Как посмотреть с видеорегистратора на тойота камри 55 кузова
«Шестерка» 2GR с углом развала цилиндров 60° путем уменьшения хода поршня с 95 мм до 83 мм сделана на базе столь же надежного четырехлитрового мотора 1GR
В здоровом шестицилиндровом теле и аппетит, конечно, соответствующий, но затраты на топливо компенсируются отсутствием серьезных хлопот. Кстати, до налогововыгодных 249 л.с. агрегат для нашего рынка был дефорсирован в 2012 году.
Косяк с утечкой масла из резиновой части двухсоставной трубки в системе смазки был исправлен заменой цельнометаллическим элементом еще перед появлением Camry XV50. Чахнущие обороты холостого хода взбадриваются благодаря элементарной очистке дроссельной заслонки, а при профилактике каждые 30—50 тысяч километров и вовсе не проявляются, да и сам узел проживет дольше. Если заметна масляная испарина, то виной тому или накопления отложений в системе вентиляции картера, или ее простецкий (семь долларов) залипший клапан. А к старости рассыхается уплотнение на стыке ГБЦ, блока и передней крышки.
Как и у остальных (сугубо бензиновых на Camry) моторов, через 60—70 тысяч километров благостную картину может подпортить водяной насос: тойотовцам никак не удается избавить его от течи. Следите за звуками: в преддверии кончины узел обычно начинает функционировать шумнее.
Случается, взбрыкивают индивидуальные катушки зажигания (по 80 долларов). Причем если после 150—180 тысяч километров на работе сгорит первая, запасайтесь впрок и остальными: вскоре понадобятся. Зато цепь в приводе ГРМ демонстрирует немецким моторостроителям, что не вытягиваться годами — реально.
И даже потрескивания муфт VVT-i при запуске нахолодную хоть и не радуют, но пугать не должны: неприятных последствий (помимо акустических) не наблюдается. Из строя муфты (по 150 долларов) выходят редко. Хотя и метко: кроме неровной работы мотор обретет и проблемы с запуском.
В отдельную категорию входит навигация Toyota Camry v55. Данный автомобиль востребован среди российских автолюбителей, так как можно расширять его функциональность. Это позволит оперативно реагировать на дорожную обстановку, приятно провести время во время поездки.
Основные виды навигации на Тойоту Кэмри
Стандартный блок навигации Тойота Камри представлен несколькими разновидностями, исходя из комплектации машины. Между ними нет существенных отличий, так как они удобны в эксплуатации, управляются через экран, выполненный по новейшей технологии TouchScreen (адаптер для сенсорного управления). В салоне установлены 6 динамиков, которые создают объемное звучание. Также предусмотрены технические возможности для коммутации другого оборудования, их синхронизации с мультимедийным оборудованием.
Работает навигация Камри 55 на штатном мониторе с пробками, музыкой, кино, доступом в интернет и камерой заднего вида. Это осуществляется соединением навигационного блока с видеоинтерфейсом через оригинальные коннекторы. Полученная мультимедийная система будет соответствовать потребностям владельца. Плеер распознает большинство форматов видео- и аудиозаписей, с помощью которого можно проигрывать файлы, размещенные на DVD, USB, HDD.
Также подключенная навигация Toyota Camry в Москве поддерживает работу приложений, которые доступны пользователям операционной системы Андроид для скачивания в магазине Google Play. Это Онлайн Радио, Интернет телевидение, скайп, браузер опера, управление видеорегистратором, бортовой компьютер.
Есть возможность организации внутри салона системы просмотра «водитель-пассажиры» с подсоединением добавочных мониторов.
Предусмотрена установка большого выбора программ навигации с детальными картами, с голосовыми подсказками и поддержкой сервиса пробок.
Предложения профессионалов по навигационным картам
В нашей компании на автомобиль Тойота Камри блок навигации представлен в ассортименте по доступным ценам. Мы предлагаем доработать яндекс навигатор Камри 55 имеющейся штатной системой с монтажом добавочных навигационных и мультимедийных программ. Уровень совершенствования навигационной системы будет определяться индивидуально, в зависимости от нескольких факторов. При покупке машины у официального дилера в России, его приложения и карты будут русифицированы, поэтому придется убрать недочеты, откорректировать и перепрошить. Если автомобиль приехал из Японии, то потребуется более детальная работа с навигацией.
Натыкался на драйве на записи о покупке и установке подобного регистратора и решил не писать в своем БЖ, чтоб не плодить одинаковые посты. Но общаясь с людьми, которые хотят установить подобный девайс и отвечая на разного рода вопросы понял, что стоит написать обобщенный обзор. Итак речь пойдет о видеорегистраторе JOOY A1 WiFi. Лично я нашел его совершенно случайно на AliExpress и почитав отзывы решил купить вот у ЭТОГО продавца.
