Генератор додж неон 2 от чего подходит

Обновлено: 26.01.2025

подскажите кто нибудь, подходят ли передние подкрылки от других авто.

подскажите кто нибудь, подходят ли подкрылки от других авто.

Мне на той неделе вырезали и поставили от ваз 2108 ,пока все путем тьфу тьфу.

А кто устанавливал на свой Неон запчасти от другой марки авто аналогично подходящие. ну или с незначительными доработками?
Указываем марку авто, название запчасти и ее каталожный номер (артикул).

_____
*Тему почистил,оставив полезную информацию. В дальнейшем прошу указывать марку и модель автомобиля, от которого подходят детали, по возможности номерок для поиска.
В теме - только аналоги от других авто!! Желательно проверенные!!
Обсуждение заменителей оригинала - в соответствующих темах раздела.

Отредактировано Pashka (27.05.2015 15:56)

у меня стоят рулевые тяги не родные..на сервисе сказали,что похоже от пити крузера(там вроде разница в их длине)а по сути такие же))))

Я ремень генератора от хондай акцента поставил, цена 60 рублей. Нареканий нет.

пыльники шрусов от пт крузера

Втулки стойки стабилизатора-резинки с переднего аморта Волги, один в один, цена вопроса 10 р за штуку.

У меня масляный фильтр( на европейский Неон) от Волги 24й подходит.
Форсунки омывателя лобового стекла от Volvo S80 (как писалось ранее).
Колеса подходят от некоторых Ауди А4, Ауди ТТ.

Как писал выше - пружины задние от кэмри 2000г, и от форестера того же года.
Передние стойки стабилизатора от сааба 900.

Пыльники рулевых наконечников от ВАЗ 2108!!

а все остальные характеристики?

Это собственно самый важный момент. Я после покупки когда менял масло обратил внимание, что на машине стоял Чемпионовский фильтр для Ваза. Честно говоря пришел в шок , по причине того, что данный фильтр имеет другие характеристики и для нашего двигла попросту не подходит. Перепускной клапан, который выполняет предохранительную функцию при избыточном давлении масла, например при холодном двигателе и загустевшем масле, и открываясь при таких условиях прогоняет масло в обход фильтрующих элементов и закрывается при снижении давления, начиная правильно выполнять свою функцию. Так вот поскольку Вазовский фильтр рассчитан под меньше давление, то соответственно на моем 2-х литровом движке он тупо гонял масло в обход фильтрующей бумаги. Это тонкость, которой многие пренебрегают, а зря!
Фильтр-вставка имеет конечно другой принцип работы, поскольку все клапана находятся уже непосредственно в двигателе с завода. здесь необходимо просто посмотреть по каталогу допустимое давление на фильтр в системе и сравнить его с тем допустимым давлением, которое указано на вставке, которую хотите поставить. Так же нужно учитывать пропускную способность самого фильтрующего элемента, поскольку избыточная сопротивляемость может привести к разрыву бумаги с последующим ее попаданием в систему смазки.
Лично мой совет, пользуйтесь фильтрами, который рекомендованы производителями по фирменным каталогам. Если же есть желание поставить сторонний фильтр, то не поленитесь и просто просмотрите все характеристики фильтра, что в последствии намного облегчит вашу жизнь.
Все вышесказанное сугубо мое личное мнение основанное на личном опыте и рекомендациях производителей. В любом случае выбор за вами.

ребят,ну тема про подходит\не подходит)))) а ставить например пыльник от отечественной авто или оригинальный-это уже решает каждый сам за себя)) ведь и дураку понятно,что оригинальная запчасть проходит намного дольше и будет лучше работать,будь то простой фильтр или элементы подвески..поставив дорогую оригинальную запчасть мы ограждаем себя от возможных проблем,которые например возникли поставь мы китайскую.. скупой платит дважды))))продолжаем тему)))

скупой платит дважды))))продолжаем тему

з.ы. однако,очень полезная тема, например пыльник на трассе на 2108 проще найти чем на неон!)

Отредактировано Тёмыч (10.02.2010 21:40)

Логично,но при форс-мажоре это можно рассматривать как вариант.

у меня колеса от Октавии, еще от Фольцов подходят,
если снять кондиционер, то ремень от волги на гидроусилитель можно подобрать.

У меня ролик натяжения ремня ГУРа и А/С стоит от Нивы

А у меня на 1-м неоне форсунки омывателя от нивы шевроле, подошли как родные цена 2х25 руб, работают не хуже родных

Очень нужная страничка. Я не сторонник ваза, даже радую за его кончину т.к.это великая кормушка для блататы, но отвергать з\ч от ваза это идеотизм. Пыльники, втулочки, сальники и прочии з\ч не несущие ответственности жизни можно ставить. Покупая з\ч в магазине как оригенал вы в30-50% получаете подделку иногда хорошую иногда г., а вазовские в 50-70% подделка хорошо если зоводские, дрянь если от дядюшки ашота. Пыльники родные найти почти невозможно , тк заводы ориентируются на агрегатный ремонт- порвался пыльник шарового -замена рычага в сборе с шаровым, сайленблоками. Лампочки кое-какие подходят ну и бензин наш плохо , но подходит.

Хочу спросить у тех кто саиленты заказывал поулеритановые с ебэя
Если есть возможность замерьте пожалуйста диаметр сальника заднего поперечного рычага
Поеду со штангелем подбирать по магазинам.
А то что-то никто так и не отвечает какие точно подойдут.

Вообще было бы здорово фотку еще посмотреть.

Drujbana, я ведь уже писал. 33 мм. от копейки один в один

Короче говоря поворотные подшипники амортизатора Spicer полное гомно

Ваша не правда, брал опоры стоек в сборе с подшипниками именно спайсер, ужо 20000 никаких скрипов и всего остального!

1. Писалки стёкол - ваз какой-то по 5р. штучка, установлено..
2. Вентилятор радиатора в сборе с мотором газелевский (с небольшой доработкой - просверливание 1-го отверстия), установлено..
3. Колёсные диски штатные от WV-Golf 3, проверено..
4. Бензин 95-го калибра - точно подходит, проверено..

Кстати вычитал в нете, что подходят клипсы крепления дверной обивки от daewoo espero - заказал желтого цвета, не втыкиваются никак! Может кто зеленые пробовал.. Родные крайслер стоят около 120р. за 1 клипсу, надо 20 штук - итого дорого очень. От тазиков тоже не подходит, проверено.

Отредактировано HeoH47 (12.04.2010 13:36)

ролик гура от мерса один в один

от какого? или от всех мерсов

От тазиков тоже не подходит, проверено
херня на первый точно подходят евроклипсы от 10-ки

Я себе на перед приспособил войлочную по моему от VW Scirocco (нашел на помойке кузовного цеха). Так вот установить неподходящую по размеру защиту довольно трудоемко и это не подошла (совсем немного) только задняя часть к арке и материал достаточно мягкий. У тазов войлока я что-то не видел поэтому думаю проще купить оригинал чем истезать себя подгонкой и изгибанием дубового пластика.

топливные форсунки от ГАЗели,от какого именно двигла не помню,знакомый в сервисе их проливал и сказал что один в один.Теперь стоят едет вродь нормально,расход не больше 9,вот.

Моторчик С/О (тот, который водичку качает) от Чери Фора. С переделкой фишки.
Или от десятки, но приходится сильно городить со шлангами.

Отредактировано Stratocaster (02.06.2010 18:26)

херня на первый точно подходят евроклипсы от 10-ки

Да вот про евроклипсы слышал, но в магазинах чё-то не увидел их, на днях привезли чёрные клипсы от дэу эсперо
партнамбер 961 348 90 встали как родные, по 25р. - штучка.. всяко дешевле крайслеровских..

Тормозной шланг передний ставил от audi-vw.Цена вопроса 150 р. У родного сломали болт, который в суппорт идет. От ауди шланг без болта, конструкция проще и стоит почти в 10 раз дешевле.

Не знаю мож это и мелочь и мож никто с этим не сталкивался (я столкнулся в нашей Деревне - думал . опа, т.к. в магазинах для иномарок такой мелочи не возят а электрика только для ТАЗов и им подобным):
Фишка-разъем, который вставляется в выключатель сигнала заднего хода (в коробке который стоит) - один в один фишка-разъем датчика положения колен. валя от ВАЗ 08-99 (стоит 40 руб.)

запчастей

DODGE NEON 2.0 16V

Период выпуска	06.1994 - 08.1999
Мощность двигателя	107 кВт
Мощность двигателя	145 л/с
Объем двигателя, cm3	1996 ccm
Объем двигателя, л	2 л
Количество клапанов	4
Количество цилиндров	4
Тип двигателя	Бензиновый двигатель
Тип кузова	седан
Вид привода	Привод на передние колеса
Тормозная система	гидравлический
Вид топлива	бензин
Тип католизатора	с регулируемым катализатором (3-х ступенчатый)
Тип впрыска	Впрыскивание во впускной коллектор/Карбюратор
Код двигателя	ECC

Категории запчастей

Напряжение [В]: 12 V
Номинальная мощность [Вт]: 21/5 Вт
Тип ламп: P21/5W
Исполнение патрона: BAY15d

В корзину В корзину

Расстояние между электродами: 0.9 мм
Момент затяжки [Нм]: 28
Угол затяжки [град.]: 90
Наружная резьба [мм]: 14
Шаг резьбы [мм]: 1.25
Длина резьбы [мм]: 19
Ширина зева гаечного ключа: 16
Зазор между электродами [мм]: 3
Количество полюсов: 1

Dodge Neon 2005 года использует 11 различных датчиков, согласно диагностическому компьютеру Snap-On Vantage. Все датчики передают информацию на компьютер или настраивают двигатель для системы впрыска топлива Neon 2005 года. Если какой-либо из датчиков неисправен, автомобиль будет работать плохо или вообще не работать. Вам понадобится диагностический компьютер, чтобы определить, какой датчик неисправен, поскольку вы не можете обнаружить проблему с электрической частью, если не оборван провод на внешней стороне детали.

• 1 Шаг 1
• 2 Шаг 2
• 3 Шаг 3
• 4 Шаг 4
• 5 Шаг 5
• 6 Шаг 6
• 7 Шаг 7
• 8 Предметы, которые вам понадобятся

Шаг 1

Найдите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя на задней части головки цилиндров, рядом с датчиком положения распределительного вала (CMP), который также находится на задней части головки цилиндров. Датчик положения коленчатого вала (CKP), который находится на стороне брандмауэра блока двигателя рядом с передней частью двигателя, работает совместно с датчиком распределительного вала, чтобы сообщить компьютеру, когда двигатель достигает верхней мертвой точки.

Шаг 2

Найдите двигатель холостого хода (IAC) на корпусе дроссельной заслонки. Хотя технически это не датчик, те, кто диагностирует проблемы с двигателем, рассматривают его как датчик. Однако он не отправляет информацию на компьютер; компьютер передает информацию, полученную от других датчиков, на двигатель IAC, чтобы он мог надлежащим образом регулировать холостые обороты, когда вы помещаете нагрузку, например, работающий воздушный компрессор, на двигатель. Датчик положения дроссельной заслонки, также расположенный на корпусе дроссельной заслонки, сообщает компьютеру местоположение дроссельной заслонки, чтобы он мог отправлять больше или меньше топлива по мере необходимости.

Шаг 3

Найдите датчик температуры воздуха на впуске (IAT) на воздуховоде воздушной камеры. Он измеряет температуру наружного воздуха.

Шаг 4

Найдите датчик детонации возле передней части стартера на блоке цилиндров. Этот датчик сообщает компьютеру о вибрациях внутри двигателя и позволяет компьютеру регулировать смесь для предотвращения пинга.

Шаг 5

Найдите датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) на передней части камеры впускного коллектора. Этот датчик сообщает компьютеру атмосферное давление воздуха или толщину воздуха, поступающего в двигатель.

Шаг 6

Шаг 7

Найдите вакуумный соленоид рядом с корпусом дроссельной заслонки на впускном коллекторе. Еще один датчик, который получает информацию от компьютера вместо отправки, вакуумный соленоид блокирует вакуумный канал при необходимости.

Найти датчик скорости автомобиля (VSS) на коробке передач. Этот датчик сообщает компьютеру, насколько быстро вращается трансмиссия, и определяет компьютерные точки переключения.

Давно не писал, прошла зима, весна и лето. Что оно нам принесло?

Начну, конечно же, с поломок.

Сдох оригинальный аккумулятор. Вернее умирал он постепенно, вымучивая последние соки и жилы. Морозы выдавили литр масла через фильтр, закостенели все патрубки и так как не были подтянуты хомуты, то пошло коробочное масло, коробка сбросила все передаточные, ездила через удар, пока не переставил с D на 3 скорости.

Отзыв Dodge Neon 2.0 (Додж Неон) 2003 г.

В общем, брал я этот пепелац с Копарта, был он бит крепко в правый передний угол, правую заднюю дверь, чуть сзади бампер, левая задняя дверь и стекло в двери высыпалось. На тот момент денег не было совсем, мне товарищ разбил Сузуку, отдал 3500 на след день и остался я без колес, а возможность сделать почти задарма, в т.ч. и самому, была. Выбор был давно сделан, что следующая Neon, но ни год, ни модель, ни еще параметров я не загадывал. Подвернулся мне этот корчебас случайно, у моего знакомого отказался от него покупатель, оставив залог в 500 у.е… Так что она стала мне на 500 баксов дешевле сразу, а с учетом, что выиграли ее за 1450 в Иллинойсе, то получилось, что вообще норма.

По приходу я конечно был в офигивании: мало того, что она вся покацана (знать и видеть — совсем разное), так во время транспортировки ей выбили лобовуху и братья литовцы вытащили ченджер с магнитолкой — спасибо, что хоть аккуратно отсоединили, все провода, коннектора и крышечки заботливо сложили в багажник. Машина ехала, как думали, без ключа, но в багажнике оказался и он. Так же оказалось, что при ударе сложилась полуось — ее вообще не было, и на пару миллиметров вошел в коробку стакан, но не сильно, коробка уже 3 года потеет, но ни масло, ни проблем с перегревом нет. Сразу после того, как затянули лафетом, в мастерскую машину, попробовали ее завести — и о чудо, ласточка с завелась. Восторга моего не было предела, мой товарищ-ремонтник сказал — ХАЛЯВА, потому как по её битости думали, что машине ппц.

В общем, с ремонтом получилось вполне нормально, восстановлению не подлежало только крыло, кое и было благополучно заменено, лобовуху и магнитолу компенсировали транспортники. Дверки и стекла были благополучно отремонтированы и вставлены, передний бампер поклеен и прикручен, не было возможности ее чутка потянуть, поэтому как для себя бампер висит на 2 см ниже и между крышкой капота и бампером дырка. Фара в сборе была заменена на разбитую, все расходники заменили тоже сами. Много кто кричит, что в автомат нельзя лить ничего, кроме Mopar ATF 3 +; 4+ — брехня, по мануалу сказано четко — рекомендуем, мопар или аналог! Ремонт обошелся в 600-700 у.е., не считал. Итого: 950 — машинка, 700 — заплатки, 2000 — пригон, и у меня машинка трехлетка за те же деньги, что и Сузука 11 лет!

• Маленькая
• Шустрая
• Неприхотливая к бензу — по паспорту 86, лью 92, кушает на ура
• Для эконом отличный звук — 6 колонок
• Круиз контроль, на трассе 8-9 л/100 км!

• По городу 13 литров кушает, к остальному привык, не замечаю

Отзыв Dodge Neon (Додж Неон) 2001 г.

Отзыв Dodge Neon (Додж Неон) 2003 г.

Отзыв Dodge Neon (Додж Неон) 1994 г.

Отзыв Dodge Neon (Додж Неон) 2000 г.

Отзыв Dodge Neon 2.0 (Додж Неон) 2000 г.

Этот автомобиль оснащен по максимуму, его параметры настолько высоки, что даже сейчас на автомобиль существует огромный спрос.

Выпускается автомобиль Dodge Neon с 1995 года, но впервые был представлен на всеобщее обозрение еще в 1994 году.

В первую очередь автомобиль поставлялся в такие страны, как США, Канада, Мексику, Египет, страны Европы, Японию и только потом расходился по всему миру.

Поколения

Теперь понятно почему за двадцать лет его популярность абсолютно не снизилась, и машина хорошо продается даже сейчас, как в новом исполнении, так и в классическом стиле двадцатилетней давности.

Существует три поколения автомобиля:

1. С 1995 по 1999 года – I поколение;
2. 2000 – 2005 года – II второе поколение;
3. С 2005 года и по весну 2006 года – последняя модель. В дальнейшем было налажено производство нового автомобиля Dodge Caliber.

Двигатель

Выпускался и выпускается автомобиль в нескольких исполнениях, для мотора эти варианты таковы:

Все двигателя бензиновые.

Впечатляют и динамические показатели автомобиля, он разгоняется до скорости в сто километров в час всего за 8 секунд, а наибольшая скорость чуть-чуть не дотягивает до двух сотен километров в час.

Первое поколение автомобиля

Все модели первого поколения Dodge Neon выпускались с двигателями, работающие на бензине АИ-92, объемом 2 литра, мощностями 132 и 150 л.с., как с МКПП, так и с АКПП. В кузовном исполнении, как седан, так и купе.

Второе поколение автомобиля

Все модели второго поколения Dodge Neon выпускались с двигателями работающие на бензине АИ-92 и 95, объемом 1,6 л, 2 и 2,4 литра, мощностями 90, 150, 215 и 230 л.с. соответственно, с МКПП И АКПП, в кузовном исполнении только седан.

Салон автомобиля

Стоит отметить, что купе очень просторное, автомобиль оснащен в салоне по максимуму, здесь имеется полный пакет электрического оборудования, который позволяет не только подымать и опускать стекла, но также регулировать сидения, регулировать зеркала бокового обзора.

Автомобиль Додж Неон можно назвать одним из лучших вариантов автомобилей, которые когда-либо выпускались на этом автомобильном заводе.

Благодаря качественному и разумному подходу конструктором и дизайнеров к проектированию автомобиля, он получился не просто красивым, а очень крутым и уникальным.

Подвеска Dodge Neon

Подвеска автомобиля Додж Неон достаточно жесткая, чтобы не замечать неровностей дорожного полотна, это приятно скажется при проезде по грунтовым дорогам и дорогам в нашей стране, которая известна своими трассами на весь мир.

Помимо подвески автомобилиста защищает специальный механизм, встроенный в передние сидения автомобиля, который не даст почувствовать малейшие вибрации от неровностей дороги.

Последние комплектации автомобиля Dodge Neon оснащают более легкими колесными дисками, выполненными из алюминиевого сплава, усиленными дисковыми тормозами, а также улучшенной подвеской.

Однако следует учитывать, что клиренс у автомобиля низкий, не для поездок по пересеченной местности.

Положительно и негативно об автомобиле

Негативные моменты:

1. Низкая осанка, на наших дорогах это особо ощутимо, по этой же причине нужно осторожно парковаться, чтобы не задеть поребрик;
2. Сложная замена ремня ГРМ, нужно демонтировать дно мотора;
3. Плохая шумоизоляция;
4. Рекомендовано менять масло каждые 5000 км;
5. Долго ждать оригинальные запчасти, дорогие, но дешевле, чем на японские авто;
6. Для наших дорог подвеска слабовата, хотя и считается жесткой;
7. Нет системы ABS, на большой скорости неуправляема при торможении, но просто нужно правильно ездить;
8. Не для тех, кто не равнодушен к расходу топлива, по городу 12 – 13 литров для двигателя объемом 2.0 литра;
9. Большой радиус разворота, нужно привыкнуть;
10. На скорости в 120 км перегреваются тормоза, были случаи отказа. Лучше сразу поставить тормозные диски спортивные с вентиляцией.

Положительные моменты:

1. Достойные как интерьер, так и экстерьер, однозначно выделитесь среди других автомобилей;
2. Существует много возможностей для тюнинга не только автомобиля, но и двигателя;
3. Автомобиль редкий для наших городов, поэтому не угоняемый;
4. Большой просторный салон;
5. Не сложная в обслуживании, за исключением некоторых моментов;
6. Доступные оригинальные запчасти, всегда есть в наличии, можно найти по каталогу;
7. Двигатель не прихотливый, заводится даже в мороз минус 30 градусов;
8. Очень динамичный;
9. Ремонтноустойчивый автомобиль, но многое зависит от везения, какой вариант авто Вам попадет. К примеру, ремень ГРМ согласно инструкции по эксплуатации меняется через 140 тыс. км пробега;
10. Оцинкованный кузов;
11. Не дорогие расходные материалы: ремень генератора, тормозные колодки, фильтра, за исключением гидравлических шлангов рулевого управления;
12. Хорошая сборка, одно слово «АМЕРИКАНЕЦ» уже говорит само за себя.

В целом об автомобилях Dodge Neon первого и второго поколений отзывы разные, но все же больше положительных, чем отрицательных слов.

Нужно понимать, что новый Додж Неон найти сложно, скорее всего Вам предложат купить подержанный автомобиль.

Однозначно, конкурировать с современными иномарками Dodge Neon не может, разве, что с аналогичными авто 10 летней давности и даже с некоторыми новыми отечественными автомобилями.

И это у данного автомобиля хорошо получается, ведь стоит он в пределах от 150 до 250 тыс. рублей на вторичном рынке, что как для «Американца», даже не нового, это хорошая цена.

Но выбирать подержанный автомобиль нужно очень осторожно.

Здесь уже многое зависит не от имиджа страны производителя, а от отношения к данному автомобилю предыдущих хозяев.

Читайте также:

  
• Как правильно установить стрелку спидометра ваз 2107
  
• Не работает спидометр infiniti fx35
  
• Датчик скорости опель мерива а где находится
  
• Скрутить спидометр на калине
  
• Как снять генератор форд мондео 4 дизель