Где находится датчик давления масла на лифан бриз 520
Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Лифан 520 Бриз с двигателем 1,6л (Tritec)
Часть 2 : Техническое обслуживание двигателя Tritec
Часть 3: Шасси
Часть 4: Обслуживание электрооборудования
Часть 5: Диагностика неисправностей автомобиля
Часть 6: Уход за кузовом автомобиля
Часть 7: Полезная и справочная информация
Раздел 4: Система смазки двигателя
В системе смазки применяется полная подача масла под высоким давлением с фильтрацией. Насос моторного масла установлен в кожухе цепи механизма газораспределения и приводится от коленвала. Управление давлением масла осуществляется за счет предохранительного клапана, установленного в корпус насоса моторного масла (Рис. 2-78).
Моторное масло всасывается через впускную трубу моторного масла, и после повышения его давления насосом моторного масла оно подается в двигатель через масляный фильтр по масляному каналу, соединенному с корпусом цилиндра. Наклонные отверстия, расположенные на каждой перегородочной панели, подают моторное масло на каждый коренной подшипник, а через высверленное отверстие, расположенное на коленвале, масло подается от шейки коренного подшипника на шейку шатуна. Кроме того, по масляной магистрали двигателя масло под давлением подается на натяжитель цепи механизма газораспределения. Цилиндрическое отверстие, расположенное на коренном подшипнике №3, подает масло под давлением на головку цилиндра через дроссельный клапан. Дроссельный клапан, объединенный с прокладкой головки блока цилиндров, обеспечивает дополнительную подачу масла в масляную магистраль двигателя.
Рис. 2-78. Насос моторного масла
Диагностика и проверки – проверка давления моторного масла
С помощью манометра проверьте давление моторного масла в месте установки датчика давления моторного масла.
(1) Снимите датчик давления, расположенный на корпусе фильтра моторного масла (Рис. 2-80).
(2) С помощью специального инструмента C-3292 с переходником 8406 установите манометр для измерения давления моторного масла. Маркировка специального инструмента приведена в разделе «Двигатель – специальный инструмент».
Предупреждение: если давление при оборотах холостого хода равно нулю, не эксплуатируйте двигатель на оборотах 3000 об/мин.
(3) Дайте двигателю поработать до набора нормальной рабочей температуры.
Рис. 2-80. Корпус фильтра моторного масла
1. Фильтрующий элемент моторного масла
(1) Поверните крышку фильтра моторного масла на 2,5 оборота против часовой стрелки и подождите одну минуту.
Примечание: при демонтаже фильтрующего элемента моторного масла обратный клапан, установленный на корпусе фильтра моторного масла, обеспечивает возврат масла в картер двигателя (Рис. 2-81).
(2) Продолжайте поворачивать крышку фильтра моторного масла против часовой стрелки и медленно снимите ее, чтобы не допустить выброса моторного масла.
(3) Снимите фильтрующий элемент моторного масла с крышки.
Рис. 2-81. Фильтрующий элемент моторного масла
(4) Снимите уплотнительное кольцо с крышки и выбросьте его.
(1) Установите новое уплотнительное кольцо в крышку (Рис. 2-81).
(2) Установите новый фильтрующий элемент на промежуточную трубку крышки (Рис. 2-81).
(3) Совместите отверстие в прокладке фильтрующего элемента моторного масла с промежуточной трубкой корпуса фильтра моторного масла.
(4) Нажмите на крышку фильтра моторного масла и поверните ее по часовой стрелке. Затяните с моментом 25 Нм. Фланец крышки должен хорошо соприкасаться с фланцем корпуса.
(5) Залейте необходимое количество моторного масла.
(6) Запустите двигатель, проверьте его на течь.
2. Фильтр моторного масла
Корпус фильтра моторного масла установлен на стороне подачи масла в двигатель и отделен от корпуса блока цилиндров масляным уплотнением. В фильтр моторного масла установлен один фильтрующий элемент, который предназначен для очистки моторного масла, поступающего от насоса на масляную магистраль двигателя. Датчик давления моторного масла предоставляет водителю сведения о давлении масла в двигателе (Рис. 2-82).
Фильтр моторного масла также включает в себя следующие части (Рис. 2-82):
• перепускной клапан: при засорении фильтрующего элемента данный клапан открывается и позволяет нефильтрованному маслу поступать в масляную магистраль двигателя.
• обратный клапан: открывается под давлением моторного масла. При выключенном двигателе этот клапан закрыт и удерживает моторное масло в фильтре.
• обратный клапан: после установки фильтрующего элемента этот клапан закрывается. При демонтаже крышки и фильтрующего элемента фильтра моторного масла этот клапан открывается, обеспечивая возврат остатков моторного масла из фильтра в поддон картера.
(1) Поднимите автомобиль.
(2) Отключите электрический адаптер датчика давления масла.
(3) Снимите фильтрующий элемент моторного масла.
(4) Снимите крепеж, при помощи которого корпус фильтра моторного масла соединен с корпусом блока цилиндров.
(5) Снимите корпус фильтра моторного масла.
(1) Проверьте и очистите уплотняющую поверхность корпуса фильтра моторного масла.
(2) Замените масляное уплотнение корпуса фильтра моторного масла (Рис. 2-83).
(3) Установите крепеж корпуса фильтра моторного масла. Затяните с моментом 28 Нм.
(4) Установите фильтрующий элемент.
(5) Подсоедините электрический адаптер датчика давления масла.
(6) Опустите автомобиль.
(7) Запустите двигатель, проверьте его на течь масла.
(8) Выключите двигатель, проверьте уровень моторного масла. Долейте моторное масла до необходимого уровня.
3. Поддон картера
(1) Отсоедините проводник катода аккумуляторной батареи.
(2) Поднимите автомобиль.
(3) Снимите правое переднее колесо.
(4) Снимите брызговик компенсирующего приводного ремня.
(5) Слейте моторное масло.
(6) Снимите нижнюю опору компрессора кондиционера воздуха (Рис. 2-84).
(7) Выкрутите болты, крепящие опору нижнего торсиона к опоре поддона картера (Рис. 2-85).
(8) Снимите рабочий цилиндр сцепления (Рис. 2-86).
(9) Выкрутите болты поддона картера.
Рис. 2-82. Корпус фильтра моторного масла
1 – Датчик давления масла
2 – Перепускной клапан
3 – Обратный клапан
4 - Масляное уплотнение
Рис. 2-83. Корпус фильтра моторного масла
(1) Очистите поддон картера и все уплотняющие поверхности.
(2) Установите новую прокладку на поддон картера.
(3) Установите поддон картера (Рис. 2-87).
(4) Установите болты поддона картера, затяните их в последовательности, приведенной на Рис. 2-88. Момент затяжки болтов – 31 Нм.
(5) Установите рабочий цилиндр сцепления (Рис. 86).
(6) Установите нижнюю опору компрессора кондиционера воздуха (Рис. 85).
(7) Установите брызговик компенсирующего приводного ремня.
(8) Установите правое переднее колесо.
(9) Опустите автомобиль.
(10) Залейте в картер двигателя необходимое количество моторного масла. Количество и марка масла приведены в разделе «Смазка и техническое обслуживание двигателя».
(11) Подсоедините проводник катода аккумуляторной батареи.
4. Насос моторного масла
(1) Снимите кожух цепи механизма газораспределения (см. «Двигатель/Установка фаз клапанного распределения/Кожух цепи механизма газораспределения – демонтаж»).
(1) Установите кожух цепи механизма газораспределения См. «Двигатель/
Установка фаз клапанного распределения/Кожух цепи механизма газораспределения – монтаж»).
5. Впускная труба моторного масла
(1) Снимите блок поддон картера (см. «Двигатель/Смазка/Поддон картера – демонтаж»).
(2) Выкрутите винты, крепящие впускную трубу насоса моторного масла к корпусу цилиндра (Рис. 2-89).
(1) Очистите уплотняющую поверхность.
(2) Замените уплотнительное кольцо (Рис. 2-89).
(3) Установите впускную трубу насоса моторного масла. Затяните болты с моментом 12 Нм.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Lifan Breez , замена масла Lifan Breez , давление масла Lifan Breez , масло для Lifan Breez , как проверить уровень масла Lifan Breez , уровень масла Lifan 520 , замена масла Lifan 520 , давление масла Lifan 520 , масло для Lifan 520 , как проверить уровень масла Lifan 520
2. Обслуживание системы смазки двигателей
Обслуживание системы смазки для всех двигателей аналогично.
Проверка давления и уровня масла
1. Проверить моторное масло на загрязнения, наличие воды. Если масло содержит вредные включения – заменить масло.
*Рекомендованное масло Температура*
2. Проверить уровень моторного масла. Прогреть двигатель, затем остановить. Уровень моторного масла должен быть между отметками «LOW» и «FULL». Если уровень масла ниже отметки «LOW», проверить герметичность системы смазки, затем долить масло до отметки «FULL».
Не допускать, чтобы уровень масла был выше отметки «FULL».
3. Снять датчик давления масла с помощью специального приспособления, установить манометр.
4. Прогреть двигатель до рабочей температуры.
5. Проверить давление масла (см. «Технические характеристики»).
6. Снять манометр и установить датчик давления масла с помощью специального приспособления. Предварительно нанести герметик на резьбу датчика. Момент затяжки – 15 Н·м.
7. Запустить двигатель и проверить герметичность системы смазки.
Не допускать длительного контакта минерального масла с кожей. Если масло попало на кожу – смыть его водой или мылом, но не растворителем или бензином.
1. Слить моторное масло. Для этого:
- открыть крышку маслозаливной горловины;
- вывернуть пробку и слить масло в подходящую емкость.
2. Заменить масляный фильтр. Для этого:
- снять масляный фильтр с помощью специального приспособления;
- проверить и очистить поверхность контакта фильтра;
- нанести моторное масло на прокладку масляного фильтра;
- плавно затянуть фильтр до тех пор, пока прокладка не будет плотно прилегать к поверхности контакта;
- далее затянуть фильтр с помощью специального приспособления.
3. Залить моторное масло. Для этого:
- очистить пробку, заменить прокладку. Установить пробку с моментом 54 Н·м;
- залить моторное масло;
- установить крышку заливной горловины.
4. Запустить двигатель и проверить герметичность системы смазки.
5. Проверить уровень масла.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Продолжая тему о контактах, займёмся моторным отсеком
Под капотом автомобиля самые суровые условия - пыль, грязь, песок, вода, соль, снег, высокая температура, влажность, вибрация и т.д.
Вместе с описанием контактов, буду заодно кратко писать о подключённых ими устройствах.
Все разъёмы имеют защёлки или пружинные скобки для предотвращения самопроизвольного выпадания, поэтому не забудьте их нажать / отжать / снять прежде, чем дёргать.
Фотки получились как есть - пыльные и грязные, специально ничего не чистил и не обтирал, при этом хорошо просматриваются реальные условия эксплуатации
Как чистить и защищать контакты - написано тут:
http://auto-lifan.ru/topic1924-20.html
- Разъём подключения передних дворников, искать около левой передней стойки
Полностью открытый и незащищённый разъём
Контакты уже загрязнены и окислены
Необходимо обязательно очистить и смазать контакты этого разъёма, иначе сгниют
При нарушении контакта в этом разъёме - перестают нормально работать передние дворники
- Разъём подключения поплавкового датчика наличия тормозной жидкости в бачке, искать у бачка с ТЖ
Полностью открытый и незащищённый разъём
Контакты сильно загрязнены и немного окислены
Необходимо обязательно очистить и смазать контакты этого разъёма, иначе сгниют
При нарушении контакта в этом разъёме - на приборной панели загорается значок (!) даже при наличии тормозной жидкости в бачке
- 2 разъёма подключения кислородных датчиков - верхний и нижний, искать перед катушками зажигания
Контакты этих разъёмов имеют неплохую защиту и герметизацию
Грязь и окисления отсутствуют
Дополнительная защита не требуется, но если очень хочется - смазывайте
При нарушении контакта в этих разъёмах (а также при неисправности самих датчиков), на приборной панели загорается ошибка двигателя и возрастает расход топлива.
- Разъём подключения MAP - сенсора, искать около разъёма топливопровода
Контакты этого разъёма имеют неплохую защиту и герметизацию
Грязь и окисления отсутствуют
Дополнительная защита не требуется, но если очень хочется - смазывайте
При нарушении контакта в этом разъёме (а также при неисправности самого датчика), на приборной панели загорается ошибка двигателя и возрастает расход топлива.
- 4 разъёма подключения форсунок, искать на самих форсунках на топливной рампе
Контакты этих разъёмов имеют неплохую защиту и герметизацию
Грязь и окисления отсутствуют
Дополнительная защита не требуется, но если очень хочется - смазывайте
При нарушении контакта в этих разъёмах на приборной панели загорается ошибка двигателя и двигатель начинает троить и плохо тянуть.
- Разъём подключения катушек зажигания, искать на катушках зажигания
Контакты этого разъёма имеет неплохую защиту и герметизацию
Грязь и окисления отсутствуют
Дополнительная защита не требуется, но если очень хочется - смазывайте
При нарушении контакта в этом разъёме, двигатель скорее всего даже не заведётся (или будет схватывать и чихать).
- 4 разъёма подключения высоковольтных проводов зажигания к катушкам зажигания, искать на катушках зажигания
Контакты этих разъёмов имеют неплохую защиту и герметизацию, но сильные окисления почему-то всё-равно присутствуют.
Желательна чистка и смазка
При нарушении контакта в этих разъёмах или пробое на корпус, двигатель будет троить и плохо тянуть.
- 4 разъёма подключения высоковольтных проводов зажигания к свечам зажигания, искать на свечах зажигания
Контакты этих разъёмов имеют неплохую защиту и герметизацию
Грязь немного присутствует, окисления отсутствуют
Дополнительная защита не требуется
При нарушении контакта в этих разъёмах или пробое на корпус, двигатель будет троить и плохо тянуть.
- Разъём подключения датчика неровной дороги, искать около шкива помпы
Контакты этого разъёма недостаточно защищены от грязи и влаги
Сам датчик расположен в очень грязном месте
Контакты разъёма немного загрязнены, желательна чистка и смазка
При нарушении контакта в этом разъёме (а также при неисправности самого датчика), при езде по колдобинам, ЭБУ будет ошибочно принимать внешнюю вибрацию за детонацию (с датчика детонации) и будет принудительно ограничивать мощность двигателя.
- Разъём подключения регулятора холостого хода (верхний), искать за дроссельным узлом
Контакты этого разъёма имеют неплохую защиту и герметизацию
Грязь и окисления отсутствуют
Дополнительная защита не требуется, но если очень хочется - смазывайте
При нарушении контакта в этом разъёме (а также при неисправности самого датчика), двигатель будет неустойчиво работать на холостом ходу (глохнуть, самопроизвольно менять обороты)
- Разъём подключения датчика положения дроссельной заслонки (нижний), искать за дроссельным узлом
Контакты этого разъёма имеют неплохую защиту и герметизацию
Грязь и окисления отсутствуют
Дополнительная защита не требуется, но если очень хочется - смазывайте
При нарушении контакта в этом разъёме (а также при неисправности самого датчика), двигатель будет неустойчиво работать (самопроизвольно менять обороты)
- Разъём подключения клапана продувки адсорбера, искать за дроссельным узлом
Контакты этого разъёма имеют неплохую защиту и герметизацию
Грязь и окисления отсутствуют
Дополнительная защита не требуется, но если очень хочется - смазывайте
При нарушении контакта в этом разъёме (а также при неисправности самого клапана), адсорбер не будет нормально продуваться и возможно появление запаха бензина в салоне
- Разъём подключения генератора, искать на генераторе
Контакты этого разъёма имеют неплохую защиту и герметизацию
Грязь и окисления отсутствуют
Дополнительная защита не требуется, но если очень хочется - смазывайте
При нарушении контакта в этом разъёме (а также при неисправности самого генератора), генератор перестаёт работать и на приборной панели горит индикатор разряда аккумулятора при работающем двигателе
- Силовой контакт подключения генератора, искать на генераторе
Контакт имеет очень слабую защиту и герметизацию
Контакт немного загрязнён и окислен
Необходимо обязательно очистить, смазать и протянуть силовой контакт. Для этого понадобиться накидной ключ на 10.
!Внимание! Прежде, чем разбирать этот контакт, обязательно отключите аккумуляторную батарею!
При нарушении этого контакта, генератор работает, но перестаёт отдавать энергию. Вы об этом узнаете, только когда аккумулятор полностью разрядится, т.к. на приборной панели индикатор разряда аккумулятора гореть не будет!
- 2 разъёма подключения головного света (фары) - левый и правыый, искать сзади корпуса фар
Контакты этих разъёмом недостаточно защищены от грязи и влаги
Грязь и окисления пока отсутствуют
Желательно смазать контакты этих разъёмов
При нарушении контакта в этих разъёмах, гаснут или мограют лампы в фарах.
- 2 разъёма подключения корректоров фар - левый и правыый
Эти разъёмы расположены под фарами и подобраться к ним сверху очень сложно (надо фары снимать).
Пока их не трогаю, но снаружи они все в грязи.
- Разъём подключения модуля ABS, искать на самом модуле
Контакты этого разъёма имеют неплохую защиту и герметизацию
Грязь и окисления отсутствуют
Дополнительная защита не требуется
Метод установки/снятия разъёма - оригинальный и удобный, необходимо вытащить/вставить серую рамку
При нарушении контакта в этом разъёме, на приборной панели скорее всего загорится индикатор неисправности ABS
- Разъём подключения вентилятора радиатора, искать на раме крепления радиаторов
Полностью открытый и незащищённый разъём
Контакты уже загрязнены и окислены
Необходимо обязательно очистить и смазать контакты этого разъёма, иначе сгниют
Перед разборкой разъёма, необходимо сначала снять его с рамы
При нарушении контакта в этом разъёме - перестаёт нормально работать вентилятор охлаждения двигателя, возможен перегрев
- Разъём подключения вентилятора конденсора, искать на раме крепления вентиляторов за решёткой радиатора
Судя по виду разъёма, контакты этих разъёмов имеют неплохую защиту и герметизацию
Дополнительная защита не требуется
Подобраться к этому разъёму можно только после снятия решётки радиатора
При нарушении контакта в этом разъёме - перестаёт нормально работать вентилятор охлаждения конденсора, возможен перегрев компрессора и двигателя
- Разъём подключения муфты компрессора (на фото белый нижний), искать под генератором около масляного фильтра
Полностью открытый и незащищённый разъём
Контакты уже загрязнены но пока не окислены
Необходимо обязательно очистить и смазать контакты этого разъёма
Подобраться к этому разъёму довольно сложно
При нарушении контакта в этом разъёме - перестаёт нормально работать кондиционер
- Разъём подключения датчика давления масла (на фото чёрный верхний), искать под генератором около масляного фильтра
Контакты этого разъёма имеет неплохую защиту и герметизацию
Грязь и окисления отсутствуют
Дополнительная защита не требуется, но если очень хочется - смазывайте
Подобраться к этому разъёму довольно сложно
При нарушении контакта в этом разъёме (а также при неисправности самого датчика), на приборной панели перестаёт гореть индикатор низкого давления масла даже на заглушенном двигателе.
- 2 разъёма подключения жгутов, искать между аккумулятором и монтажным блоком моторного отсека
Контакты этих разъёмов имеют неплохую защиту и герметизацию
Грязь и окисления отсутствуют
Дополнительная защита не требуется, но если очень хочется - смазывайте
Чтобы подлезть к этим разъёмам необходимо снять бачок с антифризом - просто дёрните его вверх
При нарушении контакта в сером разъёме, перестают работать вентиляторы.
При нарушении контакта в белом разъёме, не работают передние габариты, ближний свет, звуковой сигнал и не заводиться двигатель.
- Разъём подключения жгутов, искать около адсорбера
Контакт этого разъёма имеет неплохую защиту и герметизацию
Грязь и окисления отсутствуют
Дополнительная защита не требуется
Чтобы подлезть к этому разъёму необходимо снять адсорбер (отсоединить подходящую трубку и дёрнуть адсорбер вверх)
- Разъём подключения датчика положения коленвала
Контакт этого разъёма имеет неплохую защиту и герметизацию
Грязь и окисления отсутствуют
Дополнительная защита не требуется, но если очень хочется - смазывайте
При нарушении контакта в этом разъёме (а также при неисправности самого датчика), двигатель не запуститься или будет работать с перебоями
- Разъём подключения датчика температуры ОЖ, искать около термостата
Контакты этого разъёма имеет неплохую защиту и герметизацию
Грязь и окисления отсутствуют
Дополнительная защита не требуется, но если очень хочется - смазывайте
При нарушении контакта в этом разъёме (а также при неисправности самого датчика), будет неверно отображаться температура ОЖ
- Разъём подключения датчика детонации, искать около стартёра
Судя по виду, контакты этого разъёма имеет неплохую защиту и герметизацию
Дополнительная защита не требуется
Подобраться к этому разъёму довольно сложно
При нарушении контакта в этом разъёме (а также при неисправности самого датчика), ЭБУ перестаёт видеть возможную детонацию - это может привести к поломке двигателя
- Разъём подключения датчика давления ГУР, искать около рулевой рейки
Сам датчик расположен в очень грязном месте и с трудом просматриваетя под грязью 
Контакты этого разъёма имеют недостаточную защиту и герметизацию
Контакты уже загрязнены но пока не окислены
Желательно очистить и смазать контакты этого разъёма
При пропадании контакта в этом разъёме (а также при неисправности самого датчика), двигатель не повышает обороты х/х при вращении руля (это может затруднить быструю рулёжку при движении на нейтралке).
- Разъём подключения втягивающего реле стартёра (на стартёре тонкий), стартёр искать за двигателем
Разъём расположен очень неудобно и подобраться к нему довольно сложно
Пока его не трогаю, но его вид и состояние заставляет задуматься.
- Силовой контакт подключения стартёра (на стартёре толстый), стартёр искать за двигателем
Контакт расположен очень неудобно и подобраться к нему довольно сложно
Пока его не трогаю, но думаю, он не лучше остальных силовых контактов.
Остались ждать своей очереди:
- Разъёмы подключения насосов стеклоомывателя
- Разъёмы подключения ПТФ
- Разъём подключения датчика скорости
- Разъём подключения датчика включения задней передачи
1 2 Последняя 1 по 20 из …. Замена датчика давления масла. Доброго всем времени суток! Вот столкнклся с такой проблемой как замена датчика давления масла, пролестал весь форум но подробного описания не нашёл, решил сам заморочиться и создать мини отчёт по замене этого самого датчика.
Всё началось с того что с утра предя в гараж выгнав машину из него увидел пятно масла сразуже начал смотреть и выглядывать что к чему. Просмотрев весь двигатель увидел что у меня Где находится датчик давления масла на Лифан Бриз Ц всё в масле снизу глядел глядел так и не понял откуда чё бежит.
Загнав обратно в гараж залез в яму и увидел что течёт через датчик давы масла, стало интрересно почему маслёнка этого не показала. Включил зажигание и был удивлён что она маслёнка воообще не горит. Ну думаю ладно сегодня никуда не поеду отдохну от колёс а завтра с утримана начну искать этот датчик.
Долго искать не пришлось приобрёл я датчик в ТРОЯ оригинал по деревянных рублей, хотя в других магазаинах где я был мне предлогали какие-то стандартные датчики они мол и на ЖИГУЛИ подходят и стоят всего руб. Купил датчик и фильтр там же цена вопроса руб. Поехал в гараж по пути преобрёл масло лью себе только VISCO масло мною проверено на 3-х авто проблем с ним некогда не. Всё купил приехал в гараж и думаю с чего же начать. Поднял авто открутил болт для слива масла и потякло оно от туда ну из двигателя.
Пок стекало масло начал смотреть как открутить этот датчик и вот беда ключа на 27 не оказалось но повезло с соседом у него. Открутился легко только вот фишка не хотела слазить.
Но и с этим разобрался. Да кстати новые датчики идут на 24 а не на 27 как старые. Ну вот открути датчег посмотрел сравни с новым всё ОК! Намазал новый датчег герметиком и вкрутил. Кто будет менять сам то сильно не крутите а то голву свернёте. Прикрутил всё подцепил. Ну про замену масла писать не буду так как это делает каждый по своему да и тем про это.
Ну так вот цена вопроса встала мне с учётом герметика масла фильтра датчика и очистителя двигателя. Да и ещё прикупил колечко на щуп а то как то через него по зиме раз подтекало. Всё поменял за 40 минут а на СТО мне сказали что сутки делать будут и возмут за это рубл. Так вот я сэкономил и потрати 40 минут своего драгоценого времени. Фоток выложу позже побольше. Да кстати после замены всё стало отлично и маслёнка загорелось и бежать масло престало.
Завтра в область поеду отпишусь. Юрец молодЕц.
Афтар молодец! Совет - делай красную строку, хотя бы через каждые 10 строк, читаться будет в разы проще. Если видел сам - значит знаешь точно, если веришь словам - значит балобол заочно.
Юрец молодЕц. Вопрос по замене этого датчика, надо компрессор отручивать и отводить его в сторону? Кстати, была такая же проблемка. Старый датчик идет на ключ под 26 или 25, точно не помню. Долго его откручивал, ну это по крайней мере на 90 кузове, хотя разницы нету. Сам на СТОшке работаю, на 27 не встречал Повезло тебе, 5 за отчет! У себя я как раз откручивал компрессор, что бы вставить его как полагается, там ведь масло течет, и соответственно все в грязи. Он там на болтах крепится и на одной шпильке.
Ни чего сложного.
Golubvv; И пропускная способность как тут подсказали совсем не причем. Стоимость его рубля.
Датчик давления масла двигателя на Lifan Breez (5 дв.)
Nik aka Zlyuka. Сергей алексеч. Хера в чите цены на сервис. Окуеть. У меня тоже когда с датчика масло хлынуло, я сразу в сервис ломанулся ни ямы, ни подъемника не имею в наличии: На меня мастер посмотрел как на идиота, мол там работы на 5 минут. Ну я объяснил что руки есть, а под машину залезть возможности нету.
Вобщем взяли с меня р. А сам датчик в р. И кстати, а почему масленка не загорается при выходе датчика из строя? Может и ошибаюсь, но если провод с него скинуть, то она же загорится. dimandos. Ребята, а много масла выбежит если датчик давления выкрутить не сливая масло? А точно подойдет? Мне Exist говорит, что это на сотый кузов, а у меня й.
MadDriver. Регулятор давления топлива Toyota…. Катализатор Toyota Mark II jzx11…. Заказы на Toyota Supra в России…. УАЗ существенно обновил комплектации…. Иностранным агрегаторам такси…. Toyota Cresta год Женя.
LIFAN CLUB
Toyota Cresta год Тимурище. Toyota Mark II год Егор Последние вопросы. При выкручивании руля вправо на малом ходу появляется не каждый раз гул. Какие могут. Ребята подскажите пожалуйста, как называется пластмассовая заглушка у переключателя скоростей стрелка черная на фото?
Breez – очередной корейский автомобиль среднего класса. Имеет хорошие отзывы среди владельцев, и плохие среди завистников. Автомобиль оснащен рядным ДВС, с V=1587 см куб. Коробка – пятиступенчатая механика. Подвеска, стандартная для этого класса авто – независимая – многорычажная. С завода, обута в резину 185/65 с радиусом в 14. Габаритные данные – 4,370*1,700*1,473 м и клиренсом в 15,5 дм. Объем топливного резервуара – 51 л, и кушает при этом 8,6 л. Также имеет вариант АКПП, который не прижился на просторах России, поскольку машина теряет динамику.
- Ремонт ДВС Лифан Бриз 1.6
- Замена КПП Лифан Breez1.6
- Замена сцепления Lifan Бриз 1.6
- Замена переднего подшипника ступицы Lifan Breez 1.6
- Замена шаровой опоры Лифан Бриз1.6
- Замена ремня ГРМ Lifan Бриз 1.6
- Замена генератора Лифан Breez 1.6
- Замена свечей Lifan Breez 1.6
- Как поменять блок предохранителей Лифан Бриз 1.6
- Как выглядит схема предохранителей Лифан Breez 1.6
- Замена радиатора Lifan Бриз 1.6
- Водит ли автомобиль Лифан Бриз 1.6 по трассе?
- Какая электросхема у Лифан Breez 1.6?
- Причины, по которым троит ДВС Lifan Breez 1.6
- Отзывы
Ремонт ДВС Лифан Бриз 1.6
Ремонт двигателя, на любом автомобиле, это длительная, и иногда, не совсем удачная процедура. Так, что перед тем, как затевать эту операцию, хорошо подумайте, сможете ли сделать все идеально.
Процедура ремонта займет от нескольких дней до пары недель. Инструмент понадобится самый разнообразный, так что стоит захватить все, что попадется на глаза. И так, начнем:
- Для съема ДВС, понадобиться поднять авто. Каким способом решайте сами, но должен быть доступ снизу.
- Скинуть давление в топливной.
- Снять АКБ, и его полку.
- Снять воздушный фильтр.
- Отсоединить патрубок забора воздуха от дросселя.
- Сливаем охлаждайку с системы.
- Отсоединить патрубки охлаждения.
- Снять вентилятор.
- Снять трос и адаптер скорости.
- Снять выхлопную.
- Демонтировать стартер и генератор.
- Отсоединить все штекеры проводов, которые подходят к мотору.
- Демонтировать цепь зажигания.
- Снять дроссель.
- Снять ГУР и его элементы.
- Слить масло с ДВС.
- Демонтировать передние колеса.
- Снять защиту ДВС.
- Демонтировать приводной ремень.
- Вынуть полуоси.
- Снять компрессор.
- Теперь закрепляем двигатель на тельфере, или подставляем специальную тележку.
- Откручиваем опоры двигателя.
- Демонтируем нижнюю ходовую балку.
- Мягко и плавно вынимаем ДВС.
- Приступаем к демонтажу ГБЦ.
- Снятую головку необходимо разобрать и проверить на наличие течей.
- Разобрать ГБЦ, снять распределительные валы, клапаны, толкатели.
- Снять поддон.
- Снять масляный элемент.
- Раскрутить болты крепления шатунов и толкнуть от к/вала.
- Снять болты крепления коренных вкладышей.
- Вытянуть вал коленчатый, отдать на проверку твердости, замеры и наличия механических повреждений.
- Вытянуть поршня с шатунами.
- Отсоединить поршень от шатуна, вынув пальцы.
- Помыть силовой агрегат, сделать замеры и посмотреть механические повреждения.
- При необходимости, сделать разточку-хонинговку под ремонтный размер поршней.
- Проточить к/вал.
- Продиагностировать все детали, которые вышли со строя, и заменить на новые.
- Собрать ДВС и установить на автомобиль.
При правильной сборке и установке, детали будут идеально ложиться в свои посадочные места. После сборки, залить новое масло, новую ОЖ и запустить мотор. Проверить давление ДВС.
Замена КПП Лифан Breez1.6
- Отсоединить АКБ.
- Снять воздушный фильтр.
- Демонтировать провод "минус".
- Вынуть трос зажима и переключения передач.
- Демонтировать адаптер заднего фонаря и скорости.
- Приподнять ТС.
- Слить масло с КПП.
- Вынуть полуось.
- Демонтировать стартер.
- Открутить болты крепления и снять коробку.
- Демонтировать с нее сцепление.
- Заменить компоненты, или весь узел.
- Собрать.
Замена сцепления Lifan Бриз 1.6
- Демонтировать трансмиссию.
- Открутить болты крепления и вынуть диск.
- Снять корзину с выжимным.
Замена переднего подшипника ступицы Lifan Breez 1.6
- Открутить ступичную гайку.
- Демонтировать стойку.
- Снять рулевые наконечники и шаровую.
- Открутить суппорт.
- Разъединяем стойку от ступицы.
- Снять тормозной диск.
- Выпрессовать подшипник.
- Впрессовать новый подшипник.
- Собрать.
Замена шаровой опоры Лифан Бриз1.6
Замена шаровой опоры дело не сложное и займет небольшое количество времени. Поддомкрачуем рычаг. Вынимаем шпильку с опоры. Откручиваем 3 болта крепления шаровой. Легко постукать и она выпала. Ставим новую и собираем.
Замена ремня ГРМ Lifan Бриз 1.6
Подбираем новый ремень перед тем, как снимать старый. Заодно, можно поменять и натяжной ролик. Теперь нужны инструменты и соответствующий настрой. Процесс замены.
- Снять колесо, правое.
- Немного поднять ДВС.
- Открутить правую опору мотора.
- Снять все ремни с двигателя.
- Демонтировать свечные провода и крышку клапанов.
- Снять кожух ГРМ.
- Выставить метки на к/вале и р/вале.
- Фиксируем коленвал.
- Снять шкив вала коленчатого.
- Демонтируем натяжной ролик.
- Снять ремень.
- Собрать все в обратном порядке.
Замена генератора Лифан Breez 1.6
- Снять приводной ремень.
- Отсоединить подводящие провода.
- Демонтировать генератор.
- Собрать.
Замена свечей Lifan Breez 1.6
Замена свечей зажигание, та операция, которую может сделать любой автолюбитель.
- Снимаем клемму с АКБ.
- Демонтируем провода высокого напряжения.
- Выкрутить свечи.
- Вкрутить новые.
- Собрать все.
Как поменять блок предохранителей Лифан Бриз 1.6
Если знаний не хватает, то не стоит начинать эту операцию, лучше обратитесь на сервис, где вам все сделают. А если уже захотели сами, то вот небольшая инструкция.
- Отщелкнуть все разъемы с блока так, чтобы потом все собрать, как было.
- Открутить болты крепления и вынуть блок предохранителей.
- Поставить новый.
- Подсоединить все разъемы.
- Сделать прошивку бортового ПК, поскольку он может не увидеть нового блока.
Как выглядит схема предохранителей Лифан Breez 1.6
Схема предохранителей указана на рисунке ниже.
Замена радиатора Lifan Бриз 1.6
1. Слить охлаждающую жидкость.
2. Снять патрубки радиатора.
3. Снять переднюю верхнюю панель.
4. Демонтировать вентиляторы охлаждения.
5. Снять датчик ОЖ.
6. Демонтировать крепления и вынуть радиатор.
7. Совершить сборку.
8. Залить ОЖ.
Водит ли автомобиль Лифан Бриз 1.6 по трассе?
Нет, не водит, если все узлы и агрегаты исправны. Причиной, когда машину водит по трассе, может быть: неправильный развал-схождение, неверный угол колес, плохое состояние покрышек.
Какая электросхема у Лифан Breez 1.6?
Электрическая схема данного авто наведена на рисунке ниже.
Читайте также: