Как снять тросик спидометра тойота спринтер
Спидометр – это та составляющая, без которой не обходится ни один автомобиль. При помощи данного механизма можно точно определить, с какой скоростью движется транспортное средство. Согласно правилам дорожного движения, ездить со сломанным элементом на автомобиле запрещается. Любой водитель должен знать, как заменить данный элемент и выявить данную неисправность. Итак, давайте рассмотрим, что собой представляет тросик спидометра, как он устроен и как его заменить.
Характеристика
Необходимо отметить, что данный элемент используется только в механических спидометрах. Таковыми оснащались все автомобили до 90-х годов.
Устройство
В устройство механизма также входит и одометр.
Есть ли погрешность
Стоит отметить, что показания на панели приборов (если это механический элемент) могут немного отличаться от реальных. Но зачастую погрешность не превышает пяти процентов.
Основные неисправности
Такая деталь, как тросик привода спидометра, отличается высокой надежностью. Но исключать проблемы с этим механизмом не стоит (тем более что технология весьма устаревшая). Так, во время эксплуатации стрелка на панели приборов может дергаться или вообще перестает реагировать на изменение скорости. Как же быть в такой ситуации? Не обязательно нужна замена тросика спидометра. Причина может заключаться в банальном ослаблении гайки, что крепит гибкий вал к приводу. В этой ситуации поможет подмотка спидометра, а точнее, затяжка той самой гайки. В половине случаев проблема уходит сама собой.
Демонтаж
Прежде всего нужно снять старый механизм. Для этого нужно обесточить бортовую сеть автомобиля, вынув минусовую клемму из аккумулятора. Далее отсоединяем старый элемент. Как снять тросик спидометра своими руками? Для этого нужно найти место соединения механизма и открутить крепежной болт, что фиксирует его. Вне зависимости от того, передне- или заднеприводный автомобиль, конец тросика находится на коробке передач. Для удобства лучше использовать смотровую яму. Итак, откручиваем крепежной болт и извлекаем прижимную гайку, которая соединяет тросик со спидометром в салоне.
Установка
Порядок установки элемента обратен снятию. Для этого прокладываем новый тросик спидометра через панель в салоне и «тянем» его к трансмиссии. Старайтесь закрепить элемент так же, как лежал старый. Если это переднеприводный автомобиль, где коробка передач установлена в моторном отсеке, механизм прокладывают через специальное отверстие в перегородке между салоном и «подкапоткой». Все резиновые уплотнители устанавливаются на свои места. В зависимости от марки автомобиля их может быть разное количество (но в любом случае не менее двух).
Полезные советы
Выполняя операции с данным механизмом, обратите внимание на следующие моменты:
- При покупке нового элемента обязательно проверьте длину тросика. На одинаковых моделях автомобилей его размер может быть разным. Недопустимо использовать элементы короче или длиннее стандартной величины.
- Перед установкой нового тросика спидометра рекомендуется нанести на него слой смазки. Это исключит преждевременный выход из строя механизма. Можно использовать обычную отработку или "Нигрол".
- При установке старайтесь уложить его так, как с завода. Недопустимо, чтобы тросик соприкасался с движущимися деталями. Также нельзя применять тугие петли при прокладке. Так вы увеличите нагрузку на сердечник тросика, и он быстро выйдет из строя даже при хорошем слое масла.
Подмотка спидометра
Пару слов расскажем о таком устройстве, как «крутилка» для спидометра. Элемент предназначен для подмотки показаний одометра. Подключается он через диагностический разъем OBD. Устройство вмешивается в блок управления и самостоятельно накручивает показания километража. В основе аппарата задействована шина CAN. Пробег корректируется не только на панели приборов, но и во всех дублирующих блоках. Определить накрутку при помощи такого прибора довольно сложно. Кто испольует такие устройства? Применяются они на хозяйских автомобилях с целью «навариться» на топливе. Так, машина проезжает 100 километров, а на панели приборов и в ЭБУ отображается пробег в 110. Стоимость такого аппарата составляет 3,5 тысячи рублей.
Ремонт или замена?
Если вы сомневаетесь в том, произвести ремонт спидометра или целиком заменить его, стоит обратить внимание на цену механизма.
Настройка
Чтобы показания спидометра были с минимальной погрешностью, специалисты рекомендуют произвести дополнительную регулировку. Для этого замеряют расстояние от начала демпфера до вилки сцепления. Параметр должен составляет 86 (+5) миллиметров.
Заключение
Итак, мы выяснили, как устроен тросик спидометра и как заменить его своими руками. Как видите, это весьма необходимый элемент, без которого езда на любом автомобиле становится небезопасной. Ведь субъективно определить скорость не всегда удается, тем более если вы двигаетесь по широкой автомагистрали.
сигнал 4р подаём на разъём В1,
В2 является физически минусом, туда собственно и был припаян минус наших приборов,
плюс взят с шины между тахометром и бензином, есть диодик защиты, с него, ну и вход сенсора соединяем с датчиком на коробке.
установил раъем от компа (какой первый попался под руку),
для возможности монтажа-демонтажа панели приборов
заглушил дырочки под кнопочку сброса.
7 установка на машину и проверка
8 снятие, так как не работал спидометр, одомер работал, чек не загорался (оторвались провода на двигатель стрелки, сыночка со стрелками поигрался, пока папа отвернулся )))
9 установка на машину, проверка по скорости
(извиняюсь за мазню время 3 часа ночи, а ехать и фотать не каширно)
и перемещение стрелки ниже НОЛЯ явно завышает показания)))
да и на короне ноль находится физически ниже по шкале + стоит ограничитель на стрелке
самый Большой МИНУС этого девайса — нет кнопки сброса суточного одометра,
кнопка у меня попала как раз под верхнюю направляющую шкалы
(ДОЛГО искал с кнопкой как на моей короне, слева, но не нашёл, пришлось брать какая была)
В завершении
несколько фото как делал приборку Ивану он же er6
за основу взята приборка от Спринтера Сиело
разница с карибовской в одной лампочке, обозначена как неисправность задней габаритной лампы
сорри пришлось удалить фотку, интересная фотка есть, для автоматчиков (АКПП) в низу)))
донор от m507xc
кариб115
маркировка контактов
SE — минус контакт на В2
4P — сигнал скорости на комп, на контакт Нашей фишке В1
IG+ — + с зажигания
SI — провод на датчик скорости
ну и в процессе
правда получилось одно дополнительное отверстие)))
разъёмы на машине и проверка на моём карибасе
ага Стоим, а спидометр едет, значит стрелку надо устанавливать при подаче питания
Пришлось ставить ограничитель стрелки)))
да и потому, как ось оказалась тоньше, пришлось оставить неродную 115-ю стрелку
перед отправкой… с фишками,
это для свапа вместо короткой приборки…
Вроде как и всё!
АН нет! по данным buht-k26 и Для тех кто читал тему Ф карибоклубе уточнение
НА НАШИХ 4 В/Д машинах вал датчика скорости ДЛИНЬШЕ чем на обычных Не в\д машинах
но я думаю можно сделать и это…
т.е взять датчик от не в\д коробки, и переточить свой валик шестерни.
ПыСы
пришла вот такая фотка от Александра с ДВ, он навернул датчик от ленд-крузера(кукурузера)))) на родной валик шестерни от АКПП кариба.
остаётся только прибор поменять-подогнать и вместо троса протянуть 3 проводка.
Обещал прислать приборки на переделку.)))
Продолжение следует.
Начало часть 1
продолжение часть 3
продолжение часть 4 датчики
пятая
ПС
alexkotalex83
Кстати есть дубль на датчик скорости от кукурузера Henshel K8318120040
С ходу вставить жиговский тросик в приборку не удалось, поэтому один конец троса был напильником приведен к "родным" японским размерам,
после чего без проблем стал входить в свой разъем.
Настал черед второго конца троса, который вставляется в коробку. Там есть специальный хвостовик, из которого посредством его расклепки были извлечены остатки старого троса
и вставлен и обжат тисками и молотком второй конец нового троса,
предварительно подогнанного под общую длину в 950 мм ( здесь я оставил себе припуск в 15 мм, как оказалось, совершенно лишних, так как впоследствии тросик пришлось укорачивать на эти 1,5 см).
Вот и все, самое главное сделано!
В старую японскую оплетку было залито моторное масло 5W30, затем был продет новый тросик, которым я поработал как шомполом, чтобы равномерно разогнать масло по всей длине оплетки и тросика.
После чего трос установлен в авто на свое место и подсоединен к приборке и коробке, пробная поездка, и - наслаждение четкой работой спидометра, отсутствием "чеков", адекватной работой коробки, и общее удовольствие от движения на исправном авто))).
Ну и ,напоследок, информация к размышлению для читателей сего опуса:
а) получилось сэкономить 380 рублей, если бы взял контракт, и около 2000 рублей, если бы брал новый;
б) с длиной троса не стоит играть, выдерживайте максимально близкие к "родным" размеры;
в) набить оплетку можно было бы и любой другой смазкой, ШРУСом, например, но мне было лень идти в магазин во второй раз, и я воспользовался остатками моторного масла. Посмотрю, как оно поведет себя зимой, но не думаю, что в морозы тросик прихватит наглухо. Всяко, лучше такая смазка, чем вообще никакой.
г) все это написано и сфотано с целью показать, что самостоятельный ремонт троса скорости не так уж страшен и сложен, как может показаться сначала. К тому же, при отсутствии б\у запчасти это единственная разумная альтернатива.
В общем и целом, надеюсь, что кто-то почерпнет для себя полезной информации, прочтя сей труд))). Создать его сподвигло отсутствие сколько-нибудь внятной информации о самом процессе такого ремонта, кроме нескольких постов с указанием факта подобного ремонта без каких-либо подробностей.
Всем добра и мира, удачи на дороге, и пусть наши верные друзья ходят без поломок как можно дольше!)))
Подскажите пожалуйста, кто знает, от каких моделей подходят тросики спидометра на Тойоту Спринтер Кариб? Не думаю, что это особо эксклюзивная деталь. Очень надо. На разборках обычно говорят, что у них нет.
Чиновник ест мясо, а я капусту. В среднем мы едим голубцы.
- 3429 просмотров
- Цитировать
- Обратиться
Не на тот сайт обратился . Дром тебе в помощь или драйв
+0 -0- Цитировать
- Обратиться
На фирме автомобили был оригинальный на Спринтер 110 рублей 500, возле запчастей на волгу
+0 -0- Цитировать
- Обратиться
а вообще экзист тебе в помощь
+0 -0- Цитировать
- Обратиться
Покупал на Спринтера 97 г тросик спидометра в Автограде, без проблем нашел тут же в одном из павильонов. Номер павильона не помню, по средним рядам. Назвал модель, подобрали сами по каталогам, всё подошло.
+0 -0- Цитировать
- Обратиться
уверены, что привод спидометра тросовый, а не электронный? уверены, что дело в тросике ?
иногда можно сходить в магазин с оригиналом в руках.при всем разнообразии моделей коробки выпускает несколько фирм.
- Цитировать
- Обратиться
Абалдеть, других слов не нахожу. при таком развитии технологий, люди в полинезии на островах покупают оригинал запчасти через интернет, и якуты оленеводы покупают запчасти на буранов через ноут подключённый к спутниковому интернету питающемуся на солнечных батареях.
А тут проблема в тросике спидометра в области, где 99,9 процентов японок.
- Цитировать
- Обратиться
а вообще экзист тебе в помощь
Точно, еще EPCDATA точка ру, для нахождения оного.
+0 -0- Цитировать
- Обратиться
уверены, что привод спидометра тросовый
Да, у него тросовый, там наконечнику конец настал. (Ха, каламбурчик )
А тут проблема в тросике спидометра в области, где 99,9 процентов японок.
А кто тебе сказал, что проблема? Вопрос иначе стоял:
от каких моделей подходят тросики спидометра
Ладно, всем спасибо за информацию, пошёл звонить Яну, расскажу, что тут насоветовали.
+0 -0- Цитировать
- Обратиться
А тут проблема в тросике спидометра в области, где 99,9 процентов японок.
Ха, не поверишь, в Ангарске не нашёл.
Чиновник ест мясо, а я капусту. В среднем мы едим голубцы.
+0 -0- Цитировать
- Обратиться
Что вы там не нашли ? Вбили номер кузова, нашли тросик, оригинальный номер запчасти вбили в экзист, там выдаст и оригинал и заменители.
Если такие ленивые, идите покупать в автоград в 3 раза дороже, причём там проведут те же самые манипуляции.
- Цитировать
- Обратиться
Кидай сюда номер кузова полностью с цифрами, я тебе найду.
+0 -0- Цитировать
- Обратиться
вбили в экзист, там выдаст
83710-12690 Трос спидометра 1 177,79р. Уясе! Он хоть позолочен? Дороговато для такой детальки.
Кидай сюда номер кузова полностью с цифрами, я тебе найду.
AE114-7007440 Да там похоже почти от любой короллки подойдёт. А на разборах мужичкам похоже просто лень смотреть какой то тросик. Сразу "нету".
P.S. Нужен верхний.
- Цитировать
- Обратиться
83710-12690 Трос спидометра 1 177,79р.
Я что-то от 150-600 рублей брал в Автограде тогда. На экзисте конский ценник почти всегда.
+0 -0- Цитировать
- Обратиться
- Цитировать
- Обратиться
да, на Фортуне. В Ангарске должно быть в Автомире и фирме Автомобили, там искали?
+0 -0- Цитировать
- Обратиться
Нашёл на разборке возле "Трапезы". Завтра поеду смотреть, по телефону сказали, что есть.
Чиновник ест мясо, а я капусту. В среднем мы едим голубцы.
+0 -0- Цитировать
- Обратиться
Автомире и фирме Автомобили, там искали?
Да, предлагают на заказ за 1500 Да ещё ждать 2 недели. Похоже сами с экзиста тащат, да наваривают еще.
Чиновник ест мясо, а я капусту. В среднем мы едим голубцы.
+0 -0- Цитировать
- Обратиться
P.S. Нужен верхний.
Извиняюсь конечно, но вы рисунок видели ? Какой верхний ? Там он всего один.
+0 -0- Цитировать
- Обратиться
Вот вы врать. Антон, вроде постовой, а такую шляпу гнать.
На экзисте конский ценник почти всегда.
Да такой и есть ценник за новый трос, и 1700 это оригинал, заменитель 1100 рублей.
Вы найдете дешевле ?
- Цитировать
- Обратиться
Нашёл на разборке возле "Трапезы". Завтра поеду смотреть, по телефону сказали, что есть.
Мать моя женщина, вы что совсем рванина ?, что не можете себе тысячу рублей позволить на трос спидометра ? 1100 это с доставкой до Иркутска (НОВЫЙ).
С другой стороны, если вы такие нищеброды, зачем вам этот трос ? Начинайте копить на зимнюю резину Michelin Х-Ice 3. может накопите к 2222 году.
- Цитировать
- Обратиться
Да такой и есть ценник за новый трос, и 1700 это оригинал, заменитель 1100 рублей.
Вы найдете дешевле ?
Повторюсь нашел в розничном павильоне в 3 раза дешевле без ожидания. Трос новый, в упаковке. Оригинал или нет, мне не интересно, т.к. поставил и всё работает. Не подошел - сдал бы назад.
+0 -0- Цитировать
- Обратиться
По поводу экзиста. Недавно искал деталь, декоративную накладку в салон. На экзисте было 4 варианта - от 2700 до 4500 и это за пластмасску окрашенную под дерево. Спустя день нашел на japancar весь комплект этих накладок за 800 рублей + бонусом бардачек с прикуривателем и три воздухана. Доставка с Японии через Владик в Ангарск обошлась в 1100 р. В Итоге 1900 против 2700 на экзисте. Эксист наглеет что-то по ценам, как ты говоришь, бизнес по-русски.
+0 -0- Цитировать
- Обратиться
что не можете себе тысячу рублей позволить на трос спидометра ?
Маринчук, ты любишь наверное бабки дарить? Зачем он нужен новый на не новой машине? Нашли уже на разборке за 500. Работает, что ещё надо.
Извиняюсь конечно, но вы рисунок видели ?
Это как раз к тебе вопрос, там ДВА тросика. Один идет из коробки (83710), второй от спидометра (83710А), везде и в магазинах и на разборках всегда спрашивают какой, верхний или нижний. Не шаришь не лезь в вопрос, ты, что папа всего живого?
+0 -0- Цитировать
- Обратиться
С другой стороны, если вы такие нищеброды
Маринчук, ты богатый буратино что ли? Денег много? Каждый живёт по средствам, и это нормально. Переплачивать лишние бабки никому не хочется. А резину зимнюю себе оставь, тебе нужнее, умный какой, себе на арбузную фуру поставь.
+0 -0- Цитировать
- Обратиться
Доставка с Японии
Охотно верю. ОЧЕНЬ ГРОМКИЙ СМЕХ .
Недавно искал деталь, декоративную накладку в салон.
В том то и дело, что экзист по запчастям, а не китайским пластмассам
Зачем он нужен новый на не новой машине?
Зачем тогда он вообще тебе нужен ?
Логика у вас господа обалденная/
+0 -0- Цитировать
- Обратиться
Зачем тогда он вообще тебе нужен ?
Логика у вас господа обалденная/
Норм логика - подержанная машина - не новая деталь.
Вот в чём беда российских форумов, кроме тех, кто знает вопрос и готов помочь всегда найдется человек, (да часто не один), которому просто нечего сказать по теме, а очень хочется. И засирают они темы своим словоблудием, оскорблениями, писькомереянием. Вот нахера, а?
Есть же ветки для флуда и всего такого прочего.
А потом отговариваются - "Не мы такие, жизнь такая". А какие вы? Я так думаю, какие мы (вы), такая и жизнь.
Сорри за оффтоп.
- Цитировать
- Обратиться
Да, деталь найдена, тему можно прекращать.
Постовому - спасибо за помощь.
Маринчуку тоже хотел спасибо сказать. за попытку помочь.
Водители иномарок при выявлении той или иной неисправности предпочитают обращаться в сервисные центры, поэтому информацию о том, как поменять тросик спидометра, мы рассмотрим на примере машин Волжского автомобильного завода. Их владельцы в подавляющем большинстве случаев мелкие ремонтные и профилактические работы проводят самостоятельно.
Демонтаж приборной панели и спидометра
Новый тросик
Выявить причину поломки спидометра невозможно без его демонтажа. Спидометры округлой формы, выпускающиеся в наши дни, можно извлечь с посадочного места после того, как будет разобрана приборная панель. Снять ее можно после демонтажа декоративных накладок рулевой колонки и удаления резинового уплотнителя, который расположен возле замка зажигания. В открывшемся проеме находятся крепежные элементы в виде скоб. Их легко удалить с помощью шлицевых отверток. На последнем этапе панель снимается со своего посадочного места.
Измерительное устройство старого образца также демонтируется просто. В первую очередь извлекается вентиляционная решетка. Делается это для того, чтобы получить свободный доступ к элементам крепления, фиксирующим приборную панель. После нажатия на фиксаторы панель легко снимается.
Как поменять тросик спидометра
Чтобы поменять изношенный тросик нужно обеспечить доступ для демонтажа. Для этого снимают верхнюю панель. Сняв « торпедо », убирают воздушный рукав, который идет над щитком приборов.
Затем тросик отключают от модуля спидометра его задней стороны. Тросик высвобождается из крепления «торпедо» с внутренней ее стороны. Освобожденный конец протягивается через переборку в отсек двигателя машины. Нужно делать это аккуратно, чтобы не повредить расположенную в переборке уплотнительную прокладку из резины. Во время операции желательно точно запомнить, как был проложен тросик.
Следующее действие на коробке передач. Нужно отдать гайку с накаткой в месте входа тросика в кожух дифференциала. После этого можно снять тросик, вынув его сердечник из приводной шестерни.
Поиск причины поломки
Причина неисправности
Выявить причину сбоя в работе не составляет труда. Трос нужно покрутить пальцами, наблюдая при этом за положением стрелки спидометра. Если она вращается плавно и в ее движении отсутствуют рывки, то неполадка заключается в обрыве троса. В этом случае для устранения неполадки необходимо заменить поврежденный трос.
О том, что испортился механизм спидометра, свидетельствует движение стрелки рывками или полное отсутствие реакции на вращающийся трос прибора. В такой ситуации без полной замены устройства не обойтись.
Работы, связанные с заменой троса
На первом этапе поврежденный трос отсоединяется от редуктора автомобиля. Место, в котором трос крепится к редуктору, находится рядом с коробкой переключения передач. Фиксация троса осуществляется при помощи крепежного болта, который необходимо выкрутить. Затем удаляется прижимная гайка, которая соединяет трос со спидометром, после чего следует снять тросик спидометра.
Перед прокладкой нового троса рекомендуется тщательно промазать его поверхность смазкой. В дальнейшем она будет защищать трос от повреждений, тем самым продлевая срок его эксплуатации.
Монтажные работы заключаются в протяжке троса в автомобиль и в подключении его к спидометру. На завершающем этапе в обратном порядке монтируется панель приборов автомобиля.
Основные неисправности
Такая деталь, как тросик привода спидометра, отличается высокой надежностью. Но исключать проблемы с этим механизмом не стоит (тем более что технология весьма устаревшая). Так, во время эксплуатации стрелка на панели приборов может дергаться или вообще перестает реагировать на изменение скорости. Как же быть в такой ситуации? Не обязательно нужна замена тросика спидометра. Причина может заключаться в банальном ослаблении гайки, что крепит гибкий вал к приводу. В этой ситуации поможет подмотка спидометра, а точнее, затяжка той самой гайки. В половине случаев проблема уходит сама собой.
Замена троса спидометра на Ниве
Как-то пару раз обращался к знакомым автомастерам с просьбой заменить на моей Ниве трос спидометра, но энтузиазма и понимания не встретил, видимо дёшево да канительно, и после плугода жизни без спидометра пришёл к неутешительному умозаключению — придётся менять самому.
Оказалось — ничего страшно, и сейчас покажу как это делается.
Трос спидометра на Ниве одним концом крепится в приборной панели, а другим к раздатке, поэтому для его замены потребуется яма, эстакада, или подъёмник.
Можно поддомкратить машину на чурбаки, что я и сделал.
Начинаем снизу, иначе невозможно будет вытащить приборную панель (я по незнанию начал сверху, но вам это уже не грозит).
Колпачок троса спидометра откручивается и снимается вручную, но если будет заедать, можно пассатижами, но без сильного нажатия.
Остаётся порезать стяжки, которыми к тросу притянута эл. подводка датчика скорости, и можно переходить на верх, так как трос освобождён, и вообще-то его уже, при желании, можно вытащить в салон, но пока погодим.
В салоне заглядываем под рулевую колонку и выворачиваем два самореза которыми крепится облицовка приборной панели
Сверху облицовка крепится металлическими клипсами, так что без саморезов она просто с усилием вынимается, после чего выворачиваются длинные пластмассовые гайки болтов крепления самой панели, и вся она вытягивается наружу.
Если панель не захочет выниматься, то надо поддёрнуть трос снизу, так как только он может её удерживать.
О приводе спидометра на ВАЗ 2107 и его замене
Чтобы водитель имел возможность контролировать скорость передвижения автомобиля, в конструкции панели приборов предусмотрен спидометр, или указатель скорости. Мало кто задумывается о том, как он работает, пока не возникают его неисправности. За его работу отвечает приводной механизм, в качестве которого на ВАЗ 2107 используется тросик. Этот тросик спидометра на ВАЗ 2107 далеко не вечный, поэтому при возникновении неисправностей, понадобится его замена.
Основные неисправности приводного механизма спидометра
Конструктивно привод спидометра ВАЗ 2107 представляет собой гибкий стальной трос, который находится в бронированной оплетке. Эта оплетка служит в качестве неподвижного основания, так как главная задача троса — это вращение. При его вращении внутри оплетки, происходит передача крутящего момента, который снимается с КПП и передается на датчик спидометра. Для передачи вращающегося момента в конструкции троса с оплеткой также используются соединительные элементы. Один из этих устройств соединяет привод с редуктором КПП, а второй с механизмом указателя скорости.
Зная устройство приводного механизма, необходимо проанализировать возникающие его неисправности. Эти неисправности можно разделить на два вида:
- Основные — когда спидометр полностью перестает функционировать и отображать информацию о текущей скорости движения автомобиля.
- Второстепенные — когда показатель скорости работает, но при этом издает сторонний шум.
Причины возникновения основных видов поломок привода спидометра семерки, следующие:
Еще также в процессе эксплуатации семерки может возникнуть такой тип поломки, как возникновение постороннего шума, исходящего от указателя скорости. Причинами такого явления выступают:
Только после того, как будет выявлена поломка, можно принять решение о ее устранении. Чаще всего причиной неисправности спидометра является трос, поэтому рассмотрим процесс его замены.
Инструменты для замены привода спидометра ВАЗ 2107
Чтобы заменить привод указателя скорости семерки, понадобится минимальный набор инструментов, а также полчаса времени. Из инструментов понадобится только отвертка и пассатижи. Чтобы упростить выполнение работ по замене, рекомендуется воспользоваться стальной проволокой, диаметр которой должен быть в пределах от 0,3 до 0,5 мм. Обязательное условие, предъявляемое к проволоке — это ее длина, составляющая не менее 2 метров.
Работы по замене лучше проводить из смотровой ямы, так как крепление троса в КПП находится в нижней части автомобиля. Процесс замены не трудный, поэтому достаточно один раз выполнить все с соблюдением инструкции, чтобы при следующей замене произвести работы самостоятельно.
Это интересно! Часто возникает вопрос о том, сколько зубьев имеет ведущая шестерня приводного механизма спидометра? Это важно учитывать, так как если установить шестерню с несоответствующим количеством зубьев, то указатель будет отображать неправильную информацию о скорости и километраже. Количество зубьев на ведущей шестерни гибкого привода спидометра составляет 13. Это надо учитывать, если меняется наконечник в КПП.
Снятие тросика указателя скорости на семерке
Пошаговая инструкция, как заменить трос спидометра на ВАЗ 2107, имеет следующий вид:
- Расположить ТС на смотровой яме, и откинуть клемму «минус» от АКБ.
- Чтобы добраться до крепления гибкого привода в месте его подключения к спидометру, понадобится снять панель приборов.
- Найти подключение устройства к спидометру, и произвести вывинчивание крепежной гайки элемента.
Если все сделать по инструкции, то не понадобится мучиться просовывать новый трос в места его расположения. Тянуть трос следует исключительно снизу-вверх, но не наоборот. Это связано с тем, что наконечник в области подключения к КПП имеет утолщения, поэтому трос просто не вытянется из салона.
Установка тросика
Процесс установки аналогичен принципу демонтажа, и выполняется в обратном порядке. Первоначально специалисты рекомендуют извлечь стальную жилу, и смазать ее Литолом. Это позволит увеличить срок службы устройства. После этих манипуляций устанавливается жила обратно, и закрепив к проволоке в нижней части автомобиля, произвести ее затяжку в салон.
Как только он будет затянут в салон, следует прикрутить крепежную гайку к креплению на щитке приборов, а затем снова переместиться вниз, и закрепить устройство к КПП. При закреплении устройства к наконечнику на КПП, необходимо учитывать что, трос имеет защитный чехол. Именно по этому чехлу необходимо ориентировать на правильность установки устройства на место. На этом, замена троса спидометра успешно завершена.
Это интересно! При затяжке нового приводного устройства резиновый уплотнитель между салоном и подкапотным пространством будет смещен. Его следует установить обратно, иначе в салон будет поступать пыль, грязь, влага и холодный воздух.
Как проверить механизм на работоспособность
После того, как поменял трос самостоятельно, надо убедиться в том, что все сделано правильно. Для этого надо провести визуальную проверку, и убедиться, что трос нигде не повредился, и не перегибается. Только после этого можно запускать мотор, и проверять исправность устройства. Исправность работы проверяется путем передвижения на автомобиле.
Проехал 100 метров, будет понятно, удалось ли устранить поломку или нет. На ВАЗах процесс замены не трудный, порой сложнее найти хороший новый гибкий привод, чем его поменять. При покупке учитывайте, что хороший трос не будет стоить копейки, а его ориентировочная стоимость составляет 300-500 рублей.
Читайте также: