Как настроить стеклоподъемники на тойота королла
Новичок
| Цитата |
Кнопкой поднять стекло до отказа и удерживать кнопку в течение нескольких секунд. После этого режим AUTO должен восстановиться. |
Пробовал, не помагает.
| Цитата |
| 1.Подсоедините главный переключатель на двери водителя к жгуту проводов и включите зажигание. 2.Полностью поднимите стекло в ручном режиме. 3.Штырём диам.2мм нажмите на выключатель сброса и удерживайте его. 4.Удерживая выключатель нажатым полностью опустите стекло в ручном режиме ( с главного переключателя на двери водителя). 5.Отпустите выключатель сброса и полностью поднимите стекло в ручном режиме. 6.Полностью поднимите и опустите стекло в автоматическом режиме." Да, это касается хардтопов. |
Снял блок кнопок водительской двери, не нашел там кнопки, есть только небольшое окошко в котором можно замкнуть контакты, при замыкании не дает поднимать окно, только вниз.
Я так понимаю что RAV не понимает где у него верх для поднятия стекла, как ему об этом рассказать?
Может у кого книжка есть такая
ссылка
Прочитайте чего там на странице 263
Регулировка стеклоподъемника (сброс
импульсного датчика и концевого выключателя)
Новичок
| Цитата (Andrew36 @ Вчера в 20:54) |
| У меня такая же фигня, много чего пробовал не помогло |
Старожил
Новичок
Нет к сожалению такой темы нет, и решение пока не найдено.
Только что нашел мануал от третей серии RAV4 вечером попробую сделать
| Цитата |
| СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ > ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ |
В случае повторной установки или замены электродвигателя стеклоподъемника (со стороны водителя) необходимо инициализировать систему управления электрическими стеклоподъемниками. Если инициализация произведена не будет, такие функции, как автоматический подъем/опускание, функция травмобезопасности и функция управления при выключении зажигания окажутся неработоспособными.
1. В случае замены электродвигателя стеклоподъемника в сборе (со стороны водителя), выводится код DTC B2313. После инициализации следует удалить данный DTC.
2. Если инициализация не может быть успешно завершена, возможно, это обусловлено нарушением работы системы связи LIN. В таком случае необходимо проверить систему LIN.
3. Запрещается выполнять другие операции во время инициализации.
4. После замены дверного стекла или направляющей дверного стекла функция травмобезопасности может внезапно срабатывать во время выполнения автоматического подъема вследствие регистрации значения скорости движения стекла, которое не согласуется с заданным при настройке ранее. В таких случаях для возобновления автоматического подъема не менее 5 раз повторите следующие действия:
1. Откройте окно, до упора нажав на переключатель.
2. Закройте окно, полостью оттянув вверх переключатель электрического стеклоподъемника и удерживая его в положении AUTO UP (автоподъем).
ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ))
Инициализация электронной системы электродвигателя стеклоподъемника (со стороны водителя) выполняется в результате сброса данных о положении стекла двери водителя (значения параметра импульсного датчика).
Подсоедините аккумуляторную батарею и включите зажигание (IG).
2.
После завершения подготовки к инициализации начнет мигать индикатор AUTO главного выключателя электрических стеклоподъемников.
3.
*1: Полностью откройте окно двери водителя путем нажатия на переключатель электрического стеклоподъемника двери водителя, а затем в течение не менее 1 секунды удерживайте переключатель в нажатом состоянии, пока окно не откроется полностью.
4.
*2: Полностью закройте окно двери водителя путем оттягивания переключателя вверх, после чего продолжайте удерживать переключатель в оттянутом состоянии в течение не менее 1 секунды, пока окно не закроется полностью.
5.
Данные о положении стекла двери водителя будут сброшены (инициализируется значение параметра импульсного датчика), а индикатор AUTO главного выключателя электрических стеклоподъемников перестанет мигать и начнет гореть постоянно, указывая на успешное окончание инициализации.
Если индикатор AUTO не начнет непрерывно гореть даже после завершения шага *2, повторите описанные действия, начиная с шага *1.
To: Andrew36 попробуй у себя сделать так, отпишись pls, чтоб выяснить в настройках дело или пора менять электронику.
Для того, чтобы повысить комфорт при управлении транспортного средства, в современных автомобилях используется множество различных устройств и девайсов. Одним из таковых являются электрические стеклоподъемники (ЭП), благодаря которым водителю нужно просто нажать на кнопку, чтобы открыть или закрыть стекло. В этой статье представлена схема подключения стеклоподъемников, а также подробная инструкция к этому процессу.
Как устроены стеклоподъемники и их виды
В основном, данное устройство оборудовано в дверце автомобиля, в отдельном специальном подрамнике или же на самом корпусе.
Устройство стеклоподъемников состоит из:
- привода;
- подъемного механизма;
- блока управления.
Все составляющие устройства объединены в общий блок, который состоит из кнопок и микросхем.
Привод комплектуется электрическим двигателем, червячной и зубчатой передачей. Подобная конструкция позволяет создать усилие на подъемник, который, в свою очередь, запускает в действие режим поднятия или опускания стекол. Сам процесс перемещения стекла происходит благодаря электродвигателю, который в свою очередь запускается при нажатии кнопки в салоне автомобиля. ЭСП значительно повышают комфорт и легко встраиваются в корпус.
Механизм подъема имеет некие разновидности, которые отличаются между собой строением и принципом действия:
- реечный;
- тросовый;
- рычажный.
Если сравнить данные типы стеклоподъемников, можно отметить, что реечный механизм подъема отличается своей долговечностью. Он состоит из электрического мотора, который приводит в действие шестерню, благодаря чему происходит процесс передвижения линейной системы реек. Данный тип обладает низкой степенью шума и высокой скоростью поднятия и опускания стекла. Рациональнее всего устанавливать реечный механизм на правый или левый передний подъемник, так как они не будут отвлекать своим шумом. Более того, быстрое и легкое движение стекла водителю необходимо из соображений безопасности и комфорта.
Если же выбирать тросовый подъемник, то стоит учесть его быстрое изнашивание. Данный тип подъемника выбирают большинство автомобилистов, так как он обладает высокой ремонтопригодностью. Изношенные или деформированные механизмы и запчасти можно с легкостью найти в любом специализированном магазине.
Рычажный тип ЭСП отличается своей надежной конструкцией и небольшим размером. Его механизм подъема может состоять из одного или двух рычагов, которые обеспечивают равномерное перемещение стекол. Их конструкция позволяет легко их монтировать и демонтировать. Такой вид стеклоподъемника подходит практически к каждой модели автомобиля.
Главным преимуществом электростеклоподъемников является доводка стекла, которая позволяет закрывать окна автоматически при включении сигнализации.
Инструкция по подключению электростеклоподъемников
Для подключения ЭСП, необходимо снять дверные карты и после этого хорошо очистить поверхность от загрязнений и пыли. С помощью отвертки следует открутить крепежные элементы и поднять стекло до упора его фиксации. Также необходимо извлечь резиновые заглушки из технологических отверстий. Далее следует завести устройство подъемника в верхнее отверстие в собранном виде и закрепить его с помощью болтов.
На следующем этапе нужно отключить провод от прикуривательного устройства и протянуть его через технологическое отверстие в двери автомобиля. Стоит обратить внимание на сам процесс протягивания проводки. Нужно убедиться, что провод не соприкасается с подвижными элементами ЭП, иначе возможен риск обрыва.
Далее, необходимо подключить контакты к переключателю, соблюдая необходимую полярность. После правильного присоединения всех элементов, следует подключить конструкцию к пластине и стеклу. Необходимо обязательно отрегулировать положение стекла и надежно закрутить все гайки для фиксации.
Для подключения стеклоподъемника к питанию, следует внимательно изучить схему проводки автомобиля и ЭСП. После выполнения всех необходимых действий, детали конструкции закрепляются силиконовой смазкой.
Для наглядного примера, можно ознакомиться с роликом, в котором показан процесс установки электрических стеклоподъемников на ВАЗ 2109:
Установка нового стеклоподъемника
Новый механизм должен в обязательном порядке обладать скобой, которая фиксирует две ветки тросиков. Ее нельзя снимать до того момента, пока не будет произведена полноценная установка.
В целом процесс монтажа выглядит следующим образом:
- Установка и фиксация корпуса на «свое» место.
- Установка тросов вокруг роликов.
- Закрепление обойм стекла с тросом. Он фиксируется винтами с помощью 2-х скоб.
- Монтаж направляющего желобка.
- Натяжка троса.
- Теперь убирается скоба, которая фиксирует ветви троса.
- Установка дверной обивки и ручки.
Обводить тросик вокруг роликов можно двумя путями через опору качения (верхнюю или нижнюю). Если обводка идет через нижний ролик, тогда трос направляется следующим образом:
- Левый направляющих ролик (нижний).
- Левая направляющая опора (вверху).
- Центральная натяжная катушка (внизу).
- Направляющий элемент справа вверху.
Если производится замену фронтального стеклоподъемника, тогда можно обводить через верхнюю катушку в обратной последовательности.
- Опустите стекло в нижнее положение.
- Поверните ручку до упора в направлении опускания стекла.
- Отрегулируйте натяжение троса путем передвижения необходимого ролика.
- Зажим болта, который фиксирует ролик.
Обратите внимание на то, что натяжка должна быть чувствительной. Трос не должен быть перетянут, но и позволять ему болтаться, также не стоит.
Главная задача стеклоподъёмника опускать и поднимать стёкла тогда, когда это нужно водителю. В самых первых автомобилях устанавливался простой и надёжный механизм, работающий за счёт ручки, которую нужно было вращать.
Основными недостатками подобного технического решения было время, необходимое для открытия окна до нужного уровня. Мало того, ручки часто выходили из строя, из-за чего приходилось ездить с открытыми или закрытыми окнами.
Но ничто не стоит на месте. Технологии стремительно развиваются, особенно автомобильные. Неудивительно, что сейчас электрические стеклоподъёмники устанавливаются практически во всех машинах. Механические аналоги можно найти лишь в самых дешёвых моделях.
Электрические стеклоподъёмники дают водителю возможность совершенно на новом уровне ощутить комфорт от использования возможностей своего автомобиля. Они имеют множество полезных функций и работают на основе разных технологических решений, что во многом влияет на их эффективность и надёжность.
Если же говорить про самую полезную функцию электрических стеклоподъёмников, то — это, безусловно, автоматическая доводка стекла. Представьте, что вы забыли закрыть окно автомобиля, потому что спешили в банк, на работу или в больницу. В таком случае электрический стеклоподъёмник позаботится о безопасности вашего имущества за вас.
Стёкла сами станут в закрытое положение после того, как вы включите сигнализацию. Таким образом, доводчик защитит машину от возможных неправомочных посягательств третьих лиц.
Подключение электропроводки
- На первом этапе необходимо замерить расстояние между мотором стеклоподъемника и кнопками на передней панели. При помощи обычной проволоки с петлей на конце протягивается проводка в стойку и под панель.
Важно знать, что провод для протяжки подбирается с сечением не меньше 1 миллиметра квадратного. Если же пренебречь этим правилом, то возможен риск возникновения проблем при установке и во время соединения контактов ЭСП.
- Провода ЭСП могут подключаться напрямую к прикуривателю, что является самым простым и эффективным способом подключения. Опытные автолюбители выбирают технически сложный способ подключения, а именно непосредственно к аккумулятору, так как это гарантирует более стабильную работу.
- После завершения работы, необходимо прикрепить дверную обшивку, закрывая декоративными заглушками образовавшиеся дыры. Установленный механизм обязательно подлежит проверке – необходимо убрать и закрыть все необходимые детали, проверить крепления и контакты.
Фотоотчет об установке универсальных электростеклоподъемников «ГРАНАТ» на Toyota Corolla
Представляем Вашему вниманию фотоотчет об установке универсальных тросовых электростеклоподъемников «Гранат» в передние двери Toyota Corolla (кузов 121, правый руль, Х_Asista).
Отчет подготовил наш покупатель, Шушарин Данила Юрьевич (р.п. Каргаполье, Курганская область), в рамках участия в нашей акции.
Доброго времени суток, хочу поделиться фотоотчетом по установке универсальных электростеклоподъемников на свое авто, может кому пригодится.
Итак, имеем Короллу минимальной комплектации («дубовая») и стеклоподьемники Гранат
В комплекте имеется все необходимое для установки
На это авто я уже установливал подобные стеклоподьемники, но ввиду того что один пришел в негодность (порвался трос) было принято решение поменять оба.
Снимаем накладку на обшивке, просто «поддев» ее скраю и тянуть вверх, но без фанатизма, дабы не обломить защелки
Затем таким же образом тянем вверх вставку для кнопки стеклоподьемника
Подцепляя снизу отверткой тянем вверх и снимаем стопор ручки.
Далее снимаем ручку стеклоподьемника.
Откручиваем три винта крепления обивки двери и аккуратно снимаем ее, постепенно тянув ее на себя, пока все пистоны не «выйдут» из каркаса двери
Все, обшивка снята.
Отклеиваем и убираем для удобства монтажа пленку.
Итак, проводка у меня уже была проброшена в дверях и кнопки стеклоподьемников уже были врезаны мною в прошлый раз, но все же на этом углублюсь.
Готовая проводка идет в комплекте с кнопками и схема установки тоже.
Проводку протягиваем из дверей в салон через штатные резинки.
В принципе ничего сложного, но несколько неудобно, так как места в резинках немного.
Откручиваем пластиковый болт и снимаем накладку для удобства монтажа электропроводки
Затем необходимо снять бардачок, чтобы «принять» провода из двери!
Для этого откручиваем винт крепления амортизатора бардачка
Затем отгибая края бардачка тянем его на себя.
Готово, бардачок снят!
Принимаем провода из двери. Я приматывал провода к тонкой проволоке изолентой, и с ее помощью протягивал из двери в салон. Так гораздо удобнее.
Далее протягиваем в среднюю консоль и подключаем.
У меня плюс и минус подцеплен к прикуривателю: оба плюсовых (красный и синий) к плюсу прикуривателя, черный (масса) к минусу прикуривателя.
В моем установленном ранее комплекте провода немного других цветов, поэтому описываю как на схеме. Таким образом получается что работают они, как и подсвечиваются кнопки только после поворота ключа в первое положение (АСС), по мне так удобнее.
Проводка готова. Приступаем к установке стеклоподьемника.
Подбираем подходящую шестеренку из комплекта
Подбираем на нее переходную шестерню
Далее, снимаем верхнюю шестерню и вставляем ее пас механизма, сверху одеваем на нее стопорное кольцо и примеряем
Прикручиваем крепления и снова примеряем, выбираем наиболее удобную и правильную установку (без перекосов, что бы не задевало стекло, защелкивалась обшивка и тому подобное)
Прикручиваем самонарезами из комплекта
Общий вид установленного:
Как должно быть:
Вырезаем отверстие под заглушку (вместо ручки ручного стеклоподьемника) и вставляем внутреннюю ее часть:
Сверху на нее одеваем заглушку.
Далее врезаем кнопку и подключаем к ней фишку (в моем случае кнопка уже была врезана мною ранее). Проверяем работу. Убедившись что все работает как надо ставим обшивку двери.
Второй стеклоподьемник устанавливаем по аналогии!
Мы благодарим Данилу Юрьевича за подготовленный отчет и перечисляем ему обещанный приз на счет мобильного телефона.
Купить универсальные электростеклоподъемники «Гранат» Вы можете в нашем интернет-магазине
Как и у многих владельцев задние подъемники ручные. Решил установить электро тем более есть масса примеров.
Начну с того где и почем брал комплектуху:
Итак:
1. ЭСП брал с разбора, причем от Ауриса, от короллы нашел только правый и то в итоге поменял, был полу рабочий, и еще заметил что они один в один совпадают с подъемниками от Камри В40, НО не за что ни покупайте, ход подъемника от камри меньше на порядок, т.е. стекло примерно будет открываться не до конца. Как я это понял. Не поверите, приехал, на разбор с АКБ от бесперебойника и каждый подъемник, тестил! Работники разбора отнеслись к этому с большой осторожностью! Итого цена 2000р за каждый подъемник.
2. Проводка дверей, задних, там проблем не оказалось совсем, кто жаловался на то что тяжело снимать заглушку со стойки, в принцепе если есть в руках аналог этой фишки то минутное, дело, вообщем когда снимал ни одной не сломал. Но с разбора мне все таки попалась одна сломанная, и пришлось ставить от своей, больше проблем поймал со снятием клем из фишки, пришлось разогнуть канцелярскую скрепку немного точнуть на наждаке и с горем попалам вытаскивать! Далее передняя дверь, вроде все поставил, все закрепил, думаю как то на удивление без проблем! Но ни тут то было, перестал работать водительский динамик, думаю может клемму не до конца, или усики на динамике повредил когда передний ЭСП снимал! Оказалось обрыв в проводке, особо заморачиваться не стал, снова снимать проводку с клипс, просто со своей старой взял этот разъем, и от начала и до конца (монтажный блок) и прокинул поверх этой, вообщем все за пело и заработало! 500 рублей за каждую косу.
5. Конечно же предохранитель желтенький на 20 А - 40рублей
Вроде все!
А дальше как я накосячил пока все это делал! Ну во-первых, когда приступил к воплощению, в подробностях не ознакомился со схемами и т.д. даже в постах люди писали что не в коем случаи не допустимо присоединение к проводки с 2эсп кнопок от 4 эсп! НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ! Ну это я уже потом вычитал и разобрался по схемам, пришли водительские кнопки с алиэкспрес, ну думаю дай проверю, и вот сжег я в итоге предохранитель на 30А тот что слева, плюс подсветку кнопки АВТО, которая идет с лин блока, тот что встроен в водительский ЭСП.
В итоге, докупал предохранитель на 30А и вообще остался без подсветки кнопочки АВТО), как позже выяснил, сняв этот лин блок с эсп, лучше в его не лезть, слишком он миниатюрный да и с его разбором не совсем все понятно! На фотках он есть. И когда брал водительскую проводку с разбора, почему то, где разъем под электро регулировку зеркал, торчали 4 кончика обрезанных проводов! Абсолютно на всех, потому как много пересмотрел, да и подключать его не к чему. Где то на драйве читал, вроде как наверно он за складывание зеркал может отвечать.
И самое интересное задние подъемники заработали только тогда когда, установлены были все кнопки, т.е. водительский блок и задние, в противном случаи задние не работали, т.е. например если задние кнопки отсутствовали с водительского не работали и наоборот.
Ну вроде все!
Сейчас я вам даду урок русского языка☝️Даду, дадуда. Такая вот машина праворулая. Машина млять, да ещё и праворулая. 😂😂😂
.
Спасибо за полезный видос. Не мог понять в чем проблема а тут все оказывается просто
Да-заработали стеклоподьемники-спасибо-тоже аккумулятор отключал и проблема с задними стеклоподьемниками была-
Спасибо, а почему столько дизлайков? Помогло - поставь лайк! Мне помогло. В сервисе прошлый раз взяли 700₽ )))))
А если только одно стекло опускается, остальные нет?
@walkmand спасибо попробую.
надо непосредственно на каждой двери нажимать. если не получается- то надо проверить предохранители .
Авенсис Т-25 работает,спасибо.
Хрен не помогло. Чуть не сломал стеклоподемник, еле обратно починил
Я обучал дроссельную заслонку после прочистки, а там нужно скидывать клему. Столкнулся с неработающими стеклоподъёмника с двери водителя, не знал, как решить проблему и уж точно не думал,что стеклоподъёмники обучаются, но на каждой двери сделал, как показано на видео и о чудо, всё заработало. Сейчас смотря этот ролик, понял, что я обучил их))) Прикольно, сам догадался до этого)) Автору спасибо
Ебать вы все нечего не шарите я в 14 лет знал эту функцию вам на жигах нужно ездить
Спасибо большое за виде всё четко и понятно без лишних слов
Сэнкю а то я думал что у меня блок навернулся
Спасибо,дорогой ты мой человек
На Камри 55 интересно также ?!
Эта инструкция (обучение) прописана в красном руководстве по эксплуатации на стр.37, и в большой книжке на 10-11 стр. А вот что мне делать, когда выключатель запирания окон утопился, и назад не отжимается?
@walkmand кнопка механическая, машину только вчера купил. Вроде нажималась вверх-вниз. Такая она, квадратная, рядом с длиной кнопкой запирания дверей. Ни с водительской, ни с пассажирской опустить стекло пассажиру не могу. Водительское без проблем осталось.
Может быть, разлили на кнопку кока-колу? У меня подобное было. Пришлось разбирать и вымывать спиртом
Спасибо огромное за помощь.
не подскажите как ОТКЛЮЧИТЬ этот автодаводчик стёкл в тойоте, гле снять предохранитель или чего то там? он просто задолбал меня поднимать сам стёкла уже.
@Вячеслав Одесский уверен, что опытный автоэлектрик запросто отключит контакт на блоке управления
с пасажирскими нет проблем там этого автоматического доводчика нет сколько жмёшь столько и поднимает. мне например это больше нравиться!
@walkmand не кнопки сами по себе не срабатываю в том то и дело. когда наживаешь в ходу не всегда есть возможность палец контролировать и полчаеться что пережму стекло после отпускания само ходит. при опускании например оно продолжает в самы низ опускаться. когда на улице дождь трудно например чучуть окно приоткрыть оно начинает то в верх до конца то в низ и приходиться с трудом ловить еле нажимая.
По идее, можно будет найти и отключить пару проводов с кнопки . Самостоятельно кнопки не должны срабатывать. Может , замыкает в цепи проводки?
90% проблем стеклоподъемников заключается в распушении или обрыве троса. А по этому такой ремонт электро стеклоподъемников на Тоёте вполне подсилу выполнить своими руками.
Поврежденный трос электро стеклоподъемников
Покупаем трос от ВАЗ 2105 — 2107
Поскольку нужен только сам трос, то ставим запрессованными болтиками на головку на «12» и молотком выбиваем.
Выгрызаем и разбираем.
Завальцовки типа заклепок, аккуратно высверливаем.
На Жигулёвском тросе с одной стороны осталась родная бобышка ее и используем, предварительно основательно выпрямив трос. Одеваем на трос все запчасти с одной стороны (внимательно смотрим с какой). В данном случае сборка возможна только в одном порядке. Накручиваем на барабан с максимально возможным усилием. Опускаем каретку до упора к ролику.
Используя ВСЕ конечности сильно натягиваем трос
Маркером ставим отметку в месте где должна находиться вторая — центральная бобышка.
Делаем сами бобышки. Я использовал часть винта М6 без резьбы.
Отпив шляпу сверлом 2 мм по центру просверлить.
Одеваем на трос на отметку сделанную маркером ранее.
Собираем одну сторону.
Аналогично делается вторая сторона, только в натяжении надо держать уже обе стороны. Следует помнить что между встречными тросами должен быть свободный ручеек на барабане, иначе тросы будут тереться друг об друга. А там где отсверливали вальцовку, рядом закручиваем саморезы.
Читайте также: