Как перенести аккумулятор в багажник ваз 2106
-Площадка для АКБ (куплена на КТ), но можно купить в обычном магазине, она от первой калины)
-Размыкатель массы (был у меня)
-Блок предохранителей от газели
-Провод 25 квадратов (был) не мерил сколько, но 5 метров должно хватить.
-реле 4контакта
-метизы для крепления
-кнопка НЕ ФИКСАЦИОННАЯ(ОБЯЗАТЕЛЬНО)!
-клемы(на акб я оставил свои, под М10 2шт на силовую часть размыкателя, под м4 4шт, 2 на кнопку и 2 на управление размыкателя, 4шт мама для реле, М8 1шт для крпеления МИНУСА к кузову, М6 1шт для крепления силового провода к блоку предохранителей под капотом)
-заклепки М6 (4шт) и М8 (4шт)
По инструменту:
-Дрель
-Сверла (марковкой или 8 до 20)
-Заклепочник для закладных гаек (либо сварка).
-обжимник для клем
-нож
-кабелерез
Решил я разместить все как то вот так!
Отметил все отверстия, просверлил, закинул закладные, заклепал. В отверстия для крепления массы к кузову(в багажнике) не стал ставить закладную, поставил болт с медными шайбами, для лучшего контакта. Накинул оригинальный пол багажника, сделал в нем отверстия для болтов крепления площадки, размыкателя и массы, собрал. Закинул АКБ на новое место.
После чего пошел под капот, что бы там все разметить, прикинул место, где удобно поставить блок предов от газели, просверлил, заклепал закладные, прикрутил его к кузову.
Теперь можно приступать к прокладыванию провода. Я его решил проложить вдоль центрального тоннеля, в задней части, что бы не сверлиться, я провел в штатном месте, где идут провода, это не сложно, там сами разберетесь:) Просто по нормально не смогу объяснить, надо как минимум либо фотографии, либо рисовать. Что бы сунуть провод под капот, просверлил отверстие в ногах пассажира, для того что бы провод не протерся обмотал его камерой от велика и зафиксировал все пластиковыми хомутами(не болтается).
Кнопку размещаем в бардачке, что бы не портить стоковый вид салона) прокидываем от нее провода в багажник где размещаем управляющее реле, я прикрутил ее к заводской задней распорке.
Ниже приведена схема всего детища)
Далее все концы проводов обжимаем спец инструментом и собираем по схеме. ВСЕ ГОТОВО! Теперь под капотом больше места + развесовка машины улучшилась и не надо каждый раз скидывать клему при долгом просто тачки!
Итак, данная запись предназначена для тех, кто задается вопросом "как грамотно и недорого сделать развесовку (нет) на своей жиге?" или же в моем случае "как засунуть большой аккумулятор в такой маленький жигулятор?"
Получилось так, что мне как презент на покупку машины батя подогнал новенький аккумулятор на 90ah, который ну никак не лез в подкапотку к шеснарю с его дичайшим нулевиком.
Было принято решение о том, что акум будет жить в багажнике
Для этого мне понадобилось:
1) Провод КГ-25 медный — 10 метров (с норм таким запасом) около 2к рублей
2) Обжимные наконечники под диаметр жилы кгшки — 4 шт. около 100 рублей
3) Клеммы СтартВольт — 300 рублей
4) Крепления аккумулятора ВАЗ 2101-2107 — в моем случае получилось 5 шт. по 70р/шт., но можно и 4 использовать
5) Направляющие шпильки колес ВАЗ + гаечки с широкой головкой к ним (около 200 рублей)
6) Гофра для проводов разрезная — 10 метров соответственно (около 350 рублей)
Для начала необходимо открутить гаечку со втягивающего реле стартера, куда приходит "+" от аккумулятора, снять с нее бывший бесполезный провод вместе с убитой клеммой и кинуть подальше от машины.
Удлинить (по возможности и необходимости) провод питания, что был заодно вместе с выкинутой клеммой и обжать его медным наконечником.
Коннектим к верхнему контакту втягивающего (куда приходил "+") нашу КГшку и удлиненный провод.
Далее по правой стороне авто вытягиваем провод до багажника (через моторный щит, где проходит коса и по салону ровно там же, где идет местная проводка авто)
Тянуть массу издалека нецелесообразно и глупо, поэтому чистим площадку крепления старого ремня безопасности и садим вместо него наконечник провода массы (30-40 см).
Для удобства и красоты фетишизма я увеличил дырдочки крепеления неизвестно чего и продел туда провода будущего аккумулятора.
Коннектим, пробуем — зарядка есть, просадок нет, успех
Далее необходимо было подумать о креплении малышки в моем багажнике.
Соответственно прикидываем аккум ровно посредине авто, отмеряем, чертим, прикидываем еще раз измеряем и потом уже сверлим отверстия под направляющие.
Чистим места сварки, варим, гнем, варим еще раз
После этого было решено зачистить места сварки и покрасить все это дело черной красочкой с баллончика.
Находим кусок резины (камеры) у себя в гараже и режем по размеру крепления, вырезая отверстия под шпильки
Примеряем акум, рихтуем крепления кияночкой и тянем все это дело до самой резины, крепим малыша.
Присоединяем клеммы, проверяем как теперь запускается авто (а будет запускаться точно так же, как в то время, что он был в подкапотке))
Вот так вот получилось
В целом и общем я более, чем доволен)
Рад, если данный БЖ помог кому-то)
В СССР был РАЙ — куда ни глянь, везде РАЙсовет, РАЙисполком, РАЙком и так далее. А в этом государстве куда ни плюнь — везде АДминистрация.
Вся нынешняя жизнь в трех предложениях: Теплым и солнечным майским днем на высоком берегу реки бригада рабочих строила коровник. Работали задорно, весело, с огоньком и матерком. Получалось х*рово.
Непрочитанное сообщение Classic » Ср апр 08, 2009 6:46:14
Непрочитанное сообщение Classic » Ср апр 08, 2009 17:22:02
Непрочитанное сообщение Andreys » Ср апр 08, 2009 17:27:56
Непрочитанное сообщение NikVE » Чт апр 09, 2009 5:02:03
Непрочитанное сообщение VodolAZ » Чт апр 09, 2009 14:41:46
Непрочитанное сообщение VodolAZ » Пт апр 10, 2009 11:34:40
Что разрывать: минус или плюс — вопрос на любителя. Обычно на старых авто был минус, так проще изготовить его. Один из мощных контактов на корпусе. Если силовые контакты твоего реле не «сидят» на корпусе, я бы предпочёл плюс. Можно музыку, часы и прочее оборудование (чтоб не сбивались настройки) посадить (через свой предохранитель рядом с клеммой АКБ) напрямую, минуя реле. Зачем? Думаю, для всех очевидно. А в целом — принципиальной разницы нет. Насчёт мощного реле, затрудняюсь ответить. В голову приходит только втягтвающее реле от любого стартёра. Его минусы очевидны: — Лишние контакты в мощной цепи — потеря напряжения в доли Вольта при пуске — Потребляемый ток (при включённом зажигании) не копеечный
Предлагаю другой вариант:
От «+» АКБ уходят два провода: толстый (только в стартёр) и тонкий (вся остальная схема)
Толстый разорвать и вставить предохранитель Ампер на 250. 300 (в танках есть 200 и 400). Так мы защитим цепь стартёра. А тонкий пустить по оговоренной схеме через обычное реле 70 А (а ГАЗелях такие есть). 70 А хватит за глаза. И ещё один провод протянуть к АКБ (уже рассказывал) для потребителей, нуждающихся в постоянном питании.
Как тебе такой вариант?
Добавлено спустя 8 минут 19 секунд:
Expert053i
Здесь не стоит вопрос: можно или нельзя. Всё можно! НО. Если мы хотим оставить характеристики нашего стартёного провода в прежнем виде, то пропорционально длине необходимо увеличивать сечение провода. Тогда его сопротивление останется прежним.
Стандартный провод около 50 см и 35 кв.мм сечением. Так? Соответственно до багажника длина вырастет примерно в 4 раза. Т. е. надо 140. 150 кв. мм. Или четыре по 35 протянуть параллельно. А вообще можно поэкспериментировать зимой. Постоавить 50 кв. мм провод длинный и, заводя на морозе, измерить падение напряжения (т. е. напряжения между клеммой АКБ и клеммой втягивающего реле). Вполне возможно, хватит и 50 кв.
Для чего устанавливают второй аккумулятор в машину?
Подключение второго аккумулятора в машину требуется, прежде всего, внедорожникам с электролебедками. Далее идут авто, оснащенные обогревателем, микроволновкой, ноутбуком, DVD-проигрывателем. Затем автомобили с противоугонными системами, радиоканалами, сигнализациями. Также второй аккумулятор в машину необходим для музыки, ведь звуковая система расходует приличное количество энергии и если во время движения генератор вырабатывает энергию, то, остановившись на пикник и послушав музыку, есть риск просто не завести потом машину. Делаем вывод, что при наличии большого числа потребителей без второй АКБ не обойтись.
Разберем на примере стандартного авто с АКБ емкостью 60-65Ah. Примерная мощность такой батареи – 4 кВт. Стандартное оборудование такого автомобиля суммарно обладает мощностью 2 кВт. Если подключить дополнительные устройства общей мощностью свыше 2 кВт, то целесообразна установка второго аккумулятора в машину. При этом необходимую мощность для подключаемого оборудования можно вычислить по данным технического паспорта.
Отчёт: Перенос аккумулятора в багажник
Переносим аккумулятор в багажник на Toyota Ipsum кузов ACM26. Пролог. В качестве отступления хочется сказать, что перенос аккумулятора в багажник на Toyota Ipsum почти не актуален, т.к. места под капотом предостаточно. Но! В результате тюнинга или установки дополнительного аккумулятора (совместно с данным устройством) может сложиться такая ситуация, когда места под капотом будет недостаточно и тогда встанет вопрос об освобождении свободного пространства. И в первую очередь его можно освободить убрав из под капота аккумулятор. С подобной проблемой столкнулся и я, работая над этим проектом.
Для этого нам понадобится: ключи торцевые на 10, 12; изолента; нож (будет использоваться для зачистки проводов); молоток; дрель ; сверло по металлу 10мм; болт 1 шт. с гаечками 2шт. под ключ на 10; болт 1 шт. с гаечкой 1шт. под ключ на 12; Клеммы для аккумулятора – 2шт.; Клеммы для подключения кабеля к болтовому соединению – 2шт.; Кабель – 11м маркировка 4AWG сечение 18мм2;
1. Разрезаем кабель по 5,5 метров и с одной стороны обжимаем клеммами под болтовое соединение; 2. Прокладываем кабель: для этого снимаем бардачок со стороны пассажира, просовываем кабель клеммами в моторный отсек через отверстие для косы компьютера (верхнее); 3. Укладываем кабель: снимаем пластмассовую обшивку порогов со стороны пассажира; откручиваем нижний болт крепления ремня безопасности пассажира второго ряда, откручиваем болт в подлокотнике пассажира третьего ряда, отщелкиваем обшивку салона от второго ряда до багажника, в багажнике вырезаем отверстие под кабель; 4. Устанавливаем аккумулятор: загибаем край штатного крепления аккумулятора, размечаем отверстие на пластиковой панели (на кузове за панелью есть свободное отверстие, за которое можно закрепиться),
сверлим пластик, устанавливаем шпильку сквозь пластик, сверлим еще одно отверстие в днище, на днище прикручиваем болт (одной гаечкой до упора, чтобы болт не падал, когда будем откручивать вторую гаечку, удерживающую крепление), закрепляем аккумулятор;
5. Если провода одного цвета, то для определения делаем следующее: к аккумулятору, который пока еще стоит под капотом, подключаем отрицательную клемму проложенного провода, и проверяем на проводимость между кузовом и проложенными проводами в багажнике; проводимость есть, значит, минус найден; 6. Подключаем «-» под капотом (я прикрутил к штатному на автомате)
и делаем тоже самое с «+» (в моем случае – сразу на стартер)
7. Подключаем клеммы в багажнике;
Проверяем. Я делал 2 теста. Первый, когда аккумулятор еще стоял под капотом: минус штатно, а плюс через 11метров провода, на батарее 12,7В температура около 0. Результат: заводится без проблем, на прогревочных оборотах замеряю напряжение (на батарее — 14,4В, на штатных клеммах перед 11м – 14,5В).
Второй, после установки. Напряжение 12,4В, температура 0. Результат: заводится, на прогреве и там и там 14,4В, во время старта напряжение упало до 10,1В.
Сообщества › УАЗоводы › Блог › Перенос АКБ в багажник, вопрос по защите
День добрый. После очередной процедуры извлечения АКБ из под капота патриота ( забыл включенный магнитофон и высадил) окончательно решил перенести аккумулятор в багажник. Как бы решение не новое, но вот на некоторые вопросы не нашёл ответа. Итак. Крепим в багажнике АКБ согласно собственной религии. Выводим наружу трубку вентиляции Тянем в подкапотку кабель + квадратов на 50 Кабель — крепим на кузов. Самый интересный вопрос какую защиту поставить возле АКБ? Была мысль поставить обычный автомат на 220в, но что-то отзывы противоречивые. Склоняюсь к установке плавкой вставки, но на сколько ампер будет достаточно? И не будет ли она «мешать» тяжёлым потребителям типа стартера?
Перенос аккумулятора в багажник ваз 2107
Вы узнаете на тему по перенос аккумулятора в багажник ваз 2107 – ждем вас к нам, переходите. Приемы и технологии ремонта авто в гаражных условиях. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкцию прилогаю.
Категория: Ремонтировать самому
Смех в теме: Раньше было бесплатное образование и бесплатная медицина, а что сейчас? Кажется, только – бесплатная работа.
Опубликовал Админ: по просьбе Гвидоа
Отзыв автовладельца: Автомат, недорогое TO и налог мизерный, хороший клиренс, неплохая медийная система, неплохой расход топлива для автомата
Если говорить о
штатном расположении АКБ в багажном отделении, то примером может стать BMW. У «семерки» батарея располагается в правой ниши багажника. От туда под капот через всю машину проложены 2 провода: плюсовой и «масса». Делается это для исключения потерь при работе автомобиля (запуске, зарядке). То есть к двигателю идут 2 кабеля, а также помимо этого «масса» прикручена к ближайшему болту кузова возле АКБ. В данном случае, одна из причин размещения АКБ в багажнике — развесовка кузова.
Площадка под акб 2106 — поиск по DRIVE2
Перенос АКБ и бачка омывателя в багажное отделение. Часть 1.
Лада 2106
’83 › Бортжурнал › Перенос
АКБ
и бачка омывателя в багажное отделение.
С площадкой
подАКБ
все ясно, просверлил по средине багажника отверстия в полу и болтами закрепил
площадку
, Провода и шланг омывателя так же все переносилось, шлаг купил в авто.
Перенос акб в багажник… — Лада 2107, 1.5 л., 1996 года
В багажнике прикручиваем площадку
подакб
, массу (я прикрутил ее к лонжерону), ставим
аккумулятор
, к проводам
Всем привет ребят, возникла такая проблема на 2106
подцепил все так же,
АКБ
живой подцепляешь клемму крутишь он два раза крутанёт и больше не может.
Площадка под АКБ — Лада 2106 , 1.6 л., 1993 года
На днях сварил незамысловатую площадку
подАКБ
, который теперь живет в багажнике посередине.
Площадку
раскрепил на 4 болта к кузову, держится основательно. Сам
АКБ
раскрепил при помощи жгута который раньше раскреплял запаску
С площадкой под АКБ все ясно, просверлил по средине багажника отверстия в полу и болтами закрепил площадку , Провода и шланг омывателя так же все переносилось, шлаг купил в авто.
Перенос акб в багажник… — Лада 2107, 1.5 л., 1996 года
В багажнике прикручиваем площадку под акб , массу (я прикрутил ее к лонжерону), ставим аккумулятор , к проводам
Всем привет ребят, возникла такая проблема на 2106 подцепил все так же, АКБ живой подцепляешь клемму крутишь он два раза крутанёт и больше не может.
Площадка под АКБ — Лада 2106 , 1.6 л., 1993 года
Площадка под аккумулятор в багажник — Лада 2106 , 1.6 л., 1998.
Перенос аккумулятора в багажник я планировал с самого начала и вот, изготовил под него площадку , чтобы приварить ее перед покраской пола. Как обычно, выручил металлолом в углу гаража, из которого были нарезаны уголки.
Перенос аккумулятора в багажник — Лада 2101, 1.2 л., 1976 года.
К тому времени высохла площадка под АКБ и её немного надо было доработать.
Всем привет ребят, возникла такая проблема на 2106 подцепил все так же, АКБ живой подцепляешь клемму крутишь он два раза крутанёт и больше не может будто АКБ сдохший, в чем может быть.
Перенос АКБ в багажник. — Лада 2105, 1.5 л., 1998 года
В багажник привариваем нашу площадку АКБ . Затем грунтуем ее и красим. Одеваем провод в гофру в нужных местах прихватываем изолентой и прокладываем по салону. Я тянул от багажника по левой стороне салона (если смотреть спереди), вдоль порога к моторному щиту.
Акб в багажник (подготовка ) — Лада 2106 , 1.6 л., 1999 года на.
Отзыв владельца Лада 2106 — тюнинг.
задействуется провод, который в данный момент стоит на акб к стартеру Получается 2 соединения.мне сказали, что
Осталось : -шпильку под массу в багажнике от акб -срезать площадку под акб -сделать площадку в багажнике -кинуть зарядку.
Перенос аккумулятора в багажное отделение — Лада 2106 .
Смета: Площадка АКБ 2110 АвтоВАЗ Россия: 214 руб.
Лада 2106 1994, двигатель бензиновый 1.6 л., 93 л. с., задний привод, механическая коробка передач — тюнинг. Комментарии31.
Перенос АКБ в багажник — Лада 2106 , 1.6 л., 2004 года
Сзади АКБ закреплен на аккумуляторную площадку от приоры. Наварил гайки и закрутил эту площадку .
Лада 2106 2004, двигатель бензиновый 1.6 л., 68 л. с., задний привод, механическая коробка передач — тюнинг. Комментарии31.
Перенос АКБ в багажник — Toyota Celica, 2.0 л., 1996 года на.
Давно думал о переносе АКБ , чтобы хоть как-то снизить вес морды, плюс сделать забор воздуха из фары дальнего света. Для переноса мне понадобились: 1. Кабель гибкий 1х35 мм кв. КГ (ГОСТ 24334-80) — 5 м. 2. Наконечник медный луженый ТМЛ 35мм.кв. х М8 (Ш=18мм) КВТ — 2 шт.
Усиление стаканов и площадки под 2 АКБ 90А/Ч — Лада 2106 .
Всем привет) Вот наконец сварил каркас под АКБ в багажник. Батарейки буду стоять 2 кислоты по 90А каждая. И в добавок усилил все профилями, теперь все крепко и надежно. В скором времени все закрунтую, покрою мастикой и начну закатывать багажник виброизоляцией.
ВАЗ 2106 АКБ в багажник — Лада 2106 , 1.3 л., 1990 года
Лада 2106 › Бортжурнал › ВАЗ 2106 АКБ в багажник. DRIFTNAPP был 2 дня назад.
Лада 2106 1990, двигатель бензиновый 1.3 л., 67 л. с., задний привод, механическая коробка передач — тюнинг.
Коробас на запас — Лада 2106 , 1.6 л., 1993 года
Ранее Площадка под АКБ Далее Бомж проставки. Лада 2106 1993, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками.
Перенос АКБ и бачка омывателя в багажное отделение. Часть 2.
Дальше я примерял как будет закреплена площадка под АКБ и сверлил под нее отверстия, сверла тупятся на раз, нужно много сверл или хорошую точилку для сверл.
Перенос АКБ в багажник — Лада 2106 , 1.6 л., 2002 года
Лада 2106 SPEEDHUNTER › Бортжурнал › Перенос АКБ в багажник. Insan-05 был больше 1 месяца назад.
Было приобретено все необходимое: 1. Сварочный провод кг 50; 2. Площадка под акб Приора; 3. Блок предохранителей БПР-4 Газель; 4. Клеммы.
Площадка под АКБ — Лада 2101, 1979 года
После небольшого перерыва сделал одну небольшую мелочь. Попробовал поставить АКБ на прежнее место на площадку между задними стаканами — неудобно. Нарисовался вопрос — куда? Обращаемся к прожженым инженерам автомобилестроения.
Крепление АКБ — Сообщество «ВАЗ 2106 (Лада)»
Привет. Продолжаю тему посильного противодействия кражам АКБ . Воры никуда не делись, а с новым красивым красным АКБ на 60 Ач расставаться не хочется. Кстати, аккумулятор замечательный. Довольно дешёвый и эффективный. Произведён в Казахстане.
Перенос АКБ в багажник — Лада 2106 , 1995 года
Лада 2106 двухцветная ракета › Бортжурнал › Перенос АКБ в багажник.
привет. провод купил с сборе? с одной стороны клема на акб , заводская, с другой стороны такая же штука как на самом акб . и тогда все просто. надо только изготовить площадку под эту клемку, и на нее одеть.
Перенос аккум в габажник — Лада 2106 , 1.3 л., 1993 года
Убрал площадку под акб …абсолютно варварским методом…стамеска+молоток+ножницы по металлу.
Лада 2106 1993, 63 л. с. — тюнинг. Комментарии10. Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
Акб в багажнике — Лада 2106 , 1.6 л., 1995 года
Наводил порядок под капотом, и что бы удалить всю ржавчину под площадкой акб , ее пришлось удалить долго думал, и все же решил перенести акб в багажник Провод был использован сварочный сечение сказать не могу, дополнительно обернут гофрой, клеммы медные.
Привет. машина все в постройке и дело близится к завершению. И сегодня речь пойдет о переносе акб в багажник с элементами скрытой проводки. Для меня было 2 варианта переноса АКБ я имею ввиду не то как площадку закрепить, а как подключить силовые провода.
Варианты:
1. Это кинуть провод от акб до стартера и от него перемычку на генератор, так было у меня на Сливе, все работало. И на жиге я сделал так же.
2. Купить распредкоробку с Газельки(еще ее называют коробка силовых предохранителей) и провод от АКБ кинуть на нее и уже от нее раскинуть + куда необходимо. Очень удобно, в этой коробочке уже стоят плавкие предохранители, если что можно запитать что необходимо через преды.
Я хотел изначально именно так и сделать, но! Я задумал сделать что то типа шейвинга или клин лук (clean look) хотя тру тюнеры подкапотки мою вряд ли оценят, но не нашел где ее расположить чтоб глаза не мазолила и функцию выполняла как положено, поэтому второй вариант мне не подошел, хотя я все купил для этого.
Для переноса потребуется:
1.Силовой провод от 25кв
2. Клемы на этот силовой провод
3. Коронка по металу или ступенчатое сверло
4. Заглушка под диаметр отверстия которое вы просверлите
5. Термоусадка, изолентка, зажигалка
6. Площадка под АКБ
И так. С чего начинать?Начинать с демонтажа стоковой системы электропитания. Снять АКБ, провода, отрезать сток площадку и выкинуть ее в мусорку. Дальше идем в салон и отворачиваем ковролин или снимаем его, если он вобще есть у вас, рассчитываем примерное место для отверстия и собственно делаем его.Потом берем заглушку резиновую прокалываем в ней отверстие для провода и вставляем ее проделанное отверстие в кузове.(если вы прорежете отверстие заглушка может тупо разорваться) Далее одеваем/насовываем клемму на ваш провод, обжимаем ее и просовываем в сделанное отверстие через гаглушку. Соединяем провод со стартером.Следующем шагом будет подвод провода от гены до стартера, там вобще все просто. Отмеряем расстояние от стартера до генератора, обжимаем клеммы, соединяем.
Как прокидывать провод и крепить площадку не вижу смысла расписывать, то уже на ваш выбор)
Добавлю от себя.
Я изготовил кронштейн для крепления проводки.
* Все автозапчасти есть в наличии, обновление товара на сайте проходит несколько раз в сутки.
Обновление остатков и цен: 18:55 2019-10-21
Спецпредложения
* Наличие товара уточняйте по телефону +7(978) 206-206-4 или +7(978) 206-206-5
Как нас найти
ул. Крылова 131а, г.Симферополь
Принимаем к оплате карты VISA, MasterCard, Мир.
Автовсе
Справочный центр:
Продажа запчастей на отечественные авто
Справочный центр:
Заказ шин, дисков, запчастей на иномарки
Социальные сети:
График работы:
- пн. 9:00 — 17:00
- вт. 9:00 — 17:00
- ср. 9:00 — 17:00
- чт. 9:00 — 17:00
- пт. 9:00 — 17:00
- сб. 9:00 — 16:00
- вс. 9:00 — 15:00
Обращаем внимание, указание ТОВАРНЫХ ЗНАКОВ (наименований марок автомобилей) направлено на информирование покупателей о применимости запасной части к той или иной марке автомобиля, то есть на потребительские свойства товара. Данная информация не вводит потребителей в заблуждение относительно предлагаемых к продаже запасных частей для автомобилей и его производителе, не нарушает права правообладателей указанных товарных знаков. Требование предоставлять покупателю необходимую и достоверную информацию о товаре, предлагаемом к продаже, обеспечивающую возможность их правильного выбора возложено на продавца (изготовителя) Законом "О защите прав потребителей", ст. 495 ГК РФ.
Товар успешно добавлен в корзину!
Режим работы магазина "Автовсе" 8 марта 2019
с 9-00 до 15-00
В СССР был РАЙ — куда ни глянь, везде РАЙсовет, РАЙисполком, РАЙком и так далее. А в этом государстве куда ни плюнь — везде АДминистрация.
Вся нынешняя жизнь в трех предложениях: Теплым и солнечным майским днем на высоком берегу реки бригада рабочих строила коровник. Работали задорно, весело, с огоньком и матерком. Получалось х*рово.
Непрочитанное сообщение Classic » Ср апр 08, 2009 6:46:14
Непрочитанное сообщение Classic » Ср апр 08, 2009 17:22:02
Непрочитанное сообщение Andreys » Ср апр 08, 2009 17:27:56
Непрочитанное сообщение NikVE » Чт апр 09, 2009 5:02:03
Непрочитанное сообщение VodolAZ » Чт апр 09, 2009 14:41:46
Непрочитанное сообщение VodolAZ » Пт апр 10, 2009 11:34:40
Что разрывать: минус или плюс — вопрос на любителя. Обычно на старых авто был минус, так проще изготовить его. Один из мощных контактов на корпусе. Если силовые контакты твоего реле не «сидят» на корпусе, я бы предпочёл плюс. Можно музыку, часы и прочее оборудование (чтоб не сбивались настройки) посадить (через свой предохранитель рядом с клеммой АКБ) напрямую, минуя реле. Зачем? Думаю, для всех очевидно. А в целом — принципиальной разницы нет. Насчёт мощного реле, затрудняюсь ответить. В голову приходит только втягтвающее реле от любого стартёра. Его минусы очевидны: — Лишние контакты в мощной цепи — потеря напряжения в доли Вольта при пуске — Потребляемый ток (при включённом зажигании) не копеечный
Предлагаю другой вариант:
От «+» АКБ уходят два провода: толстый (только в стартёр) и тонкий (вся остальная схема)
Толстый разорвать и вставить предохранитель Ампер на 250. 300 (в танках есть 200 и 400). Так мы защитим цепь стартёра. А тонкий пустить по оговоренной схеме через обычное реле 70 А (а ГАЗелях такие есть). 70 А хватит за глаза. И ещё один провод протянуть к АКБ (уже рассказывал) для потребителей, нуждающихся в постоянном питании.
Как тебе такой вариант?
Добавлено спустя 8 минут 19 секунд:
Expert053i
Здесь не стоит вопрос: можно или нельзя. Всё можно! НО. Если мы хотим оставить характеристики нашего стартёного провода в прежнем виде, то пропорционально длине необходимо увеличивать сечение провода. Тогда его сопротивление останется прежним.
Стандартный провод около 50 см и 35 кв.мм сечением. Так? Соответственно до багажника длина вырастет примерно в 4 раза. Т. е. надо 140. 150 кв. мм. Или четыре по 35 протянуть параллельно. А вообще можно поэкспериментировать зимой. Постоавить 50 кв. мм провод длинный и, заводя на морозе, измерить падение напряжения (т. е. напряжения между клеммой АКБ и клеммой втягивающего реле). Вполне возможно, хватит и 50 кв.
Для чего устанавливают второй аккумулятор в машину?
Подключение второго аккумулятора в машину требуется, прежде всего, внедорожникам с электролебедками. Далее идут авто, оснащенные обогревателем, микроволновкой, ноутбуком, DVD-проигрывателем. Затем автомобили с противоугонными системами, радиоканалами, сигнализациями. Также второй аккумулятор в машину необходим для музыки, ведь звуковая система расходует приличное количество энергии и если во время движения генератор вырабатывает энергию, то, остановившись на пикник и послушав музыку, есть риск просто не завести потом машину. Делаем вывод, что при наличии большого числа потребителей без второй АКБ не обойтись.
Разберем на примере стандартного авто с АКБ емкостью 60-65Ah. Примерная мощность такой батареи – 4 кВт. Стандартное оборудование такого автомобиля суммарно обладает мощностью 2 кВт. Если подключить дополнительные устройства общей мощностью свыше 2 кВт, то целесообразна установка второго аккумулятора в машину. При этом необходимую мощность для подключаемого оборудования можно вычислить по данным технического паспорта.
Отчёт: Перенос аккумулятора в багажник
Переносим аккумулятор в багажник на Toyota Ipsum кузов ACM26. Пролог. В качестве отступления хочется сказать, что перенос аккумулятора в багажник на Toyota Ipsum почти не актуален, т.к. места под капотом предостаточно. Но! В результате тюнинга или установки дополнительного аккумулятора (совместно с данным устройством) может сложиться такая ситуация, когда места под капотом будет недостаточно и тогда встанет вопрос об освобождении свободного пространства. И в первую очередь его можно освободить убрав из под капота аккумулятор. С подобной проблемой столкнулся и я, работая над этим проектом.
Для этого нам понадобится: ключи торцевые на 10, 12; изолента; нож (будет использоваться для зачистки проводов); молоток; дрель ; сверло по металлу 10мм; болт 1 шт. с гаечками 2шт. под ключ на 10; болт 1 шт. с гаечкой 1шт. под ключ на 12; Клеммы для аккумулятора – 2шт.; Клеммы для подключения кабеля к болтовому соединению – 2шт.; Кабель – 11м маркировка 4AWG сечение 18мм2;
1. Разрезаем кабель по 5,5 метров и с одной стороны обжимаем клеммами под болтовое соединение; 2. Прокладываем кабель: для этого снимаем бардачок со стороны пассажира, просовываем кабель клеммами в моторный отсек через отверстие для косы компьютера (верхнее); 3. Укладываем кабель: снимаем пластмассовую обшивку порогов со стороны пассажира; откручиваем нижний болт крепления ремня безопасности пассажира второго ряда, откручиваем болт в подлокотнике пассажира третьего ряда, отщелкиваем обшивку салона от второго ряда до багажника, в багажнике вырезаем отверстие под кабель; 4. Устанавливаем аккумулятор: загибаем край штатного крепления аккумулятора, размечаем отверстие на пластиковой панели (на кузове за панелью есть свободное отверстие, за которое можно закрепиться),
сверлим пластик, устанавливаем шпильку сквозь пластик, сверлим еще одно отверстие в днище, на днище прикручиваем болт (одной гаечкой до упора, чтобы болт не падал, когда будем откручивать вторую гаечку, удерживающую крепление), закрепляем аккумулятор;
5. Если провода одного цвета, то для определения делаем следующее: к аккумулятору, который пока еще стоит под капотом, подключаем отрицательную клемму проложенного провода, и проверяем на проводимость между кузовом и проложенными проводами в багажнике; проводимость есть, значит, минус найден; 6. Подключаем «-» под капотом (я прикрутил к штатному на автомате)
и делаем тоже самое с «+» (в моем случае – сразу на стартер)
7. Подключаем клеммы в багажнике;
Проверяем. Я делал 2 теста. Первый, когда аккумулятор еще стоял под капотом: минус штатно, а плюс через 11метров провода, на батарее 12,7В температура около 0. Результат: заводится без проблем, на прогревочных оборотах замеряю напряжение (на батарее — 14,4В, на штатных клеммах перед 11м – 14,5В).
Второй, после установки. Напряжение 12,4В, температура 0. Результат: заводится, на прогреве и там и там 14,4В, во время старта напряжение упало до 10,1В.
Сообщества › УАЗоводы › Блог › Перенос АКБ в багажник, вопрос по защите
День добрый. После очередной процедуры извлечения АКБ из под капота патриота ( забыл включенный магнитофон и высадил) окончательно решил перенести аккумулятор в багажник. Как бы решение не новое, но вот на некоторые вопросы не нашёл ответа. Итак. Крепим в багажнике АКБ согласно собственной религии. Выводим наружу трубку вентиляции Тянем в подкапотку кабель + квадратов на 50 Кабель — крепим на кузов. Самый интересный вопрос какую защиту поставить возле АКБ? Была мысль поставить обычный автомат на 220в, но что-то отзывы противоречивые. Склоняюсь к установке плавкой вставки, но на сколько ампер будет достаточно? И не будет ли она «мешать» тяжёлым потребителям типа стартера?
Перенос аккумулятора в багажник ваз 2107
Вы узнаете на тему по перенос аккумулятора в багажник ваз 2107 – ждем вас к нам, переходите. Приемы и технологии ремонта авто в гаражных условиях. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкцию прилогаю.
Категория: Ремонтировать самому
Смех в теме: Раньше было бесплатное образование и бесплатная медицина, а что сейчас? Кажется, только – бесплатная работа.
Опубликовал Админ: по просьбе Гвидоа
Отзыв автовладельца: Автомат, недорогое TO и налог мизерный, хороший клиренс, неплохая медийная система, неплохой расход топлива для автомата
Если говорить о
штатном расположении АКБ в багажном отделении, то примером может стать BMW. У «семерки» батарея располагается в правой ниши багажника. От туда под капот через всю машину проложены 2 провода: плюсовой и «масса». Делается это для исключения потерь при работе автомобиля (запуске, зарядке). То есть к двигателю идут 2 кабеля, а также помимо этого «масса» прикручена к ближайшему болту кузова возле АКБ. В данном случае, одна из причин размещения АКБ в багажнике — развесовка кузова.
Площадка под акб 2106 — поиск по DRIVE2
Перенос АКБ и бачка омывателя в багажное отделение. Часть 1.
Лада 2106
’83 › Бортжурнал › Перенос
АКБ
и бачка омывателя в багажное отделение.
С площадкой
подАКБ
все ясно, просверлил по средине багажника отверстия в полу и болтами закрепил
площадку
, Провода и шланг омывателя так же все переносилось, шлаг купил в авто.
Перенос акб в багажник… — Лада 2107, 1.5 л., 1996 года
В багажнике прикручиваем площадку
подакб
, массу (я прикрутил ее к лонжерону), ставим
аккумулятор
, к проводам
Всем привет ребят, возникла такая проблема на 2106
подцепил все так же,
АКБ
живой подцепляешь клемму крутишь он два раза крутанёт и больше не может.
Площадка под АКБ — Лада 2106 , 1.6 л., 1993 года
На днях сварил незамысловатую площадку
подАКБ
, который теперь живет в багажнике посередине.
Площадку
раскрепил на 4 болта к кузову, держится основательно. Сам
АКБ
раскрепил при помощи жгута который раньше раскреплял запаску
Читайте также: