Прикуриватель ауди q7 не работает
Большинство цепей питания электрооборудования немецкого кроссовера защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и моторном отсеке.
Рассмотрены автомобили Ауди Ку 7 (4L) 1-го поколения 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
В салоне
В салоне находится четыре блока предохранителей: один силовой на аккумуляторе под водительским сиденьем, два с левой и правой стороны приборной панели. И монтажный блок в центральной панели приборов (у моделей с правым рулем он находится в месте для ног водителя).
Правый руль: Переключатель регулировки поясничной опоры сиденья переднего пассажира -E177-
Правый руль:
Блок управления двери переднего пассажира -J387-
Электродвигатель заднего правого стекла -V27-
Электродвигатель стеклоподъемника переднего пассажира -V148-
Правый руль:
Блок управления двери переднего пассажира -J387-
Блок управления задней правой дверью -J389-
Правый руль:
Задний блок управления и индикации Climatronic -E265-
Блок управления задней приточной вентиляцией -J391-
Правый руль:
Центральный блок управления системы комфорта -J393-
Правый руль:
Розетка 12 В -U5-
Розетка 12 В 2 -U18-
Правый руль:
Блок управления Climatronic -J255-
Блок управления вентилятором приточного воздуха -J126-
Правый руль:
с ноября 2007: подготовка к мультимедиа (9WM)
Правый руль:
Подушка сиденья с подогревом заднего левого сиденья -Z10-
Спинка с подогревом для левого заднего сиденья -Z11-
Подушка сиденья с подогревом заднего правого сиденья -Z12-
Обогрев спинки заднего правого сиденья -Z13-
Правый руль:
Датчик качества воздуха -G238-
Задний блок управления и индикации Climatronic -E265-
Блок управления Climatronic -J255-
В подкапотном пространстве
Расположение блока показано на рисунке выше.
Общий вид платы.
Если перестал работать прикуриватель, то самая вероятная причина — это сгоревший предохранитель, которых у него несколько. Также часто подгорает само гнездо. А может быть в прикуриватель просто попал посторонний предмет. Чтобы узнать какая причина у вас на автомобиле — читайте статью.
Ища причину почему не работает прикуриватель всегда начинайте с проверки предохранителей и потом двигайтесь далее. В таблице коротко указаны места, где обычно находятся предохранители, на популярных марках автомобилей. Хотя конечно, лучше всего пользоваться схемой именно к вашему автомобилю.
| Автомобиль | Где смотреть |
|---|---|
| Toyota | Соответствующий по схеме предохранитель с надписью CIG, чаще всего на 15А в блоке под рулевой колонкой. |
| Ford (Фокус, Фиеста) | Предохранитель в блоке под бардачком (у Форд Фокус — F109 на 20 А). Если у вас два прикуривателя и один из них работает — дело в самом гнезде, потому что предохранитель один на два прибора. |
| Renault (Логан, Дастер, Меган) | Предохранитель F33 (15А) с маркировкой “ноты” (потому что отвечает также за магнитолу) в салонном блоке (слева сбоку в приборной панели). Также автомобили на Рено требуют плотного контакта штекера и “усиков” — могло перегореть гнездо. |
| ВАЗ | Предохранители в монтажном блоке под капотом, напряжение на разъемах прикуривателя, дорожки монтажного блока. |
| Nissan | Предохранители (чаще всего на 15А) в салонном блоке с маркировкой CIG FUSE или CIGAR. В машинах с прикуривателем и розеткой предохранители отдельные для каждого прибора — смотреть оба. |
| Kia | Предохранитель на 15А в монтажном блоке слева от рулевой колонки, с маркировкой в виде сигареты и надписью C/UGHTER. В автомобилях с прикуривателем и розеткой предохранители отдельные для каждого прибора — смотреть оба. |
| Chevrolet (Авео, Лачетти, Нива) | Предохранитель на 15-20А в блоке возле рулевой колонки (для Авео T300 — F34, T250 — F13, у Лачетти — F19). |
Где находятся предохранители на других автомобилях — ищите у нас на сайте, а о причинах можете задать вопрос в комментариях
Если проблема неработающего прикуривателя не решается заменой предохранителя (он целый), то более детально об универсальных методах проверки и устранения неисправностей найдете ответ ниже. Но чтобы выяснить причину, почему перестал работать прикуриватель разберитесь как он устроен и со схемой его работы. Ведь часто она еще пересекается и с магнитолой, и даже часами.
