Где стоит датчик дпкв на ховер н3
Народ начал отписываться, пора чинить Ховер =)))
Прошлой зимой Ховер отказывался запускаться в -23. А в -20 — легко! Симптомы как у всех — затыкался стартер.
Заказал новый датчик в екзисте:
Great wall SMW250129 Датчик синхронизации коленвала 1 шт. х 1 283 ₽1 283 ₽
Всё как я люблю — дорогой =) Но резко потеплело, машина работает нормально, бросил датчик в машину со словами "как нибудь" и забил. И вот, осень, около нулевая температура стартер начал затыкаться снова и всё чаще и чаще. Поехал к своим пацанам в сервис. Кинулся искать датчик, а не тут то было, нет датчика! Перерыл всю машину, матерился в голос и топал ногами, нету его и всё! Ну как так то? Обиделся, поехал в китайский магазин и купил то что было в наличии за 300 рублей.
В сервисе работа кипит, не до меня, все как обычно заняты, пришлось кавырять самому.
Открыв капот я даже вначале не смог его найти, потом найдя, долго думал что открутить его не реально, но "глаза бояться, а руки делают"
Единственный совет: Если у вас нету удлинителей, несколько(!) головок на 10, карданчика и гибкой передачи… ну короче нормального инструмента, даже не пробуйте — затрахаетесь. И ещё желательно иметь телескопический магнит для доставания всего железного.
Дальше будет пару лайвхаков.
Понадобится ступенька, вам придётся залезть жопой на правую фару и улечся на воздушный фильтр. Так же нужен хороший свет. И нужно что-бы машина остыла и можно было рукой трогать выпускной коллектор.
Вначале мы берём что нибудь =) у меня это было какое-то резиновое кольцо и раздвигаем шланги так чтоб болт дпкв, хотя бы, было видно. Иначе этот шланг вам сделает голову. Этого кое чего нужно хотя бы пару, т.к. одно обязательно упадет вниз.
Дальше берём инструмент и строим длинную хрень из удлинителей. На конце ставим кардан или гибкую хрень, гибкая хрень не передаёт больших усилий и срывать болт пришлось с карданчиком.
Как только открутили болт его нужно чем то ловить, я делал это телескопическим магнитом из набора инструментов. Примерно в этот момент ваша машина становиться недвижимостью и ронять что либо под неё крайне не рекомендуется. По этому у нас есть запасная головка на 10, а лучше не одна. Датчик вытаскиваем на себя и бросаем, он падает куда то на коробку.
Перетаскиваем ступеньку на другую сторону, поза примерно такая же, правую руку засовываем между впускным коллектором и моторным щитом, влазит с трудом. там у нас разъём, отцеплять придётся одной рукой, сложно но можно. Разъём с защёлкой, нужно поднять её и вытянуть разъём.
Берём новый датчик и вставляем его на место, разъём оставляем где то сверху чтоб не упал. Тут все описывали основную сложность это зацепиться болтом за резьбу т.к. там всё криво и косо и болт всегда выпадает, я решил эту проблему быстро — запихал болт в головку через тряпку, очень туго. Закрутил за минуту.
Потом с помощью всяких удлинителей и карданчиков затягиваем болт.
Дальше для меня настал ад, я полчаса пытался одной рукой сцепить эти сраные разъёмы, тыщу подходов, рука уже болит. На помощь пришел Вадик, не худой мужчина =) видя как я мучаюсь и матерюсь, сев жопой на мотор засунул туда руку и одним движением сцепил разъёмы О_о, правда при этом сильно разрезав себе чем то руку. Надеюсь у вас всё получится, береги вас господь =)
Полтора часа трахавни и всё готово. Естественно кажется что мотор стал работать тише, эластичнее и даже, вроде как, чуть быстрее едет =) Но, по факту, я думаю это самовнушение.
Посмотрим как будет запускаться… Всем удачи, спасибо что читали… ровных вам дорог и полных баков… пока.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Great Wall Hover , скачать электросхему Great Wall Hover , электрооборудование Great Wall Hover , схема электрооборудования Great Wall Hover , двигатель Great Wall Hover
5. Датчики системы управления (замена)
Примечание:
Перед отсоединением разъемов датчиков всегда отсоединять отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Датчик положения коленчатого вала
Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 10 мм, ключ 17 мм.
Как снять для проверки или заменить датчик положения коленчатого вала?
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Снизу автомобиля: отвернуть болт крепления разъема датчика положения коленчатого вала.
3. Отсоединить разъем (указан стрелкой).
4. Отвернуть болт крепления (указан стрелкой)…
Примечание:
Для наглядности показано сверху автомобиля и при снятой головке блока цилиндров.
…и извлечь датчик из коробки передач.
5. Установка производится в последовательности, обратной снятию.
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 12 мм, ключ 19 мм.
Как снять для проверки или заменить датчик температуры охлаждающей жидкости?
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Слить охлаждающую жидкость (см. главу7, «Система охлаждения»).
Датчик блока управления
3. Сжать фиксатор…
…и отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
4. Ослабить затяжку датчика и отвернуть его от корпуса термостата.
Датчик комбинации приборов
5. Отсоединить разъем.
6. Ослабить затяжку датчика и отвернуть его от корпуса термостата.
Продолжение общих работ
7. Установка производится в последовательности, обратной снятию.
8. После установки датчика и заполнения системы охлаждения жидкостью необходимо запустить двигатель и проверить его на отсутствие утечек.
Датчик положения дроссельной заслонки
Для данной операции потребуется отвертка.
Как снять для проверки или заменить датчик положения дроссельной заслонки?
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Снять декоративную крышку двигателя (см. главу6, «Механическая часть двигателя»).
3. Сжать фиксатор…
Примечание:
Для наглядности на фото ниже показано при снятом воздуховоде.
…и отсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки.
4. Отвернуть два винта крепления и извлечь датчик положения дроссельной заслонки.
5. Установка производится в последовательности, обратной снятию.
Регулятор холостого хода
Для данной операции потребуется ключ TORX T20.
Как снять для проверки или заменить регулятор холостого хода?
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Снять декоративную крышку двигателя (см. главу6, «Механическая часть двигателя»).
3. Поддеть фиксатор…
…и отсоединить разъем регулятора холостого хода.
4. Отвернуть два винта крепления и извлечь регулятор холостого хода.
Внимание:
- Следить за тем, чтобы не потерять уплотнительное кольцо (указано стрелкой).
- Поврежденное уплотнительное кольцо заменить новым.
5. Установка производится в последовательности, обратной снятию.
Датчик разрежения во впускном коллекторе
Для данной операции потребуется ключ 10 мм.
Как снять для проверки или заменить датчик разрежения во впускном коллекторе?
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Снять декоративную крышку двигателя (см. главу6, «Механическая часть двигателя»).
3. Поддеть фиксатор и отсоединить разъем от датчика (указан стрелкой).
4. Отвернуть болт крепления.
…и извлечь датчик разрежения во впускном коллекторе.
5. Установка производится в последовательности, обратной снятию.
Датчик детонации
Для данной операции потребуется ключ 10 мм.
Как снять для проверки или заменить датчик детонации?
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Снять впускной коллектор (см. главу11, «Система впуска и выпуска»).
3. Отвернуть гайку крепления…
…и затем снять датчик со шпильки.
4. Сжать фиксатор и отсоединить разъем датчика детонации. Снять датчик.
5. Установка производится в последовательности, обратной снятию.
Лямбда-зонд (датчик кислорода)
Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 10 мм, ключ 19 мм.
Как снять для проверки или заменить лямбда-зонд?
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Снять декоративную крышку двигателя (см. главу6, «Механическая часть двигателя»).
3. Поддеть фиксатор…
…и отсоединить разъем лямбда-зонда.
4. Отвернуть болт…
…и отсоединить провод «массы» лямбда-зонда. Затем отсоединить разъем от кронштейна.
5. Извлечь провод лямбда-зонда из держателей (указаны стрелками) на теплозащитном экране.
6. Снять теплозащитный экран выпускного коллектора (см. главу11, «Система впуска и выпуска»).
7. Отвернуть лямбда-зонд и извлечь его из выпускного коллектора.
Примечание:
При установке нанести на резьбу лямбда-зонда медную либо графитную смазку.
8. Установка производится в последовательности, обратной снятию.
Датчик скорости
Для данной операции потребуется ключ 10 мм.
Как снять для проверки или заменить датчик скорости?
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Снизу автомобиля: отсоединить разъем от датчика скорости.
3. Отвернуть болт крепления…
…и снять фиксирующую пластину датчика скорости.
4. Извлечь датчик скорости.
5. Установка производится в последовательности, обратной снятию.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Пост для тех у кого перестали работать Задние стеклоподъемники на Hover H3 и H5.
Симптомы:
-Работают через раз.
-Не работает вовсе.
-Стекло произвольно опускается.
Происходит это потому что на блоке управления стеклоподъемником сверху имеется слой герметика, и он начинает со временем отслаиваться от корпуса, к тому же когда идет дождь или вы моете машину вся вода которая течет по стеклу течет прямо на этот блок это показано на (Рисунке 1).
Для того что бы разобраться в этом нам нужно снять блок с двери.
Первым делом мы снимаем декоративные заглушки с дверных болтов, и откручиваем болты (Рисунок 2).
Далее открутив болты, мы начинаем аккуратно тянуть снизу пластиковую обшивку на себя чтобы отстегнулись пистоны, затем поднимаем её вверх снимаем и отсоединяем провода.
И мы видим штатную шумоизоляцию аккуратно отсоединяем ее (Рисунок 3), на (Рисунке 4) показан вид изнутри.
Дальше чтобы было удобнее его извлечь, я откручиваем 3 винта держащих мотор стеклоподъёмника и опускаем его в нижний проём двери (Рисунок 5).
Чтобы снять модуль от мотора, нужно отвернуть один саморез и вытащить 2 шплинта. (Рисунок 6)
Что делать?
Тут всего 2 варианта:
1.Берем снятый блок берем любой фен и сушим все места показанные на (Рисунке 1) ставим обратно и если стекло начало работать то вам повезло далее идем покупаем любой строительный герметик и заливаем весь черный герметик показанный на (Рисунке 1) и ждем пока высохнет ставим и радуемся.
Должно получится как на (Рисунке 7).
Но а если не помогло тогда читайте вариант 2.
2.Ну если получилось оживить старый блок придется покупать новый.
И тоже заливать весь черный герметик показанный на (Рисунке 1) и ждем пока высохнет ставим и радуемся.
Должно получится как на (Рисунке 7).
Цена на них от 1000 рублей до 4000.
Дешевле всего заказывать с алиекспресс.
Номера блоков:
Передняя левая дверь – 6104101XK80XA
Передняя правая дверь – 6104201XK80XA
Задняя левая дверь – 6204101XK80XA
Задняя правая дверь – 6204201XK80XA
Электронный блок управления (ЭБУ) является своеобразным мозговым центром современного автомобиля. Инжекторная система впрыска топливной смеси в цилиндры двигателя внутреннего сгорания требует постоянной корректировки режимов работы его узлов. ЭБУ занимается этим, используя полученную информацию от разных измерительных приборов, среди которых значительную роль играет датчик положения коленвала (ДПКВ). В отечественном автомобилестроении первые ДПКВ стали устанавливать на двигателях ВАЗ и ЗМЗ 406.
Для чего нужен
Датчик коленвала имеет второе название — датчик синхронизации. Другими словами, можно определить его как прибор, согласующий количество оборотов коленвала с моментом впрыска и количества топлива, поступающего в камеры сгорания, искрообразованием в них, а также работой остальных систем ДВС. Вот для чего нужен датчик.
Принцип работы
Чтобы узнать, что такое ДПКВ, нужно понять, как работает прибор. Принцип работы датчика базируется на эффекте Холла. Электрическое явление было открыто американским физиком ещё в 1879 году. На основании многочисленных опытов учёный сделал вывод о том, что металлическая пластина под напряжением постоянного тока, оказавшись в магнитном поле получает разность потенциалов на своих краях. Эффект долго не находил своего применения, пока не наступила эра полупроводников. С началом 50 годов прошлого века появилась возможность производства микроконтроллеров на основе редкоземельных элементов, в том числе датчиков положения коленчатого вала.
Работает датчик как бесконтактное устройство. Металлическая пластинка контроллера находится на расстоянии одного миллиметра от зубцов намагниченного диска синхронизации коленвала. В одном месте диска нет двух зубцов. Во время его вращения ДПКВ снимает показания равномерного колебания магнитного потока от зубчатого круга.
Схема работы ДПКВ:
В момент прохождения проёма диска (3) мимо пластинки (2), прибор фиксирует изменение интенсивности магнитного потока и отвечает об этом ЭБУ. Это происходит по причине того, что колебание магнитного поля влияет на протекающий слаботочный сигнал в катушке (1) с сердечником внутри корпуса ДПКВ.
Каждый раз, когда проём в зубчатом диске будет оказываться напротив пластинки прибора, ЭБУ будет воспринимать это как начало отсчёта оборотов коленвала. Микропроцессор, анализируя полученную информацию, управляет работой всех узлов ДВС, а именно это:
- дозировка топливно-воздушной смеси, поступающей в инжектор;
- корректировка угла опережения зажигания;
- регулировка момента впрыска топлива.
На нижнем рисунке представлена схема работы ДПКВ, где А — зазор между металлической пластиной и зубцами диска синхронизации.
Устройство
Чтобы рассмотреть устройство датчика, достаточно вскрыть пластмассовый корпус вышедшего из строя прибора. Можно увидеть индукционную катушку — магнитопровод (стальной сердечник) в обмотке, который оканчивается наружной металлической пластинкой. Как правило, в отливах корпуса прибора есть один или два отверстия с бронзовыми кольцами. Через них продевают крепёжные болты, которыми прибор крепится в проёме кожуха коленвала.
Цилиндрическая часть ДПКВ полностью погружена внутрь проёма, а снаружи остаётся выступ с разъёмом. Распиновка прибора представляет собой три провода, один из них подаёт низковольтное питание на катушку, второй — «0». Третья жила является выходом тока с изменёнными характеристиками в ЭБУ.
Где находится
Водителям, стремящимся овладеть знаниями об устройстве собственного автомобиля, стоит узнать, где расположен датчик коленвала. Автомобильный контроллер должен находиться рядом с вращающимся диском синхронизации коленвала. Круг закреплён соосно с болтом в торце коленчатого вала.
Место, где располагается датчик:
Неисправности
Любая, даже самая незначительная ошибка в работе ДПКВ, является признаком неисправности датчика коленвала. Это сразу почувствует водитель автомобиля. Важно правильно диагностировать поломку. Неисправность бесконтактного датчика положения коленвала сопровождается проявлением следующих симптомов:
- мотор в режиме холостого хода работает крайне неустойчиво, порой даже глохнет;
- сразу завести автомобиль не удаётся;
- на ходу двигатель начинает захлёбываться и может заглохнуть;
- при резком нажатии на педаль акселератора двигатель захлёбывается и слышен перезвон клапанов;
- при диагностике сканером на СТО неисправности датчика положения коленвала отразятся на дисплее ошибками РО338 и РО342.
- на панели приборов загорится надпись «Check engine».
Замена
Если в результате диагностики выяснится, что неисправен датчик, то его нужно поменять на новый прибор. На любом СТО эта операция займёт совсем немного времени. Единственный недостаток в том, что порой мастера могут очень дорого оценить свою работу. Самостоятельная замена датчика сэкономит деньги и не вызовет особых затруднений. Об этом может рассказать любой водитель, кто хоть раз менял его своими руками. Место расположения датчика доступно даже начинающему автолюбителю. Специалисты советуют следовать пунктам нижеследующей инструкции.
Снятие старого ДПКВ:
Пошаговая инструкция по замене ДПКВ:
- Автомобиль выставляют на ровном месте, выключают зажигание и ставят на ручной тормоз.
- Поднимают капот. Минусовую клемму снимают с аккумулятора.
- Отвинчивают крепежные болты и отводят в сторону защитный фартук.
- Отключают фишку кабеля от контактного разъёма датчика.
- Головкой или рожковым ключом отвинчивают крепёж, и вынимают датчик из посадочного места.
- При установке нового прибора все вышеперечисленные действия повторяют в обратном порядке.
Проверка
Перед тем, как заменить ДПКВ, нужно убедиться в том, что датчик действительно вышел из строя. Чтобы проверить его работоспособность, надо прибор снять и вооружиться мультиметром. Проверку осуществляют следующим образом: измеритель устанавливают в режим омметра. Щупы мультиметра подсоединяют к контактам ДПКВ. Нормальное сопротивление будет в пределах 550–750 Ом. Измеритель переводят в режим вольтметра. К наконечнику датчика подносят металлический предмет — мультиметр должен фиксировать скачки напряжения.
Если диагностика поломку не находит, то нужно проверить целостность разъёмов, кабеля и устранить причину нарушений. В противном случае ДПКВ подлежит замене.
В случае возникновения неисправности ДПКВ в дороге, его можно легко отсоединить от кабеля, снять крепёж и заменить новым прибором, не обращаясь ни к кому за помощью.
Ошибка 1336 - ошибка датчика положения коленвала. Появляется когда пытаешься завести машину на посаженном аккумуляторе. При низком напряжении ЭБУ перестает видеть датчик положения коленвала.
Сбрасывается она только сканером Launch x-431 с ПО Great Wall Hover , путем проведения теста-обучения датчика коленвала.
И еще процедура выполняется дилерским сканером SCAN-100
Scanmatik надо заходить через модуль BYD F3 Евро3 система МТ20 проверка ошибки.
ECU FLASH LOADER- ЭБУ Delphi MT-20U
Ошибка 1336 - ошибка датчика положения коленвала. Появляется когда пытаешься завести машину на посаженном аккумуляторе. При низком напряжении ЭБУ перестает видеть датчик положения коленвала.
Сбрасывается она только сканером Launch x-431 с ПО Great W.
Появляется когда пытаешься завести машину на посаженном аккумуляторе.
На Н3 и на Н5. вроде народ не жалуется.
То есть получается даже при нормальном аккумуляторе, в случае выхода из строя датчика коленвала, и последующей его замены машина все равно не заведется?
Как правило. заведётся. ЭБУ подхватит.
ИМХО, просто у парня ЭБУ из-за этой ошибки перешло в аварийный режим. поэтому и не увидел
То есть получается даже при нормальном аккумуляторе, в случае выхода из строя датчика коленвала, и последующей его замены машина все равно не заведется?
Распознал-ошибка датчика положения коленвала
Код ошибки можно узнать? Больше интересует код после его замены.
Машина едет нормально,но на низах слабо тянет.
ДПКВ тут не причем.
Решил заменить датчик на новый
Я так понимаю датчик сигнализирует об угле поворта коленвала, на основании этих данных блок управления двигателем дает сигнал на подачу искры
Не только на подачу искры.
На Н3 и на Н5. вроде народ не жалуется.
При низком напряжении ЭБУ перестает видеть датчик положения коленвала.
Все он прекрасно видит, и ДПКВ, и синхронизацию, и прокрутку по ДПКВ. При ошибке Р1336 всего на всего в EEPROM слетает адаптация, т.е. обучение ЭБУ по ДПКВ равномерности нарезки зубьев на реперном (задающем) диске. Редко, но в месте с ошибкой Р1336 может появиться ошибка Р0300 (множественные пропуски воспламенения).
То есть получается даже при нормальном аккумуляторе, в случае выхода из строя датчика коленвала, и последующей его замены машина все равно не заведется?
Заведется без проблем. Но обучение ДПКВ желательно сделать.
Ошибка Р1336 никак не влияет на запуск двигателя.
Без проводов тоже ДПКВ , но от какой модели не могу понять , маркировка -BOSCH 13092103.
Прикрепленные изображения
Читайте также: