Мазда 6 какой аккумулятор нужно ставить
Тем кто ездит реже (1-2 раза в неделю) лучше установить свинцово-кислотный EFB-аккумулятор, его и хватит на дольше и будет эксплуатироваться правильнее, но стоит такой дороже.
Для данной модели Mazda допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.
Технически на Mazda 6 подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.
Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.
Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.
Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.
Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Mazda, также указываются все параметры подходящей батареи для Mazda 6 (1 поколение).
Что еще нужно знать перед покупкой
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
Рекомендации
Когда в свое время выбирал аккумулятор для своей GH я конечно же первым делом полез … нет, не гуглить. А как добропорядочный автовладелец в книжку руководства по эксплуатации. Нужная мне информация нашлась быстро:
Весьма странно, помню в моей тройке штатно стоял GS YUASSA, единственная маркировка на котором была 75D23L. Это очень популярный аккумулятор и азиатская маркировка, ставится в херову тучу азиатских машин, где требуется средняя нагрузка на аккумулятор. Маркировка эта стандартная азиатская от производителя не зависящая. Однозначно, я знал и то, что этот аккумулятор и подойдет для 6ки. Но! Я абсолютно точно знал, что аккумулятор 75D23L на 65 Ач. Мы же видим максимум в 52 Ач. Можно конечно ставить больше, чем рекомендуется, но во-первых зачем, это дороже и во-вторых он все равно не будет дозаряжаться т.к. генератор расчитан на штатные значения. Вот теперь уже начал гуглить, и нашел собственно таблицу расшифровок азиатских аккумуляторов:
Такс, немного срастается. Видим требуемые от нас в столбце Capacity 48 и 52 Ач. Это маркировки аккумуляторов 55D23L, 65D23L, 75D23L и 75D26L (забегая вперед он нам не подходит). Но вопрос все равно остается открытым, откуда взялось 65 Ач? Отгадку мы отчасти видим на оригинальном аккумуляторе MAZDA:
Вот от наш аккумулятор 55D23L, где указана емкость в 60 Ач. Пардон, но мы же видим в таблице для него указано 48Ач!
Отгадка же в том, что в таблице указана емкость по японской методике испытаний, которая подразумевает разряд в течение 5 ч (5HR в таблице), на аккумуляторе же указана емкость 60 Ач в европейской системе измерения, которая подразумевает разряд образца в течение 20ч. (20 HR на шильдике). Еще немного погуглив я нашел уже более точную информацию в руководстве ATENZA:
Ну и таблицу соответствий требуемых аккумуляторов япон-евро:
Вот тут уже мы видим, что 48 япон Ач это 60 евро Ач, а 52 япон Ач это 65 евро Ач. Ну и понимаем, что первая цифра в азиатской шифровке это вовсе не его емкость. разобравшись, скажу что это некая характеристика по формуле рассчитанная, но в принципе тенденция соблюдается — чем она больше, тем мощнее аккумулятор.
Итак, аккумуляторы, имеющие маркировку 55D23L, 65D23L, 75D23L можно смело покупать, независимо от производителя. Они 146% подойдут.
Разбираемся дальше. маркировка это азиатская. И есть также и понятие азиатского аккумулятора, когда клеммы как соски у женщины озорливо торчат над корпусом )) Есть клеммы другого типа, когда клеммы как бы утоплены, вот разница:
Нам нужны азиатские. НО! Опытным путем установлено, что подходят нам и те и другие! Как правило, вся загвоздка в том, что на неазитский аккум могут не установиться габаритно провода. Нужно проверять. В нашем случае следует только чуть чуть больше подтянуть клемму "-" и все прекрасно устанавливается. Вот, например, как это сделано у меня:
Смысл этого телодвижения в том, что в принципе ни на чем можно сэкономить процентов 10-15. Азиатские аккумы всегда дороже своих аналогов но с евро клеммами. В моем случае разница была 700 р на тот же ток и емкость. А если нет разницы, то зачем платить больше?
Ну и наконец, как же выбрать аккумулятор, исходя из наших данных. Рекомендуемую емкость мы уже знаем: 60-65 Ач по евростандартным 20 HR. Пусковой холодный ток смотрим в таблицах 320-450 А. В принципе, ни на что, кроме запуска это не повлияет. Тут уже каждый оценивает по параметрам своей геолокации. Если это ЦФО, то 550 хватит за глаза при минус 25. Далее уже, чем меньше у вас может быть температура, тем бОльшим должно быть это значение. Влияние на цену — прямопропорциональное, так что тоже не переплачивайте за ненужное.
Прочая расшифровка в наших цифрах: D — высота и ширина 200 (без учета клемм) х 170. Следущая цифра "23" длина в сантиметрах. Плюс минус 5 миллиметров не важны особо — сверху планка надежно крепит аккумулятор от болтаний.
Наконец последний параметр в нашей кодировке "L" — обратная полярность. Это если мы смотрим на аккумулятор спереди (там обычно наклейка производителя, ну а если ее нет, то ближе к этому краю клеммы), то минус будет слева/плюс справа.
Итак, вооружившись этими данными мы идем за аккумом: из ассортимента выбираем аккум по Ач (60-65) и току (350…), обязательно обратной полярности (иначе вряд ли соединим с клеммами), азиатскими клеммами (или если есть возможность примерки и европейскими) и чтобы плюс минус по миллиметрам подходил по ширине (170) /длине (230), высота примерно у всех будет одинаковая.
Лично я купил, аккумулятор от MORATTI (код 560 059 057) 60Ач х 600А обратной полярности с евроклеммами. Была акция на них, плюс удачно сэкономил на "евро" (азия была +700 р) и гарантия 4 года (НО! каждый год надо ездить отмечаться, что он у тебя не убит — я на это успешно забил, наклейки производителя мне хватило для доказательства качества)
Это, наверное, один из немногих товаров, которые следует покупать вживую, а не в интернете.
1. Многие магазины заберут ваш старый аккум и еще за это заплатят рублей 500!
2. Аккум можно примерить!
3. Продавцы вам сами подскажут, что сейчас в тренде из не очень известных марок. И наоборот, подскажут, в каком состоянии бренды VARTA, BOSCH, MUTLU, ТЮМЕНЬ. Не смотря на бОльшую цену, хорошо поговорив, все не сговариваясь не особо советовали брать VARTA/BOSCH ибо уже не те и денег своих не стоят.
4. Лично мне без доплат все сами прикрутили — тоже денег стоит
Лично у меня отходил пока 2 года. проблема была только один раз — не завелся, когда два вечера просидел с настройкой ГУ чисто на аккуме, ни разу при этом не заводясь. за аккумом не ухаживаю вообще. Как прикрутил, так и стоит.
Не ориентируйтесь на показания других людей. Да да мы сами конечно любим изучить инет, но не верьте отзывам в плане того, что тут как с расходом. Кто-то, глушит мотор при первой возможности, кто-то, как я, например, вообще редко глушит движок. Кто-то ездит от дома до офиса, а кто-то с трасс не слазит. Кто-то в Сибири заводится, а кто-то в Крыму. Соответственно, заряды и разряды аккумулятора у всех будут разные. Особо не примеряйте на себя.
UPD: осень 2020. отходил аккумулятор 3 года. Сначала как-то вечерок ковырялся в тачке со светом. На следующий день не завелся. Прикурил, завелся с полтычка и потом проблем не было. Потом машина 3 недели простояла и снова не завелась, аккум сел в ноль (даже сигналка не хотела ЦЗ открывать), хотя точно никакой свет не оставлял. Прикурил, и больше экспериментировать не стал. Аккум под замену. В принципе, как и многие продавцы сейчас говорят — 3-4 года живет аккум, 5 и более, что могли продемонстрировать штатные и аккумуляторы прошлых лет, сейчас не покажет никто.
Мазда 6 выпускается с 2002 года. В 2006 мир увидел ресталинговую модель. В 2007 вышло 2-е поколение (GH), которое в России стало массово появляться в 2008. Очередной рестайлинг прошел в 2010-2011. В 2013 многие любители Мазды 6 пересели на автомобили 3-его поколения (GJ), представленного в 2012. Ждем в продаже 4-е поколение.
За 16 лет поменялся экстерьер и интерьер авто. Объем двигателя менялся от 1,8 до 2,5 л от 120 до 180 л.с. Первое поколение (GG – до 2006-2007гг, GG 2.0 – наиболее распространенные) комплектовалось также 3-х литровыми двигателями 220-223 л.с., но найти в России такие было сложно. 2-х и 2,2-х литровые Мазды 6 имеют дизельный вариант в 121-180 л.с. С 2008 по 2012 выпускался седан с двигателем 3,7 л, 272 л.с.
Какой аккумулятор выбрать на Мазда 6? Имея возможность заказать оригинальный, так и сделайте. Не пожалеете. Чаще всего японские автомобили комплектуют АКБ Yuasa, чуть реже Panasonic, Furukawa Battery и другими. Выбирая альтернативу, важно учесть основные параметры: габариты, полярность, емкость, пусковой ток.
Габариты батареи
У бензиновых Мазда место под аккумулятор имеет размер 270х175х225. Это максимальные габариты, которые модно поместить без самостоятельной доработки. Обычно устанавливают АКБ на порядок меньших размеров, так как у Мазды 6 предусмотрен тепловой экран, от чего АКБ заметно реже садится.
Узнай время зарядки своего аккумулятора
АКБ в автомобиле
Наиболее распространенные размеры:
- длина от 230 до 260 мм;
- ширина 172-174 мм;
- высота 190-225.
У дизельной Мазды 6 GH лоток под аккумулятор удлинен до 310 мм, остальные размеры такие же. Помним о тепловом экране!
Модель 2013 года Skyactiv-D 150 дизель на 150 л.с. предусматривает аккумулятор до 40 см в длину.
В указанных пределах аккумулятор без проблем крепится в поддон.
Полярность обратная. Рекомендуется азиатский стандарт JIS.
Емкость, пусковой ток
Какой емкости выбрать АКБ? Чаще всего автовладельцы выбирают на бензиновые Мазда 6 GG, GH, GJ батареи емкостью 60 Ач, реже 65 и выше. На дизельные – 75-80Ач, реже 90. Skyactiv-D 150 дизель 95-105Ач.
Большую емкость брать не целесообразно. Аккумулятор не будет успевать подзаряжаться от генератора. И хотя АКБ у Мазды снимается легко, частые подзарядки от розетки доставляют дискомфорт водителю. При недостаточной внимательности можно упустить момент, когда потребуется зарядка устройством. В таких случаях аккумулятор часто садится до глубокой разрядки, преждевременно стареет.
Пусковой ток для бензиновых двигателей 520-540А, для дизельных – 750-800А. Для дизеля 2013 на 150 л.с. – 800-950А.
Указанные величины емкости и тока являются усредненными, рассчитаны на среднюю полосу. При выборе важно учитывать индивидуальные условия эксплуатации. Например, 65 Ач, 540 А (соответственно для дизеля 90 Ач и 800 А) востребованы на Мазда 6 GG 2.0, GH 2.0 при частых коротких поездках зимой. Одновременно требуется усилить контроль над плотностью электролита и приготовиться подзаряжать АКБ, особенно при сильном морозе. Для езды по трассе, при умеренных температурах за окном достаточно 55-60Ач, 480-500А (75-80Ач, 750А).
Увеличение емкости батареи требуется при оснащении машины большим количеством нештатной электроники.
Бренды
На японских автомобилях дольше всего работают японские аккумуляторы: Yuasa, Furukawa Battery, а также Panasonic. Часто возникают сложности с покупкой таких батарей. Автолюбители обычно довольны АКБ Varta, Exide, Mutlu, Tab, с нареканиями работают Bosch, Tudor. Российские Зверь и Тюмень достойно конкурируют с импортными производителями по соотношению цены и качества.
Дата выпуска
Маркировка даты на аккумуляторе
Этот показатель не менее важен, чем емкость. Аккумулятор, простоявший в магазине на полке без обслуживания больше года сильно разочарует покупателя. Если его пластины не легированы серебром, его срок хранения сокращается еще на 4-6 месяцев. При эксплуатации дата на корпусе АКБ более информативная, чем в чеке на покупку.
Большинство производителей указывают дату выпуска на корпусе, иногда на клемме. Ищем календарную неделю и год выпуска.
Покупая Bosch и Varta, находим шифр из 24 символов. Цифра на четвертом месте указывает на год из последнего десятилетия, на пятом и шестом – месяц.
Замена аккумулятора
Чтобы снять аккумулятор на Мазде 6, потребуется только ключ на 10, процесс не вызывает трудностей:
- снимите клеммы, сначала минусовую, потом плюсовую (порядок не обязательный, но предпочтительный; если сделать наоборот, важно проконтролировать, чтобы «+» не коснулся массы, может коротнуть);
- скрутите гайки с прижимной планки, снимите ее;
- достаньте АКБ;
- установите рабочую батарею в обратном порядке.
После установки потребуется код активации для магнитолы.
Старый аккумулятор можно сдать в утилизацию. Если его состояние позволяет, можно его зарядить и оставить на некоторое время в качестве резервного.
Mazda6 - это автомобили среднего класса D, производимые компанией Mazda. Изготавливаются с 2002 года. В Японии их продают под названием Mazda Atenza. Существуют три поколения Mazda6: Mazda6 I (2002-2008), Mazda6 II (2008-2012), Mazda6 III (2012 - настоящее время).
Предлагаются три варианта кузова Mazda 6 седан, хэтчбек и универсал. На каждый вариант кузова может устанавливаться один из пяти двигателей: 1,8 л / 120 л.с., 2,0 л / 141 л.с., 2,3 л / 166 л.с., 3,0 л / 222 л.с. (V6 Duratec производства Ford только для рынка США) и турбодизель 2,0 л / 136 л.с.
С завода под капотом устанавливают аккумуляторы японских брендов Panasonic, Yuasa и некоторых других. В Украине у японских марок представительств нет, поэтому точно такую же как штатная АКБ, не поставить. Зато легко купить аналог заводской батареи не менее знаменитых брендов: Varta, Rocket, Bosch, Berga, Mutlu.
Машина создана в Японии, поэтому в ней применяется аккумулятор японского стандарта JIS.
Система крепления и площадка под аккумулятор позволяют устанавливать батареи длиной: 230-260 мм, высотой: 190-225 мм, шириной: 175 мм. В Мазда 6 штатно, в зависимости от комплектации, устанавливаются два вида аккумуляторов: 60-65 Ач или 70-80Ач. Эти АКБ двух различных размеров (ДхШхВ): 230х173х222 мм или 260х173х222 мм. Без переделок креплений аккумулятор большей длины, чем 260 мм, в Мазду 6 не установить.
При выборе аккумулятора на Mazda6 требуется знать:
- подойдет только аккумулятор с правым "плюсом" - обратной полярности
- требуется аккумулятор "азиат" стандарта JIS;
- наличие нижнего бортика на аккумуляторе не обязательно, потому что в Мазде батарея крепится сверху прижимной планкой;
- для бензиновых двигателей применяют батарею емкостью 60-64 Ач, размером 230х175х225 мм. (при замене допускается установка АКБ европейского стандарта размером 245х175х190 мм или АКБ азиатского стандарта с большей емкостью (70-80Ач) и размером 260х175х225 мм)
- для дизельных агрегатов применяется аккумулятор размером 260х175х335 мм и емкостью 70-80Ач (это батарея максимально возможного размера для установки в Мазда 6)
Модели аккумуляторов на Мазда 6:
Замена аккумулятора на Mazda 6
Снятие:
1. Ключом «на 10» ослабляем клеммы: вначале минусовую, затем плюсовую и в той же последовательности их снимаем.
2. Ключем или головкой «на 10» ослабляем гайки прижимной пластины.
3. Снимаем прижимную планку.
4. Вынимаем старую АКБ.
Установка:
1. Ставим новую АКБ.
2. Ставим на место прижимную планку.
3. Надеваем клеммы: сначала "плюс", затем "минус" Ключом «на 10» затягиваем гайки на клеммах.
4. Ключем или головкой «на 10» затягиваем гайки прижимной пластины.
Важно! В некоторых случаях временное обесточивание при замене АКБ может заблокировать магнитолу. Нужен код активации, чтобы включить ее вновь. В момент замены ничего более, чем обычный сброс сохраненных значений в блоке управления, не происходит. Через несколько часов эксплуатации автомобиля новые данные будут записаны в оперативную память блока управления.
Уважаемые посетители! При желании, в форме ниже Вы можете оставить свой комментарий. Внимание! Рекламный спам, сообщения не относящиеся к теме статьи, оскорбительного или угрожающего характера, призывающие и/или расжигающие межнациональную вражду будут удалены без объяснений
поставил АКБ, загорелся чек и скользкая дорога, само лечится либо нужно что то делать. до замены всё было гуд
При снятии аккумулятора стираются значения из оперативной памяти ЭБУ. В вашем случае стерлись значения корректирующие момент зажигания - они вернулись к средним. После часа езды должны записаться новые значения и перестать плыть обороты.
снял акб поставил обратно у меня стали абороты прыгать еду ставлю на нетралку глохнит
Спасибо. Полезная статья. Как раз задумывалась о замене АКБ на мазду 6 з.о американка.
Автомобильный аккумулятор – компонент, постепенно «теряющий» свою первоначальную емкость. После многочисленных циклов зарядки и разрядки, он приходит в негодность. Ввиду этого перед водителем встает вопрос выбора новой аккумуляторной батареи. Автомобилисты приобретают как оригинальные аккумуляторные батареи на автомобили Мазда, так и используют аналоги от других производителей.
Параметры АКБ, на которые стоит обратить внимание при ее покупке
При приобретении новой аккумуляторной батареи, следует учитывать характеристики оригинальной АКБ, так как они были предусмотрены производителем, и позволяют даже при небольшом значении пускового тока выполнять запуск автомобиля, даже при сильных морозах.
Покупая аккумуляторную батарею, обращают внимание на следующие параметры:
● EN – стандарт, обозначающий силу пускового тока. Полное наименование — EN 60095. В России данный показатель имеет соответствие ГОСТУ номер 959-2002.
● Количество ампер часов отображают силу тока, обеспечиваемую АКБ при проведении особого цикла температурных испытаний. Их суть заключена в том, что АКБ замораживают до температуры минус 18 Градусов Цельсия, и в течение 10 секунд указанным током в ампер часах осуществляют разрядку при падении напряжения до показателя 7,5В. Далее, после короткой паузы. Проводят еще один цикл разрядки при подаче тока, имеющего значение силы в 60% от номинала. Процедуру прекращают после того, как напряжение упало до 6В. Разрядку проводят в течение 90 или 150 секунд, в зависимости от характеристик аккумулятора. Стоит отметить, что к АКБ, выпускаемым для эксплуатации на территории России, предъявляют более жесткие требования для соответствия стандарту.
Обратите внимание! Для запуска бензиновых двигателей наличие большого показателя тока холодной прокрутки необязательно. Данный показатель может ровняться значению 100 А. Однако при эксплуатации автомобиля в регионах с более суровым климатом, потребуется использовать АКБ с током холодной прокрутки 225А. Так, при температуре +1-+5 градусов Цельсия, мотор запускается при 200-220А, однако при падении температуры до -10 либо -15 градусов, запуск возможен при показателе 260-270А, при снижении температуры требуется аккумулятор с большим значением показателя тока холодной прокрутки.
Алгоритм выбора неоригинальной аккумуляторной батареи на Мазду
При выборе аккумулятора, автомобилисту необходимо:
● Определиться с производителем АКБ: для этого изучают специализированные форумы, читают отзывы прочих автовладельцев.
● Определяют оптимальное значение Ампер-часов. Для Мазды подойдет АКБ с показателем от 60Ah до 80 Ah
Сравнение оригинальных аккумуляторов для Мазда и их неоригинальных аналогов
Читайте также: