Где находится бензонасос в тойоте опа
Сжатым воздухом или ветошью удаляем пыль и грязь с крышки. Далее снимаем разъём с проводами питания бензонасоса и запускаем двигатель. Вырабатываем остатки топлива, пока двигатель не заглохнет.
Снимаем фиксаторы топливных трубок. Трубки можно пометить, что бы потом не перепутать.
Выкручиваем винты под ключ на 8 по кругу кольца под которым находится фильтр.
Снимаем кольцо удерживающее топливный фильрт
Осторожно вытаскиваем топливный фильтр с бензонасосом
. Немного наклонив что бы не повредить поплавок бензонасоса
Отжимаем фиксаторы пластмассовой крышки на сеточке бензонасоса
Таким же образом снимаем верхнюю часть топливного фильтра
Снимаем разъёмы с проводами
Пальцем выталкиваем бензонасос из корпуса топливного фильтра
Обратите внимание на резиновый уплотнитель на бензонасосе, обычно он остаётся в в самом топливном фильтре
Его надо аккуратно не порвав вытащить
. и одеть обратно на бензонасос
Снимаем со старого фильтра регулятор топливного давления
Сидит он там довольно плотно, придётся приложить усилие
Вставляем его в новый фильтр и собираем всё в обратном порядке.
Резиновые уплотнители на регуляторе топлива и бензонасосе перед установкой надо смазать маслом.
.
.
.
.
| Цитата |
| Дополняю потому, что один приятель, не разобрался как это делается, поломал фиксатор. |
Валера, точно так и есть. Фиксатор этот желтенький,
пласмассовый, сломать легко
.
.
| Цитата |
| Тойота-Опа заводится со второго, третьего раза.С самого начала этого не было. |
ИМХО проблеммы все от нашего бензина. У меня было, что и летом заводилась
со 2-го раза и колбасило её всю. И с чего бы на 4-х, 5-ти летней машине какой то клапан не держит? Ерунда все это.
Когда у меня это началось, я взялся все промывать.
Сначала ДМРВ, капельку и внутри него волоски.
Потом впускной коллектор и БДЗ( с клапаном холостого хода).
Потом снял крышку головки и всю её промыл, особенно все маслоотделительные каналы и вот эту штуку(забыл как называется, типа сапун, на рисунке).
Только после этого поменял свечи и топливный фильтр.
И самое главное нашел хорошую заправку.
Повторюсь, это было летом. Сейчас зима и авто заводится с первого раза всегда.
Форсунки не промывал.
Сегодня мы научимся промывать топливную систему двигателя 1ZZ-FE проточным способом. Почему именно им? Ответ прост. Потому, что ультразвуком чистятся только форсунки, а данным методом чистятся еще и топливная рампа, впускные клапана и камера сгорания от нагара, а в нашем движке он образуется достаточно(из-за всем известных маслосъёмных колец).
Нам понадобится:
1) 1 бутылка WYNN`s
2) Топливный насос от 2112
3) шланг соединительный
4) 2-4 хомута
5) изолента
6) контакты мама 2 штуки
Но сначала я решил заменить сам топливный фильтр.
И так. Заезжаем в гараж
Лезем под заднее сидение, открываем лючок (он на герметике или какой-то мастике), откручиваем восемь винтов под ключ на "8", отжимаем и снимаем провод питания, тянем на себя защелку и вытаскиваем шланг топлива ( НО! Сначала отключаем питание насоса, потом заводим машину, сжигаем топливо сколько можем, еще немного стартером крутим двигатель, при это не забудьте открыть крышку с топливного бака. Это всё делаем для того, чтобы снять давление с системы питания), обязательно положите тряпочку около шланчика, т.к. все равно прольется какая-то часть бензина
Береме мануал, скачанный с тойота-опа точка ру.
Аккуратненько вытаскиваем фильтр вместе со всей "требухой".
Новый фильтр я купил фирмы SCT с номером ST495
Вытаскиваем все внутренности и фотаем для истории вместе в с новым фильтром
Собираем все в обратном порядке
Всё ставим на место, закручиваем, подсоединяем, заводим.Все работает. А теперь безжалостно берем ножовку по металл и распиливаем старый.
Фильтрующий элемент просто в ужасном состоянии
Много много грязи
А теперь приступаем к чистке всей топливной системы.
Одноклубник bvik ( Ссылка как он делал всю работу ) пошел путем, что вытаскивал реле бензонасоса и подключался к топливной рампе, отсоединив топливный шланг.
Я же решил пойти чуть проще, так как я снимал и ставил новый фильтр, то мне не составило труда отключить бензонасос тут же. И раз уже топливный шланг от насоса доступен, не стали рядом с рампой его снимать, а просто подключились к этому шлангу.
И так. Подключились к подаче топлива, протянули наш шланг, подключенный к насосу от ВАЗ 2112, к нашей заранее приготовленной ёмкости с Жидкостью WYNN`s INJECTION SYSTEM PURGE.
Взяли 1.5 литровую бутылку, сверху сделали надрез и во внутрь просунули бензонасос от ваз 2112. Предварительно, разумеется, заизолировав провода. В БУТЫЛКЕ НЕЛЬЗЯ ПРОСТО ОТРЕЗАТЬ ВЕРХНЮЮ ЧАСТЬ. Т.к. будет с насоса выливаться часть жидкость при избытке накачки (обратка тут же), поэтому я сделал надрез и засунул насос вниз( опять же одноклубник bvik сначала отрезал бутылку, а потом сделал зонт, чтобы жидкость с обратки сливалась обратно. ).
Дальше на холостых оборотах "гудим" минут десять на нашей жидкости. Глушим авто, потом минут 15 пусть всё отмокает. И оставшуюся часть жидкости дожигаем держа высокие обороты двигателя, я держал 3500-4000, иногда добавляя до 5000 об/мин.
Мне одной бытулки не хватило, т.к. с экспериментами часть жидкости мы потеряли и она просто напросто вылилась на пол, и еще потому что я сделал более длительную подачу топлива к рампе. Поэтому я использовал две бутылки.
После окончания процедуры заменил свечи на K16-RU11.
ИТОГО: Добился того, что машина наконец-то ОЖИЛА и стала снова как "ракета") Теперь и расход должен будет упасть. В общем очень полезная процедура. РЕКОМЕНДУЮ.
ЦЕНА ВОПРОСА:
Свечи K16-RU11 = 400 рублей
Жидкость WYNN`s INJECTION SYSTEM PURGE 2 шт = 250х2=500 рублей
Фильтр SCT ST495 = 600 рублей
Кольцо уплотнительное топливного насоса = 36 рублей
ВСЕМ СПАСИБО! Добра, удачи и жмем нравится, если вам полезна или интересна оказалась информация.
Задавайте вопросы, если появятся.
Toyota Opa 2000, engine Gasoline 1.8 liter., 136 h. p., Front drive, Automatic — DIY
Comments 23
Привет всем! Делал промывку немного по другому. Нужно: жидкость для промывки топливной Лавр (так как после нее не нужно менять свечи и масло, в отличии от Винса), 2х литровая бутылка с пробкой, 2 соска от бескамерной шины, пара хомутов, шланг и компрессор. Отключаем бензонасос, вырабатываем бенз и снимаем топливопровод с рампы. Подсоединяем шланг, на хомут. В дне и крышке бутылки сверлим отверстия, по моему на 12, в эти отверстия вставляем соски от бескамерки. Из соска в пробке выкручиваем золотник. В бутылку наливаем лавр, закручиваем пробку, надеваем второй конец шланга от рампы. На хомут. Осталось накачать компрессором воздух в бутылку (я качал 2,5 очка, чтобы обратный клапан не срабатывал). Заводим машину, 15 минут на холостых, потом полчаса пауза и ещё 15 минут на 1500-2000 оборотов. После наслаждаемся:)повторю-все отличие от винса-это цена за Лавр 600р, и не нужно менять свечи!:)
Подскажи пожалуйста, как удалось подключиться к фишке шлага топлива, которая в бензонасос вставляется?
Я все магазины автозапчастей обошел, все разводят руками .
Есть переходники, быстросъёмные. У нас 80 р стоят.
Получается в топливной системе автомобиля обратки нет?
капремонт делал на своей?
После покупки через месяц меняли кольца, колпачки, ездием 4ый год, проблем нет.
После такой процедуры надо масло новое заливать. И есть ли необходимость в ней. Проще в бак промывку залить.
При чем здесь новое масло?
В бак её (промывку) наливать нельзя.
Есть в мире не только Винс. Лучше поведай как связаны маслосъемные кольца и топливная система
Замена бензонасоса TTA Noah SR-50 3S-FE, фотоотчет ⇐ Noah Town\Lite Ace. Бензиновый двигатель. Топливная система, ГБО
Модератор: Карпуха
Итак, в один момент машина перестала заводится. Перед этим все работало, приехал, остановился, и не заводится.
Симптомы: стартер крутит, искра есть, но не схватывает и свечи сухие.
Стук по бензобаку не помог. Бензин есть.
Машину привезли в гараж и занялся образованием в интернет. Спасибо этому форуму - много почерпнул, но по замене бензонасоса хорошей темы не нашел.
Исправляю это дело и в помощь другим публикую фотоотчет замены топливного бензо насоса Town Ace SR-50 3S-FE
Последовательность диагностики насоса
Проверить поступление бензина – вывернуть свечу если мокрая значит все ок. Если сухая - ослабить вход в топливный фильтр и крутнуть стартером. Если и тут не брызнул бензин тогда уже мда…
Бензонасос можно и послушать- он начинает работать когда крутит стартер и после этого пару секунд. Когда стартер крутит конечно ничего не слышно, но когда остановился то прислушаться – можно услышать.
Не слышите звук насоса?
Проверить питание на бензонасосе. Для этого открутить в полу салона люк (см фото) и напрямую с аккумулятора кинуть 12 В. Зажужжал насос- проверяйте электрику.
Не зажужжал – читаем дальше по замене насоса.
В результате диагноз- топливный насос подтвердился.
Последовательность замены топливного насоса.
Машину ставим на яму, под бензобак подкладываем покрышку и доску, чтобы зазор был минимальный, и начинаем. Бензина должно быть минимум. Если бак полный – сливайте до минимума.
Сначала снимаем хомут который идут на горловину бака – верхний хомут! Чтобы бенз не полился.
Откручиваем крепление горловины.
Снимаем крепление трубок идущих к бензобаку – 3 штуки. Отсоединять ничего не надо, просто снимаем трубки с зажимов и откручиваем ближайшее крепление. Снимаем трубку тормозной системы из защелки над баком.
Затем, раскручиваем болты крепления бензобака и осторожненько опускаем его на покрышку под ним.
Болта три, и тот который крепит железную ленту он откручивается а лента наклоняется, или как это… вобшем увидите.
Итак, бензобак аккуратненько ставим на покрышку – он становится под наклоном, затем еще раз проверяем что нам хватает хода трубкам чтобы опустить на землю, убираем покрышку и аккуратненьк ставим на землю (становится под углом.)
Здесь совсем уже просто – откручиваем 6 болтиков и аккуратненько, используя гибкость резиновых соединений на трубках вытаскиваем в сборе бензонасос.
Обратите внимание! Металлические трубки гнуть не надо, нормально вытаскивается.
Вытащили – подвешиваем концами трубок вверх чтобы не капал бенз и начинаем отсоединять.
Снимаем хомутики и толкаем моторчик вверх (в сторону крышки) затем отводим в сторону. Усилия небольшие.
Все - моторчик есть!
Фишки можно отсоединить раньше, можно сейчас, без разницы.
Едем в магазин, покупаем насос. У нового насоса сеточка фильтрации чуть другая. Купил не оригинал 1200руб, оригинал 7200руб грусть 8-(
На разборке брать не советую, если только вы сами на ней не работаете.
При покупке в магазине сразу проверьте насос – коснитесь 12В контактов, чтобы зажужжал. Скорее всего он рабочий, но ведь не оригинал а поставить в бак и потом выяснить что не работает … оч вредно для нервов.
Возвращаемся из магазина с новым насосом, устанавливаем на него сеточку, здесь проверьте чтобы махонькое колечко которое идет в комплекте плотно село на штырек и держало сетку.
Затем ставим насос на место, одеваем один хомут на резиновый шланг, растягиваем руками насос (помошник упирает его руками в упор) и в таком положении садим на место второй хомут. Проверяем - насос не болтается.
Вставляем фишку контакта до щелчка.
Все это время насос висит у нас привязанный трубками вверх.
Теперь отвязываем его и аккуратненько вставляем в бак.
Бак приподнимаем и ставим на покрышку.
Для закрутки нам пригодится люк в полу. Самая проблема поставить все отверстия крышки на место. Как это делали мы – я чуть чуть двигал крышку а мой брат корректировал глядя из кабины в лючок в полу. Как только одно отверстие совпало он на длинной магнитной отвертке посадил первый винт. Затем я чуть подвинул крышку с его корректировками -он посадил второй винт, и там уже остальные.
Завернули винты, протянули без фанатизма.
Поднимаем бак с земли, сразу резиновую трубу в горловину вставляем и крепим болтами.
Переходим в верх, через отверстие в полу накидываем все контакты, присоединяем аккум,
И вот он… момент которого ждет сердце – ключ в замок, поворот, чих-пых стартером и … О ЧУДО. ЧУДО. Мотор схватил буквально с пары оборотов стартером и ровно застрекотал.
Наслаждаемся звуком мотора, улыбаемся, жмем друг другу руки – МЫ СДЕЛАЛИ ЭТО!
Послушав чудесную музыку работающего мотора и поняв что все ок глушим, теперь осталось все закрепить и собрать нормально.
Спускаемся вниз, крепим горловину хомутом, прикручиваем ее винтом, крепим все трубки на место, проверяем еще раз крепление болтов бензобака.
Люк в полу закрываем, прикручиваем, раскладываем утеплитель и линолеум, ставим на место сиденье.
Время ушло 4 часа. Больше думали где чего и как откручивать.
Все, машина готова! Снова поворот ключа и движок моментально заводится.
PS – при эксплуатации учтите – насос охлаждается бензином. Если загорается лампочка а вы продолжаете ездить, да еще и глохнете на сухом баке – долго он не протянет, «сдуется» от перегрева.
люк в салоне
Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям
Всем доброго времени суток.
Сегодня двигатель заглох на ходу, попробовал завести - не заводится. Начал копать - выяснил не фурычит топливный насос. При включении зажигания не жужжит даже, кроме того уровень топлива показывает сейчас ноль (бенз в баке есть), при этом не горит лампочка низкого уровня топлива. Такое впечатление, что питание на разъем на баке не поступает вообще. Поменял насос, поставил старый, когда я снимал его он был рабочий (менял фильтр 2 года назад, на всякий пожарный заменил насос) - эффекта нет. Предохранители EFI все целые. думал реле топливного насоса. Попробовал поменять местами с другими реле (одинаковый заводской номерномер) - бесполезняк. Все остальное электричество в машине функционирует.
Может кто-то сталкивался? Помогите советом, где ещё копать?
_________________
01.2002, ZZV50, 1ZZ-FE, 130т.км., Toyota SN/GF-5 5w20 , БК Multitronics T-750
Шины лето - Nokian Hakka V 205/60R16,
Шины зима - Nokian Hakkapeliitta 5 205/60R16
_________________
TOYOTA VISTA ARDEO, 1999 г., 1ZZ-FE, ZZV50G, перламутр (жемчужная), 6мест,Р207АВ125/RUS- БЫЛА! СКУЧАЮ!
TOYOTA PRIUS, 2008 г.р., -СЕЙЧАС!
Всем сердцем с Юго-Востоком.
_________________
01.2002, ZZV50, 1ZZ-FE, 130т.км., Toyota SN/GF-5 5w20 , БК Multitronics T-750
Шины лето - Nokian Hakka V 205/60R16,
Шины зима - Nokian Hakkapeliitta 5 205/60R16
_________________
TOYOTA VISTA ARDEO, 1999 г., 1ZZ-FE, ZZV50G, перламутр (жемчужная), 6мест,Р207АВ125/RUS- БЫЛА! СКУЧАЮ!
TOYOTA PRIUS, 2008 г.р., -СЕЙЧАС!
Всем сердцем с Юго-Востоком.
_________________
01.2002, ZZV50, 1ZZ-FE, 130т.км., Toyota SN/GF-5 5w20 , БК Multitronics T-750
Шины лето - Nokian Hakka V 205/60R16,
Шины зима - Nokian Hakkapeliitta 5 205/60R16
_________________
TOYOTA VISTA ARDEO, 1999 г., 1ZZ-FE, ZZV50G, перламутр (жемчужная), 6мест,Р207АВ125/RUS- БЫЛА! СКУЧАЮ!
TOYOTA PRIUS, 2008 г.р., -СЕЙЧАС!
Всем сердцем с Юго-Востоком.
_________________
01.2002, ZZV50, 1ZZ-FE, 130т.км., Toyota SN/GF-5 5w20 , БК Multitronics T-750
Шины лето - Nokian Hakka V 205/60R16,
Шины зима - Nokian Hakkapeliitta 5 205/60R16
Читайте также: