Где находится стартер toyota corona at170

Обновлено: 09.01.2025

Стартер – это электромеханическое устройство, предназначенное для запуска двигателя. На Toyota Corolla он является надежным и выходит из строя только при неправильной эксплуатации автомобиля. В старых версиях авто проблемы с этим устройством случаются довольно часто, однако произвести ремонт или замену не так уж и сложно, если следовать инструкции, приведенной ниже.

Симптомы неисправности

Не производит оборот коленвала (не слышно характерного звука).
Крутится, однако момент не передается на коленвал.
Слышен сильный скрежет при запуске мотора.
Крутится, но очень медленно.
Не прекращает работу после того, как двигатель запустился.

Как снять

На фото ниже, показано, где находится стартер на Тойота, на примере мотора с объемом 1.4 литра 2008 года.

Проблем с доступом к нему не будет, да и снимется деталь просто, но первым делом для снятия стартера необходимо снять отрицательную клемму с аккумулятора.

На левой части будет резиновая накладка, которую следует отодвинуть пальцем. За накладкой будет гайка размером 12. Необходимо подлезть ключом и открутить ее. Для этой операции лучше всего подойдет накидной. После откручивания гайки можно снять металлическую клемму, которую она фиксировала.

Ниже будет виден электрический разъем, который надо отсоединить. Руками эту операцию произвести будет сложно, потому что соединение довольно прочное, поэтому можно взять себе в помощь отвертку, для того чтобы поддеть корпус.

Теперь можно произвести отсоединение части устройства, расположенной справа. Для этого нам понадобится головка на 14 и трещотка. Стоит отметить, что откручивать болт очень неудобно из-за того, что он довольно длинный, а пространства для откручивания мало. Рядом будет находиться второй болт, который так же откручиваем, после чего можно демонтировать устройство и относить на проверку.

Ниже для наглядности приведено видео, в котором показывается, как снять стартер на Тойота Королла:

Разновидности неисправностей

Плохой контакт плюсового провода аккумулятора

Одна из самых распространенных проблем. Для того чтобы найти эту неисправность, необходимо скинуть две клеммы этого провода и вместо него сделать контакт между стартером и аккумулятором обыкновенной медной проволокой. Если через проволоку стартер заработает, то необходимо менять провод целиком.

Шестеренка бендикса

Бендикс стартера представляет собой выезжающую часть механизма. При подаче на него питания бендикс выдвигается вперед, осуществляя сцепление с мотором звездочкой. Именно на нее стоит обратить внимание. Если ее зубья стерты или некоторые отсутствуют, то суть проблемы ясна.

Втягивающее реле

Продиагностировать дефект данного элемента можно, проведя сравнение напряжения на входной и выходной клемме. Если разница по напряжениям будет больше чем в 6 В, то втягивающая обмотка будет не способна оказать воздействие на сердечник и произвести привод стартера. Данная проблема возникает из-за подгорания контактов на реле. Для быстрого решения проблемы на небольшой срок стоит немного постучать по стартеру.

Предохранительная система

Для этого необходимо достать предохранитель, отвечающий за пусковое устройство, и поменять его на новый.

Важно! Новый предохранитель должен быть точно такого же номинала, как и старый. Если номинал будет меньше, то плавкая вставка сразу же перегорит, а если больше, то в случае короткого замыкания предохранитель не осуществит защиту.

Стоит произвести проверку напряжения на всех доступных участках электрической цепи между АКБ и пусковым устройством.

Также следует произвести замер напряжения на всех входящих и выходящих клеммах реле относительно его массы.

Залипание щеток в держателях или их износ

Щетки осуществляют контакт с подвижной частью механизма, следовательно они могут стираться. Может быть так, что 2 щетки стерлись, а остальные в порядке, но все равно рекомендуется производить замену всех четырех.

Для того чтобы щетки осуществляли хороший контакт с подвижной частью, они подпружинены. Часто бывает так, что пружины выходят из строя, после чего щетка залипает в щеткодержателе и не производит контакта. Если слегка стукнуть по задней части корпуса, то пружина отойдет, и щетки могут вернуться в рабочее положение.

Правильная эксплуатация

Не давайте работать стартеру больше 10 секунд, потому что это может привести к его перегреву. Если он проработал это время, а мотор так и не завелся, то подождите 1.3 минуты для того, чтобы механизм охладился.

Ни в коем случае нельзя осуществлять движение автомобиля стартером, потому что он не рассчитан на такие огромные нагрузки.

Как выбрать

Стоит отметить, что гораздо дешевле будет произвести ремонт старого, чем замену на новый. Так как этот механизм состоит из нескольких частей, то произвести ремонт стартера вполне возможно. Без труда на стартер можно приобрести втягивающее реле, бендикс, щетки, провода и т. д. Но ремонт стоит производить, если поломка произошла недавно и еще не успела повлиять на остальные детали стартера. Если же вы не хотите заниматься ремонтом, то можно просто приобрести новый, цены на который сильно варьируются.

Оригинальный будет стоить около 20 000 рублей, в то время как стоимость аналогов составляет 8–9 тысяч. Рекомендуется покупать оригинальный, потому что его надежность на 120 процентов выше. Самые надежные стартеры производят фирмы Bosh и Valeo. Эти фирмы делают поставки стартеров на большинство автомобилей уже с завода.

Если все же вы желаете сэкономить, но при этом получить неплохое качество, то подойдет фирма Lauber или Denso.

Заключение

Аналогично стартер снимается в моделях Тойота Королла в кузове 100 (1991–1999), 120 (2002–2005, 2006), 150 (2007–2013) и Спасио. Снимать устройство стоит в гараже или смотровой яме. Процесс не является сложным, единственный нюанс: мало места для того, чтобы подобраться ключом. Необязательно обращаться в сервис для замены, ведь эту работу можно выполнить самостоятельно независимо от глубины ваших знаний в электрике и механике.

Corolla

Читатель узнает, как правильно ухаживать за стартером на Королле, чтобы продлить срок службы. Узнает о неисправностях и решении проблем с ними. А также будет дана пара советов по выбору оригинального устройства для запуска двигателя.

Стартер на автомобиле нужен для запуска мотора . Это электромеханический аппарат на Тойота Королла является надежным устройством. Производитель сделал срок его службы долгим. Но будет он долго работать только в том случае, если за ним правильно ухаживать.

Какой купить

При поломке оригинального устройства запуска жителям удаленных уголков бывает трудно подобрать такой же. Поэтому эксперты рекомендуют покупать Bosh. Они долговечные и надежные, как и Denso.

За оригинальный стартер автовладельцу придется отдать до 20 000 рублей. А подделки стоят около 10 000р. Опытные механики советуют не жадничать, чтобы потом не отдавать двойную цену.

Где найти этот агрегат

Многие автовладельцы-новички задаются вопросом, где найти аппарат, запускающий двигатель. Стартер находится в подкапотном пространстве. Если встать прямо напротив машины и поднять капот, то его можно будет увидеть между аккумулятором справа и генератором слева.

Представляет собой удлиненный цилиндр с подключенными к нему проводами. Стартер раскручивает мотор Тойота Королла. Агрегат состоит из:

мотора;
редуктора;
устройства сцепления и расцепления с валом главного двигателя транспортного средства;
пускового устройства. Так как бензиновые и дизельные стартеры без дополнительного аппарата включения не запустятся. Запуск производит автовладелец посредством ключа в замке зажигания.

При первых признаках поломки необходимо обратится в сервис-центр, если автовладелец не может самостоятельно решить найти и устранить неисправность.

Признаки поломки и их решения

Признаки поломки могут быть разные: двигатель не работает вообще, либо мотор запускается, а стартер останавливается. А также я ряд других:

не проворачивает коленвал;
не передается крутящий момент от него;
водитель слышит скрежещие звуки;
медленные обороты.

Все эти симптомы говорят о том, что в скором времени стартер выйдет из строя. Но, чтобы убедиться в виновности именно запускающего устройства, нужно проверить на работоспособность другие.

Например, аккумуляторная батарея может быть недостаточно заряжена. Это приведет к тому, что двигатель не будет заводится или стартер будет медленно крутиться.

Если Тойота Королла долго крутит устройство запуска перед тем, как начнет работать двигатель, то проблема в недостатке давления горючего. Может не происходить нагнетания давления. Нужно будет проверить свечи и фильтрующее устройство.

Слабый контакт положительного полюса является причиной не работающего устройства запуска. Необходимо проверить контакты обоих клемм. Проверяется следующим образом:

Убрать обе клеммы с АКБ.
Посредством медной проволоки соединить стартер и аккумулятор транспортного средства Тойота Королла.
Если стартер заведет двигатель, то необходимо будет заменить провода, идущие на аккумулятор.

Мотор не заводится, если зубья бендикса стерты. Бендикс – это шестеренка, которая выезжает вперед и служит сцеплением между двигателем и стартером.

Еще одной проблемой может стать поломка втягивающего реле. Чтобы решить ее нужно проверить напряжение на входном и выходном контакте. Если оно будет соответствовать 5 или 4 В, то необходимо поменять реле. В идеале напряжение 6 В.

Внимание! Временно можно решить эту неисправность, если постучать по стартеру. Так как неисправность возникает из-за подгоревших контактов.

Еще одной поломкой будет износ щеток. Кроме этого могут выйти из строя пружины, которые держат щетки. Тогда она залипает и контакта не происходит. В этом случае нужно менять щетки. Даже, если износились только обще щетки, необходимо заменять все.

Выйти из строя стартер может по причине сгоревшего предохранителя. Менять нужно только на оригинальный. Так как дешевые китайские подделки не решат проблемы и будут сгорать чаще, чем созданный производителем.

Если же все-таки вышло из строя само устройство запуска, то неисправность решит только установка нового. Но для этого понадобиться снять старый.

Как снять устройство запуска на Тойота Королла

Поменять агрегат можно собственными руками. Шаги процедуры:

Снять клеммы с аккумуляторной батареи.
Слить антифриз с системы охлаждения. Выльется около 6 литров.
Ослабить крепления проводов, идущих над устройством.
Снять колодки проводов и резиновые трубки, которые мешают удалить аппарат.
Пометить каждую трубку, чтобы не перепутать при установке.
Удалить трубу с термодатчиком, открутив винт кронштейна.
Выкрутить силовой провод.
Раскрутить болты стартера и снять тяговое реле.
Взять новый и установить все комплектующие в обратном порядке.

Можно попробовать починить старое устройство самому, если проблема в поломке бендикса. Для этой процедуры нужно разобрать агрегат.

Открутить винты, стягивающие корпус. Их два.
Выкрутить три винта, которые держат втягивающее устройство.
Почистить все детали от пыли и грязи.
Удалить стопорное кольцо. Его можно найти под конусообразной втулкой.
Снять втулку и бендкис.
Достать новую и смазать термостойкой смазкой.
Когда бендикс будет заменен, нужно будет проверить щетки электромотора и при надобности заменить их.
Затем собрать агрегат в обратном порядке.

Теперь начинающий автовладелец знает, где находится стартер на транспортном средстве Тойота Королла и как его заменить. Но прежде, чем садится за руль необходимо понять, как правильно эксплуатировать его, чтобы устройство редко выходило из строя.

Правила использования агрегата

Чтобы не перегревать его нужно удерживать в запущенном состоянии около 10 секунд. Если двигатель не заводится, то опустить ключ зажигания и подождать 60 секунд, чтобы аппарат охладился.

Не следует с помощью стартера начинать движение транспортного средства. Он не рассчитан на такие нагрузки. А в зимнее время автомобиль необходимо ставить в помещение на ночь, где температура не опускается ниже минус пяти. Заливать то топливо, которое прописано в книге по эксплуатации автомобиля.

Соблюдая эти правила, водитель не будет иметь проблем с запуском ТС Тойота Королла.

Приветствую!
Стартер не требовал к себе особого внимания, т.к. работал по большей части исправно. Иногда, конечно, бывало так что при повороте ключа зажигания притухали все лампочки на приборке и стартер не хотел проворачивать маховик двигателя, чаще это происходило при слабом заряде аккумулятора. Похожая проблема была на Марке, и там эта проблема была решена установкой дополнительного реле. Перед внедрением подобного реле в Корону я решил все же проверить стартер, и как оказалось, не зря…
Теперь все "по полочкам":

Снятый и готовый к ремонту стартер:

После разборки стартера обнаружилось следующее:
— значительный износ шестерни бендикса;
— люфт подшипника бендикса;
— подгорание контактов втягивающего реле;
— подгорание контакта сердечника втягивающего реле;
— износ щеток электродвигателя.
Это то, что нужно было обязательно заменить, в добавок к этому были заказаны подшипники на якорь электродвигателя.
Разобранный стартер и новые детали для него:

После разборки и чистки бендикса приступил к его сборке.

Как было написано выше, для него был заказан только один новый подшипник Koyo 60042RSCM, второй родной Koyo 6004 был в отличном состоянии, его потребовалось лишь полностью отмыть от старой смазки и нанести новую. Обгонная муфта тоже была вычищена и отмыта, и наполнена новой смазкой (некоторые источники, кстати пишут, что в этом месте смазки требуется совсем немного, по какой причине, не совсем понятно, ведь ролики если вдруг и пробуксуют, что вряд ли, конечно, они это сделают и от тонкого поверхностного слоя смазки). Изношенная шестерня бендикса была заменена на б.у. оригинал в хорошем состоянии, а приобретенная шестерня Krauf SPN2043 оставлена на запас.

Пригоревшие контакты втягивающего реле и сердечника:

Для ремонта этой части стартера были приобретены контакты втягивающего реле Krauf SZN1831 и на всякий случай контакт с болтом и шайбами Krauf SZN2568. Контакт сердечника был восстановлен с помощью дрели и напильника. Пружина сердечника была в хорошем состоянии, шарик тоже был на месте.
Наборчик Krauf SZN2568, как оказалось, был приобретен не зря, некоторые пластиковые шайбы снятых контактов были треснуты. В добавок резиновое колечко одного контакта тоже было негодным, его можно было, конечно, заменить колечком из вышеупомянутого наборчика, но такового там не оказалось…

А на фото в описании товара оно есть:

Да и сам этот набор отличается от того, что в описании, а колечки пришлось изготавливать:

Контакты установлены:

Установка бендикса и передней крышки стартера:

Все, кто сталкивался с ремонтом подобных стартеров в курсе, что болты передней крышки стартера, те которые под крестовую отвертку, при демонтаже могут прийти в негодность. Некоторые сразу заказывают новые оригинальные болты я же пошел по другому пути — приобрел нужной длинны болты под шестигранник, они идеально сюда подходят и к тому же, если нужно легко, по сравнению с прежними, открутятся.

Далее следует замена подшипников якоря. Прежние NSK, закрытые с одной стороны, требовали, как минимум замены смазки, а на одном из них присутствовал небольшой люфт, поэтому они были заменены на закрытые Koyo 608-2RS и Koyo 60022RS. Коллектор якоря был вычищен и "обновлен" наждачной бумагой Р2000.

Теперь следует самое, в моем случае, трудоемкое занятие — замена щеток электродвигателя стартера.
Старые щетки и их заводские зажимы контактов:

Для того, чтобы как-то приблизится к заводскому исполнению зажимов контактов щеток на статоре я изготовил подобные зажимы из медной трубки Ø6. Старые щетки были сняты, причем это сделать было не совсем просто, т.к. контакты были на точечной сварке, контакты зачищены и обжаты заново с новыми щетками Ika 0.1991.1, позже, для надежности была использована и пайка оловом, жаль что тугоплавкие припои в данном случае применить невозможно, ведь их применение не потребовало бы даже зажимов. Заменить щетки в щеткодержателе было попроще. Старые щетки, кстати, были тоже прихвачены точечной сваркой, после разжатия пластины контакта потребовалось надфилем удалять остатки контакта старой щетки. Контакты новых щеток так же были обжаты по местам и немного припаяны.

Электродвигатель стартера после проверки статора и якоря переменным током 220В, замены подшипников и щеток:

Очень часто бывает так, что Тойота Королла не хочет запускать двигатель. Этому могут способствовать такие причины, как разряд аккумулятора, но чаще всего всему виной стартер.

Снятие стартера

Перед тем, как приступить к демонтажу стартера, необходимо подготовить все необходимые инструменты. А потребуются нам: ключ гаечный на 14, небольшие головки, ключ трещетка. Без данных инструментов снять стартер будет довольно проблематично.

Вам необходимо знать расположение самого стартера, а находиться он будет в задней части двигателя. Следовательно, данный процесс лучше всего проводить в смотровой яме, ибо с ней будет в разы удобней.

Итак, начальный этап процесса:

Данное руководство по снятию стартера с Тойоты Королла является первым правильным шагом на пути к поставленной задаче. После того, как Вы сняли стартер, его необходимо разобрать и промыть, желательно бензином.

Если стартер пришел полностью в негодность, то разумным решением будет покупка нового, это сбережет ваши нервы, время, а также и деньги. Помните, скупой платит дважды. Также это обезопасит Вас от непредвиденных поломок, что тоже является очень неприятной ситуацией.

Приобрести новый стартер Toyota Corolla не составит труда, его можно купить через Интернет или в любом магазине автозапчастей. В данном случае был приведен начальный этап снятия стартера. Если четко следовать инструкции, то никаких отклонений не возникнет.

Ремонт стартера Тойоты Королла

Если ваши проблемы с запуском не решились, то необходимо произвести ремонт главного пускового механизма. Ремонтные работы лучше выполнять в специализированных мастерских, но если Вы опытный автолюбитель, то просто обязаны сделать все сами.

Первые признаки неисправности: медленно крутит или совсем не крутит двигатель, пусковой механизм вроде и срабатывает, а коленчатый вал без движения.

не хватает заряда аккумулятора (что маловероятно);
масса на двигателе не работает или полностью отсутствует;
втягивающее реле полностью не работает, стерлись щетки, необходимо заменить бендикс, межвитковое замыкание, износ втулок.

Тойоту Короллу необходимо отогнать на ближайшую смотровую яму или подъемник, отсоединить клеммы с аккумулятора. Далее снять два болта от крепления и полностью извлечь токоподводящий провод. Аккуратно вытащить пусковой механизм и тщательно осмотреть его.

После тщательного осмотра и детальной проверки отсоединенного стартера без дополнительных нагрузок, подсоединив его к аккумуляторной батарее, выявляем основные причины неисправностей. Допустим, в данной ситуации у нас будет выход из строя бендикса.

Чтобы выявить данную неисправность, снимаем редуктор. Разбираем все осторожно, ни в коем случае не путаем детали и раскладываем все в правильном порядке. В противном случае можно все окончательно запутать или, что еще хуже, потерять. Снимаем два крепежных болта, разбираем корпус и вытаскиваем обгонную муфту.

Немного отойдя от темы, для неопытных владельцев автомобилей Toyota Corolla в домашних, не обустроенных условиях, ремонт может показаться очень затруднительным занятием. Но на самом деле все не так.

Перед тем, как снять обгонную муфту с Toyota Corolla, ни в коем случае не потеряйте опорный шарик, так как впоследствии его будет очень тяжело найти. Тщательно проверьте работу всех механизмов, в частности бендикса. В одной руке зажимаем бендикс, а другой необходимо крутить шестеренку по часовой стрелке. Она в любом порядке должна вращаться.

Если ее крутит в другую сторону – шестерня должна стоять на месте. Если на вашей Тойоте присутствует даже незначительный ход, то диагноз таков: сильно изношены посадочные места роликов у самого бендикса или пружины вышли из строя.

Производить ремонт муфты нужно очень аккуратно, для начала разбираем ее со стороны, где располагается шестерня, которая сцепляет маховик. Далее перемещаем аккуратно шайбу вниз, которая закрывает стопорное кольцо и демонтируем его. Там, где находится вал обгонной муфты, при помощи съемника вынимаем подшипник.

Внимательным образом рассматриваем все содержимое стартера и делаем правильный вывод, что еще можно починить, а что подлежит замене. Как правило, в такой ситуации из строя чаще всего выходят пружины. Покупаем новые пружины и заново собираем обгонную муфту, сам подшипник пока можно не устанавливать.

Следующим шагом выполняем все то же самое, что было описано выше. Одна рука крутит шестеренку в направлении по часовой стрелке – шестерня вращается, потом крутим против часовой – все стоит на месте. Отсюда следует вывод, что ремонт стартера на Тойоте Королле был произведен верно, далее собираем оставшуюся конструкцию.

При случае, если шестерня крутится против часовой стрелки, то, скорее всего, вышли из строя гнезда под ролики. Чтобы произвести ремонт, в данной ситуации нужно подобрать сверло, размер которого будет чуть больше диаметра самого ролика. Далее нарезаем нужное нам количество и ставим вместо испорченных роликов в посадочные гнезда.

И напоследок, проверяем у Toyota Corolla пружину шестерни, если же она сильно ослаблена, то ее необходимо заменить. Теперь завершаем ремонт узла и полностью собираем его. После того, как Вы собрали стартер и поставили его куда надо, подводим все необходимые провода, главное, ничего не перепутать. Заводим Toyota Corolla и наслаждаемся тем прекрасным моментом, что Вы хоть чего-то можете сделать сами.

Итак, в завершении, Вы на собственном примере только что убедились, что замена стартера не является непосильной задачей, все прекрасно можно проделать и самому в гараже. Просто чаще включайте свою смекалку и никогда не бойтесь своего автомобиля. Если у Вас имеется возможность произвести ремонт самостоятельно, то воспользуйтесь этим сполна. Ну а если Вы не уверены в своих силах или же после вашего ремонта стало еще хуже, тогда Вам прямая дорога в автосервис.

Контрактная (б/у), Под заказ, W638.014, W638.034, W638.094, W638.114, W638.134, W638.194, 111.948, 111.950, 111.978, A0051513401, 0001107037, 0001107048, 0001107072, 0001107403, 100911023G, 1516657R, A0041516901, A0041518101, A0051510601, LC-047-6103 A0051513401

Стартер MERCEDES-BENZ V-CLASS W638.214, W638.234, W638.294 111.948, 111.950, 111.980 A0051513401, 0001107037, 0001107048, 0001107072, 0001107403, 100911023G, 1516657R, A0041516901, A0041518101, A0051510601, LC-047-6103 A0051513401

Контрактная (б/у), Под заказ, W638.214, W638.234, W638.294, 111.948, 111.950, 111.980, A0051513401, 0001107037, 0001107048, 0001107072, 0001107403, 100911023G, 1516657R, A0041516901, A0041518101, A0051510601, LC-047-6103 A0051513401

Стартер MERCEDES-BENZ E-CLASS COUPE C124.040, C124.042 111.940, 111.960 A0051513401, 0001107037, 0001107048, 0001107072, 0001107403, 100911023G, 1516657R, A0041516901, A0041518101, A0051510601, LC-047-6103 A0051513401

Контрактная (б/у), Под заказ, C124.040, C124.042, 111.940, 111.960, A0051513401, 0001107037, 0001107048, 0001107072, 0001107403, 100911023G, 1516657R, A0041516901, A0041518101, A0051510601, LC-047-6103 A0051513401

Стартер MERCEDES-BENZ E-CLASS CABRIOLET A124.060, A124.062 111.940, 111.960 A0051513401, 0001107037, 0001107048, 0001107072, 0001107403, 100911023G, 1516657R, A0041516901, A0041518101, A0051510601, LC-047-6103 A0051513401

Контрактная (б/у), Под заказ, A124.060, A124.062, 111.940, 111.960, A0051513401, 0001107037, 0001107048, 0001107072, 0001107403, 100911023G, 1516657R, A0041516901, A0041518101, A0051510601, LC-047-6103 A0051513401

Стартер MERCEDES-BENZ CLK-CLASS A208.435, C208.335, C208.345, C208.347 111.941, 111.944, 111.945, 111.973, 111.975 A0051513401, 0001107037, 0001107048, 0001107072, 0001107403, 100911023G, 1516657R, A0041516901, A0041518101, A0051510601, LC-047-6103 A00515

Контрактная (б/у), Под заказ, A208.435, C208.335, C208.345, C208.347, 111.941, 111.944, 111.945, 111.973, 111.975, A0051513401, 0001107037, 0001107048, 0001107072, 0001107403, 100911023G, 1516657R, A0041516901, A0041518101, A0051510601, LC-047-6103 A0051513401

Стартер MERCEDES-BENZ CLK-CLASS A208.445, A208.447 111.944, 111.973, 111.975 A0051513401, 0001107037, 0001107048, 0001107072, 0001107403, 100911023G, 1516657R, A0041516901, A0041518101, A0051510601, LC-047-6103 A0051513401

Контрактная (б/у), Под заказ, A208.445, A208.447, 111.944, 111.973, 111.975, A0051513401, 0001107037, 0001107048, 0001107072, 0001107403, 100911023G, 1516657R, A0041516901, A0041518101, A0051510601, LC-047-6103 A0051513401

Стартер MERCEDES-BENZ CLK-CLASS A208.444, A208.448, C208.344, C208.348 111.956, 111.982 A0051513401, 0001107037, 0001107048, 0001107072, 0001107403, 100911023G, 1516657R, A0041516901, A0041518101, A0051510601, LC-047-6103 A0051513401

Контрактная (б/у), Под заказ, A208.444, A208.448, C208.344, C208.348, 111.956, 111.982, A0051513401, 0001107037, 0001107048, 0001107072, 0001107403, 100911023G, 1516657R, A0041516901, A0041518101, A0051510601, LC-047-6103 A0051513401

Стартер MERCEDES-BENZ C-CLASS STATION WAGON S202.080, S202.081, S202.087 111.941, 111.945, 111.952, 111.956 A0051513401, 0001107037, 0001107048, 0001107072, 0001107403, 100911023G, 1516657R, A0041516901, A0041518101, A0051510601, LC-047-6103 A0051513401

Контрактная (б/у), Под заказ, S202.080, S202.081, S202.087, 111.941, 111.945, 111.952, 111.956, A0051513401, 0001107037, 0001107048, 0001107072, 0001107403, 100911023G, 1516657R, A0041516901, A0041518101, A0051510601, LC-047-6103 A0051513401

Стартер MERCEDES-BENZ C-CLASS STATION WAGON S202.078, S202.085, S203.235, S203.245 111.920, 111.921, 111.951, 111.955, 111.975 A0051513401, 0001107037, 0001107048, 0001107072, 0001107403, 100911023G, 1516657R, A0041516901, A0041518101, A0051510601, LC-047

Контрактная (б/у), Под заказ, S202.078, S202.085, S203.235, S203.245, 111.920, 111.921, 111.951, 111.955, 111.975, A0051513401, 0001107037, 0001107048, 0001107072, 0001107403, 100911023G, 1516657R, A0041516901, A0041518101, A0051510601, LC-047-6103 A0051513401

Стартер DAEWOO KORANDO KJ 161.950, 161.970 A0051513401, 0001107037, 0001107048, 0001107072, 0001107403, 100911023G, 1516657R, A0041516901, A0041518101, A0051510601, LC-047-6103 A0051513401

Контрактная (б/у), Под заказ, KJ, 161.950, 161.970, A0051513401, 0001107037, 0001107048, 0001107072, 0001107403, 100911023G, 1516657R, A0041516901, A0041518101, A0051510601, LC-047-6103 A0051513401

Стартер VOLKSWAGEN GOLF V 1K1, 1KBLX BLX 02E911023J, 0001121402, 02M911023G, 02M911023GV, 02M911023GX, 02M911023M, 02M911023MX, 438174, LC-047-3931 02E911023J

Контрактная (б/у), Под заказ, 1K1, 1KBLX, BLX, 02E911023J, 0001121402, 02M911023G, 02M911023GV, 02M911023GX, 02M911023M, 02M911023MX, 438174, LC-047-3931 02E911023J

Стартер TOYOTA RACTIS NCP100, NCP105, NCP120, NCP122 1NZ-FE 28100-21070, 28100-21020, 28100-21021, 28100-21050, LC-047-7504 28100-21070

Контрактная (б/у), Под заказ, NCP100, NCP105, NCP120, NCP122, 1NZ-FE, 28100-21070, 28100-21020, 28100-21021, 28100-21050, LC-047-7504 28100-21070

Стартер TOYOTA COROLLA AXIO ZRE142, ZRE144 2ZR-FE 28100-37030, 28100-37020, 28100-37021 28100-37030

Контрактная (б/у), Под заказ, ZRE142, ZRE144, 2ZR-FE, 28100-37030, 28100-37020, 28100-37021 28100-37030

Стартер TOYOTA COROLLA AXIO ZRE142, ZRE144 2ZR-FE 28100-37030, 28100-37020, 28100-37021 28100-37030

Контрактная (б/у), Под заказ, ZRE142, ZRE144, 2ZR-FE, 28100-37030, 28100-37020, 28100-37021 28100-37030

Стартер MERCEDES-BENZ C-CLASS W202.026, W202.029 112.910, 112.920 A1121510001, 0001115005, A0051516501, LC-047-9369 A1121510001

Контрактная (б/у), Под заказ, W202.026, W202.029, 112.910, 112.920, A1121510001, 0001115005, A0051516501, LC-047-9369 A1121510001

Стартер VOLKSWAGEN GOLF V 1K1, 1KBLX BLX 02M911023G, 0001121402, 02M911023GV, 02M911023GX, 02M911023M, 02M911023MX, 438174, LC-047-3931 02M911023G

Контрактная (б/у), Под заказ, 1K1, 1KBLX, BLX, 02M911023G, 0001121402, 02M911023GV, 02M911023GX, 02M911023M, 02M911023MX, 438174, LC-047-3931 02M911023G

Стартер TOYOTA COROLLA AXIO ZRE142, ZRE144 2ZR-FE 28100-37020, 28100-37021 28100-37020

Контрактная (б/у), Под заказ, ZRE142, ZRE144, 2ZR-FE, 28100-37020, 28100-37021 28100-37020

Читайте также: