Где аккумулятор в ауди а8 лонг

Обновлено: 23.01.2025

В результате отсоединения аккумуляторной батареи стираются данные из некоторых электронных блоков памяти, например, из памяти неисправностей системы управления двигателем и коробки передач, а также антиблокировочной системы. Перед отсоединением батареи необходимо считать данные блоков памяти на СТО AUDI. Если эти неисправности проявляются в результате дальнейшего движения автомобиля, они снова записываются в памяти.

Автоматика электрических стеклоподъемников после присоединения аккумуляторной батареи должна снова активизироваться.

Серийно устанавливаемые радиоприемники имеют так охранную блокировку. Она препятствует несанкционированному пользованию прибором, если было прервано его энергоснабжение. Энергоснабжение прерывается не только при отсоединении аккумуляторной батареи, а также при снятии радиоприемника или, если вышел из строя предохранитель радиоприемника.

Если радиоприемник закодирован, перед отключением аккумуляторной батареи необходимо установить код магнитолы. Если код не известен, радиоприемник может быть включен на СТО AUDI, обратитесь также к подразделу Ввод кода радиоприемника.

Перед отключением аккумуляторной батареи запишите настройки записанных в память радиопередатчиков.

Если батарею предполагается заменить:

– По возможности, применяйте современную аккумуляторную батарею с центральным газоотводом. При этом газы, образующиеся в батареи, отводятся через шланг.

1 – при обслуживании аккумулятора необходимо соблюдать правила по технике безопасности, изложенные в руководстве по эксплуатации.
2 – в аккумуляторе имеется разъедающая кислота и необходимо соблюдать осторожность, чтобы кислота не пролилась из аккумулятора.
3 – не пользуйтесь открытым огнем около аккумулятора.
4 – при работе с аккумулятором используйте защитные очки.
5 – держите аккумулятор в месте, недоступном для детей.
6 – при утилизации аккумулятор сдавайте только в предназначенные для этого пункты.
7 – не выбрасывайте аккумулятор вместе с бытовым мусором.
8 – газы, выделяемые при зарядке аккумулятора, взрывоопасны
– Если все же устанавливается батарея с вентилируемыми пробками, следите за тем, чтобы пробки были защищены пластмассовой крышкой от брызг воды.

При установке аккумуляторной батареи следите за тем, чтобы не был пережат шланг центрального газоотвода. Только так можно гарантировать, что образующиеся при заряде батареи газы будут беспрепятственно отведены через газоотводный шланг. На иллюстрации показана не та батарея, которая установлена в AUDI A3.
В присоединении шланга (стрелка на иллюстрации) находится защита от возгорания, которая препятствует загоранию водорода, выделяющегося из батареи через газоотводный шланг. Поэтому газоотводный шланг не следует удалять.

При установке батареи следите за тем, чтобы лапка держателя батареи (стрелка на иллюстрации) вошла в паз опорной планки –1–. После этого не следует смещать батарею влево или вправо.

Из–за неправильного присоединения аккумуляторной батареи могут быть причинены серьезные повреждения генератору и электрическим устройствам.

нажимайте на клемму осторожно, чтобы не повредить корпус батареи. Нельзя смазывать полюсы батареи.
Отрицательный кабель присоединяется только после установки держателя безопасности.

нажимайте на клемму осторожно, чтобы не повредить корпус батареи. Нельзя смазывать полюсы батареи.

Если появляется какая–либо неисправность в работе электрических стеклоподъемников, в дверях мигает освещение.

Наверное, самое важное, на что должен обратить внимание покупатель, – это характеристики аккумулятора. Их три. Первая – номинальное напряжение, оно у всех батарей одинаковое, и ошибиться невозможно. При покупке желательно проверить аккумулятор нагрузочной вилкой. Вторая – емкость, измеряемая в ампер/часах (А/h), означает, грубо говоря, количество электроэнергии, хранящееся в аккумуляторе. От емкости зависит, как долго можно крутить стартером двигатель, точнее – сколько можно сделать попыток запуска двигателя. Цена аккумулятора практически прямо пропорциональна его емкости. И третья характеристика – пусковой ток (измеряется в амперах. А), т.е. ток, подаваемый на стартер во время пуска. На аккумуляторах его могут указывать по четырем разным системам: ГОСТ (на отечественных), EN (стандарт Единой Европы), SAE (американский стандарт) и DIN. Последний, немецкий стандарт, наиболее близок к нашему ГОСТу и на большинстве европейских ставится „по умолчанию“, т.е. когда система стандарта не указана. Чем он больше, тем быстрее и с большей силой стартер провернет двигатель.

Лучше, если вы купите аккумулятор с теми характеристиками, которые указаны в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля: так он прослужит вам дольше при минимальных расходах. Можно сэкономить и купить аккумулятор меньшей емкости, но служить он вам будет меньше обычного срока и плохо справляться с зимним запуском. Купив батарею даже ненамного большей емкости, вы не выиграете в сроке службы, т.к. постоянный недозаряд аккумулятора приведет к сульфатации пластин, и проиграете в деньгах. Увлекаться повышенным пусковым током также не следует: сожжете стартер. Лучше смените масло в двигателе, и проблем с запуском не будет.

Последнее время рынок страны переполнен некачественными товарами и подделками. Аккумуляторы не являются исключением. Есть несколько признаков, по которым можно с достаточной точностью отличить оригинал от подделки. Первое и, пожалуй, главное: на аккумуляторе должны быть обязательно указаны страна-изготовитель и выпускающий завод, лучше, если с адресом. Второе – должна быть указана дата изготовления, что очень важно, если аккумулятор залитый. К каждой батарее должен прилагаться технический паспорт, а вот наличие инструкции необязательно. Это связано с тем, что на западе аккумуляторы почти не продают в розницу, их устанавливают специалисты на сервисных станциях. Третье – качественный аккумулятор немыслим без качественного корпуса, хороших пробок и гладких выводных клемм, нередко смазанных технической защитной смазкой от окисления и накрытых сверху цветными пластмассовыми колпачками.

Последнее время начал разочаровывать и подводить меня старый аккумулятор.
Решил проверить. Снял, зарядил до максимума ставил и ездил, неделя и акм умирал!

Начал поиск аккумулятора, выбирал между Varta и Bosch. Звонил на Audi Сервис Минск — консультировался, сказали что разницы нет, и что завод производства один и тот же.
Почитав форумы и проконсультировавшись с опытными людьми, понял — что самое важное смотреть на год выпуска АКБ!
В общем итоге — потребительские характеристики АКБ через 2-3 года хранения на складе ухудшаются настолько, что покупать батарею, пролежавшую в течение этого или более длительного срока, просто не рекомендуется — это зря потраченные деньги и время.

Купил все таки Bosch, так как сам занимаюсь запчастями и мне было проще и быстрее заказать!
BOSCH S15 015 12V 110Ah 920A (EN) Дата производства: сентябрь 2016 года, расположение завода: Германия
РАДИ ИНТЕРЕСА прошелся по Лидскому рынку и посмотрел что там предлагают: Varta стояла 2014 года, а Bosch 2015 года ( Без комментариев )
Установил, адаптировал и катаюсь, все отлично!

Всем кому нужно — КАК ПРОВЕРИТЬ ДАТУ ВЫПУСКА ПО МАРКИРОВКЕ

Varta, Bosch, Berga, Blackmax
Пример маркировки: G2С1050520991 536528 82E 09
Полная расшифровка всего кода:
Первая буква — территориальное расположение завода Varta и Bosch:
H — Германия (Ганновер),
С — Чехия (Чешска Липа),
S — Швеция (Хальтсфред),
А — Австрия (Вена),
F или R — Франция (Руан),
E или G — Испания (Гвардамар — Бургос);
Далее следует цифра — это номер конвейера.
Вторая буква — особенности отгрузки:
V — для розничной продажи,
E — для комплектации на автозаводах,
C — изготовлен по заказу партнера.
Далее снова следует цифра — последняя цифра в нумерации года (год выпуска),
Третья и четвертая цифры — порядковый номер месяца:
01-январь,
02-февраль,
03-март,
04-апрель,
05-май,
06-июнь,
07-июль,
08-август,
09-сентябрь,
10-октябрь,
11-ноябрь,
12-декабрь;
Пятая и шестая цифры — день месяца,
Седьмая цифра — номер смены.

С 2014 года Varta и Bosch стали использовать новую кодировку даты изготовления батареи.
В длинном коде это 4,5,6 цифры.
4-я цифра год выпуска,
5-я и 6-я код месяца выпуска:
17-январь,
18-февраль,
19-март,
20-апрель,
53-май,
54-июнь,
55-июль,
56-август,
57-сентябрь,
58-октябрь,
59-ноябрь,
60-декабрь.

Как адаптировать АКМ
Адаптация АКБ необходима для того, чтобы генератор выдавал мощность, соответствующую ёмкости АКБ и чтобы обновить цикл зарядов/разрядов в мозгах машины.
Подключаем VAG-COM
[61 — Battery Regul]
[Coding — 07]
[Battery Coding]
Выбираем нужную нам марку, прописываем каталожник,
Серийный номер можем написать любой.

Заявка на подбор аккумулятора для Audi A8 III (D4) Рестайлинг 2013 - 2017 Long 3.0 (310 л.с.)

Аккумулятор на Audi A8 D2, D3, 4E и 4D имеет обратную полярность и европейский тип корпуса. Также обязательно нужно обращать внимание на наличие в нижней части батареи планки (выступа). Без нее зафиксировать аккумуляторную батарею на штатном месте не получится. Требуемая емкость АКБ для этой модели автомобиля – от 95 до 110 Ач.

АКБ на Ауди А8 может быть 2 типоразмеров. Первый – 393х175х190 мм. Такая аккумуляторная батарея устанавливается на автомобили, оснащенные моторами с индексами ASE (2003-2005), ASB после 2010 г, CDTA, CGWA, CGXA, CMHA, BVN, BMC, BVJ, BMC, BFM, BHT, BSB, BTE, AEW (1995-1998).

Второй вариант размера аккумуляторной батареи для Ауди А8 – 353х175х190. Такой аккумулятор подходит для авто с ДВС CEUA, ASB (2004-2009), ASN, BBJ, CDSB, CDRA, AQF, AUW, AUX, ABZ, AKG, CEJA, BDX, ACK, AMX, APR, AQD, ALG, AAH, BPK, BFL, AKC, AQG, AEW, ASE.

Какой аккумулятор купить для Ауди А8

Официальный поставщик АКБ на сборочный конвейер Ауди – компания Varta. Номера оригинальных батарей для этой модели: 000915105DK, 000915105DL, 000915105CE и 000915105CD. Но не совсем обязательно покупать именно оригинальный аккумулятор. Подходящие по параметрам модели есть у множества производителей. Вот несколько примеров:

TAB Polar 60044B.
TOPLA Energy 60044.
TITAN Arctic или Euro.
HANKOOK 60038.
BOSCH S3 013.
Exide Premium EA1000.
Solite 60038.

Если все-таки хотите именно Varta, можно рассмотреть такие модели, как Silver Dynamic H3 или Black Dynamic F6.

Учитывая большое количество потребителей энергии на борту Ауди А8, есть смысл рассмотреть покупку для автомобиля AGM-аккумулятора, устойчивого к высоким нагрузкам и глубокому разряду. Среди подходящих вариантов VARTA Silver Dynamic AGM G14 Start-Stop, TOPLA EcoDry AGM и Solite AGM.

Как поменять АКБ на Audi A8

Аккумуляторная батарея размещается в нише в багажном отделении (с правой стороны). Для ее демонтажа вам понадобится 2 ключа: на 10 (для снятия клемм) и на 13 (для крепежа, фиксирующего АКБ на штатном месте).

Сначала снимается минусовая клемма, затем – плюсовая. После этого откручивается болт фиксатора и аккумулятор можно извлекать. Установка нового производится в обратном порядке.

Спецификация производителя для этого авто предписывает проведение «прописывания» новой АКБ. Это делается для корректной работы так называемого «энергоменеджера». Некоторые автовладельцы при установке нового аккумулятора, имеющего характеристики, точно совпадающие со штатным, не делают этого. Но стоит понимать, что все это – на ваш страх и риск. Чтобы не получить неприятных ситуаций, рекомендуем проконсультироваться по этому поводу со специалистами нашего магазина.

В нашем интернет-магазине аккумуляторов Вы можете купить аккумулятор для автомобиля как импортного, так и отечественного производства. В каталоге представлены аккумуляторные батареи на легковые и грузовые автомобили. Мы готовы предложить Вам полный спектр услуг по подбору, продаже и доставке автомобильных аккумуляторов.

Аккумуляторная батарея расположена в правой задней части багажника, под панелью пола.

При отсоединении клемм батареи в блоках памяти устройств управления стираются данные о записанных неисправностях, поэтому перед отсоединением клемм рекомендуется обратиться в специализированную мастерскую для вызова из памяти записанных в нее неисправностей. После подсоединения клеммы аккумулятора необходимо активировать и перепрограммировать стеклоподъемники с электрическим приводом, а также положение зеркал заднего вида и сидений.

Если в автомобиле установлен радиоприемник с кодом, то перед отсоединением клемм от аккумуляторной батареи, проверьте, есть ли у вас код для повторного активирования приемника. В противном случае ввести радиоприемник в эксплуатацию можно будет только в специализированной мастерской.

Новая аккумуляторная батарея должна быть оснащена системой отвода газов, образующихся при работе батареи.

Правила ухода за аккумуляторной батареей

Чтобы сохранить высокую работоспособность аккумуляторной батареи в течение длительного времени, необходимо:

– при неработающем двигателе выключать все электрические приборы в автомобиле;

– отсоединять провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи;

– каждые 15–20 дней (через 2500 км пробега) очищать аккумуляторную батарею от грязи во избежание ее саморазрядки. С этой же целью нужно устранить потеки электролита и изолировать от корпуса крепежную рамку;

– аккумуляторная батарея должна быть надежно закреплена на автомобиле. Следите за тем, чтобы наконечники проводов были прочно закреплены на клеммах аккумуляторной батареи, в противном случае возможен взрыв;

– аккумуляторная батарея может непрерывно работать в «стартерном» режиме не более 15 с; перерыв между циклами должен 'составлять не менее 60 с;

– периодически проверять вольтметром напряжение, вырабатываемое генератором. Показания необходимо снимать непосредственно на клеммах аккумуляторной батареи при работающем, прогретом двигателе. Величина напряжения должна быть в пределах 13,8–14,5 В;

– на обслуживаемых аккумуляторных батареях желательно через каждые 3000 км проверять уровень и плотность электролита. Уровень электролита проверяется по специальной отметке на прозрачных корпусах или при помощи специальной стеклянной трубки в непрозрачных корпусах. Электролит должен на 10–15 мм закрывать верхний край пластин. Плотность электролита проверяется ареометром. Если плотность ниже 1,23 г/см3 зимой и 1,19 г/см3 летом, необходима подзарядка;– даже если генератор и регулятор напряжения исправны, а уровень электролита в норме, подзарядка при помощи зарядного устройства необходима один раз в месяц зимой и каждые шесть месяцев в другое время года;– залитый электролитом аккумулятор можно хранить только полностью заряженным, при этом плотность электролита надо проверять один раз в месяц.

Полезные советы

Зарядку аккумуляторной батареи проводят током, сила которого составляет 0,1 номинальной емкости. Например, батарею емкостью 50 А/ч необходимо заряжать током силой 5 А при вывинченных пробках наливных отверстий. Не стоит заливать в батарею электролит плотностью более 1,28 г/см3. Пытаясь таким образом увеличить пусковой ток, можно за короткий промежуток времени вывести батарею из строя. По этой же причине доводить уровень электролита до нормы можно только дистиллированной водой. В непрозрачной обслуживаемой батарее уровень электролита можно замерить при помощи полой стеклянной трубочки, закрыв один ее конец пальцем. Во взятой «пробе» высота столбика жидкости внутри трубки будет соответствовать высоте превышения уровня электролита над верхним краем пластин. Удалить потеки электролита или нейтрализовать воздействие электролита на окружающие предметы можно при помощи 10%–го раствора нашатырного спирта или соды. Не допускается эксплуатация разряженной батареи, особенно зимой. В разряженной батарее слишком высокое содержание воды в электролите, он может замерзнуть и вывести из строя корпус батареи. Не пытайтесь заряжать замерзшую аккумуляторную батарею током большой силы или пускать автомобиль от постороннего источника. Дайте батарее оттаять, а затем попытайтесь восстановить ее работу зарядкой током малой силы. Такая батарея еще может послужить. Трещина в банке обслуживаемой аккумуляторной батареи не всегда требует ее замены. Вылейте электролит, высушите, промойте бензином трещину и обработайте ее напильником. Опилки, образовавшиеся при разделке трещины, смешайте с эпоксидным клеем или шпаклевкой. Полученным составом тщательно замажьте трещину. После такой процедуры электролит заливайте не ранее чем через 24 часа.

Проверка аккумуляторной батареи

Проверяйте плотность электролита в аккумуляторной батарее через каждые 3 месяца.

Проверка проводится ареометром. При определении плотности электролита необходимо учитывать его температуру. При температуре электролита ниже 15 °С на каждые 10 °С ниже этой температуры из измеренной плотности вычитают значение 0,007; свыше 15 °C – прибавьте 0,007.

Плотность электролита в аккумуляторной батарее должна находиться в следующих пределах:

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.

ПорталФорумы Клуба AS8РЕМОНТ AUDI A8/S8 D2 4D 1994-2002Техподдержка
Поиск

Как прикурить, багажник не открывается?!

"Без борьбы нет победы !"

У меня была такая проблема, под диваном задних пассажиров (справа по той же стороне где и аккумулятор) диван нужно приподнять найдете два провода довольно таки большого сечения, ТОТ ЧТО БОЛЬШЕ +, то что меньше -.

Но для досутпа прийдется сделать надрез в проводе (срезать кусочек изоляции) +, а минус любая метал. часть кузова.

К оголенной части + клему плюсовую с питанием, и минусовую к кузову нажимаете кнопку ЦЗ и вытягиваете аккумулятор.

Да кстати вдруг после того как поставите живой аккум мне заведется пишите помогу.

greenderich писал(а): У меня была такая проблема, под диваном задних пассажиров (справа по той же стороне где и аккумулятор) диван нужно приподнять найдете два провода довольно таки большого сечения, ТОТ ЧТО БОЛЬШЕ +, то что меньше -.

Да кстати вдруг после того как поставите живой аккум мне заведется пишите помогу.

Читайте также: