Показания спидометра при выезде автомобиля с предприятия 73500 км
Основными задачами автотранспортного предприятия являются:
• организация и выполнение перевозок в соответствии с планом и заданиями;
• хранение, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава;
• материально-техническое снабжение предприятия;
• содержание и ремонт зданий, сооружений и оборудования;
• подбор, расстановка и повышение квалификации персонала;
• организация труда, планирование и учет производственно-финансовой деятельности.
Содержание
Работа содержит 1 файл
Технология, организация.docx
Министерство образования и науки Российской Федерации.
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)»
по учебной дисциплине
«Технология, организация и управление производственными процессами на транспорте»
Курганова Е.В. ЭУТ-10Z1
к. т. н доцент Заруднев Д. И
Организационная структура автотранспортного предприятия. . 3
Организационная структура автотранспортного предприятия
Основными задачами автотранспортного предприятия являются:
- организация и выполнение перевозок в соответствии с планом и заданиями;
- хранение, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава;
- материально-техническое снабжение предприятия;
- содержание и ремонт зданий, сооружений и оборудования;
- подбор, расстановка и повышение квалификации персонала;
- организация труда, планирование и учет производственно-финансовой деятельности.
Основными процессами производственной деятельности автотранспортного предприятия являются:
- основное производство;
- вспомогательное производство;
- обслуживающее производство;
- управление производством.
Основное производство на автомобильном транспорте — выполнение перевозок, что является определяющим для автотранспортного предприятия. Однако основное производство нуждается в обслуживании и выполнении комплекса вспомогательных работ.
Вспомогательное производство автотранспортного предприятия — это совокупность производственных процессов, имеющих свой результат труда в виде определенной технической готовности подвижного состава, который используется в основном производстве.
Обслуживающие производства материального продукта не создают. Они обеспечивают основное и вспомогательное производство энергоресурсами, информационным обслуживанием, контролируют качество технического обслуживания и ремонта. Автотранспортное предприятие для успешной деятельности должно состоять из ряда структурных подразделений с определенными функциями и строго определенными взаимосвязями (рис. 1).
Производственная структура автотранспортного предприятия формируется следующим составом:
- основная (эксплуатационная) служба – служба организации перевозок;
- вспомогательное производство – техническая служба;
- обслуживающее производство – служба главного механика и энергетика;
- служба подсобно-вспомогательных работ (уборка помещений, территории);
- службы управления.
Эти функциональные подразделения нуждаются в информации о состоянии своего объекта ответственности. Полученная информация требует анализа, а в случае внештатной ситуации — воздействия путем принятия решения. Это определяет необходимость управления.
Размеры автотранспортного предприятия определяют организацию этих служб. В крупных населенных пунктах несколько АТП образуют производственные объединения грузового (пассажирского) автомобильного транспорта (рис. 2).
АТП с числом автомобилей меньше 25 подразделения объединяются. Например, начальник такого АТП одновременно является главным инженером, начальником гаража и начальником службы эксплуатации.
На автомобильном транспорте общего пользования грузовые АТП и производственные объединения подчинены в своей деятельности транспортным управлениям; пассажирские АТП и их объединения — управлениям пассажирского автомобильного транспорта. Работой транспортных управлений руководят региональные объединения, которые непосредственно подчиняются Министерству автомобильного транспорта.
Расчет показателей парка подвижного состава
Автоколонне на месяц (Дк = 30 дней) установлены плановые задания: коэффициент технической готовности αт должен быть равен 0,85, а коэффициент выпуска αв - 0,75.
Рассчитать на списочный парк автомобилей, приведенный ниже, автомобиле-дни простоя автомобилей в ремонте АДр и автомобиле-дни простоя автомобилей по эксплуатационным причинам АДэп (табл. 2).
Программирование микросхемы таймера 8253 / 8254 Каждый из трех каналов микросхемы таймера 8253 (8254 для АТ) состоит из трех регистров. Доступ к каждой группе из трех регистров осуществляется через один порт; номера портов от 40h до 42h соответствуют каналам 0 – 2. Порт связан с. [читать подробнее].
1. Батанов, С.Д. Практикум по технологии производства продукции животноводства /ИжГСХА. Ижевск: Издат. дом «Удм. Универ-т», 2003. 2. Ерохин А. И. , Ерохина С. А. Овцеводство/ Под ред. А. И. Ерохина. – М.:Изд-во МГУП, 2004, 480 с. – (Учебники и учеб. пособия для высш. учеб. заведений). 3. [читать подробнее].
или (5.1) . (5.2) За одну ездку: . (5.3) . (5.4) Для единицы подвижного состава за день: . (5.5) , (5.6) , (5.7) , (5.8) . (5.9) Для единицы подвижного состава за календарный период: . (5.10) Для единицы подвижного состава за календарный период: , (5.11) , (5.12) . (5.13) Для парка подвижного. [читать подробнее].
Схема кольцевого маршрута представлена на рисунке 9.1. Рис. 9.1. Кольцевой маршрут Длина маршрута: . (9.1) Время первой или второй ездки: . (9.2) Коэффициент использования пробега за ездку: . (9.3) Коэффициент использования пробега за оборот: . (9.4) Среднее время. [читать подробнее].
На рисунке 6.1 представлена схема маятникового маршрута с обратным не груженым пробегом Рис. 6.1. Маятниковый маршрут с обратным не груженым пробегом Длина маршрута: (6.1) Время ездки, оборота: . (6.2) Количество перевезенного груза за ездку (оборот): . (6.3) . [читать подробнее].
Схема движения автомобилей по маятниковому маршруту представлена на рисунке 13.1 Рис.13.1. Маятниковый маршрут с обратным не полностью груженым пробегом Длина маршрута: . (13.1) Время первой ездки: . (13.2) Время второй ездки: . (13.3) Среднее время ездки: . (13.4) Время. [читать подробнее].
Под парком подвижного состава (ПС) понимают все транспортные средства (автомобили, тягачи, прицепы) автомобильного транспортного предприятия. Списочный (инвентарный) парк подвижного состава ЛИ — это парк, числящийся на балансе АТП на данный период. По своему техническому. [читать подробнее].
Работа грузового автомобильного транспорта характеризуется двумя основными показателями: обьемом перевозок и грузооборотом. Объем перевозок Q - это количество тонн груза, которое планируется перевезти или уже перевезено за определенный период времени. Грузооборот Р -. [читать подробнее].
На рисунке 8.1 представлена схема маятникового маршрута с обратным полностью груженым пробегом Рис.8.1 - Маятниковый маршрут с обратным груженым пробегом Длина маршрута: . (8.1) Время ездки: . (8.1) Коэффициент использования пробега за ездку: . (8.3) Коэффициент. [читать подробнее].
Электронные таблицы MS Excel предназначены для выполнения расчетов, представления обрабатываемых данных в виде диаграмм, манипулирования большими объемами информации, моделирования процессов, решения вопросов оптимизации и др. Особенность электронных таблиц состоит в. [читать подробнее].
Оценка эффективности работы подвижного состава автомобильного транспорта производится с использованием ряда количественных показателей. Используя данные технико-экономические показатели, осуществляется планирование, анализ и учет работы как единицы подвижного состава, так всего парка транспорта в целом.
Коэффициент технической готовности
численность автомобилей, готовых к эксплуатации;
списочная численность парка автомобилей;
дни пребывания АТС в готовом для эксплуатации состоянии;
число календарных дней.
Коэффициент выпуска подвижного состава
Время пребывания автотранспортного средства в наряде
Время работы на маршруте
Общий пробег автомобиля
Доля пробега автомобиля с грузом в его общем пробеге оценивается коэффициентом использования пробега
Техническая скорость движения автомобиля на маршруте
Эксплуатационная скорость движения автомобиля
Коэффициент статического использования грузоподъемности автомобиля
Коэффициент динамического использования грузоподъемности
Часовая производительность автомобиля в тоннах
Время одной ездки
Часовая производительность автомобиля в тонно-километрах
Производительность парка автомобилей за любой промежуток времени в тоннах и тонно-километрах
Потребное количество автомобилей на маршруте
Число оборотов автомобиля на маршруте
Количество ездок
Задача 1.1АТП обслуживает торговую сеть города. Режим работы предприятия 365 дней. Аиспр=230 ед.; aт=0,84; aв=0,78. Рассчитать автомобиле-дни в ремонте и автомобиле-дни простоя по организационным причинам.
Задача 1.2 Автомобиль выехал из предприятия в 7 ч. 30 мин. и выполнил за рабочий день пять ездок; tе=2 ч; tн=40 мин; перерыв на обед 1 ч. 30 мин. Рассчитать время в наряде и время возвращения автомобиля на предприятие.
Задача 1.3Рассчитать пробег автомобиля за пять дней и определить среднесуточный пробег по показаниям спидометра, зафиксированным в путевом листе (табл. 1.1).
Задача 1.410 автомобилей ЗиЛ-431410 с прицепами за 15 дней выполнили задание по перевозке зерна с тока крестьянского хозяйства на элеватор. Перевозки осуществлялись по схеме, приведенной на рис. 1.1. Каждый автомобиль выполнял по две ездки ежедневно. Рассчитать общий пробег всех автомобилей за время выполнения перевозки зерна.
Задача 1.5 По условию задачи 1.4 рассчитать b с учетом и без учета нулевого пробега.
Задача 1.6Показания спидометра при выезде автомобиля из предприятия 133500 км, при возвращении 133725 км; время на маршруте 12 ч; время простоя под погрузо-разгрузочными операциями 3 ч. Рассчитать техническую и эксплуатационную скорости движения.
Задача 1.7 Рассчитать время в движении автомобиля КамАЗ-4320 за одну езду, если средняя длина ездки с грузом составляет 54 км; техническая скорость 32 км/ч; коэффициент использования пробега за ездку 0,65.
Задача 1.8Рассчитать требуемое количество ездок для выполнения планового задания, еслиL0=7 км; lег=42 км; Vт=28 км/ч; tпр=40 мин.; Тн=11,25 ч; b=0,5.
Задача 1.9Суточный объем перевозок грузов автомобилямиКрАЗ-257 грузоподъемностью 12 т составляет 54 т; nе=5; lег=14 км. Рассчитать gст, gд.
Задача 1.10Суточный объем перевозок автомобиля составляет 50 т груза; Р=350 ткм; gст=0,75, gд=0,88. Рассчитать среднюю длину ездки с грузом и среднее расстояние перевозки груза.
Задача 1.11Рассчитать объем выполненной работы в тоннах, если Ра=320 ткм; средняя длина ездки с грузом 18 км; gст=0,75; gд=0,8.
Задача 1.12 Автоколонна в составе 12 автомобилей-самосвалов грузоподъемностью 7 т осуществляет перевозки щебня на завод ЖБИ; L0=4,8 км; средняя lег=8 км; Vт=32 км/ч; tпр=6 мин; Тн=13,35 ч; gст=1; b=0,5. Рассчитать за сколько дней бригада перевезет 11220 т щебня.
Задача 1.13Суточная производительность автомобиля КамАЗ-5320 при перевозке ЖБИ составляет 1024 ткм; qн=8 т; gст=1; Vт=28 км/ч; tпр=45 мин; b=0,5; lег=40 км; L0=14 км. Рассчитать Тн.
Задача 1.14 Годовой объем перевозок песка из карьера на строительство федеральной автомобильной дороги составляет 7008000 т. Рассчитать потребное количество автомобилей-самосвалов БелАЗ-549, если qн=75 т; gст=1; lег=5 км; Vт=20 км/ч; bе=0,5; tпр=15 мин; Тм=16 ч; aв=0,8.
Задача 1.15Построить графики зависимости производительности в тоннах и тонно-километрах автомобиля МАЗ от изменения b, если qн=14 т; gст=0,8; lег=60 км; Vт=30 км/ч; tпр=1,2 ч; Тн=12 ч; b=0,48; 0,54; 0,58; 0,62; 0,64.
Задача 1.16 Автоколонной в составе 30 автомобилей ЗиЛ-ММЗ-555 грузоподъемностью 4,5 т, 20 автомобилей ГАЗ-3307 грузоподъемностью 4 т и 20 автомобилей КамАЗ-5320 грузоподъемностью 8 т в течение месяца перевезено 36800 т сельскохозяйственной продукции, выполнено 942000 ткм. Рассчитать Q и P на одну списочную автомобиле-тонну.
организация движения подвижного состава
Время оборота автомобиля на маятниковом маршруте с обратным негруженым пробегом
Количество оборотов за время работы автомобиля на маршруте
Количество перевезенных тонн груза за день
Количество выполненной транспортной работы за день
Время оборота автомобиля на маятниковом маршруте с обратным не полностью и полностью груженым пробегом
Количество оборотов за день
Количество ездок за день
Количество перевезенных тонн груза за день
Количество выполненной транспортной работы за день
Коэффициент использования пробега за оборот
Потребное количество автомобилей для перевозки заданного объема грузов за рабочий день
Время оборота автомобиля на кольцевом маршруте
Время оборота на развозочном (сборном) маршруте
Интервал движения автомобилей-тягачей Ат
Ритм погрузки или разгрузки
Количество полуприцепов, находящихся под погрузкой или разгрузкой
Общее количество полуприцепов, необходимое для заданного количества автомобилей-тягачей
Задача 2.1 Рассчитать коэффициент использования пробега за ездку и за день работы автомобиля самосвала ЗиЛ-ММЗ-555 при его работе на маятниковом маршруте с обратным пробегом без груза, если L0=10 км, lег=6 км, Vэ=20 км/ч, Vт=24 км/ч, Тн=12 ч 25 мин.
Задача 2.2 Рассчитать потребное количество автомобилей ГАЗ-3307 грузоподъемностью 2,5 т для выполнения суточного объема перевозок в размере 148 т на маятниковых маршрутах с собратным не полностью груженым пробегом, если Тн=12 ч; t¢пр=0,5 ч; t¢¢пр=0,2 ч; l¢ег=26 км; l¢¢ег=16 км; g¢ст=0,85; g²ст=1; L0 в одну сторону 7,2 км; Vт=24 км/ч.
Задача 2.3 По условию задачи 2.2 рассчитать коэффициент использования пробега за оборот и общий пробег автомобилей за день.
Задача 2.4 Построить график работы автомобилей на маятниковом маршруте с обратным негруженым пробегом, если начало работы пункта погрузки в 8 ч; обеденный перерыв с 12 до 13 ч; L0=5 км; lег=15 км; Vт=25 км/ч; tп=12 мин; tр=12 мин. Составить часовой график по форме (табл. 2.1)
Задача 2.5 Рассчитать объем перевозок и транспортную работу автомобиля Урал-4320 грузоподъемностью 7,5 т на кольцевом маршруте АБВГДЕ (рис. 2.1) в следующих условиях: Тн=10 ч; время, затраченное на нулевой пробег, 15 мин; Vт=25 км/ч; коэффициент использования грузоподъемности и продолжительность простоя под погрузкой и разгрузкой представлены в табл. 2.2
Задача 2.6Рассчитать потребное количество полуприцепов ОдАЗ-9385 для бесперебойного обслуживания 12 автомобилей-тягачей КамАЗ-54102 на простом маятниковом маршруте, если lег=15 км; Vт=30 км/ч; средняя продолжительность погрузки полуприцепа tп=0,7 ч; разгрузки tр=0,5 ч; время прицепки и отцепки 6 мин.
Задача 2.7 Суточный объем перевозок железобетонных плит на строительство жилищного массива составляет 862,5 т. Перевозки осуществляются автомобилями-тягачами МАЗ-6420 со сменными полуприцепами грузоподъемностью 11,5 т. Рассчитать потребное количество автомобилей-тягачей и полуприцепов, если gст=1; lег=35 км; Vт=25 км/ч; tп=25 мин; tр=25 мин; tпоп=6 мин; Тм=15 ч.
Дата добавления: 2018-06-27 ; просмотров: 2636 ; Мы поможем в написании вашей работы!
Дата публикации 25.05.2015
В бюджетном учреждении при проверке показания спидометра на автомобиле и показания путевого листа не совпадают. Спидометр находится в рабочем состоянии. Показания на конец рабочего дня по спидометру 4301, а по данным путевого листа на конец рабочего дня – 5006. По этим данным уже видно, что водитель неверно списывает бензин. Что нужно сделать, чтобы данные были одинаковы, и какими документами это отразить?
Действующим законодательством этот вопрос не регламентирован. Можно предложить следующий порядок документального оформления:
- Распоряжение руководителя о сверке показаний датчика пробега автомобиля с данными путевых листов (назначить дату, состав комиссии).
- Акт снятия фактических показаний датчика пробега автомобиля (подписи членов комиссии и водителя). Этот Акт (или его копию) можно приложить к путевым листам, а очередной путевой лист начать не с данных прошлого листа, а с фактических данных по результатам Акта.
- Объяснительная записка от водителя.
- Докладная записка на имя руководителя.
Поскольку в путевом листе указано завышенное показание пробега, можно сделать вывод об излишнем списании моторного топлива. Следовательно, в докладной записке на имя руководителя следует указать также расчетное количество излишне списанного топлива и расчетную сумму ущерба, причиненного учреждению.
В соответствии со ст. 247 Трудового кодекса РФ до принятия решения о возмещении ущерба конкретными работниками работодатель обязан провести проверку для установления размера причиненного ущерба и причин его возникновения. Для проведения такой проверки работодатель имеет право создать комиссию с участием соответствующих специалистов. Истребование от работника письменного объяснения для установления причины возникновения ущерба является обязательным. В случае отказа или уклонения работника от предоставления указанного объяснения составляется соответствующий акт.
Если руководитель примет решение взыскать с водителя сумму причиненного ущерба:
Дебет счета 2.20974.560 – Кредит счета 2.40110.172 – начисление задолженности по возмещению ущерба имуществу
И в дальнейшем сотрудник должен возместить ущерб любым согласованным с руководителем способом: наличными в кассу, удержанием из зарплаты, в натуральном виде (заправив автомобиль за свои деньги).
Если руководитель примет решение простить водителя, на бухгалтере не будет никакой вины, потому что бухгалтер руководителя уведомил (для этого следует сохранить все документы, в том числе докладную записку с расчетами – копии или оригиналы – в бухгалтерских архивах).
Не пропускайте последние новости - подпишитесь
на бесплатную рассылку сайта:
Сборник задач составлен в соответствии с рабочей программой по дисциплине специальности 23 .02.08 «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта» и направлен на формирование общих и профессиональных компетенций через отработку умений. Является методическим обеспечением практических занятий.
Предназначен для преподавателей и обучающихся
© ГБПОУ ТМК, 2019 г.
© В.Ф.Романюк, 2019 г
Сборник включает в себя 80 вариантов заданий для проведения практических занятий по дисциплине «Автомобильные перевозки» по теме «Технико-эксплуатационные показатели работы автотранспорта». Предлагаемые работы необходимы для закрепления теоретических знаний по изучению показателей эксплуатации подвижного состава автотранспорта.
Сборник составлен в соответствии с требованиями по специальности по дисциплине: «Автомобильные перевозки» для студентов специальности 23 .02.08 «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта».
Сборник имеет своей целью обеспечение практической направленности обучения студентов, а также формирование умений, общих и профессиональных компетенций по автомобильным перевозкам .
Сборник предназначены для преподавателей экономических дисциплин ГБПОУ ТМК при формировании заданий для экзаменационных билетов, для текущего контроля, а также для обучающихся для самоконтроля знаний.
Технико-эксплуатационные показатели работы автомобильного транспорта характеризуют техническую готовность подвижного состава, выпуск его на линию и использование на перевозках, продолжительность его работы.
Они необходимы для планирования и анализа работы автотранспортного предприятия, учета работы подвижного состава, отчетности и оценки деятельности предприятия.
Для пребывания автомобиля на автотранспортном предприятии (календарные дни) складываются из дней нахождения автомобиля в эксплуатации, ремонте и простое.
Готовность автомобилей к выполнению перевозок и выпуск их на линию характеризуются коэффициентами технической готовности и выпуска.
Для повышения коэффициентов технической готовности и выпуска подвижного состава на линию необходимы регулярное и качественное выполнение технического обслуживания, внедрение агрегатного метода ремонта автомобилей, хорошо налаженное материально-техническое снабжение и эксплуатационные материалы высокого качества.
Время пребывания автомобиля в наряде, или продолжительность работы на линии, исчисляется с момента выхода автомобиля из автотранспортного предприятия до момента его возвращения, исключая время отдыха водителя.
Время пребывания в наряде слагается из времени движения и времени планируемых простоев для погрузки и выгрузки грузов (посадки и высадки пассажиров) и по техническим надобностям.
Техническая скорость движения автомобиля определяется делением пробега автомобиля в километрах за данный период на время движения в часах. Она зависит от: динамических свойств автомобиля; типа, профиля и плана дороги: состояния дорожного покрытия; интенсивности движения на дорогах, частоты и продолжительности остановок в пути (у светофоров, на перекрестках и железнодорожных переездах), ограничении скоростей движения по дорогам; приемов вождения автомобиля, опытности водителя и его состояния; конструкции и технического состояния тормозной системы, рулевого управления, приборов сигнализации, освещения и др.
Эксплуатационная скорость движения автомобиля определяется делением пробега автомобиля в километрах на время пребывания автомобиля в наряде. Эта скорость тем выше, чем выше техническая скорость и чем меньше простои на линии.
Общим пробегом называется расстояние в километрах, проходимое автомобилем и складывается из пробега с грузом, пробега без груза и нулевого пробега.
Нулевым называется пробег автомобиля из автотранспортного предприятия в пункт первой погрузки и из пункта последней разгрузки на автотранспортное предприятие, а также заезды на заправку топливом, техническое обслуживание и текущий ремонт.
Коэффициент использования пробега определяют делением пробега с грузом или пассажирами на общий пробег. Для грузовых автомобилей этот коэффициент зависит от размещения погрузочно-разгрузочных пунктов и организации работы на линии.
Коэффициент использования пробега повышают путем улучшения организации диспетчерской службы, разработки рациональных маршрутов, смены водителей на линии, развития грузовых автостанций и других мер сокращения пробегов автомобиля без груза.
Коэффициент статического использования грузоподъемности равен отношению количества перевезенного груза к количеству груза, которое может быть перевезено при полном использовании грузоподъемности автомобиля (автопоезда). Производительностью автомобиля называется количество перевезенного груза в тоннах или количество выполненных тонно-километров в единицу времени.
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ:
Q — объем перевозок,
lср — среднее расстояние перевозки 1 т груза или одного пассажира;
lег — средняя длина ездки с грузом,
ат — коэффициент технической готовности подвижного состава;
ав — коэффициент выпуска парка;
Агэ, Ая, Арем, Апр — количество автомобилей; инвентарных, готовых к эксплуатации, в эксплуатации, в ремонте, на простое, соответственно;
Тн, Тдв, Тпр,Тм, Т0 — величины времени: в наряде, в движении, на простое, на маршруте, на нулевой пробег, соответственно;
Lабщ, Lгр, L0 Lx — пробеги автомобиля: общий, с грузом. нулевой, без груза, соответственно;
βе, βрд — коэффициенты использования пробега автомобиля за ездку, за день;
Vт, Vэ — техническая, эксплуатационная скорости автомобиля;
ɣд, ɣст — коэффициенты динамического и статического использования грузоподъемности автомобиля;
qн — номинальная грузоподъемность подвижного состава;
zе— количество ездок за время в наряде;
Те — время одной ездки;
Qтн, Wткм — производительности автомобиля,
Тпер — время перерыва (на обед);
tо — время оборота автомобиля;
zоб — количество оборотов за день;
Тпр — время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой в прямом и обратном направлениях;
Технико-эксплуатационные показатели работы автотранспорта
1. Сколько автомобилей находится на техническом обслуживании,
в ремонте и в ожидании ремонта, если списочный состав АТП составляет 300 ед., ат = 0,78.
2. По отчетным данным: автомобиле-дней в ремонте 14500, списочный состав парка 300 ед.
Вычислить, чему равен ат за год (365 дней),
3. В результате более качественного выполнения технического обслуживания и ремонта ат доведен до 0,85. Списочный состав парка Аи=250 ед.; ат=0,83. На сколько единиц увеличится количество годных к эксплуатации автомобилей?
4. Найдите ат и ав для автомобиля Газель, если в течение месяца (30 дней) он находился на техническом обслуживании (простое) и в ремонте — 5 дней, по организационным причинам — 7 дней.
5. АТП обслуживает торговую сеть города в течение 365 дней; Аи=200ед.; ат=0,8; ав=0,7. Сколько автомобиле-дней подвижной состав находился в ремонте и в эксплуатации?
6. Определить Тн автомобиля ГАЗ-5203, если при обработке путевого листа установлено, что tвыезд=8 ч 40 мин; tпер=1 ч 20 мин; tвозвр=17 ч 40 мин.
7. Рассчитать автомобиле-часы в эксплуатации и простое автомобиля ЗИЛ-ММЗ-555 за год (365 дней) при ав=0,75 и среднем Тн—10,5 ч.
Аи=350 ед.; ат = 0,8; aв = 0,72.
Сколько исправных автомобилей выпущено на линию?
8. Автомобиль-рефрижератор УАЗ выехал из предприятия в 7 ч 30 мин. За рабочий день он выполнил 8 ездок; Те=1.5 ч; Тм=30 мин; tпер=1 ч 20 мин.
Определить Тн и Твозвр.
9. Автомобиль-самосвал ГАЗ-53Б (qн = 4 т) перевез за рабочий день 32 т угля; Те=0,7 ч; Тн=12ч и tпер=1 ч; tвозвр=19ч 30 мин. 1) Определить tвыезд из предприятия.
10. Lcyт. автомобиля УАЗ-452 составляет 185 км; ав=0,75.
Чему равен годовой пробег автомобиля с грузом, если без груза он составляет 48 %?
11. Lrр парка автомобилей составляет 30 млн. км; Lcyт= 250 км, αв = 0,8.
Рассчитать Аи в парке.
12. Определить по условию задачи Lобщ, Lrp за рабочий день составил 110 км; Lx = 86 км, Тн = 6 км. Найти вр.д
13. Показания спидометра при выезде автомобиля с предприятия 73 500 км; при возвращении — 73 725 км; Тм=12 ч; tпр=3ч.
Рассчитать vт и vэ автомобиля.
14. Lrp за месяц составил 2 240 км; р=0,059; αв = 0,8; tдв автомобиля за день — 5,2 ч. Найти vт.
15. vт = 28 км/ч; Тн — 8 ч; tnр=2 ч. Найти vэ автомобиля.
16. Чему равно время работы автомобиля ГАЗ-53А на маршруте, если vт = 30 км/ч; vэ = 24км/ч; Тн = 8ч?
17. Lrp автомобиля Урал-375Н за день составил 150 км; vт = 25 км/ч; Тн=10 ч. Вычислить врд.
18. Найти tдв автомобиля МАЗ-500 за одну ездку, если средняя lег=54 км; vт = 32 км/ч; ве = 0,65.
19. Рассчитать tп-р автомобиля ЗИЛ-130 (qн=5 т) под погрузкой-разгрузкой за одну ездку, если за день Lrp = 90 км; ве = 0,5; vт = 30 км/ч; Тн = 8 ч; z = 5.
20. Автомобиль ЗИЛ-ММЗ-554 выполнил за день 16 ездок; Lобщ.=216 км; vT = 30 км/ч; tп-р =12 мин.
21. Найти te автомобиля, если средняя lег=18 км; ре = 0,5; vт = 30 км; tпр=24 мин.
22. Рассчитать плановое количество ездок, если lн = 7 км; средняя lег=42 км; vт = 28 км/ч; tпр = 40 мин; Тн= 11,25 ч; βе = 0,5.
23. Lобщ. автомобиля за день составляет 255 км; lег=51 км; Тн=11,4 ч; β = 0,6. Найти время te автомобиля.
24. Автомобиль ГАЗ-66 за 8 ч выполнил пять ездок; lег= 18 км; vт = 30км/ч; βе = 0,5.
Определить время tпp за одну ездку.
25. Чему равен дневной пробег автомобиля ЗИЛ-131, если средняя lег=15 км; βе = 0,6; te = 93 мин; Тн= 12,4 ч.
26. Uр.д автомобилей КрАЗ-257 с qн=l2 т за день (смену) составляет 54 т; z=5; lе.г=14 км. Рассчитать ɣст и ɣд.
27. Автомобилем ЗИЛ-133Г1 (qн = 8 т) за четыре ездки при средней длине ездки с грузом 15, 10, 4 или 30 км соответственно перевезено 8; 6; 5; 7,5 т груза. Найти ɣст и ɣд.
28. Qcyт. автомобиля составляет 50 т; Р = 350 т-км; уст = 0,75; уд = 0,88. Рассчитать среднюю 1е.г.
29. Определить qн автомобиля при следующих его показателях работы за день: Рр.д. = 740 т-км; z = 4; lе.г= 15 км; уд = 0,88.
30. Рассчитать Р автомобиля, если Q = 25 т; lег=12 км; уст = 0,75; уд=0.8.
31. Найти объем выполненной работы автомобиля, если Р = 320 т-км; средняя lег=18 км; уст = 0,9; уд = 0,8.
32. Перевозка промышленных товаров по торговым точкам осуществляется автомобилем УАЗ-451Д qн=1 т; уст = 0,8; Тм = 9 ч; tе= 45 мин. Найти Uq.
33. Wрд автомобиля ЗИЛ-133Г1 при перевозке железобетонных изделий составляет 1024 т-км; qн = 8 т; vт — 28 км/ч; ɣст=1; tп-р = 45 мин; βе = 0,5; lег=42 км; lн = 21 км за день. Рассчитать Тн
34. Рассчитать Uр.д. и Wp.д. автомобиля КамАЗ-55102 грузоподъемностью 7 т, если уст.=1; средняя lег=6 км; vт = 30 км/ч; βе=0,5; tп-р = 0,1 ч.
35. Uр.ч автомобиля-тягача КамАЗ-55102 сельскохозяйственного типа с самосвальным кузовом (боковая разгрузка) и самосвальным прицепом ГКБ-8527 общей грузоподъемностью 14 т составляет 10 т/ч.
Определить месячную производительность автомобиля, если Lcyт = 144 км; vт=22 км/ч; ав = 0,75.
36. На сколько процентов увеличится месячная производительность автомобиля (в т), если в результате внедрения организационно-технических мероприятий vт повысится до 15,4 км/ч; ав= до 0,82, Qр.ч до 8,8 т/ч, Lобщ — до 170 км.
37. Построить график зависимости производительности МАЗ-500:
Qр.ч от изменения Тн, если: средняя lег=26 км; скорость vт=25 км/ч; tпр = 0,6 ч; βр.д = 0,55; уст = 0,8; qн=7,5 т, Тн= 11; 12 и 14 ч.
38. Построить графики зависимости Up.ч. и Рр.ч автомобиля МАЗ-516:
от изменения β., если: qн= 14 т; уст = 0,8; среднее lег=40 км; vт =23 км/ч; tпр=1,1 ч; Тн=14 ч; β = 0,48; 0,58; 0,64;
39. Построить графики зависимостей КамАЗ-5310 от изменения vт=22; 26; км/ч по условию задачи, используя показатели работы автомобиля qн= 14 т; уст = 0,8; среднее lег=26 км; vт = 24 км/ч; tпр=0.4 ч; Тн=12 ч
40. Построить графики зависимостей КамАЗ-5511 от изменения tnp (0,3; 0,5; 0,7), если: qн= 14 т; уст = 0,9; среднее lег=36 км; vт = 28 км/ч; tпр=0.4 ч; Тн=14 ч
41. Построить графики зависимостей Урал-4420:
Qр.ч от изменения Тн, если: средняя lег=28 км; скорость vт=22 км/ч; tпр = 0,4 ч; βр.д = 0,65; уст = 0,8; qн=7,5 т, Тн=6; 8; 10; .
42. Построить графики зависимости Up.ч. и Рр.ч автомобиля ГАЗ-3312:
от изменения β., если: qн= 6 т; уст = 0,7; среднее lег=45 км; vт = 28 км/ч; tпр=0.9 ч; Тн=11 ч; β = 0,6; 0,7; 0,83;
43. Построить графики зависимостей КамАЗ-5511 от изменения vт= 30; 35; 40 км/ч по условию задачи, используя показатели работы автомобиля qн= 14 т; уст = 0,9; среднее lег=28 км; tпр=0.15 ч; Тн=14 ч
44. Построить графики зависимостей Зил-130 от изменения tnp (0,4; 0,6; 0,8ч), если: qн= 5т; уст = 0,8; среднее lег=36 км; vт = 24 км/ч; tпр=0.6 ч; Тн=12 ч
45. Построить графики зависимостей ЗИЛ-130:
Qр.ч от изменения Тн, если: средняя lег=20 км; скорость vт=26 км/ч; tпр = 0,6 ч; βр.д = 0,7; уст = 0,8; qн=5 т, Тн=; 9; 10 и 12 ч.
46. Построить графики зависимости Up.ч. и Рр.ч автомобиля МАЗ-516:
от изменения β., если: qн= 14 т; уст = 0,8; среднее lег=45 км; vт = 32 км/ч; tпр=0.9 ч; Тн=14 ч; β = 0,52; 0,56; 0,63;
47. Построить графики зависимостей УАЗ-3315от изменения vт=22; 26; 30; км/ч по условию задачи, используя показатели работы автомобиля qн= 4 т; уст = 0,8; среднее lег=26 км; tпр=0.4 ч; Тн=112ч
48. Построить графики зависимостей МАЗ-5420 от изменения tnp (0,6; 0,8; 1 ч), если: qн= 14 т; уст = 0,9; среднее lег=42 км; vт = 28 км/ч; tпр=0.8 ч; Тн=10 ч
49. Построить графики зависимостей МАЗ-500:
Qр.ч от изменения Тн, если: средняя lег=29 км; скорость vт=26 км/ч; tпр = 0,7 ч; βр.д = 0,75; уст = 0,8; qн=8т, Тн= 9; 10; и; 12 ч.
50. Построить графики зависимости Up.ч. и Рр.ч автомобиля МАЗ-516:
от изменения β., если: qн= 14 т; уст = 0,85; среднее lег=34 км; vт = 23 км/ч; tпр=0.75 ч; Тн=14 ч; β = 0,51; 0,64; 0,66;
51. Построить графики зависимостей КамАЗ-5511 от изменения vт=24; 28; 35 км/ч по условию задачи, используя показатели работы автомобиля qн= 14 т; уст = 0,9; среднее lег=36 км; vт = 22 км/ч; tпр=0.4 ч; Тн=14 ч
52. Построить графики зависимостей КамАЗ-4320 от изменения tnp (0,1; 0,2; 0,4; 0,6; 0.8 ч), если: qн= 8 т; уст = 0,8; среднее lег=30 км; vт = 22 км/ч; tпр=0.5 ч; Тн=11 ч
53. Построить графики зависимостей МАЗ-500:
Qр.ч от изменения Тн, если: средняя lег=25 км; скорость vт=24 км/ч; tпр = 0,4 ч; βр.д = 0,65; уст = 0,8; qн=7,5 т, Тн=7; 9; и 12 ч.
54. Построить графики зависимости Up.ч. и Рр.ч автомобиля МАЗ-516:
от изменения β., если: qн= 14 т; уст = 0,8; среднее lег=60 км; vт = 30 км/ч; tпр=1,2 ч; Тн=12 ч; β = 0,49; 0,59; 0,69;
55. Построить графики зависимостей КамАЗ-5511 от изменения vт=30; 35; 40 км/ч по условию задачи, используя показатели работы автомобиля qн= 14 т; уст = 0,8; среднее lег=36 км; vт = 28 км/ч; tпр=0.3 ч; Тн=12 ч
56. Построить графики зависимостей КамАЗ-5511 от изменения tnp (0,6; 0,8; 1 ч), если: qн= 14 т; уст = 0,9; среднее lег=44 км; vт = 28 км/ч; tпр=0.45 ч; Тн=10 ч
57. Построить графики зависимостей МАЗ-500:
Qр.ч от изменения Тн, если: средняя lег=28 км; скорость vт=28 км/ч; tпр = 0,6 ч; βр.д = 0,55; уст = 0,9; qн=7,5 т, Тн= 9; 10; 12 ч.
58. Построить графики зависимости Up.ч. и Рр.ч автомобиля МАЗ-516:
от изменения β., если: qн= 14 т; уст = 0,7; среднее lег=56 км; vт = 28 км/ч; tпр=0.0 ч; Тн=12 ч; β = 0,58; 0,63; 0,64;
59. Построить графики зависимостей КамАЗ-4511 от изменения vт=33; 35; 390 км/ч по условию задачи, используя показатели работы автомобиля qн= 10 т; уст = 0,7; среднее lег=36 км; tпр=0.6 ч; Тн=13 ч
60. Построить графики зависимостей КамАЗ-5511 от изменения tnp (0,4; 0,6; 0,8ч), если: qн= 14 т; уст = 0,9; среднее lег=33 км; vт = 28 км/ч; tпр=0.4 ч; Тн=14 ч
61. Построить графики зависимостей МАЗ-500:
Qр.ч от изменения Тн, если: средняя lег=25 км; скорость vт=24 км/ч; tпр = 0,4 ч; βр.д = 0,65; уст = 0,8; qн=7,5 т, Тн=7; 12 и 14 ч.
62. Построить графики зависимости Up.ч. и Рр.ч автомобиля МАЗ-516:
от изменения β., если: qн= 14 т; уст = 0,8; среднее lег=60 км; vт = 30 км/ч; tпр=1,2 ч; Тн=12 ч; β = 0,47; 0,59; 0,65;
63. Построить графики зависимостей КамАЗ-5511 от изменения vт=20; 34; 41 км/ч по условию задачи, используя показатели работы автомобиля qн= 14 т; уст = 0,8; среднее lег=30 км; vт = 25 км/ч; tпр=0.3 ч; Тн=10 ч
64. Построить графики зависимостей КамАЗ-5511 от изменения tnp (0,4; 0,6; 1 ч), если: qн= 14 т; уст = 0,8; среднее lег=44 км; vт = 28 км/ч; tпр=0.45 ч; Тн=13 ч
65. Построить графики зависимостей МАЗ-500:
Qр.ч от изменения Тн, если: средняя lег=25 км; скорость vт=24 км/ч; tпр = 0,4 ч; βр.д = 0,65; уст = 0,8; qн=7,5 т, Тн= 8; 10 и 12 ч.
660. Построить графики зависимости Up.ч. и Рр.ч автомобиля МАЗ-516:
от изменения β., если: qн= 14 т; уст = 0,8; среднее lег=46 км; vт = 34 км/ч; tпр=1,2 ч; Тн=14 ч; β = 0,47; 0,57; 0,67;
67. Построить графики зависимостей ЗИЛ-ММЗ-555 от изменения vт=20; 25; 35 км/ч по условию задачи, используя показатели работы автомобиля qн= 5 т; уст = 0,78; среднее lег=25 км; tпр=0.4 ч; Тн=12 ч
68.. Построить графики зависимостей Газель-3320 от изменения tnp (0,4; 0,6; 0.8 ч), если: qн= 3 т; уст = 0,78; среднее lег=25 км; vт = 25 км/ч; tпр=0.5 ч; Тн=12 ч
69. Построить графики зависимостей Урал-377:
Qр.ч от изменения Тн, если: средняя lег=30 км; скорость vт=26 км/ч; tпр = 0,6 ч; βр.д = 0,68; уст = 0,7; qн=8 т, Тн=12; 14 и 16 ч.
70. Построить графики зависимости Up.ч. и Рр.ч автомобиля Зил-4310:
от изменения β., если: qн= 8 т; уст = 0,7; среднее lег=30 км; vт = 26 км/ч; tпр=0.9 ч; Тн=13 ч; β = 0,52; 0,65; 0,72;
71. Построить графики зависимостей УАЗ-3331 от изменения vт=26; 30; 34 км/ч по условию задачи, используя показатели работы автомобиля qн= 4 т; уст = 0,6; среднее lег=35 км; tпр=0.4 ч; Тн=12 ч
72. Рассчитать tп-р автомобиля Урал-4310 (qн=8 т) под погрузкой-разгрузкой за одну ездку, если за день Lrp = 110 км; ре = 0,68; vT = 32 км/ч; Тн = 10ч; z = 6.
73. Автомобиль ЗИЛ-4430 выполнил за день 16 ездок; Lобщ.=180 км; vт = 26 км/ч; tп-р =20 мин.
74. Найти te автомобиля, если средняя lег=14 км; ре = 0,5; vт = 25 км; tп-р=18 мин.
75. Рассчитать плановое количество ездок, если Lн = 10 км; средняя lег=34 км; vт = 25 км/ч; tп-р = 35 мин; Тн= 13 ч; ре = 0,6.
76. Lобщ. автомобиля за день составляет 220 км; lег=45 км; Тн=12 ч; βр.д = 0,6. Найти время te автомобиля.
77. Автомобиль ГАЗ-3312 за 10 ч выполнил шесть ездок; lег= = 16 км; vт = 28'км/ч; βе = 0,65.
Определить время tnp за одну ездку.
78. Чему равен дневной пробег автомобиля ЗИЛ-4315, если средняя lег=16 км; βе = 0,7; te = 85 мин; Тн= 12 ч.
79. Lrp автомобиля Газель за день составил 180 км; vт = 28 км/ч; Тн=12 ч. Вычислить βрд.
80. Найти Τдв автомобиля Газель за одну ездку, если средняя lег=48 км; vr = 28 км/ч; βе = 0,72.
1. Горев А.Э. Грузовые автомобильные перевозки. Учебное пособие для вузов. – М., Издательский центр «Академия», 2004, 284 с
2. Ходош М.С. Грузовые автомобильные перевозки. Учебник для ссузов. – М., Транспорт, 1986, 208 с.
Читайте также: