Как отремонтировать ручной стартер на буране

Обновлено: 08.01.2025

На восьмом году эксплуатации это всё-таки произошло. В принципе, тросик ручного стартера как таковой является расходным материалом, так как эксплуатируется нещадно, часто намокает, трется о всевозможные поверхности, испытывает ударные нагрузки… можно перечислять бесконечно. По сути, он тряпочный и самый главный фактор износа – наличие влаги.

Опытные владельцы мотоблоков покупают в запас шнур на второй-третий год эксплуатации, чтобы при поломке не колхозить нечто невообразимое и избежать простоев. Я прикупил в запас шнурок несколько лет назад, но так как я регулярно снимал стартер с двигателя и просушивал его, очищал от грязи в конце каждого сезона, родной трос дослужился до восьмого года эксплуатации.

Хорошо был в запасе и практически не повлиял на сельхоз работы.

Итак, старт – обрыв, рукоятка в лапке оператора, остаток троса убрался в стартерную крышку – разочарование, ремонт. Сразу скажу, что с ремонтом возникнут некоторые сложности (если профукать пружинки), но вполне преодолимые.

1. Снятие стартера с двигателя

Для этого ключом на 8 или 10 (зависит от модели двигателя) откручиваем три болта крепления кожуха стартера к двигателю. Снимаем стартер и проставку (если есть).

2. Разборка стартера

Снятый кожух фиксируем, чтоб не крутился и ключом (у меня на 10) откручиваем болт крепления механизма к кожуху. Делать это нужно аккуратно, не растеряв пружины и детали. Вынимаем болт, снимаем крышку, извлекаем пружину крышки.

Аккуратно поднимаем шкив стартера до полного выхода, если идет трудно немного вращаем его по оси вращения в обе стороны. Так из зацепления на отливке корпуса должна выйти возвратная пружина стартера, при этом сама пружина остается в корпусе шкива.

Старайтесь не допустить того, чтобы пружина выскочила из своего гнезда. Назад ее поставить нелегко. Если же это всё-таки произошло, и пружина выскочила и размоталась, устанавливаем ее обратно в корпус. Для этого берем наружный край пружины с малым крючком и устанавливаем его в паз на шкиве, который удерживает крюк пружины в собранном состоянии.

Далее от крюка в сторону складывания пружины заправляем ее виток за витком в углубление в шкиве, пока полностью не сложим пружину внутрь.

Второй конец сложенной правильно пружины должен крюком находиться близко от центрального отверстия под болт в шкиве.

Эту операцию мне проделать пришлось, но фото не получилось, так как руки после взаимодействия с пружиной были в смазке.

3. Снятие старого шнура стартера и установка нового

Со шкива скручиваем остатки оторванного шнура стартера, вытаскиваем узел из углубления в шкиве и вытягиваем шнур. Запоминаем, в какую сторону был намотан шнур!

На новом шнуре завязываем узел на одном конце, другим концом просовываем в отверстие и вытягиваем. Узел шморгалки должен лечь внутрь шкива и не выпирать из него .

Далее наматываем новый шнур на шкив и считаем количество полных оборотов. Обычно от трех до пяти. Разматываем обратно и устанавливаем механизм в кожух

4. Сборка

Аккуратно устанавливаем шкив стартера обратно в кожух, вращая его в стороны. Нужно сделать так, чтобы крюк возвратной пружины лег в паз кожуха. Это будет легко понять по тому, как начнет работать возвратная пружина и кожух сядет на место.

Если шнур наматывается по часовой стрелке, то пружина будет работать при вращении против часовой и наоборот.

Устанавливаем пружину, крышку и болт обратно.

Далее взводим пружину: для этого вращаем шкив против направления наматывания шнура на посчитанное ранее число оборотов (сколько кругов наматывался тросик) +1 . То есть если трос наматывался на 4 полных оборота, вращаем шкив на пять оборотов.

Далее фиксируем шкив в этом положении в кожухе. Для этого я использовал отвертку или сварочный электрод, уперев его в прорезь в шкиве и прорезь охлаждения в кожухе.

Оставшийся конец шнура просовываем в отверстие в кожухе. При этом узел в шкиве, где выходит шнур, должен быть примерно напротив отверстия шнура в кожухе.

Далее разбираем рукоятку шморгалки и извлекаем старый шнур. Обычно рукоятка крепится одним – двумя шурупами и разбирается пополам.

Вставляем конец нового шнура в рукоятку, делаем узел, вытягиваем из рукоятки шнур, чтобы узел провалился в углубление, и собираем рукоятку обратно.

Убираем фиксирующую отвертку (ну или что-то еще) и, придерживая шкив рукой, даем пружине плавно расправится и намотать шнур на шкив.

При правильной сборке рукоятка сядет на место на кожухе и не будет болтаться, если трос уходит не весь и рукоятка сильно болтается, нужно отсоединить рукоятку и повторить операцию по выкручиванию шкива против затяжки пружины (взведение пружины) прибавив еще один или два оборота.

5. Установка стартера на двигатель

Правильно собранный стартер устанавливаем обратно на кожух маховика, не забывая установить проставку.

Перед пуском двигателя пробуем плавно полностью размотать и также плавно смотать обратно шнур шморгалки. Если все прошло хорошо, аппарат готов к работе.

Если вы являетесь профессиональным мастером по ремонту снегохода ?Буран? или, по крайней мере, некоторые попытки такого ремонта оказались удачными, то все равно следует учитывать ряд особенностей. Прежде всего, следует досконально изучить устройство транспортного средства, включая инструкцию. Каковы основные поломки снегохода ?Буран??

Электроника

Наши отечественные снегоходы не отличаются надежной работой электроники. При возникновении внештатных ситуаций, связанных с перебоями в этой части, ?Буран? внезапно начинает глохнуть, хотя до этого он работал нормально. Скорее всего, отсутствует искра, соответственно, требуется замена коммутатора или катушки.

Преимущество наших снегоходов перед китайскими состоит в том, что запчасти для снегохода ?Буран? найти не составляет труда, да и стоимость их вполне приемлема. Однако качество сборки оставляет желать лучшего. Если поломка случилась в пределах гарантийного пробега или срока эксплуатации, то за счет гарантии можно компенсировать расходы, в противном случае придется делать ремонт своими руками за свои деньги.

Сама же замена достаточно простая. Если вы отправляетесь в длительное путешествие на ?Буране?, обязательно захватите с собой ремкомплект системы зажигания.

Система подачи топлива

В наших снегоходах часто возникают перебои с подачей топлива. Симптомы возникновения проблемы стандартные ? перехватывается бензин на повышенных оборотах двигателя, и снегоход глохнет. Особо заметна неисправность при запуске холодного двигателя, со временем даже при разогретом моторе она дает себя знать.

Дефекты двигателя и редуктора

Дефекты редуктора и двигателя в наших снегоходах встречаются не слишком часто, во всяком случае, не так часто, как перечисленные выше. Как правило, они возникают вследствие амортизационного износа. Если двигатель работает не так, как надо, то возникают следующие проблемы:

двигатель не запускается;
агрегат работает рывками;
в редукторе и двигателе возникают повышенные вибрации и стук;
недостаток мощности на повышенных оборотах двигателя;
увеличенный расход бензина;
двигатель достаточно быстро нагревается;
ощущается протечка масла или топлива.

Безусловно, двигатель можно перебрать своими руками, однако этот процесс требует времени и сил, не говоря уже о соответствующих навыках. Также необходимо наличие соответствующего инструмента. Вот почему такой ремонт желательно проводить в сервисных центрах или хотя бы просто у тех, кто знаком с двигателями не понаслышке. Отказ двигателя в полевых условиях может принести массу неприятностей, поэтому при возникновении выше перечисленных неисправностей сразу обращайтесь к специалистам.

Конструкция ?Бурана? достаточно простая, а значит ? надежная, вот почему транспортное средство вполне ремонтопригодно. Даже при морозе вы вполне сможете отремонтировать его в полевых условиях. Гусеницы ?Бурана? расположены рядом, это позволяет значительно увеличить его проходимость. Снегоход сам идет и перемещает грузы по любой толщине снега.

Что очень важно, запчасти для ?Бурана? доступны, их легко найти, да и цена вполне приемлема. Оригинальные запчасти для снегохода изготавливаются в Ижевске. В интернет-магазинах по продаже запчастей вы сможете выбрать нужную вам деталь и заказать ее доставку. Здесь можно найти гусеницы, лыжи, диски, капот, ремни вариатора и многое другое.

Привет, электро стартёр плохо захватывает в винец маховика в зацеп плохо попадает, звон стоит , заводит примерно два раза из десяти, каки регулировки может нужны?

Спасибо, попробую устранить.

износ венца или шестерни на стартере, возможно стартер далеко от венца стоит.

у меня на 2 прикручен )))

Под сиденьем есть аккамулятор. он зачем? Для балласта?

Maikl006 , ксенон , подогрев ручек , датчик температуры ,эл. Стартер )))

Себе в буран заливаю газалин и турбированое масло в перемешку, хватает на 105 км

@Константин Колмыков дергалку вози.

А если сломалась пружина и шпинек за который держится пружина?

Проще верёвку с собой возить с мылом)))

Я себе залеваю Ravenol 2такное синтетика работает как часы

Буран гараж35 а какое масло используете в топливной смеси? Баночка в бардачке на мотюля похожа. Неужели в самом деле?

мотюль у нас 2200р 4л , я бере обычно летом сразу 2-3 канистры . В этом году взял 2 по 1800р

дороговато блин. Я газпромнефть мото 2т заливаю, вроде как тоже не воняет хоть и 1:25. А с фирмовыми очень боюсь на подделку нарваться да и стоят они конско.

так точно мотюль ))) мне не жалко на хорошее масло ! И самое главное что оно не воняет))))

четкие обзоры делаешь? молодец!

как на колене 600 км от дома . бурку люблю человек для меня

Можно и веревкой пока до дому до гаража не доехал. Скорее всего этот стартер подделка. На заводской на крышке написано - РМ (русская механика)

Познавательно
Правда понял со 2 раза)))

)))) не зря 3 раза обьяснял

а надо возить собой шнур,веревку дергалку так как в минус 30 пальцы можно отморозить

Да лучше потом в теплом гараже починить.

всем советую возить у себя в боргдочке еще буран

100 км от близлежащего населенного пункта, температура наружнего воздуха минус 40-45. Если ямаха даст клину, то считай что ты приехал, Буран же сотню раз перебирал прямо в тундре. С заменой поршневой, которую всегда вожу в ЗиПе.

еще снега 10см только(((

Ребята покажите как ставишься и регулируется зажигание, а то не могу разобраться.

Придется чуток подождать!

молодцы! хотелось бы видео как установить электростартер на буран с завода не шол а очень хочется установить знаю что это геморой но всё равно хочу помогите

@Destroerr , такое качество запчастей(

А я с петлёй не парюсь. Делаю натяжку сразу 3 оборота, а затем заклиниваю шкив троса, в натянутом положение, с выпущенным концом троса, плоской отвёрткой. Просто пихаю отвёртку, между шкивом и корпусом стартера. А затем завожу конец троса, в ручку. А после, просто вытаскиваю отвёртку из расклина и всё становится на своё место.
В прошлом сезоне, пришлось то же ремонтировать. Правда у меня вывернулись болтики, с крыжки, которая держит возвратную пружину. Пришлось полностью разбирать, перерезать обе резьбы, под болтики м5 и на фиксатор резьбы их.
К стати, стартёр так же был новый, где то то же 300 километров накатал с ним.

@сергей дуванский , не могу сказать ни чего т.к. не пробовал! Хочу найти изготовителя и попросить на обзор и тест

@Буран гараж35 отзывы интересны о вариаторе арктик плохих пока не слышал хотелось бы отзыв эксперта хотя сам имею опыт с бураном 25 лет третий буран поменял теперь длинный

@Буран гараж35 класс! но я уже готовлюсь к нему у нас сезон начинается в октябре

Отличный у вас канал парни. Очень полезные видео снимаете! Продолжайте в том же духе! Молодцы.

Молодец,всё показано и расказано правильно,но гораздо проще возить с собой кусок верёвки,у нас называется "понюжало".Снял стартёр,намотал верёвочку на маховик и завёл,а стартер дома ремонтируй это гораздо проще и быстрей.

+Exclusive 29rus , трос лопнул с самого утра и целы день мотать веревку не хотелось ))) да и народу показал что к чему

привет ! парни ну где видео та по вариатору барс ,карбюратору , установки уоз!

+олег петр , все будет , но наверно уже не в этом сезоне ! На все нужно свободное время

молодцы парни. хотелось бы посмотреть обслуживание вариатора особенно ведомого

+Вячеслав Комельков , это будет в меж-сезонье ! Хотя зима у нас наверно все кончилась(((

Достал меня этот стартер,никак не хочет вытянуть шнур обратно,особенно когда морозно.
Решил разобрать,удалить всю старую смазку,заодно посмотреть из чего он состоит.Ну много раз разбирая рулетки,стартера от бензопил знал,что там имеется возвратная пружина,которая выстреливает в самый не подходящий момент.Но всё оказалось очень просто.Итак по порядку,может кому то пригодится.
1.Снял стартер от мотора.

2.Внутри ручки стартера развязав шнур,отпустил его в барабан,т.е полностью ослабил натяжение пружины.(Это самый важный процесс).

3.Снял болт,с крышкой зацепителя.

4.Осторожно снял барабан с крышки.
Сколько там смазки,грязи и снега.

5.Промыл бензином крышку и барабан с пружиной.

6.Смазал селиконовой смазкой пружины,ось и зацепители. Собрал обратно,надеюсь будеть работать.

Возвратная пружина одевается легко вот за этот буртик.

2 Ответ от боря 02-03-2013 17:12

Анатолий53
Спасибо большое . полезная инфа , лови +