Как прописать датчики давления в шинах на шевроле тахо
Датчики давления колес (+ инструкция по прописыванию)
- Перейти на страницу:
Датчики давления колес (+ инструкция по прописыванию)
Ранее, когда я имел два комплекта колес - зима/лето, я не особо заморачивался датчиками давления колес, так как доверял манометру. Но переобувшись в зимние тапки, начал напрягаться от надписи на панели приборов, типа чувак, у тебя нет датчиков давления колёс. А их действительно на зимней резине не было.
61
Ближе к весне, я понял, что меня это все достало и заказал новые датчики давления. Все дело в том, что 22'' катки с датчиками и зимняя резина без датчиков были проданы, я перешел на всесезонную резину Cooper Discoverer A/T3 265/65 R18. Только не будем разводить холивар на тему всесезонной резины, для передвижения по Москве все отлично! Не забываем включать голову, т.к. у вас рулится три тонны веса и если их понесет, хрен поймаешь!
Каждый датчик давления воздуха в шине имеет свой уникальный идентификационный код. При каждой перестановке шин или при замене одного или нескольких датчиков системы tpms, необходимо сопоставить идентификационные коды датчиков с расположением новых колес и шин. Датчики настраиваются в соответствии с положением шины/колеса в следующем порядке: левое переднее колесо, правое переднее колесо, правое заднее колесо и левое заднее колесо, при этом необходим прибор для диагностики tpms.
Датчики системы tpms также можно настроить в соответствии с расположением каждой шины/колеса путем повышения или снижения давления воздуха в шинах. При повышении давления воздуха в шине, не превышайте максимально допустимое давление воздуха, которое указано на боковине шины. Чтобы уменьшить давление воздуха в шине, вы можете использовать заостренный конец колпачка воздушного вентиля, карманный манометр или ключ. Для запоминания положения первой шины/колеса вам отводятся две минуты, а вся процедура для запоминания положения всех четырех шин/колес должна занять не более пяти минут. Если вы потратите более двух минут на запоминание положения первой шины/колеса или более пяти минут для запоминания положения всех четырех шин/колес, то процесс настройки будет прерван и вам придется начать всю процедуру с самого начала.
Современные автомобили Chevrolet Tahoe и Cadillac Escalade буквально нашпигованы электроникой, которая повышает уровень комфорта при их эксплуатации и техобслуживании. Большая часть электросистем входят в штатную комплектацию, но есть устройства, которые докупаются автовладельцем отдельно. Например, датчики давления воздуха в шинах.
Опытные автомобилисты знают, о необходимости поддерживать уровень давления воздуха, предписанный производителем шин. Если этим пренебрегать, автомобиль потеряет управляемость на высоких передачах. Кроме того, поддерживая нормативный уровень давления, автовладелец не допускает перерасхода топлива.
В идеале мониторить давление воздуха в шинах необходимо перед каждой поездкой на автомобиле. Оно может колебаться под воздействием температуры асфальта и окружающего воздуха или в случае механического повреждения автопокрышек. Ещё недавно автомобилисты проверяли давление при помощи ручного манометра. Сегодня есть более удобный способ – оснастить автомобиль специальными датчики давления, которые предельно точно укажут, есть ли отклонение от нормы.
При установке датчиков давления воздуха необходимо прописать их коды. Без этого система не будет работать. Эта процедура проводится ещё в трёх случаях:
- сезонная или аварийная замена автомобильных шин / колёс в сборе;
- замена одного или нескольких датчиков давления;
- загорание на приборной панели индикатора «проверьте работу системы контроля давления воздуха в шинах».
Как правильно прописать датчики давления воздуха в автошинах
Электродатчики системы настраиваются в зависимости от расположения каждой шины путём увеличения либо уменьшения давления воздуха. Прописывание датчиков шин Chevrolet Tahoe и Escalade подчиняется следующему алгоритму:
- Поставить автомобиль на ручник.
- Активировать замок зажигания без запуска мотора: поставить ключ в позицию on / run / start.
- В пределах трёх секунд четырежды повернуть основной переключатель освещения из позиции «выкл» (off) в позицию «вкл» (on). За этим последует двойной звуковой сигнал. Затем замигает световой сигнализатор монитора давления воздуха в автошинах. Таким образом он свидетельствует, что установленные / обслуживаемые датчики успешно идентифицированы системой. Светодиодный сигнал будет прерывисто работать до полного завершения процедуры калибровки всех датчиков.
- Снять защитный колпачок воздушного клапана левой передней шины.
- В течение десяти секунд повысить давление или стравить лишний воздух в шине.
Внимание!
Увеличивая уровень давления воздуха в автошине, строго запрещено выходить за предельно допустимое значение, выбитое сбоку на покрышке. При необходимости стравить лишний воздух рекомендуется воспользоваться заострённым концом защитного колпачка воздушного клапана, ключом или небольшим манометром, который должен быть в арсенале каждого автолюбителя.
По требованиям регламента проведения описанных выше работ, процедура прописывания датчиков не должна занимать больше 60 секунд для каждой из шин, кроме первой – левой передней, с которой всегда следует начинать эту работу. На запоминание системой мониторинга положения шины первого колеса отводится 120 секунд, а все десять шагов должны уложиться в 300 секунд, иначе процесс прервётся и придётся повторить алгоритм.
Как видите, работы по прописыванию датчиков давления шин на Шевроле Тахо и Эскалейд не сложная и занимает совсем мало времени – не более 5 минут. Мастера сервисного центра GM-City проводят её при установке и замене датчиков. Но если вы устанавливали их самостоятельно или в другой мастерской и что-то пошло не так, приезжайте к нам, чтобы откалибровать систему с гарантией стабильной работы. Более 10 лет специалисты GM-City обслуживают электронные системы автомобилей Chevrolet Tahoe и Escalade и успешно справляются с любыми внештатными ситуациями.
Название операции
Внимание!
Приведённый выше алгоритм позволяет быстро и точно прописать коды для датчиков шин большинства моделей Шевроле Тахо и Эскалейд. Для Тахо в кузовах 900 и 940, а также для Эскалейд III–IV поколений требуется специальный программатор системы TPMS, совместимый с датчиками давления на 315 MHz и 433 MHz. Этот прибор вы можете прибрести всего за 1 000 рублей в магазине GM-City.
Если вы устанавливали датчики самостоятельно или в другой мастерской и что-то пошло не так, приезжайте к нам, чтобы откалибровать систему с гарантией стабильной работы. Более 10 лет специалисты GM-City обслуживают электронные системы автомобилей Chevrolet Tahoe и Escalade и успешно справляются с любыми внештатными ситуациями.
Автомобили последних генераций и новые модели премиум класса имеют в базовой комплектации сенсоры давления в шинах, которые отслеживают параметр накачивания и передают данные на приборную доску. Оборудование относится к системам пассивной и активной безопасности, установить и прописать датчики давления в шинах можно практически на любую модель авто.
Для авто в РФ хорошим вариантом остается использование спутниковой системы контроля ЭРА ГЛОНАС, через базу которой можно проверять работоспособность всех систем авто на своем смартфоне.
Когда проводится процедура программирования
Перепрограммировать или прописать контролирующие элементы потребуется в нескольких случаях:
- при замене неисправных контроллеров на новые;
- смене колес по сезону;
- при установке сенсоров с подключением к внешним устройствам.
Если проводится смена резины, без переустановки диска инициализация сенсоров не проводится.
Прописка штатного датчика
В современных моделях авто используется система TPMS, которая контролирует датчики давления. Особенность системы в том, что она настроена под определенный регион. TPMS распознает сигналы в диапазоне определенной частоты, поэтому если переустановить контроллеры с идентичной модели авто, но с другой географической привязкой, оборудование зафиксирует сбой.
Перед тем как прописать датчики давления в шинах на экспортированном авто необходимо точно знать регион продажи. Самые распространенные частоты, на которых работают сенсоры контроля давления в зависимости от географии рынка:
- 315 MHz — Северная Америка (рынок США);
- 433 MHz — Европа (страны ЕС);
- 434 MHz — Европа (частота для экспортируемых авто из США).
Чтобы избежать непредвиденных ситуаций при переустановке рекомендуется выбирать сенсоры только по ВИН коду.
Как прописать новый датчик
В комплекте к оригинальному датчику давления присутствует техническая документация, где описан порядок активации элемента. Для экономии заряда батарейки все сенсоры, которые представляют собой мультипротокольное программируемое устройство, находятся в режиме «сон». Прописка проходит по шагам.
- Активация сенсора через систему контроля TPMS Tool.
- Через систему Consult II-III переход в режим инициализации.
- Прописка в разделе ID registration, ID каждого элемента.
Процесс инициализации или прописки для каждой модели будет различаться. Например, для моделей Вольво прописать датчики можно через дилерский сканер AutoCom Delphi DS150E. Для моделей Инфинити контроллеры активируются бортовой сетью самостоятельно при условии правильно заполненных АйДи для каждого колеса: передние, левое — 36 psi; правое — 34 psi; задние колеса: левое — 28 psi, правое — 31 psi.
Стоимость прописки датчиков в автосервисе начинается от 500 руб. Если есть трудности с выбором сенсора, необходимо установить контроллер на модель, в которой нет штатной системы мониторинга с выносом данных на внешние устройства, рекомендуется проконсультироваться у специалистов. Правильность прописки зависит от года выпуска авто, параметров ЭБУ и региона использования.
Где купить аксессуары для автомобиля
Запчасти и другие изделия для автомобиля легко доступны для приобретения в автомагазинах вашего города. Но существует другой метод, который недавно получил ещё и значительные улучшения. Долго ждать посылку из Китая больше не требуется: в интернет-магазине АлиЭкспресс появилась возможность отгрузки с перевалочных складов, расположенных в различных странах. Например, при заказе вы можете указать опцию «Доставка из Российской Федерации».
Горит индикатор низкого давления в шинах: как сбросить?
Индикатор низкого давления в шинах, также известный как система TPMS, не должен гореть на приборной панели, если с давлением в шинах все нормально.
Иногда, к сожалению, индикатор загорается почем зря. Даже когда с давлением в шинах все нормально. Если срабатывает система низкого давления в шинах, об этом сигнализирует соответствующий значок на приборной панели, а также, в зависимости от марки и модели автомобиля, появляется сообщение об этом, что очень нервирует и раздражает.
Обычно, как рекомендуют автопроизводители, после появления индикации о низком давлении в шинах водителю необходимо проверить давление в колесах. Если вы убедились, что давление в шинах в порядке, а сигнальная лампа на приборке не погасла, вот несколько способов, с помощью которых вы можете попробовать сбросить эту индикацию.
Внимание! Если колеса вашей машины оснащены датчиками низкого давления в шинах, при проверке давления в колесах не забудьте проверить запасное колесо, которое также может иметь данный датчик. Если система низкого давления в шинах работает без датчиков давления, запасное колесо проверять не нужно.
4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)
1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км
Вероятно, это самый простой способ – проехать около 15 километров со скоростью 80 км/час. Используйте круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость. Некоторые автомобили сбрасывают данные с датчиков давления на более высоких скоростях, чем другие. Проехав 15-20 км на скорости 80 км/ч, остановитесь и выключите двигатель. При следующем запуске предупреждение о низком давлении в шинах должно погаснуть.
2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля
У каждого колеса автомобиля независимо от типа используемой системы предупреждения о низком давлении есть датчик. Иногда сенсорная система просто нуждается в перезагрузке. Обратитесь к руководству вашего автомобиля, где подробно описано, как можно сбросить данные системы контроля давления в шинах. Обычно в руководстве указывается, какую кнопку нажать, чтобы сбросить ошибку.
Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «включено» («ВКЛ»), но не заводите автомобиль. Нажмите и удерживайте кнопку сброса (иногда она расположена под рулем), пока индикатор низкого давления не мигнет три раза. Затем отпустите кнопку. Запустите автомобиль и дайте ему поработать в течение 20 минут, чтобы компьютер заново откалибровал каждый датчик. Выключите зажигание.
3. Спустите и заново накачайте шины
Если вам не помогла кнопка сброса, попробуйте накачать каждую шину до рекомендованного автопроизводителем давления плюс 0,2 бара. Если значок на приборке не погаснет, спустите давление до нуля.
Заново накачайте все шины до соответствующего давления, указанного на стойке водительской двери или в руководстве к машине. Если колеса оснащены датчиками, не забудьте в таком случае про запаску. Далее проедьте 3-5 км со скоростью 25 км/час, чтобы сбросить данные датчиков.
4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор
В вашем автомобиле есть бортовой компьютер, который проверяет все датчики в автомобиле (например, датчики системы контроля давления в шинах) и решает, что делать с этой информацией. Так же, как и на вашем компьютере дома, иногда в электронике может произойти сбой в системе. Самый быстрый и простой способ решить проблему сбоя компьютера – это его перезагрузка. К сожалению, для того чтобы сделать перезагрузку компьютера в машине, вам придется для начала отключить его от питания. Для этого нужно будет ненадолго скинуть минусовую (-) клемму аккумулятора вашего автомобиля.
Сначала откройте капот вашей машины. Найдите аккумулятор и отсоедините отрицательный кабель от батареи. Для этого вам понадобится гаечный ключ. После этого сядьте в машину, включите зажигание, не запуская двигатель, и нажмите на клаксон примерно на три секунды. Это истощит всю оставшуюся энергию, запасенную в электрической системе автомобиля. Далее подсоедините минусовой кабель обратно к аккумулятору.
Если вышеуказанные методы не решили проблему
Иногда вышеуказанные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики замены датчиков при необходимости.
Датчик может быть поврежден во время:
- Шиномонтажа при замене шин
- При неправильной работе тормозной системы
- При вращении шин
Кроме того, датчик давления воздуха может быть неправильно откалиброван, или батарея, которая питает датчик, имеет низкий заряд. В этих случаях датчик нуждается в повторной калибровке или замене. Отнесите его в дилерскую или рекомендованную дилером ремонтную мастерскую, где они, скорее всего, исправят это за несколько минут с помощью диагностического прибора.
Другие проблемы
Иногда индикатор давления в шинах снова включается, и это указывает на большую проблему. Вот о чем это может говорить:
- Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
- Система может иметь внутреннюю неисправность, которая препятствует ее правильному функционированию
- Датчик колеса требует замены (в непрямой/косвенной системе управления давлением в шинах)
Для справки:
Косвенная система контроля давления в шинах
Датчики замеряют не давление в шинах, а частоту их вращения и пройденное расстояние за один оборот вращения колеса. Если шина спущена или в колесе начало снижаться давление, за определенное расстояние колесо сделает больше оборотов, так как чем меньше давление в колесе, тем меньше его диаметр.
Непрямая (косвенная) система контроля давления в шинах определяет, сколько проехал автомобиль за полный оборот колеса. В случае несоответствия установленным в качестве стандарта данным система предупреждает водителя о возможной проблеме в колесе. К сожалению, в этом случае у водителя нет информации, в каком именно колесе есть вероятная проблема.
Прямая система контроля давления в шинах
В данной системе контроля давления в шинах на колесах используются датчики, которые контролируют давление в каждом колесе. Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах.
Советы по обслуживанию
Как только проблема будет решена, необходимо следить за состоянием системы TPMS. Для этого вы должны следовать простым советам по обслуживанию.
Во-первых, если шине требуется замена сердечника штока клапана, выберите сердечник из нержавеющей стали. Медные стержни быстро разъедаются. Сердечник из нержавеющей стали стоит копейки. А вот датчик, который съела коррозия, может стоить не одну тысячу рублей. Так что, купив сердечник из нержавейки, вы защитите датчик давления на колесе от образования коррозии.
Во-вторых, всегда держите датчик прикрученным к штоку клапана ниппеля. Это защищает датчик от повреждения водой, грязью и дорожной солью.
В-третьих, по возможности избегайте использования аэрозольного фиксатора. Это может вызвать проблемы, потому что фиксирующий состав может попасть в отверстие датчика давления в шине, которое позволяет ему измерять давление. Засоренное отверстие датчика означает, что он не может замерять давление.
Горящий значок низкого давления в шинах может раздражать и отвлекать водителя. Также горящая индикация может говорить о неисправности в колесах. Но даже если с колесами все нормально, горящий значок на приборке лишает водителя контроля над истинным давлением в шинах. Ведь если на приборке горит предупреждение о низком давлении, вы не получите сообщение о том, что колесо в машине начало спускать на самом деле.
А это уже влияет на безопасность водителя и пассажиров. Так что в ваших интересах докопаться до истины, выяснив причины, которые привели к тому, что на приборке загорелась индикация о низком давлении в шинах. Чем быстрее вы исправите эту проблему, тем быстрее снова будете в безопасности.
У всего синдиката уровень сильно упал. Печально конечно.
перед копия сюрфа😄
Не то, что хотелось бы увидеть. Опять какой-то фигней решили заниматься.
Ммм ху..та (с) Ткач
Очень долго серии выходят
Хоть бы отвечали на коменты
*Ребята уже забуксовали в таком бизнесе.. теперь туда же. Ребятам наверно приключений не хватает..*
Так а где таблица ? Денег то этот "автосалон" сколько приносит в погоне за Роллсом ? И приносит ли, раз взялись запчастями торговать ?
Не считался первый
Ребята, набирайте обороты. Что-то вы расслабились)
4:05 ют. канал "artTeam" не ожидал, не ожидал.
12:30 совсем без палева из избранного машину убрал 🤣
Не считался 1 раунд, слишком быстрый счет.
Психи теперь по видосу в месяц выпускают 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Уровень "еси" (изи)
Не оправдали как то надежд
Месяц ждать 25 минутное видео такое уж себе
Такими темпами в дальнейшем будет уже отпуска
вода с мойки ага ,какие вы тупые ,это конденсат с кондиционера
хочу чаще видосов от вас.
Пацанчики там на 9:16 минуте какой-то монстер пролетел за кадром😳😳😳😳😳😳
Хоть видосы делайте подлиннее,а то ждёшь,ждёшь две недели а тут бац и видос толи посмотрел толи нет.
Что-то течёт под машиной.
Пиздец конечно это же кондёр как можно это не знать.
"потому что Ваня ездит спокойно"
Рус: *пристегивается сзади* :D
Синдикат в запое не кому работать не кому снимать увы!
Ого я АРТТИМА уведел😳
идеи кончаются( тачки походу не покупают уже
Чет паци херня если чесно
подольский норм парень
Дядя Женя забери у них канал или поставь управляющего они убивают качающий канал
Не вставляйте пожалуйста "песни" этого Франкенштерна!Нормальные люди вас тоже смотрят✌️
Что-то все обленились, серии так долго выходят и не только у психов, а вообще у всего синдиката, раньше хотябы в неделю было 2-4 серии 100%, шяс 1 серия и то не всегда.
Зачем вам запчасти ?
Операторов уйма, а вы выпускаете по одному ролику в месяц, да ещё и оборот слабый, Миша в одном ролике оборот делает в 3 раза больше, а вы фигнёй страдаете вместе с рукажопами
Читайте также: