Ремонт стартера на соболь

Обновлено: 09.01.2025

Всем доброго времени суток!
Вот уже два месяца почти не прекращается ТО автомобиля)) записи на каждую решённую проблему заводить не вижу смысла, попробую все изложить кратко.
Стартер. Шумел сразу при покупке, после запуска залипало втягивающее. Проблема известная по рабочим машинам. Надо снимать чистить, мазать.
Стартер уже подвергался снятию и ремонту. Был закреплён на двух болтах. Не знаю хорошо это или плохо, но снимать и ставить очень легко.

Далее разобрал, помыл.

Все части в порядке. Помазал, собрал и поставил

Теперь тишина, никакого поросячьего визга при запуске))

Сальник РК.
Побежал сальник раздатки хвостовика пер моста. Заехал на эстакаду, снял кардан(операция уже отработанная). Сбил кернение с гайки. Головка, мощный вороток, приложился и. а гайка не вкакую не идёт. Ладно, меняем тактику: горелка, вороток, труба метровая и. опять не удача. Ладно, заехал в гараж: горелка, пневмогайковерт, головка и… а ей все по пох.й. Промучался ещё — все бестолку. Только пока грел, сальник побежал пуще прежнего. Придётся завтра в сервис ехать.

Ладно, не пропадать же вечеру зря. Решил колодки задние поменять, с правой стороны уже скрежет какой-то нездоровый.
Снял правое колесо, смотрю винты крепления барабана уже изрядно побитые прошлыми мастерами. Значит, думаю, помучались люди до меня и как положено помазали и собрали. Зря надеялся. Ударной отвёртки у меня нет. Ещё час безуспешных попыток, колесо на место и домой. Весь вечер в ж.пу.
Отдал машину в сервис, все поменяли. Сальник поставили один, грящезащиту почему-то не поставили. Заехал на эстакаду, поставил кардан. На второй день опять бежит гад такой.

Ну теперь уже я без проблем с ним разберусь. Заодно масло в раздатке поменял.
На фланце оказался весьма ощутимый износ от сальника. В этот раз я поставил их два один простой

второй более интересной формы и большим количеством рабочих кромок.

Проехал уже 500 км, полет нормальный.

Сместил передний мост.

После того как убрал длиннющие серьги, передние колеса стали тереть арку при поворотах и артикуляции. Заказал на лазерной резке поставки рессора/мост 1см. со смещением 2 см.

Стартер является одним из самых важных элементов автомобиля, а все потому что именно благодаря нему осуществляется запуск двигателя автомобиля.
Стартер состоит из: контактного пятака, втягивающего реле, вилки, втулки, шестерни бендикса, бендикса, обмотки статора, якоря и щеточного узла.
Запуск автомобиля происходит, когда водитель поворачивает ключ зажигания, в этот момент ток поступает на обмотку втягивающего реле, которое, в свою очередь, приводит в движение контактный пятак и вилку, далее пятак замыкает основную цепь стартера пуская ток в щеточные узлы, а вилка воздействует на бендикс, соединяя шестерню его шестерню с венцом маховика. Соответственно якорь передает свой крутящий момент с бендикса на маховик, далее происходит воспламенение смеси в цилиндрах, двигатель начинает работать – стартер свою работу выполнил.
В какой то момент стартер выходит из строя, и этому сопутствует ряд признаков:

Стартер стал медленно «крутить», это слышно по изменениям в его работе (тут возможно, что АКб разряжен, но возможно и стартер на грани полного выхода из строя)
Стартер издает пробуксовывающий звук (повреждены кольца муфты)
Стартер не крутит вовсе, машина не заводится

Какие могут быть неисправности у стартера:

Повреждены зубья
Износ втулки подшипников
Ослабление крепежа внутри стартера
Прикипели контакты тягового реле
Заклинил привод на валу
Износилась обратная пружинка выключателя зажигания

Стоит отметить, что многих случаях, мы готовы отремонтировать стартер, но бывают у стартера присутствуют такие критические повреждения, что ремонт невозможен, но это бывает редко.
В нашем автосервисе работают электрики высокого уровня квалификации, поэтому, если у Вас возникли проблемы со стартером – смело звоните нашему мастеру, мы решим эту проблему быстро и качественно.

Задать вопросы, получить подробную консультацию можно лично, подъехав к нам, или по телефону:
(812)948-86-28. Также, если Вы представляете юридическое лицо, то помните, что мы работаем по безналичному расчету с отсрочкой платежа. Для этого, Вы можете перейти в вкладку РЕМОНТ ПО БЕЗНАЛУ на нашем сайте.

Стоит отметить, что диагностика ходовой части, осмотр моторного отсека, диагностика тормозов – ВСЕГДА БЕСПЛАТНО!

Для обеспечения надежной и безотказной работы стартера 422.3708 на двигателе УМЗ-4216 автомобилей Газель и Соболь в условиях эксплуатации, необходимо содержать его в чистоте и выполнять правила обслуживания.

Ремонт и обслуживание стартера 422.3708 на двигателе УМЗ-4216 автомобилей Газель и Соболь, разборка, сборка и проверка стартера.

При каждом очередном техническом обслуживании автомобиля необходимо :

Через каждые 60 000 километров пробега автомобиля необходимо :

1. Снять стартер с двигателя.
2. Снять крышку со стороны коллектора, предварительно отвернув два винта и сняв колпак, при этом снять стопорную шайбу, регулировочную и упорную шайбы.
3. Проверить состояние щеточно-коллекторного узла стартера 422.3708. Рабочая поверхность коллектора должна быть гладкой и не иметь значительного подгара. В случае загрязнения или значительного подгара протереть коллектор тряпкой, смоченной в бензине. Если грязь или подгар не устраняются протиркой, зачистить коллектор мелкозернистой шкуркой.

4. Установить крышку со стороны коллектора на место.
5. Демонтировать гибкий вывод. Раскрутить винты, фиксирующие крышку реле, и снять ее.
6. Проверить состояние контактной системы реле стартера :

7. Установить крышку реле на место. Перед установкой крышки необходимо просушить реле при температуре 25-70 градусов не менее 8 часов.

8. Подать напряжение 12 Вольт на реле стартера и замерить зазор между упорным кольцом на валу якоря и торцом шестерни привода. Контакты реле должны при этом замкнуться и зазор должен быть 3-5 мм. Для контроля зазора использовать калибр изображенный на рисунке ниже. В случае несоответствия зазора, указанным величинам, необходимо провести его регулировку. Регулировка проводится поворотом оси рычага изготовленной в виде эксцентрика.

Калибр для проверки зазора между упорным кольцом на валу якоря и торцом шестерни привода стартера 422.3708.

9. Проверить легкость перемещения привода на валу якоря. При включении и отключении реле привод стартера 422.3708 должен без заеданий перемещаться по шлицам вала якоря.

Установка прокладки для проверки замыкания контактов реле стартера 422.3708.

Прокладка для проверки замыкания контактов реле стартера 422.3708.

11. Удалить с внутренних поверхностей привода и прилегающей к ним поверхности вала якоря попавшую из картера, загрязненную, загустевшую смазку с продуктами износа, которая значительно затрудняет осевое перемещение привода по шлицам вала при вводе шестерни в зацепление с зубчатым венцом маховика. Очищенные поверхности смазать тонким слоем смазки ЦИАТИМ-221 или ЦИАТИМ-203, или ЦИАТИМ-201, после этого проверить легкость перемещения привода по валу якоря.

Через каждые 10 0000 километров пробега автомобиля необходимо :

Разборка и сборка стартера 422.3708 на двигателе УМЗ-4216 автомобилей Газель и Соболь.

Разборку стартера 422.3708 необходимо проводить в следующей последовательности :

Сборку стартера 422.3708 проводить в последовательности, обратной разборке. После сборки проверить стартер по контактным и электрическим параметрам в соответствии с таблицей характеристик и пунктам 8-10.

Таблица характеристик стартера 422.3708 проверяемых после ремонта.

Электрическая схема стенда для проверки стартера 422.3708.

Ремонт стартера ГАЗ Соболь-Бизнес 2752 поколений: Фургон с одинарной кабиной, Фургон с двухрядной кабиной в службе техпомощи Pit-Stop 24 доступен круглосуточно и без выходных – в самой мастерской или с выездом мастера на место поломки.

В первом случае, вы либо привозите нам машину, либо уже снятый стартер: квалифицированный автоэлектрик после проверки и дефектовки отремонтирует его, заменив необходимые запчасти. Во втором специалист приезжает по вызову, снимает стартер с ГАЗ Соболь-Бизнес 2752 и либо ремонтирует его на месте, либо отвозит для этого в мастерскую. В любом из вариантов мы предоставляем полноценную гарантию качества.

Как можно выполнить ремонт стартера автомобиля ГАЗ Соболь-Бизнес 2752?

Доставив его в мастерскую

Более выгодный способ: вы не платите за выезд автомастера на место по городу.

Вызвать мастера на место

Если вы не можете самостоятельно снять стартер или отбуксировать машину к нам – вызов автоэлектрика дешевле услуг эвакуатора.

Диагностика агрегатов ГАЗ Соболь-Бизнес 2752 производится грамотными специалистами на специально оборудованном стенде. Мы можем предложить для замены как более дорогие оригинальные запчасти (если производитель их поставляет), так и проверенный по качеству «неоригинал».

Ремонт стартеров ГАЗ Соболь-Бизнес 2752

ГАЗ Соболь-Бизнес 2752 Фургон с одинарной кабиной

ГАЗ Соболь-Бизнес 2752 Фургон с двухрядной кабиной

Симптомы неисправного стартера ГАЗ Соболь-Бизнес 2752:

Стартер не вращается вовсе при повороте ключа зажигания: может потребоваться диагностика, так как эта неисправность может не быть связана с самим устройством
Сильный механический шум при прокрутке
Слабая тяга стартера при нормально заряженном аккумуляторе
Сильный нагрев корпуса агрегата, запах горелой изоляции при включении
Одиночные или частые срабатывания втягивающего реле при отсутствии вращения ротора

Просим учесть, что при многих неисправностях виной сам стартер может и не быть. Например, может быть обломан провод управления втягивающим реле, окислена масса двигателя, неисправно реле стартера (не путать со втягивающим реле).

Если вы самостоятельно не можете точно установить проблему или она не очевидна (автостартер сгорел, издает сильный шум и так далее), стоит вызвать для диагностики ГАЗ Соболь-Бизнес 2752 Фургон с одинарной кабиной, Фургон с двухрядной кабиной нашего автоэлектрика.

Мастер сможет точно определить, потребуется ли снимать и ремонтировать агрегат, или всего лишь нужна быстрая и недорогая работа, которую можно выполнить прямо на месте: зачистить контакты, отремонтировать проводку управления или питания, временно отключить врезанную при установке сигнализации или иммобилайзера блокировку стартера.

Цены на услуги

Снятие, установка стартера на ГАЗ Соболь-Бизнес 2752	от 1200 ₽
Диагностика	0-500 ₽
Замена тягового реле	от 300 ₽
Замена втулок, подшипников	от 300 ₽
Перемотка обмотки	от 1100 ₽
Замена, переборка бендикса	от 800 ₽
Стоимость выезда в черте КАД	500 ₽
Выезд за КАД	+40 ₽/км
Ремонт или замена якоря	от 600 ₽
Замена щеточного узла	200-500 ₽
Восстановление статора	от 400 ₽
Ремонт планетарного редуктора	от 400 ₽

Замена стартера на ГАЗ Соболь-Бизнес 2752

В некоторых случаях замена автостартера ГАЗ Соболь-Бизнес 2752 на новый, в том числе и неоригинальный по более доступной цене, или контрактный (б/у) рациональнее:

В продаже нет необходимых запчастей либо их нужно долго ждать, а автомобиль нужен срочно
Стоимость ремонта сопоставима с ценой на стартер ГАЗ Соболь-Бизнес 2752 в сборе

Если у вас нет автостартера на замену, мы можем предложить свои услуги по заказу и доставке агрегата. Специализируясь на выездном ремонте, мы наладили работу с несколькими крупными поставщиками, а также, по возможности, можем предложить восстановленные стартеры для ГАЗ Соболь-Бизнес 2752, без ожидания заказа.

Чтобы получить нужную информацию о расценках на ремонт или замену пускового устройства двигателя ГАЗ Соболь-Бизнес 2752 в мастерской или с выездом специалиста, обратитесь к менеджерам Pit-Stop24 по телефону (812) 209-03-04.

Узлы и детали стартера 42.3708-10: 1 – защитный колпачок; 2 – задняя крышка; 3 – щеткодержатель; 4 – статор; 5 – стопорная шайба; 6 – ротор (якорь); 7 – промежуточная опора; 8 – передняя крышка; 9 – ось рычага; 10 – упорная втулка; 11 – пружинное кольцо; 12 – обгонная муфта; 13 – уплотнитель; 14 – рычаг привода; 15 – корпус тягового реле.

Ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления наконечника провода к тяговому реле и снимаем наконечник с вывода.

Отверткой отворачиваем два винта крепления тягового реле.

Снимаем тяговое реле…

…и снимаем сердечник со штоком.

Отворачиваем два винта крепления крышки.

Поддев отверткой, снимаем стопорное полукольцо.

Снимаем шайбу.

Ключом «на 10» отворачиваем две гайки крепления…

…и снимаем заднюю крышку.

Сдвигаем корпус со шпилек.

Ключом «на 10» отворачиваем гайку…

…и отверткой отворачиваем ось рычага.

Снимаем со шпилек изоляционные трубки.

Вынимаем якорь из передней крышки.

Оперев ось якоря на деревянный брусок, через накидной ключ «на 13» сбиваем упорную втулку.

Поддев отверткой, снимаем пружинное кольцо.

Снимаем с якоря упорную втулку,…

…обгонную муфту («бендикс») и промежуточную опору.

Омметром проверяем отсутствие замыкания обмоток статора на корпус.
Дефекты обмоток якоря определяем визуально – места замыканий или пробоев на «массу» чернеют.
Коллектор не должен иметь следов обгорания и сильного износа.
Перед сборкой сжатым воздухом удаляем угольную пыль из корпуса и щеткодержателя.
Собираем стартер в обратной последовательности, нанеся на втулки и детали привода тонкий слой смазки ЦИАТИМ-201 или моторного масла.
Упорную втулку надеваем на вал так, чтобы ее конусная проточка была обращена в сторону канавки под пружинное кольцо. Далее ставим на место пружинное кольцо и напрессовываем на него втулку ударом молотка через ключ «на 14» или поджимаем раздвижными пассатижами.
Устанавливаем стартер в последовательности, обратной снятию.

Читайте также: