Как открутить болты бензонасоса киа спектра
Kia Spectra. Неисправности топливного насоса (не качает бензин)
Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.
Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:
плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.
Признаки неисправностей бензонасоса
Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:
автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.
Не качает бензонасос: причины и диагностика
Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.
Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.
Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:
неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.
Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.
Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.
Добавим, что данный способ определения работы насоса по звуку подойдет не для всех автомобилей. На некоторых моделях (особенно класса «премиум») шумоизоляция находится на высоком уровне и бензонасос включается сразу после открытия водительской двери, а не во время поворота ключа в замке. В этом случае может показаться, что не срабатывает бензонасос при включении зажигания, при этом
звук работы насоса можно попросту не услышать.
Также в общем списке возможных причин, по которым не качает бензонасос, отмечены:
-выход из строя предохранителя бензонасоса;
-поломка реле бензонасоса;
-проблемы с «массой» бензонасоса;
-неисправность электромоторчика бензонасоса;
-окисление или залом контактов и клемм бензонасоса;
-неисправен сам бензонасос;
Проводка к бензонасосу
На большинстве автомобилей проводка на бензонасос представляет собой три провода: «плюс», «минус», а также провод для показания количества топлива в бензобаке. Если бензонасос не качает, тогда причиной может быть отсутствие питания.
Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.
Для проверки внешней проводки следует поочередно осуществить подключение положительного и отрицательного контактов, которые снимаются с разъема питания топливного насоса, к массе насоса. Контакты нужно также подключать к реле бензонасоса. Если разместить минусовой контакт на массу, после чего включается зажигание и лампочка загорается, тогда это значит, что данный контакт неисправен. В том случае, если загорания лампочки не произошло, тогда очевидны проблемы с «плюсом». Если разместить контакт на реле и лампочка при этом загорается, вероятно произошло повреждение провода на отрезке, который соединяет реле и сам бензонасос.
Электромоторчик бензонасоса
Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.
Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.
Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.
Контакт массы топливного насоса
На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.
Реле бензонасоса
Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.
В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.
Предохранитель бензонасоса
Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.
Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).
Другие причины неисправностей бензонасоса
Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.
Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.
Перед снятием модуля топливного насоса следует сбросить давление в топливной магистрали.
Для этого, отключите разъем питания топливного насоса и заведите двигатель. После того, как двигатель заглохнет, давления в магистрали нет.
Снятие датчика уровня топлива.
1. Снимите трубку подачи топлива, нажав на фиксаторы и сдвинув ее со штуцера.
2. Таким же образом снимите трубку обратки.
3. Открутите 6 винтов крепления модуля
4. Приподнимите модуль и, слегка наклонив, выньте его из бака.
5. Сожмите фиксатор и разъедините колодку жгута проводов датчика указателя уровня топлива.
6. Отожмите фиксаторы и выньте датчик указателя уровня топлива из корпуса модуля.
7. Выведите провода датчика контрольной лампы резерва топлива из паза стакана-накопителя, отсоединив их от держателей.
8. Сдвиньте вниз датчик и отсоедините его от стакана-накопителя.
Датчик уровня и контроля резерва топлива представляет из себя следующую конструкцию:
1 – поплавок; 2 – датчик контрольной лампы резервного остатка топлива; 3 – реостат датчика
Снятие топливного насоса.
1. Отожмите отверткой пластиковые фиксаторы крепления корпуса насоса.
2. Выньте корпус насоса из стакана.
3. Извлеките регулятор давления топлива, преодолев сопротивление уплотнительного кольца.
Осмотрите уплотнение регулятора давления. Если кольцо продавлено или порвано - замените его.
4. Снимите сеточку - фильтр грубой очистки. Промойте ее, а при необходимости замените.
5. Отсоедините разъем питания бензонасоса.
6. Отожмите отверткой пластиковые фиксаторы и извлеките бензонасос из модуля.
Сборка модуля и его установка производятся в обратном порядке.
После сборки, проверьте герметичность в местах соединения топливной магистрали подачи и обратки.
Если мощность двигателя падает, возник повышенный шум или периодически слышны «подвывания» при работе топливного насоса, то, скорее всего, вышел из строя топливный насос.
Предварительно проверьте давление в системе подачи топлива в следующем порядке:
– проверьте исправность регулятора давления топлива (см. «Проверка и замена регулятора давления топлива»);
– если в режиме холостого хода давление в системе меньше 265 кПа (2,65 кгс/м 2 ), снимите насос и промойте сетку фильтра грубой очистки топлива;
– если это не помогло, замените топливный фильтр тонкой очистки.
Если и в этом случае давление не возрастает, топливный насос необходимо заменить.
Вам потребуются: ключ «на 8», отвертка с плоским лезвием, пассатижи с тонкими губками.
В процессе снижения давления в системе питания снята крышка люка в основании кузова над топливным насосом и от топливного модуля отсоединена колодка жгута проводов.
1. Снизьте давление в системе подачи топлива (см. «Снижение давления в системе питания» ).
2. Нажмите на фиксаторы и отсоедините от штуцеров топливного модуля трубопроводы подачи.
3. . и слива топлива.
Так расположены винты крепления топливного модуля.
4. Выверните винты крепления топливного модуля.
5. . приподнимите его.
6. . и, наклонив в сторону, извлеките топливный модуль, выведя поплавок датчика уровня топлива из отверстия в топливном баке.
7. Отожмите отверткой два пластмассовых фиксатора.
8. . и извлеките из топливного модуля корпус датчика уровня топлива.
9. Нажмите отверткой на фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов датчика уровня топлива от топливного модуля.
10. Извлеките провода датчика сигнальной лампы недостаточного уровня топлива из держателей на торцовой.
11. . и боковой поверхностях стакана-накопителя.
12. Преодолевая сопротивление фиксаторов, отсоедините от корпуса стакана-накопителя датчик контрольной лампы резервного остатка топлива.
Так выглядит датчик уровня топлива: 1 – поплавок; 2 – датчик контрольной лампы резервного остатка топлива; 3 – реостат датчика.
13. Отожмите отверткой фиксаторы крепления стакана-накопителя.
14. . и отведите его в сторону.
15. Преодолевая сопротивление уплотнительного резинового кольца, извлеките регулятор давления топлива.
16. Снимите с регулятора давления уплотнительное резиновое кольцо. Внимательно осмотрите кольцо и, если оно надорвано или обжато, замените его.
17. Снимите с электробензонасоса фильтр грубой очистки топлива, промойте или замените фильтр, если он загрязнен.
18. Отсоедините от электробензонасоса колодку жгута проводов.
19. Отожмите отверткой, как показано на фото, пластмассовые держатели и извлеките электробензонасос из топливного модуля.
20. Соберите и установите топливный модуль в порядке, обратном разборке и снятию.
21. После установки топливного модуля пустите двигатель и проверьте герметичность подсоединения к насосу топливных шлангов.
Где находится бензонасос Киа Спектра
Он расположен непосредственно в бензобаке под задним сиденьем, там же находятся, соответственно, и топливный насос, фильтр-сетка грубой очистки, а также датчик указателя уровня топлива. Чтобы добраться к нему, необходимл демонтировать подушку заднего сиденья.
Признаки неисправности бензонасоса Киа Спектра
К самому корпусу топливного модуля, который часто обобщенно называют бензонасосом, претензий не возникает. Коробка коробкой. Сам же электрический насос может выйти из строя как внезапно, так и постепенно терять работоспособность. Вот основные признаки его неисправности:
![]()
при включении зажигания насос не срабатывает в тех случаях, когда автомобиль стоит больше двух часов, насос может не включаться, если давление в рампе еще не успело упасть, как правило, для этого нужно около 2-3 часов;![]()
низкое давление в топливной системе, как проверить давление в рампе на двигателях Киа/Хендай описано здесь;![]()
двигатель работает с провалами на высоких оборотах, машина дергается при разгоне и при старте;![]()
нестабильные холостые обороты, тяжелый запуск;![]()
двигатель не запускается вообще.
Есть еще несколько наводящих признаков, которые говорят о необходимости замены бензонасоса — это повышенный шум, вибрации, писк. Словом, все это говорит о необходимости по крайней мере диагностики.
Как снять и поменять топливный насос Киа Спектра
Для замены и диагностики бензонасоса на Спектре пригодится стандартный набор инструментов, новый насос, сетчатый фильтр, который первым принимает песок и шлак, попавшие и накопившиеся в баке. Еще запасемся ветошью и работать будем на открытом воздухе, как минимум, в хорошо проветриваемом гараже. Бензин шуток не любит.
Как сбросить давление в топливной системе
Для начала сбрасываем давление в системе. Это нужно для того, чтобы при отключении топливопровода от модуля бензин не вымыл тебя и весь салон. Удовольствие так себе. Чтобы сбросить давление в системе питания Спектры, можно пойти несколькими путями:
- Убираем предохранитель бензонасоса.
- Убираем реле бензонасоса.
- Сбрасываем колодку жгута проводов и топливного модуля .
Кому как удобнее. Поскольку все равно придется снимать сиденье, лучше снять колодку с насоса. Снимаем подушку сиденья, убираем ее из салона, после чего видим люк в полике.
Как заменить бензонасос Киа Спектра
Сборку и установку топливного модуля проводим в обратном порядке. Удачной всем работы и чистого бензина!
Замена топливного бака и его наливной трубы
При выявлении протекания топлива из бака предлагается сменить бак. Если часто засоряется сетка топливного насоса, демонтируйте и вымойте бак.
Вам понадобятся: торцовая головка «на 14», удлинитель, вороток, пассатижи. 1. Поставьте транспортное средство на подъемник или смотровую яму.
2. Снизьте давление в системе питания (см. «снижение давления в системе питания»), если этого не сделали в процессе устранения из бака остатков топлива.
3. Отделите кабель от клеммы «–» аккумуляторной батареи.
4. Отделите колодку жгута кабелей и топливные трубопроводы от топливного насоса (см. «замена топливного насоса»).
5. Отпустите хомут фиксации трубопровода к трубопроводу системы улавливания паров топлива, сдавив пассатижами его отогнутые усики. Сместите хомут по шлангу. 6. . отделите трубопровод от патрубка.
7. Отпустите хомуты фиксации к топливному баку трубопровода наливной трубы 1 и отделите трубопровод от патрубка бака. Аналогичным способом отделите трубопровод 2 вентиляции топливного бака. 8. Поставьте под бак подпорку.
9. Отделите от топливного фильтра топливопроводы (см. «замена топливного фильтра»). 10. Открутите 2 болта кронштейнов фиксации топливного бака.
11. . отстраните кронштейны в сторону. 12. Внимательно исследуйте предохранительные резиновые прокладки кронштейнов фиксации топливного бака. Если на них имеются симптомы старения резины, подмените их.
Киа Спектра замена топливного бака
13. Демонтируйте топливный бак.
Полезный Рекомендация
Топливный бак доcтaточно громоздкий, следовательно стаскивать его предпочтительнее с помощником.
14. При надобности демонтируйте кронштейны топливного бака, выведя их штифты из отверстий в панели кузова. 15. Отпустите хомут фиксации трубопровода вентиляции топливного бака к его патрубку, сдавив пассатижами его отогнутые усики. Сместите хомут по шлангу.
16. . отделите шланг. 17. Подцепив отверткой, выньте из патрубка наливной горловины топливного бака сетчатый фильтрующий элемент.
18. Отпустите хомут фиксации трубопровода системы улавливания паров топлива к штуцеру клапана, сдавив пассатижами его отогнутые усики. Сместите хомут по шлангу. 19. . отделите трубопровод от штуцера.
Киа Спектра замена топливного бака
Замечание
Так размещены винты фиксации клапана системы улавливания паров топлива.
20. Открутите винты фиксации клапана системы улавливания паров топлива. 21. . выньте клапан из топливного бака.
22. Демонтируйте с клапана уплотнительную резиновую прокладку. Внимательно исследуйте прокладку. Если на ней имеются симптомы старения резины, подмените ее.
Так выглядит клапан системы улавливания паров топлива: 1 – уплотнительная прокладка; 2 – клапан; 3 – прижимная полоса.
23. При монтаже уплотнительной прокладки ее ус обязан войти в отверстие прижимной планки.
Киа Спектра замена топливного бака
Замечание
Так размещен кронштейн фиксации наливной трубы топливного бака к панели кузова.
24. Если надо демонтировать наливную трубу топливного бака, открутите болт фиксации кронштейна наливной трубы к панели кузова. 25. . дв. болта фиксации к боковине кузова.
Читайте также: