Фольксваген гольф не работает бензонасос
После очередной поездки Караганда-Новосибирск на своём носке, вышел из строя бензонасос.
Наслаждаясь поездкой по пути в Новосибирск, были некие подергивания и ощущения замерзающего карбюратора, думал беда в нем. Но по приезду в столицу Сибири, отоспавшись и поехав по своим делам, после глушения двигателя, он больше не запустился, жужжание бензонасоса не было, бросать носок в центре города не хотелось, проверив контрольной лампой наличие плюса в блоке предохранителей, пошёл дальше, проверил плюс на разъёме бензонасоса, есть такой. Ну думаю, беда. Инструмент остался дома, пошёл в магазин, на улице -20. Купил пару отверток, открутил лючок в багажнике, отсоединил все подсоединённое к топливной станции, принялся откручивать саму гайку которая прижимает топливную станцию к бензобаку, откручивал минут 15-20. Наверное я был первый кто её откручивал после завода. Сеточка была забита грязью, более менее отчистив сеточку и сам насос, продув его собственным ртом, решил подключить его напрямую к аккумулятору. Подключив насос к аккумулятору, не произошло ничего, немного потряс насос в руке и постучав им по ладони подключив его снова он зажужжал, шум был не из приятных. Собрав все на место, запустил двигатель и поехал домой. По приезду домой заглушив двигатель, решил проверить и запустить снова, насос не слышно, двигатель запустился, но не на долго, через 15 секунд он заглох и более не запустился. Снял насос, пошёл домой. Насос родной, 9 сентября 1986 года. Разобрав насос, путём ковыряния его отверткой, увидел что коллектор изношен на 50-70%, щетки тоже изношены, одна больше другой. Временно было решено заменить щетки и подровнять коллектор. Нужных щёток не нашёл, купил на размер больше и обработал надфилем до нужных размеров. Отмыв и собрав все на место насос зашуршал. Ещё не установил на место, -20 на улице) скоро пойду. Всем спасибо за прочтение, тапками не кидайте. Всем мк2!)
Итог: поставил, все исправно работает, насос тихо жужжит)
Volkswagen Golf 1986, engine Gasoline 1.8 liter., 90 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 11
Туда вроде десятошный засовывают, в корпус, и встает без лишних заморочек
Слышал что давит он больше. Не хочется колхоза в машину((( хочется полный сток с элементами votex, zender, bbs)))
Незнаю по теме, у меня при таком же счету 2Е3 также есть проблема с заводженням на горячую, такое впечатление что пока машинка стоит - бензин испаряется с поплавком камеры ли. Затем на горячей надо долго и нудно маслаты стартером и педальку, а на холодную с пол-оборота. Может проблема в нашем 2Е3?
Dimon » 26 дек 2013, 01:12
ну незнаю, у меня же действительно качает насос, потому снимал шланг после насоса, крутил стартером и бензы не было .
А может влиять на проблему отсутствия сепаратора паров топлива 026127177 B . Потому что он у меня растрескался и я его выбросил поставив обычный тройник
Nikola » 26 дек 2013, 03:54
Кстати у меня тоже того сепаратора нет, не было от самого покупки. Он у всех должно быть?
Dimon » 26 дек 2013, 04:48
На карбюраторе он большой роли не играет . так же как воздушные пузыри в бензине на счету не играют большой роли . как чтобы у тебя форсунки стояли то так. в камере бензин все равно с воздухом смешивается. Еще раз говорю тебе смотри на привод насоса. или сам насос.
Serg Ko » 26 дек 2013, 05:59
У меня также на 2е2 утром с пол тыка (зима, лето пофиг), а когда горячая когда как, но сейчас отключен пулдаун первую камеру, карбюраторщик говорил что будет хуже заводиться через нього.Нарази ищу рабочий, когда поставлю будет виден результат.
Slavon » 26 дек 2013, 06:29
Vadim » 26 дек 2013, 07:26
Dimon » 26 дек 2013, 08:06
Так выглядит еще не докачивает насос. попробуй поставь тоньше прокладку между насосом и блоком. Также сними насос там на всех штоках и кулачке выработка . попробуй сместить (если позволять) какие элементы чтобы упор был не в выработке . Сам насос может быть хороший . а шток к вторичному валу виробився.попробуй другой шток .
Nikola » 26 дек 2013, 09:39
Serg Ko » 26 дек 2013, 09:53
Достаточно сильная . Новый насос должен давать давление до 1.2 бар. Смотри систему привода насоса
Диагностика топливного насоса
Топливный насос распологается в топливном баке.
Предостережение
Бензин очень огне- и взрывоопасен, следовательно нужно показывать внимательность при работе на любой части топливной системы.
Работы на топливной системе нужно делать в хорошо проветриваемом помещении.
При работе на топливной системе не пользуйтесь открытым огнем, электросваркой и инструментами, при работе с которыми могут образоваться искры.
Топливная система распологается под постоянным давлением. При рассоединении элементов топливной системы топливо может разбрызгиваться, следовательно выходящее топливо собирайте тканью.
При проведении измерения напряжение на аккумуляторной батарее должно быть не меньше 11,5 В.
Порядок Осуществления
1. Проконтролируйте состояние плавкого предохранителя №28 для топливного насоса. При надобности подмените предохранитель.
2. При включении стартера топливный насос обязан подключаться как минимум на 1 сек. При работе топливного насоса обязан быть слышен отличительный шум.
3. Если топливный насос не работает, состыкуйте дистанционное управление в соответствии со схемой, приведенной на рисунок. Дистанционная диагностика топливного насоса.
4. Надавите включатель дистанционного управления. Если топливный насос все еще не работает, проконтролируйте реле топливного насоса.
Фольксваген Гольф 4 проверка топливного насоса
Если насос не работает, произведите следующие манипуляции:
Порядок Осуществления
1. Демонтируйте заднее сидение и открутите ковровое покрытие для доступа к фланцу датчика уровня топлива и топливного насоса.
2. Отделите электрический разъем от датчика уровня топлива и топливного насоса.
3. Состыкуйте тестер или светодиодный пробник к крайним контактам электрического разъема.
4. Если напряжение на контактах электрического разъема присутствует, демонтируйте топливный насос.
5. Проконтролируйте электрическую цепь меж крепежным фланцем топливного насоса и топливным насосом. Также проконтролируйте состояние контактов электрического разъема.
6. Если электрическая цепь топливного насоса исправна, значит, испорчен топливный насос и его нужно сменить.
7. Поставьте топливный насос и датчик уровня топлива в топливный бак.
Фольксваген Гольф 4 проверка топливного насоса
Порядок Осуществления
1. Отделите от распределителя топлива впускной (2) и обратный (1) топливные трубопроводы.
2. Применяя вспомогательный шланг, состыкуйте впускной патрубок топливной магистрали с измерительным сосудом.
3. Состыкуйте вольтметр к полюсам аккумуляторной батареи.
4. Включите тумблер дистанционного управления на 15 сек и при этом проверьте напряжение на аккумуляторной батарее.
5. Проверьте количество топлива в измерительном сосуде и по диаграмме выясните производительность топливного насоса (см. рисунок. Диаграмма для определения рентабельности топливного насоса).
6. Также проверьте производительность топливного насоса при работе под давлением. Для этого к подающему шлангу состыкуйте измеритель давления с запорным краном и при работающем топливном насосе поставьте давление запорного крана 3 бар. Проверьте производительность топливного насоса и сверьте его с диаграммой (см. рисунок. Диаграмма рентабельности топливного насоса при давлении в топливной системе 3 бар).
7. Если производительность топливного насоса недостаточна, проконтролируйте вторично производительность с новым топливным фильтром.
8. Если производительность топливного фильтра все еще недостаточна, очистите систему впуска топлива и сетчатый фильтрующий элемент.
9. Если топливная система чистая и в порядке, проконтролируйте состояние топливного насоса.
10. Демонтируйте систему дистанционной измерения и поставьте на место плавкий предохранитель.
Диагностика реле топливного насоса
Размещение предохранителей на главном блоке предохранителей
Размещение реле топливного насоса на блоке реле под панелью приборов со стороны водителя
Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.
Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:
- плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
- бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.
Признаки неисправностей бензонасоса
Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:
- автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
- насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.
Не качает бензонасос: причины и диагностика
Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.
Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.
Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных ВАЗов давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:
- неисправность регулятора давления топлива в рампе;
- поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
- сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как самому проверить давление топлива в топливной рампе. Из этой статьи вы узнаете о том, как правильно мерить давление бензина манометром в процессе диагностики бензонасоса своими руками.
Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как самому почистить стеку бензонасоса. Из этой статьи вы узнаете, каким способом и средствами можно очистить фильтр топливного насоса своими руками.
Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.
Также в общем списке возможных причин, по которым не качает бензонасос, отмечены:
- выход из строя предохранителя бензонасоса;
- поломка реле бензонасоса;
- проблемы с «массой» бензонасоса;
- неисправность электромоторчика бензонасоса;
- окисление или залом контактов и клемм бензонасоса;
- неисправен сам бензонасос;
Проводка к бензонасосу
На большинстве автомобилей проводка на бензонасос представляет собой три провода: «плюс», «минус», а также провод для показания количества топлива в бензобаке. Если бензонасос не качает, тогда причиной может быть отсутствие питания.
Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.
Для проверки внешней проводки следует поочередно осуществить подключение положительного и отрицательного контактов, которые снимаются с разъема питания топливного насоса, к массе насоса. Контакты нужно также подключать к реле бензонасоса. Если разместить минусовой контакт на массу, после чего включается зажигание и лампочка загорается, тогда это значит, что данный контакт неисправен. В том случае, если загорания лампочки не произошло, тогда очевидны проблемы с «плюсом». Если разместить контакт на реле и лампочка при этом загорается, вероятно произошло повреждение провода на отрезке, который соединяет реле и сам бензонасос.
Электромоторчик бензонасоса
Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.
Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.
Контакт массы топливного насоса
На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.
Реле бензонасоса
Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.
В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.
Предохранитель бензонасоса
Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.
Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).
Другие причины неисправностей бензонасоса
Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.
Какие функции выполняет реле бензонасоса, признаки поломки. Где устанавливается реле топливного насоса, как правильно проверять реле бензонасоса.
Почему стартер нормально крутит, но двигатель не схватывает, не заводится. Основные причины неисправности, проверка систем топливоподачи, зажигания. Советы.
Диагностика неисправностей, которые могут указывать на проблемы с бензонасосом. Самостоятельная проверка устройства, замер давления в топливной рампе.
Причины свиста и повышенного шума во время работы бензонасоса, перегрев насоса. Как самому провести диагностику и устранить поломку. Советы и рекомендации.
Что делать, если машина стала хуже разгоняться, не набирает скорость, есть провалы при разгоне. Почему мотор не тянет, как найти причину снижения мощности.
Как поменять бензонасос. Расположение бензонасоса, стравлиание давления в системе,откручивание топливных магистралей, снятие насоса, обратная сборка.
Бензонасос служит для подачи топлива из бака и поддержания в магистрали необходимого для работы инжекторов давления. Перебои в подаче бензина приводят к нарушению состава топливовоздушной смеси, что ведет к некачественному сгоранию и пропускам зажигания, двигатель начинает троить, вяло откликаться на педаль газа или глохнуть. Если не качает топливный насос (ТН), двигатель и вовсе не запустится.
Симптомы неисправности бензонасоса и методы их диагностики на инжекторном двигателе
В системах питания современных инжекторных ДВС используется электрический бензонасос. В зависимости от места установки, разделяют погружные (установлены в баке) и проточные ТН (врезаются в магистраль топливоподачи).
Основные компоненты электрического бензонасоса:
- двусоставной корпус;
- электродвигатель постоянного тока;
- насосная секция.
По своему устройству секция может быть роторного, лопастного, шестеренчатого или турбинного типа. Последний вариант, из-за простоты конструкции, заслужил наибольшее распространение. Вращение крыльчатки, закрепленной на валу электродвигателя, создает зоны высокого и низкого давления, благодаря чему происходит забор и нагнетание топлива из бака в трубопроводы.
Схема питания двигателя
Помимо погружного бензонасоса, расположенный в баке топливный модуль включает в себя:
- датчик указателя уровня топлива поплавкового типа;
- датчик критического уровня бензина;
- фильтр грубой очистки;
- встроенный регулятор давления топлива (РДТ). РДТ такого типа встречается на безобраточных системах питания. Другой тип конструкции предполагает наличие возвратной топливной магистрали и регулятор, вмонтированный в топливную рампу;
- входные и выходные топливные магистрали;
- электрические разъемы.
Симптомы изношенного электродвигателя топливного насоса:
- неуверенный запуск двигателя;
- провалы при резком нажатии на педаль акселератора;
- недостаточная мощность на высоких оборотах;
- мотор периодически глохнет и некоторое время отказывается запускаться. Нередко в таких случаях вернуть бензонасос к жизни помогают несколько ударов по баку.
Причина описанных симптомов в изношенных щетках, коллекторе электродвигателя. Щетки при большом износе плохо прижимаются к ламелям коллектора, из-за чего в цепи падает сила тока, что приводит к снижению производительности топливного насоса.
Износ узлов электродвигателя – самая частая причина, из-за которой бензонасос плохо качает бензин.
Если питание к разъему приходит, но топливо от насоса не поступает, причина может быть в оплавлении пластикового корпуса вследствие перегрева или в критическом износе щеток/коллектора. В таком случае при включении зажигания вы не услышите характерного жужжания со стороны топливного модуля. Иногда ситуация, при которой бензонасос качает, а бензин не идет, возникает из-за плохой фиксации гофры, идущей от насоса к выходным штуцерам топливной секции. Из-за создаваемого насосом давления гофра соскакивает со штуцера.
Если бензонасос работает, но не качает достаточное количество бензина, в первую очередь обратите внимание на фильтры грубой и тонкой очистки. Засоренные фильтры можно определить по тому, что гудит бензонасос громче обычного. Учтите, что работа под нагрузкой уменьшает срок службы ТН. Причина недостаточного давления может быть и в неисправном регулятора давления топлива, который сбрасывает в обратку слишком большой объем топлива.
Поломка топливного насоса вследствие износа элементов насосной секции встречается лишь в случае некачественных комплектующих. Вы скорее замените бензонасос из-за стертых щеток, чем столкнетесь с механическим износом узлов насосной секции.
Как проверить топливный насос?
Наиболее достоверный метод диагностики – проверка давления бензина в топливной магистрали. В продаже вы найдете готовые наборы с переходниками для подключения к наиболее распространенным системам питания. Соорудить прибор можно своими руками из манометра со шкалой до 6 кг/см2, шланга, переходников и фитингов.
Чтобы проверить насос нужно:
- Сбросьте остаточное давление бензина в магистрали.
- Подключите манометр вразрез системы питания двигателя. На некоторых авто для проверки производительности насоса имеется штатный штуцер.
- Включите зажигание. Нормальным считается значение в 3-4 кг/см². Точные параметры для конкретного двигателя есть в руководстве по ремонту и эксплуатации.
- Запустите двигатель. Исправный бензонасос создает избыточное давление (порядка 7 кг/см² ), которое стравливается в бак регулятором. Поэтому на всех режимах работы мотора давление в рампе не должно значительно отклоняться от штатных значений. При диагностике постарайтесь сымитировать условия, при которых симптомы неисправного бензонасоса проявляют себя чаще всего (температура двигателя, нагрузка и т.п.)
Если замеренное значения ниже допустимого, на вашем авто неисправен топливный насос либо забит фильтр тонкой/грубой очистки. В таком случае бензонасос греется, что может привести к оплавлению корпуса и перегоранию электродвигателя.
Схема подключения
Схема реле бензонасоса
Выше изображена стандартная схема подключения ТН инжекторного двигателя. ECM (контроллер) после успешного опроса иммобилайзера запитывает обмотку катушки реле бензонасоса (выводы 85, 86). Под действием электромагнитной индукции силовой контакт 30 (постоянный «+» от АКБ, защищенный предохранителем Х) и контакт 87 замыкаются, что ведет к включению бензонасоса. Основные неисправности:
- перегорание предохранителя; Внимание! Взамен сгоревшей плавкой вставки установите предохранитель штатного номинала. Установка вставки, рассчитанной на большую силу тока, может привести к возгоранию автомобиля.
- образование окислов внутри разъемов, подгорание силовых контактов реле бензонасоса. Паразитное сопротивление ведет к падению силы тока в цепи и уменьшению производительности нососа;
- перетирание, переламывание проводов;
- обламывание фиксатора разъема питания, идущего к топливному модулю. Нередко в таком случае контакт нарушается при проезде неровностей.
Видео: Не работает бензонасос. Как найти и устранить причину.
Проверка питания
Установить факт наличия напряжения на разъеме ТН можно с помощью простейшей контрольки для проверки электрических цепей. Чтобы проверить бензонасос, в электросхемах для вашей модели авто найдите распиновку электрического разъема топливного модуля. Для работы электродвигателя насоса необходим «–» и «+». Если после включения зажигания и подсоединения контактов контрольки к соответствующим пинам колодки лампочка загорелась, значит, с питающим напряжением все в порядке. Пользуясь этим методом, вы можете проверить наличие +12В и массы в разъеме реле бензонасоса, установить наличие питающего напряжения от ECM к реле. Если бензонасос не включается, а с компонентами электрической цепи проблем нет, причина в самом ТН.
Удобнее всего определять, почему нет питания на бензонасос, при помощи мультиметра. Допустим, что +12В на насос выходят из реле, но к разъему топливного модуля так и не приходят. В таком случае необходимо прозвонить провода от реле к топливной секции. В режиме омметра вы не только найдете обрыв, но и сможете увидеть паразитное сопротивление в цепи. Рассматривая возможные причины, по которым не качает бензонасос, не забывайте о поломке иммобилайзера. Нередко в таких случаях двигатель запускается, но через несколько секунд глохнет.
Карбюраторная система питания
Возможные причины, из-за которых не поступает бензин в карбюратор:
Читайте также: