Киа пиканто аккумулятор замена

Обновлено: 09.01.2025

Несмотря на то что за более чем 10-летнюю историю корейский хэтчбек пережил несколько глобальных модернизаций, в рамках которых перерабатывалась техническая часть, производитель не менял тип аккумулятора на Киа Пиканто. Объясняется это тем, что автомобиль оснащался маломощными двигателями, которым не требовался сильный импульс, генерируемый АКБ. Помимо заводского аккумулятора на Киа Пиканто можно установить аналогичные батареи сторонних марок.

Штатная АКБ Kia Picanto

Штатная батарея от Kia соответствует следующим характеристикам:

пусковой ток при -18 градусов — 350 А;
емкость — 44 А/ч;
диаметр клемм — 14,7 мм (плюсовая) и 13 мм (минусовая);
высота — 202 мм;
длина — 187 мм;
ширина — 135 мм.

Для Kia Picanto подходит заводской аккумулятор марки Solite (модель CMF44AL B19L). Эта АКБ соответствует указанным характеристикам.

Столь компактные габариты аккумулятора обусловлены тем, что компания Kia на все версии Пиканто устанавливала небольшие двигатели объемом, не превышающим 1,25 литра.

Альтернатива штатной батареи

В связи с тем что компания Kia устанавливает на свой автомобиль аккумулятор только одного типа, нередки случаи, когда в случае поломки найти фирменный АКБ невозможно. В таких ситуациях нужно знать, какой альтернативный аккумулятор подходит для Киа Пиканто.

Корейский хэтчбек можно оснащать батареями большей емкости. Для Киа Пиканто подходят следующие аккумуляторы:

AlphaLINE SD 46B19L (44 А/ч и 440 А);
Cene Delkor 46B19L (40 А/ч и 370 А);
Youasa 44B19L (40 А/ч и 400 А);
Varta Blue Dynamic (40 А/ч и 330 А);
Joker MF (40 А/ч и 340 А).

Лучшим для хэтчбека от Kia среди представленных моделей считается аккумулятор марки Cene. Этот АКБ отличается продолжительным эксплуатационным сроком, что подтверждается выдаваемой производителем 5-летней гарантией. Последние 2 модели стоят дешевле, чем оригинальная батарея, но по качеству не уступают заводскому аккумулятору.

Как заменить штатную батарею

Как и на других машинах, аккумуляторная батарея на Киа Пиканто располагается под капотом. Чтобы снять АКБ, необходимо, используя ключ на «10», раскрутить болты, крепящие плюсовую и минусовую клеммы (именно в таком порядке) и снять последние. Проводя эту операцию, нужно соблюдать осторожность. Если дотронуться до места крепления клемм, можно получить удар током.

Далее потребуется ключ на «12» и удлинитель. Без последнего сложно будет проводить последующие действия. При помощи такого ключа нужно раскрутить болт, расположенный под аккумулятором в подкапотном пространстве Киа Пиканто. Это крепление удерживает скобу, которая прижимает АКБ к кузову автомобиля.

Демонтировав старый аккумулятор, можно устанавливать новый. Затем нужно выполнить описанные действия в обратном порядке. То есть сначала необходимо вернуть на место прижимную скобу и закрепить ключом на «12». Затем следует надеть плюсовую и минусовую клеммы и затянуть гайки.

В процессе замены АКБ на Киа Пиканто данные, сохранные в блоке управления, автоматически удаляются. В ряде версий корейского хэтчбека устанавливается магнитола с защитой от краж. При замене аккумулятора на этой модели от Kia аудиосистема автоматически блокируется. Чтобы восстановить работу магнитолы, потребуется код активации.

После установки аккумуляторной батареи спустя несколько часов эксплуатации Киа Пиканто новые данные будут записаны в оперативную память электронного блока управления.

Эксплуатация АКБ на Picanto

Аккумуляторные батареи, устанавливаемые на Kia Picanto, считаются необслуживаемыми (на это указывает аббревиатура MF). Однако, несмотря на данное обстоятельство, АКБ требуют периодической подзарядки. Эту процедуру рекомендуют проводить в конце весны и осени. Особенно актуальна подзарядка перед зимой, так как в холодное время года аккумуляторы быстрее теряют энергию.

При проведении данной процедуры на Киа Пиканто необходимо соблюдать несколько рекомендаций:

Перед зарядкой необходимо правильно подсоединять клеммы (красная соединяется с положительным выводом, черная — с отрицательным).
Для зарядки используется автоматическое устройство. Применение АЗУ обусловлено тем фактом, что Киа Пиканто оснащается необслуживаемым АКБ, который во время данной процедуры может «закипеть».
При выборе АЗУ нужно учитывать, чтобы зарядный ток соответствовал характеристикам батареи Kia Picanto.
Оптимальным для хэтчбека от Kia считается АЗУ с режимами компенсации тока самозаряда и удаления сульфатации пластин.
Во время подзарядки необходимо следить за тем, чтобы максимальный ток не превышал 2 А/ч. Эта особенность также обусловлена тем, что Kia использует необслуживаемый аккумулятор.
Не увеличивать ток зарядки. Это сокращает срок службы бортового оборудования.

Компания Kia рекомендует до зарядки снимать плюсовую клемму (лучше обе). Только после этого можно подключать АЗУ. По окончании процедуры нужно дождаться, пока клеммы не остынут, а затем — обработать графитовой смазкой.

Замена аккумулятора на Киа Пиканто потребуется, если:
показатель зарядного тока не меняется при подключенном АЗУ;
спустя сутки после зарядки автомобиль не заводится;
по прошествии суток напряжение АКБ упало ниже 12 В.

Для проверки состояния аккумуляторной батареи на Киа Пиканто рекомендуют обратиться на сервисную станцию либо воспользоваться нагрузочной вилкой.

Итоги

Демонтаж старого и установка нового аккумулятора на Киа Пиканто занимает несколько минут. До начала этой процедуры в обязательном порядке снимаются обе клеммы, иначе при контакте с АКБ может ударить током. Несмотря на заявленные производителем характеристики аккумулятора, на Киа Пиканто можно устанавливать более емкие батареи. При этом последние должны по габаритам соответствовать размерам соответствующей ниши в подкапотном пространстве.

Аккумулятор, который используется на Kia Picanto, относится к группе необслуживаемых. Однако эту батарею можно (и нужно) подзаряжать не менее двух раз в год: до начала зимы и лета. Данную процедуру рекомендуется проводить, используя автоматическое ЗУ, которое подходит именно для моделей марки Kia.

Kia Picanto - это компактные хэтчбеки A-класса южнокорейской компанией Kia. Производятся с 2004 года. На сегодня выпускают уже 3-е поколение этих авто. В Украину завозят авто укомплектованные бензиновыми моторами объемом 1,1 л, 1,2л и 1,3л. Эти двигатели заводит стартер мощностью 0,8 кВатт. А "крутит" этот стартер такой же маленький штатный аккумулятор емкостью 40Ач размерами 187*127*227 мм и тонкими клеммами Solite производства Южной Кореи. Характеристики штатной батареи следующие: емкость 40Ач, пусковой ток 283 Ампера по классификации EN, размеры 187х127х227 мм (длина-ширина-высота) и обязательное наличие нижнего бортика.

Какой аккумулятор устанавливается в KIA Picanto

- АКБ с обратной полярностью (правый плюс) и тонкими клеммами;
- размеры: 187*127*227 мм (длина*ширина* высота) ;
- емкость 35-45 Ач;
- пусковой ток около 300А (EN);
- нижний бортик в аккумуляторе обязателен (за него батарея крепится).

Аккумулятор на KIA Picanto

Замена аккумулятора на КиА Пиканто

Снятие:
1. Ключом «на 10» ослабляем клеммы: вначале минусовую, затем плюсовую и в той же последовательности их снимаем.
2. Удлинителем с головкой «на 12» выкручиваем болт прижимной пластины.
3. Достаем прижимную планку.
4. Вынимаем старую АКБ.

Установка:
1. Ставим новую АКБ.
2. Ставим на место прижимную планку.
3. Удлинителем с головкой «на 12» закручиваем винт прижимной планки.
4. Надеваем клеммы: сначала "плюс", затем "минус". Ключом «на 10» затягиваем гайки на клеммах.

Важно! В момент замены АКБ, в KiA Picanto любой модификации ничего более, чем обычный сброс сохраненных значений в блоке управления не происходит. Через несколько часов эксплуатации автомобиля новые данные будут записаны в оперативную память блока управления. Также в некоторых случаях временное обесточивание при замене АКБ может заблокировать магнитолу, если в ней есть подобная система защиты от кражи. Нужен код активации, чтобы включить ее вновь.

Уважаемые посетители! При желании, в форме ниже Вы можете оставить свой комментарий. Внимание! Рекламный спам, сообщения не относящиеся к теме статьи, оскорбительного или угрожающего характера, призывающие и/или расжигающие межнациональную вражду будут удалены без объяснений

Заявка на подбор аккумулятора для Kia Picanto I 2004 - 2007 1.0 (60 л.с.)

На Киа Пиканто с завода устанавливается аккумулятор производства Solite. Его каталожное обозначение MF32-20DL. Где MF говорит о том, АКБ является необслуживаемой. 32 используется для обозначения емкости в Ач при 5-часовом разряде (это как раз эквивалентно 40 Ач в привычной для автомобилистов системе измерения). 20 и D используются для обозначения длины и ширины, соответственно. У оригинального аккумулятора KIA Picanto длина равна 191 мм, а ширина – 131 мм. Допускается отклонение от этих величин в пределах 5-10 мм. Высота АКБ для Пиканто по корпусу – 202 мм, по клеммам – 225 мм.

ВАЖНО. Аккумулятор на Киа Пиканто должен иметь в нижней части отлив (бортик) вдоль длинной стороны. С его помощью батарея фиксируется на штатной площадке. Без бортика вы просто не сможете закрепить АКБ на месте.

На рассматриваемую модель автомобиля ставится аккумуляторная батарея с обратной полярностью.

Какой для Киа Пиканто аккумулятор можно купить

АКБ емкостью на 40 Ач – товар не очень-то и ходовой. Но все-таки найти подходящий вариант для вашего автомобиля реально. Мы рекомендуем рассмотреть следующие линейки и модели аккумуляторов, подходящих для KIA Picanto:

Solite CMF44AL с бортиком. Особенности таких аккумуляторов – особая система расположения токоотводов. За счет этого обеспечивается продолжительный срок службы и защита от вибраций.
Topla Asia Top 45R 118245 54520. За счет использования технологии изготовления решеток EMT пусковые характеристики у таких АКБ выше примерно на 50% по сравнению с аналогами.
Hankook 44B19FL. Имеют штампованную решетку X-Frame, обуславливающую уверенный пуск мотора в различных условиях.
Delkor 46B19L. Решетки производятся с использованием свинцово-кальциевых сплавов с добавлением олова и серебра. Это позволяет делать АКБ полностью необслуживаемыми и обуславливает продолжительный срок службы.

Процедура замены АКБ Киа Пиканто и ее особенности

Для замены нужен ключ на 10 и на 12. На 12 лучше взять головку с удлинителем – под капотом довольно тесно, и обычным ключом будет «орудовать» не очень неудобно. Сначала ключом на 10 откручиваются клеммы с АКБ – минусовая, заем плюсовая. Затем им же – крепление «скобы» к стакану. Далее при помощи ключа на 12 нужно снять 2 болта, которые удерживают ЭБУ и заодно аккумулятор. Теперь батарею можно снимать. При установке новой она сначала заводится отливом в паз (ближе к фаре), затем фиксируется 2 болтами на 12. Далее все в обратном описанному выше порядке.

В нашем интернет-магазине аккумуляторов Вы можете купить аккумулятор для автомобиля как импортного, так и отечественного производства. В каталоге представлены аккумуляторные батареи на легковые и грузовые автомобили. Мы готовы предложить Вам полный спектр услуг по подбору, продаже и доставке автомобильных аккумуляторов.

В отличие от старого, новый аккумулятор характеризуется другими габаритами (207 х 175 х 190 мм), большей емкостью и толстыми клеммами (Европа) размером 19,5 ( + ) и 17,5 ( - ). Но полярность его все та же, обратная (0).

Вот несколько моделей аккумуляторов, подходящих для KIA Picanto 2011++

Аккумуляторы VARTA

Аккумуляторы BOSCH

Аккумуляторы EXSIDE

Здесь.
Пользуйтесь Поиском!

У меня Picanto TA (2011 г.), но родной аккумулятор не такой, как описано в статье. Возможно, это связано с тем, что я успел купить экземпляр корейской сборки, а сейчас Picanto, насколько я слышал, собирают в Казахстане.

В общем, с завода стоит MF32-20DL (ширина 140 мм, емкость 32 (40) Ампер*ч, клеммы типа 3 (азия), с нижним креплением (с выступами снизу).

Вчера, спустя 2 года 11 месяцев после покупки машины и 52200 километров, у дилера Аларм-Моторс Санкт-Петербург, куда я заехал заменить колесную шпильку, проверили заодно АКБ и сказали, что её нужно менять. Выдали чек проверки, где было указано, что аккумулятор дает всего 80 CCA (новый должен обеспечивать ток 332 CC Amper). Пока проблем с запуском нет, но это скорее заслуга теплой зимы и масла 0w20 Mobil 1. Так что решил выполнить рекомендацию как можно скорее. К сожалению, в Аларм-моторс подходящего аккумулятора не оказалось.

Из того, что нашел в Питере за приемлемые деньги, идеально соответствует всем характеристикам оригинала только VARTA Blue dynamic 540 125 033. Заказал, в четверг заберу в Юлмарте. Посмотрим, насколько точно подойдет.

Малолитражные автомобили чрезвычайно востребованы среди жителей крупных мегаполисов. Kia Picanto не исключение. Сегодня в автосалонах представлено уже 3-е поколение этого сверхкомпактного авто. Впервые Пиканто сошел с конвейера в 2004 году.

На все поколения и комплектации устанавливаются одинаковые аккумуляторы редкого азиатского образца.

АКБ, которые могут подойти для установки на Киа Пиканто

Киа — концерн из Южной Кореи, поэтому нет ничего удивительного в том, что для оснащения своих автомобилей он применяет традиционные «азиатские» типоразмеры аккумуляторных батарей. На всех версиях (как дизельных, так и бензиновых) и поколениях Киа Пиканто используется самый маленький из применяемых на «легковушках» аккумуляторов. 187х228х227 мм — таковы предельные размеры аккумуляторной батареи, которую можно разместить в моторном отсеке авто.

Конструкция Kia Picanto предполагает применение АКБ с обратной полярностью. Крепление обеспечивается нижней прижимной пластиной.

Вот какие аккумуляторы подойдут, если необходимо подобрать равноценную замену штатному оборудованию:

Самым бюджетным решением будет установка отечественной модели «Тюмень» ASIA 40R — ее емкость равна 40 а/ч при силе тока 360 А.
Южнокорейский Solite 44RS, номер по каталогу 44B19LB — также полностью соответствует требованиям производителя. Его емкость равна 44 а/ч при силе тока во время холодного запуска двигателя 370 А.
Очередная модель из Кореи AlphaLine 44R, номер 46B19L обладает емкостью 44 а/ч при силе тока 400 А.
Самой высокой производительностью и ресурсоемкостью в группе наделена старшая модель от AlphaLine — версия Ultra 50R (за номером 55B19L). В стандартные габаритные показатели производитель ухитрился поместить емкость 50 а/ч и силу тока, равную 440 А.
Завершает подборку устройств группы испанская разработка от CENE. Модель 44R (46B19L) — ее емкость равна 44 а/ч при силе пускового тока 390 А.

Процесс замены аккумулятора на Киа Пиканто

Процедура замены вышедшей из строя батареи в этой малолитражке стандартная и требует всего двух автомобильных ключей.

Первым шагом после открытия капота будет отсоединение клеммных зажимов, через которые АКБ передает электрический ток. Ключом на 10 надо сначала ослабить гайку, а потом снять клемму с электрода аккумулятора со знаком «плюс». Затем операцию необходимо повторить на втором зажиме.

После того как автомобиль отключили от электропитания, торцевым ключом на 13 (удобнее будет использовать его совместно со специальным удлинителем) необходимо открутить крепежный болт в основании аккумулятора, удерживающий прижимную скобу.

Сняв скобу, можно вынуть старую батарею и установить новую. При этом все элементы закрепляются на место строго в обратной последовательности: прижимная планка, затем минусовая клемма и напоследок — «плюс».

Как снять аккумулятор с киа пиканто

1. Комплектная АКБ

На KIA Picanto устанавливались:
1. “Solete” Hyundai Ltd.
30-20DL. RC:55MIN. CCA:354A (CMF40ENL 12V 40AH);
2. Solite Hyundai enercell co., LTD
MF32-20DL 12V RC:55MIN CCA:354A

На KIA Picanto new устанавливают:
Solite Hyundai enercell co., LTD
MF32-20DL 12V RC:55MIN CCA:354A

Теоретические присоединительные размеры (взято с сайта Varta):

В аккумуляторы такого типа электролит залит на весь срок службы. Доливки не требует. Поначалу кажется, что так не бывает, однако на деле выходит очень удобно. Такие аккумуляторы отлично уживаются с полностью автоматическими зарядными устройствами.

2. Как снять и закрепить АКБ
Для снятия АКБ нам надо освободить клеммы и открутить крепежную скобу, расположенную с левой стороны АКБ. Для этих целей в инструментальный комплект машины, расположенный в запасном колесе, входит ключ 10х12 или, в некоторых комплектациях, 10х13.
Если с клеммами все решается просто, то с крепежной скобой несколько сложнее, т. к. крепящий ее болт расположен в глубоком и узком пространстве. Для того, чтобы его открутить, требуется переворачивать ключ значительное количество раз по продольной оси на 180˚, что требует, даже летом, определенной ловкости руки и терпения, хотя и возможно.
Есть несколько способов избежать этой ситуации.
1. Идем в магазин.
Покупаем трубчатый ключ (столбик) 10х12мм (76руб.) + вороток на 10мм (38руб.)

и проблемы с крепежом АКБ и подсоединением клемм решены + удобно хранить «под рукой», например, в кармане водительской двери или в удобно расположенном любом другом, одном из многочисленных, отделении авто для мелочей.

2. Головка на 12мм + удлинитель необходимой длины с воротком. Болт крепежной скобы АКБ откручивается и вставляется обратно без проблем.

3. Продается специальный ключ для АКБ. В блистерной упаковке. Длинный торцовый ключ с пластмассовым воротком на конце, похожий на букву «Т».

4. Самодельный крепеж для крепежной скобы АКБ (от пользователя Oleg)

Находим в закромах подходящую железку и, прикинув высоту АКБ, отрезаем лишнее.

Ножовкой и надфилем пропиливаем канавку, подбираем шайбы нужного размера и фиксируем крепящую АКБ скобу.

Теперь АКБ можно закрепить, не залезая куда-то внутрь и не боясь что-то уронить. Прямо руками, без ключа.

5. Вместо болта крепежной скобы вполне подойдет и длинная (250мм) шпилька М8 с закрепленными на нужных местах сваркой гайками. Одна будет служить упором для крепежной пластины, а за другую, верхнюю, можно крутить ключом.

На новой Пиканте ТА можно поступить таким же образом, с той разницей, что планка крепления там не съемная, а на шарнире. Поэтому на шпильку надо укрепить только гровер и шайбу.

4. Подбор АКБ
В последнее время появился достаточный выбор моделей аккумуляторов, специально произведённых для Kia Picanto.
Их особенностью являются: нижний пластмассовый прилив для фиксации батареи штатной крепёжной скобой к корзине аккумулятора; тонкие (азиатские) клеммы; обратная полярность (с правым плюсом, если смотреть со стороны клемм); ёмкость 35…40 А/час; пусковой ток 240-360А (EN).

Об этих, и других аккумуляторах, которые можно установить на Kia Picanto, рассказано в статье Аккумуляторная батарея (АКБ) опыт и советы членов клуба. Часть 2.

Замена аккумулятора Киа Рио

Здравствуйте. Произведем замену аккумулятора на Киа Рио 2012 года выпуска.

Инструменты: рожковый ключ на десять, вороток(с трещоткой), удлинитель, головка на двенадцать.

На первый взгляд замена аккумулятора простая процедура обслуживания. Но есть несколько нюансов о которых вы узнаете ниже.

Пошаговая инструкция

1. Рожковым ключом на десять отпускаем гайку болта крепления минусовой клеммы аккумулятора. После того как ослабили гайку, снимаем клемму.

2. Открываем пластиковую защиту плюсовой клеммы.

3. Ключом на десять отпускаем гайку болта крепежа плюсовой клеммы аккумулятора. После ослабления гайки, снимаем клемму и убираем в сторону.

4. С помощью воротка, удлинителя и головки на двенадцать откручиваем болт крепления аккумулятора. После того как открутите болт не потеряйте его в подкапотном пространстве, и не забудьте достать сам кронштейн.

5. Снимаем защитный кожух и демонтируем аккумулятор.

6. Установку аккумулятора делаем в обратной последовательности, нюансов нет. Но для начинающих вкратце опишу.

7. Ставим аккумулятор в посадочное место и одеваем кожух.

8. Укладываем кронштейн и закручиваем болт крепежа аккумулятора. Для удобства замены советую снять верхнюю крышку воздушного фильтра еще в начале работы.

9. Одеваем плюсовую клемму и закручиваем гайку крепления. После закручивания гайки, одеваем пластиковую защиту.

10. Одеваем минусовую клемму и закручиваем гайку крепления.

Перед заменой желательно забрать ключи из автомобиля или открыть окно. Бывает что произвольно закрывается центральный замок.

Выбор аккумулятора

Артикул оригинального аккумулятора для Киа Рио — 371102E000. Кому оригинальный не по карману, советую Bosch линейки S4 Silver. Качественные аккумуляторы которые не хуже оригинала.

Основные неисправности генератора

При проверке генератора, а также при эксплуатации автомобиля необходимо соблюдать ряд простых правил, чтобы не вывести генератор из строя:

Причина неисправности

Способ устранения

Генератор работает, но аккумуляторная батарея заряжается слабо или не заряжается совсем

Слабое натяжение ремня привода генератора

Отрегулируйте натяжение ремня

Повреждение регулятора напряжения

3амените регулятор напряжения

Ослабло крепление проводов на генераторе

или аккумуляторной батарее,

окислились клеммы аккумуляторной батареи,

Затяните клеммы, зачистите клеммы аккумуляторной батареи,

замените поврежденные провода

Износ или зависание щеток генератора

3амените щеткодержатель в сборе с щетками

или восстановите подвижность щеток в держателе

Повреждение обмотки возбуждения

Проверьте пайку выводов обмотки возбуждения к контактным кольцам

и при необходимости восстановите ее

или замените обмотку возбуждения

Пробит один из дисков выпрямительного блока.
Неисправна аккумуляторная батарея

Замените выпрямительный блок.
Замените аккумуляторную батарею

Повышенный износ щеток и контактных колец

Повышенное биение контактных колец

Протрите и прошлифуйте контактные кольца

Замасливание контактных колец

Устраните причину замасливания

и протрите бензином контактные кольца

Изменение упругости пружин щеток

Перезарядка аккумуляторной батареи

Неисправен регулятор напряжения

Замените регулятор напряжения

Неисправна аккумуляторная батарея

Замените аккумуляторную батарею

Повышенный шум при работе генератора

Выход из строя подшипников генератора

Задевание ротора полюса статора

Износ посадочного места под подшипник в крышке генератора

3амените дефектные подшипники

Замените крышку генератора

Неисправности генератора — признаки, диагностика, причины, проверка

Распространенные неисправности генератора:

износ или повреждение шкива;
износ токосъемных щеток;
износ коллектора (токосъемных колец);
повреждение регулятора напряжения;
замыкание витков статорной обмотки;
износ или разрушение подшипника;
повреждение выпрямителя (диодного моста);
повреждение проводов зарядной цепи.
Распространенные неисправности аккумуляторной батареи:
короткое замыкание электродов/пластин батареи;
механическое или химическое повреждение пластин аккумулятора;
нарушение герметичности банок аккумуляторов — трещины корпуса аккумулятора в результате ударов или неправильной установки;
химическое окисление выводных клемм аккумулятора. Основными причинами указанных неисправностей являются:
грубые нарушения правил эксплуатации;
истечение срока службы изделия;
различные производственные дефекты.
Безусловно, конструкция генератора сложнее аккумуляторной батареи. Вполне резонно, что и неисправностей генератора в разы больше, и диагностика их значительно сложнее.

Автомобилисту очень полезно знать основные причины неисправностей генератора, способы их устранения, а также профилактические меры по предотвращению поломок.

Все генераторы подразделяются на генераторы переменного и постоянного тока. Современный легковой транспорт оснащается генераторами переменного тока с встроенным диодным мостом (выпрямителем). Последний необходим для преобразования тока в постоянный, на котором работают электропотребители автомобиля. Выпрямитель, как правило, находится в крышке или корпусе генератора и представляет с последним одно целое.

строение генератора. Генератор в деталях

Все электроприборы автомобиля рассчитаны на строго определенный диапазон рабочих токов по напряжению. Как правило, рабочие напряжения — в диапазоне 13,8–14,7 В. Ввиду того, что генератор «привязан» ремнем к коленчатому валу двигателя, от разных оборотов и скорости движения автомобиля, он будет работать по-разному. Именно для сглаживания и регулирования выдаваемого тока предназначен реле-регулятор напряжения, играющего роль стабилизатора и предотвращающего как скачки, так и провалы рабочего напряжения. Современные генераторы снабжены встроенными интегральными регуляторами напряжения, в просторечье именуемые «шоколадкой» или «таблеткой».

Уже понятно, что любой генератор это достаточно сложный агрегат, чрезвычайно важный для любого автомобиля.

Виды неисправностей генератора

Ввиду того, что любой генератор — это электромеханическое устройство, соответственно и разновидностей неисправностей будет две — механические и электрические.

К первым относятся разрушение креплений, корпуса, нарушение работы подшипников, прижимных пружин, ременного привода и другие, не связанные с электрической частью поломки.

К электрическим неисправностям относятся обрывы обмоток, неисправности диодного моста, выгорание/износ щеток, межвитковые замыкания, пробои, биения ротора, неисправности реле-регулятора.

Основные неисправности генератора

Нередко симптомы, указывающие на характерные неисправного генератора, могут появиться и вследствие совершенно других неполадок. Как пример — плохой контакт в гнезде предохранителя цепи обмотки возбуждения генератора покажет на неисправность генератора. То же подозрение может возникнуть из-за обгоревших контактов в корпусе замка зажигания. Так же, постоянное горение лампы-сигнализатора неисправности генератора может быть вызвано поломкой реле, мигание этой лампы включающего может свидетельствовать о неисправности генератора.

Основные признаки неисправности автогенератора:

При работающем двигателе мигает (или непрерывно горит) контрольная лампа разряда аккумулятора.
Разрядка или перезаряд (выкипание) аккумуляторной батареи.
Тусклый свет автомобильных фар, дребезжащий или тихий звуковой сигнал при работающем двигателе.
Значительное изменение яркости фар при увеличении числа оборотов. Это может быть допустимо при увеличении оборотов (перегазовки) с режима холостого хода, но фары, загоревшись ярко, дальше яркость свою увеличивать не должны, оставаясь в одной интенсивности.
Посторонние звуки (вой, писк) исходящие от генератора.
Необходимо регулярно контролировать натяжение и общее состояние ремня привода. При трещинах и расслоениях необходима немедленная замена.

Технические характеристики Kia Picanto 1.1 / Киа Пиканто в кузове 5 дв. хэтчбек с двигателем 65 л.с, 4АКПП, выпускавшихся c 2004 г. по 2007 г.

Приводим в порядок клеммы АКБ Пиканто

Надо сказать, что аккумуляторные клеммы на Пиканто вполне надежные. У меня это уже второй Пиканто, так что могу давать более или менее объективные данные. По крайней мере, эти клеммы намного лучше свинцовых или латунных, которыми сейчас оснащают многие автомобили. Однако, даже такие прочные клеммы, как на Пиканто, порой подводят автомобилиста.

Так что же случилось с аккумуляторной клеммой Пиканто? Оказалось все дело в металлической трубке, которая есть на болту и находится между концами клеммы. Если слишком часто снимать и ставить аккумулятор, то он изнашивается. Трубка упирается в концы клеммы, свинцовый вывод АКБ мнется, в результате чего клемму становится невозможно зажать, соответственно, хорошего контакта тоже ожидать не стоит. Но раз уж мы нашли источник проблемы, то значит половину работы уже сделали.

Оказывается, корейский производитель расклепывает резьбу, чтобы гайка в процессе эксплуатации не отворачивалась и не потерялась в моторном отсеке. Остается собрать нашу клемму в обратной последовательности. Еще нам понадобится несколько гровер на 6, он не дадут гайкам отвернуться. Да, и не стоит уж очень сильно затягивать болты, а то можете их сломать, нужно определенную норму соблюдать.

Читайте также: