Форд скорпио подключение спидометра
Решил сделать эту запись так как сам потратил почти неделю пока до конца переоборудовал приборку. Информации в интернете много, особенно на Сулеймане, но ее надо собирать как пазл, а что-то все равно доделывать самому.
ВНИМАНИЕ! Данный способ подключения корректный только для машин с системой AWS. Для комплектаций CL без машинки на приборке и системы AWS подключение немного отличается.
Вообщем купил я скорпа с умершей приборкой (на фото видно состояние). Все бы ничего — купить на разборке новую и поставить! Но у меня другая проблема — это коробка с сайры купе и соответственно теперь не электрический привод спидометра, а механический. Поэтому надо покупать приборку от переходного скорпа.
Всего за 200 грн (14$) была приобретена приборная панель от переходного скорпа
Первым что бросается в глаза это разные разьемы "машинки" от блока AWS. Здесь все просто — выкручиваем по 2 болта которые держат плату с лампами и ставим плату от старой приборки на новую. Тут все подходит идеально.
Теперь начинается самое интересное — распиновка разьемов. Так как приборки первого и переходного скорпа имеют разные принципы питания тех или иных модулей, то соответственно необходимо изменить расположение проводов на фишках.
На первом скорпе мы имеем такую распиновку:
Красная фишка:
1. черный с зеленой полосой — лампа правого поворота
2. голубой — тест лампы резерва топлива и перегрева двигателя
3. коричневый с белой полосой — вход указателя ОЖ
4. голубой с белой полосой — лампа дальнего света
5. черный с желтой полосой — +12 вольт питание указателей и пр.
6. коричневый с красной полосой — Лампа уровня ОЖ
7. коричневый с белой полосой — лампа уровня омывающей жидкости
8. не используется
9. коричневый с черной полосой — указатель уровня топлива
10. коричневый — масса
Зеленая фишка:
1. серый с зеленой полосой — +12 вольт питание подсветки приборов
2. голубой — лампа заряда АКБ
3. коричневый с зеленой полосой — лампа масла
4. коричневый с желтой полосой (пара) — лампа ручного тормоза
5. коричневый с желтой полосой — лампа износа тормозных колодок
6. черный с красной полосой — +12 вольт шина питания от блока AWS
7. коричневый с красной полосой — лампа АБС
8. не используется
9. зеленый (пара) — вход тахометра
10. коричневый (пара, перемычка на 11-го контакт) — масса
11. коричневый (перемычка с 10-го контакта) — масса
12.черный с белой полосой — лампа левого поворота
Примечание:
Голубой провод с красной фишки мы вытаскиваем и изолируем. Раньше он использовался для тестирования ламп низкого уровня топлива и лампы перегрева двигателя. В переходной приборке лампа перегрева отсутствует, а для лампы низкого уровня топлива используется другой алгоритм вычислений.
Теперь переставляем провода по порядку указанному ниже для переходной приборки:
Красная фишка:
1. коричневый с зеленой полосой — лампа резерва топлива (работать не будет, см. ниже)
2. коричневый с белой полосой — лампа уровня омывающей жидкости
3. коричневый с красной полосой — лампа уровня ОЖ
4. белый с голубой полоской — лампа дальнего света
5. коричневый с черной полосой — указатель уровня топлива
6. черный с желтой полосой — +12 вольт питание указателей и пр.
7. коричневый — масса
8. коричневый с белой полосой — указатель температуры ОЖ
9. не используется
10. черный с зеленой полосой — лампа правого поворота
Зелена фишка:
1. черный с белой полосой — лампа указателя левого поворота
2. коричневый — масса
3. серый с зеленой полосой — +12 вольт подсветки приборов
4. не используется
5. зеленый — вход тахометра
6. коричневый с красной полосой — лампа АБС
7. коричневый с желтой полосой — лампа износа тормозных колодок
8. не используется
9. черный с красной полосой — +12 вольт шина питание от блока AWS
10. коричневый с желтой полосой — лампа ручного тормоза
11. коричневый с зеленой полосой — лампа масла
12. голубой — лампа заряда АКБ
Примечание:
Для того чтобы заработала лампа низкого уровня топлива необходимо заменить датчик уровня топлива на 3х проводной и один из проводов тянуть в блок AWS.
Ну вот, первая половина работы позади.
Далее необходимо изменить питание для лампы дальнего света. В переходной приборке минус нужен сразу 3м лампам — дальний свет, уровень ОЖ и уровень омывайки. Но в первом скорионе немного другой алгоритм питания и минус нужен только лампе дальнего света. Поэтому просто обрезаем дорожку между лампой дальнего света и остальными в этой цепочке.
Исправленно 01.11.2014
Благодаря многоуважаемому гуру Форд клуба drapieznik, он же Лев спустя неделю была найдена ошибка в оригинальных схемах. Контрольная лампа дальнего света подключается вторым концом к черному с красной полосой проводу (вместе с лампами охлаждайки, и омывайки), а не к массе как это указано на схемах. Вот так вот фрицы оплашали =) А может русский Иван проник на завод и совершил вот такую деверсию?!
Теперь необходимо сделать перемычку для питания лампы износа тормозных колодок. Если для Вас эта лампочка является бесполезной, то можете пропустить этот момент. Я же решил сделать все по фен шую, хотя эту лампочку потом выкручу.
Перемычку паяем между 9-8 контактами зеленой фишки.
Теперь необходимо немного подрезать нижнее крепление приборки, так как она не станет на место и можно все подключать и наслаждаться!
14.14.1 Электросхемы
Если на схеме показан номер, заключенный в рамку со стрелкой, это означает, что указанный контур начинается или продолжается на схеме, имеющей этот номер. Индекс "С" означает контакт или разъем, "5" – соединение и "О" – заземление (корпус). Номера, обозначенные в разрыве каждого провода, означ.
14.14.2 Электросхема 2
Схема электрического контура зарядки и запуска двигателя
14.14.3 Электросхема 3
Схема электрического контура зарядки и запуска двигателя (все двигатели)
14.14.4 Электросхема 4
Схема электрического контура системы управления двигателем 1,8 дм3
14.14.5 Электросхема 5
Схема электрического контура системы управления двигателем 2,0 дм3 OHC с карбюратором
14.14.6 Электросхема 6
Схема электрического контура системы управления двигателем 2,0 дм3 OHC с системой впрыска топлива
14.14.7 Электросхема 7
Cхема электрического контура системы управления двигателем 2,8 дм3
14.14.8 Электросхема 8
Схема электрического контура наружного освещения
14.14.9 Электросхема 9
Схема электрического контура сигнализации, поворотов и контроля систем
14.14.10 Электросхема 10
Схема электрического контура внутреннего освещения
14.14.11 Электросхема 11
Схема электрического контура привода стеклоочистителей и стеклоомывателей
14.14.12 Электросхема 12
Схема электрического контура системы центральной блокировки дверей
14.14.13 Электросхема 13
Схема электрического контура привода стеклоподъемников
14.14.14 Электросхема 14
Схема электрического контура антиблокировочной системы тормозов (ABS)
14.14.15 Электросхема 15
Схема электрического контура дополнительной контрольной системы AWS
14.14.16 Электросхема 16
Схема электрического контура подключения радиоприемника
14.14.17 Электросхема 17
Схема электрического контура дизельного двигателя
14.14.18 Электросхема 18
Схема электрического контура привода люка
14.14.19 Электросхема 19
Схема электрического контура включения вентилятора отопителя
14.14.20 Электросхема 1
Схема электрического контура питания
Покупал машину уже с неработающим спидометром, в чем причина, старый хозяин не сказал, но упоминал, что коробку скидывал. Почитав на драйве, выяснилось, что болезнь у них шестерёнчатая, зубья обламываются. Ну решил я свой починить, снял приборку, припер домой.
Разобрав весь этот механизм, выяснил, что там все окей, шестеренки целые, все на месте, что бы его увидеть, надо открутить два винта, которые держат двигатель и плату.
Для полной разборки спидометра, необходимо оторвать шкалу спидометра, под ней 3 винта, стрелку снимал как бы отвинчивая, крутя против часовой стрелки, снял без последствий, ничего не сломал))
Еще раз все проверив, смазав маслицем шестяренчатый механизм, собираем все обратно. Стекло приборки проклеил по периметру молярным скотчем, что бы пыль больше не попадала.
Ну что же…значит тут все должно быть нормально. Начал дальше искать причину, поменял проводку от приборки до коробки, вырезал разъем, прокатился, хер там, не работает. Ну думаю остается одно, датчик скорости в коробке. Лезу под машину, откручиваю и извлекаю сей девайс.
На первый взгляд, может показаться, что он не разборный, но мы же в России детка))
Отковыриваем красну фигню, которой залиты провода, расковыриваем места, где фиксируется корпус и белая крышка датчика. Ковыряем аккуратно, что бы потом заковырять все обратно)) И вооля, датчик сдался, открылся. Внутри оказалась живет жопа…масла наверное больше чем в коробке, грязи тоже дофига и не понятно что это вообще такое…Закинул все это в саляру, помыл.
Оказалось внутри плата с электромагнитным датчиком, вот так выглядит после мойки.
Начал все это разглядывать, дошло как все это работает. И наконец нашел вероятную причину не работающего спидометра. Один из проводов, идущих от платы, просто напросто оторван, скорей всего вырвали его, когда коробку скидывали, гады. Видно не очень, но разглядеть можно, один провод оторван.
Короче припаиваем новые провода, выводим через крышку и залепливаем все это дело холодной сваркой. Затем устанавливаем внутренности в корпус и по краю, тоже проходим холодной сваркой.
Покурил, пока сохнет…подключил, включил зажигание и начал вручную крутить шестерню и о чудо стрелка пошла в верх, наконец то, заработало!
Установил датчик в коробку, уложил провода и в пробный заезд! Работает зараза!))
Будем считать этот день точкой отсчета, наконец то хоть расход свой узнаю))
Ford Scorpio 1986, двигатель дизельный 2.5 л., 69 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Ford Scorpio, 1991
Ford Scorpio, 1988
Ford Scorpio, 1989
Ford Scorpio, 1986
Комментарии 68
Всем добрый вечер. Подскажите пожалуйста, потухла приборка, и зарядка, перебрал генератор, завёл машину все равно нет зарядки немного газнул то зарядка появилясь а на приборка загорелась лампочка что нет зарядки. Форд Скорпио 87. 2,4л
Привет. Тут может быть несколько причин, если газонул и появляется. Повреждение обмоток генератора, не исправен выпрямитель-стабилизатор. После переборки проверять лучше на стенде конечно.
Здравствуйт, подскажите пожалуйста спидометр работает, а пробег не показывает, как можно решить эту проблему, может что-то не подключено так как розьем не со всеми проводами, и какие-то 4провода отрезаны торчат на машине
Привет. Разбирать спидометр, скорей всего одна из шестеренок съедена, надо смотреть.
Разбирал, всё целое
Не течет масло через датчик скорости спустя время?
Нет, если все правильно и аккуратно собрать.
Добрый вечер, скажите а можно ли как-то проверить приборку? я ее разобрал, вроде все целое, все шестиренки, моторчик и т.д, (у меня точно такая же приборка) а ничего не работает… Как вы меняли провода от спидометра до датчика?где они проходят? только у меня датчик на три провода и он паралельно подключен к лягушке заднего хода… Я уже и датчик б.у купил(продавец утверждал что рабочий) поставил, а он не рабочий. Вообщем незнаю уже куда копать… или как-то проверить приборку, или менять провода, или ? подскажите, если можете…
Привет.
1.провода менял так, отрезал старые от датчика и шел по ним до приборки, в тот момент у меня торпедо была снята.
2.проходят они от коробки через отверстие, где выходит кулиса, у меня так было. Вот там проверь, может один из проводов перетерся.
3.я проверял так: удлинил провода от датчика, подключал приборку, но не фиксировал ее винтами, квлючал зажигание и крутил датчик руками, если все нормально, то стрелка начнет двигаться.
4.с датчика у меня выходило два провода, а лягушки на задний ход нету, ее вырвал прежний хозяин, когда снимал коробку, так что с этим вопросом не помогу.
В книге есть схема подключения и обозначения всех проводов, можно приборку подключить и два провода от датчика скорости прикрутить прямо к приборке (не много зачистить провода, но не резать, потом если что изолентой замотаешь), минуя родные провода (уложенный жгут), если заработает то проблема в жгуте, если нет, то возможно проблема в электронном блоке преобразованния импульсного сигнала от датчика, в аналоговый для стрелки. Тут уже только блок спидометра менять.
вообщем сделал я но так и не понял что там было… провода у меня были рабочие(я подключал датчик сначала после приборки, зачистил проводки и подключил, а потом уже на коробке.) Но у меня была беда с шестереночкой, купил четыре машинки, в одной из них нашел подхоящую шестыренку, поменял стрелка заработала(крутил дрелькой на невысоких обротах), а вот суточник доходит до 6 и останавливается при этом стрелка спидометра работает. Вообщем разбирал наверное раз 10, в руках крутится, подключаю крутится до 6 и останавливается. Короче надоело мне это дело, да и позновато уже было(когда закончил на часах было 23:44), собрал как было… На след. день выехал, смотрю стрелка работает, а суточник нет. Думаю ну и ф…г с тобой… через км.20-25, суточник начал мотать, сейчас проехал почти 100км, все работает, но боюсь его сбрасывать, чтоб не остановился… Вообщем такие вот пироги, понимаю что трабл где-то в шестиренках, но немогу понять где именно, все смазано, вручную крутится нормально, на машине останавливалось. Разбежность в километрах по gps еду 70, стрелка показывает 80, т.е обманывает на 10км, но это не беда.
Ну ништяк, что работает! А суточник не так важен, главное скорость и общий пробег.
14.14. Электросхемы Если на схеме показан номер, заключенный в рамку со стрелкой, это означает, что указанный контур начинается или продолжается на схеме, имеющей этот номер. Индекс "С" означает контакт или разъем, "5" – соединение и "О" – заземление (корпус). Номера, обозначенные в разрыве каждого.
Электросхема 2
14.14.2. Электросхема 2 Схема электрического контура зарядки и запуска двигателя .
Электросхема 3
14.14.3. Электросхема 3 Схема электрического контура зарядки и запуска двигателя (все двигатели) .
Электросхема 4
14.14.4. Электросхема 4 Схема электрического контура системы управления двигателем 1,8 дм3 .
Электросхема 5
14.14.5. Электросхема 5 Схема электрического контура системы управления двигателем 2,0 дм3 OHC с карбюратором .
Электросхема 6
14.14.6. Электросхема 6 Схема электрического контура системы управления двигателем 2,0 дм3 OHC с системой впрыска топлива .
Электросхема 7
14.14.7. Электросхема 7 Cхема электрического контура системы управления двигателем 2,8 дм3 .
Электросхема 8
14.14.8. Электросхема 8 Схема электрического контура наружного освещения .
Электросхема 9
14.14.9. Электросхема 9 Схема электрического контура сигнализации, поворотов и контроля систем .
Электросхема 10
14.14.10. Электросхема 10 Схема электрического контура внутреннего освещения .
Электросхема 11
14.14.11. Электросхема 11 Схема электрического контура привода стеклоочистителей и стеклоомывателей .
Электросхема 12
14.14.12. Электросхема 12 Схема электрического контура системы центральной блокировки дверей .
Электросхема 13
14.14.13. Электросхема 13 Схема электрического контура привода стеклоподъемников .
Электросхема 14
14.14.14. Электросхема 14 Схема электрического контура антиблокировочной системы тормозов (ABS) .
Электросхема 15
14.14.15. Электросхема 15 Схема электрического контура дополнительной контрольной системы AWS .
Электросхема 16
14.14.16. Электросхема 16 Схема электрического контура подключения радиоприемника .
Электросхема 17
14.14.17. Электросхема 17 Схема электрического контура дизельного двигателя .
Электросхема 18
14.14.18. Электросхема 18 Схема электрического контура привода люка .
Электросхема 19
14.14.19. Электросхема 19 Схема электрического контура включения вентилятора отопителя .
Отсоедините электропроводку от соответствующего датчика скорости. При помощи омметра измерьте сопротивление между двумя клеммами датчика. Отсоедините от датчика скорости электропроводку. Выверните крепежный винт и снимите датчик с картера трансмиссии. Установка производится в обратном порядке.
Прибор соотносит импульсы оборотов с временным фактором и таким образом получает эталонную величину для скорости. Из-за отсутствия механического привода счетчик пройденного пути функционирует частично электрически: Преимущества электронного спидометра: Датчик скорости форд скорпио спидометр не работает, следует сначала проверить соответствующий предохранитель в отсеке для предохранителей.
Датчик импульсов спидометра Слева спереди на коробке передач мы видим штекер выключателя фары заднего хода 1 и датчик импульсов спидометра 2.
Для снятия датчика импульсов спидометра после нажатия на предохранительную скобу разъедините штекер 3нажмите вниз защелку стрелкаповерните датчик импульсов и вытяните. Оказалось внутри плата с электромагнитным датчиком, вот так выглядит после мойки.
Внутренности Начал все это разглядывать, дошло как все это работает. И наконец нашел вероятную причину не работающего спидометра. Один из проводов, идущих от платы, просто напросто оторван, скорей всего вырвали его, когда коробку скидывали, гады.
Видно не очень, но разглядеть можно, один провод оторван. Виновник торжества Короче припаиваем новые провода, выводим через крышку и залепливаем все это дело холодной сваркой.
Запчасти Ford Scorpio
На верхней стороне печатной платы транзистор, резисторы и др. Под платой расположена крыльчатка закрепленная на роторе. При вращении крыльчатка периодически экранирует датчик Холла от магнита своими лопатками.
Магнит закреплен в корпусе датчика скорости напротив датчика Холла. После того, как будет извлечена печатная плата, ее можно проверить следующим образом.
Теперь если к датчику Холла поднести магнит, то в некоторый момент напряжение на выходе подскочит до 10В, а если убрать магнит, то вернется к прежнему уровню. Схема реагирует только на какой-то один полюс магнита, то есть придется его повертеть.
Все виды датчиков для Форд Скорпио ( Ford Scorpio )
Если схема не работает, то можно попробовать ее починить. Она довольно простая и понятная. Принципиальную схему можно составить самому проследив по дорожкам соединения элементов. Если схема исправна и нет перетершихся, датчик скорости форд скорпио проводов, то возможны два варианта: Крыльчатка была расположена слишком близко к магниту и не экранировала магнитное поле, а наоборот становилась частью магнита она изготовлена из магнитного материала в отличии от корпуса датчика скорости.
Произойти это могло из-за износа корпуса датчика в месте, где упирается ротор.
Косвенным признаком этого может служить большой осевой люфт ротора у меня так и .
Читайте также: