Форд фиеста ремонт стеклоподъемника

Обновлено: 24.01.2025

На автомобилях с электрическими стеклоподъемниками предварительно отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ

1. Поднимите стекло вверх до упора.

2. Снимите внутреннюю обивку двери. Осторожно снимите с рамы двери влагозащитную пленку, так как поврежденная пленка будет пропускать воду.

3. Отверните два винта крепления задней направляющей стекла и достаньте ее из двери.

Рис. 16.26. Расположение отверстий, через которые возможен доступ к винтам крепления стекла к стеклоподъемнику

4. Осторожно опустите стекло (кратковременно подсоедините контактный разъем стеклоподъемника) так, чтобы винты крепления стекла к стеклоподъемнику установились напротив отверстий в панели двери (рис. 16.26).

5. Отверните винты крепления стекла к стеклоподъемнику.

6. Полностью опустите боковое стекло.

Поскольку теперь отсутствует задняя направляющая, придерживайте стекло рукой.

7. Соблюдая осторожность, широкой отверткой поднимите с двери резиновое уплотнение стекла.

8. Наклонив стекло вперед и наискось, вытяните его вверх из рамы двери.

Рис. 16.27. Высверливание заклепок крепления стеклоподъемника

9. Высверлите заклепки крепления стеклоподъемника (рис. 16.27).

10. Наклоняя и поворачивая, достаньте стеклоподъемник из двери.

11. Отсоедините контактный разъем от двигателя электрического стеклоподъемника. Отверните три болта крепления электродвигателя и выньте его из двери.

Рис. 16.28. Крепление стеклоподъемника новыми заклепками

12. Вставьте новый стеклоподъемник в дверь, установите на место и закрепите новыми заклепками с потайными головками (рис. 16.28).

13. На моделях с электрическими стеклоподъемниками установите электродвигатель и закрепите его винтами.

14. Осторожно установите стекло в дверь.

15. Поднимите стекло вверх, предварительно вытянув направляющую стекла.

16. Полностью опустите стекло и установите резиновое уплотнение стекла в раму двери.

17. Поднимите стекло вверх до упора и установите нижнюю направляющую стекла.

18. Опустите и поднимите стекло. При заедании отрегулируйте положение направляющих, затем при полностью опущенном стекле надежно затяните винты крепления направляющих.

19. Поднимите стекло вверх так, чтобы резьбовые отверстия для винтов крепления стекла к стеклоподъемнику установились напротив отверстий в панели двери. Вверните винты и затяните их моментом 10 Н·м.

20. Дальнейшая установка проводится в последовательности, обратной снятию.

ПРАКТИЧЕСКИЙ СОВЕТ

Электрический стеклоподъемник не работает во время движения

Неисправность переключателя.

Снимите переключатель на другой двери и подсоедините его к контактному разъему вместо неисправного переключателя. Если разъем в рабочем состоянии, можно закрыть окно.

Обрыв провода к электродвигателю.

К разъему электродвигателя проведите дополнительный провод от аккумуляторной батареи (если отсутствует положительное напряжение) или от «массы» (если отсутствует «масса») и закройте окно.

Повреждение электродвигателя.

Снимите обивку двери. Отверните винты крепления стекла к стеклоподъемнику и поднимите его вверх. Временно закрепите стекло в этом положении прочной липкой лентой или подоприте снизу подходящим деревянным бруском. Естественно, это только временные меры.

Как снять извлечь заменить стекло передней двери FORD FOCUS MK3 demontaz zamiana szyby drzwi przod

Разбираем дверь на Ford Fusion

Ford fiesta se(форд фиеста)2016 как разобрать переднюю дверь,снять карточку,достать стекло,тонировка

общая длина тросика роли не играет, важен "вылет" относительно отплетки и то условно.
Почему не получится просунуть в держатель?
В общем, если знающие не отпишутся- нужны детальные фотки, будем по ним разбираться.

ЗЫ: Фиестовый стеклоподъемник не видел, но видел у Шкоды Суперб, там тоже тросик.

Непрочитане повідомлення minya » Чет серпня 13, 2015 00:54

Непрочитане повідомлення Onkel » Чет серпня 13, 2015 10:09

Непрочитане повідомлення minya » Чет серпня 13, 2015 10:23

Спасибо за предложение. Буду иметь ввиду на крайний случай.
Пока все-таки хотелось бы постараться разобраться в установке этого комплекта.

Пока нарисовал приблизительную схему механизма:

Непрочитане повідомлення minya » Чет серпня 13, 2015 20:00

Ремонт водительского стеклоподьемника.

Непрочитане повідомлення 3axap » Нед лютого 12, 2017 16:24

Пасажирський склопідйомник видає при підйомі отакий тріск.
При опусканні - все гаразд.
У вас такі ж симптоми були, коли тросик розійшовся?
Зрештою, про що іще може свідчити такий звук і як це лікувати?
І чи можна вилікувати взагалі.
Кажуть, купити "в сборе" такий склопідйомник нині недешево,
а то і дуууже дорого як на такий не надто важливий вузол.

Ремонт водительского стеклоподьемника.

Непрочитане повідомлення minya » Суб травня 13, 2017 18:04

Обнаружил эту свою старую тему. Для справки сообщаю что заменил вышеуказанный стеклоподьемник в сборе. Купил у нас в интернете б/у. 1200грн за все (рейка, тросики, моторчик, все остальное). 200грн скинули (изначально хотели 1400грн) за то что не было резинок которые держат в зажимах стекло. Но это не проблема, так как у меня были свои родные резинки.
Новый же заводской стоит что то там около 12'000грн

И кстати сейчас очень много предложений такого типа можно найти на ebay по запросу например "FORD FIESTA 02-08 O/S DRIVER SIDE FRONT ELECTRIC WINDOW REGULATOR 5 DOOR". Много предложений из Британии, не забывайте что у них водитель с дургой стороны) Тоесть у них водительский - это левый. А в остальном все абсолютно то же самое.
Цена на Западе намного дешевле чем у нас, в районе 20-30$, правда с доставкой выходит примерно столько же. Но как альтернатива и запасной вариант по этим и любым другим запчастям - можете иметь ввиду.

С приходом холодов стекло с водительской стороны начало двигаться медленно, с натужными завываниями привода стеклоподъемника. "Вода попала в оплетку троса и замерзла" — подумал я. "Мне пришел кирдык" — сказал трос и порвался, когда супруга попыталась очистить стекло от воды опусканием/подниманием оного. Случилось это первого января, когда мы решили пополнить запасы продовольствия на длинные выходные.
К такому исходу я уже был морально готов. Поднял стекло руками, закрепил отверткой по технологии газелистов и поехал в магазин за тросом. Купил 3 метра двух миллиметрового за совсем недорого и принялся за разбор двери. Такую процедуру я уже как-то проделывал, пытаясь сделать из фиесты-ведра фиесту-бизнес хетчбек.
Итак, снимаем обшивку. Выщелкиваем стекло из креплений. В книге по ремонту, кстати, написано о каких-то болтах. А по факту вместо них пластиковые пупырышки, на которые нужно давить, желательно на оба одновременно, чтобы вынуть стекло. Затем вынимаем пластиковую панель с замком и стеклоподъемником. Стекло предварительно зафиксировано в проеме скомканной картонкой.

Снимаем механизм стекловодъемника и несем домой. Там тепло и есть помощники. Дверь пришлось запереть проволокой, привязав ее через дырку замка к креплению водительского ремня.
Дома видим следующее

Один трос распушился и порвался. Второй — зажевало в барабане.
Прессовать наконечник мне нечем, поэтому наскреб по сусекам маленьких гаечек, вымочил вместе с концами троса в кислоте, облудил и припаял.

В этом мне помогал ассистент

После обработки напильником получилось следующее

На следующий день все собрал. Радость и гордость переполняла. Но после нескольких подъемов/опусканий раздался знакомый треск и стекло замерло посередине. Кое как поднял наверх и снова закрепил отверткой. Разбирать и смотреть что случилось не было ни времени ни настроения. Заказал в англии ремкомплект на две двери по цене 20 фунтов + 3 за доставку. Были варианты дешевле, из турции, но с учетом доставки и заедающего стеклоподъемника с пассажирской стороны, этот показался самым выгодным.
Через неделю получил посылку (Почта России после новогодних праздников показывает чудеса в работе). Разобрал дверь с закрытыми глазами и практически одной рукой. И вот что увидел.

Тот трос, что не порвался, а зажевался, я не стал менять. А выпрямил на сколько смог. Понадеялся, что в барабане он вытянется. А он, подлец, вместо этого выскочил на один виток и заклинил механизм. Если бы я не поленился, то сэкономил бы день выходных и 23 фунта.
Зато в ремкомплекте есть новый барабан, все тросики, и крепления стекла.

Собрал, жирно намазал литолом, установил на место. Работает как часы. И стекло не дребезжит в направляющих, когда закрываешь дверь не подняв его до конца.
На этом все.
Мораль: не ленитесь.

Ремонт стеклоподъёмника Ford Fiesta/Fusion

Эта история началась в июле прошлого года, когда водительское стекло со скрежетом остановилось и не дошло 15 сантиметров до верхнего положения. Благо была суббота и я направился к товарищу с большим опытом в автомомбильных делах, а главное с гаражом и инструментом!! С матюками по книжке сняли карту, жара способстовала сохранению всех защелок и клипс. Очень долго провозились с отделением монтажной панели. Самая сложность была в отсоединении от экрана троса замка двери.
Зачем этот экран не понятно – стекло ходит далеко от троса и защита ему не нужна. На остальных дверях при установки шумки и динамиков я эти экраны удалял (об этом подробнее еще напишу).
Итак, вот он, свеклоподъёмник (как его шуточно называют нектороные форумчане) – стальная рейка, пластмассовая каретка, катушка и два троса. Один из тросов порвался и разлохматился. Извлекли, попробовали измерить длину – 85 см. Посмотрели стоимость детали – 17000, нет слов. Но друг-то сведущ в делах автомобильных: «Не ссы сто раз так делал». Едем, покупаем подходящий по диаметру трос от акселератора «Волги». Очень хорошо один конец троса входит в каретку. Проблема чем опрессовать второй конец, в катушку который входит. В итоге зажимаю в гильзу презираемых профессиональными электриками полиэтиленовых клеммников. Вроде надежно. Друг-тоётафил, чертыхаясь и ругая старика Форда помогает навить тросы на катушку и собрать дверь. Через некоторое время проверяем работу и я довольный отправляюсь домой.
В декабре не смог опустить стекло, отходит на 2 см. Сначала полагал вода попала-замерзла. В аномально теплом феврале окончательно смирился – снова трос. Ошибок признавать не желая, надеялся, что это родной. А дверь одна осталась без шумки и динамиков, так что только вскрытие.
Снова разбор, после тренировки на трёх других дверях, считанные минуты. Осмотр. На тросе несколько загибов под крутыми углами, как они получиться могли понять не могу. Может от длительного неиспользования или неправильной сборки. В общем, трос был изломан и не лез в рубашку. Внутренняя часть рубашки была сильно изношена и трос терся о металл, но это косяк моего первого ремонта. Надо было менять и рубашку.
Измерял диаметр и длину троса. Оригинальный и волговский по штангелю одно число показывают 1,6 мм, а по микрометру почти на 0,15 разница. Трос волговский существенно мягче – дело в плетении, его шаге и силе скручивания. Его легко развить пальцами. Вот и получается, что губки штангель-циркуля сжимают раздавшиеся нитки троса. Таким образом, волговский трос занимает больше места на катушке.
Очень долго ездил по магазинам трос выбирал, от жигульмэ как и волговские, но заклепка на конце неудобная для установки в каретку стеклоподъёмника. Так как сортамент отечественных тросов един, то и в стройтоварах меня ждало разочарование. Тросы на метраж один в один как на отечественных газах, сцеплениях и стеклоподъёмниках. Единственный трос, который приглянулся оказался короче. Уже хотел ставить миллиметровый трос из стройтоваров. Было сомнение о несущей способности.
Заключительная попытка была удачнее – трос акселератора фольксвагена очень похож на оригинал. Да и прессовка условно подходящая. Условно, потому что пришлось применять болгарку. На фото слева трос фолькса, справа - от Волги.
Тем более ,что рубашка тоже 6 мм.

Таким образом, сэкономил 12000 (на момент ремонта подъёмник стоил именно столько).

Итак, технология ремонта троса стеклоподъемника Ford Fiesta MK6 и Ford Fusion.
1. Найти подходящий трос, желательно в рубашке, чтобы заменить по-вреждённую. Длина не менее 90 см, диаметр честные 1,6 мм, плотный повив. Вращение межу пальцами не должно развивать трос. Я использовал 171721555T.
2. Адаптировать его концевики. Как правило, только один из зажимов на конце троса подходит для установки либо в каретку, либо в катушку. Если подходят оба конца, то все равно придётся его резать, иначе в каретку не вставить.
3. После того, как длина будет отмеряна (84–85 см для троса подъёма. Это верхний трос. Нижний не догадался померять, но скорее всего такой же.), заготовить гильзы для оконцевания. Можно попросить знакомого электрика обжать гильзой ГМ (ГМЛ). Подходит для обоих концов. Я использовал родное крепление троса со стороны каретки и втулку из полиэтиленового клеммника со стороны катушки. От самого маленького (на 3А) подходит впритык. Следует помнить, что катушка из POM-пластика, то есть достаточно хрупкого.
4. Перевести каретку в крайнее положение.
5. Навить тросы на катушку в разные стороны, при этом следить, чтобы тросы не перекручивались. То есть, сначала вращая катушку намотать один трос, затем второй трос установить в крепежное отверстие на катушке.
6. Вставить красный подпружиненный кончик в черную направляющую катушки, защелкнуть катушку и, сильно натягивая, преодолевая сопротивление пружин вставить второй красный конец в направляющую. Сначала я делал трос 85 см, но в нижнем положении он чуть провисал. Непорядок, хотя не смертельно. Лучшее враг хорошего, разобрал, подрезал. Так как у меня трос получился 83 см, без помощи никогда бы не поставил. Причем один сжимает рубашки тросов к катушке, а второй отверткой заправляет трос в направляющую нижней части рейки подъёмника. Пружины сжаты не полностью, должно работать. Но боюсь износ нижней направляющей большой будет – она не крутится как верхняя и трос ее просто трёт. Она тоже вроде из скользкого POM.
7. Набить в полости направляющей катушки консистентную смазку, у меня это был литол-24 и графитовая смазка на трос. Смазать рейку со стороны прилегания троса, ролик в верхней части и направляющую в нижней.
8. При креплении рейки не забыть, что под ней должен проходить жгут проводов к замку.

1. Снимите стекло передней двери (см. «Замена стекла передней двери»).

2. Если снимаете стеклоподъемник для замены, снимите с него моторедуктор (см. «Замена моторедуктора стеклоподъемника передней двери»).