Записи в БЖ об установке данного регистратора на Camry увидел уже после того как установил его себе. Место для установки выбрал в районе датчика дождя на лобовом стекле, а точнее как его продолжение.
Установка представляет собой прокладку кабеля под потолочной обшивкой, обшивкой стойки со стороны водителя и подключения питания и заземления в блок предохранителей под рулем в районе ножника и конечно же крепление площадки под регистратор на двухсторонний скотч идущий в комплекте.
Порядок действий такой:
1. Отламываем заднюю часть площадки для крепления регистратора (есть линия отлома).
2. Клеим скотч на площадку отрезав ножницами лишние куски.
3. Одеваем регистратор на площадку и примерно прикидываем как он будет установлен.
4. После того как окончательно определились с местом, отклеиваем защитный слой на скотче и крепим площадку установленную на регистратор к стеклу.
5. Снимаем регистратор с площадки и надавливая на площадку выгоняем воздух из-под скотча если такой имеется.
6. Крепим регистратор к площадке, подключаем провод от регистратора, к проводу, который пойдет под потолком.
7. Заходим под потолок параллельно с проводами от датчика дождя и отгибая обшивку потолка запихиваем туда кабель.
8. Снимаем решетку левой колонки на панели, а затем обшивку стойки и открыв водительскую дверь снимаем боковую заглушку на панели (тянем на себя параллельно панели).
9. Прокладываем кабель под обшивкой стойки и через отверстия в панели пытаемся опустить кабель под панель в район ножника.
10. Снимаем крышку с блока предохранителей и вставляем провода ACC и B+ аналогично рисунку и заземление на болт крепления самого блока предохранителей.
11. Если у магнитолы есть выход под регистратор можно протянуть провод до магнитолы. У меня есть и я протянул. Правда пришлось разрезать оплетку проводов, чтобы вычленить оттуда кабель под видео.
При таком подключении регистратор включается после включения зажигания и выключается через минуту после выключения зажигания. При срабатывании датчика "удара" при порывах ветра или еще чего-то, включается на минуту и снова засыпает. Ночью периодически пишет пустую улицу, но однажды может записать и важную информацию. Установил флешку на 32 Gb, при максимальном разрешении ее хватает на 3 часа записи, потом самый старый файл автоматически затирается. Можно поставить цикл записи от 3х до 10ти минут. Я поставил 10.
Для настройки и управления регистратором пользуюсь программой Lercenker (IOS/Android). Пароль по умолчанию написан в инструкции, можно поменять на свой. Подробности о регистраторе с примерами видео и различными обсуждениями ТУТ
Многие пишут о проблемах с радио, а точнее с появлением помех, у меня таковых не наблюдается. Если же у кого-то возникнут проблемы, можно поставить ферритовый фильтр на провод, идущий от регистратора. Что-то типо вот ЭТОГО.
Так же натыкался на отзывы об установке на данный регистратор поляризационного фильтра, чтоб убрать блики от панели. Купил, установил, по бликам ничего не поменялось. Лично я считаю это бесполезным действием.
В заключении мое личное мнение (ИМХО). Регистратор хороший, качество картинки достойное его цене. Фильмы снимать не получится, но увидеть на какой сигнал светофора проехал, пропустил ли пешехода и успел ли перестроится до сплошной вполне хватит. Регистратор на Camry выглядит вполне штатно как продолжение датчика дождя, рядом с датчиком ближний/дальний вообще хрен разберешь что это за два прибора таких. С водительского места вообще не виден из за зеркала, с пассажирского обзор не закрывает и глаза не мозолит.
Если кто-то решит купить и установить и появятся какие-то вопросы, пишите, отвечу.
Головное устройство с экраном 10,2" на Андроиде для Toyota Camry V55 (V50 рестайлинг)
Буквально на днях к нам поступила партия мультимедийных головных устройств для автомобилей семейства Toyota. И вот, сегодня, от нас уехал счастливый обладатель Camry V55 (V50 рестайлинг) с установленным девайсом Wide Media WM-1002HDb Android.
Подробно со всеми техническими характеристиками данного устройства Вы можете ознакомиться в этой теме. Ну а сегодня, так сказать, личные впечатления.
Дизайн данного ГУ отлично вписывается в интерьер новой Камри. Цвет пластиковых декоративных накладок идентичен цвету штатных декор. деталей. А огромный монитор в 10,2" преображает авто до неузнаваемости. Смотрите сами. (Кстати, встаёт девайс на штатное место, без каких-либо проблем, зазоров и т.п. Установка занимает всего лишь пару часов)
Итак, включаем.
Меню, в принципе, стандартное для всех Андроидов. Вы можете настроить иконки приложений и виджетов под себя, ну а часто используемые программы вывести на главный экран. Сенсорный экран молниеносно реагирует на нажатия, что отличает его от многих китайских аппаратов, которые мы видели.
Wide Media WM-1002HDb Android идет с прошивкой Android 4.1.1. Android сам следит за актуальной версией тех, или иных приложений и при необходимости предлагает применить обновления.
Подключить Интернет к данному девайсу можно разными способами:
• Подключив 3g модем и настроив подключение согласно настройкам Вашего оператора.
• Разрешив магнитоле подключаться к вашему смартфону по Wi-Fi. Практически все современные телефоны, под управлением android / iOS имеют эту функцию.
Навигация. Уже загружены - Яндекс навигатор, Навител. При желании, можно установить что-то своё.
Данное ГУ имеет встроенный Bluetooth, благодаря которому, становится доступна функция громкой связи.
Wide Media WM-1002HDb AndrUSB имеет 2 USB-выхода. Помимо этого, в подлокотник мы установили наше устройство ещё с двумя USB (зарядка+AUDIO).
Флэшка мгновенно опознаётся ГУ
Вся информация с неё сразу становится доступной на экране (мызыка, фото, видео и т.д.)
Но главная фишка, это - E-carlink (Зеркалирование экрана Вашего смартфона на экране головного устройства). Включаем AirPlay и.
. и экран смартфона отображается на экране головного устройства.
Вся информация и приложения смартфона теперь доступны на большом экране.
Контакты. 
Навигатор. 
Просмотр видео. 
Игры. 
Интернет-радио. 
Социальные сети. 
В работе данного приложения нами глюков отмечено не было. Всё работает чётко и быстро!
Ещё из плюсов Wide Media WM-1002HDb Android .
Поддерживает штатную камеру заднего вида. 
Оповещение об открытых дверях. 
В общем, из огромного количества андроидных головных устройств в штатном дизайне, Wide Media WM-1002HDb Android, пожалуй зарекомендовал себя, как одно из лучших.
Из очевидных минусов - это отсутствие CD/DVD проигрывателя, но благодаря техническим характеристикам этого девайса есть много других возможностей слушать музыку и смотреть видео.
Цена Wide Media WM-1002HDb Android - 29.500 руб.
Цена за установку - 3500 руб.
Toyota Camry XV70 – это очередной хит в бизнес-сегменте от японского производителя на российском рынке. Автомобиль пришелся по вкусу благодаря стильному дизайну, богатому оснащению и новой платформе, которая качественно отличается от предыдущей. Однако, как выяснилось, далеко не все в новой Камри идеально и предшественнице она все-таки уступает по ряду параметров, а по каким – команда N5E расскажет вам ниже. Итак, смотрим.
1. Ездовой комфорт
Новая Toyota Camry XV70 основана на модульной платформе TNGA . Разработчики относительно предыдущей «тележки» переработали кинематику подвесок, установили новые амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости и пружины, а также перекалибровали усилитель рулевого управления. Все эти нововведения положительно сказались на управляемости модели, однако она подрастеряла в ездовом комфорте.
В частности, автомобиль стал более болезненно реагировать на мелкие неровности, оповещая о них седоков заметной тряской. При этом на крупных появились толчки, что также не способствует высокой плавности хода.
2. Более комфортабельный второй ряд
Несмотря на то, что колесная база новинки больше, нежели у Toyota Camry XV55 (2825 мм против 2775 мм), комфорта на пассажирском диване это не прибавило. Напротив, сзади стало меньше места.
Если говорить более точно, то теперь места для коленей хватает лишь при росте в 185 – 190 сантиметров, тогда как раньше там можно было разместиться даже при двух метрах. Кроме того, голову подпирают заваленные стойки крыши, чего прежде, опять же, не наблюдалось.
3. Лучшая динамика ускорения
Новая Toyota Camry XV70 стала ускоряться хуже, чем старая. Особенно это ярко проявляется с силовыми агрегатами 2.5 и 3.5 литра.
Причин тому сразу несколько. Во-первых, новинка чуть тяжелее предшественника. Во-вторых, моторы получили более строгий экологический ошейник – вместо Евро-4 теперь Евро-5 и это ощутимо повлияло на динамические показатели японского седана, хотя экономичность улучшилась.
4. Более высокое качество исполнения
Прежняя модель отличилась, как это ни странно, более качественной сборкой и вниманию к мелочам, а также общим качеством изготовления. В частности, на начальных этапах производства у нее выявилось минимум детских болезней, что нельзя не похвалить.
Новейшая же Camry XV70 уже сейчас имеет множество проблем, с которыми часто сталкиваются ее владельцы. Отметим выход из строя приборной комбинации, негерметичные уплотнители лобового стекла и крышки багажника, постоянные сбои мультимедийной системы, а также быстрый износ кожаной обивки кресел.
Читайте также: