результат)

   И свечи поменял бошовские и реле подкинул другой голубого цвета все тоже самое 0380 ничего немогу поделать свечи вот эти

   Ну тут вариантов несколько
   1) не совместимость реле
   2) проблема с проводкой от реле до свечей
   3) проблема с запиткой самого реле.
   Я так понимаю свечи новые?
   Далее только проверять, и в первую очередь проверь живой ли предохранитель свечей накала

   Надо поискать где он предохранитель

   Под капотом, где силовые предохранители.

   Без реле все нормально. На контакты реле 30 и G2 КЗ

   Снял реле между контактами 30 и G2 КЗ. Можно моченить или нет?

   Реле вышло из строя на 1-2 свече 12В постоянно даже при выключенным зажигания. А на 3-4 свече нет вобше напрежения .Про 3-4 понятно а как быть с 1-2 АКБ разрежает в 0. Может быть транзистор заклинил? Может у кого такое случилось?

   Сними реле, и замеряй ток утечки без реле?
   Только вырубки всех потребителей.
   У меня высажывало в ноль АКБ пробитый диод на мостику в генераторе

   Скажыте пожалуйста в каком месте находится реле свячей накала? Не могу найть где он расположен? Opel Corsa C 1,3 D.

   Возле АКБ, за её площадку цепляется.

   Corsa C 2004 1.3CDTI Нужно снять АКБ, чтобы ее увидеть?

   Извините не правильное направление вам дал, посмотрите в районе левой фары, у вас должно быть также как и на opel combo c

   Спосибо большое нашол.

   Привет! Общались как то по машине 323 f ba и расходу. Я в причине расхода в принципе разобрался) А вот у отца как раз Опель 1.7 DTI 2003 г.в., но универсал. Недавно год мучился с эбу тнвд и топливным клапаном тнвд, но вопрос решили (и перекрестились. Сложно все это было). Пока решали- мастер проипал реле свечей накала и поставил типа контрактный.(а может и скомуниздил) По холоду заводится секунд 10, даже если несколько раз прогревать свечи. Бывает и дольше. Я подозреваю, что он не с 1.7. а с 2.0. Сейчас стоит такой: 55353011(цвет голубой). А был серого цвета. И отсюда вопросы: можешь скинуть артикул реле свой? Если что- не продаешь свое проверенное реле? Через ELM1.5 сканер диагностика возможна? Заранее спасибо!

   Читайте также:

     
   • Установка дополнительного прикуривателя опель астра h
     
   • Как снять бензонасос на фольксваген пассат б6
     
   • Показания спидометра при выезде автомобиля с предприятия 73500 км
     
   • Схема предохранителей митсубиси грандис
     
   • Видеорегистратор cansonic cdv 800 замена аккумулятора