Как работает прикуриватель и схема его подключения
Основной элемент прикуривателя — это его гнездо, в которое вставляется как нагревательный элементы, так и штекеры различных устройств, питающихся от сети 12В. На гнездо подведена масса от аккумулятора, а в штекере есть плюсовой контакт. Когда вы вставляете разъем в гнездо, то цепь замыкается и на устройства подается питание.
Как устроен автомобильный прикуриватель
Схема питания прикуривателя
Если есть подсветка, то запитывается она отдельным проводом, подходящим к гнезду. Питание подается по проводам, которые с одной стороны через фишку подключены к монтажному блоку с предохранителями, а с другой стороны через другую фишку — к клеммам корпуса прикуривателя.
Во избежание замыкания в сети, гнездо прикуривателя всегда имеет предохранитель в блоке предохранителей. Также у него есть еще один дополнительный предохранитель на корпусе. Кстати, у подсветки отдельный предохранитель.
Важный момент — почему прикуриватель постоянно работает при выключенном зажигании? Это не неисправность, это особенность его подключения по схеме. Например, так работает прикуриватель в автомобилях ВАЗ “Классика”, ВАЗ-2114, Lada Kalina, BMW E34-E36, Skoda Octavia Mk2, SEAT Leon I и некоторых других. Но так происходит не всегда.
Не работает прикуриватель при выключенном зажигании у ВАЗ-2115, BMW E39 и новее, Volkswagen Touareg, Opel Corsa и других. Кстати, судя по форумам, в одних и тех же моделях LADA, прибор может и работать и не работать при выключенном зажигании.
Места неполадок и причины почему перестал работать прикуриватель
Как видно из схемы работы, прикуриватель перестанет работать, если в любом месте электроцепи возникнет обрыв контакта или его ухудшения. Поэтому если не работает прикуриватель, то причина может быть такая:
- в гнезде прикуривателя есть посторонние предметы, которые мешают контакту или привели к короткому замыканию;
- гнездо перегорело в результате короткого замыкания, из-за того что внутри нет плотного контакта усиков и штекера — или контакты подогнулись со временем, или штекер болтается, или контакт пропадал при езде по ухабистой дороге;
- сгорел предохранитель в блоке предохранителей;
- сгорел плавкий предохранитель на корпусе прикуривателя;
- на фишку прикуривателя не подается напряжение: провода отсоединились или перегорели;
- перегорели дорожки в монтажном блоке (распространенная проблема на ВАЗ-2114 и ВАЗ “Классика”).
Место прогара в гнезде прикуривателя
Этот элемент отвечает за подсветку прикуривателя, который часто выходит из строя
Главная проблема большинства электроприборов, которые мы подключаем к гнезду — отсутствие четкого мирового стандарта штекеров и гнезд. Поэтому и возникают короткие замыкания, которые убивают прикуриватель.
Вторая глобальная причина — многие электроприборы, подключаемые к прикуривателю (компрессоры, пылесосы, холодильники и так далее) потребляют ток выше 20А, тогда как в среднем, он рассчитан на 15-20А. Так что часто система не выдерживает и перегорает в самом слабом месте, которым обычно является предохранитель.
Как вариант решения проблемы — на мощных приборах обрезать штекер для прикуривателя, приделать клещи-”крокодилы” и подключать напрямую к аккумулятору.
Кстати, плохая идея подключать магнитолу к прикуривателю. Хотя она потребляет не так много тока, она все равно отбирает его часть, и при подключении мощных электроприборов вероятность перегорания выше. Да и магнитола может пострадать.
Также не стоит исключать из списка причин обычный обрыв проводов вследствие физического износа или вибраций.
Что делать, когда не работает прикуриватель
Как уже озвучено вначале, наиболее вероятная причина выхода из строя прикуривателя — это сгоревший предохранитель. Поэтому достаем мануал к вашему автомобилю, ищем схему предохранителей и находим тот, который отвечает за именно за питание гнезда прикуривателя. Он может быть либо отдельным, либо совмещенным с другими системами (часто на нем есть маркировка в виде сигареты или надпись Cigar).
“Прозвоните” нужный предохранитель мультиметром или контрольной лампой, чтобы понять рабочий ли он. Если прибора нет, а сам предохранитель не имеет явных следов перегорания, попробуйте заменить его аналогичным и проверить прикуриватель. Заработал — меняйте предохранитель. Нет — ищем дальше.
Прозвон контактов прикуривателя с помощью мультиметра
Второе место, которое достаточно просто проверить — это гнездо прикуривателя. Внимательно осмотрите его на наличие посторонних предметов или следов прогорания по бокам. Дальнейшие действия уже потребуют разборки панели и снятия гнезда прикуривателя, а также наличия мультиметра или как минимум контрольной лампы. Не забудьте предварительно снять минусовую клемму АКБ!
Отсоедините фишку с разъемом прикуривателя от корпуса и прозвоните контакты (если нужно — включите зажигание). Если напряжение подается, внимательно осмотрите корпус. Возможно, на клеммах и разъемах прикуривателя есть налет или окись, которые можно убрать ватной палочкой, смоченной в спирте (дождитесь чтобы он улетучился перед включением прибора). Если это не помогло и гнездо явно перегорело, то поможет только его замена.
Следующий элемент, который нужно внимательно осмотреть — это плавкий предохранитель на корпусе прикуривателя. Чаще всего он имеет изогнутую под 90 градусов форму и соединяет контакты прикуривателя. Если перегорел он, то проблему можно решить с помощью паяльника либо замены корпуса. В большинстве случаев достаточно припаять либо прикрутить кусок проволоки (алюминиевой сечением 1,5 мм2), которая и будет замыкать контакты и выполнять роль предохранителя.
Если при рабочем предохранителе “прозвон” фишки с разъемами показал отсутствие напряжения в сети, то значит проблема либо в проводах, либо в монтажном блоке предохранителей, в котором выгорают токопроводящие дорожки. Причем у отечественных автомобилей это вероятнее всего именно дорожки, а в иномарках — провода.
Чтобы окончательно в этом убедиться, можно пойти двумя путями:
- Разобрать монтажный блок и осмотреть его на предмет поврежденных дорожек. Не забудьте сфотографировать как все было изначально. Если дорожки повреждены, их нужно пропаять.
- Найти электрическую схему автомобиля, найти разъемы, которые выходят из монтажного блока на прикуриватель и прозвонить их. Если напряжение выходит, а прикуриватель не работает — придется менять провод, что достаточно сложно. Если напряжения нет — проблема в монтажном блоке.
Что делать, если не работает прикуриватель на автомобилях ВАЗ?
Так как розетка прикуривателя чаще всего отказывается работать именно у владельцев отечественных авто то ниже будут приведены несколько полезных советов именно для ВАЗов.
Начните с осмотра предохранителя. Он находится в монтажном блоке в подкапотном пространстве — точное расположение можно посмотреть на схеме вашей модели:
- ВАЗ-2104, 2105, 2107 — F6 (8А/10А)
- ВАЗ-2115, 2114, 2108, 2109, 21099 — F7 (30А) или F4 (20A)
- ВАЗ-2101-2103 и 2106 — F1 (16А) и все “семейство 110 — F6 (15А)
- Лада Калина и Гранта — F20 (15А)
- Лада Приора — F13 (15А) , Лада 4х4 — F14 (16A)
- Веста — F41 (20А)
- Ларгус — F19 (10А), F20 (7,5А) и F38 (15А)
- Иксрей (XRAY) — F33 (15A)
Прозвон предохранителя прикуривателя с помощью самодельной контрольки на ВАЗ 2107
Для определение неисправности прикуривателя на ВАЗ — делается прозвон колодки (черный — минус, красный — плюс питания, белый — плюс при включенных габаритах)
Если предохранитель рабочий, проверьте также есть ли напряжение в его гнезде.
Следующий шаг — проверить есть ли питание на клеммах прикуривателя. Если у вас прикуриватель работает только при включенном зажигании — поверните ключ в замке. Когда прозвон мультиметром не показывает 12 Вольт, значит проблема вероятнее всего в дорожках монтажного блока. Разберите его и пропаяйте прогоревшие дорожки. Ну, а если мультиметр показывает, что питание есть — нужно менять сам корпус прикуривателя.
Что делать, если не работает подсветка прикуривателя
Как было сказано выше, у подсветки прикуривателя есть отдельный предохранитель и отдельный провод для подачи тока на лампочку или светодиод. Поэтому сначала проверьте соответствующий предохранитель, а если он в порядке, разберите прикуриватель и проверьте провод — скорее всего он просто отвалился. Перегорать здесь нечему, поэтому проблема может быть только в этих двух местах.
предохранитель прикуривателя на автомобиле перегорел, однако провода исправны.
Все три неисправности или рекламации должны возникать одновременно
Предохранитель прикуривателя на автомобиле перегорел.
После замены предохранителя система работает без ограничений, каких-либо отклонений в состоянии проводов не обнаружено.
События в регистраторе событий отсутствуют.
К пункту 1 раздела «Описание неисправности»:
Если гнездо прикуривателя используется в качестве розетки на 12 В, то биметаллические пружины (см. илл. В, поз.1 в разделе «Аргументация для клиента») в гнезде могут расшириться вследствие использования адаптеров 12 В (примеры адаптеров см. илл. А в разделе «Аргументация для клиента»). Эти адаптеры могут иметь разное исполнение с точки зрения формы и обеспечения контакта.
Из-за расширения биметаллических пружин (см. илл. В, поз. 1 в разделе «Аргументация для клиента») вставка прикуривателя (илл. С, поз. 1 в разделе «Аргументация для клиента») больше не фиксируется в гнезде (илл. С, поз. 2 в разделе «Аргументация для клиента»).
Когда биметаллические контакты расширены, при задействовании прикуривателя вставка может выталкиваться раньше нагрева до температуры срабатывания (нагревательный элемент не разогревается до нужной температуры).
Клиент пытается предупредить слишком раннее срабатывание прикуривателя, постоянно прижимая вставку рукой (пример см. илл. D в разделе «Аргументация для клиента»).
В результате этого прикуриватель нагревается слишком долго, и после того, как его температура превышает определённое значение, срабатывает защита от перегрева.
Защита от перегрева приводит к срабатыванию предохранителя на автомобиле и дополнительнополностью отключает прикуриватель. Все прикуриватели, используемые маркой Audi, оборудованы защитой от перегрева.
Для подключения внешних потребителей следует, при наличии, всегда использовать розетку на 12 В (установка розетки на 12 В см. Руководство по эксплуатации; пример: илл. Е в разделе «Аргументация для клиента»)
К пункту 2 раздела «Описание неисправности»:
Принципиально запрещается подсоединять к гнезду прикуривателя потребители с потребляемой мощностью выше 100 Вт! Исключением является компрессор из набора для ремонта шин (см. Руководство по эксплуатации).
Подключение потребителя большей мощности может привести к срабатыванию предохранителя на автомобиле.
В некоторых случаях может также срабатывать защита прикуривателя от перегрева.
Для подключения внешних потребителей следует, при наличии, всегда использовать розетку на 12 В (установка розетки на 12 В см. Руководство по эксплуатации; пример: илл. Е в разделе «Аргументация для клиента»).
Audi Q7 — полноразмерный кроссовер, который выпускается в настоящее время. В данном материале представлено описание всех блоков предохранителей и реле Audi q7, а так же места их расположения и схемы для автомобилей выпускавшихся в 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 и 2015 годах. После этого автомобиль претерпел рестайлинг.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
Места расположения блоков ![Места расположения блоков предохранителей ауди q7]()
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Блок предохранителей на передней панели слева
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Описание схемы
p, blockquote 7,0,1,0,0 -->
Блок предохранителей на передней панели справа
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Назначение элементов
За работу прикуривателя и дополнительных розеток (USB), отвечают предохранители 6,8 и 9.
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Блок реле и предохранителей в центре передней панели
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Расшифровка
Блок реле и предохранителей в багажнике
Схема
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Таблица с обозначением
1) С июня 2007 года
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Блок реле и предохранителей под сиденьем водителя
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Описание схемы
Блок в моторном отсеке(под капотом)
Для бензиновых двигателей.
p, blockquote 22,0,0,1,0 -->
Обозначение
Для дизельных двигателей.
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
| № | А | Функция/компонент | |
| 1 | 60 | Блок управления вентилятора радиатора -J293- Вентилятор радиатора -V7- | |
| 2 | 80 | Блок управления свечей накаливания -J179- | |
| 3 | 40 | Нагревательный элемент дополнительного воздушного отопителя -Z35- (400 Вт) 4) 11) 13) | |
| 4 | 40 1) 60 2) | Блок управления 2 вентилятора радиатора -J671- Вентилятор радиатора 2 -V177- | |
| 5 | 80 60 13)15) | Блок управления времени накаливания 2 -J703- 3) 5) 6) 10) Реле для 3-й ступени нагрева -J959- 13) 15) | |
| 6 | 80 60 13)15) | Нагревательный элемент дополнительного воздушного отопителя -Z35- (2 x 400 Вт) 4) 11) | |
| 7 | 15 | Термостат параметрической системы охлаждения двигателя -F265- 9) 13) Блок управления свечей накаливания -J179- Блок дроссельной заслонки -J338- 4) 5) 8) 11) Реле малой мощности обогрева -J359- 4) 11) 13) Реле высокой мощности обогрева -J360- 4) 11) 13) Блок управления турбонагнетателя 1 -J724- 7) Блок управления турбонагнетателя 2 -J725- 6) Блок управления байпасной заслонки интеркулера -J865- 4) 11) Клапан системы рециркуляции ОГ -N18- 7) Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ -N345- Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ 2 -N381- 4) 11) Электромагнитный клапан электрогидравлической опоры двигателя -N398- 9) 13) Клапан регулирования давления масла -N428- 3) 4) 9) 10) 11) 13) Клапан ОЖ для ГБЦ -N489- 9) 10) 13) Электродвигатель заслонки впускного коллектора -V157- 6) 7) Электродвигатель заслонки впускного коллектора 2 -V275- 7) | |
| 8 | 5 | Блок управления вентилятора радиатора -J293- Блок управления 2 вентиляторов радиатора -J671- | |
| 9 | 15 | Блок управления двигателя -J623- Блок управления двигателя 2 -J624- 3) 5) 6) 10) | |
| 10 | 10 | Регулятор давления топлива -N276- Клапан дозирования топлива -N290- Клапан 2 дозирования топлива -N402- 5) Регулирующий клапан 2 давления топлива -N484- 5) | |
| 11 | 15 10 9)11) | Лямбда-зонд -G39- Лямбда-зонд 2 -G108- 3) 5) 6) 10) Нагревательный элемент лямбда-зонда -Z19- Нагревательный элемент лямбда-зонда 2 -Z28- 3) 5) 6) 10) | |
| 12 | 10 5 4)14) | Реле насоса охлаждения топлива -J445- 3) 5) 6) Блок управления датчика выброса окислов азота -J583- 4) 13) Блок управления датчика выброса окислов азота 2 -J881- 4) 11) 13) Насос системы охлаждения ОЖ -V166- 3) 6) Насос радиатора системы рециркуляции ОГ -V400- 3) 5) 10) Не задействованы 7) 8) 9) Сажевый фильтр -G784- 13) | |
| 13 | 10 15 4)5) | Датчик высокого давления -G65- Реле прокачки ОЖ после выключения двигателя -J151- Реле насоса охлаждения топлива -J445- 4) 7) 8) Блок управления свечей накаливания 2 -J703- 3) 5) 6) 10) Переключающий клапан 2 радиатора системы рециркуляции ОГ -N381- 5) Насос подкачки ОЖ после выключения двигателя -V50- Насос прокачки охлаждающей жидкости после выключения двигателя -V51- 4) 8) 10) 11) Насос системы охлаждения ОЖ -V166- 4) 7) 8) Электродвигатель заслонки впускного коллектора 2 -V275- 6) Насос радиатора системы рециркуляции ОГ -V400- 4) 8) | |
| 14 | 5 | Расходомер воздуха -G70- Расходомер воздуха 2 -G246- 3) 5) 6) 10) | |
| 15 | 5 | Блок управления двигателя -J623- Блок управления двигателя 2 -J624- 3) 5) 6) 10) | |
| 16 | 20 25 | Подкачивающий топливный насос -G6- Блок управления топливного насоса -J538- 9) 10) 13) | |
| 17 | 20 | Топливный насос -G23- 5) 6) 7) 8) | |
| 17 | 10 | Датчик давления в системе дозирования восстановителя -G686- 4) Насос подачи присадки -V437- 4) Нагревательный элемент присадки -Z103- 4) | |
| 17 | 5 | Блок управления двигателя -J623- 9) 10) 11) 13) Блок управления двигателя 2 -J624- 10) | |
| 18 | 7,5 | Нагревательный резистор системы вентиляции картера двигателя -N79- 3) 5) 6) 10) Нагревательный резистор 2 системы вентиляции картера двигателя -N483- 3) 5) 10) | |
| 18 | 20 | Реле дополнительного топливного насоса -J832- 4) 8) Дополнительный топливный насос -V393- 4) 8) | |
| 18 | 10 5 12) | Датчик давления в системе дозирования восстановителя -G686- 11) 13) Насос подачи присадки -V437- 11) 13) Нагревательный элемент насоса подачи присадки -Z103- 11) 13) | |
| Реле | |||
| A1 | Блок управления свечей накаливания -J179- | ||
| A2 | До июня 2009 года, V12: Реле стартера -J53- С июня 2009 года: Реле электропитания клеммы 30 -J317- | ||
| A3 | CCGA, CCFA, CCFC, V12: Блок управления времени накаливания 2 -J703- (CCFA, CCFC с июня 2009 года) | ||
| A4 | До июня 2009 года, V12: Реле стартера 2 -J695- С июня 2009 года; CCMA, CATA: Реле дополнительного топливного насоса -J832- | ||
| A5 | До июня 2009 года: Не используется С июня 2009 года: Реле стартера -J53- | ||
| A6 | До июня 2009 года: Реле дополнительного топливного насоса -J832- С июня 2009 года: Реле стартера 2 -J695- | ||
| B1 | CCMA, CATA, CLZB, CNRB: Реле малой мощности нагрева -J359- (CLZB, CNRB с июня 2009 года) | ||
| B2 | Не используется | ||
| B3 | До июня 2009 года: Реле топливного насоса -J17- С июня 2009 года; CLZB, CNRB: Реле для 3-й ступени нагрева -J959- | ||
| B4 | CCMA, CATA, CLZB, CNRB: Реле большой мощности нагрева -J360- (CLZB, CNRB с июня 2009 года) | ||
| B5 | До июня 2009 года, V12: Реле насоса охлаждения топлива -J445- С июня 2009 года; CCFA: Реле топливного насоса дополнительного отопителя -J749- | ||
| B6 | CCGA, V12: Реле дополнительного насоса системы охлаждения -J496- | ||
| C1 | До июня 2009 года, V12: Реле топливного насоса дополнительного отопителя -J749- С июня 2009 года; CCMA, CATA, CCFA: Реле насоса охлаждения топлива -J445- | ||
| C2 | До июня 2009 года, V12: Реле электропитания клеммы 30 -J317- С июня 2009 года; CCFA: Реле топливного насоса -J17- | ||
Розетка для запуска от внешнего источника питания
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
Разветвитель 2 для клеммы 30 -TV22- /Розетка для запуска от внешнего источника питания -U6-
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Предохранитель прикуривателя
На данном видео наглядно представлен материал о ремонте прикуривателя с помощью замены предохранителя.
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
Руководство по обслуживанию
Здравствуйте знающие люди!
Ситуация такая: при подкачке колес компрессором через прикуриватель резко перестал работать(прикуриватель). Сначала думал умер прибор, но потом подключился к другому авто и все заработало. Проверил работоспособность прикур. в багажнике, тоже тишина…
Подскажите с чего начать и в чем может быть причина?
Заранее благодарен)
Comments 48
Скажу одно, беда не толк о в предаж, сам компрессор может испортить прикуриватель, а имеено с обратной стороны прикуриватель контактную площадку и она оплавиться и будет коротить сам пр куриватель, такое было на а7с7 у клиента, так что смотрите 😇если поменяет пред а его снова выбьет сразу, значит сам пр куриватель (розетку) на замену)
Здравствуйте.У вас перегорели предохранители на прикуриватели.Был во владении 1 суперб, тоже была такая проблема.Там они находятся под рулевой колонкой, возможно и у вас так же.Стоят очень глубоко, особенно на прикуриватель в багажнике. Помню, что все пальцы ободрал, пока до них добрался.
У многих автомобильных компрессоров большой пусковой ток (происходит скачок при запуске), из-за чего горят предохранители на прикуриватель. Ставить предохранитель большего номинала не советую. Лучше обрежьте штекер на шнуре компрессора и вместо него поставьте маленькие "крокодильчики", чтобы подключать компрессор напрямую к АКБ.
Спасибо за дельный совет
Не стоит включать мощные приборы в прикуриватель такие как компрессоры, чайники и тд, повезло если сгорел предохранитель, бывает и проводка выгорает
У меня такая же фигня . Если в прикуриватель вставить компрессор то сгорает предохранитель. Сейчас купил приспособу с крокодильчиками и питаюсь от АКБ.
Побольше пред и все
Зачем. Если там должен стоят этот предохранитель то пускай и стоит тот который поставил завод изготовитель авто. От АКБ тоже не плохо качать колеса.
Да ну, лезть туда руки пачкать. У меня для этого прикуриватель-розетка в багажнике.
Ну у меня нет отдельной розетки.
Ничего сложного поставить. У меня тоже не было.
Поставить розетку не проблема просто необходимости в ней нет .
Оч удобно. Холодильник на дальняк. Да тот же компрессор включить.
Возможно и удобно. Компрессор от АКБ . А холодильником не пользуюсь. Да и на дальняк ездию раз в году на море. А так самый большой дальняк это 250 км.
Лезть к акб не привык ради подкачки
Побольше пред и все
И провода сплавились… Изготовитель, не зря указывает номиналы хронов.
8 лет не сплавляются чет
Побольше пред и все
Предохранитель и создан для того чтобы перегорел он при замыкании либо превышении нагрузки, а не электропроводка и автомобиль вслед за ней
Именно в этом узле и именно на этом авто повышение преда до 30 ничего не изменит
Дай то бог, ну проще и безопасней запитывать от АКБ компрессор
Если компрессор с прикуривателем значит он не высокой мощности
Вы ещё скажите что электрочайники с прикуривателями не высокой мощности и проводка сама по себе у людей плавиться, щас какую только дичь китайцы не завозят
Я не про китайские приборы. У меня беркут р15 уже 2 машины пережил. Ни одну не сжег.
Да щас 99% всего китайское, раз на раз не приходится, вам повезло, а другим нет. Я просто выразил свое мнение по поводу включения приборов в прикуриватель и увеличения предохранителей, а там как говорится:"хозяин — барин", можно хоть сварку включать
Я тоже выразил свое, на этом спор предлагаю закончить
Побольше пред и все
Такие советы я бы не раздавал)))
Опыт 9 лет на этой машине по этому имею право)
Слава богу что у вас все в порядке.)
Но тем нимение совет не очень, говорю как чел, который шарит в электрике.)В экстренном случае, сгорит машина, оплетка проводки в лучшем случае если успеть дернуть клему или пред.
У меня на аллроаде беда была с год, прикуриватель между сидух перестал работать, нет тока и всё. Все преды поменял толку ноль. Пока не решился обшивку снять, а там штекер болтается отдельно от прикуривателя, вот зараза. 😉
По идеи F40 поменять и будет работать)
Спасибо, нашел, сгорел F40(если правильно запамятовал)
Как и сказал ;)
Кстати присоединяюсь к советую купить переходник на клеммы аккумулятора, через прикуриватель лучше не юзать из-за скачка напряжения
Взял на вооружение. Не подумал бы на компрессор, он оригинальный VAGовский
Пред сгорел. Первый авто что ли?
Первый авто, первый предохранитель)
Где они находятся в курсе надеюсь?)
Они да. Он-нет. Если есть красочная схема- буду рад.(имею ввиду предохранитель тот, что мне нужен)
Схема есть на крышке блока предохранителей с обратной стороны или где то там. Ищи картинку с сигаретой)
Они да. Он-нет. Если есть красочная схема- буду рад.(имею ввиду предохранитель тот, что мне нужен)
Или смотри визуально сдохший из числа мощных. Он там или на 20 или на 30 ампер
Смотри предохранители. Такая же была фигня, из-за компрессора перегорели предохранители.
После замены все наладилось? или что предпринимали?
Заменил предохранители и компрессор)
После замены все наладилось? или что предпринимали?
Я переделал с прикуривателя на акб. Припаял крокодильчики. Теперь- напрямую от акб.( отрезать штекер и припаять зажимы) Больше предохранители не вылетают!✋
Еще бы )) с чего б вылетать тому, чего больше нет ))
Теперь главное чтобы дым с компрессора не пошел, вдруг. Хотя в нем вероятно свой пред стоит.
В моём ( Беркут) всё в порядке.
Вся эта история, предположу, из-за банального несоответствия мощности компрессора, номиналу предохранителей на прикуривателе, что ставит завод на авто. Раз ситуация столь массовая. На прямую — вариант, но надо чтобы в устройстве был свой пред. Иначе так себе вариант.
Еще была тема с плохим разьемом, тот что в прикуриватель втыкается. Не совсем хорошо подходил, искрил, и жег преды даже двухамперным адаптером навигатора.
Смотри предохранители. Такая же была фигня, из-за компрессора перегорели предохранители.
Читайте также: