Как отрегулировать стеклоподъемник на дэу нексия
Ребят, напрасно спорите какой из методов исправит ситуацию.
Мы на СТОА вылечили уже довольно много таких подъемников, и вот какие разные методики использовали:
1. Регулировка кронштейна стекла. Ослабляем 2 болта крепления стекла, наклоняем стекло в сторону задней части авто и фиксируем болты.
2. Освобождение от излишнего трения. Во-первых нужно убрать/отрезать маленький край наружнего уплотнителя стекла, который заходит прямо в переднюю направляющую стекла, тем самым давая дополнительное сопротивление подъему стела и как следствие - перекос в переднюю сторону. Далее. Берем плоскогубцы в сжатом виде, вставляем носы в проем для стекла (близ той же передней направляющей), разжимаем, тем самым расширяем проем для хода стекла между уплотнителем на обшивке и внешним уплотнителем, ибо как правило в передней части на 3-5 мм уже чем везде. а это играет на малую роль при подъеме стекла (если впереди зажато, то будет 100% перекос стекла). Данную операцию рекомендую проделать по всей продолжительности проема (без фанатизма, разумеется).
3. Правка передней направляющей стекла. Снимаем бархатистый уплотнитель и первым делом проверяем правильность его наклона. так сказать параллельность направляющей ходу стекла. Если все более менее ровно, то необходимо проверить, по всей ли длине металлическая направляющая ровная: проверить можно, например, стальной линейкой, приложив ее по лине. Если геометрия соблюдена без волнистостей, то необходимо немного (примерно 2 мм) расширить П-образную направляющую равномерно по всей ее продолжительности, после чего установить мягкую часть обратно и проверить равномерность хода стекла. Если направляющая "отклонена от курса", то правим подручным инструментом, пока не достигнем правильной геометрии. Бывают и такие случаи, когда выпрямишь направляющую, но она после нескольких циклов работы опять отгибается в нижней части и снова становится не параллельной. тогда придется прибегнуть к усилению ее крепления - объяснять долго, постараюсь как-нибудь отфотать.
4. Смазка. Направляющую необходимо смазать, ибо в заводском исполнении она имеет чрезмерное трение (бархат какой-то резиновый))). Сразу скажу, что смазка жидкими смазками - ерунда и не на долго. Рекомендую следующие смазки: многоцелевая пластичная смазка Castrol (зелено кислотного цвета) или какая-либо смазка для ступичных подшипников и карданов. Необходимо заполонить смазкой всю полость направляющей от и до и проработать подъемник раз 20-30, после чего можно удалить лишнее. Недельку край стекла будет немного в смазке, потом пройдет (зато полезно!). Также необходимо смазать и направляющую заднюю, но там достаточно будет и WD-40. Раз уж разобрали, то не помешает смазать пластичной смазочкой стойку подъемника, ибо заводской смазки там чаще всего "как кот наплакал"
5. Не будем забывать и самый очевидный для многих вариант лечения (но не всегда помогающий) - замена механизма стеклоподъемника. Порой причина перекоса таится в разболтанном кронштейне, который и двигает стекло. Порой люфт настолько значителен, что причина именно в нем. Не забываем проверить и оценить люфт.
6. Крайне редкий, но все же способ (для самых матерых юзеров): переклепать подъемник, немного сместив верхние отверстия под клепки (которые влияют на наклон стойки, по которой бегает кронштейн стекла) в правую сторону. иными словами: рассверлить отверстия родные вправо на 2-3 мм и переклепать. Метод применим лишь при полной уверенности в том, что необходимо именно наклонить стойку. Это довольно редкий случай, когда бракованный подъемник именно по этому параметру.
7. Также не очень распространенный вариант. Когда машина пришла с неправильной геометрией дверной рамки в области нахождения задней направляющей стекла. Бывает и так, что лунка местами пережата, что затрудняет ход стекла по задней части. Чтобы "отредактировать", выньте уплотнитель задней направляющей и разожмите равномерно лунку, чтобы было посвободней и без волн.
Когда беретесь за лечение подъемника - будьте готовы к тому, что вы можете и за 20 минут отделаться, но порой дело отнимает и более 2 часов даже у опытных механиков. Надеюсь данный пост окажется кому-либо полезен. За повторы извиняюсь, ибо я привел все методики, по которым Мы решаем данную проблему
Я же решил начать с самого простого — это чистка бархаток. Я их уже натирал силиконом, но это никаких результатов не дало. По этому я снял бархатки (выдернул их из дверей) и дома замочил в тазике с порошком на некоторое время…
За двенадцать лет, думаю, их никто ни разу не стирал…
Затем почистил щёткой и хорошенько прополоскал. Развесив на полотенцесушитель, оставил на ночь сохнуть…
Во время стирки вода было практически чёрной. Щеткой я их тёр до тех пор, пока не начал флок (я думаю что это именно он) вместе с водой в сток уходить…
На следующий день я начал устанавливать их обратно…
С передними дверями проблем не было вообще…
Сняв стёкла, вставил бархатки и поставил обратно стёкла. Предварительно помыл стекла, а то те их части, что внутри, были жутко грязными. Затем немного отрегулировал стёкла…
Самое интересное началось, когда я занялся задними дверями…
Посмотрев в интернете видео о снятии стёкол принялся за дело…
В начале открутил стойку между форточкой и стеклом. Затем, опустив стекло и перегородку, наклонил вперёд и вытащил форточку. Потом опять поднял стекло и, отодвинув назад и немного наклонив, вытащил из направляющей стеклоподъёмника и из двери…
Снял я очень быстро, а вот обратно ставил я их почти два дня…
В первый день мои попытки были тщетными, да еще и стемнело. В итоге собрал я двери без бархаток и пошел домой…
На следующий день у меня все получилось…
В начале поставил бархатки в дверь и в стойку. Затем вставил стекло и, долго мучаясь, вставил форточку, а затем установил стойку…
Форточку вставлял, так же опустив перегородку и стекло…
В итоге я победил, но проверить работоспособность и результаты трудов не удалось, потому что аккумулятор разрядился почти в ноль…
С большим трудом подняв стекла, я понес аккумулятор на зарядку…
Утром, когда зарядил аккумулятор, пошел проводить испытания…
Результаты были таковыми: стекла в передних дверях стали подниматься и опускаться намного бодрее, а вот задние так и остались без изменений…
И так дамы и господа, вот и первая запись в БЖ. При покупке авто с пробегом, всегда найдется небольшие проблемы. Я стал не исключением, и так, я столкнулся с проблемой — поднимаю стекло (передний пассажир) и в одном и том же месте оно заедает и не поднимается. Чтобы поднять его дальше приходится поднимать его руками на несколько см, а потом снова стеклоподъемником.
Заодно решил приложить фотографии разбора панели, так как возможно есть люди которые впервые приобрели авто и впервые с ним возятся, к примеру как я.
Решил разобраться и посмотреть в чем же проблема:
Для начала надо открутить шурупы, которые плотно держат обшивку двери, 3 шурупа вкручены по периметру обшивки и один вкручен в ручку салона двери внутри нее.
После того как открутим шурупы, которые достаточно плотно держали обшивку, нужно будет приложить небольшие усилия в некоторых местах. В обшивке двери вкручены пистоны, которые и держат обшивку, для начала надо дернуть снизу обшивки до щелчка, затем с левой и правой части обшивки. И так мы услышали все 5 щелчков, значит, все пистоны вышли или сломались, у меня все пистоны остались целыми.
Далее надо поддеть правую сторону обшивки вверх и потянуть параллельно в сторону замка двери, ну вот и все обшивка двери снята.
Кстати если у кого-то сломались пистоны то не расстраивайтесь, так как, пистон можно будет купить стоят они не так уж и дорого, если вы их не нашли то можно будет использовать пистоны от ВАЗ 21083. Но от Ксюхи родные пистоны реже ломаются, чем от ВАЗ 21083.
Далее последует снятие крепление ручки двери, чтобы можно было снять пленку и добраться до самого стеклоподъемника.
И вот теперь мы можем снять пленку и посмотреть сам стеклоподъемник, что с ним, да и как он.
Теперь мы можем посмотреть, в чем проблема, я решил сразу начать с крепления стекла, увы, на заводах Узбекистана, явно болты закручивают слабовато пришлось наклонить стекло в сторону задней части машины, после чего зафиксировать болты и посмотреть направляющую, не была ли деформация заодно и смазал ее. Что и помогло решить проблему наполовину.
После того как собрал обшивку двери и проверил стеклоподъемник решил посмотреть в чем же еще может быть проблема. Возможно, что желоб, в который вставляется наружный уплотнитель стекла деформирован. Так и было.
Банальная неисправность: перекашивает стекло водительской двери при закрывании.
Смотрел сам в дверце и пытался даже что-то там регулировать регулировочными винтами - не помогает. Когда-то читал про смещение стекла в фиксаторе, но тут увидел, что самому в таком тесном пространстве это делать будет забадовское занятие. Поехал после этого в КарДоктор (тоже кто-то когда-то говорил что там починят), а у них один рецепт: "можем просто поменять, если хотите, чинить не умеем".
Но я не вижу причин, почему после замены стеклоподъемник заработает!
Обязательно ли отдавать деньги за новый механиз стеклоподъемника и за работу по его замене, чтобы убедиться, что это не помогает?
Тот же пример с КарДоктором: при замене ремней раскрутили на замену ролика-натяжителя и помпы. До этого жалоб не было, а тут возник постоянный шум. Зачем менял, спрашивается?
Подскажите плз., где все же починить этот чертов стекловодъемник? а то я уже окончательно забодался!
Всем СПАСИБО Мои выводы такие:
Попробую силиконом обильно облить стекло/направляющие. Если не поможет - поменяю все же механизм стеклоподъемника, хоть мне этого и не хотелось.
О результатах доложу.
а вот что у меня было после очередного снятия обшивки двери стало подклинивать и перекашиваться стекло (ЭСП родной стоит на GLE). После нескольких минут размышлений ("че за ботва? 5 минут назад все работало!") причина нашлась - передняя часть стекла упиралась в загнутую часть обшивки (которой обшивка вешается на дверь. Эта загнутая часть в процессе разборки разогнулась и стала цеплять за стекло, мешая ему нормально открываться. Снова снял обшивку, посильнее подогнул эту верхнюю загнутую часть, собрал - трабл пропал.
[em]Смотрел сам в дверце и пытался даже что-то там регулировать регулировочными винтами - не помогает. Когда-то читал про смещение стекла в фиксаторе, но тут увидел, что самому в таком тесном пространстве это делать будет забадовское занятие. Поехал после этого в КарДоктор (тоже кто-то когда-то говорил что там починят), а у них один рецепт: "можем просто поменять, если хотите, чинить не умеем".[/em]
[em]+++их никто чинить не умеет, есть отдельные рецепты но не факт что помогут[/em]
[em]силиконом залей резинки[/em]
[em]Но я не вижу причин, почему после замены стеклоподъемник заработает! [/em]
[em]Обязательно ли отдавать деньги за новый механиз стеклоподъемника и за работу по его замене, чтобы убедиться, что это не помогает?[/em]
[em]Тот же пример с КарДоктором: при замене ремней раскрутили на замену ролика-натяжителя и помпы. До этого жалоб не было, а тут возник постоянный шум. Зачем менял, спрашивается?[/em]
[em]+++затем чтобы через 10-20-30 ткм не встать на трассе с потекшей помпой, заодно термостат поменять надо было[/em]
[em]Подскажите плз., где все же починить этот чертов стекловодъемник? а то я уже окончательно забодался![/em]
++предлагаю в твоем дворе :) силиконом залить
А НА ГЛАВНЫЙ ВОПРОС ТАК НИКТО И НЕ ОТВЕТИЛ? Хоть кто-то (из сервисов!) занимается [strong]починкой[/strong], а не [strong]заменой [/strong]стеклоподъемников?
я готов как тут советуют и своими руками, но 3 раза дверь уже разбирал (не только по поводу стекловодъемника, но всегда с ним ковырялся) и уже надоело!
Я здесь один такой лентяй, да? все сами ковыряются пока не получат результат?
ну нет у меня столько времени!
просто сейчас не стал лазить туда заново, чтобы посмотреть имя автора
Смотрел сам в дверце и пытался даже что-то там регулировать регулировочными винтами - не помогает. Когда-то читал про смещение стекла в фиксаторе, но тут увидел, что самому в таком тесном пространстве это делать будет забадовское занятие. Поехал после этого в КарДоктор (тоже кто-то когда-то говорил что там починят), а у них один рецепт: "можем просто поменять, если хотите, чинить не умеем".
Но я не вижу причин, почему после замены стеклоподъемник заработает!
Обязательно ли отдавать деньги за новый механиз стеклоподъемника и за работу по его замене, чтобы убедиться, что это не помогает?
Тот же пример с КарДоктором: при замене ремней раскрутили на замену ролика-натяжителя и помпы. До этого жалоб не было, а тут возник постоянный шум. Зачем менял, спрашивается?
Подскажите плз., где все же починить этот чертов стекловодъемник? а то я уже окончательно забодался! "[/em]
ну что, нужно каждый раз иконостас ссылок и авторов реплик приводить?
или в ФАКе про другое написано, что я вдруг сейчас не учел?
скажу подробней > Опускаешь стекло до уровня технологического отверстия и выравнивай сколько угодно.
чего выравнивать-то? там регулировочными винтами особо ничего не выровнять - нужно двигать стекло в фиксаторе (КАК ЭТО ОПИСЫВАЛОСЬ В ФАК), а это чрезвычайно трудно сделать через технологическое отверстие
> Кроме того, в каком-то древнем "ЗР" была статья о полном разборе двери Нексии с фотками и подробным описанием. Я думаю в зарулевской книжке по Нексии она тоже есть.
а с эти проблем нет, читал и пользовался в свое время
только есть простые операции (разборка и т.п.), что я уже делал и есть более сложные (регулировка), что мне уже делать неохота и я готов нанять кого-то, а никто не нанимается. предлагают только менять
но если проблемма в неправильной установки стекла в фиксаторе, то, насколько я понимаю, замена механизма ничего не дает!
Так они же и регулировочные! > Там только крепежные.
эта "обойма (= "фиксатор стекла") имеет прорези, а не просто круглые отверстия, и если ослабить "крепежные" винты, то стекло можно подвигать в разные стороны (поэтому я и назвал эти винты регулировочными) на +-5мм, но этого мало
> Стекло надо отцентровать в обойме которая крепится к подъемнику.
слишком маленький диапозон там предусмотрен для регулировки. В моем случае стекло было прикручено в одном крайнем положении, а перестановка в другое крайнее положении почти ничего не дает (если быть точнее, то перекос начинается сантиметров на 5-10 выше)
> Хотя может у тебя и не в этом дело.
вот если бы кто на каком сервисе занимался этим систематически и имел бы статистику причин неисправностей. (похоже, что это только мечты)
При езде куда легче нажать кнопочку и насладиться скорым открытием окна, чем вручную крутить регулировочный механизм. В случае с электрическим стеклоподъемником все гораздо сложнее автор — Ремонтируем Сами. Таблица подключения тестера и проводимости выключателя стеклоподъемника на двери автомобиля.
Если стекло или стеклоподъемник повреждены или деформированы, смажьте, замените или почините неисправные детали.
Вариант 1 Многие водители сетуют на то, что в автомобилях этой марки плохая проводка, что является причиной выхода из строя механизма.
Проблема заключается в том, что со временем они теряют свою эластичность и приобретают жесткую форму. Если случайно согнуть такой провод, тогда его с легкостью можно сломать. Это приведет к разрыву медных проводков внутри резины.
В итоге в автомобиле может случиться замыкание, результатом которого будет перегорание предохранителя. Поломка проводков, которые защищены резиной, является одной из причин выхода из строя стеклоподъемника. Проверять проводку нужно аккуратно.
Если случайно повредить проводок, механизм стеклоподъемника выйдет из строя. Как говорилось ранее, старый механический стеклоподъeмник не работал совсем, ручка просто крутилась, стекло не трогалось с места.
Комментарии и отзывы
В конце концов, я плюнул, разрезал его эл. Стекло во время манипуляций должно быть опущено примерно наполовину, чтобы возможно было открутить его, и приклеено скотчем если, конечно у вас старые стеклоподъемники рабочие.
Когда извлечём старый стеклоподъемник поднимаем стекло кверху и приклеиваем на скотч, до тех пор, пока оно не понадобится. Сверлим отверстия сверлом 6. Шайбы понадобились для устранения перекоса стекла в двери. С водительской дверью возни, в плане устранения перекосов, было меньше, нежели с пассажирской.
Тем не менее, несмотря на подложенные шайбы при опускании стекло немного задевало пластмассовую ловушку.
Ремонт стеклоподъемников Дэу Нексия (DAEWOO NEXIA) часть 3
Данный трабл был устранен некоторым выгибанием всей конструкции стеклоподъeмника. Отлепить её не составит труда. Аналогичная ситуация с пассажирской передней дверью, с тем лишь отличием, что на этой двери нет самореза внутри дверной ручки. Установка электростеклоподъемников Итак, переходим к новому уровню комфорта путем установки электростеклоподъемников. Подробная инструкция по установке: Для начала нужно опустить стекло так, чтоб не возникло проблем с откручиванием болтов крепления стекла на штатном стеклоподъемнике.
Мой аккаунт
После поднять стекло вверх и закрепить его в этом положении. Как правило, это делают строительным скотчем; Если ничего не мешает речь идет о старом электростеклоподъемнике , тогда начинаем установку нового путем закрепления в местах над проемом и в самом низу ставим механизм вертикально ; Далее дело касается электрики.
Выводим провода с дверей на кнопки и подключаем. Если стекло или стеклоподъемник повреждены или деформированы, смажьте, замените или почините неисправные детали. Если на двигателе нет напряжения, проверьте провода между выключателями и двигателями на целостность.
Вам придется посмотреть схемы электрооборудования автомобиля. Электрические цепи некоторых стеклоподъемников защищены реле. Если они имеются, проверьте, чтобы они были надежно заземлены, и к ним поступало напряжение от выключателей.
12.22. Система стеклоподъемников
Также, проверьте, чтобы каждое реле посылало напряжение на двигатель при включении выключателя. Если нет, замените реле.
Проверьте работу стеклоподъемников по завершении работы. Далее начинаем демонтаж старого механизма, путём высверливания клёпок. Очень удобно сверлом 6.
С одним отверстием изготовители ошиблись. Левое отверстие С правой дверью было ещё хуже, там 2 правых отверстий не было совсем, пришлось размечать и сверлить.
Читайте также: